セルシオの新車
新車価格: 570〜787 万円 2000年8月1日発売〜2006年5月販売終了
中古車価格: 70〜500 万円 (305物件) セルシオの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全109スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 2013年5月22日 00:15 | |
| 6 | 2 | 2023年10月11日 16:09 | |
| 0 | 0 | 2011年4月13日 07:49 | |
| 1 | 4 | 2011年4月10日 22:32 | |
| 3 | 2 | 2011年3月1日 16:04 | |
| 10 | 13 | 2010年7月6日 18:51 |
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ディスプレイの故障により温度設定の表示が分からなくなってしまいました。Maxcoolの状態で1つ温度を上げると何度になるのか教えてくださいm(__)m
書込番号:16156183 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
多分19℃じゃないかな?(間違ってたらゴメン。)
トヨタ車はどれも温度は共通だから、他の車種で確認してもOKです。
書込番号:16160760
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0点
RS-71さん→返信ありがとうございますm(__)mそうなんですか勉強になりました!近々車検なのでその時に直したいのでそれまで何度か分からないと不便だったので。ありがとうございます助かりました。
書込番号:16161302
0点
30後期に乗っています。中古で買って灰色のファブリック内装が気に入らず、ヤフオクでドアの内張りや革シートを手に入れて、黒革内装に変えました。シートは後期のエアシートを手に入れました。はっきり言って「ポン付け」できました!ただし、前期後期でシートのカプラが変更になったようで、前後期間の装着はできないそうです。前期型の中古シートを手に入れればOKですよ。ヤフオクで根気よく探せば、ほぼ新品に近いエアシートが1万円程度で買えます。交換作業は私一人でなんとかこなしましたよ。もちろん当方はずぶの素人です。業者ではありませんが、普通にできます。ちょっと腰にきますが。
書込番号:21616717
2点
すえぞう7さん、是非とも教えて頂きたいことがあります。セルシオ30後期のファブリックシートからエアシートへ交換されたとのお話ですが、その場合、エアシートの機能も使えましたか?当方30後期ヒーターのみのシートからエアシートへの交換を検討しております。(勿論、エアシート用のスイッチも用意するつもりです。)その場合、シート交換の際はカプラー等は無加工で接続出来てエアシートの機能は使用できますか?
書込番号:25458561
0点
初心者です。最近30前期C仕様を買ったのですが、マップレンズ??を変えたくて色々探したのですが見つかりません。
僕のセルシオはノーマルルーフで、GARAXから出ているクリスタルマップレンズならあったのですがサンルーフ車専用しかありませんでした。
ここなら皆さんセルシオを知り尽くしていそうなので書き込みさせて頂きました。
ノーマルルーフでクリスタルマップレンズってやっぱりないのでしょうか?
0点
セルシオ30前期で純正のマルチ、
エレクトロマルチビジョンを使用していますが、
最近タッチパネルの調子が悪いです、
タッチパネルが使えないとリモコンもないので機能しなくなってしまいます。
直ったり直らなかったりを繰り返していて、エンジンのON/OFFでは変わりませんでした。
マルチ自体の再起動とか方法を知っている方いましたらご教授お願いします。試してみたいです。
説明書には書いてなかったです。どっかのボタン長押しなんかでできないですかね?
よろしくお願い致します。
1点
タッチパネルの動作がおかしい場合は、ソフトウエア(プログラム)では無くタッチパネルの
装置自体に何か問題がある可能性が高いですね。
ソフトウエアの場合はリセット/再起動で回復する可能性がありますが、装置自体の問題だと
回復は難しい様に思います。
ディーラーに確認、調査してもらう方が良いと思いますよ。
書込番号:12875772
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0点
タッチパネルには
目に見えないセンサーみたいなものが組み込まれており
タッチすることで操作できるようになっているようです。
(詳しい構造はよくわかっていませんが。)
銀行のATMとかもそうですね。
で、タッチパネルのセンサそのものが調子が悪ければ
タッチパネルの交換が必要で
私も一度見積もってもらったことがあるのですが
¥50,000くらいかかるとか・・・
セルシオでの話じゃないので
値段的には異なるかもしれませんが
結構な値段がかかるようです。
いちど、どこが悪いのか
原因追及から始められたらどうでしょうか?
見てもらうことをお勧めします。
書込番号:12875977
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0点
銀行のATMでもタッチパネルの調子が悪いのを経験してますが、
修理は高くつきそうですね。
書込番号:12877794
0点
のどちらかを購入したいのですが非常に迷っています。
予算は200〜220万でローンは考えていません。
このクラスの車は初めてなのでマジェスタとセルシオの違いがいまいちわかりません。新車価格がどちらもほぼ一緒だから装備等も一緒?ってレベルです。
外観が好きなのはマジェスタですが、内装の高級感、乗り心地はやはりセルシオのほうが上なのでしょうか?
また3年綺麗に乗ったとして売りにだした場合どちらが高くなりそうでしょうか?
この予算ではセルシオ、マジェスタの中古でエアサス車は正直不安です。無難にAタイプにすべきかと思いますがエアサス車を味わいたいという気持ちで葛藤してます。
中古エアサス車でもバネよりはるかに乗り心地がよく維持費もそんなに変わらないものでしょうか?
0点
正規ディーラー(埼玉トヨタ)にて中古31系後期(つまりエアサス)を買って乗りました。
印象は、「遅い」「酔う」「大きすぎ」といった感じで2ヶ月で売ってしまいました。ご参考まで。
書込番号:12595566
1点
セルシオは街乗りでもその大きさを感じないぐらい運転しやすいですよ。
加速が良いので一般道で信号にかかる事が少なくなり、あくまでイメージですが普段軽四で10分かかるところが6分で行く事ができます。
V8エンジンを200万前後で乗る事ができるのは素晴らしい事です。
エアサスもスポーツモードもありますので無いよりあった方が良いと思います。
ふわふわするとの寸評が多いですが車重と加速力からみるとエアサスはある方が絶対良いと思います。
高速クルーズは快適そのものです。
マジェスタも乗りましたが、座席位置が大きく違うと思います。
マジェスタはボンネットを上から見下ろし、運転がしやすいので高齢者向け。
セルシオはスポーツライクです。
書込番号:12724907
2点
皆様、こんにちは。
H17年式セルシオ eR仕様(DBA-UCF30)をこの度購入しました。
現在、納車準備中で、今から楽しみです。
走行距離は約33,000キロですが、どうやら前オーナー様は、ATFオイルをいままで交換されていなかったようで、交換しようかどうか迷っています。
そこで、皆様にお聞きしたいのは、
・エンジンオイルはどのメーカーの物をお使いですか?
・ATFオイルは交換されていますか?交換されているなら、どのオイルですか?
の2点です。
皆様のご意見、お待ちしております。
0点
セルシオではなくソアラでしたが、エンジンオイルは純正品をディーラーでボトルキープ、
ATFのオイルは交換不要とのことで変えてはいませんでした。
先月からクラウンに乗り換えましたが、メンテについては全てディーラーにお任せです。
書込番号:11572683
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0点
申し遅れましたが、セルシオご購入おめでとうございます。
ちょっと前まで幼馴染みの友人が乗っていましたが、とても良い車ですね。
リヤドアのイージークローザーに服を挟まれてビックリしました(笑)
彼曰く、日本で乗るにはベンツよりこっちが言いと言ってました。
因みにこの彼、今はLS600HLに乗ってます。
書込番号:11572719
2点
車全般に言えることですがオイルなど油脂類についてはメーカーの指定オイルがあります。
これをメーカーの定める推奨交換時期にて定期的に交換するのが普通です。
ほとんどの方はディーラーにて純正オイルにて交換しています。
用品店にて自分で銘柄を選んで交換される方もいます、メーカー指定のグレードと粘度であれば問題は出ませんね、ただ純正より費用が高くつくことがある。
ATFの交換。
これは換えないほうがいいのか定期的に交換した方がいいのかわからないですね。
私の軽4は新しいので交換したほうが良いとディーラーが勧めてくれます。走行距離は短いのですが2車検にて交換しています。10万キロ近くまで無交換だと交換しないほうが良いと言います。
無交換でいいとするメーカーもあります、ギアのオイル通路にスラッジやゴミなどを溜めておく部分が部分があります。硬く固まるそうです。
このゴミをATF交換のときに剥がれて油圧制御回路に入り込んでトラブルを起こすということがあるそうです、交換しなければ壊れないのにということにもなりかねません。
ATミッションのオイルパン内にフィルターが付いているのでこれも交換するのがいいですね。はずしたフィルターを点検するとミッションの状態が判断できます。
交換するなら4万キロ程度でATFと同時に定期的に交換するというのがいいのではないでしょうか。
購入されたセルシオはちょうど交換してもいい時期になっています、トヨタのディーラーで相談されるのが一番確かで安心できます。無交換で良いといわれるかもしれません。
今回は関係ないですが、CVTは金属ベルトとプーリーの圧着力が強いので熱を持ちます、CVTオイルの劣化が早いので定められた時期にて交換されるのが良いですよ。
書込番号:11573110
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0点
自分は2代目キューブを7年55,000km乗りました、ATFは1万kmごとに交換していましたABで3回ディーラーで2回行いました、キックダウンの早さが新車当時とあまり変わらなかったのと変速のショックが小さいのが良かったです、自分の交換基準は変速の時ショックがあったり、キックダウンが遅くなったら交換時期が1万kmでした、現在はCVTのシエンタなのでいつオイル交換するか考えています。(セルシオのATF交換は金がかかりそうですね)
書込番号:11573838
2点
一つ言える事は、ディーラー以外でATFオイルを交換して何かあっても、無責任な
対応をされるという事になると思います。
書込番号:11574443
0点
スレ主さん、こんにちは。
ATFオイルは
・交換したら定期的に交換する
・交換しないなら今後もしない
と聞きますよ。
なので前オーナーさんが交換していないのでしたら、しなくても問題はないと思いますよ。
書込番号:11576641
0点
ATFオイルは5万kmを超えてると、交換しない方がいいというような事は
どこかで聞いた覚えはあります…
3万くらいだと一度しばらく乗って、雰囲気を感じておいてから交換する
というのがいいと思います。
一般的に坂道や加速時のアクセルワークに対しての反応が変わってくると
思いますので、その辺で確認すれば交換の時期とかの判断にもなるかも。
書込番号:11578287
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2点
>投稿して頂いた皆様
貴重なご意見ありがとうございました。
やはり、純正オイルに勝るものなし!というところでしょうか。
1度、近所のディーラーに確認してみます。
しかし、今回購入した車は、ディーラーではなく一般の販売店だったのですが、
こういった場合のディーラーの対応はどんな感じなんでしょうか?
「うちで買ってない車持ってくるなよ」的な対応だと辛いですが^^;
書込番号:11585805
1点
それはそのディーラー次第かもしれません…
悲しい事に、店の体質というのもありますんで…
自分の知ってる所は、他社のでもやってくれるくらい、気さくなところですね^^
書込番号:11587351
0点
競る塩さん、こんばんは。
>「うちで買ってない車持ってくるなよ」的な対応だと辛いですが^^;
Victoryさんが書かれているようにそのディーラーによって対応は違うと思いますが、
ほとんどの店では歓迎してくれるとい思います。
というのも車検や点検の費用のお金を落としてくれる、ありがた〜いお客様だからです^^
逆に言うと新車購入時に散々値引きを要求して、車検などは他に出すお客は嫌がれるでしょうね(笑)
書込番号:11587431
0点
そうそう
>>「うちで買ってない車持ってくるなよ」
これを言ってのけそうなディーラーは「レクサス店」しか思いつかないです。
断りはしなくとも、対応で大きな差が出るそうです。
自然と他に持っていきたくなるんじゃないですかね…
ちなみにこれも中古での過去ログでの話ですけどね…
書込番号:11587677
1点
皆様、こんにちは。
>これを言ってのけそうなディーラーは「レクサス店」しか思いつかないです。
>断りはしなくとも、対応で大きな差が出るそうです。
レクサスって、そんなに高飛車な対応なんですか?
つい最近、リコールの届出を出したばかりだし、信頼がどんどん無くなっていっているのに、
上から目線は良くないですね…
何にせよ、近所のディーラーに当って砕けてみます。
その店の対応がよほど悪ければ、他の地区のディーラーに行ってみます。
ここまで、たくさんの書き込み、ありがとうございました。
書込番号:11590753
0点
ちなみに大きな差と言っても、ラウンジに入れないとか新車を買ってくれた人にやってる
案内などのサービス(おもてなしと言うらしい)をしてくれないだけですけどね…
普通のディーラーと同じレベルに届くくらいの対応はしてくれるみたいです。
中古専門店でレクサス買った人のスレに書いてありました。
さすがに、そんな高飛車ではないです^^;
書込番号:11591864
2点
セルシオの中古車 (305物件)
-
セルシオ 4.3 eR仕様 30後期/TB交換済/SR/エアロ/車高調/BBS19AW
- 支払総額
- 119.0万円
- 車両価格
- 99.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2003年
- 走行距離
- 16.1万km
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