トヨタ セリカ のクチコミ掲示板

オススメのタイヤサイズと適合BBSアルミについて

[備前の龍]

タイヤはブリジストンのPlayｚ17インチを履かせようと思うのですが
この中でオススメのサイズがあれば適合するBBSアルミと合わせて教えてください。
どうぞよろしくお願いします！

255/40R17 94W
245/40R17 91W
235/40R17 90W
215/40R17 87W XL
205/40R17 84W XL
245/45R17 95W
235/45R17 94W
225/45R17 91W
215/45R17 91W XL
215/45R17 87W
205/45R17 88W XL
195/45R17 81W
235/50R17 96V
225/50R17 94V
215/50R17 95V XL
215/50R17 91V
205/50R17 93V XL
205/50R17 89V
225/55R17 97W
215/55R17 94V
205/55R17 91V
215/60R17 96H

書込番号：13115018

[スーパーアルテッツァ]

純正のタイヤサイズは？

書込番号：13115060

[備前の龍]

早速の返信ありがとうございます！
15インチ オフセット+39 mm 　リム幅6.5 　タイヤサイズ205/55R15 となります。

書込番号：13115144

[Berry Berry]

最終型なら純正は195/60R15(SS-�T）か、205/55R15もしくは205/50R16(SS-�U）ですね。

215/40R17 87W XL
205/45R17 88W XL（こちらがいいと思います）

純正ホイールはP.C.D100　インセット＋39でしょうか？

アルミ1ピースだとRG-Rしかないかな？
http://www.bbs-japan.co.jp/pro/wheel/rgr.html

書込番号：13115157

[スーパーアルテッツァ]

タイヤの外径とロードインデックスより215/40R17 87(XL規格）が
ベストサイズでしょう。

ホイールは7.5J　オフセット+35が良いと思われます。
尚、ショップに問題無くセリカに装着出来る事をご確認下さい。

書込番号：13115455

[備前の龍]

参考になります！お二方ともありがとうございました。

書込番号：13116846

セリカを初車として購入予定です。

[nyatsuaki]

はじめまして。
初めての書き込みで不慣れな点があると思いますが、宜しくお願いします。

近々、初の車として中古でセリカを購入しようと思っています。

維持費や中古としての善し悪しなどを現物見学へ行く前にみなさんに
アドバイス頂ければと思います。

購入予定車
○セリカH８年式SS-1　(AT)
○車検/なし
○車体色/レッド
○走行距離/９万７千キロ
○排気/２，０L

本体価格６万という破格なのですが、総支払額が
陸送、車検込みで28万（車庫証明は自己負担）になります。

気に入っている点としては、サンルーフ、キーレス付きです。

価格としては見合っているのでしょうか。
また、この形態のセリカを乗っている方、乗っていた方の
感想なども聞かせて頂けると幸いです。

実際に車を見て、契約となる場合に注意して見る点などが
あればおしえて下さい。

まとまりのない文章で申し訳ありませんが、
みなさんのアドバイスお待ちしています。

書込番号：11423561

[啓示 蛮]

http://www.goo-net.com/php/search/summary.php

書込番号：11423619

[RS-71]

知識の少ない方が、10万キロ近くも走った中古車の良し悪しを見極めるのは困難です。
購入後に相当額の出費となっても構わないと言う覚悟が無いのであれば、お勧めできません。

書込番号：11423646

[Ｆウォール]

15年落ちの走行10万キロですか・・・

初車ではリスクが高すぎると思います。

走り出せば、交換・修理部品の多さに交換する可能性が多いと思います

遠出して故障は嫌ですよね・・・

書込番号：11423670

[tutiyan]

初めての車選びという事で、楽しみですね。

私は昔、中古車屋さんで働いていたことがあります。

価格が破格の６万円とのことですが、年式的によほどの人気車でないと価格はつきません。
しかもＡＴ車（スポーツタイプはＭＴの方が中古車価格は高くなります）。
価格は、そんなもんと思います。
故障が不安なら、中古車では不人気のセダンあたりで探せばもう少し年式の新しい車は見つかりそうです。
ただ、車選びでデザインも気にされるのなら無理ですが…。

８年式のセリカといえば、バブルの頃に設計された車なので車自体はいい車に思いますよ。
練習台と割り切られるなら、ありと思います。

いい車選びをしてくださいね。

書込番号：11424257

[笑点大好き]

もちろん、サンルーフは可動するんですよね？

書込番号：11424266

[たいくつな午後]

なつかしいですね、ST200セリカ。
昔の会社にあり、たまに乗りました。

価格は見合っていると思います。
解体車扱いとしてタダで仕入れているはずですが、商売ですからこのくらいは利益が欲しいでしょう。

感想は、今でもいいデザインだったと思いますし、それがすべてです。
このデザインに惚れた、これしかないと思えるならありでしょう。
内容は運転してなんか重苦しい感じで、あまり好きではありませんでした。
燃費は7-8Km/Lくらいで、この時代の車はバブルに踊らされてやたら重く、総じて燃費が悪いです。
造りは丁寧なんですけどね。

SS-1というグレードは廉価版で、3S-FEハイメカツインカムエンジンはコロナやカムリといったセダンの主力エンジンです。
性能は普通なので、セリカだから速いと期待しないでください。
特に静かでもスムーズでもありませんが、扱いやすいといえば扱いやすい。
操縦性は楽チンで退屈なトヨタ流で、トヨタのおとなしいモデルはどれもそうです。
「トヨタは楽だ」と言って好む人は多く、こういう人は最終的にクラウンにたどり着きます。

注意点は、シートの位置が低いので視界が悪い。
取り回しに自信がない人は駐車や狭い道で苦労します。
この価格では車両保険に入れないので、ぶつけたら修理代は全額自腹ですからご注意を。
軽くへこんだだけで10万くらいはすぐ行きますよ。

走行距離からして、そろそろミッション交換の可能性があります。
Ｄレンジに入れてすぐにカクッと動かなかったら寿命で、交換費用は30万円くらいは覚悟してください。

他にもいろいろあるのですが、最大の注意点は事故車でないかの見極め。
セリカオーナーのほとんどは飛ばし屋だと思ってください。
大きい事故をやった車は、エンジンがガサツだったり、ハンドルに引っ掛かった感じがしたり、異音が聞こえたり、操縦性が不自然だったりします。
ただこれを感じられるには、プロレベルの感覚が必要になります。

何人かが指摘されている通り、私も初めてのクルマとしてはちょっとなと思います。
この価格帯を買うならクルマに詳しく、壊れても安かったから仕方ないと割り切れる人でしょう。

経済的なのは新車を買って、それを乗りつぶすことです。
10年以上乗り続けることになりますが、中古を数年で買い換えるよりトータルで安上がりです。
ローンだって頭金なしでもOKで、ディーラーで7年、銀行なら8年なんてのがあります。

「新車はぶつけたらもったいない」と言われますが、修理代は新車も中古も同じです。
ぶつけた時の備えとして、自損事故でもおりる車両保険に入りましょう。
保険料は高いですが、簡単に元が取れます。

とはいえ、やはり目先の安さと先立つモノの乏しさから、中古に魅かれるんですよね。
どうしても中古なら、自動車関係に勤めるような車に詳しい人に見てもらいましょう。
ここで聞くより、詳しい人が実車を見た方が安全性は高まります。
そしてもし外れても、見てくれた人のせいにしないこと。
リスクがあるから中古は安いのですから。
リスクが嫌なら新車しかありませんよ。

書込番号：11424831

[32N1WHITE]

このエンジンで、その距離なら、ヨレヨレでもう本来の性能は出てないでしょうね。

ディーラーに入れて、まともに走らせるために不安部分を交換すると３０万円位は、軽く請求されるかなぁ。わたしも、古いのをセカンドカーで持ってますけど、なかなか維持が大変ですね。
クルマが、さわれる人が側にいないのなら、避けた方が・・・でも、もう手に入らないでしょうしね・・・難しいね。

書込番号：11425078

[Birdeagle]

まぁ半年〜1年でつぶす覚悟があるなら良いんじゃないですか？
そのくらい楽しめれば十分な値段だと思うし。

まぁ俺は1年に1回、車買い換える余裕なんてないんで新車買っちゃいましたが

書込番号：11426666

[しゅーさん]

３年落ち、２万キロ程度、乗り出し１００万くらいで探した方が
程度の良い車で長く乗れると思いますが。。。。
不人気のギャラン フォルティスとか。。。

セリカが欲しいんですよね？
６万円ならタダ同然ですし、良いのでは？

でも、現状渡しだと思いますので

樹脂系の劣化・ゴムパッキンの劣化による水漏れ等
年式が古い事による、配管廻りの腐食
トルコンの故障

これらは、購入直後にあってもお店の責任は無いと思ってください。
じゃないと、１５年前の車には乗れません。。。

書込番号：11427514

[SIどりゃ〜ぶ]

http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CELICA/1002209/index.html

これかな
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056040420091031004.html
エディマーフィーがＣＭしてましたね〜
この頃の中古車が狙い目という自動車ジャーナリストもいますね〜

書込番号：11428176

[佐竹54万石]

nyatsuakiさん、こんばんは。
なぜ、このセリカを選ぶのかということによって、お勧めするかどうかは変わってきます。

もし、単に価格が安いからという理由であれば、購入は見合わせた方がいいでしょう。
すでにみなさんが書かれていますが、購入後様々な修理が必要なことは、容易に想像されます。
エンジン関係ではタイミングベルトやウォータオポンプは交換しておいたほうがいいでしょう。
ブレーキ関係では、マスターシリンダーのOH、ブレーキホースの交換も必要でしょう。
また、タイヤハウス裏側やエンジンルームなどに錆があるかもしれません。

このセリカの形が好きでどうしても乗りたいというならば購入してもいいと思いますが、相当な出費があるものと覚悟してください。

まずはそのへんを明らかにされたほうが、より効果的なアドバイスがもらいやすいと思います。

書込番号：11430619

[たいくつな午後]

◆お礼と結果報告を忘れずに！

回答が寄せられているのに、質問をしたまま放置するのはマナー違反です。回答へのお礼も兼ねて、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。

http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#13

書込番号：11434565

[nyatsuaki]

みなさん、沢山のアドバイスありがとうございます。
とても参考になりました＾＾

本日、現物を見に行ってきました。

一言で、かっこいい！！！

今回セリカを選んだのは、ずばりエクステリアのみです。
初心者のせいか乗り心地や維持費、修理費などを深く
考えてなかったのです。

安いにはそれなりの理由があるんですよね。
みなさんのご指摘にある修理費、維持費は
自分でも調べてみましたが、やはり高いですね。

保険料が高いうえに、古い車体で車両保険に入れず。
エンジン等に不具合が出れば５０万以上はトータルでも
修理にかかること等、覚悟して購入を決意しました。

本日契約も済ませてきたのですが、
このエクステリア、そしてインテリアも
申し分無しで自分には勿体ないくらいでした。

タイヤ全交換、タイニングベルト、オイル等も
全て交換してからの受け渡しとなりました。

エンジンなど、この先多額の出費はあると思いますが
この車の為ならいくらでも修理していい。
なるべく長く一緒に走って行きたい。

そう思えたので後悔はありません。

質問にありましたことを、ご返答したいと思います。

＞＞サンルーフは自動ですよね？
確認しましたが、もちろん自動で操作しても問題なしでした。

＞＞エンジン等かかり具合
確認しましたが、エンジンも異音を発する
ことなく正常に動いていました。
しかしエンジン部分は少し錆びていましたね。
修理を覚悟してます。


新車で買いたくても、気に入るデザインが
なかなか見つからずでしたので中古から探していました。

当初はミツオカのガリューなどレトロなエクステリア
の車を探してたのですが、一気に脱線してセリカに
一目惚れでした（笑）

みなさん、本当にありがとうございました。

大切に乗っていきたいと思います。

書込番号：11435871

[佐竹54万石]

nyatsuakiさん、こんばんは。

>
この車の為ならいくらでも修理していい。
なるべく長く一緒に走って行きたい。
そう思えたので後悔はありません。

そうですか。色々と大変かとは思いますが、セリカライフを楽しんでください。
トラブルがあった時は嘆くのではなく、勉強になったと思ったほうがいいですよ。
しゅーさんさんが書かれていますが、サンルーフやリヤドアのゴムパッキンは交換したほうがいいかもしれませんね。

みなさんいろいろと答えてくれると思いますから、何か困ったことがあったら遠慮せずに質問してください。

書込番号：11440074

[STAY STAY DREAM]

３Ｓのエンジンは本当に長い間造られていたエンジンですので、ゴム類やベルト類　

パワーステアリングとかのちょこちょこした不具合がでるとおもいますが、エンジンが

壊れてしまうなんてことはまずないでしょうね。　エアコンはききますか？

コンプレッサーは高いので　クーラーが正常か調べてくださいね。

私もＨ７年のＭＲ２（これも３Ｓのエンジン）に乗っています。　

ちょこちょこ故障しますが、ほんとうに高価な

修理は今のところないです。良いセリカライフを送ってください。

書込番号：11500480

[佐竹54万石]

>エンジンが壊れてしまうなんてことはまずないでしょうね。

必要以上に不安を煽るつもりはありませんが、今までのオーナーの管理状態に左右される部分がありますから
なんともいえませんよ。

書込番号：11500704

セリカの気になるところ

[蝶々]

車については一般人ド素人なのですが、格好良さに負けて中古でセリカ（丸目）を買いたいと思っています。

他のスポーツカーに比べて、燃費が良さそうなのと、５人乗れるのがいいですね。（といっても後ろに座ると狭いんでしょうか？）

ところで、一般使用するに当たって、一般的な大衆車と違う悪いところってどんなところでしょう。
日常使うだけなので加速とかスピードは全く気にしていません。

色々調べてみたら、気になる点として、「車種の任意保険が高い」とか「部品代が高い」とか「見切りが悪い」とか「煽られる？」とかがあるようですが、大衆車と比べてかなり違うのでしょうか？

フツーの人がフツーの用途に使うような車ではないですか？
他にも気になる点あれば教えてください m(_ _)m

書込番号：8806811

[九月雨]

>>格好良さに負けて

素晴らしい動機です。
数ある車種の中からセリカを選ぶあたり、蝶々さんのセンスの良さに惚れました。
燃費を気にされてるようですが、中古なのでコンディションによる影響の方が大きいと思うので、購入時には良く確認してください。
信頼できる店からの購入、もしくは車に詳しい方に確認してもらってから購入するのが良いと思います。

確かに車両保険は高いと思いますが、中古で保険金額も低いと思うので、あまり気にならないと思います。
それよりも車は「自分が気に入った車種に乗る」これが最高の満足度を得られるコツだと思います。

最後に普通の人が普通に使える車です、安心して下さい

書込番号：8811526

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

この車は、それほど気張る必要無く格好だけの車と思ってもいいかも。
とりあえず現車を確認するのが一番ですね。
それでも足回りを変えてある車もあるかもしれませんので、その辺は
お店選びをしっかりと…^^

今まで車を運転した事はありますか？
とりあえず大衆車（カローラなど）と比べると、ハンドルの遊びが
少ないかもしれませんね…
ミッションもまだマニュアル車の比率が多いかも…
といっても２〜３割くらい？

書込番号：8815544

[蝶々]

九月雨さん、Ｖｉｃｔｏｒｙさんありがとうございます。

普通の人でも乗れそうなことがわかって嬉しいです。
中古だと保険金額も低くなるんですか〜。それは初耳でした。
あまり変わらないなら、やっぱり最初にびびっと来た車に乗るのが良さそうですね。

私は今はセダン系の車に乗ってます。
あとは実際に行ってみて、ハンドルや車高の低さは実感してみようと思います。
楽しみになってきました...！

どうもありがとうございました！

書込番号：8816588

[液体ガラス]

　ダルマ　ですか？

書込番号：8816607

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>中古だと保険金額も低くなるんですか〜
勘違いしちゃダメですって〜^^;
九月雨さんの指摘してるのは車両保険で、任意保険の一部の事です。
普通は新車購入時の２００万以上くらいの車などで入る人が多いと思う
保険だけの事です。
ぶつけたりして車を壊した時に払ってくれる保険です。
盗難の時も補償されますので、盗難される危険性が高い車は保険料が
高くなるのかな？^^;
任意保険は車両の種類（クーペ、セダンなど）で区分けされてますので
セリカはどうしても少し高く設定されます。
あと年齢も…

あと丸目のセリカだとWRCという世界ラリー選手権で活躍してた時期
ですので、玉数は多いと思います。
ですがやはり何か手を加えてる数も多いと思いますのでよく確認を…
WRCは4WDのGT-Fourというグレードだけが注目されてるんで、他の
グレードはそれほど心配する必要は無いと思いますが…^^;

>>ダルマ　ですか？
ダルマと聞いて蝶々さんが解るとは…^^;
確かに丸目４灯ですね。
興味を持ったら検索してみて下さい^^

書込番号：8818445

エンジンの値段について

[BlackandWhite]

初めまして、BlackandWhiteと申します。

来年の２月頃にSS-Iを購入予定なのですが、前期型と後期型ではヘッドライトやボディデザインが多少変わってると調べて分かったのですが、他に決定的な違いなどあるでしょうか？

あとSS-Iのエンジン価格知りたいのですが、実際に交換した方などいましたら教えていただきたいです。

書込番号：8286358

[ウイングバー]

最終型セリカ（ZZT2系）は大好きなモデルです。

前期と後期の違いはフロントエアインテークの位置、またテールランプのデザインが異なります。またヘッドライトはハロゲンからHIDに変更されています（デザインは同じ）。内装ではグレー系からブラック系に変更されている程度で大きな差はなかったと記憶しています。

詳細はこちらでどうぞ。
>http://catalog.carsensorlab.net/toyota/celica/

書込番号：8286694

[スーパーアルテッツァ]

エンジンは新品で45万円前後だと思います。

勿論工賃は別です。

書込番号：8287023

[BlackandWhite]

お二人とも解答ありがとうございます！！

購入まで時間があるので財布と相談しながらどちらにするか決めようと思います。

書込番号：8295682

セリカに乗って三年。

[マグナス]

H10年式のST202に乗って三年が経ちましたがいまだ現役です。燃費もおよそ１１km/l走っています。福岡在住ですが、けっこうセリカを見かけることも多くセリカファンは多いと感じました。興味がある方は値段も手頃であるので乗ってみる価値はあると思います。

書込番号：7467489

[32N1WHITE]

トヨタから２リッタークラスのスポーティーカーが発売されるそうですが、是非「セリカ」のネーミングを復活させて欲しいと思っています。

書込番号：7468115

ユーロテール

[ナオKi]

ユーロテールが欲しいのですが、zzt231に付けるには加工などが必要かもってネットに書いてあったのですが、どうなんでしょうか？あとzzt231に付けられるユーロテールを売っている場所を知っている方がいましたら教えてもらえませんか？

書込番号：4728660

[mockingbird_mg115c]

俺もユーロテールにした。
種類によって加工が必要なのもあるかもしれんけど、たいていはコーキングだけしたらいいよ。ウィンカーの色etc車検非対応なのが多いかった気がしたけど。
ちなみに俺はネットで「セリカ ZZT ユーロ」で探して買ったよ。

書込番号：4742224

[ナオKi]

返信どうもです。ネットで探してみたんですけど→http://www.auto-acp.com/name/toyota/clca/~taill.htm　このユーロテールはショーモデル用と書いてあるのですが普通に買って付けるとやっぱり問題ありますかね？　あとウィンカーのところが透明ということなのですが電球をオレンジ色に変えるのはダメなのでしょうか？車検とおらないでしょうか？おねがいします。

書込番号：4742828

[クランク職人]

電球の色を変えてもおそらく車検はむずかしいかと。最近トヨタがセリカオプションでクリアテール売るようになったのでディーラーに行って35000円で購入しなさい。ウインカー個所は黄色です。

書込番号：4749110

[りーまん2]

>電球をオレンジ色に変えるのはダメなのでしょうか？

それで可。

ただし、バックランプの電球つけるところがないから
バンパーのどこかにバックランプを別付けする必要がある。

書込番号：4845141

[真央ちん]

赤レンズウインカーレンズでもアンバー（オレンジ）色発光のＬＥＤを使えば、大丈夫だと思いますよ。（ハイフラ対策が必要。私は、並列配線にして、２１Ｗ電球の内張りの中で光らせています。省エネにはなっていませんが。）

書込番号：5448462