プリウスの新車
新車価格： 276～460 万円 2023年1月10日発売
中古車価格： 25～799 万円 （10,355物件） プリウスの中古車を見る
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|---|---|---|
| プリウス 2023年モデル | 3900件 |  |
| プリウス 2015年モデル | 17842件 | |
| プリウス 2009年モデル | 5270件 | |
| プリウス 2003年モデル | 576件 | |
| プリウス 1997年モデル | 9件 | |
| プリウス（モデル指定なし） | 47776件 | |
このページのスレッド一覧（全2918スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ロードノイズ |
29 | 5 | 2019年3月2日 18:56 |
社外品ナビとナビレディーセットの適合について |
2 | 4 | 2019年2月4日 23:28 |
| シートの座り心地について |
29 | 4 | 2019年2月21日 10:57 |
| プリウス50 タイヤ交換 おすすめ |
37 | 14 | 2019年2月10日 11:52 |
| FMの受信感度が悪い |
6 | 6 | 2020年2月13日 12:12 |
| レーダークルーズコントロール |
55 | 11 | 2019年7月27日 17:18 |
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グレードは違いますが、Sツーリングで新車装着タイヤはロードノイズが目立ちますね。
上級のコンフォートタイヤにすれば変わるものなのでしょうかね…
もともとプリウスの車内自体が静かなのでそれも目立つ原因なのかと思われます。
書込番号：22448325 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ドリンクフォルダーさん
あらいぐま兄貴さんと同じくS-ツーリングに乗っていますが新車装着のタイヤはロードノイズが気になりますね。
今、着用のスタッドレスタイヤのほうがかなり静かですので、タイヤを交換すればかなり改善はされるはずです。
ただ、これはプリウスの社内が静かすぎてのことだと思いますので普通のガソリン車と比較しちゃうと圧倒的に気になりますね。
書込番号：22449114 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ドリンクフォルダーさん
Ａグレードノーマルでタイヤも最初から付いていたものですが、荒れた路面走るとロードノイズすごくうるさいです。
スムースな路面との差違が激しすぎ。
書込番号：22450017 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
以前、前期モデルを試乗しました、
その時やはりタイヤのロードノイズが
室内に入り込んでいる印象でした、多分セダンと違いトランクルームが無いので直にタイヤハウスから室内へノイズが入り込んでいると思います。、、、
書込番号：22504260
0点
自動車 > トヨタ > プリウス 2015年モデル
プリウスに付けるナビは，純正ではなく，社外品ナビ（カロツェリア楽ナビ）にしようと考えています。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが，カロのナビで純正オプションのナビレディーセットは活用できますか？
具体的には，ナビレディースセットのバックカメラ（ステアリング連動のラインが表示される点）であれば，駐車するときに非常の便利なので，これを利用したいのです。
ネッツトヨタの営業担当者は，ナビレディースセットのバックカメラは，純正のナビしか適合しないとの説明がありましたが，別のトヨタの販売員は，社外品でも別売の接続キットを利用すれば適合できると言っていました。
本当のところは，どうなんでしょうか。
もし，参考になる実例がありましたら是非教えて下さい。
切実な悩みです。よろしくお願いします。
1点
＞cosm60さん
ナビレディ車にSGS-Y200NR-PR2を組み合わせれば楽ナビでもステアリング連動ガイドになります。（別にRCAケーブルが必要です）
http://products.alpine.co.jp/om/owner/dl?P1=5019&P2=3399
書込番号：22438785 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
適用可能かどうかは、どのレベルなのかによって
返答は変わります。
ステアリングスイッチ連動なら、純正以外のナビでも
オプションコネクターを用意しています。
ガイド線連動となると
その機能は純正ナビ側にあるようで簡単では
ありません。
アルパインなら、SGS-Y200NRという
オプションをナビに結線することで、ガイド線
連動は可能になりますが、トヨタ純正の
ガイド線表示とは違うので機能が同じか
どうかはわかりません。
カロッツェリアとSGS-Y200NRと繋がるかは
メーカーは保証していませんが、みんカラ
に挑戦したい書き込みがあったような気がします。
書込番号：22439078 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
https://www.youtube.com/watch?v=XDszqBZrhls
こんな風になりますけどアルパインのナビにするか（結構高額だったような）、
上の方もおっしゃっている専用キットを購入するしか現状不可能だと思います。
後付けカメラで似たような機能があるものもあったと思いますが信頼性が低かったような。
なるべくオプションナビを選択するよう誘導していますね。
まあ私のように古い人間はガイド線が無くても全く気になりませんが、
慣れてる人は無いと非常に困ると思います。
書込番号：22440256
0点
参考になる返信本当にありがとうございます。
悩みが解消しました。アルパインのバックカメラとカロのナビにしようと思います。
多少，純正のラインと色等が違っていても構いません。
今までのナビは，ハンドル連動ではないものだったのですが，表示固定線と駐車線とを平行にして止めても，必ず左右どちらかにずれることが度々でした。
試乗でバック駐車するとき，純正のバックカメラのハンドル連動線に合わせてバック駐車したところ，大変楽で簡単でした。そのため，今回このような質問をさせてもらいました。
ナビは，地図性能の良いカロと決めていたので，どうしても純正は使いたくなかった次第です。
口コミは皆さんから参考になる意見があり，本当に助かりますね。
書込番号：22443608
0点
自動車 > トヨタ > プリウス 2015年モデル
５０後期プリウスの購入を検討しています。
短時間では問題ないのですが，1時間程度試乗すると腰が痛くなるのですが，同じように感じておられる方はいますか？
試乗の際は，しっかりシート調整に時間はかけましたが，しっくりくる位置がなかなか見つかりませんでした。
購入して，乗っていればそのうち慣れてくるものでしょうか？
これまで乗っていた車は，比較的お尻がそれほど落ち込むシートではなかったので，この違いから腰が痛く感じるのでしょうか？
教えて下さい。
8点
前期ですがそのような事は全く無いですね。
ちなみに他の普通車でも軽自動車でも大丈夫。
こればかりは骨格や個々の腰痛レベルの問題でしょう。
シートを有名どころに取り替えるか、パッドなどで自分なりに合わせるか…ですかね。
書込番号：22437667 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>cosm60さん
私はZVW52(PHV)ですが、シートはプリウスと同じなので参考になれば・・・
私もなぜかPHVを運転するとcosm60さんと同様に1時間位運転すると腰が痛くなり
困っていました。今まで乗った車では経験したことがないです。クッションをいろいろ
買ってみたり、シートカバーの間にパットを入れたりしても改善せず、最終的には純
正シートを外し、レカロまで買って付けてしまいました。レカロはそれなりに良かった
のですが、シートヒーターやエアバッグが使えなくなり、休憩時のリクライニングも大
変で満足には至らず、取外しました。
最終案としてみんカラなどで掲載されていた、純正シートのシートレールの前を1cm
程度スペーサーで持ち上げる＋シートポジションを少し後方に下げることにより、腰
痛はほぼ解消しました。シートはトルクスねじで固定されているのでディーラーさん
に助けてもらいました。シートレールを浮かせるので、固定強度が下がるので自己責
任となりますが、これで快適になり助かっています。
シートがしっくりこないとクルマを運転していてもつらいだけなので、問題が解消する
ことを祈ります。
書込番号：22438055
10点
早速の返信ありがとうございます。
これまでの試乗車はSツーリングで，微調整が難しかったのですが，本日，別の店でAを試乗することができ，パワーシートで微調整ができたのが良かったと思うのですが，試乗していてもしっくりきて，試乗後も腰が痛くなかったです。
購入予定車は，Aツーリングでパワーシートなので，私の悩みも解消できそうです。
やはり，時間がかかってもいろいろ試乗してみないと分からないものですね。いい勉強になりました。
返信いただき，ありがとうございました。
書込番号：22438570
3点
二週間代車でAグレードに乗っていたのですがシートポジションが低すぎると思います。空力のためでしょうが足を投げ出すポジションが腰に来る場合があります。
もう少しアップライトに座る車がいいでしょうね。
RAV4を見てからにしたらどうでしょう？
書込番号：22482933 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > プリウス 2015年モデル
プリウス50の前期に乗っています！
2年半程で38000㎞走行でタイヤの溝がかなり少なくなってきたのでタイヤ交換を考えています！
純正のツーリング17インチになります。
今はブリジストンのTURANZAという銘柄を着用しております。
低燃費性能が高く日本製のものでおすすめがありましたら教えていただきたいです！
よろしくお願いします！
書込番号：22436312 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞RKR54さん
こんばんは！
ヨコハマタイヤから新商品が発売されました。
BluEarth-GT
https://youtu.be/4jWj7Mbisvw
どうでしょうか？笑
書込番号：22436339 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
RKR54さん
下記は215/45R17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45
この中で省燃費性能が高い転がり抵抗係数AAのタイヤなら、下記の価格コムでの比較表の4銘柄のタイヤが候補になりそうです。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000930321_K0001025711_K0000934754_K0001030038&pd_ctg=7040
この4銘柄のタイヤの中ではLE MANS Vをお勧めしたいですね。
その理由ですがLE MANS Vはコンフォートタイヤで乗り心地等の快適性能が比較的高いからです。
又、LE MANS Vなら価格も比較的安価ですしね。
次にライフ（耐摩耗性）重視でECOPIA NH100という選択もあるでしょう。
ただ、ECOPIA NH100はブリヂストンという事で価格が高くなってしまう点が難点ですね。
あとエナセーブ EC204なら4銘柄のタイヤの中で最も安価です。
このエナセーブ EC204はLE MANS Vよりも格下のスタンダードクラスのタイヤです。
又、エナセーブ EC204は4銘柄のタイヤの中で唯一ウエットグリップ性能cとウエット性能が他のタイヤよりも劣ります。
それとEfficientGrip Comfortは価格が高く、お勧めしづらいですね。
という事で3銘柄の選択のポイントは下記のようになりそうです。
・快適性能重視ならLE MANS V
・価格重視ならエナセーブ EC204
・ライフ重視ならECOPIA NH100
書込番号：22436597
3点
私もブリジストンよりダンロップ派です
特にヴューロやルマンは乗り心地が良く燃費も良く値段もそこまで高くありませんし、
ウエットのグリップもまあまああるような気がしています。
ルマンが良いのではないかと思います。
ただ固いタイヤが好みの人や今まで硬めのタイヤに慣れている人には
頼りなく感じることがあるかもしれませんが、大部分は乗り心地がいいと感じる部分の方が勝つのではと感じます。
特に、細かいところは実際に乗ってみるまでわからない一方で、実際に乗り比べてみることは難しいという実情があり、
多分で固めを選ぶのは怖い（固いのを柔らかくできないが、柔らかいのは空気圧を高めで調整できそう）ということで
柔らかめの選択になっているような気もします。
書込番号：22436669
5点
ツーリングである事。17インチタイヤ。トランザ（ツーリングポテンザ）である事。
以上を踏まえて純正の乗り味を重視するのでしたら、ちょいスポーツなタイヤが似合うと思います。
おすすめ？アドバンフレバを推します。私も履いていますが、良いタイヤですよ。
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_fleva_v701/
書込番号：22436699
3点
＞わか(^O^)さん
情報ありがとうございます！
かなりお高いですね！笑
検討してみますね！
書込番号：22436945 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スーパーアルテッツァさん
かなり詳しい情報ありがとうございます！
比較していただき大変分かりやすいです！
自分の今の求めているもの、走り方などを考えるとルマンがいい気がしてきました！
書込番号：22436959 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞帝釈天GTさん
情報ありがとうございます！
今のタイヤは少し硬めかなと感じているのでルマンが良さそうな気がしています！
値段と性能のバランスもいいかなと！
書込番号：22436966 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞マイペェジさん
情報ありがとうございます！
走りと省燃費を両立したタイヤみたいですね！
値段もそれほど高くないので検討してみます！
書込番号：22437083 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
|---|---|
＞RKR54さん
ルマンVは五分山ぐらいまでは静かで乗り心地も良かったのですが…………すり減って来ると乗り心地の悪化、ノイズアップしてきます。。
メーカーは最後までシミュレーションしたのか疑問が残ります(>_<) …………よっておすすめ出来ません！！
やはり今月新発売のブルーアースGTの一択で間違いないかと(^^)
こちらは今月購入予定です！！
書込番号：22439200 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
今月新発売のブルーアースGTを5分山まで試されたことはあるのでしょうか？
5年以上無交換でルマンを使っていた時期がありますが私は問題ありませんでしたけどね。
個体差なのかよくわかりませんが
あ、ダンロップの回し者ではありませんので…
書込番号：22439620
5点
ついに”GT”襲名!! YOKOHAMA「ブルーアース」に新銘柄 スポーツとエコを両立するタイヤが登場
https://bestcarweb.jp/news/car-accessory/51201
続いてブルーアースGTを装着したN-BOXに試乗。タイヤのサイズが小さいこともあるが、50km/hでお世辞にも舗装が綺麗ともいえないワインディングを走っていると、路面の凹凸をコツコツと拾う。
しかし下り勾配などの軽トールワゴンなどが苦手とするコーナーリングでは、シッカリとしたタイヤのグリップ感があり、安心感は非常に高かったのも事実。
どちらかといえばスポーティーセダンや輸入車等に向いているスポーツ寄りのコンフォートタイヤなのではないでしょうか？
書込番号：22439679
0点
多種多様な比較はしてませんが、悩んだ揚げたどり着いたのが、発売間もないル・マンVでした。
イレギュラーな205/50/17、ロードノイズ対策と、お気に入りのホイールが手に入った為17インチに拘った為です。
燃費は15インチより劣るかもしれません、liter１～２キロ、タイヤが大きくなる為重くなる影響かと思います。
今スタッドレスで17インチにミシュラン215に変えてますが、かなり重さが違います。かなり持ったとき軽く感じます、ホイールの差は200～300グラムかと思います。
ル・マンVで一番かわったのは直進性能です、15インチは路面の荒れに以外にも機敏に反応します、通常は逆かと思うのですが、凄く楽です。
次が、乗り心地です、首都高など高架の繋ぎ目、15インチはオツリがデカイ、高速道路のウネリのオツリが大きい、リバンプの収まりがよく、プリウスのダンパーがワンランク、ツウランク以上良くなった感じになりました。
期待した音は、15インチ以下にはなりませんが、同等位にはなったかな
路面温度が上がると、スタッドが五月蝿いので、付け替えると静かだなと感じます。
レグノも新製品でました、価格問わないなら、試す価値はあるかと思います。
50プリウスは、良くも悪くも変えたら違いが体感できる車体だと思います。RB26のパーツを変えると体感出来る面白さに似てます。
書込番号：22439756 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ選びは、タイヤにどいう性能を期待するのかと予算がすべてだと思います。
私の場合は標準タイヤがYOKOHAMA BluEarth-A AE50。
かなり山が減って来たのでまたBluEarth-Aにしようか迷いましたが、予算に負け
てTOYOのNANOENERGY 3plusを去年の秋に組みました。
初めてのTOYOです。転がり抵抗は真ん中のA、ウェットは前から二番目のBで、
まあまです。
通勤で使用していますが、まだ新しいせいか不満は特にありません。燃費も伸
びました。
最大の利点は価格。送料・税込みで4万円で余裕のお釣りが来ます。ロングラ
イフだといいですが・・・
>RB26のパーツを変えると
RBに反応してしまいました(笑)。自分はRB20DETでしたが。
書込番号：22455809
3点
自動車 > トヨタ > プリウス 2009年モデル
 |
|---|
アクア流用ドルフィンアンテナ |
中古で２００９年１０月登録のSツーリングを購入しました。ナビはD純正のPana製のNHZN-W59Gという機種がついてきました。このナビ何が原因かよくわかりませんが、強電界地域以外でFMの受けが悪く中電界地域ではノイズが多く混入してしまいます。同じナビをお使いの方いかがでしょうか。同じ症状の方のご意見をお待ちしてます。
ちなみに、アンテナをアクア用のドルフィンタイプの純正アンテナに交換したらもっとひどくなりました。一応アンテナ部へのブースター電源の通電は確認しております。
もう一台、ホンダヴェゼルを使用しておりますが、こちらはFM感度は十分です。
1点
こんにちは。ユーザーではないですが。
中古購入で買った当初からって話ならば、で気になるのは、前オーナーがどうしてたか？です。
もしや、ナビの裏側に何かしら前オーナーが後付けで小細工したものが、残されてたりしませんかね？
そういう見えないところの小細工って、前ユーザーが仲介業者に申告せずに／気づかれないまま新オーナーに渡っちゃってる可能性もあります。
単純にナビ本体の性能劣化～故障って可能性も無くはないですが。。。9年モノですし。
書込番号：22433437 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kinnchanさん
プリウスで前にアンテナ部アース不良で感度が悪い物がありました。
原因を見付けるのは意外に難しいかも知れません？
因みにアンテナリモートは純正ナビなので普通は大丈夫かと思いますがみーくん5963さんが言われている様に元々DOPナビを使っていて後に社外ナビ等に交換されていてkinnchanさんが購入時純正ナビに戻されていたりすると5Pや10P配線がタップ取り等で断線している事もあります。
書込番号：22433552 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ドルフィンタイプは元々感度悪いですし悪化して当然かと。
書込番号：22433999
1点
FMの感度確かに悪いです。
コストダウンの塊の車ですからしょうがないと諦めています。
書込番号：23226787
1点
ナビのサービスメニューにアンテナゲインの調整があるかもしれません。それは、ディーラーで確かめるしかありません。
アクアのドルフィンアンテナは見ただけでも感度が悪そうで、純正ナビも一本棒アンテナ用に
ゲイン調整してる可能性があります。
書込番号：23227818
0点
自動車 > トヨタ > プリウス 2015年モデル
ZVW51に乗っています。
レーダークルーズコントロールで115キロまでしか設定できませんが、新型カローラなど上限値がなくなったようです。
そこで、プリウスも上限値の設定を変更する事は可能でしょうか。
ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授頂けると幸いです。
書込番号：22422933 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
けい_1975さん
私が乗っているスバル車のクルーズコントロールの設定速度の上限は114km/hで、この設定速度を上げる事は出来ません。
プリウスでも同様にクルーズコントロールの設定速度の上限を上げる事は出来ないでしょうね。
書込番号：22422960
10点
＞けい_1975さん
メーカー、ディーラーではありません。
民間工場でやってくれるところはあるようですが、ディーラーに出入りできますかね？
書込番号：22422996
8点
＞スーパーアルテッツァさん
やはり難しいみたいですね。
ありがとうございます。
書込番号：22423099 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞funaさんさん
社外品でOBDⅡに付けるタイプのものは見つけましたが、自動追従ができないみたいなので購入をやめました。民間工場でできるのでしょうか。
書込番号：22423112 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞けい_1975さん
私はアイサイトの書き換え、速度リミッター外しの業者しか知りませんが、ディーラーへの入庫が拒否されると困るのでやりません。
が、速度リミッター解除ができるところならやれると思いますので、当たってみては？これ以上は自分で検索。
結果は自己責任です。
書込番号：22423800
3点
＞けい_1975さん
お気持ちは分かりますが、もし正規ディーラーで出来なければ諦めた方が良いと思います。
通常のリミッター解除とは違い安全性に関係するので、自己責任にも限界があると思います。（人身事故とか）
書込番号：22424053 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞funaさんさん
ご回答ありがとうございました。
書込番号：22424507 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ラpinwさん
ご回答ありがとうございました。
書込番号：22424509 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
50の変更点？なるスレに180kmまで可能と誰かが書いてましたが
あれはツリかな？
因みに私の50は上限115kmで、混み方にもよりますが、
80～100km設定がベスト燃費です。
書込番号：22637708
7点
解決済の様でしたが…。
車種により異なる状況とは思いますが…。
輸出向けのレーダークルーズは、115km/hを越えて設定できます。
他車種では有名な話です。
国内仕様も基盤は共通の様ですが、1本の配線が足りません。
制限速度が上がっている為、不便を感じますよね。ショップではできるようですが、自己責任になってしまいます。
トヨタ レクサス販売店で、新規格道路向け対応としてやっていただけるとありがたいですよね。
書込番号：22673629 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
トヨタ U-Car
で頼めばやってくれますよー(笑)
あ、ここに書いたらやってくれなくなるかもー
(^-^ゞ
書込番号：22823499 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
プリウスの中古車 （全5モデル/10,355物件）
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- 178.8万円
- 車両価格
- 169.0万円
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- 9.8万円
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- 8.2万km
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- 車両価格
- 269.5万円
- 諸費用
- 11.2万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.1万km
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プリウス Ｓ 後期モデル 車検付きＲ９／６迄 アイドリングストップ ハイブリッド車 スマートキー プッシュスタート ウィンカーミラー 無事故車
- 支払総額
- 65.0万円
- 車両価格
- 59.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 10.8万km
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- 支払総額
- 59.9万円
- 車両価格
- 54.9万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 7.0万km
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- 139.9万円
- 車両価格
- 129.9万円
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