トヨタ クラウン ロイヤル のクチコミ掲示板

ゼロクラウンについて

[すもも1813]

ロイヤルサルーン50th が気になってますが、H17の物件なので躊躇しています。トヨタ車は故障しないと見かけますが、実際のところどうなのでしょうか？

また、維持費は結構かかりますか？
ハイオクですよね？車検時、部品代はかなり
かかるのでしょうか？

今はコンパクトカーに乗っているので
その点が気になっています。
予算は60万程度です。
宜しくお願い致します。

ちなみに同じ年代のフーガは
どうでしょうか？

書込番号：22482429　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞すもも1813さん
こんばんは。

雑なコメントですみませんが…。

今お乗りのコンパクトカーがどういったモノかわかりませんが、おそらく維持費は上がる面が多いのではないでしょうか。
・自動車税　（排気量アップ＆初回登録後13年超）
・重量税　（重量アップ）
・燃費
・タイヤ代

あとの部品代とか故障への備えはわかりませんが、少なくとも上述の辺りは増えると思った方が良いのではないかと。クラウンにせよ、フーガにせよ。
（ニッチなコンパクトカーで、今の維持費の負担が特殊な場合でしたら的外れかもしれませんが）

差支えなければ、現在お乗りの車の情報も提示してみてはどうでしょうか。

書込番号：22482451

[アークトゥルス]

ゼロクラウン ダッシュボード
で検索
ひび割れて困っている人が多い

書込番号：22482472　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉トヨタ車は故障しないと見かけますが、実際のところどうなのでしょうか？

トヨタ車だって故障しますよ。
全く故障しない場合喪あるでしょうけど、軽微なトラブルか重症か…

フーガにも同じ事言えますが、こればかりはスレ主の運でしかありません。

予算が無いなら無理に背伸びせず、ジャンルを変えてでも予算の範囲で程度の良い車、維持費のかからない車を選ぶ事も選択肢にしてもいいのかなと…

この判断もスレ主さんでしか決められませんが。

書込番号：22482520　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

すもも1813さん

ロイヤルサルーンにはV6で2.5Lと3.0Lのエンジンが搭載されていましたが、使用燃料は何れも無鉛プレミアムガソリンとなっています。

それと14年落ちとの事ですが、故障に関しては走行距離も重要です。

つまり、走行距離が5万kmなのか、それとも10万kmなのかで今後故障が発生する確率も大きく変わってくると思います。

書込番号：22482568

[スーパーアルテッツァ]

すもも1813さん

追記です。

以前トヨタディーラーの方と車の故障について話した事があります。

その時のトヨタディーラーの方の話では「10年を超えると故障が多くなる」「走行距離が10万kmを超えると故障が多くなる」との事でした。

今回のクラウンは10年を超えていますが、走行距離も10万kmを超えているようならダブルパンチで故障する確率が増えそうですね。

以上のように今回のクラウンを購入されるのなら、故障が発生する事を覚悟の上で購入されるべきかなと思いますよ。

書込番号：22482650

[痛風友の会]

どうも。

ブレーキランプの球が切れたらテールランプユニット丸ごと交換でウン万円
ヤバいっす（滝汗
高級車はどのメーカーも維持費が掛かる
身の丈に合わせた車選びしないと人生棒に振るよ

書込番号：22482667

[funaさん]

＞すもも1813さん
H17年産（2005年）ということで14年目の車ですね。我が家にもティーダ１８Gがありますが....
そんなにメンテナンス費はかかっていませんが。

10年前のV6-V8エンジンはトヨタにしろ日産にしろ快調なものならメンテナンスはそれほどではないと思いますが。
10万キロでスパークプラグ、ミッションオイル、オイルポンプ、ウォーターポンプ、タイミングベルト交換など、定期交換部品は結構ありますが、これらはコンパクトカーでも同じです。
ただ、10年落ちの車になるとシートの痛みとか、サスペンションの痛みとかシャーシ裏のさびが気になるころです。
それが問題なければよい車に当たればよいのではと思います。税金面は今後どうなるか分かりませんし。

ただ、サルーンに乗り始めると、大きい車が癖になります。

書込番号：22482669

[JTB48]

＞ロイヤルサルーン50th が気になってますが、H17の物件なので躊躇しています。トヨタ車は故障しないと見かけますが、実際のところどうなのでしょうか？

クラウンやメーカーに関わらず14年落ちのクルマは税金やメンテナンス費用を考えるとお勧めできませんね。クルマの評判特にネットの情報は良し悪しが極端で評判良かったのに買ってみたら使い辛いし金もかかったとかいう事はよくあります。また逆に評判は今一つだけど乗ってみたら案外よかったという事もあります。評論家は自分で所有しているクルマではなくメーカーからの広報車で評価するので経費に関しては全くあてになりません。またユーザーであってもあばたにえくぼですので欠点も大目に見てしまう欠点もあります。

目当ての物件がどうかはお店で試乗を試みて気軽に試乗させてくれるか・店員の態度に好感が持てるか・保証はしっかりしているかで決めれば宜しいかと思います。

＞ちなみに同じ年代のフーガは
どうでしょうか？

新車のタマ数が少ないので意外と強気かもしれませんよ。

書込番号：22482747

[すもも1813]

＞でそでそさん

こんにちは！
ありがとうございます。
今乗っている車は
ティーダアクシスです。
結構気に入ってます。

気分的に豪華な車に乗りたくて。
それと気分転換です。

ティーダも本革で高級感は
コンパクトカーの中では
あります。

ちょっとパワーが足りないので
スカイラインか、クラウンを
検討しています。

お金は余裕がない状況ですorz

書込番号：22483442　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞アークトゥルスさん

ありがとうございます。
検索してみます。

書込番号：22483443　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞じゅりえ〜ったさん

確かに維持費がかかるのは
今の自分には厳しいかも
しれません。

今乗っているティーダで
十分なんですが、少し
パワーが足りないと感じています。

車検はまだあるので、
もう少し検討しようと
思います。

ありがとうございます。

書込番号：22483449　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
今探しているのは、H17年くらいから
距離は6万キロ以内です。
以外とあるんですが、どうしても
故障を考えてしまいます。

そんなん言ってたら、買えませんね。

書込番号：22483457　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞痛風友の会さん

確かに身の丈に合った車に
しないと、生活が破滅しますね。
こんな自分にはやはり、コンパクトカー
がいいのかもしれません。
ありがとうございます。

書込番号：22483462　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞funaさんさん

詳しく教えて頂きありがとうございます。
部品代も高そうですよね？
消耗品も、タイヤも大きいし
お金がかかるのでは？と思っています。

私もティーダアクシスに乗ってます！
良い車なので買い替えも迷ってしまいますが
豪華な車に乗りたい気分なんです。

書込番号：22483464　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞JTB48さん

ありがとうございます！
三年保証で、50万程度で
見つけました。

現状渡しなので、素人が手を
出すものではないかも
しれませんが。

確かにフーガは球数が少ないですね。
日産車が好きなのですが
クラウンにも興味があります。

書込番号：22483469　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞すもも1813さん

運が良ければ５０万円以下の車でも、消耗品程度で済むかもしれません。

運が悪ければ、１０万単位の修理代が何回も発生する可能性を秘めている車だと思います。

ハッキリ言って運しだいですが、多額の修理代が発生したならば”捨てる覚悟”で挑めば、面白い買い物になろうかと思います。

アスリート系よりも、穏やかに乗られている可能性が高いロイヤル系がタイヤも安いし良いと思います。

まあ、何はともあれ走行距離が少なく、購入後も故障しないであろう良球に巡り合えるか否かが重要ですね・・・。

書込番号：22483608

[すもも1813]

＞伊予のDOLPHINさん

修理代高そうですよね。
やはり今の状況ですと厳しそうです。
もっとお金を貯めて新しいのを
買います。ありがとうございました。

書込番号：22483615　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

家電製品は廃盤から7年、車の場合は10年保証もあるので10年は部品を保管しています。
2003年モデルは2008年販売終了ですから、2018年ごろがラインですね。
これからは純正部品がどんどんなくなっていきますので、あまりお勧めは出来ないですね。

書込番号：22484193

[すもも1813]

＞白髪犬さん

そういう事も考えないと
いけませんね。

全く考えてなかったので
助かります。

暫くは様子見をします。
ありがとうございました。

書込番号：22484201　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞すもも1813さん
会社の同僚がゼロクラウンに乗ってますが、ボロボロになってますので、これから買うのはやめといた方がいいです。これからどんどん廃車になっていく車です。フーガも古いと修理代がかかってきます。タイヤ代、燃料代、税金、全て高くなります。
予算が60万でしたら、軽自動車ではダメなのでしょうか？軽自動車でも平均価格が160万を超えてる時代ですから、60万円で、高級車を、買うのはお勧めできません。部品代、タイヤ代もろもろ全てが高いので、すぐプラスうん十万の出費が予想されます。

書込番号：22484371　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞めだか。さん

ありがとうございます！
今はティーダに乗っていて、
馬力不足を感じてます。
それでクラウンに興味を持ちました。

買った後のことも考えると
やはり不安は大きいですね。

見送りたいと思いました。
ありがとうございました。

書込番号：22484519　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞すもも1813さん
ご返答および現在お乗りの車を教えて頂きありがとうございます。

ティーダにアクシスっていうのがあったかなと思ったら、オーテックのカスタムカーのシリーズなんですね。
ロイヤルサルーン50thは特別仕様車だと思いますが、スレ主さんは付加価値があって楽しめるお車がお好みなのかなと捉えました。

その後の他の方へのレスを見ていると、買い替えは見送る気持ちに傾いているようですが、金銭面ではあまりリスクを冒せないのでしたら、その結論も止む無しかもしれませんね。
結果的に何の故障もしない可能性もあるので、伊予のDOLPHINさんのご意見もご尤もと思いますが、そうした博打は見送るというのは手堅いかも。

ティーダアクシスは拘りの詰まった部分がありそうですし、一瞬浮気心が出たものの、それも込みでまた愛着が増すかもしれませんね。
改めて時期を見定めて、ご決断くださいませ。

書込番号：22484575

[アークトゥルス]

このニッサン フーガ3700の方がかなり程度は上等ではないでしょうか
アルミホイールがカッコイイ！

ニッサンは古いマーチとか未だにたくさん走っているので耐久性もあるのでは
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/19930537/

書込番号：22484589　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞三年保証で、50万程度で 見つけました。
現状渡しなので

現状渡しで保証付？？
なんの保証だろ

＞気分的に豪華な車に乗りたくて

クラウンは別に豪華ではありません。マジェスタ以外はパネルも木目調。
要するになんちゃって高級チック車です。
それに日本車の内装がマシになってきたのはごく最近です。
最近のクラウンは当時と質は同レベルながらもデザインが良くなってきたし胡散臭さもなくなってきてる。

故障はするでしょうけど走ればいい、というくらいのスタンスで最小限の修理で済ませて完璧を求めてはいけない。
あと外装内装部品などはヤフオク等で中古部品を入手すれば格段に安く済む。それが自分で出来るかどうか。
あとヘッドライトは曇ってませんかね？
こういう車は古き良きものでもないのでボロい部分があると古臭く見えるだけ。
でもピカピカを維持するには金と手間がかかるしねぇ。
そして金をかける価値がある車でもない。

あ、フーガと言えば450がいいですねえ、V8の日本車は希少だし排気音も良かった。
マジェスタもV8だったかな？ボロくてもV8なら味があるかも。
でもトヨタのV8はあまりそれらしい排気音ではないですが。
ちなみに排気量が大きいほど発熱が多いので周辺部品の寿命も短い傾向になります。

書込番号：22484689　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞でそでそさん

ありがとうございます！
そうなんです。
特別仕様車とかに弱いです。

あまり他人が乗ってないような
車が良いです。

最初はティアナに興味を持ちました。
走りを求めるなら、スカイライン
v36を探しました。

スカイラインは室内の塗装剥げが
凄いようですので検討中です。
今のティーダにも、愛着はあります。
なのでもう少し乗ろうかと考えています。

書込番号：22484698　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞アークトゥルスさん

格好いいですね！
きっと乗ってみると、コンパクトカーとか
乗れなくなるくらい快適なんでしょうね。
もう少し先伸ばしにします。
ありがとうございました！

書込番号：22484699　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞XJSさん

ありがとうございます！
クラウンと言うと豪華なイメージ
がありますが、私の思い込みでしょうか？笑

排気量が大きいのは、維持費が大変
そうなので厳しいです。

でも試乗はしてみたいです。
v8って凄そうですね。

書込番号：22484701　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

今更ゼロクラはやめた方がいい。

今の車の維持費の二倍から三倍の維持費を払うつもりがあるならどうぞ。

ちなみにハイオク仕様車でもレギュラーで走ります。
低速でチンタラ走る分には燃費もあまり変わりません。
まぁその程度の対策をしたところで焼け石に水ですが。

パワーが欲しいならノートeパワーで良いじゃない。

書込番号：22484703　スマートフォンサイトからの書き込み

[すもも1813]

＞[正]メカニック[義]さん

こんばんは。
ノートeパワーって良く聞きますが
確か排気量って1200ccとかじゃ
なかったでしょうか？
車に疎くてすみません。

一度調べてみます。
ありがとうございます。

書込番号：22484710　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサロー�U]

平成13年式後期プレジデント（パールホワイト）を二年落ちで購入し現在も所有しています。が
ほぼ雨天未使用 車庫保管 昼間にはほとんど乗ってませんし
車が当たりだったのかも知れませんが
修理らしい修理は水漏れ修理した位で
後は通常の消耗品交換位だけです
ディーラーで整備や車検もしてますが
ちょっとした取り付けなら工賃もサービスしてもらえたり
リフトを自由に使わせてもらえたりで
ある意味お金の掛からない？車です(笑)
ノーマル仕様で内外装下廻り・エンジンルームがピカピカだからいいのか？常連だからいいのか？プレジデントは特別扱いなのか？
自分自身の人徳なのか？は不明ですが…。
ゼロクラウンも良いとは思いますが
どう扱われてきて何処を既に交換されたのか……全く履歴がわかりませんよね…
それが一番怖い事です
私も18年落ちですので電気系や他の水周りがそろそろ来そうな予感ですが
愛着さえあれば大した修理金額でもないですが
ゼロクラウンの13年落ち？ですか
そこから乗るとなると愛着の面でも修理するとなるとかなり凹みそうです
ある程度費用の掛かる修理代がくるまでは
ゼロクラウンを購入するのも全然アリだと自分的には思いますよ
ただ私ならクラウンよりフーガがいいですね(笑)

書込番号：22485519

[すもも1813]

＞マサロー�Uさん

ありがとうございます！
修理代金がないので、クラウンは諦めます。

中古車屋さんに、車内の画像を送って
頂きましたが、ボックスの所とか
ひび割れしていました。
こちらでも教えて頂きましたが
ゼロクラウンはそうなる事が多いと
聞きました。

継ぎ接ぎだらけで60万はちょっとキツイです。
それでもgoo鑑定は外装、内装共に４だった気が。

私も日産は好きなので、フーガも良いかも
しれませんが、今の経済状況だと
コンパクトカーがお似合いかもしれません。

もう少し冷静になって判断したいと思います。
有難うございました。

書込番号：22485560

[XJS]

＞自分自身の人徳なのか？は不明ですが…。

古い車を大事にしている人をディーラーは良く思うもんです。
なので人徳ってありますね。

書込番号：22485567　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサロー�U]

XJSさん


現在も240Zを所有しているせいか
ゼロクラウンは新型車ってイメージなんですよ(苦笑)
ダイナモ・電気系や水周りは弱いので
アレ？と思って
エンジン止まりそうになったら
惰性だけでニュートラルにギアを入れて
路肩に停めたりします
乗る前にはエンジンルーム点検と空気圧は常に点検
車は機械なので壊れて当たり前
常に意識としてありますね(笑)
携帯は８年前の物を故障なく使ってます(苦笑)
段差のある道は避けてなだらかな道を遠くになっても選んで走る
急の付く運転はしない(止まった状態でハンドル切るとか論外です)
フロント周りが傷ついて痛むので車間を開ける
自己チュー運転？車を大事にするが故に
結果的に安全運転してる感じです(笑)
雨の日に飲み屋の女の子に車が痛むから今日は行きませんと
言ったりします(笑)

書込番号：22485662

[k7715sis]

1か月ほど前に2004・3のゼロクラウン前期　3.0ロイヤルサルーンGを購入し、納車されました。
走行44300キロのもので、計算すると年間3000キロ程度しか走ってなく、外装、内装ともにとてもきれいでした。
色はプレミアムシルバーパールであまり見かけない入りで、全オーナーは年配の方かなぁ。。と推測しています。
燃費は今のところ8前後かなと思います。
2003・8の17系クラウン2.5ロイヤルエクストラからの買い替えですが、以前の燃費は5前後でしたので、8でもうれしい限りです。
Gなのにバックカメラがついていなかったことと、TVがアナログで映らないこと以外は申し分ありません。
税金は51000＋αなので少々高いですね。
友人のフーガは燃費は6〜７と言っています。
内装、燃費、装備とどれをとってもクラウンがいいと思います。
トヨタと日産の内容は個人的な趣味もあると思いますが、高級感はトヨタが上だと思います。

書込番号：22489358

[すもも1813]

＞k7715sisさん

こんばんは。
やっぱり当たり外れはありますよね。
年式が新しいと手が出ないし。
でも一度はクラウンに乗ってみたいです！

ちなみにですが、ダッシュボードなどの
ヒビ割れはありますか？

goonetの車屋さんから写真を
貰いましたが、かなりヒビ割れが
ありました。

これで、諦めがついたのですが。

書込番号：22491536　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

＞すもも1813さん

ノートeパワーって良く聞きますが
確か排気量って1200ccとかじゃ
なかったでしょうか？
車に疎くてすみません。

パワー感だけならクラウンと比べても変わりません。
寧ろ常用域ではモーター走行の分スムーズです。

書込番号：22492912　スマートフォンサイトからの書き込み

3.5ハイブリッド(2010年車)からの乗り換え

[スッチーのロイヤル体験記]

先日、新型クラウンロイヤルハイブリッドG契約してきました。友人からは、何故格下げになる様なことをしたのか等言われまくりです。ミナ様はどー思います？

書込番号：15643945　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エンジンを見ればV6：3.5Lから直4：2.5Lに変更されて出力も100PS以上下がっています。

この辺りの事から格下げと言われているのかもしれませんね。


しかし、ハイブリッドの最大の魅力は燃費性能です。

今回のクラウンハイブリッドの燃費性能はCJ08モードで23.2km/Lとコンパクトカー並で極めて優秀です。

因みに旧モデルはCJ08モードで14.0km/Lでした。

書込番号：15644030

[ich202]

今回のクラウンへの乗り換えかはしない事にしました。

とにかくフロントマスクがダサすぎる
LSやGSみたいなグリルなら、まだいいがクラウン は
グリルの下の方が逆の形になっている！

テールも17系、後期みたい

インテリアも安っぽい でも、空調画面が別になったのはいい！

200系よりも、装備が少なくなり、オプション扱いになっている。

ハイブリッドはいいが、クラウンで直4は、ありえない
そもそも、燃費をそこまで気にして乗るならクラウンには乗らない。 3,5を購入すれば関係ないけど。

他にも色々ありますが、クラウン！ あ〜ぁって感じです
と言うことで最近はGSに興味心身の中年おっさんです

書込番号：15644396　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッチーのロイヤル体験記]

スーパーアルテッツァ様、ich202様有難うございます。グリルは意外と嫌いではありません、テールらんぷは安っぽい感じがします。燃費は良いほうが良いですね。費用よりもスタンドに行く事を考えるとです。今のクラウン君はすぐにカラカラになります(10.4�`)。私が周りの人に言われて一番気にしている事は、静寂性についてです。V6から直4だと高い音が気になるよと聞きましたが、実際どーでしょか？契約済みなので今さらですが…

書込番号：15644723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

あのボディーに直4は、正直厳しいと思います。
自分は運転していて直4の高いエンジン音を聞いてるとテンション、下がります。
モーターアシストが入るといってもね、、、。

ハイブリッド乗っていて クラウンなのに 2、5の直4だよ（まわりの声が聞こえてくるような、、、。） 気にしすぎ(笑)

いずれにせよ自分は耐えれません、、、。
乗るなら3,5ですね！

書込番号：15645107　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

試乗はされましたか？
試乗して、違和感がなければ、それでいいのではないでしょうか？

今回のクラウンは
2.5　HVのエンジンを
普通のグレードとして売りたいようです。
車の重さも200�s軽いので
エンジンの出力が100馬力違うとはいえ
大丈夫と判断しての販売だろうと思います。

今まで売っていた3.5HVは、上位モデルでした。
HVの位置づけが違うと考えればいいと思います。

エンジン性能は落ちますが
その分、燃費向上になりました。

どっちを取るか、という問題だと思います。

書込番号：15645283

[スティッチMk-II]

＞ich202さん

GSも直4＋HVモデルが出ると聞きました（GS300hと噂されているモデルです）
世間がエコモデルを求めているから仕方の無い流れでしょう。

書込番号：15645513

[yu-ki2]

正直、音がしょぼい
ただもともとトヨタのV6は、カチカチ音がいい音とはいわないと思うから、
気にしなくてもいいかもｗ

一般的には
V型から直列、6筒から4筒と、しょぼんな内容ですが、
BMWの5シリ、ベンツのEクラスでも4筒が主力ですから、
時代の流れということで、問題ないと思いますよ

書込番号：15646454

[たぬし]

えっ？より燃費が良い物に変えるなんてスマートでかっこいいでしょ？
ハイブリッドなのに燃費悪いなんてお下品。
一昔前の話でないかいな？

ナイス選択！

書込番号：15651524

[＋＋ＡＶ]

スレ主さんが気にしている新型クラウンハイブリッドのエンジン音ですが、十分静かなようですよ。

http://autoc-one.jp/toyota/crown_athlete/report-1299326/0002.html

http://toyota.jp/crownroyal/003_p_001/dynamism/hybrid/index.html

それにしても、２０１０年式のクラウンハイブリッドから新型クラウンハイブリッドへの買い換えなんて、燃費のためだけに買い換えるような感じもしますが、金銭的に余裕がなければ出来ないことであり、環境の時代に合ったスマートな買い換えだと思います。燃費の向上もとても大きいので、私はとても良い選択だと思います。羨ましい限りです。

そもそも、先代クラウンハイブリッドの「走りの性能が極めて高い割りには燃費の良い高級車」という方向は、ハイブリッド車として間違った方向だったと思います。少なくとも日本の道路環境では、その高い走りの性能を（合法的に）生かせる場所などないのですから、スポーツ車ならいざ知らず、ラグジュアリーな高級車としては間違った方向だったと思います。新型クラウンハイブリッドの「高級車として必要最小限の走りの性能を満たした上で、可能な限り燃費の良さを追求した高級車」という方向が、ハイブリッド車として正しい方向だと思います。
スレ主さんの買い換えは、メーカーが開発の方向を変えたことを高く評価しての買い換え、と言うことも出来ると思います。

書込番号：15691322

[サントリーニ]

BMWやメルセデスも今までなら考えられないクラスに4気筒エンジン積んできてますし、クラウンが4気筒積んでも「時代の流れ」に乗ってるだけではと思います。

実を取った正しい選択だと思います。
デザインもみんなが批判的になるほど悪くないと思いますよ。追々発売予定のピンクもステキ(笑)林家ペーパーに一台あげて欲しい(^з^)-☆

書込番号：15691576　スマートフォンサイトからの書き込み

[需要創造]

このハイブリッドクラウン、
一般には未だ試乗車も出ていないのにココに試乗のカキコしている方々はその筋の関係者なのかな？

いずれにしても直６やＶ６、しかも３０００cc以上なんて、車先進国と言われる欧州ではもう過去の話になってんじゃないの？

まして中国やアラブの国ならまだしも、もうこの国で３ナンバーで直４が恥ずかしいなんて、言う方が恥ずかしい．．．。

しかしこのクラウン、エンジンのダウンサイジング化はそれなりに進めているんだろうけど、あの顔つきはどうよ！どんどんと紋章が大きくなって．．．．。

これで「権力より愛だね」って、だれがそう感じる？

書込番号：15692455

[ハンドルラッセラ〜]

はじめまして、こんにちは

直４でも気にする必要はないですよ
本人が気に入っていれば他人の評価はどうでもいいとおもいます
別に周囲の人の為に乗るわけではありませんから

自分もゼロクラウン・２００系と乗り継いで今回のハイブリッド
注文しましたが・・・

うちの職場は、老いも若きも・・・新しい物好きなので・・・
どんなものだろう？という好奇心の話題のほうが多いです

世の中が直６→Ｖ６に流行が移行したときは・・・
アメリカントラックだよなぁなんて話題にはなっていましたが

まあ、Ｖ６よりは直６、それよりはＶ８　Ｖ１０　Ｖ１２がいいよなぁ
ってのは話題にはなるけど・・・
Ｖ６しかないし妥協するべ＾＾って感じでしたね

今回のコンセプトは省燃費ハイブリッドだとおもうのでこれでいいと思いますよ

Ｖ６欲しい人にはガソリンシリーズが用意されていますし
どうしてもＶ６ハイブリッドって人はレクサスへどうぞ・・・
ってことなんだろうと思います

書込番号：15706799

[大阪ブックマーク]

ゼロクラウンから先代ハイブリッドに買い替えてから、内装の酷さにウンザリです。正に『軽かっ！？』って感じ。唯一、液晶メーターだけが先進的でした。新型ハイブリッドのメーター廻り、
フツーですね。内装、、、先代よりマシとは確信できず、買い替えできそうにありません。フロント、
ホント権力振りかざしですね。社長さん『今度のクラウンは”走り”と”デザイン”にとことん追求しました』って！？ＢＭＷの艶めかしいほどの精悍さとの違いにため息が出ます。

書込番号：16240109

[ばぶちゃん♪]

たしかにゼロクラウンがダントツで内装はよかった。
最近のクラウンはブラックやらシルバーのプラスチックで子供っぽくてものすごい安っぽい内装。
昔のジャガーみたいに木目調使いまくってくれ。

書込番号：21452137

3.5リッターは廃止になったのでしょうか？

[下炉玲頭ＤＶＤ]

ロイヤルの３．５リッターが欲しかったのですが、いつの間にか廃盤になっていたようです。
２．５とアスリートの３．５では走行性能とか静粛性など、かなり違ってくるんでしょうか？

２．４のヴェルファイアを現在所有しているのですが、こいつのエンジンがあまりにも非力過ぎてＢＬＩＴＺのスロコンのＳＰ１スポーツモードで制御を掛けてやっとまともに走り出すような感じなのですが、クラウンはこのような小細工をしなくても走りには余裕があるのでしょうか？

とにかくスロコンはＳＰ３で動作不良を起こすモードもあるので、あまり頼りたくないです。

書込番号：16193617

[北に住んでいます]

ユーザーからの苦情が多ければ復活する可能性もありますよ、急がないなら次のMCまで様子見されてはいかがでしょうか？（全く保障は出来ませんけど）。

書込番号：16193849

[下炉玲頭ＤＶＤ]

ありがとうございます。しばらくスロコンでレスポンスを誤魔化しながらヴェルに乗り続けます。（汗）
非力なエンジンでもレスポンスを誤魔化すと、自然に何か排気量が変化したような錯覚になるのが面白いです。
とにかく、アルファードやヴェルファイアの２．４リッターモデルにはスロコン必須ですね。

書込番号：16194084

オートエアコン

[Sam Michael]

クラウンには、エアコンの風を自動で左右にふるスイングレジスターと言うものがついていますよね。
これは効果はあるのでしょうか？
また他のメーカーにこのようなものが搭載されているものはありますか？

書込番号：13760603

[とある地方のマニア]

Sam Michaelさん、こんにちわ。

記載された機能に関して使用した事がありませんが、個人の意見としてはあまり効果ないと思います。家庭用エアコンのスイング機能と同じようですが、狭い車内ではスイングしても・・・。それに、その程度なら手動で十分なはずですが。
まあオートエアコンで、吹き出し口を切り替えてくれるのは効率良く車内を空調するのに良いとは思います。

書込番号：13760669

[キャパシタ]

こんにちは。
助手席で数時間の体験で恐縮ですが、自分には風向が変化するおかげで風量に強弱を感じられ、より涼しく感じました。
恐らくは室温を均一にする効果もあるのでしょう。

ただし、涼しさの点では空調シートには絶対にかないません。
値段が高いのがたまに瑕ですが

書込番号：13760696

[iti 86]

クラウンオーナーです。この機能は正直ほとんど使用した事ないですね。
スイング使えば均等に風は行き渡るとは思いますが
車内その物が狭い空間ですからね。
自分は夏場の暑い時期で、エアコンの風が直接当たり続くけるのがいやな人が助手席に乗った時に使用してます。

書込番号：13760742　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sam Michael]

どうもありがとうございました。

書込番号：13777914

前期型にＣＤチェンジャーは標準装備でしょうか？。

[ジュンジルベルト]

クラウンロイヤルの前期型にＣＤチェンジャーは標準装備として
付いてくるのでしょうか？、それともＯＰでしょうか？。

ご存じの方からご教示を頂ければ有り難いです。

書込番号：10961700

[tosikunn]

時々ＮＡＶＩの付いていない車はありますがＣＤチェンジャーは全部標準装備だと思います。ＣＤを6枚まで入れれますよ。

書込番号：13000004

[ジュンジルベルト]

ご返答に気付かなくて、ご返信が遅れてしまい申し訳が有りませんでした。
ご教授を有難う御座いました。

書込番号：13649725

H１５年式（17系？）クラウンの純正ナビの地デジ化について

[3734]

H15年式（17系？）クラウンの中古車を買うことになりました。
この車には純正ナビがついているのですが、アナログテレビはもうすぐ見られなくなりますよね？
地デジ化するにはどうすればベストですか？
純正だと6万円くらいかかるみたいですが・・・純正が良いのでしょうか？
汎用品だと不自由ですか？
また、走行中にも見られるように出来るのでしょうか？
よくわからないので教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：12976836

[みなみだよ]

＞走行中にも見られるように出来るのでしょうか？

走行中に見られるかどうかは分かりませんが
地デジ化の方法は２つあるかな。

�@　外部チューナーをつける。この場合、純正がいいのか、純正でなくてもいいのかという選択肢が残りますが、今ついているナビと、汎用品の場合、どういう方法で接続するのか、ということで考えることになるのかな。外部入力扱いなら（いわゆる家電で言うところの黄色ジャック接続）特に問題はないかと。

�Aナビが、メーカーオプションではなく、ディーラーオプションなら
いっそのこと、ナビ本体を買い替える。
こうすれば、地デジ化はいけますよね。
メーカーオプションの場合だと、うまくいかないこともあるようです。

書込番号：12980857

[sakipapa53]

こんにちは。
5月の質問に今頃返信なんておかしいかもしれませんが少し教えて頂けますでしょうか。
じつは私も14年式後期のクラウンを使用しておりますので恐らくナビのモニターなどは同じだと思うのですが地デジ化に際しトヨタのホームページで調べて見たところ純正品のTDN-H58Rというチューナー(68250円)ということでした。
お値段も高いですしデーラーで取り付けてもらうと工賃も高いのですが自分でできないこともあってお願いしました。使用するようになって1年になりましたが受信状態があまりよくないように思います。
4X4なのにこんなものなのかなとも思いましたが同じ車種をお使いということですのでどちらの地デジチューナーをお使いで受信状態は如何なのか宜しければご参考までに教えて頂けますでしょうか。
エアコンと一体型のモニターですので簡単に交換というわけにもいきませんがせめてチュナーで受信状態がよくなればと最近考えております。

書込番号：13439814