トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

ﾊﾛｹﾞﾝﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟのHID化

[どっとぽん]

前出の質問かもしれませんが、グレードG又はSを所有している方で、ﾊﾛｹﾞﾝﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟをHIDに換えた方はいらっしゃいますか？
ディーラーでは、殆どいないと言われました。
因みにディーラーでBELLOFを薦められ、工賃込みで84,000円でした。

書込番号：11640710

[Chinacat]

TRDはいかがですか。60,900円です。
自分で作業しないなら別途工賃が必要かも。
http://www.trdparts.jp/parts_hid-ballastset-h11.html

純正に近いので安心です。

書込番号：11640851

[どっとぽん]

>Chainacatさんへ
最初、ディーラーにTRDのHIDを指定して見積をお願いしましたが、何故かBELLOFのカタログを持って来て、これしか無いような口振りでしたが。
確かTRDはトヨタ系列部品メーカーでしたよね？

書込番号：11640909

[Chinacat]

ＴＲＤの製品は利益率が低いようで、ディーラーは利益率の高い他社製を勧めてきますね。
ＴＲＤはトヨタグループの会社なので品質や保証は問題ないと思いますよ。

書込番号：11640951

[どっとぽん]

>Chinacatさんへ
ご指導ありがとうございます。
ディーラーにはTRDで申し込みします。

書込番号：11641243

[SVベルリン]

　こんばんは。
　どっとぽんさん
　来月７日にＳの納車待ちをしている者です。
　自分は、レーシングギアのＨＩＤ（５５００Ｋ）を付けることになっています。
　ちなみに工賃込みで５６２００円です。
　セールスの話では、「かなり明るい」とのことです。
　以上参考になれば・・・

書込番号：11641551

[どっとぽん]

SVﾍﾞﾙﾘﾝさんへ
>かなり明るいです(5500K)
車検OKですか？

書込番号：11641962

[SVベルリン]

＞車検OKですか？
もちろん車検はOKですよ！

書込番号：11642387

[シジミー]

ｽﾚ主さん、こんにちは。

自分はPIAAのﾌﾟﾘｳｽ専用ｽﾃｰが付属している4600Kを装着しています。値段は某ｵｸで4万円弱のものですが、現在使用期間が10ヶ月を過ぎましたが全く問題ありません。
それまで、中華製の6000K(8000円位)を使用していましたが、暗くて(個人感)自分には合いませんでした。やはり実用重視なら純正ｹﾙﾋﾞﾝがお勧めでしょうかね。
ちなみに、取り付けは自分で行いましたが、専用品でしたので全く問題無く取り付け出来ましたよ。

書込番号：11642895

[Chinacat]

シジミーさん,おはようございます。

ご自分で取り付けられたとの事ですが、ジャッキアップしないで作業可能ですか。また作業に一般的な工具以外なにか必要でしょうか。

便乗質問で申し訳ありませんが教えてください。

書込番号：11643290

[シジミー]

Chinacatさんこんにちは。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄですと、ﾊﾞﾗｽﾄ等の配置は全てｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内になりますので、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟやﾊﾞﾝﾊﾟｰの取り外しはありません。
工具等も特殊な工具は必要無いと思います。10mmのｽﾊﾟﾅとﾌﾟﾗｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがあればOKです。ただし、ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ内から電源を取る必要があります。こちらは10mmのｿｹｯﾄﾚﾝﾁがあると便利です。(必ずﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽは外しましょう)
あと、PIAAに限らず運転席側へのﾗﾝﾌﾟ装着は大変です。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを外しての作業が理想ですが、自分は頑張って装着しました。
(中華製のHID装着はﾎﾝﾄに苦労しましたが、それに比べたらPIAA製は楽勝でした)
ﾗｲﾄの立ち上がりも早く、自分的にはかなり気に入っているｱｲﾃﾑの一つです。

書込番号：11643675

[Chinacat]

シジミーさん。ありがとうございます。
僕でも自分で出来そうです。
標準ランプに不満を感じたら交換検討します。

書込番号：11644049

[シジミー]

DIYは楽しいですよ。

是非、ﾁｬﾚﾝｼﾞしてみて下さい！

余談になりますが、先週ﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(あとｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ)を組んだので、ただいま各部の増し締めをしているところです(とにかく暑いですね)。ｻｽの取り外しとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの交換が大変でしたが(特にﾌﾛﾝﾄでﾜｲﾊﾟｰ周辺を全て取り外しになります)、かなり自己満足しています。
まあ、壊さない程度にやっていますが…。

書込番号：11644159

プリウスLグレード専用フォグキットってどうですか

[kotino]

FUN　CRESTというショップでプリウスLグレード専用フォグキットを購入しましたが　
取付け費用とか　付けた具合が知りたいので　付けた方　教えてください

書込番号：11614120

[ＰＣ評論家]

　６月に　プリウスＬ購入　購入時よりウインカー下のフォグランプカバー　気になりかなり滅入ってました。
　そしてついに、９月にオークションで購入した純正タイプ　フォグランプ取り付けました。
取り付け料まで、ＴＯＡＬ３５０００円也！
　とにかく良いですよ　見栄えが良いです　精神衛生上非常に良いです。ストレスからの解放　Ｌからの解放　改めて車に愛着が沸きます。最高ですよ。
　
　
　ちなみに夜間フォグランプ点灯しても　特に見やすいとか感じませんね　故に殆ど点灯することもないですね。

　
　

書込番号：11997188

信号待ちでの停車について

[キタキツネ来ず]

初めてのATで少し戸惑っております。
信号待ちで停車する場合の対処方法ですが、
1.ブレーキペダルを踏んでそのまま待つ。
2.ニュートラルに入れサイドブレーキを踏んで待つ。
3.パーキングに入れて待つ（たぶんこれはないと思う）
4.ブレーキペダルを踏み、サイドブレーキを引き待つ。
今のところ私は、2.ニュートラルに入れサイドブレーキを踏んで待つ。
ですが、どれが正しいのでしょうか？
これ以外にもあると思うのですが、教えてください。
教習所では、AT講習やった記憶がないです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：11610087

[らんちぼ]

私はもう十数年以下の方法で、危ない思いをしたことがありません。

フットブレーキで普通に止まった後は、Dのまま、サイドブレーキを力一杯に掛けます。
（この状態でもいつでもフットブレーキが掛けれるように足をおいています。）

少なくとも平道や登り坂ではこの方法で、危ない経験はしていません。

ただし、下り坂ではフットブレーキも念のため踏んでいます。

どちらも保険的な意味で、適度な車間距離を保って停止してます。

幹線道路は信号待ちが長いので、フットブレーキをずっと踏むより、安全と考えています。

以上、あくまで個人の感想です。

書込番号：11610135

[ＴＲＡＩＮ]

普通は1だと思いますけど。
それ以外のやり方やってるの見たことないです。

書込番号：11610200

[セカンドライフはまだ・・・]

「何が正しい」と言うこともないと思いますが、私の場合は

待ち時間が短そうなら「Ｄ」のままフットブレーキ
長そうなら「Ｎ」でサイドブレーキ

です。

書込番号：11610219

[skyline.R]

私はＡＴもＭＴも乗っていますが、信号待ちをしている時はＡＴがＤのままフットブレーキのみで、ＭＴがＮにしてフットブレーキです。
サイドブレーキはＭＴで坂道発進をする以外は基本的に停車時以外は使いません。

教習場でもフットブレーキのみでと教えられた覚えがあります。
サイドブレーキは前後どちらかで４輪全てではなく制動力も弱いです。
また、ＡＴはドライブのままの方がＡＴの負担が少ないと記憶しています。
信号待ちでＮのまま慌てて発信しようとしてアクセルを踏んで、気が付いてＤに入れ、急発進してぶつかりそうになる話も聞きます。
私個人的にですが、停車中にフットブレーキから足を離したり、Ｎに入れるのは運転を一時中断することになり、注意力が散漫になると思うので止めた方がいいと思います。

車間距離はある程度保っておいた方がいいとは思いますが。

書込番号：11610310

[neh]

信号待ちの停車は私の場合は、通常は「ブレーキをしっかり踏む」だけが多いですが、
ただ、時間が長くなる場合や停車した場所が坂等の場合は、サイドブレーキを併用します。
これは万が一　足のブレーキがゆるんだ場合でも車が動くことが無い様にする為です。
足のブレーキは基本的にいつも踏んでおきます。これはブレーキランプを点灯させておく
ことで後続車への視認性を高め、追突されるのを防ぐ為です。
そして、信号待ちではギアをＮにはしないですね。これはＮとＤを頻繁に切り替え無い、
また切り替えの際のショックを避ける為です。

大体こんなところでしょうか。

これが正解だとか、この方法だけといった決まり切ったことでは無く、状況に合わせて
より安全が確保できる方法をとれば良いと思いますよ。

書込番号：11610316

[little wish]

最近、会社の講習であったのですが、
停止の際はフットブレーキを踏んだ状態でニュートラルにしてサイドブレーキを引くのが一番だと言っていましたね。
一番手堅い方法だと思いました。

もちろん、短い信号でそこまでする必要はありませんが。
慣れていないと、発進時に焦って思わぬ事故を起こす可能性もありますし。

書込番号：11610475

[あめっぽ]

何年前でしょうか・・（１０年以上です）
私の前方の車が、ジワリジワリと下がって来てることに気付き
クラクションを鳴らし知らせた経験があります
この時、前方車のブレーキランプは消灯してました。
（もう少しで私の車に接触寸前でブレーキを踏んでくれました）
わぁ〜ぶつかる！と冷や汗でした
信号待ちの車間距離を詰めてたらぶつかってましたね。

そういえば、昨年ですが富山のホテルの駐車場から出る時のこと
（駐車チケットを入れることになってます）
地下が駐車場で地上へ登る途中でチケットを入れます→わりと急斜面
ＡＴでさえ、フットブレーキを緩めただけで確実に下がります。
路面を見ると坂道発進で苦労した痕跡がいっぱいでした。
怖いことに、登る途中はカーブしております
　おそらく、地元でも有名なのでは・・？

書込番号：11610520

[イケメン貴公子]

ＡＴのメリットの一つのギアチェンジが少なさを生かすなら、信号待ちならブレーキペダルを踏み待つことでしょうね。

しかし、空いた手でオーディオやナビ操作をしていたら知らないうちに前進していて前車に追突した事故も発生していますから注意は必要ですね。
このような重大事故も発生しています。
『クリープ現象で前進、踏切の列車に突っ込む レスポンス自動車ニュース（Response.jp）』
http://response.jp/article/2010/05/19/140579.html

書込番号：11610583

[イケメン貴公子]

プリウスは「Ｎ」ポジションで長時間停車しないほうがいいです。
駆動用バッテリーがあがって走行不能になるおそれがありますから長時間になる場合は「Ｐ」ポジションにしましょう。

書込番号：11610634

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

これが普通のエンジン車でのATなら、皆さんのようにDのままブレーキを踏んで待つが
無難な正解でしょうね…
でもプリウスだとイケメン貴公子さんの指摘のようになるんでは？
ディーラーに聞いてみてもいいでしょうし、その辺を知ってるユーザーさんの書き込みを
待つのがいいのではないでしょうか？

でもニュートラルなどに入れたままで、いざ発進しようとして発進出来ないとかで慌てて
しまうと危ないですから、信号くらいならDに入れたままが安全な対応が出来るとは思います。
フットブレーキを踏む事で、後続車に知らせる意味もありますしね。

書込番号：11610780

[32N1WHITE]

ハイブリに乗ってる時、わたしは「N」に入れて「フットブレーキ」です。

理由は、Dのままでは、ブレーキペダルをしっかり踏んでいないと、擬似クリープのためにバッテリーを消費し続けてしまうからです。結構強く踏んでないと、すぐにモーターが駆動しますものね。

ガソリン車とはここらあたりが違いますよね。トヨタは、良くここまで造り込んだものだと思いますよ。ハイブリに乗ったことない人は、そりゃおかしいって言うかも知んないですけどね。

書込番号：11611481

[ニクジャガー]

＞フットブレーキで普通に止まった後は、Dのまま、サイドブレーキを力一杯に掛けます。
＞（この状態でもいつでもフットブレーキが掛けれるように足をおいています。）
個人的な意見のようですが、お勧めできない方法だと思います。
フットブレーキに足を置いておくくらいなら、踏んでいるほうが良いと思いますが？

書込番号：11611592

[イケメン貴公子]

プリウスの擬似クリープは電気的にモーターを駆動させていますから、設計上はブレーキペダルを踏んでいれば「ＯＦＦ」になる筈ですが、別スレッドで『ブレーキを踏んでいても車が動き出す』といった苦情が出ていますので、個人差はありますが、強めに踏んでいないとＯＦＦにならないようですね。
個人的には許容範囲だと思いますが、脚力の衰えた高齢者の方々は注意が必要かも知れません。

参照スレッド
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10900682/

書込番号：11611628

[らんちぼ]

ニクジャガーさん

ご忠告ありがとうございます。

幹線道路の信号待ち時間は長いので、一日中車に乗っていると、フットブレーキをある程度の力で
踏んでいると疲れてくるんです(^_^;

あとは、信号待ちでナビや飲み物を飲んでいると、いつの間にかフットブレーキを踏む力が弱くなり、
知らないうちに少しづつ車が動きだしてしまったりしますので…

サイドブレーキとフットブレーキを兼用するのが最善なのは理解しているつもりです。

今後はならべく兼用するように致します。

ご意見ありがとうございました。

書込番号：11611733

[ひごちゃん]

イケメン貴公子さん
>ﾌﾟﾘｳｽは｢N｣ﾎﾟｼﾞｼｮﾝで長時間停車しないほうがいいです｡
駆動用ﾊﾞｯﾃﾘｰがあがって走行不能になるおそれがあります。と書かれていますが、
ユーザーを不安にさす間違った情報はレスされない方がいいですよ。
前にプリウスマニアで同様の質問があった時は、｢Ｎ｣では、駆動用バッテリーに充電はしないので、エンジンで充電を行う「Ｐ」や｢Ｄ｣方がいいと書かれております。
今トヨタ自動車お客様センターに確認した所、｢Ｎ」レンジでバッテリー残量がなくなった場合は、エンジンが掛かるだけで、駆動用バッテリーが上がる事はないとの事でした。
因みに、私は信号待ちは「Ｄ」レンジ、長い時は「Ｐ｣ボタンを押すだけなので、わざわざ「Ｎ」レンジは使用しないです。

書込番号：11612081

[イケメン貴公子]

ひごちゃんさん

プリウスの補機バッテリーは駆動用バッテリーから充電しているから、エアコンとかヘッドライトとか点けて「Ｎ」ポジションで長時間停車していていると駆動用バッテリーがあがってしまうのではないですか。
エンジンがかかったから安心と思っていても、「Ｎ」ポジションではエンジンがかかっていても駆動用バッテリーには充電されないのですよ。

書込番号：11612204

[ひごちゃん]

イケメン貴公子さん
今の貴方の説明なら説得力はあり納得しました。
先程は「Ｎ」レンジ ならいきなり駆動用バッテリーが上がると走行不能になると書いていたので、納得が行かなく、トヨタ自動車お客様センターに確認した迄です。
まープリウスに限っては「Ｎ」レンジにするより「Ｐ」ボタンの方が簡単なので、普通は駆動用バッテリー残量が無くなる迄「Ｎ」レンジを使用するユーザーは余りおられないと思うので、あまり問題は起きないと考えますが、念のため注意喚起は必要とは思います。

書込番号：11612315

[イケメン貴公子]

ひごちゃんさん

「Ｎ」ポジションで長時間停車しないほうがいいです。（取扱説明書に注意喚起されてます）と書き込んでおり「いきなり駆動用バッテリーが上がる」とは言ってませんね。
自分が誤った解釈をしたにもかかわらず、「ユーザーを不安にさす間違った情報」などと言わないで欲しいですね。

従来エンジン車から買い替えのユーザーのみなさん、プリウスは従来型のエンジン車とは異なったところがありますから取扱説明書は読んだほうがいいですよ。

＞今トヨタ自動車お客様センターに確認した所、｢Ｎ」レンジでバッテリー残量がなくなった場合は、エンジンが掛かるだけで、駆動用＞バッテリーが上がる事はないとの事でした。
取扱説明書と矛盾する回答ですが、どのような質問をされたのでしょうか？

書込番号：11612405

[ら〜た♪]

イケメン貴公子さん　と　ひごちゃんさんのお話しですが
もともとは信号待ちでのお話しですよね？
長時間の言葉の話が違ってるように感じられるのですが

信号待ちではなく、単に駐車場なんかで放置なら
イケメン貴公子さんに１票ですが、
今回の場合、どちらかというと
ひごちゃんさんに１票かな
理由は、わずか、数分の信号待ちでバッテリが上がるとは思えなく。
（あくまで私個人的にですので。）

書込番号：11612453

[ら〜た♪]

↑上に捕捉追加として、
Ｎではなく、Ｐに入れておくことは大事ですね

書込番号：11612470

プリウス購入で補助金が間に合うでしょうか？

[じゅんさや]

今月に入って、プリウスの購入を検討しているのですが、補助金は、納期から見て
間に合うのでしょうか？当方、大阪ですが、ディーラーが特別仕様車として、販売して
いるようです。特別仕様車だったら、納期が早くて、補助金に間に合うなんてことが
あるのでしょうか？最近、購入や商談した方がいらっしゃいましたら、アドバイスを
お願いします。

書込番号：11609195

[YS-2]

もう無理だと思います。

書込番号：11609264

[里いも]

こんばんは
デーラーが間に合うと言ってるなら、話に乗りましょう。
あとはデーラーの責任ですから。

書込番号：11609288

[スーパーアルテッツァ]

真偽の程は定かではありませんがホンダの営業マンは今から補助金の
申請を行っても間に合わない事があるかもと言っていました。

ところでプリウスの納期って2ヶ月位になっているのですか？

書込番号：11609310

[千歳山こんにゃく]

間に合うか間に合わないかの二者択一なら間に合わないに一票。

間に合わないと言うより補助金の予算が9月末を待たずして食い尽くしコールドゲーム。

ところでプリウスの特別仕様車って何？

書込番号：11609342

[裏道少年]

何で最初にディーラーに聞かないの？

書込番号：11609395

[HDVおじさん]

先週、ディーラーの営業担当から、９月末納車は終わったと聞きました。

補助金は、購入者の自己申請であって、エコカー減税（購入時の免税手続き）とは異なります。
新車のナンバープレート登録が終わってからの申請です。
あくまで自己申請で、ディーラーが補償するものではありませんね。

私はTypeＧを５月１７日に契約しました。
補助金を意識して、初交渉から４日で纏めました・
納車は８月１０日前後です。
補助金申請書類一式（申請書・戸籍抄本・印鑑証明・住民票）は既に準備完了しています。

９月末納車補償はあり得ないですね。　（トヨタの大株主でもない限り・・・）

書込番号：11609731

[Chinacat]

特別仕様車ってこれかな？
http://www.osaka-toyopet.jp/newcar_r/contents/specialedition/otg-energy-master.html

軽量アルミ＋燃費タイヤが付いて２０〜２５万円アップですね。

補助金終了後の販売落ち込み対策車に見えますが、補助金と合わせると３０〜３５何円アップなので、お得感は無いですね。

書込番号：11609918

[ほていさん01]

私は6/20契約、9月初めに納車予定です。
9月登録ですが、予算がなくなれば補助金ももらえないことは
承知しての契約です。
たぶん今からの契約だと9月登録に間に合うかギリギリのとこかもしれませんね。
ディーラーによっては補助金分を保証しているところもあるようですし、今の時期
ならその分値引きで交渉できるかもしれません。
また大きなディーラーなら人気の色を先に発注してあてはめていく方法をとっている
ようですから、そのような店をみつけるまたはキャンセル待ちぐらいでしょうか。
どちらにしろ時間もないので早急に動くべきでしょう

書込番号：11610053

[セカンドライフはまだ・・・]

一応このようなニュースは出てますね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100710-00000004-maip-bus_all

プリウスの納期に２ヶ月半。「もうリミット」みたいですね。プリウスに関しては。

書込番号：11610238

[べんぞうさん]

こんばんわ

私は６月２７日に予約して２８日に契約しました。
予約だけでも発注が出来るみたいだったので先に発注依頼しました。

今日ディーラーに状況を確認したら、納車予定は９月上旬ですと言われました。
契約する前にも同じことを言われました。
駆け込みがどれ位か読めなくて何とも言えないみたいです。
今月末ぐらいには大体状況が分かると言っていました。

書込番号：11613251

[やっすん5591]

昨日、私もカローラ店（愛知県）にプリウスを商談に行ってきましたが、店舗によって補助金対象者の割り当て数があるらしく、私の行ったカローラ店ではまだ間に合うとの事で即日契約して来ました。
お住まいの県や車種によっては無理かもしれませんがトヨタ系店舗に聞いてまわるのもアリだと思いますよ。
ちなみに近所のネッツ店では間に合わないと言われました。
昨日のだけで私が契約したカローラ店では95台売れたそうなのでお早めに探すことをオススメします。

書込番号：11616103

[kentaken]

7/11にネッツで契約しました。
補助金に申請に間に合うまでに納車できるのは、10台くらい大丈夫だとの話でした。

でも、補助金の期間延長になりそうな感じですね。確実ではありませんが、直島さんがそんなこっといっているとかいうニュースを見ました。

書込番号：11624204

[じゅんさや]

返信有り難うございます。結局、当方の近辺の営業所では、納車は　
１０月になるとのことでした。直嶋さんの言葉通り、延長になれば
良いのですが・・・・。

書込番号：11624928

[もんきゃっち]

遅れレスですがとりあえず情報を・・・

7/3に用事があったので雑談でディーラで聞いたところ、プリウスの納期から考えて、補助金は難しいといっていました。
5月末ぐらいまでなら大丈夫だと明言していたらしいです。

補助金の期限もそうですが、駆け込み客が急増して、予算が底をつく可能性も高いようです。

ご参考までに。

書込番号：11646237

[ほていさん01]

私も情報を

6/20契約、8月末〜9月初納車の予定ですが、手続きでディーラーに先日
行ったところ、補助金に間にあいそうだと言われました。

補助金切れも覚悟しての契約だったのでうれしいです。10万円ですからね

書込番号：11650310

カジュアルSDナビの音楽をパソコンで編集したいのですが・・・

[HIMEの父]

プリウスが来月納車予定なのですが、オプションで「カジュアルSDナビ」をつけました。
販売店で音楽の録音方法を聞くと、ナビにCDを入れると自動でSDカードに録音できるとのことでした。しかしせっかく＜SD-Jukebox>が搭載されているのでSDカードへの録音・編集をパソコンでしたいと思います。車が納車されたらパソコンで録音・編集するソフトは付いてきますか？またできれば納車前にSDカードへの録音・編集をパソコンでしたいのですが、できる方法はありませんか？
ご存知の方アドバイスがありましたらよろしくお願いします。

書込番号：11605465

[Chinacat]

１１−１６ページに録音についての説明が載ってますよ。
http://toyota.jp/manual/navi/nsdn-w60.pdf

書込番号：11605666

[HIMEの父]

ご連絡ありがとうございました。それとお礼の返信が大変遅くなって申し訳ありませんでした。実は、ログインのアドレスとパスワードがわからなくて、返信できませんでした。今回再登録ができましたので、改めてお礼申し上げます。色んなことが大変参考になりました。　今回、色々手を尽くして、ＳＤジュークボックスをパソコンにインストールできました。それを使って、４ギガのＳＤカードに８００曲以上録音？することができました。まだ余裕があるので１０００曲近く録音できると思います。結構便利だと思います。

書込番号：11659576

[消費者太郎]

私も同じ境遇で同じ事がしたくて、まずはSD-Jukeboxをどうにかしたいのですが、これは買うしか無いのでしょうか？ケータイを買っても付いてくるのに車を買っても付いてこないの変じゃないですか？
仕方なしにケータイ用をオークションで落とそうと思うのですが、そもそもケータイ用でできますか？
後、著作権？？？みたいなSDカードとカードリーダーが無いと出来ないって本当ですか？

ケチらずにHDDナビにするべきだったかなぁ。。。。

書込番号：11689003

1か月点検とエンジンオイル交換

[キタキツネ来ず]

プリウス6/20に納車して、本日、1カ月点検の連絡が来ました。
今まで購入してきた車は全てMTでしたが、
最近の車は、1カ月点検時にエンジンオイルを交換しないのが普通
だという話は本当でしょうか？
それとも、プリウスだからかATだからか、
にわかには、信じられません。
みなさんのプリウスはどうでしょうか？

書込番号：11584362

[セカンドライフはまだ・・・]

ディーラーでしてもらいましたが、オイル交換もしてくれましたよ。

「全然汚れてなかった」らしいですが。

書込番号：11584610

[イケメン貴公子]

>最近の車は、1カ月点検時にエンジンオイルを交換しないのが普通
>だという話は本当でしょうか？

本当ですね。
汚れてもいないのに交換するのはエコではないし、環境汚染防止になりますしね。

書込番号：11584659

[てつお55]

1ヶ月でオイル交換する必要は全くありませんよ！常識です！

書込番号：11584738

[Zero-oneMax]

私がスポーツカーを購入した若い頃、「新車の場合最初一ヶ月程でまずオイル交換し、新しいエンジンのバリなどが入っている可能性があるオイルを捨てる。」っていうのが普通でしたね。ですが今の車はそこまで神経質にならなくても良いのだそうです。プリウスだからとか言うより、組み立て工程の進化なんでしょうか。
私もディーラーの一ヶ月点検時、オイル交換は無しでした。

そういえば最近の車って「慣らし」っていうのも余り考えなくて良いそうで・・・古い人間なんで担当さんに「慣らし運転は？」って訊いたら「必要ないと思いますよ」って言われました。

書込番号：11584842

[Birdeagle]

「必須」では無いらしいですね
コストも掛かるし、エコにもならないしであんまやらないみたいです

自分は金属粉とか気になるし営業さんがやってくれると言ってくれたんで頼みましたがｗ

書込番号：11584897

[さとし１２３２]

オイル交換は1万5千キロまたは1年
が基準だそうだが本当かな？

書込番号：11585591

[てつお55]

整備手帳による交換サイクルは、定期的に量の確認、減っていれば、減った分補充します。交換時期まで触らないというわけではありません。

書込番号：11585630

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

ディーラーはメーカー純正オイルよりも高価で利益増が見込める非純正オイルを奨めてきますから気をつけましょう。

慣らし運転が必要なくなった時代とも言えますが、ドライバーが車に慣れるという意味もありますから、スレ主さん慎重な運転をお願いしますよ。

ＥＶ走行ではエンジン音を含めた車の走行音が頼りとされている方々が、危険な目にあう可能性が高いという事もお忘れなく。

ドライバーの視界外でも、歩行者は車が走る道に出ようと近づこうとしているケースがある事は想像できるでしょう。
そういうケースで音を頼りにされている方々はＥＶ走行車には気がつかないのです。

それと後方から歩行者を追い抜く時にも、今まで乗ってこられた車以上に神経を使ってほしいですね。
ＥＶ走行時に後方から近づいてこられてもなかなか気がつきません。
ですから車が近づいてきたな、車が追い越そうとしているな、という認識がないまま追い越されてしまい怖いのです。

書込番号：11586193

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

一ヶ月点検でオイル交換の必要が無くなってきたとはいえ、オイル交換は重要な利益源ですので通常のオイル交換時に、ディーラーはメーカー純正オイルよりも高価で利益増が見込める非純正オイルを奨めてきますから気をつけましょう。

以上のように補足で付け足します。

書込番号：11586199

[ﾌﾞｻﾒﾝ男爵]

無料点検にオイル交換も含まれていますよ。

もちろんタダです。

点検内容は整備手帳を信じるしかないですけどね。

書込番号：11586570

[千歳山こんにゃく]

ﾌﾞｻﾒﾝ男爵様

>無料点検にｵｲﾙ交換も含まれていますよ｡
もちろんﾀﾀﾞです｡

嘘つきは泥棒の始まりです。

書込番号：11586694

[カンバック]

一ヶ月、或いは1000km(どちらか早い方)の点検は無料ですが、
通常オイル交換は含まれていないので有料となります。
バイクなら別ですが、今の車では特に必要はありません。
また最近のV型系エンジンではオイルの分量も7L近く使うので
やたらに交換はしません。
但し、1000kmでのオイル交換や慣らし運転が不要なのはエンジンのみで
タイヤや駆動系とドライバーだけは多少は行った方が良いと思います。

書込番号：11587073

[佐竹54万石]

キタキツネ来ずさん、さとし１２３２さん、こんばんは。

既に何人かの方が書かれていますが最近の車では工作精度の向上し、かつてのように1ヶ月点検時のオイル交換が
不要になっています。

また、メーカーによっては工場出荷時にオイル添加剤が使用されており、それが馴染むためにある程度の期間が必要なため、
早期のオイル交換が不要なケースもあります。
ホンダ車では以前は工場出荷時のオイルに添加剤が含まれていたようですが、今では含まれていないようです。
トヨタはちょっとわかりません。

また、オイル交換のサイクルもガソリン車は1万キロまたは1年となっています。ただし、シビアコンディションという
車に負荷がかかりやすい走行状況ですと、その半分が目安となります。
また、てつお55さんが書かれたように、オイル交換のサイクルは伸びてもオイル量のチェックは必要です。

http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/index.html


シビアコンディション
http://homepage1.nifty.com/J-hide/oilkokan.htm#severe


何故プリウスに大排気量車の例が持ち出されたのかは不明ですが、タイヤや駆動系の慣らしは賛同できます。

書込番号：11587411

[キタキツネ来ず]

みなさん、こんばんは。
たくさんのレスありがとうございます。
なぜか初心者マークついてしまっております…。
どうやら、1000km点検でエンジンオイルの交換は、不要のようですね。
有料のようですし。
いまだに信じられませんが、信じることにします。
これまで、プリメーラ、ギャラン（GDI）、デミオと新車（全てMT）を
乗りかえてきましたが初回の点検で交換しないのは初めてになりそうです。
しかし、本当に燃費良いです。
でも、運転はつまらないな〜。
左足、暇、プリウスMT出して欲しい。
ディラーにも、言ってみたけど、ないそうです…残念。

書込番号：11589172

[カンバック]

こんばんは

>何故プリウスに大排気量車の例が持ち出されたのか

失礼しました。特別の意味は何もありません。
強いて申し上げれば先週末に自分の車に一カ月点検の案内が来てまして
オイル交換を聞かれたので不要と断ったばかりでしたのでつい反応・・・

書込番号：11589307

[ハイテク貧乏街道まっしぐら]

キタキツネ来ずさん

> どうやら、1000km点検でエンジンオイルの交換は、不要のようですね。
皆さんのご指摘のように、加工組み立て精度が悪かった時代は、慣らし運転と初回1,000kmオイル交換は当たり前のようにされていましたが、今では昔話ですね。
気になるようでしたら、マメにオイルゲージを引き抜いて汚れ具合を確認されるのが精神衛生上よろしいかと思います :-)

> 左足、暇、プリウスMT出して欲しい。

左ブレーキだと左足暇にはなりませんょ
慣れると、踏みかえラグタイムゼロになりますし、人力 TRC にもなるので、オートマでのスポーツ走行テクだったりします

書込番号：11591518

[佐竹54万石]

カンバックさん、了解しました。

書込番号：11591850

[やまなか３]

スレ主さん
＞でも、運転はつまらないな〜。
＞左足、暇、プリウスMT出して欲しい。
＞ディラーにも、言ってみたけど、ないそうです…残念。

THSではMTが成立しないんですよ。
PWRモードで加速、ECOモードで滑空などを工夫すると運転が楽しいですよ。

書込番号：11596056

[Moon昴]

回生と加速の微妙なコントロールの為には左足ブレーキ必須です。
いちいち踏み換えしてたんじゃ全ての動作にタイムラグが出る。

マニュアル車なんて、そろそろＧＴ−Ｒでも買わない限り乗る機会なし。
もはやマニュアルには一生乗る機会はないと確信しているので、
右足でブレーキ踏む理由がありません。

書込番号：11599291

[やまなか３]

いまどきのGT-Rやランエボは、２ペダルだったりします。

書込番号：11599304