トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

駐車場でのマイカーの見つけ方

[はらぶよ]

白のプリウスを契約しました。
今まで珍しい色のクルマでしたので広い駐車場でもすぐ見つけられましたが、白いプリウスだと遠くからパッと分からないと思います。遠くから分かりやすくする方法ありますか？

書込番号：11699240

[tayune]

脳細胞を極力減らさないようにすればいいんじゃないかな？

書込番号：11699260

[Birdeagle]

停めた場所を覚えておけば良いだけかと
いくら広い駐車場とはいえ目印になるものくらいいくつかはあるでしょう

書込番号：11699283

[neh]

駐車場所を忘れない様にしっかりとメモしておくか、車の区別が付く様にアンテナの先端にでも
マーカーとなるものでも付けておく位しか無いのでは？

書込番号：11699287

[イケメン貴公子]

思い切って「痛車」というのは？
ステッカーくらいにすれば剥がせますからね。

わたしのなんかは、車は珍しいのですが車高が低いので遠くから探しにくいですね。ミニバンとかＳＵＶとか車高がある車が多いですからね。

書込番号：11699324

[はらぶよ]

確かにキチンと覚えておけばいいだけですが、今の様に珍しい色だと大まかに覚えておけば、遠くからでも列を間違えずにクルマに向かうことができます。
良くある白色だとクルマの列の真ん中くらいまで来てやっと、隣の列と間違えたと分かるといったことがありそうで、手ぶらだとクルマとクルマの間をすり抜けて隣の列に行けますが、大きなショッピングカートを押している場合など。。。
考えすぎだな。きっと。。。

書込番号：11699438

[啓示 蛮]

リモコンのアンサーバックで判るのでは？

書込番号：11699444

[全身ユニクロ]

自分の場合、TDLや幕張メッセのような巨大な駐車場に置く場合

列の番号や目印になるようなものを携帯で写メしておきます。

これからも益々増殖してくると思われる車種なので、色で探す

のではなく、記憶やツールに頼るのはどうですか？

書込番号：11699448

[まさのりちん]

＞リモコンのアンサーバックで判るのでは？

遠くからでは効かないのでは？

自分の車がわかるほど近づかないと．．．

やはり場所を覚えて／記録しておくか、なにか目立つものを付けるか。

書込番号：11699489

[啓示 蛮]

>遠くからでは効かないのでは？

だから効く範囲での話だって。

書込番号：11699558

[プリンサンデー]

とりあえず、アンテナをシルバー色のドルフィンに変えるか、ロングタイプに変える。

書込番号：11699642

[てつお55]

車のナンバープレートで確認しましょう。確実で常識！

書込番号：11699714

[みなみだよ]

アンサーバックですが
皆さん、オートロックの場合
キーを車に向けていませんか？

電波をより遠くまで飛ばそうと思ったら
キーを持った手を
真上に挙げると
より遠くまで飛ぶようですよ。

書込番号：11700037

[ようつべJAPAN]

紐で結んどく？

書込番号：11700129

[☆ゾイサイト☆]

はらぶよさん
こんにちは


>白いプリウスだ と遠くからパッと分からないと 思います。遠くから分かりやす くする方法ありますか？
この遠くからとは、ちなみにどれぐらいの距離なんですか？

書込番号：11700186

[@Amadeus]

ふかひれアンテナ

はらぶよさん、

遠くからマイプリを判別する方法ということですね。
私は「ふかひれアンテナ」を取り付けていますが、
これって、けっこう遠くからでも判別できるんですよ（＾＾）〜♪

書込番号：11700249

[neh]

＞キーを持った手を
真上に挙げると
より遠くまで飛ぶようですよ。

これは実際に距離が延びますね。ただリモコンが元から車の近くでしか効かないものの場合は
あまり距離は伸びないかもしれませんが。
私の車は元々１０ｍ位は届くので、この技？はたまに便利に使っています。

書込番号：11700258

[佐竹54万石]

はらぶよさん、おはようございます。

脳細胞云々なんていけずな話は別にして、nehさんが書かれているようにアンテナに何かをつけるか
社外アンテナで目立つ色に交換する方法がありますね。（目印としては価格がちょっと高いです）
ただし社外アンテナは高さが低いですから前方からはあまり目につかないかもしれません。

http://www.beatsonic.co.jp/serch/product_serch2.php?B_CATEGORY_ID=94

その他にはワイパーを立てて置くことや、特徴あるサンシェードを使うことぐらいでしょうか。

書込番号：11700263

[佐竹54万石]

@Amadeusさん、被ってしまいまい失礼しました。
ボデと同色でも遠くからも判別できるのですか。

書込番号：11701274

[@Amadeus]

佐竹54万石さん、

＞ボデと同色でも遠くからも判別できるのですか。

具体的な判別距離はわかりませんが、
この形状は遠くから見てもインパクトがあり視認性がたかいように感じています。

ちなみに私はすでに老眼ですが遠くはよく見えます。
子供のころからずーっと視力2.0でしたが現在でもたぶんキープしていると思います。
遠くの標識などをいち早く読み取る能力は人並み以上のようです。
いささか自慢めいた話になってしまいまい申し訳ありません（＾＾；

書込番号：11702179

[たこうじ]

@Amadeus様、佐竹５４万石様

ドルフィンアンテナの値段を知って、ゲッ！と思った次第です。
私の車の販売担当セールス氏の自家用プリウスにも装着されていて、近いうちに取り付けようかなと思っていたのですが。
まあ、安いと言えば安いんでしょうけど、私は１９８０円位かななどと勝手に思っていたもので。
ドルフィンアンテナでも、ホワイトパールクリスタルシャインは割高な値段になっているのも悔しいです。
車でも３１５００円のオプションカラーでしたから。

純正のアンテナ、形がちょっとヘンですよね…

これも自己責任で取り付けないといけないんですよね。
他のスレを読んでいてそう思いました。

書込番号：11703301

慣らし運転について

[通勤特快]

おはようございます。納車され二週間、楽しくプリウスライフを送っています。プリウスは慣らし運転があまり必要ないと聞きました。Dさんは、新車なので多少はやった方がいいと言っていました。皆様はどの様にしていましたか、又慣らし運転のコツを教えてくれたら嬉しいです。

書込番号：11695733

[らんちぼ]

急の付く動作をしないことです。

急発進、急加速、急ブレーキ、急ハンドル なでです。

エンジンに関しては、工場出荷前に上限迄回してありますので、あまり気にする必要はないでしょう。

タイヤやトランスミッション、サスペンションなどを上記に急の付く動作をせずに少しづつ馴染ませてあげましょう。

書込番号：11695804

[おかず９]

諸説ありますが
私は機械の慣らしは不要とおもいます

車に慣れるまで気をつけて運転する、人の慣れが大事かと。

書込番号：11695815

[通勤特快]

らんちぼさん。おはようございます。分かりました。だいたい走行距離は何キロ又速度は何キロに位に抑えた方が車優しいですか？

書込番号：11695820

[らんちぼ]

タイヤ屋さんに聞いたところ、タイヤが一皮むけるのが１００KMということですので、
わずか１００KMしかしません。

２週間経過との事ですので、もう１００KMは走っていると思いますが


速度は先に書いたとおり、急の付く動作をしなければ、高速を含め制限速度内であれば
速度は気にする必要はありません。

基本的にそれ以上の慣らし運転は精神上のものと考えています。

あまり参考にならずに、申し訳ありません。

書込番号：11695840

[通勤特快]

いやいや、らんちぼさんには納車前からお世話にになっているのでありがたいです。距離は250キロになりましたが、燃費があまり上がりません。街中が多いので、来月は旅行に行くので楽しみです。プリウス＝優しい運転を心掛けます。

書込番号：11695861

[すーぱーりょうでらっくす]

トヨタ車の慣らし運転は運転者が車に慣れるまでと言われてます。
通勤特快さんが車に慣れれば終了ですよ。

街中が多いのであれば燃費は期待出来ないんじゃないでしょうか。
この車は長距離ドライブしてこそ、本来の能力を発揮するじゃないかと思ってます。

書込番号：11696171

[通勤特快]

ようやく通過運転にも慣れてきました。後は車庫入れと、バックモニターの感覚位です。

書込番号：11696307

[鉄人２８号・改]

通勤特快さん
そろそろ慣れましたか・・・よかったですね。
わたしは、Ｒにシフトした時のブザーが苦手です。
警告音としてはしごく当たり前だが、うるさいです。
あんなものは、車外に向かって鳴ればいいのに！とつくづく思います。

書込番号：11697318

[通勤特快]

自分は、駐車する時にシートベルトを外した時や何かを忘れた時の警告音ですかね。今の時代仕方ないのですかね。

書込番号：11697692

[真夜中のフクロウ]

通勤特快さんこんにちは、そしてはじめまして。
慣らし運転についてですが、最近他サイトで別の回答者の方が回答されていた内容ですが、そのとおりだと思いましたので、コピペさせていただきます。


『貴方がご自分のクルマに対して

1・可能な限りベストな状態を維持したいのか、
2・ベターな状態なら満足なのか、
3・普通に走ればそれで良いのか、
4・性能なんて低下しようが壊れなければ、それでよいのか、
5・仮に壊れても知ったこっちゃないのか、

どのプランで行くのかによって、答えは変ります。
回答者によって答えが違うのは、それぞれ思い描いているプランが回答者によって違うからです。』

通勤特快さんが上記のどのプランでプリウスを維持されたいのかでお決めになられてはいかがでしょうか？
蛇足かもしれませんが、ご参考まで。

書込番号：11698254

[通勤特快]

フクロウさん今晩は。やっぱり欲しかった車なので、１番ですかね。すでに愛着がありますし全面とホイールがとても気にいっています。

書込番号：11698281

[真夜中のフクロウ]

通勤特快さんこんにちは。

やはり、気に入った車ですから長くお乗りになりたいと思いますよね。
自分の車はＭＴですのでまったく同じではないかと思いますが、自分の慣らし運転のやり方を書かせていただきます。

まず、最初の１０００Ｋｍまでは３０００ｒｐｍ以下で、それ以上はできる限りまわさないようにしました。（但し自分の車のレブは９０００ｒｐｍですので、プリウスですと２０００ｒｐｍ以下のほうがいいかと思います）
１０００Ｋｍに為ったら最初のオイル交換を行いました。
その後は、５０００Ｋｍまで５０００ｒｐｍ以下でハイカムに切り替わらないように注意して走行しました。　正直に申しましてこの時が一番つらかったです。　何度Ｖ−ＴＥＣＨの咆哮を聞きたいと思ったことか（笑）
話を元に戻しまして、プリウスですと３０００〜４０００ｒｐｍまで時々回してあげるようにすればよいかと思います。
そして、５０００Ｋｍめで２回目のオイル交換を行います。
この時点で通勤特快さんもプリウスにかなり慣れていらっしゃると思いますので一先ずの慣らしは終了です。
この後はご自身の乗り方にあわせて５０００〜１００００Ｋｍぐらいでオイル交換をしていけば長くいい状態を維持する事が出来ると思います。
せっかくのお気に入りの車ですから長くいい状態を維持できるといいですね。

書込番号：11698544

[おかず９]

プリウスにはタコメータついてませんよ

書込番号：11699213

[ミラージュ(か)]

通勤特快さん
こん**は

真夜中のフクロウさんと、ほぼ同意見です
タコメーターはありませんが

ならし走行は絶対に必要です
エンジンばらしてみれば一目瞭然ですよ
ならしもせずに全開(急)絶対にやめて(涙)
どうぞ労ってあげてください!!

書込番号：11699214

[通勤特快]

フクロウさん、ミラージさんおはようございます。プリウスになってから優しい運転を心掛けています。街中ではエコモード、バイパス等では通常モード。これからも継続したいと考えています。

書込番号：11699902

[イケメン貴公子]

プリウスユーザーは省エネ運転される方が多いと聞きます。
そのような方なら慣らし運転を意識することもないのでは。
アクセル全開なんてする人は極少数でしょうね。



プリウスユーザーのみなさんには全くの余談ですけど・・・。
スポーツカーなら新車の間は回転を抑え気味に走り、慣らしが進むにつれて回転を上げていきますけどね。エンジンは高回転まで上げるのも大事です。（高回転が得意でないエンジンになると聞きます）

書込番号：11700150

[エルピーダメモリー]

プリウスの場合スポーツ車じゃありませんので、本格的な慣らしは不要だと思いますが、
急加速、急停止などの運転を避ければ、普通で良いのではないでしょうか。

ランエボ、インプレッサ（STI),スカGTR等のスポーツカーは絶対必要だと思います。
スカGのディーラでは、くれぐれも慣らし運転は必至ですからって言ってるぐらいですからね。

書込番号：11700321

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

慣らしですが、プリウスの場合はモーター走行するから難しいと思うんですよね…
基本的にエンジンなどは暖まっている時が調子がいい物です。
ですので通常のエンジン車であれば、エンジンスタートして最低２〜３km程は制限速度内で
走って足回りを暖めるという「暖機走行」を慣らしに関係なく手放すまで行う事をお勧めして
るんですが、プリウスの場合はそれが適応させにくくて…
とりあえずエンジン走行で２〜３kmくらい走らないと、調子が出ないと思います。
それぐらい走ってからなら高速での走行なども大丈夫と考えれます。
それでもいきなりの急加速など、エンジンを高回転まで一気に回す行為は、プリウスの性格上
避けた方が無難だとは思います^^;
じんわりと加速させるのなら大丈夫と考えてればいいと思います。
でもモタモタする必要はないでしょうし、プリウスはモーター併用でのそれなりの加速の方が
燃費もいいみたいですので、ある程度、前走車に付いて走ればいいと思います。

書込番号：11704196

[最速ＧＴ-Ｒ]

＞スカGのディーラでは、くれぐれも慣らし運転は必至ですからって
＞言ってるぐらいですからね。

いまだにスカＧ売っているディーラー教えてください。
定価で買えたら１０台うよ。
Ｒ３５　ＧＴ−Ｒのってるけど慣らし必要なんて
いわれなかったけどなぁ。何十年前の話？

書込番号：11704463

[エルピーダメモリー]

言わなかったのですか？　おかしいですね。
分かって言わなかったのか？　そこらへんの所は定かではありませんが。

一般的な常識では、スポーツ車に限って言えば慣らしは必至という認識です。
ただ、慣らしの有無は、個々のユーザーの判断で良いと思います。

書込番号：11705842

新型30系プリウス買い取りについて

[ゆいぼうのお父さん]

新型30系プリウスを6月納車で購入しました。Sグレードで色はホワイトパールです。急な転勤命令を受け、手放さざるを得ない状況です（涙）
補助金もまだ頂いていませんが、売却方法と買い取り金額ご存知の方がいらっしゃれば、教えてください。
ちなみに走行距離は300キロです。
よろしくお願いします。

書込番号：11691364

[オギパン]

転勤先に一緒に連れて行ったらどうですか？

連れて行けない場所なんでしょうか？

買い取りですと３０万円〜４０万円は購入金額

より引かれます。　補助金が１０万円でしたら

売却。　２５万円なら親に預けておいて、２５万円

貰ったら売却する。　こんな方法しか浮かびません。

書込番号：11691514

[mk492]

補助金は購入から１年未満で売却したら返納しなければならないと思います。
ぜひ転勤先に連れて行ってあげて欲しいですね。

書込番号：11691787

[そこに山があるから]

　
それは残念です…
　
もし売却するなら購入したディーラー､車買い取り専門店のガリバー､ラビットなど最低３社は見積もりを取られる事をお勧めします。
　
ベース車両も205万ですし販売台数が台数だけに需要供給のバランスを考慮すると､これから中古車市場で大幅に値崩れする可能性もあり今すぐ売却したら余り落ち込まずにすむかもと私自身も思うときがあります。

書込番号：11692273

[たこうじ]

スレ主様。

大変ですね。　子供さんがいらっしゃれば学校の事など、車のこと以外でも色々と悩むと思います。

簡単に乗用車を保有出来ない地域が、日本には沢山ありますよね。
私は以前東京都新宿区に勤務していましたが、車は実家に置いていました。
車庫は近所で借りれない上に、家賃と車庫の賃料が変わらないくらいの金額でした。
東京から離れても、近郊であれば条件は変わりませんでした。

残念ながら私には良い知恵はありませんが、複数の機関に声を掛けて販売条件の良いところを探してください。

煩わしさと、不安もありますが、ネットオークションで高く売れる可能性はあります。
ご近所の方がホンダ車の新古車をネットオークションで購入されました。
私は微妙な金額と思ったのですが、売り手も買い手も大満足だったようです。
時間が無ければ、信用できる業者さんしか販売出来ませんが。

書込番号：11692401

[Chinacat]

「新車から半年ぐらいが一番値落ちが大きいんですよ」とガリバーの人が言ってました。

新車に近い中古車だから新車に近い価格で売れると思いきや、普通の人はそういう場合「少し足して新車を買おう」と思うので、高い値段で売れない＝高い値段で下取りできないそうです。

書込番号：11694700

[たく(旧型)]

連れて行けないのであれば、手間をかけないなら、ディーラに相談するのが良いと思います。場所によってはT-UPの店舗だったりしますし、そうでなくても仲介くらいはしてくれるのではないでしょうか。

お知り合いに車の購入を検討されている人がいらっしゃったら、その方に譲るのも手です。おそらく中古買い取り価格上限から＋α程度で手を打つと思いますから。譲渡手続きについても、ディーラで相談に乗ってもらえると思います。

書込番号：11695180

[ゆいぼうのお父さん]

ご返信頂いた皆さんへ、心温まる内容のご回答誠に有難うございます。半年待ってようやく納車された愛車です。連れて行きたいけど、やはり無理でした（涙）今、手放すと補助金の返済が25万円程必要と判明しました。一年後の査定が今よりも25万以上は下がると予想しますので、アドバイスのよう、何社かに見積もりをとってみます。どちらにしてもわすが500キロの走行で、乗り出し金額から約50万のマイナスです。1キロ当たり1000円です。トホホ…

書込番号：11696644

[ネゴシエーター？？]

その車私が欲しいです。。。

書込番号：11734581

次期プリウスについて。。。

[エルピーダメモリー]

今日、ヤフージャパンのホームページに｛次期プリウス海外平成28年めどに投入」と有りましたが、どういうことでしょう？

予定通りいくと2011年頃に現プリウスのマイナーチェンジがあり、2013年にはフルモデルチェンジ
になると思うのですが？　2013年チェンジ時にプラグインハイブリッド車に変更になるんでしょうか？それともちょっと先になるのでしょうか？

海外生産を本格的にするのが、H28年だとすると、2013年プラグインハイブリッド投入は後2,3年ずれ込む可能性があるのでしょうか？

都会は良いとして、私は田舎なのでそう簡単に整備が整うか心配です。
自分的には次回のフルモデルチェンジはハイブリッドのままがいいと思うのですが？みなさんがたはどう思われますか？

書込番号：11687408

[Ｆウォール]

最近の時勢で４年ごとのフルモデルチェンジは難しいのではないですか？

マイナーを続け６年くらい生産するのだと思います。

エルグランドとかも息の長いモデルでしたね・・・

書込番号：11687451

[エルピーダメモリー]

Fウォールさん、早速のレスありがとうございます。

そうですね、みんなが注目する話題の多い車ですからね。
じゃ、6年としましょう、2015年あたりになりますが、その頃には環境も、整備もそうとう
整ってる計算になりますから。。Fウォールさんが言われてるのがうなずけますね。

書込番号：11687474

[鉄人２８号・改]

プリウスのモデルサイクルは４年ごとではありません。
しっかりと作り込んであり、６〜８年はＦＭＣしないと思います。
したがって、今朝の報道は平成２８年に次期モデルが発表されるということであって、
プラグインとは切り離して考えたほうがよさそうです。
プラグインは、現モデルのマイナーチェンジ時前後に発売されるのではないかと思います。

書込番号：11687475

[エルピーダメモリー]

鉄人28号.改さん。。　こんにちは。

＜しっかりと作り込んであり、6〜8年はFMCしないと思います。
したがって、今朝の報道は平成28年に次期モデルが。。。。

平成28年に次期モデルとは、プラグインのフルモデル車がでるということですね？！
という事は、現プリウスは次回マイナーチェンジまでで終了ということですね？！

書込番号：11687550

[エルピーダメモリー]

続きの記事がありました。

＜トヨタは2016年にも、第四世代のプリウスを販売するとみられ。。。
2016年までは現行プリウスで（多少の改善もあるかも）いくということですね。

書込番号：11687587

[越後屋たぬ吉]

こんにちは。
このヘッドラインの事と思いますが↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100728-00000100-san-bus_all
プリウスのモデルチェンジ周期は下記の通り、約６年程度でしょうか。
初代 NHW１０（１９９７年 - ２００３年）
２代目 NHW２０（２００３年 -）
３代目 ZVW３０（２００９年 -）

６年後の２０１５年は平成２７年なので、ほぼこれまで通りの周期と思われます。
>という事は、現プリウスは次回マイナーチェンジまでで終了ということですね？！

混同されているようなので、念の為お知らせ致しますが、
ZVW３５型のPHVプリウスは、２０１２年に一般向けに発売になります。
現行ZVW３０の追加グレード?扱いのような感じかと。

価格情報もトヨタ社としては３００万円以下を目処と報道が出ていますので、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100719-00000040-san-bus_all
勿論、何も付いてない状態でしょうが、
希望を込めた購入価格は?
次世代自動車向け補助金制度利用で２００万円台後半かと。

書込番号：11687652

[エルピーダメモリー]

越後屋たぬ吉さん。。。　はじめまして。

貴重な情報（説明）ありがとうございます。正直頭が混同（混乱）していました（照れ笑い）
お陰で頭の中はすっきりしました。

2年内までに現行プリウスをゲットするか、後2年ワクワクドキドキしながら待つか
悩ましいですね。

書込番号：11687720

[やまなか３]

エルピーダメモリーさん
＞平成28年に次期モデルとは、プラグインのフルモデル車がでるということですね？！
＞という事は、現プリウスは次回マイナーチェンジまでで終了ということですね？！

ハイブリッド車とプラグイン車ではターゲット市場が異なります。
平成28年の４代目プリウスは、当初からプラグイン車も念頭において開発されますが、ハイブリッド版がなくなるという意味ではありませんよ。

書込番号：11688379

[エルピーダメモリー]

やまなか3さん。。。　こんにちは。

＜ハイブリット車とプラグイン車ではターゲット市場が異なります。ハイブリット版が、なくなるという意味ではありません。

4代目プリウスは二刀流でいくということですね。いきなりプラグイン車一本でいくのも
問題があるのでしょうね、インフラ整備など諸問題があると思いますし。。
いずれ、流れ的には、ハイブリッド→プラグイン→EVとなるのでしょうね。

書込番号：11688540

[やまなか３]

エルピーダメモリーさん　
＞いずれ、流れ的には、ハイブリッド→プラグイン→EVとなるのでしょうね。

何年先に全ての乗用車がEVになるのか、見通しは難しいですね。

経済産業省は、10年先の2020年でもまだガソリン車が主流と想定しているようです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20100422/214141/
「2020年の政府目標は、新車販売のうち少なくとも半分、多ければ80％が従来車。排出削減に効果のあるEV（電気自動車）やPHV（プラグインハイブリッド車）といった次世代車はまだ「脇役」だ。」

書込番号：11688811

[エルピーダメモリー]

やまなか3さん。。　こんばんは。

言われる通り私もそう思います。トヨタも含めた全ての乗用車が、EV化の道を行くとは思いません。ただ、私の言葉足らずもあったかも知れませんが、トヨタをはじめとする現行のハイブリット車は、いずれ流れ通りHV→PHV→EVは必然だと思っています。

ガソリン車はガソリン車として軽量化、燃費向上を計っていくことでしょう。

書込番号：11689133

[ＡＳ−Ｐ]

トヨタの予測では
ＨＶ→ＰＨＶ→燃料電池（もしくは次世代燃料による内燃機関）
　　　　↓
　　　　ＥＶ
と２つに分かれると分析しています。
都会のように短距離しか使わない地域はＥＶが主流となり
地方では燃料電池もしくは次世代燃料の内燃機関。

特に距離走らない充電に時間のかかるＥＶは地方部では一切のメリットが無いに等しいと分析されてます。

書込番号：11689216

[おかず９]

燃料電池、最近　下火ですね

書込番号：11689237

[鉄人２８号・改]

エルピーダメモリーさん
プラグインが量産発売される予定の平成２４年は、現行のプリウスもマイナーチェンジを受けるので、
プラグインもそれに準じた変更があると思います。
そして、平成２８年にはＦＭＣした４thプリウスがデビューするということです。
みなさんが説明済みですが。

書込番号：11689275

[@Amadeus]

エルピーダメモリーさん、はじめまして。

越後屋たぬ吉さん、40型の情報ありがとうございました。

私は昨年30型Lグレードを購入したばかりですが6年後の40型PHVに大きな期待を持っています。
すでに指摘されているように40型はHVとPHVの2本立てで発売されるものと思います。

私が40型PHVに期待するのは未来型の低価格、低重量、高電力量の新型電池です。

日産はラミネート型リチュウムイオン電池で世界のトップを走ろうとしています。
それを装備するリーフはその航続力から使用方法が限定され販売はたいして伸びないと推測しています。
しかし、装備しているラミネート型リチュウムイオン電池は現在考えうるベストの電池だと思います。

トヨタと日産はそのハイブリッド技術とラミネート型リチュウムイオン電池技術をスワップして共存共栄をはかってほしいな（＾＾）

次期40型PHVにはぜひとも新型電池搭載を期待したいです。

ちなみに私は現在のHV、PHV、EVのトータルコストとかトータル環境性能に大きな期待は持っていません。
それでも、これらの車はこれから、さらなる大飛躍が期待できます。

技術の進歩は人間をワクワクさせます。これが好きなんです。
こういう気持ちがあればこそ30型を購入し、
40型PHVに思いをはせているのかもしれません（＾＾）

書込番号：11689457

[Moon昴]

40型プリウスにHV,PHVの二本立ては意味ないと思います。
むしろそんな中途半端などっちでも体制はやめてPHV専用で究極を目指してほしい。
だいたい40型が出るまでの間にヴィッツ級HVも出るし、他の車種名でのHVも山のように出るはずです。
敢えてプリウスという名前をつけてプラグインなしのHV出す必要性が感じられません。
バッテリ容量が違うという事は重さや制御、配置などで最適解は違うはずで、両方に展開できる事を想定しながら開発するとどこかに妥協が発生すると思います。
それはプリウスの名前を付ける車には相応しくありません。

書込番号：11689939

[Moon昴]

そういえば、40型で絶対に実現してほしい事が一つありますね。
補機バッテリーの削除。
この旧石器時代の遺物を無くす事。
これは本気で考えてほしいですね。
12Vの電圧を作るのが面倒という事が補機バッテリー採用の理由
なんでしょうが、だからと言って鉛蓄電池はやめてほしい。
リチウムイオン電池から12Vつくる方向でシステム一新してほしい。

書込番号：11689978

[エルピーダメモリー]

おはようございます。
皆様方の貴重な情報、指摘、意見、進化の過程など。。ほんとに勉強させられました。
ほんとにありがとうございます。

＠Amadeusさん。。はじめまして。
＜技術の進歩は、人間をワクワクさせます。これが好きなんです。

同意です。そして自分なりに想像しつつ。。ニヤニヤして、テンションを上げています。

書込番号：11691487

[@Amadeus]

Moon昴さん、こんにちは。

久しぶりに涼しい東京です（＾＾）

＞40型プリウスにHV,PHVの二本立ては意味ないと思います。
＞むしろそんな中途半端などっちでも体制はやめてPHV専用で究極を目指してほしい。
＞だいたい40型が出るまでの間にヴィッツ級HVも出るし、他の車種名でのHVも山のように出るはずです。

なるほど6年後だとHVはトヨタのみならず他メーカーからも目白押しでしょうね。
その状況下でPHV専用車として40型プリウスが登場すれば、
これはインパクトがありますね（＾＾）

＞そういえば、40型で絶対に実現してほしい事が一つありますね。
＞補機バッテリーの削除。

確かに。
最新鋭の大電力電池を持ちながら化石のような12V鉛電池を併せ持つこと。
これはスッキリしませんよね（＾＾；

私も40型に注文したいことがあります。
今までの10型、20型、30型のエンジンは他車種のエンジンを改造して搭載していますが、
40型ではぜひともゼロからHV専用として設計したエンジンを搭載してほしいです。

また、他の皆さんも40型に望むことがあったらよろしくです（＾＾）

書込番号：11692218

[Moon昴]

＞40型ではぜひともゼロからHV専用として設計したエンジンを搭載してほしいです。

それは確率99%ぐらいじゃないでしょうか？
去年ぐらいから、HV専用エンジンの開発は示唆されていましたから。
でも40型プリウスよりも先に別のHVに搭載されそうな気もしますね。
専用エンジンの開発に6年はかけすぎじゃないでしょうか。

書込番号：11692399

トラブルありますか？

[鉄人２８号・改]

わが家にプリウスが来てから３カ月経ちます。
約３０００�q走行しました。もちろんノートラブルです。
肝心の燃費は２０�q/L前後(Ｌグレードに１７インチエコタイヤ)
短距離乗りの繰り返しなので、こんなものかなと思います。

みなさんは何かトラブルはありますか。
その他、気づいたこともお聞かせ下さい。
プリウス初めて！のユーザーには投稿が役に立ちます。

書込番号：11667497

[ドライェもん]

我が家のプリウスはノントラブルで快調です。

ただ一つ気に入らないのは、最近の車全般に言える事ですが、ABSが効きすぎます。
ちょっとおせっかいな感じです。

渋滞中にブレーキを強く踏み込むと、ピピピっと電子音が鳴って、VSCが作動しようとします。『動いてないっちゅーの！』と突っ込みたくなりますが、問題はありません。かわいいもんです。

センタートンネル下のスペースの使い勝手はイマイチですね。
やっぱりサイドウォークスルーの方が良かったと思います。

EV、ECO、PWRモードの切り替えスイッチの位置がイマイチですね。
追い越しかける時に、とっさに操作するのにハンドルスイッチにしてくれればよかったかな。

相当な数が売れてるんだから、早くボディーカラーを追加して欲しいですね。
我が家の車と同じ色の多い事多い事！ちょっと気恥ずかしい感じですね。

トヨタの人がこのスレを見ててくれて、意見を取り入れてくれるといいですね。

あれっ、一つじゃなかったか。

書込番号：11667713

[Moon昴]

今のところトラブルは皆無です。

但し、フロント下を摺るというアクシデントは何度か・・・
フロント、前に出てる割に低すぎ。

ブレーキを強く踏んで鳴るのはＶＳＣじゃなくてヒルスタートアシスト
機能がＯＮになっただけですよ。坂道発進のね。

書込番号：11668067

[ドライェもん]

Moon昴さん

>ブレーキを強く踏んで鳴るのはＶＳＣじゃなくてヒルスタートアシスト
>機能がＯＮになっただけですよ。坂道発進のね。

情報ありがとうございます。説明書呼んだら書いてありましたね。
失礼しました。


＞但し、フロント下を摺るというアクシデントは何度か・・・

私も有ります。コンビニとかの大きいタイヤブロックに前から突っ込むと、、、

書込番号：11668324

[832MH]

当方Lグレードで半年使用
12000km走行しましたがトラブルはありません
ですがこのところの暑さでクーラーの性能が物足りません
もう一台のミニバンと比べると明らかに涼しくありませんね

燃費の方は給油時最悪で22km　最高で31kmです
遠征の時は35kmとかを叩き出しますが
チョイ乗りばかりの場合は20km、まで下がります

Lグレードとしての不満は特に無く
セカンドカーとしては最高の活躍をみせています！！

書込番号：11668340

[秋葉原市民]

自業自得のトラブルですが
オートリターンミラーを取り付けたときに
バッテリーを外さなかったため　ヒューズを飛ばしました。

電装系をいじくるときはバッテリーを外すのがDIYの安心策です。
あとは養生をしないで　いろいろいじくると　小傷がつきます。
なれればたいしたことないのですが　新車のうちはやっちゃったと
精神衛生上よくないですね。

もう一つ　内装をはがすときに　クリップを一本折ってしまいました。
幸いオートバックスに同じものがありました。
ねじ止めはほとんどないのですが　クリップを外すには少々こつが
必要な場所があります。

書込番号：11668586

[鉄人２８号・改]

おはようございます。
みなさんの返信ありがとうございます。

ドライェもんさん
モード切替スイッチ…確かにちょっと遠いですね。
それとハザードランプのスイッチも、とっさに判りにくいと思います。
メルセデスのように、ダッシュボードの真ん中にドン！と鎮座するほうが迷わないです。

Ｍoon昴さん
フロントの出っ張りが低すぎ…最近のクルマは総じてそうですね。
新車なので気を付けてますが、コンビニやパーキングでは一層注意します。

８３２ＭＨさん
セカンドカーで１２０００�q/半年は多いですね。
きっとプリウスが気に入って、頻繁に愛用されたのではないですか。
燃費も３５�q/Lを筆頭に３２，２２…とすごいですね。
私も同じＬグレードですが、１７インチに替えたのが燃費には悪かったかな…(いちおう低ころがりのプライマシーＬＣ)
走ってはすぐ駐車、のパターンが多いせいかも知れません。

秋葉原市民さん
ＤＩＹのお手本であり、師匠いや神様です。
いつも有益な情報をありがとうございます。

書込番号：11670380

[イケメン貴公子]

これから購入検討しようとする人やプリウス初心者の人にとって、長期に渡り乗った人しか気付かないようなトラブルとか、ＤＩＹの失敗談の実例は参考になるのではないでしょうか。
このようなスレッドが書込みでいっぱいになると役立ちますね。

それからバッテリーを外す際は、取扱説明書で注意事項を確認してくださいね。

書込番号：11670475

[チキチキライダー]

こん＊＊は。

先週でＬは丁度一年、11000キロを走りノートラブルです^^
昨日12ヶ月点検を受け、異常は認められませんでした。点検結果を聞いていると、ブレーキパッドが約1mm減っていた事に、さすが回生ブレーキだなと感動しました。
排ガス減もさることながらブレーキダスト減も良いことですね^^

点検後として(メンテナンスパックにて)
・エアコンフィルター交換後、エアコンの効きが良くなりました。
・オイル交換後、エンジンの振動が減り燃費が少し良くなった感じです。(通勤では36km/L台がやっとだったのが、今朝の通勤としてはレコードの37.4km/Lが出ましたので)
・手洗い洗車してもらいピカピカで気持ちいい。ドアハンドル奥の爪傷もコンパウンドでピカピカにしてくれました。

主に毎日の通勤(一般道で大阪市内を縦断します)と休日の買い物に利用し、平均燃費は、31〜33km/Lくらい。朝通勤はエアコンOFFで窓を開けて36km/Lほど出ますが、帰りは100%エアコンONで30km/Lがやっとです。通勤往復70キロを2リッターで走るのが目標ですが、冷房・暖房すると厳しいですね^^;
経験上、エアコンON時はエコモードにした方が燃費は良くなり、エアコンOFF時はノーマルモードが燃費にイイ感じです。

書込番号：11681388

[30プリウス]

こん＊＊は

私は8ヶ月経過で10000�qを超えたところですが、やはりノントラブルですよ。
まあ、弄る時にクリップ1個壊したり、LED球をエンジンルーム内に落としたりなどの
アクシデントは有りましたが、プリウス自体は絶好調です。

強いて言えば、フロントガラス内側の奥の方が拭き難いけど、超自動バックスで柄の付いた窓拭きグッズを購入したので、
次回から使用してみます。

兎に角運転してて楽しい車です！

書込番号：11687696

[鉄人２８号・改]

毎日暑いですね・・・

チキチキライダーさん
ハンドルネームと投稿は以前から拝見していました。
もう１年がたつのですね。やっぱり元祖３０プリウス乗りですね。
それにしても平均３１〜３３�q/Lはすごいです。お手本にしなくちゃ。
私の通勤は８分ほどなので、最初の３分間は暖気モード？のようです。
もちろんすぐに発進するのですが、アイドリングも高く空燃比が濃いのか、
運転中によく見る瞬間燃費メータは２０以下ばっかりです。(３分間くらい)
家を出てすぐに幹線道なので、急加速するためかもしれません。
やはりある程度の走行距離も、燃費のためには必要だと感じます。
今度、朝は窓を開けてエアコンoffも試してみます・・・

３０プリウスさん
＞兎に角運転してて楽しい車です！
やはり１００００�q走行でノントラブルとのこと。
プリウスを可愛がる様子がよく伝わります。


みなさんのお答えを中締めすると、総じてトラブルなしとなります。
工業製品の初期モデルとしては、高く評価されるものだと思います。
先行開発で徹底的にネガをつぶし、よく『作り込みがされた』クルマです。
ただ、リアドアの閉まる音「パコン」は何とかして欲しい・・・

書込番号：11688977

後ろの座席でＤＶＤやＴＶが見たい

[kentaken]

後ろ座席の子供たちが運転中にＤＶＤやＴＶを見る方法を模索しています。
電気屋さんで売っているポータブルＤＶＤプレイヤーをうまく取り付ける方法はないでしょうか？

オートバックスに座席の頭をささえる部分に取り付けるＤＶＤプレイヤーがありましたが、いまいちその取り付け感がしっくりきません。

しかも電気屋さんで売っているポータブルDVDだと、値段は安いしワンセグもついているし、これがうまい具合にとりつけられたらなあと思っています。

誰か、上手に取り付けた方おられませんか？

車はプリウスＳタイプで、9月納車です。

書込番号：11643857

[火遊び西ちゃん]

家電のポータブルＤＶＤははっきりいって、使えます！

ヘッドレストバンドが一緒に梱包されているメーカー(パナソニックetc)もありますので一度手に取ってみて確認してみては如何でしょうか？

今は、ポータブルＢＤ(ＳＯＮＹetc)も７〜９インチで量販店にもよりますが５万円後半から７万円位で購入できますからね。

再生時間は内蔵バッテリーで、ポータブルＤＶＤで５時間〜６時間、ポータブルＢＤで３時間〜４時間位でしょうか

勿論、ＡＣ・ＤＣ電源やリモコンもあり、ＦＭトランスミッターも着いているものもありますよ。


ファーストカーからセカンドカーに付け替え自由＋キャンプにも使えちゃいますしね。

参考になれば。

書込番号：11644065

[たこうじ]

スレ主様こんにちは

少しくらい高価になっても、きちんとしたメーカー品のご購入をお勧めします。
前の車で使用したワンセグ付きＤＶＤプレーヤーが、移動中の車内ではノイズを拾って使用が出来ませんでした。
特にワンセグ放送が不可でした。
中国製の画面一体式、数千円で量販店で販売されている物で、家庭内では何の問題も無く受信と再生できる物です。
車載にはそれなりの対策を講じている物でないと使用出来ないみたいです。
購入時に移動中の車内で使用出来るかどうかの確認をしてから購入してくださいね。

書込番号：11644230

[zenpaku]

DVDプレーヤーの固定方法

検索したら↓と云うのがありました。
http://item.rakuten.co.jp/e-tuf/10000857/
別にこれを買う必要は無いと思いますが、固定の方法は参考に成るのでは？

書込番号：11645508

[タバや〜ん]

３〜４年前に購入したポータブルDVD（パナソニック製）	同製品に付属してあったヘッドレストベルト	装着すればこんな感じ（ちなみに画像はワンセグです）

スレ主さん、こんにちは。

数年前に購入したポータブルDVDですが、こんな感じで収まりも良く装着できますよ。

私の場合ワンセグを見たいというよりもDVDを見たい為に購入しました。

参考になりますでしょうか？

書込番号：11645705

[kentaken]

返事が後れ申しわけありませんでした。

皆様に有意義な情報をいただきとても感謝しています。

ポータブルＤＶＤ結構有意義に使えること。移動することを想定していないので、ワンセグの受信には注意。ｐａｎａに取り付けキッドあり、また後部座席専用のＤＶＤプレイヤーあり。

すべて、今後のチョイスに参考にさせていただきます。

安い、ワンセグつきポータブルｎａｂｉなんかもどうかなあとちょっと思い始めてもいます。
運転席と助手席の間にポンと置く感じで装着できないかなあ？とか。

考えると可能性はたくさんありますね。

書込番号：11655906

[kentaken]

ゴリラ、どこでも取り付けできそうでいいですね。

http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nv-lb50dt/carnavi.html

ＤＶＤはないですが、ＳＤカードに動画を入れたら、動画も見られますね。

（プリウスには、一番安いＳＤナビをつけたので、動画の再生ができないのです。）

書込番号：11656395

[さすけ2001]

似たような取付けでは、ソニーやパナソニックなどもありますね。

パナソニックは、ディーガとの連携でSDを使った番組持ち出し機能があるようです。

http://panasonic.jp/car/navi/products/MP700/MP700/enter/index.html

DVDは、観れませんがナビとしても充実してるみたいですね？

書込番号：11656483

[kentaken]

ほんとですね。
情報ありがとうございます。

電気屋にいくのが楽しみになりました。

書込番号：11660646