トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

トヨタ・セーフティー・センス P

[しんちゃん@アラフォ]

順次搭載車種が増えているトヨタ・セーフティー・センス ですが、
８月にトヨタ・セーフティー・センス Pがクラウンにも搭載されるそうです。
10万ほどの値上げになるんでしょうね。

書込番号：20001838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

前期型に乗っています。

私が聞いた話しでは、秋になると言っていましたが‥、早まったのですかね？

書込番号：20001953　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんちゃん@アラフォ]

＞ＪＦＥさん
今日ディーラーから聞いた情報です。
依然は私も秋頃になると聞いていました。

書込番号：20001990　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

8月末発表、9月初旬に発売です。（決定してます。）
セーフティーセンスPも付きますし、専用皮シートと専用アルミを履いた特別仕様車も同時発売みたいです。

個人的には足踏みサイドブレーキを何とかして欲しいと思いますが、どうなりますかね。

書込番号：20002070　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんちゃん@アラフォ]

＞コウ吉ちゃんさん
特別仕様車も出るんですか〜。
楽しみにしてます。

書込番号：20002423　スマートフォンサイトからの書き込み

COXボディダンパー

[テンマぺこ]

ディーラーからCOXボディダンパーお薦めのハガキがきました。
価格は10万もするのですが、そんなに乗り心地や走行安定性が飛躍的に向上するのでしょうか・・・
どなたか装着されてる方いましたら感想などを教えて頂きたく宜しくお願い致します

書込番号：19998643　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

使っていませんが
この手の製品は”そんなに”は向上しないと思います

無駄だとか意味が無いとは申しませんが
使っている方も良くなった”気がする”レベルが大多数だと思いますよ
気分（自己満足）８０％
実態が２０％くらいに考えて良いかと思います

マイナスは無いと思うので予算があれば使って見るのはアリでしょう

書込番号：19998719

[スーパーアルテッツァ]

テンマぺこさん

クラウンに限定していませんが↓のCOX BODY DAMPERに関するパーツレビューでは概ね好評価のようですね。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=COX+BODY+DAMPER+&srt=1&trm=0

ただ、乗り心地やハンドリングに関する部分は好みも大きいので、テンマぺこさんのクラウンにCOX BODY DAMPERを装着して、テンマぺこさんが同様に好評価となるとは限らないところが難しいですね。

書込番号：19998942

[轟一郎]

葉書が来る位、力を入れているということは、トヨタ神奈川でしょうか？
トヨタ神奈川でしたら、COXダンパーを装着した試乗車を準備してくれます。
私も装着車を試乗しましたが、違いがよく分かりませんでした。

書込番号：19999126　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

メーカーが標準装備でコストアップになっても、同じような部品を採用している車種も増えだしたので、ある一定の効果は必ずあると思いますよ〜。

書込番号：19999241　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンマぺこ]

＞b.z178さん
＞轟一郎さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞gda_hisashiさん
みなさん返信ありがとうございましたm(_ _)m
そうです！神奈川トヨタからクラウンアスリートHV購入して、そろそろ1ヶ月点検だなぁと思ってたらボディダンパーのハガキがきたので書き込みしてみました
ボディダンパー装着した試乗車などもあるんですね!!
ディーラー行ってあったらぜひ乗ってみたいと思います　　　　試乗できたら感想書き込みしますね

書込番号：19999966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

BMW M3に付けていて、クラウンHV前期に乗っていまして神奈川トヨタの試乗車も乗りましたが、体感はできなく高いし私的にはお勧めできません。

スレチですが‥、試乗車に付いていて気に入りハンドルを購入しましたが、握り心地がたいへん良くお勧めですよ。

書込番号：20002300

[テンマぺこ]

＞ＪＦＥさん
なるほど、10万出す価値ないのならやめようかと・・・
ガングリのステアリングはヒーターが効かなくなるのではなかったでしたっけ？

書込番号：20003603　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

はい、ヒーターは効かなくなりますよ。

書込番号：20003607

ソナーの警告音

[てつーん]

前方に草等があり、警告音を鳴らしながら駐車
で、バックにギアを入れても警告音がなりますよね？
・バックにギアを入れたら前方障害物のみの警告音は、ならない
・ドライブにギアを入れたら後方障害物のみの警告音は、ならない
このようには、できなかったのでしょうか。

しかもバックするときは、バックガイドモニタが表示されるから液晶で警告音消せないですよね。
みなさんどうでしょうか。

書込番号：19989425

[ＪＦＥ]

私の知る限りでは、てつーんさんが望むような仕様の車は聞いたことがありません。

210クラウンHVアスリートに乗っていますが、てつーんさんの悩みは私には困ることではなく理解ができません。

書込番号：19989671

[puri-Q]

縦列駐車やスーパーみたいに狭い駐車場に停める際、後方ばかり気にしてフロントバンパーのコーナー辺りを擦る事が初心者や高齢者には多いと思いますよ。

前進の場合はケツを振るトラックでない限り
少ないでしょうが・・・。

書込番号：19989766　スマートフォンサイトからの書き込み

[てつーん]

＞puri-Qさん　の回答で、納得しました。
考えが浅はかでした。ありがとうございます。

書込番号：19992160

クラウンアスリートローターの内側半分の錆

[釜仙 太郎]

クラウンアスリート　ＤＢＡ−ＧＲＳ２００リヤブレーキキャリパを改善品と交換（無償）してもらいましたが、ローターの外側半分しかブレーキパッドが当たっておらずローターの内側半分がさびているが状態です。交換する前はローター全面に当たっていたのでおかしいと思うのですが正常なのでしょうか。

書込番号：19954026

[スーパーアルテッツァ]

釜仙 太郎さん

暫く使えばパッドが摩耗してローター全体に当たるようになるのではと思いますよ。

書込番号：19954065

[釜仙 太郎]

ありがとうございます
ただ、ローターの外側半分にしかブレーキパッドが届いていないので
キャリパが（改善品と交換）あっていないようなのです

書込番号：19954081

レーダークルーズコントロール誤作動

[ひでまゆたろう]

先日高速道路をレーダークルコンを使用して巡航中、前方の車を積載したキャリアカーを補足、追随したのはよいが、突然急減速し危ういめにあいました。

以前にも同様な現象があったので、あわてましたがクルコンのメインスイッチを解除して事なきを得ましたが、うしろに後続車がいたらきわどい状況だったと思います。

レーダークルコンに関しては２０１３年にリコールがあったと記憶していますが、当然対策済みです。それ以後、今回で３回目の誤作動です。前２回も後ろの形状が複雑なトレーラーだったので、オーナーの方は、リヤ形状が複雑な車両に割り込まれたりした時には注意が必要と思います。

どんな優れた装置でも誤作動が起こる可能性は排除できません。ただし、レーダークルコンを使用している時は、比較的運転から意識が逸れている時が多いと思いますので、とっさに回避行動（クルコンをまずはオフ）が取れるようにしておくことが重要と思います。

書込番号：19871680

[かふぇおれパパ]

トラックでもある場所だけ自動ブレーキが効く奴があるといいますよね。

クラウンのレーダークルーズだと、キャリアカーのような間が抜けている形状のものは車両と認識する場所がおかしくなるのかも？
例えば後部のスロープになるところをすり抜けてキャビン後部を検知してるとか。

それでちょっとでも車の位置＝レーダー部が横にずれるとスロープの構造材を検知して
「急な割り込みキタ〜〜！」とブレーキかける、とか。

いずれにしても危険だとおもいますので、一度メーカー客相に相談してみてはどうでしょう？

書込番号：19871808

[ひでまゆたろう]

＞かふぇおれパパさん
返信ありがとうございます。

＞クラウンのレーダークルーズだと、キャリアカーのような間が抜けている形状のものは車両と認識する場所がおかしくなるのかも？
例えば後部のスロープになるところをすり抜けてキャビン後部を検知してるとか。
それでちょっとでも車の位置＝レーダー部が横にずれるとスロープの構造材を検知して
「急な割り込みキタ〜〜！」とブレーキかける、とか。

おっしゃる通りのような現象だと思います。以前の時はＴＯＹＯＴＡに相談したのですが、機器の故障ではないので車両にデータが残っているわけでなく、類似の例の報告もないとのことで、まあ自分が気をつけるしかないなと思っていました。

１００％完璧な作動を望みたいですが、ごく稀にこのようなことがあるよと頭の片隅においておくといざというときの対応に差がですかもです。

書込番号：19873495

[かふぇおれパパ]

＞ひでまゆたろうさん
既に問い合わせされているのですね。

原因が想定通りだとすれば、スバルのアイサイトのようなステレオ画像検知や、レーダーと単眼カメラとの組み合わせだと誤認しにくいかもしれませんが、レーダーだけだと検知範囲・距離によって検出不可なものがあるのかもしれません。
特に範囲のほうは扇形にセンシングしてると思いますが、水平・垂直いずれも検出にピッチがあると思います。
人間の目でいうところの「盲点」があるのかもしれません。

万能ではないというものの、少なくとも誤作動するのですからメーカーの回答は事前に顧客への作動条件を追加するなどしなければ、ドライバーが自分で判断・解析できなければ後続車両による事故もありえますよね。

クラウンだけでなく、他のトヨタセンスC,Pや他社のシステムがどうなってるのかも知りたいですね。

書込番号：19875075

[北の羆]

横から失礼します。

＞クラウンだけでなく、他のトヨタセンスC,Pや他社のシステムがどうなってるのかも知りたいですね。

ホンダのジェイドのセンシングで似たような事がありましたね。
JNCUPのテストで10ｋｍで停止できず、公表を見送りました。
原因はダミーの表面にアルミテープが張られてるのですが、それを認識せずダミーのフレームを認識したので衝突した、との見解で
JNCUPの方はテストプログラムで認識出来るようにしたそうです。

ミリ波の特性か解りませんが、面ではなく点で認識してるのかもしれません。
もしそうなら、ソフトの変更等で改善出来ると良いですけど。

書込番号：19875620

[ひでまゆたろう]

＞かふぇおれパパさん
＞北の羆さん
返信ありがとうございます。

こうしてユーザーの実体験を拾っていくと結構誤作動があるのかな？と思ってしまいます。
事故につながる事例が少ないのか、あまり問題にならずにいるようですが・・・。

誤作動がありうるという前提でドライバーも注意して運転しなければいけませんが、レーダークルコンを使用している時って結構リラックスしていると思いますので、メーカーさんもより大きな声でユーザーに注意喚起してもらいたいものです。

書込番号：19876584

[かふぇおれパパ]

＞ひでまゆたろうさん
いえいえ。
当方はまだ安全ブレーキ未装着の車しか所有していませんが、次の代替時には大事な要素だと思っていました。
なので今回ひでまゆたろうさんのお書きになった事例は非常に関心をもって拝見させていただいてます。

トヨタが早急に対策をして安全性向上のリプログラミングでも行ってくれるといいのですが。

書込番号：19877182

[ｋ−チン]

1年ほど前に運転していて、斜め前に改造した爆音バイクが横からすり抜けて来た時に自動ブレーキが動作したことがあります。そのバイクが斜め前にいる間は自動ブレーキが動作を繰り返していました。トヨタには報告しましたが、営業マンは「へぇー、そうなんですか。」みたいな感じでしたので、ちゃんと報告がメーカーまで上がっているのかわかりませんが。

書込番号：19905289

[ひでまゆたろう]

＞ｋ−チンさん。こんにちは。

ディーラーはもとより、メーカーも事故が発生するような事例以外はあまり対応する気がないようです。

事故が起きてからでは遅いので、メーカーには「このような時には誤作動が発生する可能性があるよ」というアナウンスがほしいです。

書込番号：19905650

[ひろ223]

私も、乗用車以外の車の後ろで、クルコンを使うのは注意した方がよさそうだと思いました。

新型プリウスのクルコンは、前方車両に追従して停車までできる機能がありますが、誤作動する場合がありました。
前方車両が車高の高いトラックの場合に、赤信号で停車した前方車両に追従して自車も自動的に停車するべきところ、停車直前に前方車両を見失ってクリープ現象程度の速度で動いてしまいました。
先行車がいなくなったのでクルコンが解除されたとの警報は鳴ります。

説明書では、先行車の車高が極端に高い場合に正しく検知しない恐れがあると書かれています。
また、自動停車ができるといっても、高速道路用とのことなので、カーブで前方車両を見失うことも考えると、一般道で使うべきではないと思います。

ですが、高速道路でも渋滞で停車した車があったら同じ条件になりますし、減速している車両が前方にいるのに、いきなり消えることは有り得ないので、それを踏まえた動作にするとか、窓ガラスに赤外線センサーも追加する、といった対策が必要だと思いました。

書込番号：19962532

[ひでまゆたろう]

＞ひろ223さん
こんにちは。

このような図があったのですね。気づきませんでした。

確かにこれを見ると思い当たる節があります。１番目と３番目のケースに該当しそうです。

そうなるとユーザーとしては、特に割り込まれた場合の誤作動に対応できるように備えていく必要がありそうです。

書込番号：19963196

アスリートターボとハイブリッドのリセール

[およよみみこ]

210系クラウンアスリートのリセールについて

現在、新車で『クラウンアスリートS ハイブリッド 車両本体価格495万円』か『クラウンアスリートS-T ターボ 車両本体価格450万円』かで購入を迷っています。
３年後には手放す予定で、どちらのほうがリセールが良いと予想されますか？
走行距離はおよそ20000キロです。

書込番号：19860462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

３年くらいだと差は少ないですが、ハイブリッドの方がニーズが多く、リセールは良いと思います。

リセールを気にするなら、できるだけ上位グレード (最低Ｓ) でパールホワイトまたはブラック、そしてプリクラに皮シートを付けたほうが良いですよ。

書込番号：19860918　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

レスが少ないので回答を。

玉の少ないターボだと思います。
（値落ち率で、買取り額ではありません。）
グレードはT-SかT-G パールor黒 でルーフ・プリクラ、内装はブルシアがベストだと思います。
OPのブラックスパッタのホイールが微妙でオプション額に対してどの程度、買取りに反映されるかが？です。
（皮はオプション額に対して回収は出来ないと思います。）

またターボは出て間がない為、買取り実績（データ）がないので個人的な予想ですので悪しからず。

書込番号：19861581　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞およよみみこさん
真剣に回答してんだけど・・・。
スレ立てして質問してんだから、放置せずレスしたらどう？

書込番号：19866898　スマートフォンサイトからの書き込み

[およよみみこ]

みなさんありがとうございます。
みなさんのご意見を参考にしながら購入をきめたいとおもいます。

書込番号：19868044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロヒロマロ]

＞およよみみこさん
4ヶ月経過しましたがハイブリッドかターボどちらに決めました？私はターボの走りの良さで決めましたが、リセールの事は頭に無かったです。
ニーズがある分ハイブリッドの方が少し優位かと思います。

書込番号：20200162　スマートフォンサイトからの書き込み

[taylormade.]

ターボとハイブリッドのリセールですが、確実にハイブリッドです。購入の際に残価率を確認したら良いですよ。
ターボは5年で35%、ハイブリッドで40%、3年でターボは45%、ハイブリッドで50%ってトコでしょう。
他の車種に比べるとアスリートのリセールは驚異ですね。

書込番号：20200717　スマートフォンサイトからの書き込み