トヨタ クラウン マジェスタ のクチコミ掲示板

クラウンマジェスタ17の前期、後期の違いについて。

[真冬の一番星]

当方、2000年9月登録のマジェスタを所有しています。
型式はTA-JZS177、原動機の型式は2JZです。

故障した場合は中古で部品をお願いしたり購入したりしているのですがヘッドライトが調子が悪くオークションで購入しようと考えているのですが前期、とか後期とか書いてある場合があります。

上記に記したないようから当方の車種は前期と後期のどちらのタイプになるのでしょうか。ご存知の方いましたら回答よろしくお願いします。

書込番号：22863143　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

真冬の一番星さん

S170系クラウン マジェスタは2001年8月にマイナーチェンジしています。

従いまして、真冬の一番星さんがお乗りのクラウン マジェスタは前期型になります。

書込番号：22863153

[真冬の一番星]

早速のご連絡ありがとうございます。
教えていただきまして本当にありがとうございました。
また、わからない事がありましたらよろしくお願いします。

書込番号：22863165　スマートフォンサイトからの書き込み

クラウンマジェスタ廃盤？

[新型センチュリーロイヤル]

マツダの旗艦であるCX8	新型センチュリー	新型クラウン	川崎重工業のフラッグシップH2 600万円

昨年の東京モーターショーでトヨタ自動車のフラッグシップクラウンの第15代目が初披露されました。
今年の夏にモデルチェンジチェンジする第15代目クラウンですがクラウンマジェスタもしくはマジェスタが廃盤になるそうです。
そこで質問ですが世界生産台数販売台数10,000,000台を誇る�@トヨタ自動車のフラッグシップモデルはレクサスブランドを除けばマジェスタからクラウンが継承すると言うことでよろしいのでしょうか?クラウンはメルセデスベンツCクラスBMW 3シリーズと競合するようです。トヨタ自動車の4チャンネルの中で最高峰とされる東京トヨタ店のフラッグシップがクラウンそしてランドクルーザーこの�A台だと思いますが?
1989年の年間販売台数200,000台以降徐々に販売台数を減らし現在では年間販売台数30,000台前後で推移しているのがクラウンもしくはクラウンマジェスタです。
�A最近はアルファードヴェルファイアロイヤルラウンジ乗り出し価格18,000,000円やエグゼクティブラウンジ乗り出し価格8,500,000円などかなりの高額な車両が年間販売台数
で10万台を売りますけど、トヨタ自動車のフラッグシップはクラウンということでよろしいですか?

書込番号：21570469　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

新型センチュリーロイヤルさん

トヨタ セダンの事実上のフラッグシップはレクサスLSやGSでしょうね。

クラウンはトヨタ　セダンのフラッグシップとは言えないかもしれません。

それでも400〜600万円位の価格帯のセダンの中では、クラウンは圧倒的に売れていますしね。

書込番号：21570583

[RYONOKAMI]

クラウンはガラパゴスカーなのでメーカーのフラッグシップにはなりません。
レクサスがある以上、セダンはＬＳになります。

書込番号：21570608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブランド戦略]

＞新型センチュリーロイヤルさん
勿論新型センチュリーでしょう。トヨタ自動車の旗艦は新型センチュリー。新型レクサスLSが大関という感じでは。
新型レクサスLS 500H ロイヤルでも可也ドライバーズカーでした。スポーツプラスにするととてもエンジン特性もリニアな感じになりました。清水 和夫さんのダイナミックセイフティーテストを待って判断したいと思います。
新型クラウンもプラットホームは新型レクサスLSと同じなので、可也ドライバーズカーになると思います。
トヨタ自動車のセダンは、新型センチュリー、新型レクサスLS、新型カムリも可也の力作。他はトヨタ自動車の世界戦略車たる新型カローラも良いらしいですよ。

書込番号：21570675　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型センチュリーロイヤル]

＞ブランド戦略さん
レクサスLS 500H ロイヤル 1,850万円ですが、良かったですね。首都高速を芝公園から環状線を周回するのいつものコースで乗りましたけど、完全なるドライバーズカーでしたね。カムリも湾岸高速ではレクサスLS 500H ロイヤルと同じでしたね。クラウンマジェスタはガラパゴス車なので、清水 さんのダイナミックセイフティーテストでは酷評されてました。セダンも新型センチュリーはショーファーカー、レクサスLSはドライバーズカーと棲み分けましたね。レクサスGSの限定モデル 1,700万円が今日からレクサス店で予約出来ます。確か17台限定だけど。限定と言えばガンダムのオーリス
シャーバージョンはリセール高いどころか、乗り出し価格より数百万円高く売れます。車って面白いですね。

書込番号：21570725　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

�@について

数売れる類のクルマではありませんから、高級部門は基幹部分を同じくするレクサスに任せる体なのでしょう。
ですが、クラウン（≒マジェスタ）でなければならないムキは必ず有る筈です。

�Aについて

逆に数売れる類のクルマだからこその、設定だと思います。ミニバンのマジェスタだと言えなくもない？
セダンはレクサス、ミニバンはアル/ヴェルと考えると、マジェスタの立ち位置が微妙ではありますね。
トヨタを以てしても、車種の統廃合を行わなければならない程余裕がないのでしょう。

書込番号：21570768

[いつもきれい]

現在、マジェスタハイブリッドに乗っています。
先日、トヨタの販売店の営業の話では、マジェスタの名前はなくなります。ロイヤルサルーンやアスリートの分け方もなくなります。詳しくは話せなくて申し訳ありません。
との話でした。
マジェスタについては、様々な意見がありますが、Ｖ６ハイブリッドで、静粛性があり、何よりも、レクサスでないこの車が好きなので、無くなるのは残念です。
どうなるのでしょうね。
次乗り換えるのに、レクサスではない車で考えると、ホンダのレジェンドかな？と思案中です。

書込番号：21588195

燃料電池自動車について

[とても暑がり]

今年の12月から、トヨタ店、トヨペット店の
東京、千葉のお店で、燃料電池自動車が販売されます。仮に経済産業省から200万円の補助金が出れば、500万円で原価1億円の車に乗れます。水素ステーションは岩谷産業、水素製造は川崎重工業と国内の名門大企業がプロ
ジェクトを推進します。来年からは北米欧州
でも販売します。NEDOも水素自動車ロードマップを初めて作成し、東京オリンピックまで200万台の燃料電池自動車を販売します。
皆さんなら�@クラウンハイブリッド400万円�Aトヨタ燃料電池500万円�B 11月発売のホンダレジェンド1200万円�C 2015年発売の4代目プリウス300万円(メーカーオプションのナビ付き想定価格)どの自動車が良いと思いますか？レギュラーガソリンが200円、日産リーフは100キロ以上の航続距離は不可能なので、やはりハイブリット車か燃料電池自動車の時代ですか?またはマツダのアテンザのディーゼル車300万円と自動車選びますます楽しくなってきました。

書込番号：17783392　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

面白さ?で言えばトヨの燃料電池でしょう。
でも・・・
何処で水素入れるんだって?
自宅の近場10キロ内に一軒は欲しいですね。
日本全国では200キロ間隔で設置して欲しいですね。
ホンダは様子見が一番ですね、疲れるの嫌です。
電気自動車は航続距離がコンスタントに300キロ欲しいところです
しかしながら充電時間が長いので未来は暗いですね。
日本の全車両が充電施設に集まってくるって・・・

充電出来るハイブリッドが一番ですね。
充電は自宅オンリー公共施設は要らない。
エンジンはやはりガソリンかな?静です。
ディーゼルは一寸五月蝿い。

処で最近アルコール燃料の話題が全く聞こえて来ませんね。

書込番号：17785197

[とても暑がり]

経済産業省の次世代エネルギー補助金300億円、来年度は燃料電池車分も概算要求に加え
500億円を超える補助金が用意されます。
安倍総理は今月18日、�@補助金は1台あたり
200万円以上�A政府および官公庁の公用車を
全て燃料電池車に買い換え、合わせて水素関連の大企業の社有車も燃料電池車になります。今まではトヨタのセンチュリー、レクサスLS600ｈが、役員用の社有車、トヨタのSAIや
日産自動車のティアナが支社長車でしたが、
わが社の役員用の社有車も燃料電池車に変わります。
個人用としては、来年発売の4代目トヨタプリ
ウスが1番興味があります。2番目は松田アテンザディーゼルの中古車です。ディーゼルは耐久性があるので。

書込番号：17785829　スマートフォンサイトからの書き込み

[高級 大型SUV]

とても暑がり様
本日 岩谷産業の赤羽橋の水素ステーションでミライを試乗しました。レインボーブリッジを渡りお台場辺りをドライブし、お台場から芝公園まで首都高速に乗って来ました。
今は新型アルファードに乗っていますが、まあ良く見るので予算800万円位のセダンを探しています。
千葉ロッテマリーンズの応援後幕張メッセ駐車場やディズニーランドの駐車場で全く目失い、放浪する程良く売れています。夜だと10系、20系、30系新型が解らないですよね〜。
さて、ミライは未来を全く感じませんでした。セーフティセンスCすら無くクルコンだけの足踏みブレーキ、電気自動車的な加速も無く、最後に水がジャーと排出されるのを見て来ました。
納期は1.5ケ月で、最近は全く売れないそうです。
水素ガスはキロ1,100円で5キロの水素ガスで500キロ位は
走ると思います。トヨタ自動車は電気自動車の開発が遅れ
水素燃料電池車を2015年に発売し30ケ月で2,000台売れたけど、月間販売台数67台とはセンチュリー並みというか、この車法人客しか買わないそうです。30ケ月で1人個人に売れたとトヨペットディーラーさんが言われていました。
水素ステーションが芝公園とはちと遠いというか、土日スタンド休みはあり得ないので、クラウン マジェスタハイブリッド Fバージョンにしようかなあと思います。
水素社会は絶対に来ないです。何故なら千葉トヨペットでは
受注をストップしていますから。
クラウンマジェスタハイブリッド明日試乗して来ます。

書込番号：20975752　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1PJ32RK1ANH20W]

＞高級 大型SUVさん
クラウンマジェスタは廃盤になります。
既に中古車の査定に響き、購入は避けるべきかと。
セダンは新車を購入するとリセールバリューが最悪だけど、マジェスタ Ｆバージョンも乗り出し価格800万円が5年30,000キロでおそらく2,700,000円になると思います。270万円で下取り、利益30万円、消費税8%で24万円。認定中古車324万円 そんな感じです。
セダンは中古車を買うしか無いと思います。

書込番号：21570637　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキーに関して

[hidepon1182]

先日マジェスタの知人がスマートキーをトランク内に放置して
トランクをしめたところ全ての鍵がロックされてしまったのですが

通常の事でしょうか？

ディーラーは、閉まるとの回答だったそうですが、納得いかないかったので
質問させてください。

私が以前乗っていた日産車は、トランク内でも警告音が鳴り閉まりませんでした。

書込番号：13533217

[カメカメポッポ]

違う車だけど通常みたいですよ。

最初の頃は、室内に放置しておけば・・・ロックも掛からずにエンジンもかけ放題？？？

ずぼらな使い方ができましたよね？

でも、何年前からでしょうか？　キーをかけたままでもドアロックのかかる車もあるので・・・車から離れる場合は短時間でもキーを抜くなり、カードを身につけて降りてます。

書込番号：13533630

[一路真輝]

私のクルマはアイですが、試しにテストをしてみましたが、スマートキーが車内のどこに置いてあろうが、警告音がなりロックはされません。

と言うか、いつもズボンのポケットにキーを入れているので、置き忘れる事はありません。

書込番号：13535652

[hidepon1182]

メーカーからの回答ではトランク内では閉まらないとの回答でしたが

ドアポケット

インストルメントパネル上面

に置いておくと外部センサーに反応して閉じ込める危険があるとの事


実際トランクで閉まってしまったので再度メーカーに確認中

書込番号：13536691

[ｊｈ６ｅｓｏ]

まだ試していませんが新型マジェスタＦのトランクに入れて閉まれば困りますねー
31セルシオではトランクが閉まることは絶対にありませんでしたねー
２つキーを持って試してみます。
結果をお知らせしますね

書込番号：17209857

新型マジェスタについて

[mint4654]

新型マジェスタについて質問させていただきます。
雑誌他によれば、前モデルよりかなりの進化が認められるとの評価もありますが、実際お乗りの方の感想を教えて頂きたく存じます。

書込番号：5479424

[ロコ130]

今日、はじめて駐車している新型を見ました。
良い車ですね。

でも、ここのスレでもわかるように人気はないですね。
やはり、レクサスとの棲み分けが不明確なんですかね。

書込番号：5918929

[タカ0123]

10月4日に納車になり乗っていますが、少し忙しく自宅と会社の往復だけです。
前もマジェスタで、違いは乗ったときのシート（スポーツタイプ系の少し沈んだようで包まれるようです）
出だしは前の方がよかったような気がしますが、40キロからのアクセルを踏み込んだ加速は素晴らしいです。
アッという間に100キロまで行きます。
とにかく静かでガソリンが減らないです。
近いうちに遠出してまた、報告します。

書込番号：16734749

新型マジェスタは買いでしょうか？

[帝國光学]

はじめまして。

車には詳しくありませんので、詳しい先輩諸氏に、お聞きします。

新型マジェスタは、買いでしょうか？

トヨタのディーラーとの付き合いは、父親の代からで、クラウン、セルシオと乗り続けて参りました。

新型マジェスタは、サイズ・プライスとも納得してますが、一方でレクサスLSも気になります。

どうか、先輩方諸氏のアドバイスを、宜しくお願い致します。

書込番号：9442966

[SIどりゃ〜ぶ]

辛口インプレッションです。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090403A/

書込番号：9443000

[帝國光学]

SIどりゃ〜ぶさん、深夜に恐縮です。

ご丁寧な、レスを有難うございます。

私個人としては、バックのデザインが、イマイチかなと感じてます。

ただ、老いた父親が、昔から馴染みのディーラーが安心出来ると主張してます（笑）

たまには、歳老いた父親の話を聞いて上げるのも、親孝行かなと…

LSが個人的には好きなのですが、いろいろと考えてみます。

書込番号：9443071

[♪ぱふっ♪]

クラウンって元来保守的な人が買う保守的なクルマだけれど、ゼロクラウンからは攻撃的というか、若々しさを狙ったところがあって好感が持てるようになった。
でも、マジェスタは保守派路線をずーっと踏襲していますよね。
おそらく、年齢層的には60歳以上なんじゃないでしょうか。
だから、それ以下の年齢層の我々にはちょっと理解し難いものがあります。

書込番号：9443359

[naru1213]

馴染みのディーラーでレクサス店を紹介してもらったらどうですか？
自分の所の系列にレクサス店があれば紹介くれると思いますよ。

書込番号：9444249

[帝國光学]

♪ぱふっ♪さん、こんにちは。

ご丁寧なレスを有難うございます。

貴方の御意見に、賛成いたします。

ゼロクラウンから、刺激的になったと感じます。

両親を乗せず、私個人の使用なら、アスリートやGS、Ｚに乗りたいですね。

車には詳しくないのですが、刺激的なイメージは欲しいですね。

書込番号：9444827

[帝國光学]

naru1213さん、こんにちは。

アドバイス有難うございます。

その手がありましたね。

書込番号：9444845

[♪ぱふっ♪]

販売サイドからすれば、トヨタブランドの最高級車という宣伝文句がまず口から出ると思うんですが、高級車の領分をレクサスに譲った分、トヨタに残されたものがコレだとすると、ちょっとさみしい気がするのは私だけでしょうか。

書込番号：9445180

[帝國光学]

♪ぱふっ♪さん、度々、ご丁寧なレスを有難うございます。

貴方の、おっしゃる事は理解出来ます。

クラウンと共用パーツも多い感じですし、トヨタの最高級車と称するならば、クラウンマジェスタと名付けず、マジェスタと銘打つべきかなと、素人考えでは思います。

少しコンセプトの煮詰めが甘かったと言えば、お叱りをうけますが…

トヨタ流の仕上げの良さや、サイズ、プライスも有りますから、一概には悪いとは言えないかもしれません。

試乗して、勘案してみようと思います。

書込番号：9445886

[aki03]

登録諸費用込み、その他オプション装備で九百を超えるのでは。あと百でＬＳに行けます。
車格はどう見てもＬＳが上です。ＬＳは良いですよ。全体のバランスが巧妙で言うこと無しです。唯一の気になる点は、全長が5メートルを3センチ程超えるので、フェリーに乗る時に料金が一段階高くなることです。ＬＳの385馬力エンジンは恐ろしいほどの加速力を見せます。2ｔのボディーがまるで軽のように動きます。国産最高級車であるのは間違いないところです。

書込番号：9460026

[帝國光学]

aki03さん、こんばんは。

ご丁寧なレスを賜り、有難うございます。

貴方の御意見は、尤もだと思います。

ＬＳのマイナーチェンジが、そう遠く無いと思われますし、一方で、マジェスタの試乗も予約しておりますので、いろいろと、勘案しております。

馴染みのディーラーで無ければＬＳに決まるのですが…

センチュリーも頭を過ぎった位です（笑）
老いた親を、後部席に乗せると、運転手に見られてしまいますね（笑）

書込番号：9462066

[♪ぱふっ♪]

ジャンルは違うけど、同じ高級車ってことでランドクルーザーとかは？

書込番号：9462152

[Gyumeko]

マジェは中途半端なイメージ。　　LSにしましょう。

書込番号：9462177

[帝國光学]

♪ぱふっ♪さん、夜分に恐縮です。

いつもご丁寧な、レスを有難うございます。

今は、セダンを考えてますので…

書込番号：9463264

[帝國光学]

アドバイス有難うございます。

とりあえずLSとマジェスタの試乗をして考えます。

書込番号：9463286

[わいやん]

　私も同じように悩み、LSを試乗してみましたが確かに良い車でした、サイズさえ問題なければの話ですが。新型のマジェスタはまだ試乗はしてませんがあのデザインにはどうしても馴染めません。
　ただし今LSを買うのは少し待った方が良いと思いますよ、今年の夏以降にビックマイナーチェンジの可能性が高いそうです。また少し待てばメルセデスの新型Eクラスも日本で発売されますし、焦る必要はないように思います。ある意味贅沢な悩みですね。
　ちなみに新型のマジェスタは発売一ヶ月で目標1000台に対し受注2000台だそうですが、過去の発表では18系は発売一ヶ月で目標1000台に対し6000台の受注（http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_043.html）だったそうですから、逆に言えばいかに売れてないかという証明かもしれません。

書込番号：9470200

[NEWマジェ最高]

私は18系から新型に乗り換えですが、ハッキリ言って先代とは別の車です。新型乗って18乗ると違いが凄くわかります。個人的な意見ですが、LSと同等でこの価格であれば、コストパフォーマンスは高いかと・・・後は見た目の問題ですから好みはわかれるでしょが（私はLSよりMJの方がスタイリングは好きです）。　試乗会やってるでしょうから、試乗されたら良いと思います。

書込番号：9470815

[帝國光学]

わいやんさん、こんばんは。

ご丁寧なレスを、賜り有難うございます。

ゴールデンウイークは、高速千円故、行楽地には行かないので、ディーラー巡りをして、いろいろと試乗するつもりです。

わいやんさんを始め、各々の方々が、新型マジェスタを、ネガティブに見られているのは、よく理解出来ます。

特にリアのデザインがしっくりこない（笑）

ＬＳのビッグマイナーチェンジも気になります。

ただ、レクサスからＬＳが発売された時に、ぺらっとしたリーフレットみたいなものと、アンケート葉書が郵送されて来ましたので、お高くとまっている感じを受けました。

今の営業店舗とは、父親以来の付き合いですので、痒い所に手が届くサービスの良さも捨て難いのも事実です。

センチュリーも考えた位なんです。

ＬＳがいいのは、良く解るのですが、トータルな顔の見えるサービスを考えると悩ましい所です。

書込番号：9472960

[帝國光学]

NEWマジェ最高さん、こんばんは。

アドバイス有難うございます。

ＬＳに対してＭＪって書き方粋ですね。

トヨタも先代で使った、ＭＪを粋に使えば良いのになぁと思います。

試乗してみてみます。

書込番号：9473059

[帝國光学]

私のスレに、アドバイスを下さった皆様方に、感謝を致します。

ゴールデンウイーク中に、各ディーラーを巡り、試乗し、結論づけたいと思います。

クライスラーが、破産法１１条を適用したとのニュースにより、自ずから、各メーカーに与える影響も少なくないと思います。

ここは、ある種の買いタイミングかとも考えられますので、色々と勘案してみたいと思います。

アドバイスを下さった方々に、返す返す、お礼申し上げます。

書込番号：9473934

[帝國光学]

マジェスタを、トヨタブランドのフラッグシップサルーンに位置づけるとしたら、新型マジェスタでは、つめが甘いと、素人考えでは思います。

ＬＳとベクトルが違うのは当然だと思いますが、クラウンと決別して、ミニセンチュリーを目指し、和の巧をちりばめたならば、良い様に感じます。

センチュリーは、オーナードライバー向きではないので、センチュリー的エッセンスを取り入れ、オーナードライバーが運転してもよし、後部席に乗ってもよしが良いと思います。

エンジンもパワーよりトルクを重視して、かなり静かなマジェスタが良いのでは？

欧風志向は、レクサス。
日本志向は、マジェスタ。
この様に、住分ければ、いいかなと思います。

素人の安直な考えで恐縮です。

書込番号：9474039

[ｊｈ６ｅｓｏ]

２０前期、後期、３０前期、後期　最後はセルシオＣインテリアセレクションも乗りました。
今回マジェスタですが率直な感想
セルシオ�X８エンジンは捨てがたい仕上がりです。
今回のマジェスタは�X６です。
エンジン音には不満が多々あります。
ほんとに軽い感じですね

エアサスが無い分乗り心地はどうかなと心配しましたがまあ許せる範囲ですね
装備はエアサスを除いたインテリアセレクション程度と思われたら良いかと思います。
強みは低速の加速時の静かさ
又は１００キロからエンジンプラスハイブリッドの吹きあがるような加速
であっても操れる立ち上がり方ですね
�X８の静寂さがお好みであれば迷いますね

書込番号：16629756