クラウン ロイヤルの新車
新車価格: 363〜598 万円 2012年12月25日発売〜2018年6月販売終了
中古車価格: 25〜319 万円 (777物件) クラウン ロイヤルの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| クラウン ロイヤル 2012年モデル | 132件 | |
| クラウン ロイヤル 2008年モデル | 18件 | |
| クラウン ロイヤル 2003年モデル | 44件 | |
| クラウン ロイヤル 1999年モデル | 0件 | |
| クラウン ロイヤル(モデル指定なし) | 1259件 |
このページのスレッド一覧(全16スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 2 | 0 | 2017年7月11日 23:53 | |
| 35 | 10 | 2015年10月18日 23:28 | |
| 10 | 2 | 2013年4月2日 10:33 | |
| 1 | 8 | 2005年3月8日 14:29 | |
| 0 | 3 | 2005年3月6日 19:44 | |
| 0 | 2 | 2005年1月31日 21:48 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
出ましたね!。今日機会があったのでトヨペット店に寄ってカタログ貰ってきました。
新型カムリ-ハイブリッド(AXVH70)、FFですが、クラウンに仕様が良く似ていますね。
エンジン性能は99%一緒、駆動モーターに少しの違いがある程度。
カムリ=88Kw[120]/202N-m[20.6]
アスリート=105Kw[143]/300N-m[30.6]
ひょっとすると、次期クラウンは新型カムリのPowerUnitをそのまま載せるのかなぁ?!。FFクラウンかぁ?。
待てよ!、クラウンはやはりFRでないと‥‥??!!。
ムムツ、このカムリ方式にリヤモーターを追加したら‥‥どうなるだろう?‥‥FR-4WDになるじゃないか!。
次期クラウンは前後にモーター搭載、フルタイム4WD‥‥かな?。
リヤモーターをmainとするならば、FR-2WDだよね。
プラグイン型にすればクラウン-フルタイム4WD(or2WD)-PHVとなるなぁ!。
2点
自動車 > トヨタ > クラウン ロイヤル 2008年モデル
プログレNC300からGRS202 3Lロイヤルに乗り換えました。エンジンは直6がV6に替わり低速トルクが増加しました。サスペンションはNAVI・AI-AVSのおかげで、乗り心地と取り回し性能はとても向上しました。燃費も良好で京都まてのドライブでは15km/Lを記録しました。このクルマなかなか良いなと思っているところです。
5点
自分はアスリートです。本当に静かだし、そこそこ速いし燃費いいし、色んな最新技術ありで、いい車ですよね!
お互い大切に乗りましょう!!
書込番号:14026696 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私もプログレNC250(リッター8キロ)から2008(H20)年式トヨタクラウン3000ロイヤルサルーンGRS202に乗り換えを検討しています。ガソリン高騰の折、クラウンの実燃費が心配ですので最近のデータを教えていただけませんか。よろしくお願いします。
書込番号:15844991
12点
冬季は暖気が多く市街地で8.6km/L程度です。プログレの時は市街地で7.5km/L程度でした。V6エンジンは暖まりにくいエンジンです。高速走行や信号で発進停止が少ない走行では、プログレに比べてはるかに燃費は向上します。中央道から首都高速で羽田空港まで走ると走行モードが変更され、多少渋滞しても14-15km/Lは簡単に走ってくれますよ。
書込番号:15846296
3点
GRS202クラウンを中古で買いました。今週末納車です。
私の買ったクラウンもそこそこ燃費がよいといいです。
書込番号:17666212
4点
今週末納車とは楽しみですね。情報ボタンを押して情報-エコ情報と進むと最高燃費が表示されます。自宅から八王子IC-羽田空港往復で14-15km/L行きます。普段はハイオクです。レギュラー入れたら6km/Lまで落ちます。いろいろお試しください。
書込番号:17668651
2点
都心〜八王子間はレジャー時によく使いますので参考になります。
楽しみです。 いままではビスタアルデオ(16年間乗りました)でした。
クラウンもなるべく長く乗りたいと思います。
書込番号:17670243
3点
今日、納車の為、お店に行ってきました。
首都高ではスムーズに流れてると燃費棒グラフは15km/Lぐらいでした。
横浜〜自宅まで 下道20km弱では平均 8.9km/Lでした。
(ATモードはノーマルですがエコを意識した走りです)
こんどは3000ccのパワーを楽しみぐいーと気持ちよく走るとどうなるか....ですね。
書込番号:17677098
0点
納車おめでとうございます。ATモードは下道で燃費に差が出ます。下道ではECOモードで変速のタイミングが変わり10%以上向上します。でも一度スロットルを踏み込んで3Lのパワーをお楽しみください。ATの変速タイミングは、ATのモード、Navi高低差情報などにより制御されているようです。高速道路はアクセルレスポンスが変化し、日光いろは坂や奥多摩の元有料道路などではマニュアルミッションのような変速をしてくれます。ではご体感ください。
書込番号:17677947
2点
初めまして
今度の日曜日に納車予定です
中古車ですが、今から楽しみです
書込番号:19239556 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日往復96.9Km走行した結果です。
自宅から、GSへ行き
1.指定空気圧にSet(但し、未だにSnowTireです)。
2.ガソリン満タン=給油ノズルを一杯に差し込み、検知器作動で給油完了。
3.Tripを0.0Kmに
走行開始、ほぼ平坦な国道級の県道(途中3箇所ほど丘が有り)を往復96.9Km走行。本日は快晴、日曜の性も有り渋滞は全くゼロ。
出発時のGSにて2の状態で給油の結果=3.91Lの結果でした。
よって、24.78Km/Lとなりました。
尚、給油ノズルを少し引いて、追加給油したところ+1.59Lでノズル口から溢れる位になりました。
また、インパネ内表示は平均燃費=21.5Km/L、給油後平均燃費=21.2Km/Lとなりました。
車内騒音は《静か》の一言で、この新型ロイヤルHV車には《大満足》です。
5点
自己レスです。
やはり、カタログ値(23.2Km/L)より多い24.78Km/Lなんて‥‥、そんなに良い筈が有りませんよね。
その後、街中乗りでは、14.3Km/L等と、12Km/Lから14Km/L台です。
本日再度確認すべく遠距離走行をしました。
一部海岸線ではUp、Downが有りますが割と平坦な国道X号線、往復251.6Km、曇り空ながら雨も風もほとんど無く、渋滞も無く快調なDriveでした。走行条件は常にEcoモードにしています。運転の仕方はいつもと同じ走り方をしています。往復後、平均車速=47Km/hの表示が出ています。
結果=12.46Lの給油でした。=20.19Km/Lとなります。
Display表示は、平均燃費=20.4Km/L、給油後平均燃費=19.8Km/L
まぁ、この辺りが正しい燃費なのでしょうね。
前回の報告24.78Km/Lは間違いでは有りませんが、この車の給油口がやや水平に近いのかな?、給油ノズルが最初に満タンを検知して給油Stopとなる際に、タンク内空気の抜け方が悪いのではないのかな?。それで充分に入っていないのに満タン信号が出てしまうのかと思われます。
しかし満タン給油すると走行可能距離=1027Kmとかの表示が出るのは驚きですよね。
クラウンでこんな燃費はそれこそ想定外の値です。この車に満足です。
書込番号:15962115
3点
今、エスティマハイブリッドに乗っていますが、エコ運転はしていませんが、急発進や急加速もしていません。現在8万6千キロほど走りました。ディスプレイの平均燃費は11.2km/Lです。高速、一般道どちらもよく使います。OBDUから情報をとって、表示されるその都度の燃費では、10〜12km/Lの間です。技術の進歩を感じますね。
今度出てくるホンダのアコードはそれを更に超えるらしいですから、進歩のスピードがすごいですね。
書込番号:15968022
2点
お金も無いのにとうとう買っちゃったDrive My Dreamです。
既にご存知の方もおられるでしょうがクラウン特別仕様車(50周年記念車)の内容が正式に下記の通り判明しました。(12/24新聞発表との事ですので、それまで可能な限り丸秘の事)
クラウン生誕50周年記念特別仕様車“プレミアム50thエディション”の特別装備
クラウンを長年ご愛顧いただいているクラウンオーナーのみなさまに感謝をこめ、上質かつ高性能な装備を設定しました。
特別仕様車ロイヤル“プレミアム50thエディション”シリーズの特別装備
●特別設定色メモリアルホワイト<067>&シルバーメタリック<1F7>
●専用215/60R16 95H+16×7JJアルミホイール(スーパークロームメタリック塗装)
●インテリジェントAFS付ディスチャージヘッドランプ(ロービーム)
●電動リヤサンシェード
●プラズマクラスター*1
●4ウェイマルチアジャスタブルパワーシート(助手席)〈2.5ℓ車〉
●クラウンスーパーライブサウンドシステム<G-BOOK対応高精細DVDボイスナビゲーション付EMV>&専用オープニング画面
(インダッシュ6連奏CDオートチェンジャー+MD・AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+8スピーカー+TV&音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター)
●“50th Anniversary”ロゴ入り木目調センタークラスター
●“50th Anniversary”ロゴ入りスカッフプレート(フロント・リヤ)
●オリジナルキーボックス ●オリジナル本革車検証ケース ●オリジナルフロァマット(販売店装着オプション)
●有料道路自動料金支払いシステムETCユニット ●ショートポール式アンテナ(ネジ脱着タイプ)
●VICS3メディア、Bluetooth対応ハンズフリー機能 ●DCM(データコミュニケーションモジュール)
■特別仕様車2,5ロイヤルエクストラi・Four“Qパッケージ・プレミアム50thエディション”は、2.5ロイヤルエクストラi-Fourをベースとして 2.5ロイヤルエクストラi・Four“Qパッケージ”の装備と上記の特別装備を加えたものとなります。
アスリートのスポーティな魅力が一段と深まる特別装備をセレクトしました。
特別仕様車アスリート“プレミアム50thエディション”シリーズの特別装備
●特別設定色シルバーメタリック<IF7>
●専用225/45R18 91W+18×8JJアルミホイール(パフ研磨) ●専用加飾ラジエーターグリル
●マイコン制御チルト&スライド電動ムーンルーフ(挟み込み防止機能+キーOFF後作動機能+ドアキー連動機能付)〈3.0ℓ車〉
●本革パーフォレーション表皮(シート・ドアトリム)〈3.0ℓ車(2.5ℓ車にメーカーオプション)〉●プラズマクラスター*1
●クラウンスーパーライブサウンドシステム<G-BOOK対応高精細DVDボイスナビゲーション付EMV>&専用オープニング画面
(インダッシュ6連奏CDオートチェンジャー+MD・AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ+8スピーカー+TV&音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター)
●“50th Anniversary”ロゴ入り木目調センタークラスター●“50th Anniversary”ロゴ入りスカッフプレート(フロント・リヤ)
●オリジナルキーボックス ●オリジナル本革車検証ケース ●オリジナルフロアマット(販売店装着オプション)
●マイコンプリセットドライビングポジションシステム〈3.0ℓ車〉
●フロントシートヒーター〈3.0ℓ車〉
●有料道路自動料金支払いシステムETCユニット ●ショートポール式アンテナ(ネジ脱着タイプ)
●VICS3メディア、Bluetooth対応ハンズフリー機能 ●DCM(データコミュニケーションモジュール)
※1.プラズマクラスター:オーバーヘッドコンソールに設備したスイッチ操作で除菌効果のあるプラズマクラスターイオンまたは清涼効果のあるマイナスイオンをエアコンセンター吹き出し口から室内に放出。イオンバランスを最適に整え、室内を常に爽やかな空気で満たします。以下略。
1点
2004/12/18 23:24(1年以上前)
3.0RS・Uパッケージと3.0特別仕様車では
どのくらいの値段の差が出てくるのでしょうか?
どちらが納得のいく購入が出来るのでしょうか?
書込番号:3652316
0点
2004/12/24 18:26(1年以上前)
期待していたマークXに裏切られたので
50thアスリート購入検討開始しま〜す!!
EMVのトップ画面はセンス良くして欲しかった。
センタークラスターの50htロゴは無くすかもっと小さくても良いのでは
あれ〜フロントグリルの違いが分からんぞ〜〜〜
書込番号:3679893
0点
2004/12/25 00:02(1年以上前)
迷いますね。。。
現行車と特別仕様。
トヨタの戦略にはまりたくないなー。
書込番号:3681305
0点
2004/12/25 01:02(1年以上前)
18系は初期不良が多く出ているので
やっと買い時じゃないかな
取りあえず、現行と50thが選択肢。
私は2,5狙いなのであと1年待てば
マイナーでDVD見れて6速ATになるかなと思うんだけど、
そんなこと考えてるといつまでも買えない。
年明けに、見積もり取ってそれからだな。
書込番号:3681626
0点
2005/03/06 20:01(1年以上前)
わたしも今回3月2日にクラウンロイヤル3リッター50アニバーサリーを注文しました!上記記載の特別装備が搭載されており、若干の値段は上がりますがそれだけの価値充分にあり!後付けするとかなりの値段アップになりますので!今年末には(まだまだ先のことですが・・・)現行2年目という事もあり恐らくマイナーが出ると思い、かなり悩みましたが、やはり今回の特別仕様車の豪華装備には根負けして購入を決定しました!!
\(゜ロ\)ココハドコ? (/ロ゜)/アタシハダアレ?
書込番号:4031002
0点
2005/03/06 20:21(1年以上前)
現在クラウンロイヤル3リッター50アニバーサリーを注文しておりまして、3月20日頃納車予定なんですが、搭載されているETCユニットはボイス機能付きなんでしょうか?それともベーシックタイプ(ボイス機能なし)なんでしょうか?ご存知の方教えてください!
書込番号:4031090
0点
2005/03/07 20:03(1年以上前)
きちのぐちさん契約おめでとう!
大阪トヨペットは値引き渋いですよね。
最初は10万以上は無理なんて言いますから
他府県では30以上は常識なのに・・・・
大阪トヨペットで20万は上出来でしょう。
営業も30万引きでなんて言うと引いちゃいますから
交渉にもなりませんもんね・・・。
書込番号:4035837
0点
2005/03/08 14:29(1年以上前)
そうですよね(●^o^●) クラウンに乗りたかったので自分では満足しています!!でも・・・皆さんの値引きを聞いていますと・・・人間てどうしてこんなに欲というものが出るんでしょうね(^^ゞ
書込番号:4039564
0点
今日、ロイヤル3.0に契約しました。
多くの方々からの情報を元に、決算期だから、総額¥40の値引きを目標にしましたが、思った以上にトヨタのガードが固く、¥30少々であきらめました。きっと地域差もあるのでしょうね。
あと2週間ねばれば、決算期なので、多分¥35-40に行けるのではと感じましたが、粘りすぎて、後味が悪くなってもまずいので、ここら辺であきらめました。
でも、今までの諸先輩の情報のおかげで、ある程度強気で交渉できました。 改めて、貴重な情報にお礼を申し上げます。
ただ、トヨタの戦略なのでしょうが、表の値引き額は¥10-12万位で、あとはオプションや下取り、諸費用で操作するようです。(まだ、支払い総額しか聞いてませんので詳しくはわかりませんが)
これから、いよいよ本当の決算期前の交渉の山場に入ります。
皆様の粘り強い 強気の交渉も ぜひがんばってください。
そして、これから後に続く方のためにも、粘りに粘って交渉した成果をぜひお知らせください。
0点
2005/02/25 16:07(1年以上前)
どちらの都道府県ですか?参考までに教えてください。
書込番号:3985399
0点
2005/03/03 06:55(1年以上前)
RS3000にオプション(本皮シート、高精細ナビ、クリアランスソナーなど)を付けたら、Gと同じ位の価格になってしまいました。他県の販売店と競わせて、35万円の値引きでした。ただし現物サービスが10万くらいありますが。納車は3/6です。2月はじめの交渉でしたが、まあまあと思っています。今は町を行く車にゼロクラがどの位走っているか気になって見ていますが、ほとんど見かけません。販売ランキング上位に載っている割には少ないのは意外でした。当方首都圏郊外に住む者です。
皆さんの地域ではいかがですか。
書込番号:4013037
0点
2005/03/06 19:44(1年以上前)
みなさんかなりの値引きですね。大阪に住んでいますが、今回ロイヤル50アニバーサリーを20万引きで納得して購入したのですが・・・・大阪人て値引きの鬼と思われがちですが、皆さんの値引き交渉姿勢には大阪人も負けました(T_T)
書込番号:4030916
0点
Drive My Dream by CROWNです。
明朝から日本列島大雪になりそうな予報なのでSnowTireの無い私としては明日から数日間Drive出来ないのでは‥‥と思い、取敢ず、盗難予防(スレ#3835555)の為の警報器配線にL型鋼板(左側警報器用)を巻き付け、慣らし運転兼、バッテリ充電を兼ねて約120kmほど走って来ました。
ODO=344kmとなりました。タイヤ接地面のマーカー線?は薄くなりましたが未だ残っています。
前車Premio2.0G CVTミッション車と比べ、
路面からの騒音が、ゴツゴツ音からゴトゴト音となり、気分良い音です。静かです。
エンジンブレーキ性能を除いては、期待した通りの性能で満足しております。
6ATの性なのか、良くわかりませんがDレンジ=約70km/h走行中、先方の信号機が黄色になったので、Sレンジ(表示=5)にしたのですがエンジンブレーキは掛からないですね。
シフトダウン=3にしても、あまり掛かっている様な感じがしません。
2でようやく掛かるのですが、先行停止車に追突しそうになり、更にレンジ1にすると、グーと掛かります。フットブレーキを合わせて踏んで停車しました。Timelagに注意が要りますね。
フットブレーキの性能は充分あります。エンジンブレーキを掛けないでフットブレーキだけでも充分効き、良いとは思うのですが‥‥、私の気持ちとしては出来るだけ、フットブレーキは温存して置きたいですね。
詮無い事ですが、PremioのCVTはSDボタンがシフトレバー側面に付いており、ボタン押すだけで実に小気味良いブレーキ(減速)が掛かりました。(減速は全て、アクセル放し&このボタンのON/OFFだけでした。ブレーキ踏みは停車時のみでした)。
クラウンの特性として、早く慣れる様にします。
下取りに出した、このPremioが契約時の下取り額に+300K\強で、中古車コーナーに展示してありました。
0点
2005/01/30 11:51(1年以上前)
DmD さん
新車に満足されている様子で何よりです。
私は少々塗装に疑問があります。
DmD さん 初め、皆さんにもお伺いしたいのですが
私の場合、DOでCPCを施していただきました。
その影響かどうか判らないのですが、
後部ドアを開けたときのシート横の内側塗装面の色と
後部外側、側面の色が違います。
シート横の内側はきれいで、限りなく白に近いパール色なのですが
外側塗装面はそれと比べて明らかに黄色いです。(黄ばんでいる?)
皆さんのお車も同様なのでしょうか?
アドバイス下さい。
書込番号:3856316
0点
2005/01/31 21:48(1年以上前)
私のゼロアスもPホワイトです。
どこかの掲示板でPホワイトの色違いを見ました。
よって、色違いは、納車の時に引き取らないと
営業マンにしっかり伝えました。その為かどうか
分かりませんが、ウレタン部分とボディー、シートの
横の内側の色、そんなにひどい色違いはありません。
DのCPCも施してあります。
書込番号:3864018
0点
クラウンロイヤルの中古車 (全4モデル/777物件)
-
- 支払総額
- 90.9万円
- 車両価格
- 73.6万円
- 諸費用
- 17.3万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 11.5万km
-
- 支払総額
- 250.1万円
- 車両価格
- 243.0万円
- 諸費用
- 7.1万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.9万km
-
- 支払総額
- 137.5万円
- 車両価格
- 130.0万円
- 諸費用
- 7.5万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 13.5万km
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- 車両価格
- 243.0万円
- 諸費用
- 7.1万円
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- 支払総額
- 137.5万円
- 車両価格
- 130.0万円
- 諸費用
- 7.5万円










