トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

みなさんカーナビどうされていますか？

[12012.]

今年末の自動車購入に向けて情報収集しています！
検討している車種は今のとこプリウス、フリード、ストリームで
バラバラなんですが燃費や減税に魅かれてプリウスが非常に有力候補です。

カーナビについていろいろ調べているんですが今はGORILLA NV‐SD740DTを使用しています。
ナビ性能など非常に満足していますがMOP、DOPなども同等ですかね？(正直一度だけ函館駅から青函フェリー函館支店に行くのにフェリーに乗らされるルートしか出なかったのは意味わからなかったですけど)
mop.dopナビかアルパインのビックXかその一つ下を検討しているのですが工賃がどれぐらいするのかわからなかったり
当方千葉のため車上荒らしが非常に心配です。

自分もMOPナビを選択したいのですが今時画面がVGAでは無かったりテレビチューナー別売りで非常に高くつくのではないかと思いました。

皆さんの選択を聞かせてください。

またMOPナビを使用されている方、実際使用感はどうでしょうか？

あと純正のMOP、DOPナビでしかできないようなことがあっれば知りたいです。
それとDCMとセットで来る盗難防止システム（セキュリティホーン）とは何でしょうか？
HDDナビエディションなんかあったらそんなに迷わないんですがね(；一_一)


まとまりのない文章で失礼しましたがよろしくお願いします。

書込番号：11788395

[セカンドライフはまだ・・・]

私もゴリラを使ってます。GORILLA NV‐SD750DTです。

一年くらい使ってますが、難度か道を逸れたことがあります。
苦手な立体のところですね。

性能的には８Ｇあるので、地図の詳細度には満足しています。

もちろんもっと高性能なものがあるのは、「試乗」でＭＯＰのナビを体験し知っています。（ナビ自身よりタッチトレーサーが羨ましかった）

ただ費用対効果を考えると、私は「ゴリラで十分かな」と思いました。

スレ主さんも今のナビの不満点をピックアップし、「それを補うのにいくらかかるのか？その費用は自分で妥当だと思えるか？」で判断されてはいかがでしょう。

書込番号：11788428

[12012.]

返信ありがとうございます。
Gorillaでも得に不満はないものの時々右などの案内を突然されることもあり車速があるものならより正確ではないかと思いました。
また最近の車はポータブルのものをおきにくそうだと思ったのと埋め込み式への憧れです。

最初の質問で書き忘れましたが純正や社外のものでも車速を殺さずにテレビを表示させることは可能でしょうか？

書込番号：11788581

[そこに山があるから]

MOPは専用設計だけに納まりがよく特別な装備だとﾊﾟｰｷﾝｸﾞｱｼｽﾄ(勝手にﾊﾝﾄﾞﾙ操作して駐車してくれる)機能が付きます。

あとﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰやｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁで操作できるのも付きますが他社製品でも対応品が出てるので予算にあったのを選択したらどうですか？

GﾂｰﾘﾝｸﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞにするとMOPﾅﾋﾞが付いてきますよ

あとﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞﾅﾋﾞにすると画質もあがりﾃﾚﾋﾞﾁｭﾅｰと8ｽﾋﾟｰｶｰやHUDやﾅﾋﾞｱｼｽﾄや後窓内蔵ｱﾝﾃﾅになるしﾌﾟﾘｳｽを堪能できますよ｡

書込番号：11788672

[@Amadeus]

12012.さん、こんばんは。

私はDOPでいちばん安価だったシンプルナビを使用しています。
一切いじっていないのでもちろん走行中テレビは見れていませんし、
DVDをドルビーサラウンドつきで視聴できますが車の中でDVDも見たことはありません。

このナビ、決して高機能ではありませんがFM放送での渋滞情報も画面に反映されているし、
SDカードで地図データーが記憶されているのでルート再検索などがキビキビしているし、
前面にAUX端子が出ているのも便利だと思います。
シンプルで実用的なナビだと思っています。

また、どんなナビを選ぶにせよプリウスのステアリングスイッチに対応したものをすすめます。

書込番号：11788774

[（新）おやじＢ〜]

予算があるのなら、個人的にはＸ０８８（ビックｘ）を選ぶと思います。

８インチという大型のモニターが車種別「専用ＫＩＴ」で取り付けられ、カスタム・マインド（特に見栄え）が満足する点（ＭＯＰナビよりＭＯＰらしい感じがします）また、Ｘ０８系のナビなので、音質がＡＶナビトップクラスなのが大きな理由です。

画面の明るさ、キレイ(発色）や大きさ（ナビ画面、ＤＶＤ再生）はやはり別格ですし、音の良さと相まって「ライブ」モノのＤＶＤなんかは、かなりノリノリで楽しめると思います。

書込番号：11788899

[Zero-oneMax]

カーナビに関しては色々思い入れも有るかと思いますのでお好みで良いと思うのですが、不安なのはスレ主さんもおっしゃっている「盗難」ですよね。うちも非常に治安が悪い地域なので悩みです。（当方それが悩みで大型バイクが所有出来ません）
ですので、ディーラーさんと相談して車両保険を「免責ゼロ無制限」という物にして貰いました。もちろん掛け金は上がってしまうのですが、何度盗難など要免責費用の被害にあっても、免責ゼロになるというものです。不安なのでその場で保険会社に電話を掛けて約款確認しましたが、大丈夫なようです。
そういうのも意識されると良いかもしれませんね。

書込番号：11788925

[Chinacat]

僕はＤＯＰのＮＨＺＮ−Ｗ６０Ｇにしました。

ナビとiPhoneをBluetoothで接続して、iPhone内の音楽を再生したり、ラジオの電波が届きにくい場所でもRadicoというアプリ（http://radiko.jp/）でＦＭ放送やＡＭ放送を聴いたり出来ます。

テレビは走行中も見られるようにディーラーが無料で設定してくれました。

盗難対策として、「安心快適セットB」（マルチビューバックガイドモニターとナビゲーションロックのセット）を購入しました。

書込番号：11792015

[12012.]

そこに山があるからさん
Gﾂｰﾘﾝｸﾞﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞは考えて無いのです＞＜
予算的にSかSTかなって思っています。

@Amadeusさん
あえて一番安価なものを選ぶのもいい考えですね！
友人のエスティマはなにもお願いしていないのにテレビ見れるということです（笑
ただ今１６GBのゴリラを使用している手前８GBや４GBだと劣化を感じるのではないかというのが本音です

（新）おやじＢ〜さん
ビッグXもかなりの有力候補なのですがレビューなどを見ているとルートの案内が東京で開発されたナビを感じさせるような感じで地方は微妙ということで心配です。

Zero-oneMaxさん
自分も保険については考えているのですがいくらコチラに負担が無くても被害にあった心のキズは消えないと思うんです。

Chinacatさん
DOPのテレビの設定は車速パルスなどのカットならナビ精度に影響すると思うのですがどのようなものなのでしょうか＿？


皆さん返信ありがとうございます！
トヨタのページを見ていたらG-BOOKに非常に興味が出てまいりました。
実際に使用された方どんなもんか教えていただけたら幸いです。

書込番号：11805968

[Chinacat]

12012.さん　

>DOPのテレビの設定は車速パルスなどのカットならナビ精度に影響すると思うのですがどのようなものなのでしょうか＿？

どのような方法でテレビが見られるようになっているのかよく分からないですが、使用上の問題は今のところありません。

車速パルスかどうか確認する方法ってありますか。

書込番号：11807580

塗装がはがれた？

[キタキツネ来ず]

購入2か月くらいたちますが。
運転席側の塗装がはがれてしまったようです。
径5mmくらい、中の塗装、白か金属が見えてしまっています。
さびないか心配です。
ほかの車の角にでもぶつけられたような感じです。
みなさん塗装の剥がれや、傷はどのように対処しておりますでしょうか？
車の色は紺です。

書込番号：11786971

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

地肌が見えるほどの傷なら放置すればいずれ錆びます。
ドアの塗装は角ならドアの部分塗装で済むケースが多いですが、真ん中あたりだとドア全体の板金塗装になるでしょうね。

書込番号：11786987

[あじごのみー]

タッチペンでふで塗りしておけばいいと思います。

きれいに直したいのであれば、板金屋に出しましょう。
1万以上はかかるでしょう。

書込番号：11787067

[Lemoned i scream]

どら猫さんのまともな発言、久しぶりに見たゎ。
ちょっと嬉しかったりするｗ

書込番号：11787352

[キタキツネ来ず]

みなさん、ありがとうございます。
タッチペンでぬろうと思います。
でも、うまくぬれたことないです。
これまでに2-3回塗ったことありますが、
きれいに塗れた試しがない。
さびるよりはましだから塗っときますか。

書込番号：11787515

[オギパン]

キタキツネ来ずさん

ボディーの地肌が出ているのなら保険使って修理した方が良いでしょう。

地肌出たイコール鉄に水分は、タッチペンでやっても塗装が浮いて来ます。

その後塗装がボロボロになります、正式な修理が良いでしょう。

タッチペンで良いと判断されるのであれば、　その部分の大きさにもよりますが、

シリコンオフで脱脂して、その後マスキングテープを張って、その部分のみペイントするとい

う形が良いでしょう。　　その部分が小さいのであれば、　タッチペンの筆を使わず、爪楊枝

で、ちょこっと落とすのが一番良いでしょう。　その後盛り上がりは気をつけましょう。

最終仕上げはクリアーも同様にするのが一番良いでしょう。直射日光は避けないと駄目です。

書込番号：11788070

[すぎのじょうすけ]

キタギツネ来ずさん、今日は。
パネルの塗装やプラスチック部分の補修については、小生は、以下の方法をとっています。
気にしない箇所なら充分役に立ちます。
1：カーショップで車体の色に近いカットフィルムを購入（10ｃｍで300円くらい）。
2：車体と同一のスプレー缶（色番号が同一）とクリヤーラッカー缶を購入（車体と同一の塗料がない場合は、
調合してくれる・・・一缶2600円くらい）
3：カットフィルムにスプレー缶の説明書どうり、まず本体色、次にクリヤーを各5回くらい
重ね塗りをする。・・・・本体色と同一のカットフィルムが出来上がる。
4：乾燥後、ハサミで適当にカットして傷部に貼り付ける。
この方法で小生は、ドア下シル部のプラスチックカバーの擦り傷に貼り付け、気にならない
程度になりました。そのほか、影になるところや、目立たない所なら、タッチアップペイント
よりうまく修正できると思います。

書込番号：11789671

[キタキツネ来ず]

みなさん、どうもありがとう。
ディラーに車持って行って、相談したところ、
このままでは、錆びるといわれました。
同色がなかったので似たような色のタッチペン（爪楊枝）で
剥がれたところを塗ってもらいました。
なおすと、3万円以上するそうです。
もったいないので、もう少し傷が大きくなってから、
修理したほうがよいとのことです。
ワックスをこまめに掛けてくださいとアドバイスを受けました。
傷の大きさは、3mm位でしたが、欠け方がいびつなので、
隙間から水が入って、将来は錆びてきそうです。
板金屋では、１万円で治るのでしょうか？

書込番号：11790031

[なかでん]

錆び置換剤という物が売ってあります。
もうすでに塗ってしまったので遅いのですが、下塗りに置換剤を使えば多少はマシかもしれません。

書込番号：11790161

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

安さだけなら、カーコンビニクラブなどに持って行ってみるくらいしか思いつきませんね…

あまり気にしない程度なら、ぼかしとか無しで簡単にやってもらうとかすれば、タッチペンとかより
マシな仕上がりになると思います。
とりあえず相談してみる事ですね。

書込番号：11790327

リッター当り何Kmくらい出てますか？

[歌謳歌]

納車後まだ１０日ですが、皆さんはどれ位の燃費で走ってますか。
パワー域を使用せず、エコ域だけでゆったり走れば、２０Km/lくらい伸びますが、これでは後ろの車がイライラしてぴったりくっついてきます（笑）。
そこで、前の車について走ると、どうしてもパワー域を使用してしまい、燃費は１５Kｍ/lくらいになってしまいます。
皆さんはどちらの走り方で走っておられますか。

書込番号：11776010

[WORLD SHAULA]

大阪市内で乗ってますが
最初の方はゆっくりモーターで加速していって
という走り方でリッター17ぐらいでしたが
最初はエンジン使ってある程度加速
その後アクセルちょっと抜いてモーター走行にする
走り方したらリッター21ぐらいまで伸びましたｗ

書込番号：11776123

[babel5330]

私はちょうど一ヶ月ほどですが、燃費はさまざまな値
(燃費計で15〜47km/l)が出てます。

走ってるのは一般道ばかりです。ちょい乗りだと20km/hを
割る事もありますが、5〜6kmを超えるとぐっと伸びていく
感じです。15kmくらい乗ると大体25〜30km/lあたり。

運転は動き始めだけモーター。エンジンで一気に加速して
(ベタ踏みはしないけどPWRに入っても気にしない)、速度が
上がったら弱モーターで走行というパターンです。

まだ試行錯誤の日々ですが、メリハリつけた方が燃費には
良いようです。

あと同じ目的地へいく場合も、ルートによって燃費がかなり
変わるので、距離とあわせて実際の燃料使用量を計算して、
省燃費ルートを探ってます。結構、面白いですよ。

書込番号：11777453

[@Amadeus]

歌謳歌さん、おはようございます。

プリウス省燃費運転の基本として大切なことはバッテリーレベルを下げない運転を心がけることです。

＞パワー域を使用せず、エコ域だけでゆったり走れば、２０Km/lくらい伸びますが、

この運転方法だとバッテリーを大幅に消費する走行になります。
その結果バッテリー充電のためだけにエンジンが稼働することになります。
プリウス愛好家の言葉でいうならば「充電地獄」に陥ります。

とくに最近の暑さの中、電動エアコンはフル稼働してバッテリーを消費しているので、
より「充電地獄」陥りやすくなっています。

それではバッテリーレベルを下げない走り方とは？

１：加速するときにはグイとアクセルを踏みエンジンを稼働させガソリンで加速し同時にバッテリーに充電します。
もちろんHVインジケーターがパワー域に入っても一向にかまいません、っていうかパワー域に入れてください。

２：目標スピードに達したら惰性走行もしくは微弱モーター走行を心がけバッテリーを温存します。
プリウス愛好家の間ではこれを「滑空」と呼んでいます。
ちなみにHVインジケーターの中央付近で走行するとバッテリーを大幅消費するので、できるだけこの状態を避けて走行します。
もしこの走り方でスピードが落ちてきたら再びアクセルをグイと踏み込みエンジンを稼働させガソリンで加速しながらバッテリーに充電をします。

３：ブレーキをかけるときにはHVインジケーターで回生が振り切れない程度のブレーキングを心がけバッテリーに充電します。
急ブレーキはディスクブレーキを作動させ速度エネルギーを無駄に失います。

４：電源スイッチを入れた後アクセルをポンと踏んで暖機運転を行いましょう。
バッテリーへの充電が行われエンジンが効率よく稼働できるようになります。
約１分ほどで終了しますが、この間に窓やドアを開け車室内の熱気を逃がしてやりましょう。

５：上り坂は思い切りアクセルを踏んでエンジンを回しバッテリー充電するとともに位置エネルギーを蓄えましょう。

６：下り坂は位置エネルギーを放出してのバッテリー充電チャンスです

他にもありますが、ご自分でいろいろ発見するのもプリウスの楽しみですよ（＾＾）

書込番号：11777526

[firedoraghon]

　燃費は、今のところリッター当たり３０�q超は無理ですが、２２〜２５というところですね。

　ちなみに、前車と比較し、半分以下というところです。（それとも倍以上と表記するのが正解かな）

書込番号：11777689

[Moon昴]

燃費走行には向かない道路を毎日のように走っていますが、それでもこの時期は26km/Lぐらいはコンスタントに出ます。うまくいけば30km/L超えます。

しかし、絶対厳守項目はいくつかあります。

・エアコン使わず窓オープンで乗り切る。
・乗ったらすぐ電源ＯＮし、Ｐのままアクセルを踏んでエンジンがかかったらすぐ離す（プリウスは電源ＯＮ後、エンジンがかかっているのに発電しないモードが１回だけ発生。この時に加速すると凄い勢いで電池を消耗するので、停車中にこのモードを発生させておく、、、というのが理由。一度エンジン停止した後はもう安心）
・すぐに発車が必要な場合はノロノロor床までベタ踏みしてエンジンをブン回す（ブン回すとなぜか発電してくれ、電池消耗を抑えられる）
・前の車にピタリと付けるのではなく、道路の傾斜に合わせて加速位置を決める。
・前の車と一時的に50mぐらいまでは開いても気にしない。というか常に車間をある程度とる（前が詰まったりしても回生での減速で調整できる余裕を持つ。ディスクブレーキの出番を極力減らす為に絶対必要）
・信号が変わるのに間に合うかよく考え、間に合わないと思ったらすぐ加速をやめる。そして信号まで回生しまくる。
・間に合うと思ったら丁度信号で前の車に追いつく程度に加速する。
・停車からの加速は前の車の状況により、40km/hぐらいまでは赤バーが見える加速も可。但し40km/hから60km/hぐらいまでの加速はバー50%ちょい超え（エンジンは停止しないが最小出力のエンジン加速）
・軽い上り坂は上記最小エンジン出力でバッテリーを溜めながら
・下りに入ったらすぐエンジンオフして微弱モーターで
・前の車と距離が開きすぎたら最小エンジン走行で少しずつ追いつく
・空いている道路でも73km/hぐらいまでの速度に留め、なるべくエンジン停止走行を長くするよう心がける。
・住宅地道路など、そもそも速度を必要としない道路では超ノロノロ30km/h以下のモーター走行でエンジンかけずに乗り切る（但しバッテリー残量と相談）

こんな感じでさほど交通を乱さずに燃費走行できます。

ただ、世の中の９０％以上の車はガソリンを無駄遣いする赤信号でも直前まで加速走行をしてますので、これらの車の背後にピタっと付ける事をしていると絶対に燃費が向上しません。
どこまでが迷惑でどこから先が無駄なのか自分の中でキッチリ線を引いて走り分けが必要です。

私は50mまでの車間距離と信号で自分の車だけ置いていかれない事、２車線道路では遅くでも気にしない。この辺に線を引いています。

書込番号：11777698

[歌謳歌]

WORLD_SHAULAさん、babel5330さん、firedoraghonさん、
ありがとうございます。
エンジンをある程度使った方がいいのですねえ。よくわかりました。
私の場合、20Kｍ/ｌ出れば前車の3倍以上ですからありがたいものです。

＠Amadeusさん、moon昴さん
ありがとうございます。
お二人とも良く研究されていますね（笑）。感心しました。
お二人の教えを今まとめて箇条書きにしています。
この年（68）では一度読んでも頭に入りませんので（笑）。
お二人の教えで一度走ってみます。今日の走行が楽しみです（笑）。
このような「燃費走行記」を時々レスしていただけると参考になってとてもうれしいですね。

書込番号：11777835

[歌謳歌]

たった今、教えられた走法で50Kmほど走ってきました。
比較的信号の少ないアップダウンのある農道でした。
始めは14Km/l位でしたが、走りこむにつれて燃費はどんどん良くなり、最後は20.9Km/lまで行きました。
バッテリー充電量も80%ライン辺りまで増加しました。
非常に繊細なシステムですが、走りに慣れればさらにアップできると思います。
難しいものほど、奥が深いものほどやりがいがありますので、今後も楽しみながら会得しようと思っています。
ご教授、感謝です（笑）。

書込番号：11778518

[ニックネ〜ムは・・・です。]

＞たった今、教えられた走法で50Kmほど走ってきました。

走行実験だけの為に車使ったんではないんですよねぇ。きっと用事があったんですよねぇ

体得だけの為にプリちゃん動かすなんてありえないものねぇ　それこそエコじゃなくってエゴですものねぇ　　のうどうなんて書いてあってから。。。。。

書込番号：11778645

[黒鞭炭]

　別に走行実験のためだけに走ったっていいと思うけどなぁ。実験ってそういうもんでしょ？　ま、程度問題ではありますけどね。

書込番号：11778937

[歌謳歌]

ニックネ〜ムは・・・です。さん、黒鞭炭さん
ありがとうございます。
勿論、無論、オムロン（笑）、「試験走行オンリー」ですよ（笑）。
子育て完了、会社勤め完了の年金生活者は毎日が大型連休べケーションです（笑）。お金はないけど（笑）。
皆さんも今頑張っておけば、将来、きっと良いことが待ってますよ。
こんなことで楽しまなきゃあ死ぬまでの間どうすればいいの（笑）。
てな訳で気が向けば九州でも北海道でも走っていきますよ（笑）。
良いおもちゃを手に入れた現在、走りたくて走りたくてうずうずしています（笑）。

書込番号：11779089

[メカトロニクス]

歌謳歌さん こんばんは〜♪

　納車おめでとうございます。
新車って、やっぱりイイですよネ!

>走りたくて走りたくてうずうずしています（笑）。

よ〜く　分かります・・・実は私もでした。(汗)

　下り終わって信号で停止すると、必ずバッテリー
が満タンになる道があるのですが、そこでEVモード
に切換ます。EVモードでの最長走行距離3.7km。
なんて遊びを・・・(笑)

書込番号：11779647

[歌謳歌]

メカトロニクスさん
ありがとうございます。

なるほど、EVレースですか。
最高3.7Kmですか、それはかなりの成績ですね。
取説によると車速55Km/hで数百ｍから2Kmとなってますから。
多分、ゆっくりゆっくり走るのでしょうね。
バッテリーが満タンになるような条件を探すのは大変ですね。

トヨタさんもF1レース場を利用して、ユーザー対象に燃費レースやEVレースでもやればもっとプリウスが売れると思うのですが。
これなら怪我人も出さずに我々でも楽しめますのにねー。

書込番号：11779844

[兵吾]

Ｓツーリングですが、エコモードでかなりアクセルに気を使って
リッター１６、５キロくらいでしょうか。
短距離走行が中心で、山坂が多い街に住んでいるので仕方がない
と思っています。
実際、後続車にはよく煽られてしまいます。

書込番号：11779897

[ミスターＩＴ]

スレ主さん、大変よいスレを立てて頂き感謝いたします。
さらに、皆さんの情報は大変有り難いのですが特に
babel5330さん、@Amadeusさん、Moon昴さん、諸先輩の
極意は本当に参考になります。
私も納車後一ヶ月未満で試行錯誤を楽しんでおり、今、回生
による充電でのバッテリー容量維持とそれを有効にモーター
運転に反映することがポイントなんだなーと改めて認識して
いるところです。

そこで、素人の質問で恐縮なんですが、皆様はエコモードを
ＯＮが常識なのでしょうか？
基本的なことなのですが、あんまり書き込みで記載されて
おりません。

お恥ずかしい次第ですが、お教え頂ければ幸いです。
私の場合、納車後のトータル走行距離７００ｋ程度ですが
１９．５ｋｍ／ｌといったところで、まだまだ修行が足りず
これからだと思っています。
ただ、普段は２ｋｍ未満の往復ばかりでその分は仕方ないかな
と諦めています。

私も皆さんに有益な情報を提供出来るようになりたいと
思っています。

書込番号：11780376

[Moon昴]

＞バッテリー充電量も80%ライン辺りまで増加しました。

そりゃー、ちょっとバッテリー溜めすぎですね。
バッテリーは残り３本になるまではモーター走行を積極的に活用して大丈夫です。
スピードが乗ったら一旦アクセルを離して、ハイブリッドシステムインジケータでバーが5mmぐらいの長さになるようアクセルを調整しましょう。
そしてその位置でキープ。
うまくスピードが乗っていれば平坦な道路なら速度50km/h〜60km/hぐらいの速度で延々と1kmやそこら走り続けられます(エンジンは停止)。
これをやらないと20km/Lより上には燃費が伸びません。

書込番号：11780547

[歌謳歌]

兵吾さん、
ありがとうございます。
昨日走ったコースもアップダウンが多いコースでした。
登りになると何となく嫌な気分になりますね（笑）。

ミスターITさん、
ありがとうございます。
私の場合は、納車後ずーっとノーマルモードです。
ノーマルでの実績が判明した時点でパワー、EVモードを確認するつもりですが、多分確認しないと思います（笑）。

Moon昴さん、
ありがとうございます。
残り3本までOKですか、ちょっと気を遣いすぎたみたいですね（笑）。
今日は、昨日と同じコースをもう一度走ってみたいと思っています（笑）。
ご指導の方法も試したいし、今日の課題は加速時にパワー域まで引っ張らないようにしてやってみたいと思います。
それによって燃費も昨日より伸びると思いますので。
結果をまた報告します。

書込番号：11781872

[歌謳歌]

昨日と同じコースを走ってきました。
結果は、27.8Kｍ/Lでした（昨日は20.9Km/L）。バッテリーは5本分残りました。
そして今日の経験から燃費走行のコツが飲み込めました。
皆さんのご教授のおかげです、ありがとうございました。
私なりに得た結論です。
できる限りパワー域を使用せず、どうしても使用せざるを得ない時だけ使用するほうが良いみたいです。
坂道の上りは、正に荷物を積んだトラックと同じように走ることになります。
その他は皆さんのご教授のとおりです。
平坦路や緩い下りはエンジンを止め、モーターだけで走る。
発進は置いて行かれても気にせず、モーターと軽いエンジン負荷で走る。
要は燃料を使わずに走れば燃費が良くなるのですね（笑）、当たり前のことですね（笑）。
エコバーの「ECO」の範囲内で走れば自然に燃費が良くなるように考えられているのですね。
このバーは優れものです、トヨタさん、さすがやりますね。

書込番号：11782490

[スムースヘアー・カニンヘン]

同じリタイア組として・・・エゴプリ乗りさんにならないように宜しくお願い致します。

書込番号：11782825

[歌謳歌]

スムースヘアー・カニンヘンさん
レスありがとうございます。
同じリタイアー組にしては顔アイコンが随分若いですね（笑）。
多分、前出の「ニックネ〜ムは・・・です。さん」と同一人物ですよね（笑）。
多かれ少なかれ、プリウスに乗る人は一般車の方からみればエゴに見えるでしょうね。走行ペースを乱すわけですから。
私も前の車のときはプリウスを追い越してましたから（笑）。
精精、人に迷惑をかけないよう運転するようにしましょう。
何処かに「EGO（エゴ）運転中」というワッペン、売ってないでしょうかね（笑）。

書込番号：11783401

[にくきゅうちゃん]

歌謳歌さん、
あらしに負けずに頑張って下さい。
応援しています。

書込番号：11783857

プリウスのスタッドレスタイヤについて

[ガスてつ]

まだまだ先の話なんですが、プリウスの前に乗っていたのがグロリアなんですが、グロリアはＦＲ、プリウスはＦＦだからホイールは合わないとは思うのですが、スタッドレスタイヤが余っているので今年の冬、プリウスに履かしてやろうと思います。タイヤサイズは、プリウスが２１５ー４５ー１７で持っているスタッドレスが
２１５ー６０ー１６なんです。皆さんに聞きたいんです。このタイヤは合うのですか？

書込番号：11773479

[neh]

２１５／４５／１７の外径が６２６ｍｍ位、２１５／６０／１６の外径が６６４ｍｍ位、
４０ｍｍ程も外径が大きくなるので使用は止めた方が良いと思います。
ホイルハウス内への接触の可能性が高いですね。

書込番号：11773613

[そこに山があるから]

合わないです!!
　
以上。

書込番号：11774316

[ガスてつ]

ありがとうございます！とりあえず新品を買う予定にします。

書込番号：11774367

[そうたさん]

9月から各社新製品が出ます。
早めが買いですか？
自分は大分なので、1年に３回ぐらいしか雪はありません。長くはけるのが希望です。
みんさんのおすすめは。

書込番号：11774863

[オギパン]

そうたさん

早めに買うと高いですし、製造年・製造週が速かったり雪降ってから購入した方が良いです。

当方札幌ですが、今１９６/６５/１５が　アルミ付いて44,600円で売っています。

製造年が０８年や０９年でバラバラでゴムが硬化していてとても冬には使えそうもないもの

です。誰でも知っている、自動車用品店です。　　在庫捌く為です。普通冬になったら、この

サイズで４本で80,000円はします。　アルミホイール別で。　こちらでは1月の下旬になると

完全に全車両スタットレスタイヤですから、その時から価格が安くなります。　　これは毎年

の広告を保存しておくと解ります。　この暑い時に誰もが知っている自動車用品店は、タイヤ

を直射日光の当たる場所において、夏タイヤも冬タイヤもゴムが硬化してこんなタイヤ誰買う

というようなものが堂々と店頭前に置いています、商品大事にしてほしいなぁと思うととも

に、雨ざらしにもなって、タイヤの中に水がたまって、こんなの誰買うのと思うのは私だけで

しょうか？

書込番号：11774959

[そこに山があるから]

東北地方は早めが早期割引でお得に買えます｡
　
一度でも雪が振ると客が殺到して黙っていても売れるので値引きも渋りタイヤ交換も長時間待ちに…
　
上のカキコミにもありますがスタッドレスはゴムの柔らかさが命なので安さに吊られず当年製造の物をお勧めします｡
　
長く履くならブリジストンが数年間は持つのでいいと思います｡

個人的にREVO GZかREVO2が長持ち､ドライ､積雪と総合的に優れてるのでお勧めです｡

書込番号：11775410

プリウス 17インチへアップ

[美咲のパパ]

今月末に納車待ちなのですが、グレードＳで純正が195/65Ｒ15（634.5mm）なのですが、17インチへインチアップを考えています。ローダウンは考えていません。

Ｓツーリングで純正が215/45Ｒ17(625.3mm)なので、そうしようと思っていたのですが外径が一回りタイヤが小さいことが分かりました。
そこで外径の誤差が少ない205/50Ｒ17（636.8mm)をつけようと思うのですが、問題なくつけることが出来るでしょうか？

それと外径が一回り大きい215/50Ｒ17（646.8mm)でも履くことが出来るでしょうか？ホイールのオフセットも合わせなくてはならないでしょうか？
その際、アライメント調整、トー調整はしなくてはならないでしょうか？

書込番号：11767496

[怪物君、]

初年度登録日が２００７年１月１日（平成１９年１月１日）以降に製造された車は、スピードメーター誤差の基準が変更となり、遅く表示される誤差（タイヤの外径が大きくなる変更）は認められなくなりましたのでご注意ください。

書込番号：11767720

[美咲のパパ]

怪物君さん。
アドバイスありがとうございます。
実際の数値など分かりましたらありがたいです。

書込番号：11767749

[怪物君、]

ここで、見て下さい。

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

書込番号：11767812

[スーパーアルテッツァ]

↓によるとタイヤの外径が少し大きくなっても良いみたいです。

http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

215/45R17の場合、純正にも多く採用されているサイズですのでタイヤの
種類が極めて多いというメリットはあります。

・215/45R147
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/45R17&operation=user

・205/50R17
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/50R17&operation=user

・215/50R17
http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/50R17&operation=user

書込番号：11768838

[美咲のパパ]

スーパーアルテッツァさん。
ありがとうございます。
やはり205/50Ｒ17だと種類が少ないみたいですね。

出来れば2115/50Ｒ17を履きたいところですが、外径が12ｍｍ大きくなるのですが履いたら足回りの調整しないとダメですかね。
実際履かれている方、専門の方が近くにいないので皆さんの力をお借りしたいです。

書込番号：11769365

[Kisina_Itui]

http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm
これ、勘違いされて居るようですね。

ページに書かれている内容は、

メーターが４０ｋｍ／ｈを表示した際に

実際の速度
改正前　　　　　　　改正後
−１５％〜＋１０％　　−２２．５％〜＋６％
ここまではあってるのですが。。。

メーターが40Kmをさしている時に、
改正前34Km/h〜44Km/h
改正後31Km/h〜42.4Km/hです。

実際の速度とメーターの表示と言うのを逆に勘違いされてしまっているのでしょう。
だからタイヤを大きくしても大丈夫だなんて書いてあるわけです。


メーターは、車軸の回転数で速度を求めています。
タイヤのサイズが大きくなれば、外周は大きくなりますので、同じ回転数なら車の移動距離は大きくなる。つまり速度は上がるのです。

車自体の最大速度誤差44Kmから42.2Kmに減らされているのに、タイヤを大きくしてしまえば、車自体の速度は上がりますのでオーバーしやすくなります。


タイヤは外形を大きくするのではなく、小さくされる様に気をつけられてください。

それと、車検は計算値ではなく、実測値で測定されます。
カタログを持って言っていくら説明をしても、実測値で駄目ならNGになります。

書込番号：11770330

[美咲のパパ]

Kisina_Ituiさん、ご指摘ありがとうございます。

205/50Ｒ17の２mmくらいでもダメですかね？

インチアップして外径が小さくなってしまうのがもったいないように思えて仕方ありません。

書込番号：11770408

[カカクドア]

現在の車速計が正確ならば、外径が6%大きくなっても大丈夫という計算です。

程度の外径アップは、誤差の範囲内でしょう。
新品と摩耗タイヤの違いでも、10mm以上違うわけだし。

書込番号：11770690

[カカクドア]

誤　程度の外径アップは、誤差の範囲内でしょう。
正　2mm程度の外径アップは、誤差の範囲内でしょう。

大変失礼しました。

書込番号：11770704

[スーパーアルテッツァ]

美咲のパパさん

＞205/50Ｒ17の２mmくらいでもダメですかね？

最近の車の殆どは実際の速度よりもスピードメーター表示が
速く表示されているようです。

仮に実際の速度とスピードメーター表示が同じだったとして
205/50Ｒ17を装着した場合、0.3％メーター表示が遅くなります。

つまりメーター表示が100.0km/hの時、実際の速度が100.3km/h
になる訳です。

6％まで許容されていますので0.3％は何ら問題無いでしょう。
前述の通り、最近の車のスピードメーターは、実際の速度よりも
殆どの場合、速く表示されていますし・・。

書込番号：11770730

[美咲のパパ]

カカクドアさん、
スーパーアルテッツァさん
分かりやすく説明いただき感謝、感謝です。

外径は変わらなくても、足回りの調整（アライメントやトーなど）はしないとだめですすか？

かさねがさねで質問攻めですみません。

書込番号：11770994

[スーパーアルテッツァ]

＞外径は変わらなくても、足回りの調整（アライメントやトーなど）はしないとだめですすか？

ローダウンした場合は必要になる事もありますが
タイヤホイールの交換では必要無いと思います。

書込番号：11771068

[美咲のパパ]

スーパーアルテッツァさん。
かさねがさねありがとうございます。

ローダウンは考えていないので、そのままホイールを変えたいと思います。

書込番号：11771219

30系のバックガイドモニターの品番について

[プリウス買ったおじさん]

バックモニターを後付で取付ようと思っているのですが、

30系のバックガイドモニターの品番について、
　●バックモニター　　　08634-47020
　●フィッティングキット08695-00621

　◎バックモニター　　　08634-00231
　◎フィッティングキット08695-00620

　の二つの組み合わせがあるようですが、どちらが正しいのでしょうか？
　分かる方教えてください。
　ちなみにナビは　トヨタ純正ＮＨＤＴ-Ｗ５９Ｇです。
　よろしくお願いいたします。

書込番号：11759893

[秋葉原市民]

品番を調べていないので推測ですが

バックガイドモニターには2種類あります。
マルチタイプと普通のタイプ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=9841680/

たぶん品番のいずれかがマルチタイプと思います。
私はマルチタイプですが　ほとんどノーマルで使っています。

書込番号：11762176

[らんちぼ]

過去に私の調べた範囲ですが…

＜通常のバックモニター＞
・バックモニター　　　　08634-00231
・フィッティングキット　08695-00620

＜マルチビューのバックモニター＞
・バックモニター　　　　08634-00610
・フィッティングキット　08695-00620

となります。

ちなみに、フッティングキットなしでもバックモニターは動作します。
案内線が表示されないだけです。
私は、フィティングキットなしで使用しています。

書込番号：11762435

[プリウス買ったおじさん]

秋葉原市民さん。らんちぼさん。早速のクチコミありがとうございます。
両方ともバックモニターのノーマルタイプで、22年用とか21年用で違うのではと思っていますが、よくわかっていません・・・。

書込番号：11762445

[らんちぼ]

私は、２１年モデルのナビだったので、08634-00231 を取付けました。

ご指摘の通り、２２年モデルでは、型番が新しくなっている事があると思います。

ディーラーで確認するか、トヨタ部品共販で確認しておけば間違いないでしょう。

先の私の回答は、トヨタ部品共販で確認しました。

書込番号：11762485

[プリウス買ったおじさん]

純正カーナビでも製造年度によって、品番がかわってくるのでしょうか？

書込番号：11762542

[らんちぼ]

カーナビ本体は、製造年度というより、毎年モデルチェンジします。

２００９年モデルは、ＸＸＸＸ-Ｘ５９Ｘ

２０１０年モデルは、ＸＸＸＸ-Ｘ６０Ｘ

となります。

先程のバックモニタも必ずではありませんが、（中身が同じでも）型番はモデルチェンジするようです。

書込番号：11762567

[プリウス買ったおじさん]

らんちぼさん。ありがとうございました。
中古でプリウスを買ったので、どこに問い合わせていいかわからなかったのですが、
早速トヨタ部品共販へ確認したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：11762645