ソアラの新車
新車価格: 630〜661 万円 1997年4月1日発売〜2005年6月販売終了
中古車価格: 69〜950 万円 (188物件) ソアラの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ソアラ 1997年モデル | 4件 | |
| ソアラ(モデル指定なし) | 176件 |
このページのスレッド一覧(全21スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 2015年9月22日 18:01 | |
| 3 | 2 | 2013年1月29日 21:07 | |
| 2 | 0 | 2006年6月24日 01:47 | |
| 12 | 8 | 2005年3月27日 20:24 | |
| 0 | 2 | 2005年3月8日 20:51 | |
| 0 | 1 | 2005年2月28日 15:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
20ソアラ(MZ21)のEMVについてですが、3.0GTリミテッドなのですが、マルチ付き
の車両にインダッシュのナビを取り付けようと思うのですが、難しいと聞きました。
そこで質問です。
@マルチを撤去するとABSやエアサスエアコンに不具合が起こるのか?
Aマルチを残す場合、グローブBOX内ではなく、コンピュータがリアにあるので
モニターもリアに移設できるのか?(リアから一本束ねた配線が来ているのでモニター
ごとリアに移せそうですが・・)
B現在30ソアラ用の『ビートソニック社製』の変換アダプターを持っていますが、
流用できるのでしょうか?
C社外ナビを設置する際(マルチもリア等に残す場合)、素人考えですが、リアから
のスピーカーコードを引きなおして、車速パルスを見つけ、電源を取り、GPSアン
テナを接続し、地デジアンテナ(車外タイプにしました)をリアからフロントへ配線
を引き、以上をナビ本体に接続してマルチがあった場所へブラケットで設置。
これで社外ナビが付けられるとおもうのですが・・。間違いがありましたら教えて下
さい。
3点
今日友人のソアラのアルミを付け替えたのですが、それまでなんともなかったのに後ろの車高がベッタリ下がってしまいました。
夜だったのでスタンドで聞いてみたところ「タイヤが設置していない状態でエアサスの車のエンジンをかけるとこうなってしまう」との事でした。
何かのヒューズを抜くと直ると聞き一通りのヒューズを抜いてみましたが直りませんでした。
誰か対処方法を知らないでしょうか?
ちなみに型式はUZZ31です。
2点
今日いきなり復帰していました。
理由は分かりませんが駐車場で少し動かしていたら直っていました。
どうもお騒がせいたしました。
書込番号:9676361
1点
エアサスのリセットはDOMEヒューズを抜くかバッテリーのマイナス端子を1分以上外せば復帰すると思います!参考までに、友人のH3(V8)UZ3系は私のMZ-21と同じ方法でリセット可能でした。
書込番号:15688870
0点
450万円位の現行のソアラを中古で購入しようと考えています。
色々ソアラの事を調べてみると、ある雑誌に「安っぽいハーシュネスだらけの乗り心地」と書いてあり心配になっています。
「高速域でのスタビリティの低さ」も心配の1つです。
私の親はセルシオに乗っているのでセルシオの最高の乗り心地は解っています。その点のソアラはどうなんですか??
セルシオと比べるとかなりレベルは低いんですか??
宜しくお願いします。
3点
2004/12/04 11:03(1年以上前)
お台場のメガウェブ(東京都)http://www.megaweb.gr.jp/index.htmlでちょっとだけど試乗が出来る(要予約?)から自分で乗ってみれ。
#屋根が無い分うるさかったりボディが弱かったりは当たり前。
書込番号:3582845
0点
2004/12/04 17:29(1年以上前)
セルシオとは、違います。乗り心地に関しては、好みにセッティング出来るし、TOMSでいじれば、スポーツーカーなんですけどね。
オーナーだから言えますが、中古で出ている13年式や14年式は絶対買わないほうがいいです。なぜなら、ランフラットタイヤとシャーシの出来がアンマッチしているのでバタバタしています、考えれば当たり前のことですが、ランフラットタイヤは1本につき20kg重くなる訳で足回りは単純に80キロも重量増になるわけです。
そのあたりは、トヨタの勇み足だったのでしょう。
H15年式〜16年式以降はそういう感じはかなり解消されています。
ノーマルでも十分 スポーツドライビングできます。
430SCVは、オープン時のほうがハンドリングもFRの挙動も自然なので、試乗する場合は是非 オープンで試してください。
430SCVは、本来ならスポーツカーのカテゴリーでしょうけど、保険も普通車並みなので嬉しい誤算です。
セルシオより車重が軽いし、アクセルに関してはセルシオより鈍重に感じられるかもしれませんが、アクセルを踏み込んだときの反応はやはりスポーツカーの部類に入ります。
以前はS2000を所有していたので同じコースをソアラでハイスピードでコーナーをクリアしましたが、遜色はないです。
S2000より速いです。ボクスターなら、話にならないです。
こんなに出来のいい車なのに、「ベストカー」とかに適当に書かれていて腹立つ反面 売れなくて希少性があるので逆にいいです。
高速域でのスタビリティーに関しては、オープンで最高速域まで安心で行きます。
セルシオで出来ることが、ソアラで出来ないことはないです。
ランフラットタイヤの特性上、アライメントは注意が必要ですが。
もし、新車で購入される場合は、ランフラットレスをお勧めします。
レクサスが出来れば値引きも0円でしょうから、今値引きが大きい12月末がお買い得。
レクサス店開店時に、レクサス仕様に変えるつもりで密かに楽しみにしています。純正で300PS仕様にするつもり。
書込番号:3584273
3点
2004/12/06 10:33(1年以上前)
僕の独断的な感想ですが・・・
ソアラはスポーツカーというよりセルシオクーペという感じが強いです。
エンジンが重いせいか、クローズの状態ではかなりフロントヘビーです。
オープンにすると屋根が後ろに収納されるので前後バランスが良くなります。
スピードはしっかり出ますが、NAのため加速は優しい感じがします。
ちなみにオープンにしても140km/h位までは、巻き込みが少ないので可能です。
あまり峠を攻めるとか、最高速とかを目指したものではなく
普通にゆったりと乗るのに適していると思います。
書込番号:3592931
1点
2004/12/07 01:08(1年以上前)
ハッキリ言ってカッコいい華やかと思った他は何もとりえは無いです。
長距離ドライブで一休みしようと思った時にシートが寝れる角度までリクライニングしないのは残念でした。
ハッキリ言って狭いです。もちろんソアラを買う人はそれを承知だとは思いますが・・・
パール、エクリュ、マークレビンソン、ランフラット、アルミホイールオーナーメントタイプ、エンジンスターター、ETC、ハンズフリー、走行距離1万以下
フルオプションで程度は最高でしたが、先日440万で手放しました。
ステータスはあったかも知れませんが、ソアラは私には色々と不満足な車でした。でもデビューした頃の町の視線は最高でしたよ。二度と買わないと思います。
書込番号:3596627
1点
2004/12/07 01:11(1年以上前)
(・∀・)イイ車だ
書込番号:3596639
0点
2005/01/09 04:23(1年以上前)
今の現行ソアラで3台目になります。
自分は3台ともとても気に入ってます。
30ソアラから乗り換えたときは、加速に不満がありましたが、最近は慣れました。(笑)
ソアラでは初のオープン(エアロキャビンを除く)
如何なものか?と思いました。
でも、思ったより静かでビックリ!
窓を開けてても、150くらいまでは巻き込みも少ないです。
内装のエクリューもとても上品で気に入ってます。
30ソアラのときに不満だったブレーキ面も解消されつつあります。
まさに大人のスポーツではないでしょうか!
初代から現行にかけてお洒落な大人のスポーツって感じですね。
現行ソアラは、ガツガツ走ると言うよりも、優雅にドライブを楽しむ為の車という気がします。
書込番号:3751260
1点
2005/02/22 02:26(1年以上前)
[XXXXXXX]トオル さん 200X年 X月 X日 X曜日 XX:XX
ZB216124.ppp.dion.ne.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)
現在現行ソアラと現行センチュリーに乗っているトオルといいます。
まず自分もこの前までは、セルシオが一番完成度の高い車と思っていて
三代前からずっと乗り継いできましたがセンチュリーに乗った時に
思った感想がセルシオの乗り心地が軽四位に思えましたよ。
ただ、仕事中は運転手が居るのでいいですがプライベートでまさか
自分で運転する訳にもいかずソアラも買いましたが
セルシオと比べても何ら遜色もなくむしろソアラの方が乗り心地が
いいと思いましたよ。だからソアラを納車して一週間位でセルシオは売りましたからね。現行ソアラは、本当に完成度が高いと思いますよ。
まー車は何台有ってもいいと思うのでソアラを買って乗り心地が
しっくりこなければ、セルシオも買ったらいいんじゃないかな^^
書込番号:3970105
2点
現行ソアラに乗っています。3代目ソアラからの乗り換えになりますが、正直、買い換えた当初は、運転する楽しさは、先代の方が良いと思っていました。
しかし、先代は今や超格安車になり、現行ソアラのステータスとは比べようがありません。
ハンドリングの物足りなさは、今やソアラのステータスの前に、全くかき消されていますね。
正直、3年のって、乗り換えようと思っていましたが、今や売るつもりは全くありません。
3代目も好きでしたが、現行はもっと好きです。
書込番号:4121208
1点
本日コスモシルバーの40ソアラを発注してきました。
納車を待ちながらカタログを眺める日々になりそうです。
ところで、現行ソアラにお乗りの方に質問ですが、盗難防止のセキュリティはどれくらいのものをつけておられますか?いろいろ検索するほど選択肢がたくさんあって迷ってしまっています。アドバイスお願いします。
0点
2005/03/04 14:51(1年以上前)
バイパーのページャータイプのセキュリティーをつけてます。それと車を開けたまま離れる事もあるので、赤外線で接近・侵入を感知するフィールドセンサーをつけました。
しかし組織的なプロ窃盗団に掛ればただの時間稼ぎにしかなりません。気休めです。
書込番号:4018877
0点
2005/03/08 20:51(1年以上前)
ありがとうございました。
いたずらや車上あらし対策をメインでと考えていましたので、参考になりました。納車までもう少し悩んでみます。
書込番号:4040966
0点
ソアラの中古車 (188物件)
-
ソアラ 2.0GT−ツインターボL HDDナビフルセグ CD/DVD再生 サンルーフ ドッカンターボ 後付キーレス タイベル交換済み ETC 16インチAW ガラスコーティング済
- 支払総額
- 196.8万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
- 年式
- 1988年
- 走行距離
- 10.8万km
-
ソアラ 2.0GT−ツインターボL 後期モデル 純正フルエアロ付き 社外車高調 社外マフラー BBS17インチアルミホイール 純正5速マニュアル ETC 社外ステアリング
- 支払総額
- 375.0万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
- 年式
- 1988年
- 走行距離
- 16.9万km
-
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2002年
- 走行距離
- 14.8万km
-
- 支払総額
- 99.0万円
- 車両価格
- 85.7万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
- 2003年
- 走行距離
- 7.8万km
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】時々1440pゲームする人向け
-
【おすすめリスト】おススメ用
-
【欲しいものリスト】新技術お試し機の自作PC
-
【欲しいものリスト】DDR4で妥協構成
-
【欲しいものリスト】AM5
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
-
ソアラ 2.0GT−ツインターボL HDDナビフルセグ CD/DVD再生 サンルーフ ドッカンターボ 後付キーレス タイベル交換済み ETC 16インチAW ガラスコーティング済
- 支払総額
- 196.8万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
-
ソアラ 2.0GT−ツインターボL 後期モデル 純正フルエアロ付き 社外車高調 社外マフラー BBS17インチアルミホイール 純正5速マニュアル ETC 社外ステアリング
- 支払総額
- 375.0万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
-
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
-
- 支払総額
- 99.0万円
- 車両価格
- 85.7万円
- 諸費用
- 13.3万円






