トヨタ ナディア のクチコミ掲示板

オススメのオイル

純正オイル「キャッスル5w-30」は交換サイクルはどのくらいでしょう。
１万キロくらいでも大丈夫でしょうか。エンジンはそれほど回しません。
教習所運転に毛が生えた程度の、大人しい乗り方です。

あと、モービル１の100%化学合成油10w-30も良かったです。
モービルって全体的にトヨタ車と相性良いですね。

書込番号：1727745

[ちょちょまる]

後者で良いとおもいます。
サイクルは、新車納車後500km位（新品エンジンの場合平すまでに擦り屑がでるので）後は3000km〜5000km毎で良いと思います。

走行状況にもよるけどこまめなオイル交換もクルマの寿命に大きく関わると思います。

ちょちょ

書込番号：1727806

[成型屋]

１万キロですか！
そりゃ〜エンジンが回らないって事はないですが、かなり劣化してると思いますよ。燃費も悪くなるし、エンジン音もうるさくなりますよ。
交換サイクルはNAで5000キロ、ターボで3000キロって言われてると思います。
自分の場合は冬前、夏前の季節の変わり目に変えます。冬前は5W30〜 夏前は10〜W40〜ぐらいの粘度に変えます。あと100％科学合成オイルは高いんで入れません。入れても違いがわからないと思うしね(>_<) でもグレードはSH以上は入れます。ちなみにいつも入れるのはオートバッスクブランドのオイルです。

書込番号：1727812

メーカーでは10000ｋｍとかそれ以上が提示されてるはずです。だから、別に10000ｋｍでも良いと思います。

「車をかわいがってあげたい」と思っている私は、6ヶ月または5000ｋｍごとがベストだと思っています。
あと、鉱物油より100％化学合成油の方が一般的には性能はいいのですが、寿命が短いような気がします。だから、100％化学合成油だからと言って、交換時期を延ばすのは好ましくないと思います。

硬さの方ですが、これは自分の車に合ってるものを探すといいと思います。一般的には夏は10ｗ-30でしょうね。

書込番号：1727958

トヨタの車なら大体1万5千キロ毎と書いてあるね。
俺の場合キャッスルオイル（SJ5W-30）で一万キロ毎の交換だがなんら問題ない。今のエンジンなら昔ほどシビアにオイル交換しなくてもよい。（ターボ車を除いて）

書込番号：1728369

オイル交換は距離でなく、月日でもなく、金銭！
いいオイルで長い間走るよりワンランク落としてでもこまめに換えるのがベストです。メーカーの「１５０００ｋｍok」は壊れないよというだけの話！

書込番号：1729779

アメリカ人はオイル交換をかなり気にしないでやってます前回は１００００キロぐらい今回は１５０００キロぐらいってなぐあい、ただオイルがめちゃ安かったのを覚えております、化学合成でUNOCAL76オイル代工賃込みでカローラタイプで１５ドルですよ！！すげーと思いましたね、鉱物油で１０ドルぐらいでやってましたよ！！こりゃ自動車大国ですね！

書込番号：1730989

ナディア D-4 L

燃費も総合計で１０ｋｍ／L　とよく、長距離を運転していても疲れが少なく、とてもよいです。
ただし、純正タイヤの１９５／６０　１５インチは山道等でグリップがよくなく、タイヤがすぐ泣いて後ろの早めの車にあおられがちだったので、現在１０MM幅を広げて２０５／６０　１５インチのミシュランのパイロット　プライマシーのタイヤに替えて乗っていますが、高速・山道での安定性・グリップが増し、最高になりました。　　アライメント等まったく調整必要なく、快調です。
４万キロぐらい乗って、次のタイヤ買い替えの際は、２１５／５５　１５インチにしようかなと思っていますが、この場合はショップと相談してみようと思っていますが、アライメントの調整が必要なのでしょうか？　　もし知っている人がいたら教えてください。
叉普通のナディアとタイプSUのタイヤまわりのクリアランス、サスペンションは同じなのでしょうか。　そうであれば、２１５・６０・１６インチのタイヤも問題なく入るはずなのですが？？？

書込番号：1144208

当方レガシィＢ４ですので、ナディアのタイヤ適合サイズは分からないんですが、私の知っている限り（インチアップを含めて）タイヤ・ホイール交換でアライメント調整をした人はおりません。またそういう通説もないようですし、所詮バネ下のことなので、理屈的にもアライメントが狂うことはないと思います。

ただ、ホイール交換とは関係なしに、アライメント調整は目から鱗が落ちる！というほどクルマの直進性、コーナー進入時など操舵性が変わります（少なくとも私はビックリでした）

アライメント調整って、たいてい３万くらいかかってしまいますが、予算的に余裕があるなら（個人的には）試す価値ありだと思います。

書込番号：1146016

[がんばり屋のエドワード２]

私的には、タイヤ交換の如何に関わらずアライメントチェック＆調整をおすすめします。
地元のチューニングショップの人が、１年乗れば大概アライメントは変化していると言ってました。
私が以前乗ってた車も１年に１度調整してもらってました。
ノーマルサスでも、違いがわかりますよ。
サイズアップ時に同時に確認すると良いでしょう。
サスチューン車は必須項目です。
そういえば、ランエボ１〜３あたりの後輪アライメントがよくずれるって話も聞きました。

書込番号：1147371

はじめまして。早速ですが、質問です。
燃費が１０ｋｍとありますが、なぜですか？
私のナディアは６〜７ｋｍしか伸びません・・・
カタログとあまりに違いがあるので返品も考えているのですが・・・
分かる範囲で結構なので、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：1147788

[がんばり屋のエドワード２]

カタログ上の燃費の記載どおりの燃費が出るとは限りません。
あれは、承認申請を受けるため最良の測定値を載せているらしいです。
メーカーテストコースでのごく限られた条件の値と受け止めてください。（多分、スペアタイヤなしとかエアコンオフとか）

燃費は、運転の仕方でも容易に変動します。
特に発進時アクセルをガバッと開けて、燃料の流量を多くするとてきめん悪くなります。
タイヤの空気圧も適正に保つことです。（基本なのでご存じでしょうが）

どうしても燃費を伸ばしたいなら「燃料調整」で可能な限りガソリンを薄くするとか。（排ガス規制に引っかかるかも）

結論：クルマの馬力表示同様、燃費もカタログ値の１０〜２５％ダウンで受け止める。
腹も立たない！ＯＫ？

書込番号：1147854

燃費は、長距離、高速で出かけることが多いので、１０ＫＭ／Ｌ　
高速だけで、１００ＫＭ程度でおとなしく走っていると１１．５ＫＭ／Ｌぐらい走ります。　　
都内の街中が中心になると、７．５ＫＭ／Ｌ前後ということもありました。
概して、他の車より良いと思います。

最近渋滞中、渋滞低速移動中にエンストを起こすので困っています。
こういった症状がＤ−４エンジンで出ている人他にいませんか？
ディーラーに点検検査しても異常なしなのですが、３時間ぐらいドライブにいくと１回ぐらい出ます。

書込番号：1645317

杉山2さんのエンスト症状、同じく出ます。
今年の春も、エアコンを付けた初日に交差点の手前で止まってしまいました。
実は去年も夏前に同じ症状でディラーで直してもらったのですが、ディーラーの方もナディア（Ｄ４）はねえ・・・って感じで。あんがいよくあるみたいです。今年で5年目の車検なので、私はあきらめて乗り換えます。

書込番号：1682390

最近ディーラーのチラシに載らないけど・・

ナディア気に入っています。1代目ナディアは2年4ヶ月で6.5万キロ以上走ってくれましたが、全然元気でしたし、乗り心地も変わらず、その後部座席の広さと快適さに足の悪い母も乗り込みやすいし、酔わないと言ってました。RVぽくないけど運転席が高く、見やすい、街乗りにもでかすぎず、スーパーのPへの駐車もしやすい、燃費もそんなに悪くない、おまけに走行距離の割には下取りを良くしてくれたので、昨年の春、また同じナディアに(^o^)/　今度はD-4エンジンで、少しその走り出しのパワーの違いや独特の振動？にあれ？と思いましたが、今は気になりません。きっとこのまましばらく乗り続けることかと思います。

書込番号：1274014

先日、初車検でした。出たころはどうかなと思っていましたが、乗ってみると使いやすくて気に入ってます。先日の車検の際、セールスマンに聞いたのですがこの６月で廃止になるそうです。ショック！

書込番号：1276142

今まで乗った車の中で一番かな

シビックから始まってカローラ、ブルーバードＵ、ブルーバード、カムリ、ビスタ、そして２年ほど前にナディアを買いました。買う前に日産のリバティやホンダのストリームなどに乗ってみましたが、これらは人気だけが先行して、値段の割に今一歩の感、ナディアのほうが格上でした。
　はっきり言ってこの車はコストパフォーマンス（価格に対しての出来映え）の非常に高い車（恐らく国内３本の指に入るのでは？）ではないかと思ってます。
　なんでこんなに人気が無いのでしょう？視界がよく、運転がしやすく、室内の広さや、静かさ、乗り心地は高級車以上です。不思議です。
　一見、ミニバン風ですが、５人乗りで室内は高級サルーン並、一般のセダンより少し車高が高いので、屈まなくてもすんなり乗れるところがまたいいところです。
　スタイリングは好みですが、私は気に入ってます。

書込番号：1087182

同感,燃費良し、タイヤ幅ワイドなので,高速走行も安定していますよ。
多分,人気がないのは、車高の中途半端な高さの為，高層の駐車場に駐車出来ない場合があるのではないかと。私も３年経過していますが，手放す気，毛頭有りません。６台目の乗り換え、

書込番号：1087235

室内が広くゆったりとできるので良い車だとは思うが、トヨタのD-4エンジンは何かとトラブルが多いので営業マンもやる気がないんでしょう。

書込番号：1087324

3台目（過去の2台はどれも10年くらい乗った）ですが、ナディアは大好きですね。無理して7人乗りにせず、ゆったりと5人乗りなので室内が広い。特に後部座席が広く、ステップも低いので老人でも乗り降りしやすい。運転感覚はセダンと同じで、スタイルもかわいらしい。2年前に買った時はほとんど町で見かけなかったけど最近増えて来ましたね。
燃費が悪く平均して6〜7ｋｍ、高速道路を長距離ドライブしても10ｋｍ少し超える程度なのがたまにキズですが、全体としてはとても満足しています。

書込番号：1262852

ナディアは初めて買った車です。
初めての車なのでリバティを対抗馬に相当悩みました。
音も静か、視界もよく、シート・乗り心地はかなりいいです。
買ってよかったです。
Ｄ−４の出る前のタイプですが、田舎のせいか燃費は10〜12キロあります。

書込番号：1265041