トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

ノッキングの様な状態

[kaikaichie3]

低速時又は停止時からの加速動作でエンジンがノッキングと言うかマニュアルミッションで２速を選択すべき所誤って４速に入ってしまった様なスムーズさに欠ける状態が時々発生していたので思い切ってディーラーに入院させました

サービス部門は状況が確認できないと対応が難しいと言ってましたが、セールスマンが試乗車を乗っているとき同様と思われる現象が発生しているとの事でした

我が家は３０プリウス２台所有していますが頻度は低いですが両方で同じ現象が発生しています

皆さんは如何ですか？私のプリウスはカーブ手前で減速（停止を含む）直後に上り勾配があると現象が発生します

書込番号：13210534

[ちゅん太のパパ]

私も３０プリを所有していて、スレ主さまと同様なことが稀に発生しています。
ディーラーには報告していますがサービス員を同乗させても中々再現は出来ません。
ディーラーは兎も角、メーカーも把握しているとは思うのですが・・・

書込番号：13211409

[経過観察中]

kaikaichie3さん、こんにちは。

私もモーター走行からアクセルを踏み込んでエンジンがかかってさらにアクセルを踏み込んだ時にエンジンがブルブル振動しているのを感じることがありますが、その後は別に問題なく走っていますのであまり目くじらを立てるほどではないと思っています。

もう少し発生する条件を絞り込んでみて、そのような現象が起きないように運転していけばいいでしょう。

書込番号：13212292

[東南東の風]

はぁ？

＞そのような現象が起きないように運転していけばいいでしょう。
どうやって運転しろっていうの？
これって普通に運転していて起きる現象でしょう？
スレ主が言っている意味解かっているのかな？

スレ主は
＞皆さんは如何ですか？
って訊いてるだけでしょう。

書込番号：13215219

[経過観察中]

東南東の風さん、こんばんは！

>スレ主は
>＞皆さんは如何ですか？
>って訊いてるだけでしょう。

スレ主のkaikaichie3さんはディーラーに点検に出したそうですけど、確かにエンジンが震えるような挙動は不快ではありますが、通常の使用に問題はないのだからそれほど目くじらを立てなくても…、でも発生条件は自分で試せる範囲で調べてみようか…という意味で書いたんですけど。

エンジン回転数が低いところで回転がスムーズにいっていないのとモーターのアシストがスムーズに連携していないのかな？と推測しています。

書込番号：13215432

[kaikaichie3]

通常の使用に問題はなく使えますが、車は本来スムーズに発進するものと思っているのでエンジンが震えるような挙動は不快に感じています
エンジンの調整とかの問題ではなくシステム（ソフトウエアー）の問題ではと思ってます、問題が解決してその他のオーナーの方々の為になれると嬉しく思います

発生する条件を絞り込んで低速（停止）直後の坂道加速です

書込番号：13218078

[りっきーず]

スレ主さんと同じく、まだ対策なされてないようです。ただ、ガクガクブルブルする時には、ブレーキを1回離して再度踏んでみたら症状も消えて良くなりました。コツを掴んでからまいかいそうしてます。なんでですかね？

書込番号：18953624　スマートフォンサイトからの書き込み

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

う〜ん、ならない。。。。

なんでだろう？？

気が付かないだけ？？？

書込番号：18954254

冬道について

[sunofan]

冬道について、聞かせて下さい
最近トヨタの車は（ＣＶＴ）トラクションなどの装備が標準ですが
普通のエンジン車ならＯＦＦスイッチが付いているのに
プリウスには付いてません
セールスマンの話では、冬道で発進時やスタックした時
トラクションが効いてエンジン回転が上がらなく、脱出不可能って言ってました
ＯＦＦスイッチが付いていれば、昔の車みたいにタイヤが元気よく？空転しますが
そこんとこ、冬乗られた方はどんなでしたか？
プリウスが雪道苦手なのは承知で、スキーにも行きたいです
北海道や東北での使用情報お願いします
裏技でヒューズを抜けばＯＦＦになるのかな？（素人だ(^^ゞ）

書込番号：13161107

[Berry Berry]

S-VSC（ステアリングアシステッド・ビークル・スタビリティ・コントロール）ですか？
http://www.youtube.com/watch?v=R2nlfEaezxs
結構いけてるみたいですね。

書込番号：13161160

[浦島写太郎]

＞セールスマンの話では、冬道で発進時やスタックした時
トラクションが効いてエンジン回転が上がらなく、脱出不可能って言ってました

そんな事有りません。　意図的に冬広場でスキッド発進、円週回りしてみました。

積雪が有りスタックしような所と言うか冬はスノーヘルパー・スコップ車載が当然で有り。

脱出不可能なのは近回りをして除雪してない所通り、うまる場合や走行車線から飛び出すような事が無い限りまず有りません。

ブラックアイスバーンの上りや下りは慎重になります。

http://toyota.jp/prius/003_p_001/safety/active/index.html

S-VSC（ステアリング協調車両安定性制御システム）が作動した場合ガッガッガッガッ音がします。

＞トラクションが効いてエンジン回転が上がらなく・・・妥当な回転数（タコメータは付いていない）になるだけです。

ただ以前ＴＲＣ無い車で坂道を登れなかった坂には、まだ行っていません。　

書込番号：13161313

[Jailbird]

CVTじゃなくてVSC（ESC）ですね。

プリウスにキルスイッチがないことは初めて知りました。
やはり通常はスタック対策でキルスイッチがあるのが普通だと思っていました。

それでも片輪だけだとデフを殺さない限り空転しますので、冬道だと捨てても構わない大判のバスタオルや毛布を積んでおくといいと思います。
ほとんどの場面で一番効果があるのはスコップと人力です。

VSCまわりはコンピューター管理されていますのでヒューズとかはないでしょう。
動かなくなる可能性の方が大きいのではないでしょうか？

書込番号：13161327

[経過観察中]

sunofanさん、こんにちは。

私は東北地方の降雪地在住でしてプリウスＳには春から乗り始めたばかりですが、「プリウスが雪道苦手」とは初めて聞きました。
冬でも夏と変わらないくらいプリウスが走っているのを見かけましたよ。

今年の冬は近年に類を見ないくらいの豪雪で、朝出勤して残業して夜８時頃に帰る時にはひざの上まで積もっていてボディーに積もった雪を落として、落とした雪と元々地面に積もった雪をスノーダンプという道具で進行方向の雪を寄せてからでないと動けないような時もありました。
私はその時は４ＷＤ車でしたので別に苦もなく走れましたが、すでにその時にはプリウスを発注していましたので、会社の友達の現行プリウス乗りの人に、こんな雪でもちゃんと走れるか心配になって聞いたら「大丈夫！」ということでした。

人の生活圏での除雪されている道路を走る分にはプリウスに限らずＦＦ車でも困らないで走れているようですよ。
スキー場への道のように勾配がきついところはスタッドレスタイヤのグリップ性能によるところが大きいのではないでしょうか。
（タイヤが空転してしまえば２ＷＤでも４ＷＤでも前は進めないので）

書込番号：13162482

[マナパパリン]

sunofanさん

冬道における発進時やスタックした時、トラクションコントロールが効いて
エンジン回転が上がらなく困るとのことですが、これを解除する方法は、
アルハイでもプリウスαでもあるのですからプリウスにもあるはずです。

脱出時にこれが適切な方法とは断言できませんが、整備モードに移行すれば
トラクションコントロールは解除されます。
つまり、車検点検時のスピードメーターテスター、2輪シャシダイナモメーターでの
試験などを実施するとき必要となるモードです。

整備工場でなくても、アクセルとシフトポジション操作で簡単に移行できます。
操作方法は、整備マニュアルにも載っていますが、ディーラーでも教えてくれるでしょう。

現実のところ、雪道ではどうなんでしょうか？私は、それほど雪道を走行したことは
ありませんが、検証のため雪の緩い坂道でＴＲＣをｏｎとｏｆｆで発進テストしたところ、
ｏｆｆ時、ホイールスピンして発進が困難であったにもかかわらず、ｏｎではアクセル
ベタ踏みで発進しても非常にスムーズに発進加速できました。

でも、キルスイッチがあってもいいような気がしますがね。

では　では・・・

書込番号：13164686

[ヨッシー30プリ]

>セールスマンの話では、冬道で発進時やスタックした時
>トラクションが効いてエンジン回転が上がらなく、脱出不可能って言ってました

このような状況下では、例えTRCをOFFにしても人力（＋スコップ）がないとダメです。

私は雪国に住んでいますが、困るどころか有効活用させていただきました。

テストモードではOFFする方法があるようですが、トルコンの代わりに遊星ギアを採用しており、それら保護のために基本的にはOFFできないようになっているらしいです。

書込番号：13164836

[マナパパリン]

プリウスは、ＴＲＣを解除できないんですか？

他のハイブリッド車は出来ますよ。

同じ機構のプリウスαは解除可能ですが・・・

書込番号：13164928

[sunofan]

みなさん早々にアドバイス有難う御座いました。
確かに冬道はどんな車でも慎重な運転が必要ですね
あと、スコップや毛布などあると安心です
マナパパリンさんのアドバイス
大変勉強になりました
今度トヨタのお店に行った時に、セールスマンだけでなく
メカニックの人にも聞いてみたいと思います
しかし、冬の夜道で雪が降っている時の、一人運転は心細いです(^^ゞ

書込番号：13165206

[sunofan]

ヨッシー30プリさん　
有難う御座います
トルコンの代わりに遊星ギアを採用しており、それら保護のために基本的にはOFFできないようになっているらしいです。
ってプリウスは普通のトルコンと違うんですね
ん〜プリウスは奥が深い(^_^;)

書込番号：13165229

[経過観察中]

マナパパリンさんへ
>プリウスは、ＴＲＣを解除できないんですか？同じ機構のプリウスαは解除可能ですが・・・

とのことですが、よろしければ解除手順をお教えいただけないでしょうか。
（それと復帰手順も…）
それとトラクションコントロールの ON/OFF状態はインパネに表示されます？

前のレスに書いたように大量に雪が降った時にスタックしてしまったり、あるいは道路わきの雪に突っ込んでしまって脱出したい時にホイールスピンするくらいにエンジンをふかして人に押してもらって動かす…こともなくはないので、緊急時の操作として覚えておきたいのでぜひよろしくお願いします。

書込番号：13166293

[マナパパリン]

経過観察中さん

ＴＲＣ禁止方法を示しますが、これはあくまで整備モードであることを理解し、
緊急避難的に知っておくことに留めてください。

コマンドによる方法

IG　ONにして、60秒以内に下記の操作を行う。

・シフトポジションPで、アクセルペダルを3回全開にする。
・左足でブレーキペダルを踏んだ状態でシフトポジションNにして、
　アクセルペダルを3回全開にする。
・Pポジションスイッチを押し、シフトポジションPにして、アクセル
　ペダルを3回全開にする。
・整備モードに移行し、マルチディスプレイに“CERTIFICATION MODE”が表示される。
・ブレーキペダルを踏みREADY　ONする。
・READYランプが点灯することを確認する。

（解除操作）
・IG　OFFにする。
・整備モード解除後、再度IG　ONし、マルチインフォメーションディスプレイの
“MAINTENANCE MODE”または“CERTIFICATION MODE”表示が消灯していることを確認する。

プリウスの場合は以上です。
各車両コマンドが異なるので、誤っても他車でしないでね。

整備以外でこのモードを使って影響があるか未検証です。私は、何度か走行しましたが、、、
くれぐれも自己責任でお願いします。

書込番号：13167227

[経過観察中]

マナパパリンさん、レスありがとうございました。

もしもの場面に備えてこのスレッドを印刷して取扱説明書にはさんでおきます。
（それよりこのような操作が必要ないように運転することの方が大切なんですけどね）

書込番号：13169404

[一路真輝]

スタックから脱出をする術として、タイヤの空気を1/3ほど抜くと、タイヤと雪面の接地面積が増して脱出しやすくなりますよ。

書込番号：13172229

[kamuto]

マナパパリンさん

はじめまして

TRC禁止設定は理解致しました。状況によっては便利な方法だと思います。

そのことでわからないことがあるので質問なのですが、プリウスはバックはエンジンの駆動を利用せずモーターの逆回転だと聞きます

そこでなのですが、このバックの時にもTRCは作動せずにモーターでの駆動をかけることはできるのでしょうか？
それとも、バック時にはTRCが作動してしまいトルクが落ちてしまうのでしょうか？
（つまり、エンジン駆動ができる前進にのみTRC禁止設定は有効）

ご存知でしたらお教えください

書込番号：13193820

[マナパパリン]

kamutoさん

後退では試したことがないのでＴＲＣ作動禁止が有効かどうか
分かりません。ただし、前進とか後退というよりＴＲＣを
働かさないモードですので作動禁止されたままだと思います。

プリウスは、後退時モーター走行のみになるのでパワーが
ないと聞きますが、私は、何台かハイブリッド車に乗って
おりますが、これで困ったことはありませんね。

回答にならなくて申し訳ありません。

書込番号：13194440

[kamuto]

マナパパリンさん

回答ありがとうございます

私自身の趣味でハイキングを行うのですが、冬に積雪がある駐車場で
車を前後にコジル必要がたまにあるのでどうなのかな？と思い質問させて頂きました

ありがとうございます

書込番号：13194621

購入理由？

[y.take777]

はじめまして。
購入者の中にも色々な意見があるなぁ〜と思い、
皆さんに購入を決めた理由をお伺いしたいのですが…

私の購入理由として、
沖縄へ旅行に行った際のレンタカーに感動したからです(笑)
(その時は20系でした。)
三日間の移動で走行が500km、
返車時のガソリン代が3000円だった事に驚きました(汗)

後から聞いた話で、沖縄はガソリン代が安いんですね(笑)
まんまとヤラレました(笑)

まあ、どちらにしても乗り換え時期だったので、
3日後には嫁さんに内緒でディーラーに行ってました。

今までの車がリッター10km以下の車ばかりだったので、
普通に運転して燃費がいいなら、それでいいやぐらいの感覚です。
(試乗車がなかった為、納車後が30デビューです)

あまり裕福ではありませんので、無理した結果、
S LED グレーに決めました。(特別って言葉に惹かれた為)
もちろんフルローンです(笑)

内装がチープだろうが、加速が悪かろうが文句を言うつもりはありません。

仕方ありませんが、納車待ちが長い事だけが不満です(笑)

と、これが私の購入理由ですが、皆さんはどうですか？
何に魅力を感じ、何が購入に至った理由でしょうか？
お暇な方がいらっしゃいましたら、お聞かせ下さいm(__)m

書込番号：13160242

[浦島写太郎]

エコカー補助金２５万円と最初３万円の値引きが、最終的に１６万円の値引きになった為。

会社としての値引きは１０万円だったけど、担当者が他社の値引き157,000円を見て

自腹で6万円払ったと言う究極の二重契約での値引き額。　今でも値引き10万だってさ。

まだまだ乗れたのに走行距離１８万キロ超えてたかな？

Ｓグレード購入　ＩＲカット23,000円（工賃込）　前後ナンバーフレーム4,200円、　車庫証明自分で行う。

寒冷地仕様23,100円　標準ＣＤつき19,000位で　防錆加工33,000円　総額219万3455円銀行振り込み

フロアーマット、ラッゲージマットオークションで購入

特別仕様が出てからこのような変更が有ります

http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E7%B4%94%E6%AD%A3+%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9RR

こういう変更も有ります　　http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12904611/

他にも変更されていますが微々たるものです。

書込番号：13160450

[遊んで暮らしたい]

他人の購入経緯を知って意味があるんだろうか？

書込番号：13161032

[セカンドライフはまだ・・・]

燃費ですね。

「前の車をもう一回車検通してから、値引きが拡大した頃に買おう」って思っていましたが・・・

２年後だと、大体今頃になっていると思います。

予想通りというか、当たり前というか、発売当初に比べれば値引きは広がっていますが、補助金＆減税がダブルであった当時の方が安く買えたて正解だったかな＾＾

書込番号：13161685

[y.take777]

浦島写太郎さん

即金でご購入ですか…
うらやましい限りです…(笑)
新しく改良されてる部分があるんですね♪
ちょっと得した気分です(笑)

セカンドライフはまだ…さん

やっぱり燃費ですよねぇ♪
乗ってみた感想はいかがですか？

お二方に共通するのが補助金ですね…
私ももう少し早ければ…(笑)



どこにでも、何か言いたい人っているんですね。
誰が何の質問をしようと勝手では？
最初に書いてます通り、お暇な方、お時間のある方にお返事頂ければいいんです。
その前に前提として、購入・契約・検討されてる方への質問です。
遊んで暮らしたい等と、現をぬかしてる方へは伺っておりません。
どうぞお引き取り下さい。失礼致します。

書込番号：13161855

[浦島写太郎]

＞ＩＲカット23,000円（工賃込）　前後ナンバーフレーム4,200円、　寒冷地仕様23,100円　

標準ＣＤつき19,000位で　防錆加工33,000円これ値引きの内に入ります。

その後エコカー補助金２５万円振り込まれました。

書込番号：13163469

[Sきん]

スレ主さん 自身のプリウスのS購入（総額２６０万）理由は、中古のインサイトを検討してて、付き合いのあるトヨタディーラーさんが、せっかく補助金でるから、新車を如何ですかとプリウスの見積りがきっかけでした。車両本体値引きで初めから２３万引いてきまして、オプション等（サイドバイザー、アルミセット前横後、ナビ、点検サポート、）含め粘って交渉したら３５万は引いてくれた気がする。ローンを無理やり組んだので、フロアマットをサービスしてくれた。会社でも付き合いあったので今後も無理が利くと思い決断しました。当初１５０万前後の予算から高い出費になりましたが、でも、買って良かったと思ってます。納車まで、待ちどおしいですね。

書込番号：13168538

[ぴらネコ]

長文で申し訳ありません

ハイブリット車に以前から興味がありました。
車の買い換えを検討し始めた時期が重なったのでプリウスを第一候補に
オーリス・WISH・ヴィッツ等で検討しましたけど、試乗やディーラーの意見で
そのまま第一候補のプリウスに決めました。

親戚が日産に勤めていたので、その紹介で以前は
日産のステーションワゴンに乗っていましたが
その親戚も既に退職して日産に拘る必要も無くなり、
現状の日産車では欲しい車種が無かったのと
購入から13年が経過して所々痛みが出てきており、更に車検も近かったので
思い切って2月にS-LEDグレーメタリック契約3月引き渡しで購入しました。

前の車は13年も乗っていたので愛着がありましたから
修理しながら乗り続けようかとも考えましたけど
自分一人で乗っている時ならまだしも、家族が同乗している時に
車両トラブルで事故なんて事になったら洒落になりません。
ですから、家族に「プリウスに買い換えたいけど良い？」
と聞いてみたら快く賛成してくれたので
次の日から複数のディーラーで見積もりを出して貰い数日後に契約しました。
プリウスを受け取りに行く当日、これまで乗っていた車に感謝を込めて洗車して、
13年間無事故だった事を記念に写真を撮っておきました。

以前の車は、2000�tクラス初のCVT搭載車でしたが、
構造上ワンテンポ遅れた加速で出足が悪く少々不満でしたけど
試乗したプリウスの加速が想像以上にスムーズで良く、
他の細かい部分でも13年の差を感じさせられました。
実際に乗るまでは、ハイブリット車って非力で加速も悪ければ
高速走行もエンジンに余裕が無いのでは？と考えていましたけど杞憂でしたね。

私が購入した3月にプリウスは珍しく近所に1台も無かったのですが
先日立て続けに、近所の年輩夫婦の方(私は面識が無い)二組が
「お宅の新しい車を見て、最後に買う車を同じ物に決めさせて貰いましたよ」と
話し掛けてきてビックリしましたよ。

書込番号：13178186

[y.take777]

Ｓきんさん

やはり補助金ですかぁ・・・。
私も補助金があればもう少しオプションを追加出来たんですが・・・。
悔しい限りです（涙）

ぴらネコさん

そうですよね。
私も、最初は加速がまったりしてるのではないか？
高速では登りは速度がどんどん落ちるのではないかと思っていました。。。
以前その様な車に乗っていた事がありましたので・・・。
ところが実際に乗ってみると、そんなことは全く無かった！！
あれには驚かされました（笑）

早く納車されるといいなと、毎日ディーラーからの電話を楽しみに待っています♪

書込番号：13179978

[サァ坊。]

はじめまして。

３月下旬に注文Ｇツー黒を注文しました。
７月６日納車です。(本当は６月２６日だったのですが、当方の都合で延期)

私の理由は…
前車が故障が多くて手のかかる子でした。汗
何度も故障を繰り返しながらも、
大切にはしてましたが燃費も悪く経済的にも困難。

コレ！と言って、欲しい車も見当たらず…
でも、車は好きなので妥協してまで適当なのが欲しくなぃ…

補助金の時も、９年で対象にならず…
とにかく!　がんばって乗っていました。苦笑

…が、オーバーヒートを冬にする様になって修理断念。


そんな時に“カッコよくなったなぁ…”と眺めてたのが“プリウス”
ＨＶ車に、どんなもんかとヒヤカシ半分で試乗へ。



結果…一目惚れました。笑
一目惚れだけあって…　翌日、契約注文。　　〜現在に至る。です。


前車を廃車登録し業者さんに渡す時は、正直号泣でした。苦笑
“この子を諦めれば、プリウスに逢える…”　と、念じましたょ。笑



今は、前車のエンブレムを形見に…　プリウス待ちです。
周囲の反対もまず無く…　居ても、友人に一人“そんなにィィ？”って程度。

ＨＶ車・外観・相応な価格・相応な内装・小さ過ぎず…　　など選んだ理由は多々。

購入の理由は、こんな感じです。笑

書込番号：13184031

[y.take777]

サァ坊。さんはじめまして。

私はサァ坊。さんのスレは何度も拝見させて頂きました。
契約後から納車時期の目安にしたいと思い、色々なサイトを見ておりましたが、
サァ坊。さんのスレでは納車待ちの方の情報がてんこ盛りでしたので（笑）

パッタリと情報が止まってしまったので、今では情報源がございません（涙）
早く納車されて欲しいと願う毎日です。。。いったい何時になる事やら。。。

書込番号：13189018

[サァ坊。]

y.take777さんへ。


閲覧してくださっていた様で…
ありがとうございます。

気休めではないですが…
最近、返信が減ったのは私が想うに…


落ち着いた証拠だと想いますょ。


当初３月注文した方は、多々多々。
震災や工場停止やガソリン不足などなど…。


私が注文したディーラーさんは、
私が注文時(3/27)に最近１日３台は売れてます。と、言っていました。驚
北関東なので、震災で移住してきた方が購入する例もありました。


通勤路にあるディーラーさん。
最近、毎日の様に納車待ちらしきナンバー無のプリウスが停まっています。
１台減るとまた１台…。仕様は、パッと見ですが様々。
ＬＥＤとＳが多ぃかなぁ…。全てハネ無い仕様。

７月６日の私のは未だ見かけてません…。苦笑

そんなディーラーさんが、４月の時は、
今月２台しか入ってきません…。泣　　と言っていました。

最近は、“ＯＰ追加ありませんか？”　なんて余裕な…　笑


２〜３ヶ月待ちは、人気車なら普通レベル。
y.take777さんも、もう少しですょ。

ちょうど１００日待った私。
１週間前の今が、一番長く感じます。笑

少しクジケタ時は、ＯＰや小物チェックなどなど…
ウキウキ感あがりますょ。笑

今まで、書込みくださった方々も、
６月末の納車日を過ぎた頃からパッタリ。判りやすぃですょね。笑




余談多々。長々ごめんなさぃ。
少しでも気休めになれば、幸いです。

でわ。

書込番号：13196697

[onchancocoa]

y.take777さんこんばんは

私は先週S-LED納車でした。
他人の購入理由気になりますよね。私もそうでした。

私の場合は全てのタイミングが噛み合った事でした。

まずは何と言っても燃費。車通勤で1日55〜60kmぐらい走ります。
前車は12Km/L。休みの遠出なども含めると月に約20,000円の燃
料代でした。それを半分の10,000円にしたかったのです。
次が半年後にやってくる車検。これも3年後に延びる。
ようは目先の節約です(笑)
新車なのでトータル出費は当然かさむんだけどね。

新車は無理かなと思っていましたが、軽く見積もりを取ったらビック
リ。何も言わずに23万円値引くわ、下取り額が大手買取店の査定
より20万円高いわ、最後は重量税と取得税が0円。
下取りや免税は時期的な問題なので、今しかないと即決しました。

ただしプリウスは燃費以外はあまり魅力があるとは言えません。
室内はチープだし、ドアを閉めると軽自動車みたいな音がするし。
リア席はリクライニングしないし。室内の広さもヴィッツとそう変わ
らないし。

でもやっぱり燃費は何者にも代えられませんでした。

運転していてもゲーム感覚でモニター見ながらＥＣＯ運転してます。
２車線道路などではどんどん抜かれていますが、気にならなくなり
ました。今まではあおられたら一旦抜かして追っていったものです
が、人って変わるんですね(笑)

書込番号：13211724

[ゴールデンレトリーバー]

これから購入する人はいいなぁ。　こんなところも変わってる。

http://minkara.carview.co.jp/userid/726347/blog/22947737/

書込番号：13272926

ヘッドライトのＨＩＤ化

[リーマンブラザー弟]

こんにちは。
ＧＴに夜間試乗したところＬＥＤの視界に不満を覚え、Ｇを購入してＨＩＤ化することを決意しました。

そこで、ＨＩＤに換装されたみなさんはどこの製品（型番）を選択されましたか？　アマゾンやオークションではノーブランドの数千円のものも出ていますので、高価なブランド品にするメリットがどのくらいあるのかとても悩ましいです。

プリウスとの相性（光軸の一致度）や品質面（耐久性やＵＶカットなど）でお勧めのＨＩＤはどれでしょうか？

また、バラストの取付け場所についても一押しがあればお願いいたします。
バンパーを脱着して付ける方法もあるようなのですが、メンテ性が悪いのでこれは却下したいと考えています。

換装予定はロービーム（6000K）とフォグ（3000K）です。
よろしくお願いいたします。

書込番号：13158214

[浦島写太郎]

右側が厄介でウォシャ―液ボルト外し、エアー吸入口を上げて

こちらがご参考に

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/partsreview/searchunit.aspx?kw=%ef%bc%a8%ef%bc%a9%ef%bc%a4%e5%8c%96

妥当な所でＰＩＡＡNO プリウス専用の４３００Ｋが妥当でしょう。

バンパーは外さなくても可能です。

写真の右側が厄介でウォシャ―液ボルト外し、エアー吸入口を上げて カプラーを真下に引いて外して外し、

バルブを運転手が解ら見ると真下から右上に回すと外れます。

カプラー着いたままですとに右上に回しても綺麗に回らず苦戦します。

書込番号：13158360

[経過観察中]

リーマンブラザー弟さん、こんにちは。

私は3月末からＳに乗っていますが、購入前からヘッドランプのＨＩＤ化を決めていて、クチコミを調べて評判がよさげなサン自動車工業の「PRIUS HID COMPLETE KIT/FOG/LED」の LEDルームランプまでセットの「Special Kit 3(HID 4700K)」を納車直後に取り付けました。
ヘッドランプは車の最重要部品のひとつなので光軸がずれて他の車とかに迷惑をかけるのが嫌だったので、取り付けは近くのオートバックスにお願いしました。
（もちろん工賃はかかりますけど、その他に取り付けるパーツの工賃と合わせて多少は安くしてもらいましたけど）

で、取り付けた感想としては大変明るくて見やすいです。
たまにカミさんの軽（ハロゲンランプ）に夜に乗ってランプをつけると「暗っ！黄色っ！」って思います。

製品のサイトは以下のリンクをどうぞ。
http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/halogen-hid-led/prius-hid-complete-kit-foglamp-hid-kit-led/

ほぼ純正品としてＴＲＤのもあるのでこちらも一応。
http://www.trdparts.jp/parts_hid-ballastset-h11.html

６０００Ｋのバーナーはもしかして車検を通らないかもしれませんけど、その辺のリスクも織り込んでおられます？

あとフォグランプもＨＩＤ化されるようですが、ヘッドラップをＨＩＤ化しておけばフォグランプをつけても点けたか点けてないかわかりませんのでランプとしてあまり意味ありませんし、ファッションのつもりでフォグランプをつけながら走るのであればフォグランプのレンズの配光パターンによっては対向車などがまぶしくて迷惑になる可能性を考えると、フォグランプのＨＩＤ化はおやめになった方がいいと思います。

書込番号：13158488

[neh]

＞換装予定はロービーム（6000K）とフォグ（3000K）です。

見易さを重視されるのなら、ＨＩＤは４０００Ｋ台のものにした方が良いですよ。
特に雨天等の濡れた路面での視認性は、６０００Ｋのものよりかなり良くなります。
メーカー純正のＨＩＤが４０００Ｋ台のものになっているのもそれが理由でしょう。

またＨＩＤの取り付けは、光軸やロービームのカットラインより上方への光の漏れが
純正時より多くならない様に対処できるところで行ってください。
自分で取り付けたのか、テキトーな取り付け方をされたのか、よくＨＩＤ化した車で
非常に眩しい車を多く見かけます。

ハロゲンフォグライトのＨＩＤ化はできればして欲しく無いですね。ＨＩＤ化すると
ハロゲンバルブとの発光点の違いから、どうしても上方への光の漏れが多くなり、
対向車等にとって眩しくて迷惑なものになります。
またフォグライトはヘッドライトより手前を照らすものなので、元々ＨＩＤの様な
明るさは必要ありません。

他人への迷惑をかけない様に考えるのなら、ヘッドライトのＨＩＤ化はきちんと
取り付けができる所で、フォグライトはハロゲンの高効率バルブに変えるまでで
お願いします。

書込番号：13158583

[ICH8R]

私もPIAAのプリウスキットを組みました。

契約時にSツーリングにするか悩みましたが、HIDにしたかったので「S」をチョイス。
納車前にキットをディーラーに持ち込み取り付けてもらいました。（無料です）
キットはヤフオクにて落札。

コンバージョンオールインワンキットですので、バラストの取り付け金具も入っており、綺麗に取り付けていただきました。
ただし、光軸の調整は必要なようです。

明るさは文句なし。
前車ＦＩＴメーカー純正ＨＩＤと比べてもかなり明るいと感じました。
光色も青すぎず、純白な感じです。
とても満足しております。

フォグについてはバンパーを外さないといけないので手をつけておりません。
滅多に点灯させませんし・・・

ウインカーのＬＥＤ化と一緒にする計画はありますが・・・・・

書込番号：13158611

[リーマンブラザー弟]

みなさん、ありがとうございます。
とても参考になります。

私の狙いは、安全面などの実用性を向上させることにありますので、
ロービームは4000〜5000Ｋを視野に再考しようと思います。

フォグは好天時には点灯させませんが、濃霧や激しい雨の中での安心材料として今までに何度かお世話になったことがあります。したがって、いざというときの心強い味方として、光量が多くて実用色のＨＩＤを検討しています。

ところで、フォグランプというのは、霧の中などで対向車に自車の存在を知らせることを主な目的として使用するのですよね？間違っていたらすみません。

>またフォグライトはヘッドライトより手前を照らすものなので、元々ＨＩＤの様な
明るさは必要ありません。

ヘッドライトより手前を照らすことの目的は何なのでしょうか？
ご教示いただければ幸いです。

書込番号：13162057

[neh]

＞ヘッドライトより手前を照らすことの目的は何なのでしょうか？

濃霧の時は、視界が良い時の様にスピードを出して走行することは非常に危険です。
フォグライト等のどの様なライトを付けようと遠方の視界を確保することはできません。
その為車から視界が届く範囲で、上方への光の漏れをカットして霧による光の乱反射による
前方が白けて見にくくなることを防ぎ、ヘッドライトの光（ロービーム）を補う目的で
フォグライトがあります。
ヘッドライトのロービームでは、車の直近周辺は光がまわらず、結構暗いですよね。
その部分をフォグライトが補います。

また、フォグライトはヘッドライトより低い位置に通常取り付けられますが、これも理由が
あります。
理由は、以前に別のスレで書いたので以下の書き込み番号の所を見てください。

書き込み番号[12108172]

＞フォグランプというのは、霧の中などで対向車に自車の存在を知らせることを主な目的として使用するのですよね？間違っていたらすみません。

フォグライト（前部）の目的ですが、フォグライトの配光特性（上方への光の漏れのカット、
光軸はヘッドライトより下向き）から、光量の大きいヘッドライトより他の車からの視認性が
良くなることはほとんどありません。
実際に濃霧では対向車はヘッドライトの光の方が早く判ります。
ただ、光軸を上に向けた、または上方に多く光の漏れを出している迷惑なフォグライトなら
そうでは無い場合もありますが．．．。

リアフォグは確かに他の車からの視認性を良くするものですが、これと混同していると思います。

書込番号：13162208

[たこうじ]

私はノーブランドの安物ＨＩＤランプをロービームのみ交換しました。
友人が高価なＨＩＤキットを購入してショップで取り付けたのですが、直ぐに壊れてしまったのを見て「切れたらまた買えば良いかな。」という気持ちで安物を買った次第です。
（本当はお金が無い）

他の方の詳しい解説がありますように、取り付けは右側がやはり苦労しました。

それから光の色のバランスが取れないからといってフォグもハイビームもＨＩＤ化する人が多いのですが、ハイビームはともかくフォグはＨＩＤにするのはお勧めしません。
これについても他の方の詳しいご意見通りなんですが、それに加えて雨天や雪が降る夜間はハロゲンランプの黄色の方が視認性が良いと思います。
ＨＩＤの白い光は、雨や雪に乱反射しやすいのです。

実用性より見た目、ファッションというなら話は別ですけど。

書込番号：13163061

[リーマンブラザー弟]

日を空けてすみません。
そして、みなさんありがとうございます。

ロービームはPIAAに傾いてきました。
もっと安いとありがたいのですけど。
フォグはもう暫く考えてから決めたいと思っています。

ところで、フロントフォグの使用目的についてですが、対向車に自分の存在を知らしめるためというのも間違っていないのではないかといまだに考えています。
黄色のフォグランプは、霧粒子による散乱がロービームより少なくより遠方まで光が届きやすいので、足元を照らすとともに対向車に注意を促すという目的にも有効であるはずです。

つまり、濃霧などでの危険回避という用途限定を前提として、光量の多い実用色のＨＩＤを装着することは間違った選択では無いと考えます。

書込番号：13179497

[経過観察中]

リーマンブラザー弟さん　
>フロントフォグの使用目的についてですが、対向車に自分の存在を知らしめるためというのも間違っていないのではないかといまだに考えています。

積雪地での生活者の経験から言わせていただきますと、濃霧とか吹雪等での視界が利かない時に自車の存在を知らせるためならばヘッドランプの点灯で十分で、日中であればハイビームにしても大丈夫です。
ましてヘッドランプをＨＩＤ化して光量をアップしているならなおさらでしょう。
なので、その上でのフォグランプのＨＩＤ化は無意味だと思います。

なおフォグランプの色を黄色にすることには、夜の雪道を走る時の路面状況を見やすくすることには有効と思われます。
それでも不必要な光量アップはせずにハロゲンランプでの交換を検討されたらよろしいかと思います。
（リーマンブラザー弟さんが雪道を走らないならば交換は不要でしょう）

書込番号：13179699

[リーマンブラザー弟]

経過観察中さん

アドバイスありがとうございます。

>それでも不必要な光量アップはせずにハロゲンランプでの交換を検討されたらよろしいかと思います。

私はもしものときの安心材料として実用的なフォグランプの選択をしたいと考えています。自分に必要な光量と不必要な光量の境界をよく考えて、ＨＩＤか高効率ハロゲンかを選択したいと思います。

書込番号：13180200

[Sunday Gamer]

光軸はきちんと車検を通せる設備を持った整備工場で合わせてもらいましょう。
私のＬはサン自動車の4600ケルビンのキットで、左側の設置場所が説明書の通りには行かず、バンパーをはずして取り付けてもらいました。
今、ほとんどの車がＨＩＤで明るすぎるライトです。濃霧の時以外使い道のないフォグまで明るいＨＩＤで、常時点灯です。

友人が夜間の事故にあいました。ぶつかってきた側の運転者（老人）の言い訳は対向車のヘッドライトで目がくらんだということだったそうです。明るすぎる、光軸を調整していないヘッドライトが原因の事故はこれからも増えるでしょう。
公道は、みんなが同じ方向に走るサーキットではないので、センズリ（自己満足）に走らず、車両整備をちゃんとしましょう。なお、ＤＱＮな無免許の若者も困ったことですが、経済的理由より任意保険に入っていない老人ドライバーも増えています。
80歳超のほっといてもいつ死んでもおかしくない老人を軽微な事故で間接的に殺したとたん、遺族が莫大な慰謝料を請求する時代です。やられても任意保険に未加入のため泣き寝入りの案件が激増している状況を考えて、車を運行しましょう。

書込番号：13192577

プリウスの色を悩んでいます。

[道民のにゃん]

はじめて投稿させて頂きます。

現在、プリウスＳ−ＬＥＤエディションの購入を検討しています。
色はグレーメタリック（1G3）でほぼ決めていたのですが、新たにブロンズメタリック（1G2）が追加され、
どちらにしようか悩んでいます。楽しい悩みではありますが（笑）

さらに、内装はグレーがアクア、ブロンズはミディアムグレーで設定され、組み合わせを変えることはできません。

ボディの汚れや内装の傷の目立ちやすさ等を考慮して決めたいと考えていますが、
みなさまのご意見を頂けると幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：13151586

[ぴらネコ]

他の車種でも構いませんから可能であれば
店員に頼んで実車でボディカラーを確認するべきですね。
実車でのカラーの確認を断る店員はいないと思いますから、
見られる物は見た方が良いですよ。
私の場合は店員の方から「他車種になりますが、同じカラーの車両がありますから
見てはどうですか？実際の色がカタログと違っていて
拍子抜けするお客も多いので、カラーサンプルの用紙ではなく
実車で出来る限り確認して下さい」と言われました。

カタログやトヨタのサイトに出ている写真はあくまでイメージですから
正直言って似て非なる色と考えた方が良いです。
サンプル表の様な物は店にありますが、それも色合いが若干違います。
ただ、ブロンズメタリックって他の車種で設定されているのか不明です。
アイシスの1G2で設定されている色はグレーメタリックで違う色なんですよね。

内装は…私の時は選択出来なかったので、好みで決めて下さいとしか言えませんね。

書込番号：13151733

[Berry Berry]

＞ボディの汚れや内装の傷の目立ちやすさ等を考慮して決めたいと考えていますが、

外装の傷ではないのですね。

HPの写真はあてにならないですね。
ブロンズはグレーを加工したようですので。
グレーからブロンズにカーソルを動かすとタイヤ・ホイールまで色が変わります。

できれば実車を見て、御自身でご判断ください。

書込番号：13151734

[たこうじ]

最初から決めていたのですが、パールホワイトにしました。
前の車もこの色でしたので、違う色にしようか…とは全く考えませんでした。

これは好みになるのですが、私は追加色でも新色でもパールホワイト以上の魅力を感じるカラーはありませんね。
タダで選べる色ではなく、３１５００円のオプションカラーですが満足しています。
欠点は街にこの色がゴロゴロしている事ですね。

購入時は納車まで半年以上待ち状態で、この色と同じプリウスどころかプリウスの展示車さえ無かったのですが、ボディカラーと同色のフィギュアをディーラーから頂きました。
色の見本と言うわけでは無く単なる販促品のようですが、内部まで非常に精密な造りになっていて、非売品と言う事もあり現在では宝物となっています。（笑）

ボディカラーは一番気になるところですので、皆さんが仰るように実物でチェックされたほうが良いですね。
私のようにオモチャなどではなく。

書込番号：13155647

[onchancocoa]

本日S-LEDの納車でした！
色はシルバーメタリックです。色は人それぞれの好みですね。
4月の契約時にS-LEDは新色としてグレーメタリックがあって検討しまし
たが、実車確認しました。
同じ市内の別店舗の店長さんのプライベートカーでした。
これこそ個人のイメージですが、私の場合はグレーメタリックの印象は
レガシーＢ４なのです。
見た時何か違うなぁ、という気がしました。

最終的には好みで決めた方がいいと思います。

不精者にはシルバーメタリックです(笑)
後々エアロを付ける可能性があるなら、エアロにボディ同色があるか確
認するのも重要です。

書込番号：13207424

カーナビに関して教えて下さい

[あーちゃんｍａｎ]

先日Ｓグレードを契約しました。

正直言って今の車ではテレビはあまり見ませんでしたし、
ＤＶＤも見ないと思いあまり深く考えずにベーシックナビ（ＮＳＣＴ−Ｗ６１）を
ＤＯＰで付けました。音楽はよく聞くので一応ｉ−ＰＯＤ　ＵＳＢケーブルは付けました。
ＥＴＣはＭＯＰで付けてＥＴＣケーブルをＤＯＰで付けてカーナビに連動させる予定です。

ここに来て納車は未だ先なので市販のカーナビも良いかなと思い検討し始めました。
ＤＶＤやテレビも見れるに越した事はないと思い始めました。

ＥＴＣとの連動も含め、市販だとどのようなカーナビがおすすめか教えて下さい。
予算的には現状で総額１３万前後の金額なので工事費込みで１０万〜１５万円位です。

ご教授の程、よろしくお願いします。

書込番号：13140702

[ぴらネコ]

私がS-LEDのグレーメタリックを契約した時に聞いた話ですが
「販売が見込める車両(カラー)は、納期を短くする為に
見込み発注をする事が多いのですが、メーカーオプションのETCを必ず付けています」
と言っていましたが、メーカーオプションは他に何か付けたのでしょうか？
もし、ETCだけであれば既に見込み発注済みでETCに関しては連動出来ないかもしれませんね。
他の物はディーラーオプションですから何とかなると思いますが
契約時の詳しいナビの構成が書いていないので推測で
これ位揃えれば契約の物と同じ使用環境になるのでは？と
売れ筋商品の物から適当に書いてみました。
ナビ本体は、オープン価格なので価格.comの最安値情報から
他の価格は、メーカーサイトの表示価格ですので
あくまでも参考価格ですが

楽ﾅﾋﾞLite AVIC-MRZ99　価格.com価格\89,725-〜
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾓｺﾝｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ KK-Y101ST　\10,500-
ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ端子変換ｺﾈｸﾀｰ RD-C100　\2,100-
ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ ND-BC5　\13,650-
iPod用USB変換ｹｰﾌﾞﾙ CD-IUV50M　\3,675-
ETCﾕﾆｯﾄ　ND-ETC6 \26,250-

これに工賃がかかってきますので少々予算オーバーですが
ETCを連動させずメーカーオプションのままで
ディーラーに取り寄せで購入して工賃を安く融通して貰えば
ディーラーナビの購入額と同等の金額で何とかなりそうな気もします。
DVDも見られて、テレビもフルセグになるので、ナビの性能はアップしますが
エコ機能が無くなったり、バックモニターのガイドラインが無くなるので
性能が若干落ちる部分もありますから一長一短ですかね。

あくまで選択肢の一つとして売れ筋商品での構成ですから
市販品での選択肢は非常に多いのでご自分で欲しい機能を搭載したナビを探して
構成を考えてみるのが良いかと思います。

書込番号：13141414

[スーパーアルテッツァ]

価格コム売れ筋�ｂﾌパイオニア 楽ナビLite AVIC-MRZ99がお勧めでです。

http://kakaku.com/car_goods/car-navigation/ranking_2010/

本体＋取り付けキットだけの購入なら、カー用品店で購入及び取り付けで
予算内に収まると思われます。

書込番号：13141538

[あーちゃんｍａｎ]

ぴらネコさん
返信ありがとうございます。
詳しいご説明感謝致します。
ＤＯＰでバックモニターも付けていました。
明日近所のカーショップで検討してみます。

スーパーアルテッツァさん
やはり楽ナビLiteですかね。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：13145049

[ヨッシー30プリ]

スレ主様の予算から言うと、楽ナビLiteに一票です。

私もプリウスに楽ナビLite＋バックカメラ（アルパイン製）を付けて、17万でした。
現在は値段も下がっていますので、15万程度で付けられると思います。ナビの性能も十分です。ただ、バックカメラの使い勝手はイマイチでしたが、確かカロの新しいバックカメラは結構良かったと思います。

書込番号：13146197