トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

フルモデルチェンジ時期

[n4g6z&bnn]

フルモデルチェンジするとなると時期は2021年頃だと思いますか？
私は次期モデルはPHVのような格好良いデザインで、2.0LのハイブリッドとPHVも設定してほしいですね。
そしてシフトノブはヴォクシーやシエンタと同じように分かりやすいデザインに変えてほしいですね。

書込番号：23546181　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

プリウスはハイブリッドカーで先鞭をつけたクルマ。
今現在ハイブリッドカーはただの車。
諸外国は低排気ガス車として認めない国が増えている。
時期モデルではＰＨＶとＥＶのみになるのでは
セダンは売れない車になっている。

書込番号：23546211

[anptop2000]

次　有るのかな　？
プリの役目が終わった時代にも感じます。

書込番号：23546220　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

プリウスは池袋の事故で一気に危険な人が乗っているクルマとして有名になりましたからね。
もう潮時でしょう！

書込番号：23546364

[じゅりえ〜った]

全固体電池が実用化されるまでは大幅な進化は望めないかな。

次期型はヤリスに準じた進化くらいしかネタは無い？

個人的に…
プリウス（PHV含む）は歴代カッコ悪いのが伝統（笑）

カッコ悪くても飛び抜けた燃費性能があれば認められるという前例を作った張本人。

歴代の形で普通の純ガソリン車ならこんなに売れないでしょ。

書込番号：23546451　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

どこがかっこいいのｗ
馬鹿の一つ覚えのホンダ顔じゃん。
次のフルモデルチェンジは、カメムシ30系のような丸みを帯びたファミリーカー向けのデザインになると思うよ。

書込番号：23547233

[お寺の花子]

4/1にパナソニックとトヨタの合弁会社がスタートした。説明はないがホームページの写真は
個体電池と思われます。今の時期、会社が発足したということはそれなりの生産目測が立ったということでしょう。目的の車種はプリウスと考えるのが
妥当な線と思えます。
価格の問題が解決するならPHVが新プリウスの
標準となるのじゃない。
RAＶE4のPHVは売り切れで年内の受注は
当分受けないそうで、バッテリーで走れる距離が
増えれば魅力的な商品になる。
香川照之がCMでやっている自動運転は新プリウスに乗る可能性があるのでしょう。
そうなると、他社ナビは載せられなくなるでしょう。
ハンドル協調ナビは
MOPしか対応できないでしょう。

あくまでも想像ですが。

書込番号：23549410　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーチX]

最近はモデルサイクルが７年ぐらいから１〜２年ぐらいが延期するのが普通なので、私的には2023年と予想しています！！

書込番号：23593018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞n4g6z&bnnさん
プリウス無くして！カローラにって言う気がします。
来年仕事車をプリウスにってなってて、日曜に別件でDに行ってきました。
プリウス新しいのいつ？って聞くと！出るんですかねー？
最近はぜんぜん売れてないし、出る気がしないって帰ってきました。
色々話を聞いて、確かにって思いました。

なので買うなら今じゃないかと思います。

書込番号：23636156　スマートフォンサイトからの書き込み

レーダークルーズコントロールの不具合？

[Keiso]

中古購入した22年式のGツーリングレザーパッケージに乗っています。
走行距離は約15万キロです。

不具合というのが、レーダークルーズコントロールで走行中前方に車がいない状態であるのにブレーキがかかってしまうということです。
カーブでもなく直線道路、高速道路で約100km/h一般道で約60km/hの走行両方で起こります。

症状を詳細に書くと、天候は晴れや小雨、前方に車や障害物が何もなく、道路は登り坂下り坂平坦すべてで起こります。
設定速度で走行中、急に設定より3キロほど減速します。前方に車がいる減速というよりはブレーキをかけたような減速です。
その時ブレーキランプは点灯しました。
3キロほど減速したあとすぐに設定速度に戻ろうと加速します。
メーターには前の車の表示はありませんが、別のモニターに切り替えている状態で症状が起こるとクルコンのモニターになります。

車が古いからとか劣化してるから諦めて使うななどの回答は結構です。

古い車の質問ですが、よろしくお願いします。

書込番号：23617761

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞Keisoさん
古いクルマだから諦めろという事ではなくそのまま使用していたら後ろのクルマに迷惑だとは思いませんか？
購入先の業者で対応が難しそうならトヨタのディーラーに相談しましょう。

書込番号：23617782

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

カメラ認識であればフロントカメラのところに汚れや傷がついてたりすれば誤作動の原因になると思いますよ。

書込番号：23617792

[Keiso]

一応ちゃんと迷惑だとは思っていますよ？なので不具合が起こる時には使っていませんし、使うとしても明け方の周辺に車がいない時です。

書込番号：23617816

[Keiso]

やはりまともな回答は来そうにないので諦めます。
ありがとうございました。

書込番号：23617834

[ARW]

もう解決しているようですが
新車でも雪国では、みぞれ状態の日には
クルコンを使用していると、レーダーの汚れを落として下さいと
メッセージが出ます。

フロントのトヨタマークの所に汚れや雪が付くと
レーダーが動作しないようです。

誤作動の原因は分かりませんが、取り合えずトヨタマークの
汚れを、ピッチクリーナー等（シンナー系）を使って綿棒で綺麗に
水垢等も落としてみてはいかがでしょうか？

書込番号：23618952

タイヤの空気圧

[葡萄館]

純正タイヤから同サイズのREGNO GR-X�Uに交換しようと思っています。規格が違う様で空気圧はいくつにしたら良いでしょうか？

純正タイヤ： 215/45R17 87W
純正空気圧：220 210

新しいタイヤ：REGNO GR-X�U 215/45R17 91W XL

書込番号：23616396　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/index.html

こちらでどうぞ。

書込番号：23616400

[スーパーアルテッツァ]

葡萄館さん

下記の「タイヤを交換したが、適正空気圧はいくらに設定すればいいの？」を参考にしてみて下さい。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=31

つまり、下記の「空気圧別負荷能力対応表」を基に空気圧を決めれば良いのです。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

この「空気圧別負荷能力対応表」のように215/45R17 87というサイズのメーカー指定の空気圧の時のタイヤの負荷能力は下記の通りです。

・220kPa：520kg

・210kPa：505kg

次に91XLというサイズのタイヤの空気圧に対するタイヤの負荷能力は下記の通りです。

・200kPa：455kg

・210kPa：475kg

・220kPa：495kg

・230kPa：510kg

・240kPa：530kg

・250kPa：545kg

この負荷能力から215/45R17 91XLというタイヤならフロント240kPa、リア230ｋPaに空圧を調整すれば問題ありません。

あとはブリヂストンの説明のように自然に空気圧が低下する事を考慮して、上記の適正空気圧を基準とし0〜+20kPaの範囲内で調整・管理しても良いでしょう。

以上の事からフロント240〜260kPa、リア230〜250kPaに空圧を調整すれば如何でしょうか。

最後に下記の書き込みのようにタイヤの空気圧は外気温の影響も大きく受けます。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001150530/SortID=23577739/#23577943

この事から例えば下記のような空気圧に調整するのもありでしょう。

・冬から夏：フロント250kPa、リア240kPa

・夏から冬：フロント260kPa、リア250kPa

書込番号：23616546

[funaさん]

＞葡萄館さん
ブリジストンのHPにそっくりの事例があります。参考に！

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

書込番号：23616652

[葡萄館]

分かりやすい説明ありがとうございました。
前260kPa 後250kPa にしたいと思います。

書込番号：23618676　スマートフォンサイトからの書き込み

[葡萄館]

＞Berry Berryさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞funaさんさん

ありがとうございました。

書込番号：23618689　スマートフォンサイトからの書き込み

タイミングベルトですか?

[サイクロンパワー]

プリウスに興味が出てきて中古車をグーとかで見てるんですが、１０万km前後が多いのでタイミングベルト交換必要なのかなと思ったのですが、どうでしょうか。

書込番号：23568103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

プリウスはタイミングチェーンですので交換不要です。

書込番号：23568126

[kmfs8824]

30系プリウスの2ZR-FXE型エンジンはタイミングチェーンです。


ちなみにエアコンやオルタネーターなどの補機類のベルトもありません。

書込番号：23568129　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サイクロンパワーさん

30系プリウスは下記のWikipediaのように、2ZR-FXE型エンジンが搭載されています。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9_ZVW30

又、30系プリウスに搭載されている2ZR-FXE型エンジンは下記で説明されているようにタイミングチェーン採用によりタイミングベルトの交換は必要ありません。

https://car-research.jp/toyota/puriusu-2zr-fxe.html

書込番号：23568377

[サイクロンパワー]

みなさん答えをありがとうございます。気になったことがわかってよかったです。ほかの所もベルトを使っていないというのもすごいですね(；・∀・)

書込番号：23568560

[つぼろじん]

ベルトもだけど駆動用電池の消耗がどうかという事も気にしたほうが良いですよ

書込番号：23573062

[Che Guevara]

昔の主流だったころのタイミングチェーンは音も煩く、チェーンが伸びたので寿命も短く、定期的に調整も必要だった。
タイミングベルトの登場で、静音性が高く、タイミングズレも少なくて重宝されたが１０万キロ付近で切れる寿命がある。
静音性の高いサイレントタイミングチェーンが登場して
どんどん成り代わっているが、交換不要では無くて寿命は３０万キロとも言われていますね。

ここから次世代は、またまたタイミングベルトに戻ろうとしてきます。

現在までのタイミングベルト、タイミングチェーンはシリンダーヘッドの外に付いています。
次世代タイミングベルトはシリンダーヘッドの内部に設置が可能な静かで、エンジンオイルで潤滑も効くようになるので
長寿命なものになり、交換不要と言えるレベルにやっとなるのかと思われます。

こういう新しい技術は現在は残念ながら世界初は日本ではなかったりします。

書込番号：23573162

20型30型オーナー限定でお願いしますm(_ _)m

[さすけ2001]

20型プリウスにのって、もうすぐ4年となるところで補機バッテリーがあがってしまいました。
原因は、二ヶ月ほどプリウスを動かせなかったことにあります。

久々にパワーボタンを押したら、起動せずパネルにビックリマーク！
「あっ！やっちまったか？」と思いディーラーに電話。
すぐにサービスの方がきてくれ、充電してくれたのですが取り替えた方がいいとのこと
4年になるし、しょうがないか・・・
二ヶ月も乗らなかった自分が悪いんだし・・・

そのまま預けることにし、交換してもらいました。

帰ってきた時は、そう気づかなかったのですが
高速を走ったり、郊外を走ったりすると

燃費が向上している？

いつもなら、25km/lぐらいのコースでは、30km/l平均となり
20km/lぐらいのコースでは、25km/lぐらいに向上しているようです。

何度となく走っているコースなので、勘違いではないと思いますが

私以外に補機バッテリー交換後に燃費が向上した方はいらっしゃいますか？

書込番号：12937716

[ＡＳ−Ｐ]

燃費計の蓄積データリセットされてないですか？

書込番号：12937954

[Moon昴]

ただ単に暖かくなって燃費が向上しただけでは？
以前の20km/Lというのは本当にこの時期の記録でしょうか？
まだ肌寒い初春の頃の燃費を頭で記憶していただけでは？

私のいつものコースは冬場18km/Lでも夏になると32km/L出る事もあります。

書込番号：12938188

[ColtHorse]

普通のガソリン車でも経年劣化したバッテリーを新しくすると電圧が安定するため、燃費やトルクが良くなり…いや復活します。
スレ主さんの燃費を見ると割と長距離を乗ってみえるのではないかと思いますので、その恩恵を受けているのではないでしょうか？
確かに補機を外すとデーターリセットされてしまうため、平均燃費（右側表示部）は前のデーターを反映しませんけど（センターにある燃費計は現時点の表示になっています）

私は電圧安定供給のため、納車後すぐにマイナス端子にネオジウム念仏と各部にアーシングを施しました。(エンジンが簡単に吹き上がるようになったため、燃費は街乗り22km/Lに落ちましたが、加速は文句なしです)

因みに補機はお幾らだったでしょうか？

書込番号：12938534

[きみゅ]

さすけ2001さん、こんにちは

バッテリー上がり、お気の毒でした
二ヶ月放置は鉛バッテリー単体としては、厳しい状況だったんでしょうね

一般にバッテリーを交換すると学習したデータがクリアされると言われています
これによって、燃費が良くなる（悪い癖がクリア）ことも悪くなる（せっかくの躾けがパー）こともあるらしいです

ただ、暫くすれば、オーナーの運転の仕方を再学習するのであまり気にする必要はないと思います

私の補機バッテリーは４年半ですが、すこぶる好調です(^_^)v

書込番号：12939808

[さすけ2001]

皆さん、返信ありがとうございます。m(_ _)m

ＡＳ−Ｐさん

燃費データから、ナビの履歴までクリアされました。(^-^;A


Moon昴さん

4年近くのっているので、季節による燃費の変動は理解しているつもりです。
それをふまえた上で、燃費が若干向上した用のなのスレを立ててみました。


ColtHorseさん

近距離（10〜20km程度）ではないですが、よく走る道のりですので平均燃費はわかっているつもりです。

バッテリーは時間の制約もあったので、ディーラーで交換しました。
2万7千円ほどかかりました。
オートバックスなら、もう少し安くすんだかもしれません。
また、ネット購入で自分でやれば安くすむのでしょうが・・・(^-^;A

書込番号：12940017

[さすけ2001]

きみゅさん、こんばんは

＞燃費が良くなる（悪い癖がクリア）ことも悪くなる（せっかくの躾けがパー）こともあるらしいです

私の場合は、前者だったのかもしれません。
乗り立ての最初の頃は、あまり燃費がよくありませんでした。
いわゆる「極プリ？」に足を突っ込みかけていたのかもしれません。

30型と違って20型の頃は、あまりここで情報を得られてなかったのでアクセルワークなど我流だったのが原因かもしれませんね？

リセットされたことにより、乗り立ての頃の足癖がリセットされたのかもしれません。

書込番号：12940038

[越後屋たぬ吉]

皆さんこんにちは。

>ただ、暫くすれば、オーナーの運転の仕方を再学習するのであまり気にする必要はないと思います

ををっ、きみゅ大明神様←なつかし〜
プリウスの機能に学習能力って備わっていたとですか?
是非、我が家のプリを躾けて頂きとう御座います。m(_ _)m

…これで更に低燃費化間違い無し(^m^)

書込番号：12942397

[さすけ2001]

＞プリウスの機能に学習能力って備わっていたとですか?

越後屋たぬ吉さん

プリウスの学習機能があることは、いろいろなところで書かれています。
個人のブログも含めて・・・(^-^;A

プリウスマニアかブログだったかおぼえてませんが、燃費が悪かったプリウスが補機バッテリー交換で、改善された記事を読んだことがあったのですが
その時は、あまりその記事を鵜呑みにしてませんでした。

今回の交換で自分にも改善されたので、誰か他にもいないかな？
と思った次第です。(^-^;A

以外と補機バッテリーの持ちがいいのか？
20型オーナーは、ここでは少ないのか？
そう言ったケースは内容ですね。

燃費が思ったようにのびない場合は、一旦はずしてみるのもひとつの対策なのかもしれません。
しかし、これもアクセルワークのある程度なれた頃でないと効果がないかもしれません。

書込番号：12948051

[たく(旧型)]

普通の車でバッテリーを外した(交換した)時にECUがリセットされるのと変わらないのではないかと。

書込番号：12949830

[気が弱く身分も低い者。]

スレ主さんこんにちは、二代目プリウスb型5年と1ヶ月乗ってる者です。新車購入してこの4月に２回目車検を受けて1ヶ月後に補助バッテリー上がりトラブルを経験しました。補助バッテリーは交換はしておりません。ディーラーを呼び何とか動けるようにしてもらい、その後原因調査の為車を預け充電等の処置をしてもらいました。原因ですが2万8000キロしか走っていないのが原因かも？しれないし。ようは解りませんとの事でした。仮に補助バッテリー交換だと4万7000円との事です。スレ主の口コミやサイトを色々観て理由違えど補助バッテリートラブルは結構あるんだなと思います。

書込番号：13091419

[maruyama239]

今回補機バッテリーを交換しました　プリウス20です　旧バッテリーの製造年は2007年でした　１３年持ったことになります　交換しての燃費は　23ｋｍから30ｋｍに向上しました　最初は目を疑いました　長距離　山岳　道路で　300ｋｍ走行した結果です　満タン法で１０リッターの補充でした　ただ　34ｂから43ｂ　のバッテリーを　容量を　ｓタイプから　ｇタイプに変更しました　参考までに

書込番号：23566454

ドアのボディーへのはりつき

[Ko88]

いつもお世話になります。題名の通りなのですが、全てのドアにおいて1日ドアを開けないだけでドアのゴムパッキンがボディーにくっつき、ドアを開けるとゴムのバリっという音がしてボディー側にゴムの跡の様なものが残ってます。何か良い対策はないかと調べて色々試してみたのですが、一時しのぎにしかなりません。29年式　Sツーリング　パールホワイトです。皆様のプリウスはいかがでしょうか？　ゴム交換すればよくなるのでしょうか？　ご教授宜しくお願い致します。

書込番号：23522445　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞Ko88さん
ゴム自体とゴムが張り付く場所の両方にワックス等をかけても改善されなかったという事でしょうか。
尚、ゴム自体がベタベタしているなら、ディーラーに相談したほうが良いと思います。

書込番号：23522490

[ＲＴkobapapa]

＞Ko88さん

以前、スライドドア装着車に乗っている時、スライドドアが開きにくくディーラーへ相談し、ゴムパッキンにワックス様？のものを塗って対処して貰った事が何度もありますが、その様な対処はされたのですか？

書込番号：23522510　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ウェザーストリップを新品に交換すれば改善します。

＞29年式　Sツーリング
ウェザーストリップはメーカーの一般保証(3年、6万キロ)の対象ですが間に合いますかね？

書込番号：23522523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ko88]

＞とにかく暇な人さん
お返事有難うございます。パッキンじたいは特にベタベタしてる感じはなく、劣化してる様な感じもないのですが、なぜかボディー側にはりつきます。Wax等塗ってはみたのですが、しばらくするとまた同じです。

書込番号：23522525　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ko88]

＞kmfs8824さん
お返事有難うございます。Wax等でゴムを塗ってみたのですが、しばらくすると同じ現象になります。この様な症状はまれなのでしょうか？

書込番号：23522535　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ko88]

＞ＲＴkobapapaさん
お返事有難うございます。Wax等でゴムを塗ってみたのですが、しばらくするとまた同じ症状になります。
皆様のプリウスは症状は出てないのでしょうか。

書込番号：23522540　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ko88]

＞kmfs8824さん
保証間に合うかディーラーに問い合わせてみます。50プリウス でこの様な症状はよくある事なのでしょうか。

書込番号：23522544　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

高級車はボディ側にゴムの黒い跡が残らないようにウェザーストリップにウレタン塗装してあるらしいです。

高級でないクルマはどうなんでしょうか、
ダメ元でウェザーストリップを外して市販のスプレー缶でウレタン塗装してみたらいかがでしょうか。
失敗したらパーツで注文すればよいので。

書込番号：23522623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

粉末潤滑剤を塗布しては如何でしょうか。
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/t-joy/item/dj-tb1810c/?sc_e=slga_pla_i_shp_00002

書込番号：23522652

[aw11na]

とにかく暇な人さんと同意見で、ゴムかボディにシリコン系の保護剤かワックスを塗るのが一番簡単。

それでも不満なら、そもそもドアがくっつき過ぎてるという事だろうから、ドアストライカーでドアの締まりを緩める調子をしてもらうとどうでしょう？

チリ合わせに引き付け過ぎなんだとおもうけど、1mm、2mm合ってなくても誰もそんなとこ見ないんだから、実用優先して調整する方がいいと思う。

書込番号：23522773

[チルパワー]

＞Ko88さん

密閉してて良いと思いますが。
そのうちへたってきます。
くっつき度合いによりますが、強力に張り付いていれば問題。

書込番号：23523516

[redswift]

＞Ko88さん

＞＞Wax等塗ってはみたのですが、しばらくするとまた同じです。

そのWaxって石油系溶剤が含まれていませんか？
石油系溶剤が含まれていると、ゴムをおかすんじゃないかと。

私も、ポイポノ さんが仰るようにフッ素系が良いように思います。
私が実際に施工した時の事を書いた別スレです。

『ドアオープン時の音について』
（https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20739595/#tab）
それから2年以上経ちますが、全く問題ないです。

書込番号：23523561

[アテゴン乗り]

＞Ko88さん
違う車ですが、自分は古い車で張り付き気になるとき
KUREのラバープロテクタント塗ってます。

冬場も若干凍り付きにくくなるので良いですよ。

書込番号：23524038　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR-40G]

＞Ko88さん初めまして

私もアテゴン乗りさんと同じようにクレのラバープロテクタントを半年に一回塗布してます。

スプレーして軽くウエスで拭き取ってあげて下さい。

ホームセンターやカー用品店で販売しておりますので一度試してあげてください。

書込番号：23551410