トヨタ クラウン ロイヤル のクチコミ掲示板

ゼロクラウンについて

[すもも1813]

ロイヤルサルーン50th が気になってますが、H17の物件なので躊躇しています。トヨタ車は故障しないと見かけますが、実際のところどうなのでしょうか？

また、維持費は結構かかりますか？
ハイオクですよね？車検時、部品代はかなり
かかるのでしょうか？

今はコンパクトカーに乗っているので
その点が気になっています。
予算は60万程度です。
宜しくお願い致します。

ちなみに同じ年代のフーガは
どうでしょうか？

書込番号：22482429　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞すもも1813さん
こんばんは。

雑なコメントですみませんが…。

今お乗りのコンパクトカーがどういったモノかわかりませんが、おそらく維持費は上がる面が多いのではないでしょうか。
・自動車税　（排気量アップ＆初回登録後13年超）
・重量税　（重量アップ）
・燃費
・タイヤ代

あとの部品代とか故障への備えはわかりませんが、少なくとも上述の辺りは増えると思った方が良いのではないかと。クラウンにせよ、フーガにせよ。
（ニッチなコンパクトカーで、今の維持費の負担が特殊な場合でしたら的外れかもしれませんが）

差支えなければ、現在お乗りの車の情報も提示してみてはどうでしょうか。

書込番号：22482451

[アークトゥルス]

ゼロクラウン ダッシュボード
で検索
ひび割れて困っている人が多い

書込番号：22482472　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉トヨタ車は故障しないと見かけますが、実際のところどうなのでしょうか？

トヨタ車だって故障しますよ。
全く故障しない場合喪あるでしょうけど、軽微なトラブルか重症か…

フーガにも同じ事言えますが、こればかりはスレ主の運でしかありません。

予算が無いなら無理に背伸びせず、ジャンルを変えてでも予算の範囲で程度の良い車、維持費のかからない車を選ぶ事も選択肢にしてもいいのかなと…

この判断もスレ主さんでしか決められませんが。

書込番号：22482520　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

すもも1813さん

ロイヤルサルーンにはV6で2.5Lと3.0Lのエンジンが搭載されていましたが、使用燃料は何れも無鉛プレミアムガソリンとなっています。

それと14年落ちとの事ですが、故障に関しては走行距離も重要です。

つまり、走行距離が5万kmなのか、それとも10万kmなのかで今後故障が発生する確率も大きく変わってくると思います。

書込番号：22482568

[スーパーアルテッツァ]

すもも1813さん

追記です。

以前トヨタディーラーの方と車の故障について話した事があります。

その時のトヨタディーラーの方の話では「10年を超えると故障が多くなる」「走行距離が10万kmを超えると故障が多くなる」との事でした。

今回のクラウンは10年を超えていますが、走行距離も10万kmを超えているようならダブルパンチで故障する確率が増えそうですね。

以上のように今回のクラウンを購入されるのなら、故障が発生する事を覚悟の上で購入されるべきかなと思いますよ。

書込番号：22482650

[痛風友の会]

どうも。

ブレーキランプの球が切れたらテールランプユニット丸ごと交換でウン万円
ヤバいっす（滝汗
高級車はどのメーカーも維持費が掛かる
身の丈に合わせた車選びしないと人生棒に振るよ

書込番号：22482667

[funaさん]

＞すもも1813さん
H17年産（2005年）ということで14年目の車ですね。我が家にもティーダ１８Gがありますが....
そんなにメンテナンス費はかかっていませんが。

10年前のV6-V8エンジンはトヨタにしろ日産にしろ快調なものならメンテナンスはそれほどではないと思いますが。
10万キロでスパークプラグ、ミッションオイル、オイルポンプ、ウォーターポンプ、タイミングベルト交換など、定期交換部品は結構ありますが、これらはコンパクトカーでも同じです。
ただ、10年落ちの車になるとシートの痛みとか、サスペンションの痛みとかシャーシ裏のさびが気になるころです。
それが問題なければよい車に当たればよいのではと思います。税金面は今後どうなるか分かりませんし。

ただ、サルーンに乗り始めると、大きい車が癖になります。

書込番号：22482669

[JTB48]

＞ロイヤルサルーン50th が気になってますが、H17の物件なので躊躇しています。トヨタ車は故障しないと見かけますが、実際のところどうなのでしょうか？

クラウンやメーカーに関わらず14年落ちのクルマは税金やメンテナンス費用を考えるとお勧めできませんね。クルマの評判特にネットの情報は良し悪しが極端で評判良かったのに買ってみたら使い辛いし金もかかったとかいう事はよくあります。また逆に評判は今一つだけど乗ってみたら案外よかったという事もあります。評論家は自分で所有しているクルマではなくメーカーからの広報車で評価するので経費に関しては全くあてになりません。またユーザーであってもあばたにえくぼですので欠点も大目に見てしまう欠点もあります。

目当ての物件がどうかはお店で試乗を試みて気軽に試乗させてくれるか・店員の態度に好感が持てるか・保証はしっかりしているかで決めれば宜しいかと思います。

＞ちなみに同じ年代のフーガは
どうでしょうか？

新車のタマ数が少ないので意外と強気かもしれませんよ。

書込番号：22482747

[すもも1813]

＞でそでそさん

こんにちは！
ありがとうございます。
今乗っている車は
ティーダアクシスです。
結構気に入ってます。

気分的に豪華な車に乗りたくて。
それと気分転換です。

ティーダも本革で高級感は
コンパクトカーの中では
あります。

ちょっとパワーが足りないので
スカイラインか、クラウンを
検討しています。

お金は余裕がない状況ですorz

書込番号：22483442　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞アークトゥルスさん

ありがとうございます。
検索してみます。

書込番号：22483443　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞じゅりえ〜ったさん

確かに維持費がかかるのは
今の自分には厳しいかも
しれません。

今乗っているティーダで
十分なんですが、少し
パワーが足りないと感じています。

車検はまだあるので、
もう少し検討しようと
思います。

ありがとうございます。

書込番号：22483449　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
今探しているのは、H17年くらいから
距離は6万キロ以内です。
以外とあるんですが、どうしても
故障を考えてしまいます。

そんなん言ってたら、買えませんね。

書込番号：22483457　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞痛風友の会さん

確かに身の丈に合った車に
しないと、生活が破滅しますね。
こんな自分にはやはり、コンパクトカー
がいいのかもしれません。
ありがとうございます。

書込番号：22483462　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞funaさんさん

詳しく教えて頂きありがとうございます。
部品代も高そうですよね？
消耗品も、タイヤも大きいし
お金がかかるのでは？と思っています。

私もティーダアクシスに乗ってます！
良い車なので買い替えも迷ってしまいますが
豪華な車に乗りたい気分なんです。

書込番号：22483464　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞JTB48さん

ありがとうございます！
三年保証で、50万程度で
見つけました。

現状渡しなので、素人が手を
出すものではないかも
しれませんが。

確かにフーガは球数が少ないですね。
日産車が好きなのですが
クラウンにも興味があります。

書込番号：22483469　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞すもも1813さん

運が良ければ５０万円以下の車でも、消耗品程度で済むかもしれません。

運が悪ければ、１０万単位の修理代が何回も発生する可能性を秘めている車だと思います。

ハッキリ言って運しだいですが、多額の修理代が発生したならば”捨てる覚悟”で挑めば、面白い買い物になろうかと思います。

アスリート系よりも、穏やかに乗られている可能性が高いロイヤル系がタイヤも安いし良いと思います。

まあ、何はともあれ走行距離が少なく、購入後も故障しないであろう良球に巡り合えるか否かが重要ですね・・・。

書込番号：22483608

[すもも1813]

＞伊予のDOLPHINさん

修理代高そうですよね。
やはり今の状況ですと厳しそうです。
もっとお金を貯めて新しいのを
買います。ありがとうございました。

書込番号：22483615　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

家電製品は廃盤から7年、車の場合は10年保証もあるので10年は部品を保管しています。
2003年モデルは2008年販売終了ですから、2018年ごろがラインですね。
これからは純正部品がどんどんなくなっていきますので、あまりお勧めは出来ないですね。

書込番号：22484193

[すもも1813]

＞白髪犬さん

そういう事も考えないと
いけませんね。

全く考えてなかったので
助かります。

暫くは様子見をします。
ありがとうございました。

書込番号：22484201　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞すもも1813さん
会社の同僚がゼロクラウンに乗ってますが、ボロボロになってますので、これから買うのはやめといた方がいいです。これからどんどん廃車になっていく車です。フーガも古いと修理代がかかってきます。タイヤ代、燃料代、税金、全て高くなります。
予算が60万でしたら、軽自動車ではダメなのでしょうか？軽自動車でも平均価格が160万を超えてる時代ですから、60万円で、高級車を、買うのはお勧めできません。部品代、タイヤ代もろもろ全てが高いので、すぐプラスうん十万の出費が予想されます。

書込番号：22484371　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞めだか。さん

ありがとうございます！
今はティーダに乗っていて、
馬力不足を感じてます。
それでクラウンに興味を持ちました。

買った後のことも考えると
やはり不安は大きいですね。

見送りたいと思いました。
ありがとうございました。

書込番号：22484519　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞すもも1813さん
ご返答および現在お乗りの車を教えて頂きありがとうございます。

ティーダにアクシスっていうのがあったかなと思ったら、オーテックのカスタムカーのシリーズなんですね。
ロイヤルサルーン50thは特別仕様車だと思いますが、スレ主さんは付加価値があって楽しめるお車がお好みなのかなと捉えました。

その後の他の方へのレスを見ていると、買い替えは見送る気持ちに傾いているようですが、金銭面ではあまりリスクを冒せないのでしたら、その結論も止む無しかもしれませんね。
結果的に何の故障もしない可能性もあるので、伊予のDOLPHINさんのご意見もご尤もと思いますが、そうした博打は見送るというのは手堅いかも。

ティーダアクシスは拘りの詰まった部分がありそうですし、一瞬浮気心が出たものの、それも込みでまた愛着が増すかもしれませんね。
改めて時期を見定めて、ご決断くださいませ。

書込番号：22484575

[アークトゥルス]

このニッサン フーガ3700の方がかなり程度は上等ではないでしょうか
アルミホイールがカッコイイ！

ニッサンは古いマーチとか未だにたくさん走っているので耐久性もあるのでは
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/19930537/

書込番号：22484589　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞三年保証で、50万程度で 見つけました。
現状渡しなので

現状渡しで保証付？？
なんの保証だろ

＞気分的に豪華な車に乗りたくて

クラウンは別に豪華ではありません。マジェスタ以外はパネルも木目調。
要するになんちゃって高級チック車です。
それに日本車の内装がマシになってきたのはごく最近です。
最近のクラウンは当時と質は同レベルながらもデザインが良くなってきたし胡散臭さもなくなってきてる。

故障はするでしょうけど走ればいい、というくらいのスタンスで最小限の修理で済ませて完璧を求めてはいけない。
あと外装内装部品などはヤフオク等で中古部品を入手すれば格段に安く済む。それが自分で出来るかどうか。
あとヘッドライトは曇ってませんかね？
こういう車は古き良きものでもないのでボロい部分があると古臭く見えるだけ。
でもピカピカを維持するには金と手間がかかるしねぇ。
そして金をかける価値がある車でもない。

あ、フーガと言えば450がいいですねえ、V8の日本車は希少だし排気音も良かった。
マジェスタもV8だったかな？ボロくてもV8なら味があるかも。
でもトヨタのV8はあまりそれらしい排気音ではないですが。
ちなみに排気量が大きいほど発熱が多いので周辺部品の寿命も短い傾向になります。

書込番号：22484689　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞でそでそさん

ありがとうございます！
そうなんです。
特別仕様車とかに弱いです。

あまり他人が乗ってないような
車が良いです。

最初はティアナに興味を持ちました。
走りを求めるなら、スカイライン
v36を探しました。

スカイラインは室内の塗装剥げが
凄いようですので検討中です。
今のティーダにも、愛着はあります。
なのでもう少し乗ろうかと考えています。

書込番号：22484698　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞アークトゥルスさん

格好いいですね！
きっと乗ってみると、コンパクトカーとか
乗れなくなるくらい快適なんでしょうね。
もう少し先伸ばしにします。
ありがとうございました！

書込番号：22484699　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞XJSさん

ありがとうございます！
クラウンと言うと豪華なイメージ
がありますが、私の思い込みでしょうか？笑

排気量が大きいのは、維持費が大変
そうなので厳しいです。

でも試乗はしてみたいです。
v8って凄そうですね。

書込番号：22484701　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

今更ゼロクラはやめた方がいい。

今の車の維持費の二倍から三倍の維持費を払うつもりがあるならどうぞ。

ちなみにハイオク仕様車でもレギュラーで走ります。
低速でチンタラ走る分には燃費もあまり変わりません。
まぁその程度の対策をしたところで焼け石に水ですが。

パワーが欲しいならノートeパワーで良いじゃない。

書込番号：22484703　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞[正]メカニック[義]さん

こんばんは。
ノートeパワーって良く聞きますが
確か排気量って1200ccとかじゃ
なかったでしょうか？
車に疎くてすみません。

一度調べてみます。
ありがとうございます。

書込番号：22484710　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサロー�U]

平成13年式後期プレジデント（パールホワイト）を二年落ちで購入し現在も所有しています。が
ほぼ雨天未使用 車庫保管 昼間にはほとんど乗ってませんし
車が当たりだったのかも知れませんが
修理らしい修理は水漏れ修理した位で
後は通常の消耗品交換位だけです
ディーラーで整備や車検もしてますが
ちょっとした取り付けなら工賃もサービスしてもらえたり
リフトを自由に使わせてもらえたりで
ある意味お金の掛からない？車です(笑)
ノーマル仕様で内外装下廻り・エンジンルームがピカピカだからいいのか？常連だからいいのか？プレジデントは特別扱いなのか？
自分自身の人徳なのか？は不明ですが…。
ゼロクラウンも良いとは思いますが
どう扱われてきて何処を既に交換されたのか……全く履歴がわかりませんよね…
それが一番怖い事です
私も18年落ちですので電気系や他の水周りがそろそろ来そうな予感ですが
愛着さえあれば大した修理金額でもないですが
ゼロクラウンの13年落ち？ですか
そこから乗るとなると愛着の面でも修理するとなるとかなり凹みそうです
ある程度費用の掛かる修理代がくるまでは
ゼロクラウンを購入するのも全然アリだと自分的には思いますよ
ただ私ならクラウンよりフーガがいいですね(笑)

書込番号：22485519

[すもも1813]

＞マサロー�Uさん

ありがとうございます！
修理代金がないので、クラウンは諦めます。

中古車屋さんに、車内の画像を送って
頂きましたが、ボックスの所とか
ひび割れしていました。
こちらでも教えて頂きましたが
ゼロクラウンはそうなる事が多いと
聞きました。

継ぎ接ぎだらけで60万はちょっとキツイです。
それでもgoo鑑定は外装、内装共に４だった気が。

私も日産は好きなので、フーガも良いかも
しれませんが、今の経済状況だと
コンパクトカーがお似合いかもしれません。

もう少し冷静になって判断したいと思います。
有難うございました。

書込番号：22485560

[XJS]

＞自分自身の人徳なのか？は不明ですが…。

古い車を大事にしている人をディーラーは良く思うもんです。
なので人徳ってありますね。

書込番号：22485567　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサロー�U]

XJSさん


現在も240Zを所有しているせいか
ゼロクラウンは新型車ってイメージなんですよ(苦笑)
ダイナモ・電気系や水周りは弱いので
アレ？と思って
エンジン止まりそうになったら
惰性だけでニュートラルにギアを入れて
路肩に停めたりします
乗る前にはエンジンルーム点検と空気圧は常に点検
車は機械なので壊れて当たり前
常に意識としてありますね(笑)
携帯は８年前の物を故障なく使ってます(苦笑)
段差のある道は避けてなだらかな道を遠くになっても選んで走る
急の付く運転はしない(止まった状態でハンドル切るとか論外です)
フロント周りが傷ついて痛むので車間を開ける
自己チュー運転？車を大事にするが故に
結果的に安全運転してる感じです(笑)
雨の日に飲み屋の女の子に車が痛むから今日は行きませんと
言ったりします(笑)

書込番号：22485662

[k7715sis]

1か月ほど前に2004・3のゼロクラウン前期　3.0ロイヤルサルーンGを購入し、納車されました。
走行44300キロのもので、計算すると年間3000キロ程度しか走ってなく、外装、内装ともにとてもきれいでした。
色はプレミアムシルバーパールであまり見かけない入りで、全オーナーは年配の方かなぁ。。と推測しています。
燃費は今のところ8前後かなと思います。
2003・8の17系クラウン2.5ロイヤルエクストラからの買い替えですが、以前の燃費は5前後でしたので、8でもうれしい限りです。
Gなのにバックカメラがついていなかったことと、TVがアナログで映らないこと以外は申し分ありません。
税金は51000＋αなので少々高いですね。
友人のフーガは燃費は6〜７と言っています。
内装、燃費、装備とどれをとってもクラウンがいいと思います。
トヨタと日産の内容は個人的な趣味もあると思いますが、高級感はトヨタが上だと思います。

書込番号：22489358

[すもも1813]

＞k7715sisさん

こんばんは。
やっぱり当たり外れはありますよね。
年式が新しいと手が出ないし。
でも一度はクラウンに乗ってみたいです！

ちなみにですが、ダッシュボードなどの
ヒビ割れはありますか？

goonetの車屋さんから写真を
貰いましたが、かなりヒビ割れが
ありました。

これで、諦めがついたのですが。

書込番号：22491536　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

＞すもも1813さん

ノートeパワーって良く聞きますが
確か排気量って1200ccとかじゃ
なかったでしょうか？
車に疎くてすみません。

パワー感だけならクラウンと比べても変わりません。
寧ろ常用域ではモーター走行の分スムーズです。

書込番号：22492912　スマートフォンサイトからの書き込み

3.5ハイブリッド(2010年車)からの乗り換え

[スッチーのロイヤル体験記]

先日、新型クラウンロイヤルハイブリッドG契約してきました。友人からは、何故格下げになる様なことをしたのか等言われまくりです。ミナ様はどー思います？

書込番号：15643945　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エンジンを見ればV6：3.5Lから直4：2.5Lに変更されて出力も100PS以上下がっています。

この辺りの事から格下げと言われているのかもしれませんね。


しかし、ハイブリッドの最大の魅力は燃費性能です。

今回のクラウンハイブリッドの燃費性能はCJ08モードで23.2km/Lとコンパクトカー並で極めて優秀です。

因みに旧モデルはCJ08モードで14.0km/Lでした。

書込番号：15644030

[ich202]

今回のクラウンへの乗り換えかはしない事にしました。

とにかくフロントマスクがダサすぎる
LSやGSみたいなグリルなら、まだいいがクラウン は
グリルの下の方が逆の形になっている！

テールも17系、後期みたい

インテリアも安っぽい でも、空調画面が別になったのはいい！

200系よりも、装備が少なくなり、オプション扱いになっている。

ハイブリッドはいいが、クラウンで直4は、ありえない
そもそも、燃費をそこまで気にして乗るならクラウンには乗らない。 3,5を購入すれば関係ないけど。

他にも色々ありますが、クラウン！ あ〜ぁって感じです
と言うことで最近はGSに興味心身の中年おっさんです

書込番号：15644396　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッチーのロイヤル体験記]

スーパーアルテッツァ様、ich202様有難うございます。グリルは意外と嫌いではありません、テールらんぷは安っぽい感じがします。燃費は良いほうが良いですね。費用よりもスタンドに行く事を考えるとです。今のクラウン君はすぐにカラカラになります(10.4�`)。私が周りの人に言われて一番気にしている事は、静寂性についてです。V6から直4だと高い音が気になるよと聞きましたが、実際どーでしょか？契約済みなので今さらですが…

書込番号：15644723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

あのボディーに直4は、正直厳しいと思います。
自分は運転していて直4の高いエンジン音を聞いてるとテンション、下がります。
モーターアシストが入るといってもね、、、。

ハイブリッド乗っていて クラウンなのに 2、5の直4だよ（まわりの声が聞こえてくるような、、、。） 気にしすぎ(笑)

いずれにせよ自分は耐えれません、、、。
乗るなら3,5ですね！

書込番号：15645107　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

試乗はされましたか？
試乗して、違和感がなければ、それでいいのではないでしょうか？

今回のクラウンは
2.5　HVのエンジンを
普通のグレードとして売りたいようです。
車の重さも200�s軽いので
エンジンの出力が100馬力違うとはいえ
大丈夫と判断しての販売だろうと思います。

今まで売っていた3.5HVは、上位モデルでした。
HVの位置づけが違うと考えればいいと思います。

エンジン性能は落ちますが
その分、燃費向上になりました。

どっちを取るか、という問題だと思います。

書込番号：15645283

[スティッチMk-II]

＞ich202さん

GSも直4＋HVモデルが出ると聞きました（GS300hと噂されているモデルです）
世間がエコモデルを求めているから仕方の無い流れでしょう。

書込番号：15645513

[yu-ki2]

正直、音がしょぼい
ただもともとトヨタのV6は、カチカチ音がいい音とはいわないと思うから、
気にしなくてもいいかもｗ

一般的には
V型から直列、6筒から4筒と、しょぼんな内容ですが、
BMWの5シリ、ベンツのEクラスでも4筒が主力ですから、
時代の流れということで、問題ないと思いますよ

書込番号：15646454

[たぬし]

えっ？より燃費が良い物に変えるなんてスマートでかっこいいでしょ？
ハイブリッドなのに燃費悪いなんてお下品。
一昔前の話でないかいな？

ナイス選択！

書込番号：15651524

[＋＋ＡＶ]

スレ主さんが気にしている新型クラウンハイブリッドのエンジン音ですが、十分静かなようですよ。

http://autoc-one.jp/toyota/crown_athlete/report-1299326/0002.html

http://toyota.jp/crownroyal/003_p_001/dynamism/hybrid/index.html

それにしても、２０１０年式のクラウンハイブリッドから新型クラウンハイブリッドへの買い換えなんて、燃費のためだけに買い換えるような感じもしますが、金銭的に余裕がなければ出来ないことであり、環境の時代に合ったスマートな買い換えだと思います。燃費の向上もとても大きいので、私はとても良い選択だと思います。羨ましい限りです。

そもそも、先代クラウンハイブリッドの「走りの性能が極めて高い割りには燃費の良い高級車」という方向は、ハイブリッド車として間違った方向だったと思います。少なくとも日本の道路環境では、その高い走りの性能を（合法的に）生かせる場所などないのですから、スポーツ車ならいざ知らず、ラグジュアリーな高級車としては間違った方向だったと思います。新型クラウンハイブリッドの「高級車として必要最小限の走りの性能を満たした上で、可能な限り燃費の良さを追求した高級車」という方向が、ハイブリッド車として正しい方向だと思います。
スレ主さんの買い換えは、メーカーが開発の方向を変えたことを高く評価しての買い換え、と言うことも出来ると思います。

書込番号：15691322

[サントリーニ]

BMWやメルセデスも今までなら考えられないクラスに4気筒エンジン積んできてますし、クラウンが4気筒積んでも「時代の流れ」に乗ってるだけではと思います。

実を取った正しい選択だと思います。
デザインもみんなが批判的になるほど悪くないと思いますよ。追々発売予定のピンクもステキ(笑)林家ペーパーに一台あげて欲しい(^з^)-☆

書込番号：15691576　スマートフォンサイトからの書き込み

[需要創造]

このハイブリッドクラウン、
一般には未だ試乗車も出ていないのにココに試乗のカキコしている方々はその筋の関係者なのかな？

いずれにしても直６やＶ６、しかも３０００cc以上なんて、車先進国と言われる欧州ではもう過去の話になってんじゃないの？

まして中国やアラブの国ならまだしも、もうこの国で３ナンバーで直４が恥ずかしいなんて、言う方が恥ずかしい．．．。

しかしこのクラウン、エンジンのダウンサイジング化はそれなりに進めているんだろうけど、あの顔つきはどうよ！どんどんと紋章が大きくなって．．．．。

これで「権力より愛だね」って、だれがそう感じる？

書込番号：15692455

[ハンドルラッセラ〜]

はじめまして、こんにちは

直４でも気にする必要はないですよ
本人が気に入っていれば他人の評価はどうでもいいとおもいます
別に周囲の人の為に乗るわけではありませんから

自分もゼロクラウン・２００系と乗り継いで今回のハイブリッド
注文しましたが・・・

うちの職場は、老いも若きも・・・新しい物好きなので・・・
どんなものだろう？という好奇心の話題のほうが多いです

世の中が直６→Ｖ６に流行が移行したときは・・・
アメリカントラックだよなぁなんて話題にはなっていましたが

まあ、Ｖ６よりは直６、それよりはＶ８　Ｖ１０　Ｖ１２がいいよなぁ
ってのは話題にはなるけど・・・
Ｖ６しかないし妥協するべ＾＾って感じでしたね

今回のコンセプトは省燃費ハイブリッドだとおもうのでこれでいいと思いますよ

Ｖ６欲しい人にはガソリンシリーズが用意されていますし
どうしてもＶ６ハイブリッドって人はレクサスへどうぞ・・・
ってことなんだろうと思います

書込番号：15706799

[大阪ブックマーク]

ゼロクラウンから先代ハイブリッドに買い替えてから、内装の酷さにウンザリです。正に『軽かっ！？』って感じ。唯一、液晶メーターだけが先進的でした。新型ハイブリッドのメーター廻り、
フツーですね。内装、、、先代よりマシとは確信できず、買い替えできそうにありません。フロント、
ホント権力振りかざしですね。社長さん『今度のクラウンは”走り”と”デザイン”にとことん追求しました』って！？ＢＭＷの艶めかしいほどの精悍さとの違いにため息が出ます。

書込番号：16240109

[ばぶちゃん♪]

たしかにゼロクラウンがダントツで内装はよかった。
最近のクラウンはブラックやらシルバーのプラスチックで子供っぽくてものすごい安っぽい内装。
昔のジャガーみたいに木目調使いまくってくれ。

書込番号：21452137

クラウンは何年の寿命だろうか？

お金も無いのに購入を検討しているDrive My Dreamです。
“財産を叩いても買うべきか、金が貯まるまで待つべきか”との思いでここ最近夜も眠れぬ悶々とした日を過ごしております。
年金生活に入り、ようやく自由な身になりました。この先MyDreamであった「クラウン」車に乗りたいとの思いが高ぶって来ています。
「金が貯まるまで待つ」とその分加齢となり、Drive My Dreamが達成出来そうにありません。「財産(生命保険の解約など)を叩いても買えば」この先の生活に悪影響が出そうです。また、年齢的に「最後の高級MyCar」となります。よって10年以上乗らないとPay(と言って良いのかなぁ)？しないように思います。
そこでクラウン乗車のご先輩にお聞きしたい、オーナーとして１０年以上の方、
１．何年くらい乗れそうですか？。何年目のオーナーさんいらっしゃいますか？
２．10年過ぎてからどのような不具合、クレームなど発生していますでしょうか？。同じく、15年目以降、20年？目以降は？
３．Ｔ社のアフターサービスは何年目くらいまで充分な体制になっていますでしょうか？
４．その他、長期乗車での問題点は？
是非教えてください。

書込番号：3562029

[およよおよよおよよ]

今お乗りの車は？

書込番号：3562361

およよおよよおよよ　さん

遅くなりました、ご連絡ありがとうございます。

現車はPremio G2.0純正DVD-NAVI+ﾘｱｶﾒﾗ付（2002/9登録)です。

クラウンはサルーン3.0で考えています。
この車は「ハイオクガソリン」なのですね。Mark-Xと同じエンジンですよね。T-pet店で“Mark-�U2.5L車のUSERはかなり多くの方が「レギュラーガソリン」を使っているから、Mark-Xもレギュラーで大丈夫でしょう。但し馬力は落ちますよ”との事でした。
この当り、実態はどうなのでしょうか？。教えてくださいませんか。

レギュラーとの差額＝@12\x月Avr=500Km/10Km/Lｘ12M＝7,200\〜10,000\／年ですかね。うむ！小遣い銭としてはチト大きい(金額)なのかなぁ？。

書込番号：3563191

人生は１度きりなんだから後悔しないように本当に自分が欲しいものは買うべきではないでしょうか？（奥様や家族に迷惑をかけないのであれば）新たなものを手に入れたときの満足感はすごく価値があると私は思います。
車の寿命は一概には言えないと思います。人それぞれ乗り方や使い方も違いますし、機械物はどうしても多少の当たりハズレもあります。本当にその車が好きな方は２０年も３０年も乗ってるかたもいます。ぞくに言う旧車ってやつですね。
私的には近年の品質や技術の向上を考えると最低限のメンテナンスさえしていれば１５年（１５万〜２０万�q）は乗れると思います。

書込番号：3563396

すばらしき人生　さん

ありがとうございます。

>私的には近年の品質や技術の向上を考えると最低限のメンテナンスさえしていれば１５年（１５万〜２０万�q）は乗れると思います。

と、私も思っています。自分は昔人間ですので自慢ではないですが、物持ちは良い方です。（直接関係はありませんが家の家電品は１５〜２０年近くも稼動中です。C-TV／冷蔵庫／FF式灯油暖房機など)
問題は、T社殿が何年位までパーツを持ってくれるかです。この辺りの情報がありませんでしょうか。

書込番号：3563727

間違いなく新品部品は１０年間は保有しているはずですから、ゼロクラウンの生産終了は今までどおり（４年周期でフルモデルチェンジ）ならまだモデルチェンジしてから１年なので、あと３年は今の型なわけですから、今後１３年はトヨタが倒産でもしないかぎり大丈夫だと思います。
それに１３年後以降も廃車や事故になった車からの中古パーツやリビルトの再生部品もたくさんあると思いますから、今のパーツ市場を考えると部品に関してはそこまで心配しなくてもいいと思います。

書込番号：3564335

すばらしき人生　さん

ありがとうございます。
安心しました。明日試乗に行って来たいと思います。そこで価格交渉に乗って来てくれれば幸いなのですが、何しろ、予算が少ないので‥‥。
ライバルは本日絞りに絞った結果INSPIRE 3.0です。

書込番号：3565081

価格交渉頑張ってください。予算をおさえたいみたいですが、時間をもう少し待てるのら３月に買うことをオススメします。決算月（９月と３月）は大幅な値引きをしてくれやすいと聞いています。ただ、ゼロクラウンはすごく人気がある車なので、ディーラーも強気の販売姿勢なのが難点ですが…。ちなみに、クラウンは基本的に受注生産ではなく各販売ディーラーが前もって売れそうなグレードや色の車を工場に注文をだし、それを各県に１つか２つあるモータープールと言う車の保管場所に在庫としておいています。モータープールに長期売れ残っている車輌は大幅値引きしてくれ安いです。
モータープールに在庫がある車は２〜３週間で納車ですが、希望する車がモータープールになく工場に注文となると５０日前後で納車です。

書込番号：3565378

20年乗るとなると話は別ですが、生産終了から１０年ぐらいは問題なくパーツは調達できると思います。
走行距離もタクシーなどは３０〜４０万ｋｍ走りますから問題ないでしょう。（最低限のメンテナンスを怠らないことが絶対条件です）

最大の問題は経年劣化でしょう。
車庫の有無、海辺や積雪地域などの環境にも大きく影響を受けます。

そして、「寿命設計」
過去のデータを基に１０年経っても平気なものはグレードダウンして逆に壊れ易かった物は強化する。
結果的に１０年以上乗るとあちらもこちらも大変お金が掛かるようになります。
　注：１０年は単なる目安です。
20年物を大切に乗っておられる方もいらっしゃいますが、２０年前の車だから可能なのかもしれません。今の新車が２０年後に公道を走っているか疑問です。

最後に、クラウン最高ですよ。ぜひとも購入されることをお勧めします。

書込番号：3565402

トヨタ車はしっかりしています
私のクラウンも8年目となり１８万キロを過ぎますが
今まで大きな修理もなくまだまだ快適です。
友人のマジェスタも同じような年式ですが４０万キロを迎え〔ODOメーターは299999kmで止まってしまいますが〕デフの交換以外はブレーキディスクの磨耗による交換くらいので大きな故障もなく先日登録を抹消されnewマジェスタへ変更されました。〔確かに部品代は高いです〕
オイル交換さえまめに行えば、まず壊れることはまれだと思います。
よく考えますと、この内容でこの価格は安いと思える車になるはずです。

書込番号：3568023

[hikki11]

１、10年くらいで新しい車に乗りたいなー。って気分になります。
直せば何年でも乗れそうですが・・・

２、新車の時には、アイドリング時に揺れない・高速走行時に揺れない
だ・け・ど10年くらいたつと
アイドリング時にぶるぶる震える・高速道路では120Km/hくらいで激しく振動したりしました。

４、車は綺麗にして、水たまりの上はなるべく走らない。オイル交換はこまめに。
無理な運転はしない。

まぁ、丁寧に乗っていれば持つと思いますよ。

書込番号：3595035

[いけちゃん２０１５１２０５]

最近の状態

初代ゼロクラウンに11年乗っています。現在までのトラブル皆無、但しエンジンオイルは定期的に交換（5000ｋを目安）タイヤは2回交換しています。走行距離12万キロ、ハイオク仕様です。先日も往復６００ｋｍ程度のロングドライブしてきましたが、問題なし。市街地走行で9KM/L程度、高速では15KM/Lの燃費です。交換部品はエアーフィルターとフォグランプぐらい、まだ先代のクラウン走っていますから20万ｋは問題ないでしょう。乗り換え検討して色々試乗していますが、グレード下げるとやはりクラウンとはすべての面で比較になりません。中古を買うよりは、裸の新車を買って必要なパーツだけ順次足していけばいいのではないでしょうか？

書込番号：21307871

クラウンロイヤルのエアコンって・・・

[レーヴァ]

仕事でクラウンのロイヤルに乗ってるのですが、停車時、エアコンをかけてるといきなり冷風がぬるくなったりします。
オートモードだからかなと思い、最大出力にするものの冷風ではなく中途半端な風・・・。点検簿を見るとエアコンガスは充填済とあり、原因を知るために他の先輩に聞いたところ
「エアコン自体にガタが来てて内部で凍りつくことで冷風が来なくなるらしい」とのことで直すにはエアコン丸ごと交換が必要らしいです。

確かに距離は30万超えてますけど、そんな話あるんですかね？
正直内部にカビ発生とかなら分かりますけど、この炎天下+ボディーカラーは黒で凍り付く要素があまり見当たらないんですけど・・・

書込番号：20957571　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞レーヴァさん
30万kmなら、コンプレッサが寿命（圧縮不良）でも、おかしくないと思います。
一方、こんなスレも見つけました↓。
ｈｔｔｐ://bbs.kakaku.com/bbs/70100110035/SortID=8472319/

書込番号：20957672

[tyopon]

すみません、貼り直します。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110035/SortID=8472319/

書込番号：20957676

[ceru]

＞レーヴァさんこんにちは。

トヨタ(レクサス含)は昭和の時代からエアコン(クーラー)はいまいちです。
トラブル(冷えが悪い等)も多いです。
以前にはエアコン異臭問題もありました。

国産車では三菱 日産はクーラー冷え冷えです。
最も驚くのはベンツのクーラーで、驚きの冷え具合です。

書込番号：20957681

[AQUAパッツァ]

こんばんは。

冷房時の熱交換器をエバポレーターと言いますが、
カビやほこりで目詰まりすることで熱交換できなくなり、炎天下でも簡単にフロスト（凍り付き）します。
一旦フロストすると、冷房を中断し解凍をしますが、解凍後に冷房再開してもすぐにまたフロストするため
原因を取り除かないと、満足に冷房できなくなります。

今回の原因がフロストによるものと断言はできないですが、走行距離が３０万キロもあるという事は
エアコンの使用時間もかなり長いはずなので、エバポレーターが目詰まりしているとか、温度センサーの異常などが
あってもおかしくはないと思います。

確認方法としましては風量MINの時と、風量MAXの時でぬるくなるまでの間隔を見てください。
風量MINだとすぐにぬるくなるまでの時間が短く、風量MAXだとぬるくなるまでの時間が長いようなら
フロストの可能性が高まります。

書込番号：20957690

[えくすかりぱ]

交換部品と、整備点検は必須ですね。

長年怠ると、悪循環でパーツが破損していき
最悪、エンジン迄も

書込番号：20957937　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞レーヴァさん
30万キロも走っていれば何処かに不具合が出てもおかしく無いと思いますが、停車時A/Cを多くかける車輌での不具合のパーツは冷却系（コンデンサ）が多い様に思います？

内部が凍ってとはエバポレータでしょうがエバが凍ったら風の出が少なくなります。

どのタイミングで症状が出てきたのか？ですがエアコンが効かないからとガスを足しても悪化する事も多々あります。（今はあまりガスは減りません）

クラウン等の今時のエアコンサイクル制御は複雑になっているので判定は難しいですがお話の症状の感じからすると冷却不具合により高圧センサーが働きコンプレッサー圧力を逃している様に思います？（可変コンプレッサーなので常時圧縮しています）

停車時だけ冷えないならコンデンサファンモーター不良が1番怪しいですがそれなりに修理するならA/Cコンプレッサー、コンデンサ、コンデンサファンAssy交換が最低限かも知れません？

冷却系の不具合判定として停車時冷え無くなったらコンデンサに水をかけて冷える様になればコンデンサファンかコンデンサの冷却不良だと思います。

30万キロも走っていれば車の入替も考えていると思いますので難しいですね。

書込番号：20958116　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞レーヴァさん
走行距離を考えればコンプレッサ不良・センサー不良・コンデンサ冷却不良（ファン停止）・ドライヤ詰まり・エバポレータ汚れ（詰まり）など全ての不具合がが起こりうると思います。いずれにしても診断修理ができるお店（まずはトヨタディーラー）に診せた方がいいと思います。

こんなのがありました↓。
http://rex-japan.co.jp/support/trivia/image/image14.pdf

「構造が単純な」カーエアコンについての説明のようなので現代のカーエアコン・可変容量コンプレッサには当てはまらない部分もあると思いますが、サイトグラスの確認と、どのような状況（走行時・停止時）にどのような現象（風量が少ない・冷たい風が出ない）が出るのかで可能性は判断できると思います。

書込番号：20958484

[zzroak]

走行中は冷風が出るが、停車すると冷風が出ないときはコンデンサーファンが逝ってます。

ファンモーターの交換で済みます。

書込番号：20960214

グローボックス付近の異音

[秘湯会]

2008年モデルのＧＲＳ200に乗っています。全般的には満足しているのですが、最近グローボックス付近から、プラスチック部品がきしむような音が発生しています。とくに夏のエアコンの使用時、および冬の運転し始めに聞こえることが多く、気になっています。このようなご経験ある方いらっしゃいませんか。

書込番号：16259762

[マサハルです]

2008だと初期型ですから定番の異音です。車内温度の変化が起きる時に、「ピキピキ」といった感じでしょうか。自分はアスリートでしたが同様に音がするようになり、保障期間内だったのでディーラーにて対策してもらいました。ドア内パネルやマルチ周辺も同様な音が出ました。

書込番号：16259825

[秘湯会]

回答ありがとうございます。
さっそくディーラーに行ってみます。

書込番号：16280428

[いけ_けん]

マサハルですさん

すみません、どの様な処置をされたが、さしつかえ無ければ教えてください。
中古で買いましたH21年式の3.0ロイヤルですが、同様の症状が出てこまっています。
購入したディーラにも相談中ですがまだ具体的な対応に至っていません。

書込番号：18007561

G−ＢＯＯＫの事で教えてください。

[バタバタ母さん]

納車から一年目　必要ですか？　Ｇ−ＢＯＯＫのご継続手続きのご案内がきました。月に一回位のペースで日帰りのドライブくらいです。
、、後一週間に一回の買い物です。

書込番号：16687511

[ai3ri]

G-BOOKのサービスを使われていないなら、解約でも良いかもしれませんね。
月額が1000円ちょいですので、そのまま継続でも良いかなとも個人的には思います。

これを気に、情報などを利用してみてはどうですか？
意外と便利な機能もあるかもしれませんよ。

書込番号：16688134

[Green。]

こんにちは。

ご自分がＧ−ＢＯＯＫの必要性を感じているかどうかだと思いますよ。

書込番号：16692840

[バタバタ母さん]

ありがとうございました。更新することに致します・・・
G-Bookを楽しんでみることもいいのかなと感じましたので

書込番号：16741095