トヨタ セルシオ のクチコミ掲示板

シート交換

[aki312]

31前期です。今のモケットシートを、純正革シートに、載せ替えは、可能でしょうか？
メモリースイッチ等利用可能でしょうか。
何方か教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：13958758

[すえぞう７]

３０後期に乗っています。中古で買って灰色のファブリック内装が気に入らず、ヤフオクでドアの内張りや革シートを手に入れて、黒革内装に変えました。シートは後期のエアシートを手に入れました。はっきり言って「ポン付け」できました！ただし、前期後期でシートのカプラが変更になったようで、前後期間の装着はできないそうです。前期型の中古シートを手に入れればOKですよ。ヤフオクで根気よく探せば、ほぼ新品に近いエアシートが１万円程度で買えます。交換作業は私一人でなんとかこなしましたよ。もちろん当方はずぶの素人です。業者ではありませんが、普通にできます。ちょっと腰にきますが。

書込番号：21616717

[ヒロシ君2222]

すえぞう７さん、是非とも教えて頂きたいことがあります。セルシオ３０後期のファブリックシートからエアシートへ交換されたとのお話ですが、その場合、エアシートの機能も使えましたか？当方３０後期ヒーターのみのシートからエアシートへの交換を検討しております。（勿論、エアシート用のスイッチも用意するつもりです。）その場合、シート交換の際はカプラー等は無加工で接続出来てエアシートの機能は使用できますか？

書込番号：25458561

セルシオの静粛性に疑問を抱いております。

平成14年式Bタイプ eRを新車購入し、以後主に週末のドライブ
などを楽しんでおります。が、購入当初からセルシオの静粛性に
は疑問を抱いております。

　アイドリング時は確かに静かなのですが、走行時の騒音は路面
の状況に左右されることが多く、高速道でも少し古い道だと路面
らのノイズが、大きくうるさく思えます（以前、中央道・諏訪湖あた
りを走っている時など同乗者から思わず”うるさい車やね”と苦情が
出た事があります）。また道路の継ぎ目などを通過する際の衝撃もか
なり大きく、JRの普通電車に乗っているようで高級感はありません。

　確かに、最近高速道でよく目にする高機能舗装部分ではまるで
電気自動車のような静かな走りを見せてくれますが、そういった
道路は全体の2割もありません。また、そういった道路では他車
も静かだろうと思います。

　世界一の静粛性を謳（うた）うにはまだまだ足回りからのノイ
ズ削減が必要と思います。

書込番号：3603894

[RHO]

タイヤサイズはどんな寸法、規格が付いていますか？
その年式のそのグレードでどういう装備かは知りませんが、現行モデルのサイトを見ても、見た目重視のやたら大径な超扁平タイヤを履かせてますから、お持ちの車も同様でしょう。トヨタのこの車に対する姿勢は、とても乗り心地や静粛性重視とは思えません。

タイヤ専門店で貴方が重視する点をよく相談し、タイヤと必要に応じホイールも変えると良いと思いますよ。

書込番号：3604029

３０系前期のユーロは純正１７インチのアルミホイールでしたね。タイヤが新車装着時のままなら、タイヤを静粛性重視のヨコハマのＤＮＡ ｄｂやブリジストンのレグノにはき替えれば、かなり満足する改善がされますよ。（個人的には運動性能のり静粛性を重視したいならＤＮＡｄｂがいいと思います）

書込番号：3604683

>最近高速道でよく目にする高機能舗装部分ではまるで電気自動車のような静かな走りを見せてくれますが

普通逆じゃねーか？こっちの方がうるせーだろ？

書込番号：3604992

Ｂ仕様はドライバーズカーですから静粛性に関していえば、Ｃ仕様にはかないません。足回りにエアサスを使っているＣ仕様に乗り換えられてはいかがですか？これこそ世界最高レベルの静粛性です！

書込番号：3610123

人の車に乗せてもらって、うるさい車だと文句を言う奴なんているの？人の車にケチつける様な人を乗せるのはどうかと思うよ。

書込番号：3611096

[試乗は楽しいね]

私は３０前期に関しては発売直後にすべての仕様に試乗しましたが、Ｃ仕様とＥＲバージョンで静粛性に差など感じませんでしたよ。厳密に言えば僅かにエアサスの方が静かなのでしょうが、注意して乗っていても殆ど分かりませんでした。ただし、連続した試乗ではないしコースも違うので、微妙な違いは分からないかも知れませんが。

意外だったのは、Ｃ仕様に乗っていて路面の段差を乗り越えた時、かなりのショックがあったことです。思わずスポーツモードかと思ったらノーマルモードでした。しかし、私が乗っていた初代のＣ仕様と比べて、カーブなどで不快な揺れが残る現象は明らかになくなっていました。

段差を乗り越えた時にけっこうショックを感じるのは３０の全モデルに共通していることです。しかし、あくまでも以前のセルシオや以前のクラウンと比べたらショックを感じるというだけで、車の性格としては、ＥＲ仕様も含めてソフトな乗り心地の部類だと思います。

なお、セルシオらしいソフトな乗り心地に一番近いのは、現状では（３０後期では）Ａ仕様だと言う人が多いように思います。私自身は、マイチェン後はＣ仕様しか試乗してないのでよく分かりませんが。おそらく、トヨタはモノチューブダンパーの使い方がまだヘタなのでしょう。

それから、３０前期の純正タイヤは、路面状況によってロードノイズに大きな差があることは有名な話です。ちょっと荒れた路面を走るとゴーという大きな音を感じます。しかし、これで普通の高級車のロードノイズと同等なのです。状態のよい路面でのロードノイズが静か過ぎるため、その差が大きくなり、うるさく感じてしまうのです。セルシオとクラウンで同じ道を注意深く走ってみると、どんな車でも走行中に常に聞こえているゴーという背景音のレベルが、明らかに違うことが分かります。３０セルシオは静か過ぎるので、ロードノイズだけでなく、ざらついた路面でセンターコンソール付近から聞こえるかすかなビビリ音が気になる人もいると思います。人間が感じる音というのは相対的なもので、快適な静粛性を追求するには、ありとあらゆる音を総合的に対処しなければなりません。セルシオはまだ甘いと思います。

前期の純正タイヤに対して、静粛性を落とさずに路面によるロードノイズの差を小さくしたいのなら、ヨコハマのＤＮＡデシベルＥＳ５０１がお奨めだそうです。本当かどうか試してみてはいかがですか。

なお、乗り心地の悪さとゴツゴツ感は本来は別のことです。乗り心地がよいとは、揺れの収まりが速く、上下や左右に揺すられないことです。一方、路面のゴツゴツを感じ易いのは、ステアリングインフォメーションが豊富でボディ剛性が高いことの裏返しであり、悪いことではない、とメーカーやモータージャーナリストは考えているのだと思います。最近の高級車で路面のゴツゴツを感じ易いのは、ステアリングインフォメーションによる所が多分にあると思います。実際に、同乗者はドライバーほどゴツゴツ感を感じてないと思います。

しかし、最近のトヨタ車はみな乗り心地が以前より硬くなっていることは確かですね。明らかにハンドリング向上のために乗り心地を若干犠牲にしています。クラウンなど明らかにそう感じるのですが、売れているということは、ユーザーが、多少ゴツゴツしていてもフワフワしない方を望んでいるのでしょうね？。

書込番号：3641266

試乗は楽しいね　さん：

私は、３０系後期型eR乗りの者ですが、実に的確にインプレッションを記述されております。

特に段差乗り越え時のショックは、実に気になる所なんです。
というか、他が実に穏やかでしっとりした感じなので、この段差ショック感がとても違和感を感じてしまう部分なのです。

実は、これが不満で、ショックアブソーバーとかも変えてみたのですが、正直、変化が少なかったので、これは、サスペンションの特性というか、取り付け位置などによる根本的な部分なのかな？と思っている次第です。

ただ、特にeRですと、ホイールも１８インチのディッシュ式だし、タイヤ自体も静寂性の為にかなり重量級であるのは、自分で持ってみて分りました。
まずは、ホイールの軽量化を目論んでますが、どのくらい効果があるかが興味があるところです。

タイヤも、原因かなと思っているので、Ｐｌａｙｚなど、乗りごごちを主体に考えている銘柄も試してみたいところです。

書込番号：4081913

[yu312]

現行セルシオは前のタイプより少しサスが硬くなったんですよ。

書込番号：4209571

[nabichan]

私もセルシオ30後期 ER に長い事乗っておりますが、やはり高速道路での路面のノイズに悩んでおりました。
一年前に友人が、同じ時期のセルシオ エアサス C に乗っており、乗せてもらった所 静かさが明らかに違いました。「コトコト 」と路面つなぎ目の小さな音が聞こえるだけで、私の車と別物でした。

トヨタに聞いた所、エアサスははるかに静かという事らしいです。
最近タイヤ交換で、インチそのままで、45 18インチから50 18インチに替えたところノイズはかなり静かになりました。(エアサス程ではありませんが…) タイヤ外径が大きくなりましたが、何とか大丈夫です。
50にした事で、クッション性は良くなったと思います。

後、タイヤの静粛性を追求しているタイヤもプラスかなぁと。(ダンロップ ルマン にしました)

以上、悩みだったノイズに関しての自分なりの結果でした。 ご参考になりましたでしょうか？

書込番号：21139034

●セルシオとベンツE500の比較

セルシオかベンツE500（Ｅ５５ＡＭＧでもよし）の購入を検討していますが、迷っております。
どちらも良い車に思えますし、カタログ等見ていると見れば見るほど迷ってしまします。
総合的な観点からみた場合、皆さんどのように思いますか。
ご意見をお聞かせ下さい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　m(_ _)m

書込番号：1212533

[EPoX びっきー改！]

猿マネのセルシーよりもベンツでしょっ！
どれだけの期間を乗り続けるかはわかりませんが、2年目位から感じるでしょうね。　ベンツである意味が・・・

書込番号：1212595

俺なら迷わずセルシオかな（笑
ベンツのエアサスは完成度が低く、ふわふわとした感じで直進時ハンドルを取られることがある。セルシオのエアサスもふわふわとした感じだがハンドルを取られるようなことはない。人によっては高速走行時、ハンドルが軽くて怖いと感じる方も居られるが、セルシオならコイル式のサスも選べるのでうれしい。

書込番号：1212707

[EPoX びっきー改！]

またまた悩んでしまいますね。（笑

書込番号：1212899

何だか近々セルシオの排気量アップバージョンがでるような事を雑誌で見ましたが、本当でしょうか(^^;)

書込番号：1214139

僕的にはベンツかな。　
少しだけドレスアップして乗りたい。　
でもＦ５０シーマも捨てがたい、と思います。

書込番号：1214617

セルシオに一票

書込番号：1215034

[ＮなＡおＯ]

道具として使い込むならセルシオだなぁ

乗り物としての価値を見いだすならベンツの方がいいかな？

書込番号：1215081

迷わずAMG E55を買うことをお勧めします。AMGはE500と比べても別格です。
ボディの剛性が全然違います。以前、セルシオ（トムスチューン）とE55を
乗り比べました。140キロまでは大差ないですが、それ以上のスピードでのコーナリングになると、セルシオはボディがユルユルして修正陀を常に与えていないといけなくなります。それに比べE55は200キロであってもオンザレール感覚です。ステアリング操作も一定でアクセルのオンオフでラインをコントロールできます。値段もセルシオと比べ倍近く違うのでそれだけ優れているのはあたりまえですけど・・・・。

書込番号：1215340

[成型屋]

日本の道で200キロも出したらダメ(￣□￣;)!!

書込番号：1215346

[EPoX びっきー改！]

あははは　268キロ出しちまったよ。

書込番号：1215367

[成型屋]

↑
なんてコメントしたらいいんかわからんけど、他車巻き込む事故はせんといて下さい。事故るなら単独でお願いします。
あと、大阪では268キロも出さんといてな！
迷惑なんで

書込番号：1215393

[yu-ki2]

あとあとの維持のことも考えようね。

書込番号：1215407

通報しますた。

書込番号：1215748

AMG E55を買うお金の余裕があるのならベンツしかない。
E500とセルシオでもE500を選ぶけどね（笑）

書込番号：1218212

正直いってBMWしか乗ったことがないのですが、ベンツはそんなにいいのですか。
　マイナーチェンジ後のセルシオも良さそうなのですが　(^_^;)

書込番号：1219240

ベンツCクラス以上が良いと思います。

書込番号：1219252

セルシオとＥ５００の両方のオーナーはこの中にはほとんど居ないと思います
ので比較論はあてにならない！
ベンツはドイツで買ったら日本で買うより全然安いです
逆にドイツでセルシオはかなり高いでしょう
カタログは良い事しか書いてない
こうなると結論は出ないので「いちかばちか」サイコロで奇数はベンツ
偶数はセルシオしかないでしょう！

書込番号：1257106

[yu-ki2]

現行Ｅは乗ったことないな。

書込番号：1257322

テメーの人間像にもよる。
ベンツに似合う人間ならベンツ。
セルシオに似合う人間ならセルシオ。
自分の事わきまえてセルシオに乗ってる人って逆になんかカッコイイって思う時あるし、笑っちゃうぐらい気持ち悪いヤツがベンツに乗ってるとマジ笑えることがある。まぁそういう時は大体『クルマ１００％、乗ってる人間０％』の確立で他人の視線が割り振られてるね。
ってか正直、日本人でベンツ乗ってる人多いけど自分の魅力を高めるために高いベンツに乗ってる人が多い。ってかほとんど。実際中のヤツ見たら、ネタみたいな顔したヤツばっか。頼むからフルスモークにしてって感じ。
例えばキムタクがベンツに乗っててもカッコイイって思えるけど、メガネかけてて太ったオタクみたいなヤツがベンツ乗ってると、『あれ？どーいう化学反応？』『ネタか？お前。』『ボケてんのか？』『笑って欲しいのか？』としか思わない。
大体、日本人がヨーロッパスタイルに合わせようとするのが無理あるんじゃないかな？
さて…『並木人』さんを含め、あなたはセルシオ、ベンツ、どちらが似合う？

書込番号：1284432

カローラがお似合いかと思います(-_-)

書込番号：1302902

30前期のリアルームランプ交換

[ハニャタ]

知っている方がいたら教えてください。リアルームランプの電球が取れません
ディーラーでガムテープなど巻いて引っこ抜くと取れると言ってたのですが抜けません
取り方を知っている方いましたらよろしくお願いします。

書込番号：8857255

[k5593]

自分も今まさにその状態です。どうなっているんだ

書込番号：17364917

エアコンの温度設定について

[九蛇姫]

ディスプレイの故障により温度設定の表示が分からなくなってしまいました。Maxcoolの状態で１つ温度を上げると何度になるのか教えてくださいm(__)m

書込番号：16156183　スマートフォンサイトからの書き込み

[九蛇姫]

すいません31前期です。

書込番号：16156193　スマートフォンサイトからの書き込み

[RS-71]

多分１９℃じゃないかな？（間違ってたらゴメン。）
トヨタ車はどれも温度は共通だから、他の車種で確認してもＯＫです。

書込番号：16160760

[九蛇姫]

RS-71さん→返信ありがとうございますm(__)mそうなんですか勉強になりました！近々車検なのでその時に直したいのでそれまで何度か分からないと不便だったので。ありがとうございます助かりました。

書込番号：16161302

セルシオにベストなタイヤ選びについて

[ENR]

30系が３年を過ぎてタイヤ交換時期がきました。サイズは、
245/45/18です。皆様、どんなタイヤを選び履かれているのか教えて下さい。
私自身としましては、�@走行性能　�A静かさの順で選びたいと思っています。
よろしくお願いします。

書込番号：5230236

[ファン・ガンマ]

この間、交換しました。

フロント245-40-19（8J）／リア275-35-19（9J）オフセット+45

�@走行性能　�A静かさは？個人の好みなので？・・・個人的にはBSレグノ。

書込番号：15330617