トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

最近手放しました

[イエロー７]

2018.4/20
買い取り業者に出しました。

車両は、2014年3月　アスリートS　OPはプリクラッシュ、革シート、プレシャスブラック、18インチホイール、他
走行は57000�q　外装は磨き傷あり、革シートの擦れあり、その他にも若干傷あり、内装は綺麗なほうだと思います。

この程度の車両で買取金額は金額は230万円。調べると同程度の中古市場では凡そ300万円程度。
革シートで無ければ、査定はぐっと下がる様でした。
買取金額が高いかは安いかは別にしても、中古車としては結構高い気がします。

ヤフオクで売ればよかったとかとか、後で思ったくらいです。

書込番号：21771662

[ひじき＠もじゃ公]

それで？ってなりますが＾＾；

書込番号：22083635

[イエロー７]

ひじきさん

車は買った時が最高かも知れませんが、売る時のことも考えたら、、、
貴方にとっては無駄な情報でしょうが、今所有されている方で、売却を考えてる方、又は中古車の購入を考えてる方には多少なりとも参考になるのではと思いまして。
要は、このクラウンはリセールが思ったよりも良いなと思ったことを書きました。
理解できますか？

書込番号：22088157

[銭形ペイジー]

＞イエロー７さん
とっても参考になりました。貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：23204476

新型クラウンについて

[ﾏｻﾉﾘ57]

次期のクラウンがそろそろ、発売がみえてきましたね。
みなさんはいかがでしょうか？
2.0 ターボ
2.5 HV
3.5 HV
の展開みたいですが、乗るならどうでしょう？みなさんの意見を聞かせてください。
私はいまは2.0ターボに乗っています。

書込番号：21682708

[つぼろじん]

ディーゼルの復活を見てみたい

書込番号：21683125

[RYONOKAMI]

主観ですが、

クラウンにPHVか水素が出るまでターボ１択！！

書込番号：21683289　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま２号]

自然吸気の3.5Lで必要十分だし、このクルマにマッチしていると思いますが、リニューアルした3.5HVが復活する形でラインアップされるなら、どんな仕上がりで出てくるものか興味はあります。

書込番号：21687136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｻﾉﾘ57]

＞くま２号さん
＞RYONOKAMIさん
＞つぼろじんさん

返信ありがとうございます。
海外の同じセグメントはディーゼルはありますもんね。需要はありそうですがマジェスタもロイヤルも廃止するぐらいですから
出てくれそうにないですね。。。
水素、PHVが出るとまたいろいろと変わってきそうですね。
現行のマジェスタに搭載の３．５HVがそのまま移行となると少し残念ですが。。。
個人的に前期型より後期型が過去のクラウンみるといろいろ良い所が多い気がするので少し様子をみたい所です。

書込番号：21695419

[キャンティ１９６１]

新型クラウン
噂では、3.5LHV　レクサスLS500ｈと同じマルチステージハイブリッドトランスミッション
2.5LHV　ハイブリッドシステム(THS�U)ですかね？

書込番号：21699013

[ﾏｻﾉﾘ57]

＞キャンティ１９６１さん
コメントありがとうございます。
残念ながら、現行のマジェスタ搭載の3.5＋ハイブリッドシステムみたいです。

GRが出て3.5V6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞが遅れて発売してほしいですね☆

書込番号：21720370　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりぞう.com]

＞ﾏｻﾉﾘ57さん
はじめまして。
自分がディラーで見せていただいた社内マニュアルだとLS,LSと同じマルチステージハイブリッドで10段変速制御パドル付きでした。
システム出力359馬力だったと思います。
車重も1700kg後半だった記憶がありますので充分な加速性能だと思います。
lcで0-100kn加速4.7秒みたいなので。
うろ覚えですが、ご参考までに(^^;

書込番号：21726775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブサイクバカコ2]

一部、6月25日発売とあるので、5月くらいから契約開始ですかね？
現行後期アスリートハイブリッド所有ですが、次回もハイブリッドを契約するつもりです。

早くディーラーから連絡ないかと、、
待ち遠しいですね！！

書込番号：21749684　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ベストカーに特集記事発見

書込番号：21750853

[ﾏｻﾉﾘ57]

＞のりぞう.comさん
＞ブサイクバカコ2さん
＞つぼろじんさん
コメントありがとうございます。
フジスピードウエイでテストドライブがあったとのことで、とても良いハンドリングと加速感があったとのことです。
３．５はマジェスタのエンジンスペック流用で、トランスミッションは１０速のようです。
２．０も２．５HVもなかなかとのことでした。早く実際の車に乗ってみたいですね☆

書込番号：21790148

[ブサイクバカコ2]

連絡があり、5月16日からオーダー開始らしいです。
自分は今週日曜にディーラーに行って契約してきます。

書込番号：21812262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

現行に比べて、およそ30〜40万ほど価格アップかなと思いました。
トヨタもなかなか強気ですが、明日契約してきます。
ちなみに値引きは5万でした。

書込番号：21824070

[たつや78]

2.5リッターハイブリッドは新型ダイナミックフォースエンジンですのでおすすめです。

書込番号：21824241　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりぞう.com]

＞ひでまゆたろうさん
3.5HV RS advanceで乗り出し800近くの見積りにななったので候補車をクラウンだけでなくレクサス、輸入車を含めて検討しようと思っています(--;)

ちょっとトヨタのプライスの付け方は、強気過ぎる気もしますね…

クラウンの全幅は国内だと扱いやすいのは魅力ですが、指名買いする程、拘りがある訳じゃないので(汗)

試乗、現車を見て価格にみあえば即決するかもしれませんが(^^;

書込番号：21824268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞のりぞう.comさん
そうですね。特に3.5はコスパは良くないかもしれないですね。
自分ならBM５のディーゼルにするかもです。
また、２．５のHVは今秋出るであろうレクサスのESとも食い合いそうな気がします。

法人需要が相当あるでしょうし、また地方では自分のように輸入車やレクサスはちょっと厳しいという場合もあるので一定数は売れるでしょうが、以前ほどは見込めないのではないでしょうか。
まあ、トヨタはそこいら辺も見通しているんでしょうが。

書込番号：21825760

[2013もぐらまん]

現実的に、3.5HVはごく一部の層が対象であり、大半は、2.5、2.0になるでしょう！800だすとなると、他の選択肢が当然ありますから！

書込番号：21825906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｻﾉﾘ57]

パソコンに入力出来るようになるのが待ち遠しいですね。
私は3.5HV RS advanceがいいなと思っています。マジェスタの代わりの存在であるのかなと思います。
ただ、６月末に開発担当の方とお話が出来る機会がありそうなのでそれを聞いてからに本格的に始動したいと思っています。
GRが出るのであれば検討したいです。
ってか、関東圏のディーラーさんは全然新型で値引き出来ないみたいで、発表前だと５万出来る所はいいと言われました。

書込番号：21826063

[のりぞう.com]

＞ﾏｻﾉﾘ57さん
オーダー入力出来るのは地元ディーラーでは明日16日からなので、全国的にみても明日からだと思われます(^^)

マジェスタよりのグレードは、3.5HV G エグゼクティブかなと個人的には思っております。
エグゼクティブとアドバンスだと装備の縛りがキツくて(シーケンシャルウィンカー、リアオートエアコン、ドアイージークローザーなど)全部入れグレードは無いようです(汗)

後期型や特別仕様は装備縛りが緩和されるかもしれませんが…

自分も急いでいないので、エンジン別試乗会がある予定なのでじっくり比較したいと思っています(^^;

書込番号：21826082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｻﾉﾘ57]

＞のりぞう.comさん
返信ありがとうございます。
高くなるのは残念ですが、イージークローザーがついているグレードが欲しいと個人的には思います。
自分は同僚に爺くさいと言われてもクラウンが好きなんだなと思っています。
１７０系のヤマハチューンのアスリートが出た時に惚れ惚れしたのを覚えています。当時免許持ってなかったですが。。。
じっくりとみながら考えたいですね☆
私は値引きがないと買いたくない派です。

書込番号：21826102

[のりぞう.com]

＞ﾏｻﾉﾘ57さん
うろ覚えですが、イージークローザーはRS advanceだとトランクのみしか対応になってなかったかと思います。
スレ主様ご希望の装備だと、3.5HV G エグゼクティブがあてはまるかもしれません。
G系だとシーケンシャルウィンカーは選べないようです。

担当営業がFSWでの事前試乗会に参加した時に、GRについて聞いてもらったのですが明確な回答はなかったようです(--;)
GRが追加になるとしても、個人的予想ですがGRMNのみが3.5ツインターボ仕様になりそうな感じなので価格的には1000近くなるのではないでしょうか…

クラウンはセンチュリーは別格として、トヨタの最高峰ですからレクサスとは差別化して独自路線で進化してもらいと個人的には思っています(^^)

書込番号：21826259　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビのBluetooth音楽が途切れ途切れ

[yumeme]

現行クラウンの前期に乗っているのですが、純正のナビのBluetooth接続で、iPhoneを繋げて音楽を聴いていると、プツップツッと途切れてしまうことがよくあります。iPhoneを他の機器に繋げるとこのようなことがないので車側だと思われます。
また、エンジンを一回切ってもう一回接続しますと改善されることがあり、携帯をつなげ直しただけでは直らないです。
このような症状の方はほかにいらっしゃいますか？

書込番号：21670235　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

カーナビが良くない
車のノイズ対策が甘い

書込番号：21670337　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

使っている内に、改善される場合がかなり
あります。

自分のナビもBluetoothオーディオをよく
使いますが、たまに途切れる期間があり
その間は、設定をし直したり、HDDの音楽を
聞く様にしたりして、調子が良くなる時を
待ちます。

機器の相性やスマホの設定、バージョン変更
ナビのBluetooth受信劣化状況など色々と不安定
になるので、その時は別のソースを使った方が
ストレスが少ないです。

書込番号：21671476　スマートフォンサイトからの書き込み

Sパケ4本出しマフラー仕様車

[前から後ろから]

上記グレードを検討していたのですが、結果、プリウスとそんなに大差ないぐらいの静粛性と聞き、見た目だけの仕様かと悩んでおりました。
昔、柿本の大口径マフラーなど法規制範囲内でかなり良い音を響かせていたのですが、最近はかなり大人しめのばかりの製品になってきましたね。
多少はスポーティーで紳士っぽい音を響かせてやりたいとまた考えていたのですが、無理がありますか？
もしかしたらハイブリッド版ではなく、ガソリン仕様車にするかもです。

書込番号：21530162

[前から後ろから]

最近は面白くも何ともないようなものが増えましたね。
いつもマフラーぐらいは何とか格好良くキメてたのですが。
柿本はいつ聞いても良い音でした。

書込番号：21530194

[kmfs8824]

クラウンはスポーツマフラーに替えて乗るような車種ではないかと思いますが…
それと平成22年度以降の加速時騒音規制対応マフラーだと昔のマフラーのような音も出ませし。

クラウンだったらマフラーなど替えずに個人的には大人しく乗ってもらいたいと思いますね。

書込番号：21530212　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

前から後ろからさん

私が乗っているセダンもマフラーを交換していますので、お気持ちは理解出来ます。

ただ、私が乗っているセダンは一応スポーツセダンですから、クラウンとは毛色が違うかもしれませんね。

それでもカスタイズは自己満足の世界ですから、クラウンのマフラーを交換したいのならお好きにどうぞといった感じでしょうか。

書込番号：21530353

[pepepapa]

「スポーティーで紳士っぽい音」がどういう音か想像できません(笑)
しかもエンジン音を聞かせたいのにハイブリッドは無理があると思います。
アイドリング停止、そして発進後20〜30キロでエンジンがかかるので車の動きと音のタイミングがずれて不思議です。
ガソリン車の方がよいのでは？

書込番号：21530369

納車ありました。

[pepepapa]

マイナーチェンジ前から乗り換えです。
マイナーチェンジでボディ剛性の改良、
安全装備の充実が図れています。
モデルチェンジの情報も出始めましたが、
新型にこだわらないので価格がこなれてきたので
買い換えました。
乗った第一印象。
・剛性が上がったのが分かります。エンジン音の社内への侵入や路面状況によるボディのひづみが大幅減です。
・タイヤは全車ミシュラン今回はトーヨーでした。
静粛性は良いです。17インチですし、飛ばさないので限界性能は関知しません。路面からの突き上げも減少しています。
・安全性は確認しようはありませんが、レーン保持や追従は便利です。

納期は一月半程度。
熟成したモデルをやや良い条件で買いたい方にはお薦めです。

申し訳ありません。新型命の方はスルー願います。

書込番号：21528478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷぷぷぷ]

納車があっておめでとうございます。
新しいパターンですね。納車しましたよりはよいのかどうかわかりませんが。

それで全車ミシュランとはどういったものでしょうか。

書込番号：21528863　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepepapa]

前車クラウンはミシュランは PRIMACY 3 ST でした。

書込番号：21528887　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepepapa]

最初のスレ
全車→前車　の誤りでした。
申し訳ありませんでした。

書込番号：21530323

[ランチはこだわる]

＞pepepapaさん


納車おめでとうございます。
私も、昨年の年末に「HV J-FRONTIER LIMITED」納車しました。

納期は同じぐらいでした。
新型が見えていても、それなりに売れているのがクラウンなのかな・・・
このデザインが好きでしたが、新型を確認後に購入しました(笑)

ちなみに、ﾀｲﾔは18ｲﾝﾁでﾎﾟﾃﾝｻﾞが入っていました。ｵﾌﾟｼｮﾝとしての差額\136,080-でｽﾊﾟｯﾀﾘﾝｸﾞ塗装ﾎｲｰﾙ＋ﾎﾟﾃﾝｻﾞと考えるとお得です。でも想像よりはｿﾌﾄですが突き上げ感とﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは感じます。

日本を代表する歴史ある高級車であり、減りつつある日本人の為の車でもあると思うので所有する満足感も感じていきたいです。

書込番号：21534231

[pepepapa]

同感です。
全幅が1800で抑えられており、
取り回しも非常に良いです。

前車では少しの段差を低速で乗り越える時の
フロントサスの違和感がありましたが、
解消されています。満足です。


クラウンはエステートから乗りはじめ３台目です。
前車までは車両保険はエコノミーにしていましたが、
昨今はちょっとした修理でも高額になるし、
年齢が上がってくると判断力も落ちます。
自爆も心配なので今回はフルカバータイプにしました。

かみさんもクラウンを買う事には
何も言いません。

Dの対応も良く、
サービス(工場)では担当者が専属で面倒見てもらっていますので
ちょっと気になる部分もしっかり経過観察してくれています。

大事に乗ります
(当たり前(笑))

書込番号：21534607

[ミル1752]

本当にクラウンは素晴らしい車と思います。

そうでなければこれだけは、売れないでしょうから。

取り回し良い 燃費いい かっこいい むちゃくちゃ静か 踏んだらそこそこ早い リセール良い

本当に素晴らしい車ですね！！

これだけいい所そろってる車、ほとんどないでしょう。

デメリット 価格高いかな、、、笑

書込番号：21544005

[pepepapa]

セダンがなかなか売れないご時世に
着実に売れているようです。
Dのサービスも非常に丁寧に対応してくれています。

書込番号：21545247　スマートフォンサイトからの書き込み

ｸﾗｳﾝｱｽﾘ-ﾄS-Tの燃費について

[hiro48]

ｸﾗｳﾝｱｽﾘ-ﾄS-Tの燃費について、教えて下さい。

　ｵﾌﾟｼｮﾝの225-45-18ﾀｲﾔの燃費と215-55-17ﾀｲﾔの燃費が、どの位違うのかが知りたいのです。

　夏ﾀｲﾔは、225-45-18を履いていて、冬ﾀｲﾔは215-55-17のｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔを履いておられる方に

　燃費の違いを教えていただきたいです。

　225-45-18は、ﾎﾟﾃﾝｻﾞで215-55-17は、ﾐｼｭﾗﾝ　ﾌﾟﾗｲﾏｼ-3のようですので、ｵﾌﾟｼｮﾝの225-45-18

　は、相当燃費が悪化するものと、考えています。

　夏ﾀｲﾔを18ｲﾝﾁと17ｲﾝﾁを両方比較できる方は、いないでしょうから、17ｲﾝﾁはｽﾀｯﾄﾞﾚｽでの比較

　で書かせていただきました。

　よろしくお願いします。

書込番号：21518427

[北に住んでいます]

乗ってはいませんが、誤差程度と思います
幅が1cm広いだけですから

冬場のスタッドレスとの比較は、寒いと燃料が濃かったり暖気したりするので意味無いかと。

書込番号：21518487　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hiro48さん

スタッドレスタイヤはX-ICE XI3、若しくはX-ICE 3+ですよね？

スタッドレスタイヤは省燃費性能が低いから、サマータイヤの225/45R18のPOTENZAと大差無い燃費になるかもしれませんね。

書込番号：21518696

[hiro48]

北に住んでいますさん、スーパーアルテッツァさん

早速の返信ありがとうございます。

　まだ、車は、ｵﾌﾟｼｮﾝの18ｲﾝﾁﾀｲﾔにして発注したのですが、納車前で、分からないので質問させて

いただきました。

＞北に住んでいますさん

　私の考えでは、18ｲﾝﾁﾀｲﾔは、ﾎﾟﾃﾝｻﾞですので17ｲﾝﾁのﾌﾟﾗｲﾏｼ-よりは、そうとうｸﾞﾘｯﾌﾟが良く、

路面へのくい付きが良いため、燃費で1km/L〜2km/L悪くなると考えています。

　17ｲﾝﾁのｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔとの比較をお願いしたのは、経験上、現車のﾏﾂﾀﾞｸﾘ-ﾝﾃﾞｨ-ｾﾞﾙが、

夏ﾀｲﾔとｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔでほとんど燃費に差がなかったため、17ｲﾝﾁﾌﾟﾗｲﾏｼ-3は、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ

と同じ燃費性能と考えたからです。ちなみに、ｸﾘ-ﾝﾃﾞｨ-ｾﾞﾙでの最高燃費は、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽでの

高速道路800km走行で、20.4km/Lでした。夏ﾀｲﾔでは高速1000km走行で、19.0km/Lが最高

でした。夏は、ｴｱｺﾝの作動とﾀｲﾔのくい付きの差（雨の日はｽﾀｯﾄﾞﾚｽは良くすべる)でｽﾀｯﾄﾞﾚｽの方が

燃費が良いと考えます。
　
　愛知県に住んでいますが、暖気運転はしません、普通に走りながら暖気をするのです。

＞スーパーアルテッツァさん

　　いつも、ご意見拝見しています。かなり、車にお詳しいようですね。

　　上記のように、私は、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔが燃費が悪くなるとは、考えていません。

　そもそも、ｸﾗｳﾝにﾎﾟﾃﾝｻﾞは、ﾐｽﾏｯﾁではないでしょうか。ﾚｸﾞﾉだと思います。

　なぜ、ﾒ-ｶ-ｵﾌﾟｼｮﾝの18ｲﾝﾁﾀｲﾔでﾎﾟﾃﾝｻﾞなのか、わかりません。

　ﾒｰｶ-燃費ﾃﾞ-ﾀ- 13.4km/Lですので、高速道路長距離走行で 16km/Lを

　想定していますが、13.4km/Lを下回るようだったら、215-17-55 の低燃費

　ﾀｲﾔにｲﾝﾁﾀﾞｳﾝも考えています。仕事とﾌﾟﾗｲﾍﾞ-ﾄで年間30,000km程度

　走ります。

　北に住んでいますさん、ス−パ−アルテッツｱさん　ご意見ありがとうございました。


　

書込番号：21520009

[2013もぐらまん]

ミシュランのスタッドレス燃費良いですよ！
夏タイヤとかわらないぐらいです。
インチダウンいていましたが！

書込番号：21525329　スマートフォンサイトからの書き込み