トヨタ クラウン アスリート のクチコミ掲示板

新型クラウンについて

[ﾏｻﾉﾘ57]

次期のクラウンがそろそろ、発売がみえてきましたね。
みなさんはいかがでしょうか？
2.0 ターボ
2.5 HV
3.5 HV
の展開みたいですが、乗るならどうでしょう？みなさんの意見を聞かせてください。
私はいまは2.0ターボに乗っています。

書込番号：21682708

[つぼろじん]

ディーゼルの復活を見てみたい

書込番号：21683125

[RYONOKAMI]

主観ですが、

クラウンにPHVか水素が出るまでターボ１択！！

書込番号：21683289　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま２号]

自然吸気の3.5Lで必要十分だし、このクルマにマッチしていると思いますが、リニューアルした3.5HVが復活する形でラインアップされるなら、どんな仕上がりで出てくるものか興味はあります。

書込番号：21687136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｻﾉﾘ57]

＞くま２号さん
＞RYONOKAMIさん
＞つぼろじんさん

返信ありがとうございます。
海外の同じセグメントはディーゼルはありますもんね。需要はありそうですがマジェスタもロイヤルも廃止するぐらいですから
出てくれそうにないですね。。。
水素、PHVが出るとまたいろいろと変わってきそうですね。
現行のマジェスタに搭載の３．５HVがそのまま移行となると少し残念ですが。。。
個人的に前期型より後期型が過去のクラウンみるといろいろ良い所が多い気がするので少し様子をみたい所です。

書込番号：21695419

[キャンティ１９６１]

新型クラウン
噂では、3.5LHV　レクサスLS500ｈと同じマルチステージハイブリッドトランスミッション
2.5LHV　ハイブリッドシステム(THS�U)ですかね？

書込番号：21699013

[ﾏｻﾉﾘ57]

＞キャンティ１９６１さん
コメントありがとうございます。
残念ながら、現行のマジェスタ搭載の3.5＋ハイブリッドシステムみたいです。

GRが出て3.5V6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞが遅れて発売してほしいですね☆

書込番号：21720370　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりぞう.com]

＞ﾏｻﾉﾘ57さん
はじめまして。
自分がディラーで見せていただいた社内マニュアルだとLS,LSと同じマルチステージハイブリッドで10段変速制御パドル付きでした。
システム出力359馬力だったと思います。
車重も1700kg後半だった記憶がありますので充分な加速性能だと思います。
lcで0-100kn加速4.7秒みたいなので。
うろ覚えですが、ご参考までに(^^;

書込番号：21726775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブサイクバカコ2]

一部、6月25日発売とあるので、5月くらいから契約開始ですかね？
現行後期アスリートハイブリッド所有ですが、次回もハイブリッドを契約するつもりです。

早くディーラーから連絡ないかと、、
待ち遠しいですね！！

書込番号：21749684　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ベストカーに特集記事発見

書込番号：21750853

[ﾏｻﾉﾘ57]

＞のりぞう.comさん
＞ブサイクバカコ2さん
＞つぼろじんさん
コメントありがとうございます。
フジスピードウエイでテストドライブがあったとのことで、とても良いハンドリングと加速感があったとのことです。
３．５はマジェスタのエンジンスペック流用で、トランスミッションは１０速のようです。
２．０も２．５HVもなかなかとのことでした。早く実際の車に乗ってみたいですね☆

書込番号：21790148

[ブサイクバカコ2]

連絡があり、5月16日からオーダー開始らしいです。
自分は今週日曜にディーラーに行って契約してきます。

書込番号：21812262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

現行に比べて、およそ30〜40万ほど価格アップかなと思いました。
トヨタもなかなか強気ですが、明日契約してきます。
ちなみに値引きは5万でした。

書込番号：21824070

[たつや78]

2.5リッターハイブリッドは新型ダイナミックフォースエンジンですのでおすすめです。

書込番号：21824241　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりぞう.com]

＞ひでまゆたろうさん
3.5HV RS advanceで乗り出し800近くの見積りにななったので候補車をクラウンだけでなくレクサス、輸入車を含めて検討しようと思っています(--;)

ちょっとトヨタのプライスの付け方は、強気過ぎる気もしますね…

クラウンの全幅は国内だと扱いやすいのは魅力ですが、指名買いする程、拘りがある訳じゃないので(汗)

試乗、現車を見て価格にみあえば即決するかもしれませんが(^^;

書込番号：21824268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞のりぞう.comさん
そうですね。特に3.5はコスパは良くないかもしれないですね。
自分ならBM５のディーゼルにするかもです。
また、２．５のHVは今秋出るであろうレクサスのESとも食い合いそうな気がします。

法人需要が相当あるでしょうし、また地方では自分のように輸入車やレクサスはちょっと厳しいという場合もあるので一定数は売れるでしょうが、以前ほどは見込めないのではないでしょうか。
まあ、トヨタはそこいら辺も見通しているんでしょうが。

書込番号：21825760

[2013もぐらまん]

現実的に、3.5HVはごく一部の層が対象であり、大半は、2.5、2.0になるでしょう！800だすとなると、他の選択肢が当然ありますから！

書込番号：21825906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｻﾉﾘ57]

パソコンに入力出来るようになるのが待ち遠しいですね。
私は3.5HV RS advanceがいいなと思っています。マジェスタの代わりの存在であるのかなと思います。
ただ、６月末に開発担当の方とお話が出来る機会がありそうなのでそれを聞いてからに本格的に始動したいと思っています。
GRが出るのであれば検討したいです。
ってか、関東圏のディーラーさんは全然新型で値引き出来ないみたいで、発表前だと５万出来る所はいいと言われました。

書込番号：21826063

[のりぞう.com]

＞ﾏｻﾉﾘ57さん
オーダー入力出来るのは地元ディーラーでは明日16日からなので、全国的にみても明日からだと思われます(^^)

マジェスタよりのグレードは、3.5HV G エグゼクティブかなと個人的には思っております。
エグゼクティブとアドバンスだと装備の縛りがキツくて(シーケンシャルウィンカー、リアオートエアコン、ドアイージークローザーなど)全部入れグレードは無いようです(汗)

後期型や特別仕様は装備縛りが緩和されるかもしれませんが…

自分も急いでいないので、エンジン別試乗会がある予定なのでじっくり比較したいと思っています(^^;

書込番号：21826082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｻﾉﾘ57]

＞のりぞう.comさん
返信ありがとうございます。
高くなるのは残念ですが、イージークローザーがついているグレードが欲しいと個人的には思います。
自分は同僚に爺くさいと言われてもクラウンが好きなんだなと思っています。
１７０系のヤマハチューンのアスリートが出た時に惚れ惚れしたのを覚えています。当時免許持ってなかったですが。。。
じっくりとみながら考えたいですね☆
私は値引きがないと買いたくない派です。

書込番号：21826102

[のりぞう.com]

＞ﾏｻﾉﾘ57さん
うろ覚えですが、イージークローザーはRS advanceだとトランクのみしか対応になってなかったかと思います。
スレ主様ご希望の装備だと、3.5HV G エグゼクティブがあてはまるかもしれません。
G系だとシーケンシャルウィンカーは選べないようです。

担当営業がFSWでの事前試乗会に参加した時に、GRについて聞いてもらったのですが明確な回答はなかったようです(--;)
GRが追加になるとしても、個人的予想ですがGRMNのみが3.5ツインターボ仕様になりそうな感じなので価格的には1000近くなるのではないでしょうか…

クラウンはセンチュリーは別格として、トヨタの最高峰ですからレクサスとは差別化して独自路線で進化してもらいと個人的には思っています(^^)

書込番号：21826259　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンの設定

[HAM太郎]

３．０Ｇに乗っておりますが教えてください。
エアコンの設定で「外気導入・内規循環・ＡＵＴＯ」のボタンがありますが，ＡＵＴＯを選択した場合，全くと言っていいほど外気に切り替わりません。（エンジン始動後，２，３分外気になることが希にある程度です。）
ここのところ暑い日が多いのですが，寒いと感じる日も同様であり，また，排気ガスの多いところを走行することもありますが，そうでないと思えるときにも全く自動で外気に切り替わることはありません。
元々の設定ならやむを得ませんが，内気循環のままにしておくと異臭がしてきますので，そのときには手動で外気に切り替えています。
長くなりまして申し訳ありませんが，みなさんのお車はいかがかと思い質問させていただきました。
（当方，関東地方在住）

書込番号：6328886

[ウイングバー]

このあたりのクラスになるとエアコン操作もややこしいですね。

暖房時も同様なのでしょうか。板親さんの所有車はエアピュリファイアーが付いていますか？もしかして、吸入口切り替えの感度センサーが問題なのかもしれません。
>http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/04A7/M30714_3_1.pdf
267頁を参照してください。

書込番号：6328940

[HAM太郎]

ボタンは「・・・内規循環・・・」でなく、「内気循環」でした。申し訳ございませんでした。

ウイングバーさん，ありがとうございます。

この車ですが，少し前から乗り始め，最近になりこうした状態に気付きました。また，エアピュリファイアーは装着されており、説明書にあるセンサーの感度調整を行いましたが変わりは無く，外気導入に切り替わることはありませんでした。
やはり，エアピュリファイアーがある場合には、基本的に内気循環が選択されるのでしょうか？
もちろん，手動での選択は可能なのですが・・・

引き続き，よろしくお願いします。

書込番号：6330093

[いつかは３２バン]

フルオートエアコンの場合は通常は外気導入となります。
内気循環は滅多に使用しない前提のようです。取説見ればそのように書いてあります。

個人的には黒煙モクモクのディーゼル車等が前を走ってる場合や都会の走行などは内気循環のままですが、高速走行などは外気を利用した温度調整などで外気導入にしています。

関係ないですが、トヨタ車のほとんどはエンジンＯＦＦで内気循環に強制的になったと思います。

書込番号：6330150

[HAM太郎]

いつかは３２バンさん，ありがとうございました。

私も，通常は外気，限定的に内気循環となるものと思っていたのですが，仕様ならやむを得ないかとも思っていました。

書込番号：6335217

[さだあじ]

>内気循環のままにしておくと異臭がしてきますので，そのときには手動で外気に切り替えています。

要するに、異臭を解消したいということですよね。
私はエスティマですが、ほとんど内気循環です。それでも異臭はしません。
タバコをよく吸うのですか？
文面からはどのような異臭なのかわかりませんが、特に心当たりがないのに異臭がするなら問題有りだと思いますが…
ディーラーに見てもらった方がよいかもしれませんね。

書込番号：6345467

[HAM太郎]

さだあじさん，ありがとうございました。

確か，以前乗っていた車は，内気循環にしておいても，エンジンをかけ直すと外気導入に自動的に戻る仕様だったような・・・
それ以来というか，当方は通常は外気，排気ガスなどの臭いが厳しいときは一時的に内気というような切り替えをしていました。

確かに，内気循環のままでも臭いの点が解消されれば差し支えはないのですが，ＡＵＴＯの際の作動状況を確認したく，書き込みをさせていただきました。実は，この点について，ちらっと営業の方に話したのですが，他の車もみんなそうじゃないか？というようなことで簡単に片付けられてしまいました。
臭いの点についても，他の書き込みでも問題に取り上げられているようですので，あらためてディーラーに相談してみたいと思います。
ちなみに，当方タバコは吸わず，臭いは水滴が原因のような酸っぱい臭いで，使用中にしてきます。

みなさん，親切にありがとうございました。

書込番号：6351964

[かづる]

私の愛車の場合、（エア・ピュアリ無）
普段は内気循環です。始動後はまずそうなります。
たまに、手動で外気導入にしますが、エンジンOFF・再始動で内気循環になります。
AUTOを押すと、やはり通常（暫くの間）は内気循環です。
手動で外気導入にしておいてAUTOを押すとやはり内気循環に変わります。（暫くの間走行してからだと違うときもありますが。）

Gパッケージではないので自動切換えのセンサーは付いてないはずですが、なにかセンサがあるような振る舞いにかんじられます、またはタイマーかもって感じです。

普段の使用環境としては、外気が汚れている（あるいは花粉or塵が多いとか）とは思われません。

書込番号：6727691

[ファブマイ]

ハイブリだけど自分もそうですね。
外気を主にしたいんだけど9割内気です。

書込番号：21802807

クラウンPHV

[PC楽しむおやじ]

発売が楽しみですね。

PriusPHV乗りですが、
Priusで布石してクラウンから開花させるような気がします。
重い車体でもEVパワー比増えるほど省エネになりそうですね。
遮音の効いた心地よい室内が、ほぼ無音で加速する様を想像してしまいました。

書込番号：21004317

[Horicchi]

出ましたね！。新型カムリ-ハイブリッド（AXVH70）、FFですが、仕様が良く似ていますね。
エンジン性能は99%一緒、駆動モーターに少しの違いがある程度。
カムリ＝88Kw[120]／202N-m[20.6]
アスリート＝105Kw[143]／300N-m[30.6]
ひょっとすると、次期クラウンは新型カムリのPowerUnitをそのまま載せるのかなぁ？！。FFクラウンかぁ？。

待てよ！、クラウンはやはりFRでないと‥‥？？！！。
ムムﾂ、このカムリ方式にリヤモーターを追加したら‥‥どうなるだろう？‥‥FR-4WDになるじゃないか！。
次期クラウンは前後にモーター搭載、フルタイム４ＷＤ‥‥かな？。
リヤモーターをmainとするならば、FR-2WDだよね。
プラグイン型にすればクラウン-フルタイム４WD(or2WD）-PHVとなるなぁ！。

書込番号：21036609

[ひでまゆたろう]

＞Horicchiさん
カムリよくできていますね。
ＨＶセダンのネガな部分をほぼ解消して出してきました。
特にトランクスルーとトランク容量の拡大は地味ですが、ビッグニュースです。

次期クラウンには加えて、自動運転化をかなり追求して欲しいと思います。

書込番号：21044091

[PC楽しむおやじ]

今頃返信してすみません。
何しろ、クラウンなんて一生持てない身なので。

といいつつ、PHVになったらパワートレインの選択肢が広がりそうだし、
FRのコンセプトは残したいかもしれないし。
なるほどね、どうなるか見ものですね。

FFのハイブリッド＋リアは「変速付き80kw電動機」なんて、スペースが無理っぽいですね。
やはりハイブリッドのFR車ですかね。

書込番号：21457401

[Horicchi]

私も、今頃返信してすみません。

新型クラウンの情報は
http://autoc-one.jp/toyota/crown_athlete/newmodel-5000266/
にある通りですが、
先日トヨタ店の営業マンさんに聞いたところでは、
１．3月から全国のトヨタ店営業マン全員を集めてのディーラー説明会＆試乗会を順次行っているそうです。
（これまでは店長及び次長クラスまでの招集だったとの事）
２．試乗はコンセプト車と同じ外観で、剛性などUPしており乗り心地は非常に良かったとの事。←毎回同じ言葉。
３．セダン離れがあり、若者受けするようハッチバックスタイルになったとの事。
４．アスリート、ロイヤル、マジェスタの区別は無くなり、G車は3.5Lと2.0L、HV車は2.5L。
５．HVは新型カムリと同じエンジンをFR駆動にするために縦置きに変更。
６．5月？？(先行受注開始)、6月正式発表(カタログ完成)、7月納車開始。試乗は7/下旬になるだろう。
７．価格は現行よりUPするだろうとの事。
８．燃費はHVでも若干悪くなる。HVシステム（THS-�U）変化なし。←進歩なし？。
９．これまでの安全機能、Conectedは全車標準装備。←本質、何ができるのだろう？、役立つのだろう？。

全国営業マン、全員を集めての説明会など、売れ行き落ちているクラウンの立て直しにトヨタも必死なのかなぁ？。
営業マンにクラウンコンセプトカー（横向き、白色Body)の写真に、同向き、同色の新型カムリとアコードの写真を並べて見せると、どれがクラウンなのか見分けがつき難かった。
3Boxセダンが好きな自分には縁がなさそう。

書込番号：21789275

この車のMOPナビを使用している者です。

[boda]

2016年9月頃に新車で購入しました。


この度、この車のMOPナビにHDMI入力端子をつけたいと思い、TOYOTAに問合せをしたところ、GWに入るため回答はその後との事でした。

そこで質問なのですが、この車のMOPナビにTOYOTA純正、もしくは社外のHDMI入力端子を付けることは可能でしょうか？


TOYOTA純正HDMI入力端子（https://toyota.jp/dop/navioption/connection_adapter/usb_hdmi/）

書込番号：21785150

[北に住んでいます]

MOPナビには端子系のオプションはありません

標準で付いていないのならば、取付は不可能です。

書込番号：21785168　スマートフォンサイトからの書き込み

[boda]

＞北に住んでいますさん
非常に残念です。
回答ありがとうございました。

書込番号：21785235

[北に住んでいます]

標準でアナログのAUX（音声・映像）のミニジャックメス端子があると思います
それにアマゾン等で売っているHDMIを黄赤白のRCAに変換する機器を使うのならばHDMIの映像を見る事は可能です
4極ミニジャックオス＞黄赤白のRCAに変換するケーブルも必用です（おそらく取説に書いてある仕様の物）


トヨタ車のMOPナビでHDMIが付いている車ってアル・ヴェルにリアエンタ付だけかも知れません
アナログのAUXも音声だけの車種もあります
オプションにリアエンタが無い車では後席モニターも取付は出来ません
社外ナビ等に取換えも出来ません
クラウンだとオーディオレスが選択出来るグレードって一番安い奴だけなので、MOPナビを選択せざるを得ないですね。

書込番号：21785637

[boda]

＞北に住んでいますさん
色々調べて昨日その商品諸々を購入致しました。
ただやはりHDMIの綺麗な画質を味わいたかったので少し心残りですね。
回答ありがとうございました。

書込番号：21786850

純正ナビのBluetooth音楽が途切れ途切れ

[yumeme]

現行クラウンの前期に乗っているのですが、純正のナビのBluetooth接続で、iPhoneを繋げて音楽を聴いていると、プツップツッと途切れてしまうことがよくあります。iPhoneを他の機器に繋げるとこのようなことがないので車側だと思われます。
また、エンジンを一回切ってもう一回接続しますと改善されることがあり、携帯をつなげ直しただけでは直らないです。
このような症状の方はほかにいらっしゃいますか？

書込番号：21670235　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

カーナビが良くない
車のノイズ対策が甘い

書込番号：21670337　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

使っている内に、改善される場合がかなり
あります。

自分のナビもBluetoothオーディオをよく
使いますが、たまに途切れる期間があり
その間は、設定をし直したり、HDDの音楽を
聞く様にしたりして、調子が良くなる時を
待ちます。

機器の相性やスマホの設定、バージョン変更
ナビのBluetooth受信劣化状況など色々と不安定
になるので、その時は別のソースを使った方が
ストレスが少ないです。

書込番号：21671476　スマートフォンサイトからの書き込み

納車ありました。

[pepepapa]

マイナーチェンジ前から乗り換えです。
マイナーチェンジでボディ剛性の改良、
安全装備の充実が図れています。
モデルチェンジの情報も出始めましたが、
新型にこだわらないので価格がこなれてきたので
買い換えました。
乗った第一印象。
・剛性が上がったのが分かります。エンジン音の社内への侵入や路面状況によるボディのひづみが大幅減です。
・タイヤは全車ミシュラン今回はトーヨーでした。
静粛性は良いです。17インチですし、飛ばさないので限界性能は関知しません。路面からの突き上げも減少しています。
・安全性は確認しようはありませんが、レーン保持や追従は便利です。

納期は一月半程度。
熟成したモデルをやや良い条件で買いたい方にはお薦めです。

申し訳ありません。新型命の方はスルー願います。

書込番号：21528478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷぷぷぷ]

納車があっておめでとうございます。
新しいパターンですね。納車しましたよりはよいのかどうかわかりませんが。

それで全車ミシュランとはどういったものでしょうか。

書込番号：21528863　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepepapa]

前車クラウンはミシュランは PRIMACY 3 ST でした。

書込番号：21528887　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepepapa]

最初のスレ
全車→前車　の誤りでした。
申し訳ありませんでした。

書込番号：21530323

[ランチはこだわる]

＞pepepapaさん


納車おめでとうございます。
私も、昨年の年末に「HV J-FRONTIER LIMITED」納車しました。

納期は同じぐらいでした。
新型が見えていても、それなりに売れているのがクラウンなのかな・・・
このデザインが好きでしたが、新型を確認後に購入しました(笑)

ちなみに、ﾀｲﾔは18ｲﾝﾁでﾎﾟﾃﾝｻﾞが入っていました。ｵﾌﾟｼｮﾝとしての差額\136,080-でｽﾊﾟｯﾀﾘﾝｸﾞ塗装ﾎｲｰﾙ＋ﾎﾟﾃﾝｻﾞと考えるとお得です。でも想像よりはｿﾌﾄですが突き上げ感とﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは感じます。

日本を代表する歴史ある高級車であり、減りつつある日本人の為の車でもあると思うので所有する満足感も感じていきたいです。

書込番号：21534231

[pepepapa]

同感です。
全幅が1800で抑えられており、
取り回しも非常に良いです。

前車では少しの段差を低速で乗り越える時の
フロントサスの違和感がありましたが、
解消されています。満足です。


クラウンはエステートから乗りはじめ３台目です。
前車までは車両保険はエコノミーにしていましたが、
昨今はちょっとした修理でも高額になるし、
年齢が上がってくると判断力も落ちます。
自爆も心配なので今回はフルカバータイプにしました。

かみさんもクラウンを買う事には
何も言いません。

Dの対応も良く、
サービス(工場)では担当者が専属で面倒見てもらっていますので
ちょっと気になる部分もしっかり経過観察してくれています。

大事に乗ります
(当たり前(笑))

書込番号：21534607

[ミル1752]

本当にクラウンは素晴らしい車と思います。

そうでなければこれだけは、売れないでしょうから。

取り回し良い 燃費いい かっこいい むちゃくちゃ静か 踏んだらそこそこ早い リセール良い

本当に素晴らしい車ですね！！

これだけいい所そろってる車、ほとんどないでしょう。

デメリット 価格高いかな、、、笑

書込番号：21544005

[pepepapa]

セダンがなかなか売れないご時世に
着実に売れているようです。
Dのサービスも非常に丁寧に対応してくれています。

書込番号：21545247　スマートフォンサイトからの書き込み