プリウスの新車
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このページのスレッド一覧(全1297スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2010年6月6日 10:01 | |
| 14 | 16 | 2010年8月22日 23:29 | |
| 16 | 4 | 2010年6月2日 21:06 | |
| 9 | 12 | 2010年5月30日 11:31 | |
| 3 | 1 | 2010年7月6日 00:34 | |
| 0 | 4 | 2010年5月19日 19:51 |
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5/22に晴れてプリウスオーナーとなり、プリウスライフを楽しんでおります!
そこで、ディーラーオプションでトヨタ純正SDナビ「NSDN-W60」を
取り付けたのですが、SDオーディオで悩んでおります。
推奨ソフト(SD-JukeboxVer.6.95/StandardEdition)を使用し、
iTunesで利用していたM4AファイルをAACに変換し、SDカードに書き込みました。
PC上では、アーティスト名、アルバム名、ジャンルともに表示されているのですが、
上記カーナビにSDカードを挿入し、SDオーディオとして認識させると、タイトル名しか表示されません。
従って、アーティスト名やアルバム名ではブラウズできず、この上なく不便です。
音楽の再生自体は可能なのですが、やはり、アーティスト名等で検索したいと思います。
ソフト側での再生機器設定がおかしいのかと思い、色々と試してみましたが、
どれもうまくいきません。(トヨタナビがプリセットでないのは痛い)
どなたか、対処法ご存知の方いらっしゃいましたら、
お知恵を拝借いたしたく、宜しくお願い致します。
0点
一旦別のフォーマットに変換してから再度SD-JUKEBOXに書き込んでSDカードにチェックアウトしてみては如何ですか?
又は、SD-JUKEBOX内で曲のプロパティをもう一度書き換えるとか?
思いつきです、実際にやってみた訳ではありません
間違ってたらごめんなさい
書込番号:11434937
0点
ご回答、有難うございました。
あれからも色々と試してみましたがどうもうまくいかず。
パナソニックに問い合わせてみましたが、「仕様」とのこと…。
とほほ。
プレイリストから入って選曲する以外なさそうです。
書込番号:11458714
0点
POWERスイッチを押してもREADYが点灯しないのでスタートできません
デイラーに聞くと補助バッテリー(63000円だったかな)が弱ってるとなるかも
と言われ測定したら POWER ON 時に11.7Vでした 確かに低いと思いますが
これでREADYが点灯しないのですかこのようなことが起きるのですか
知ってる方教えて下さい。 又補助バッテリーはいくら位しますか?
1点
11.7Vって・・・・普通じゃないですか?決して低くないと思うんですが。
確認ですが、当然ブレーキ踏んでスイッチのLEDが光っている事を確認して押してます・・・よね?
書込番号:11426137
0点
GSユアサ S34-20R
約\17000
GSユアサ S46-24R
約\24500
プリウス専用密閉式です
書込番号:11426417
6点
>デイラーに聞くと補助バッテリー(63000円だったかな)が弱ってるとなるかも
ちょっと頼りないディーラーですね。
ディーラーもセカンド・オピニオンを持ったほうがいいですね。
信頼できるディーラーへ修理に出されることをお勧めします。
バッテリーの交換をされる場合は、見積書を取られて価格が適正かどうか比較検討してください。
書込番号:11426527
1点
年数が経ってなければ、安い充電器を買ってきて充電してみては?
5000円くらいからありますし…
書込番号:11426971
1点
11.7Vはまだ良い良い時で、
スタート出来ない時はさらに電圧降下が激しいのでは?(バッテリーが古いのなら)
どうしようもなくなる前に早めの交換を検討した方が良いと思います。
書込番号:11427190
0点
63000円というそのディーラーは馬鹿ですね!GSユアサの電装店で交換しましょう。
書込番号:11427297
4点
皆様コメントありがとうございます、ハイブリットは良くわからないので助かります
安いタイプの20型です4年間毎日通勤に使用してます、5カ月くらい前から時々
スタート時ブレーキ踏んでPOWERのLEDとスピードメーター0km等点灯するがREADYの表示しません(その時のバッテリー電圧11.7Vでした)
昨日は20分位繰り返し操作でREADY点灯でスタート出来ましたが遅刻しました。
バッテリーは4年経過したので2万前後なら見積して購入します
デーラーでは、バッテリー交換でスタート出きると思います、
と言ってますがそれだけで直ればよいが、、、
書込番号:11429101
1点
何回か同じようにプリウスをスタートできない状態が続いていましたが
今日は何十回もスタートボタンを押してもreadyサインがでなくて、困りました
何の問題なんでしょうか...
緑のランプはつくし、その次のオレンジのランプもつくのに、readyになりません
室内灯など全部つくのでバッテリーとは思えないのですが
他のハイブリッド readyが点灯しない、で調べると「何ともない」と言われたとか「キーの問題」とか
書いてあって心配です。ほんとに発車できないので、明日ディーラーに取りに来てもらいます。
書込番号:11780156
0点
ニノチカ3さん
私と同じ現象だとおもいます
デーラーでバッテリー交換(2、2万円)と
念のためブレーキSWを交換してもらいましたら完全に直りました。
このような症状は最初にデイラーでは
バッテリー交換で直ると思います と言ってました
書込番号:11783168
0点
スキーボーダーさん
ご返信ありがとうございました。ディーラーから連絡があって
ブレーキの問題だったそうです
部品を取り寄せ中とのこと。この前延長した保証期間内で修理代もかからないとのこと。
ちょっとほっとしました。
大好きなプリウスなので長く調子よくいってほしいですね
ありがとうございました。
書込番号:11783616
0点
ニノチカ3さん
そうでしたかブレーキの問題でしたか
私のもバッテリーではなく
ブレーキスイッチを交換(延長保障で)
したので直ったのかも? ですね
デーラーにも判らないなんて
まぁ
お互い長く大事に乗りましょう
有難うございました。
書込番号:11783747
0点
ニノチカ3さん
修理が終わってブレーキ部品の名前が
判れば教えて下さい
参考にしたいので
書込番号:11799221
0点
こんにちは スキーボーダーさん
修理が終わって帰ってきました
バッテリーの交換はいらなかったそうです
ブレーキは「テールランプ」とつながる部分だったそうですが
すみません、詳細は聞いてきませんでした
書込番号:11799258
0点
>デイラーに聞くと補助バッテリー(63000円だったかな)が弱ってるとなるかも
>デーラーでバッテリー交換(2、2万円)と
念のためブレーキSWを交換してもらいましたら完全に直りました。
スレ主さんこれって同じディーラーでの話??
そうだったらかなりいい加減なディーラーだねw
まったく価格コムを見てるとプリウスってのは欠陥が多いってのがよ〜〜くわかるよw
書込番号:11799360
0点
ニノチカ3さん
有難うございます
私の車は4年すぎました
バッテリー交換はもう少し早い?かもだけど
ブレーキSW位(ニノチカ3さんのもSWかも)
仕方ないですね
返事有難うございました勉強に成りました
書込番号:11799588
0点
プリウス30には、走行モードの設定があり、「普通走行モード」、「ECOモード」、「パワーモード」、「EVモード」が自由に選択できるようになっています。私は、各モードの燃費差に関心があります。自分でもテストしてみたいのですが、走り方が定まっていないので、データとしては信頼性がないと思っています。そこで、通勤などで相当距離を定まった走り方をする方で、「EVモード」を除いた三つの各モードを、一定距離(例えば、ワンタンク)走って実験して、比較された方はおられませんか。
0点
おいおいっ!?削除かい。私一人しか書き込んでなかったはずだぞ?
何か変な事書き込んだか?
礼には礼で答えたら?との意味合いが分からんのか?このスレ主さんは?
スレッド立ち上げるだけ立ち上げて、放置した挙げ句に同じスレ内で話のすり替え・違う質問をし、答えてもらっても放置。
スレ主さんの知りたい答えは「燃費報告Part1〜7」でいくらでも調べられるよ。
事細かにね。
後、POWERモードは電池残量が無くなったらノーマルに為ってしまうからフル給油から赤ランプまでのデータは取りようもないです。
どうせ、削除するなら1日近く経ってもレス付かないこのスレ自体を削除すれば、私もこんなコメントしなかっただろうに。
書込番号:11428928
11点
往復400Km程の距離を行きは通常モードで走行し、帰りはパワーモードで走行しましたが、燃費の悪化は感じられませんでした。日頃の同じ道の繰り返し走行では、燃費は気温や運転の心がけによる影響を受けるという結果となりました。走行モードはアクセルの初反応が違うだけのような感じです。ただエコモードは空調制御するので、その分は燃費が良くなるような感じです。パワーモードで燃費が悪化するというのは先入観だと思います。
書込番号:11438852
1点
「ECOモード」で荒っぽい運転をすると燃費が悪化します。
「パワーモード」でもプリウスの特性を知り、賢明な走りをすると燃費が向上します。
要するに走らせ方によって燃費は大きく変化し、単なる「ECOモード」と「パワーモード」の違いの差より、走らせ方の差の方が大きいので、走行モードの差による燃費を議論するのはナンセンスです。
書込番号:11441327
4点
ポッキークッキーさん、やまなか3さん、ご返事ありがとうございます。大変参考になりました。私は、エコモードは、アクセルペダルの動きに対してアクセルの立ち上がりが緩やかなので、常に燃費が良いようにはたらいてくれているのかと思っていました。エコモードでは、加速がかったるいのでアクセルを強く踏むと、返って燃費が悪化しそうですね。今までは、ずっとエコモードで運転していましたので、普通モードに切り替えてみます。
書込番号:11443219
0点
この質問はここでしていいものか迷いましたが、この車に付けているので
こちらからさせて頂きました。
市販のヤフオクなどのLEDをプリウスに付けていたのですが、ドーム型の
LEDタイプだけのみ点滅し始めたり、何個かのLEDが切れているのか
点灯しなくなったりします…買い替えてもまた起こります…
やはりV数が高いからなのでしょうか?皆様でそういった方はいらっしゃいませんか?
1点
単純にLEDの質が悪いだけじゃないんですか?
そもそも14Vなんてエンジン動かしてれば普通の数字ですよ?
書込番号:11413167
2点
前に、量販店で購入したのは、よく切れましたね。
ハンドメードだと、今のところ大丈夫です、
書込番号:11413328
2点
>市販のヤフオクなどのLED
粗悪品のオンパレードだね、
義烏なんかでタダみたいな値段で量り売りしてるし(只じゃないけど)
書込番号:11414898
0点
室内、ポジション、ライセンスランプをLEDに換装していますけれど、全く問題ありません。
電圧の問題よりも製品個体の良し悪しの可能性のほうが大きいと思います。
書込番号:11418222
2点
安物はダメですね。
ナンバー照明用に買った1個500円以下の安物は1月ぐらいしかもちませんでした。
ポジション用に買った2個で4000円ぐらいの物は問題ないです。
書込番号:11420902
0点
みなさん、コメントありがとうございます。
14.5Vはテスターにて測ったので間違いありません。
しかしながらよく切れたLEDは確かに1000円前後とチープな品でしたので、皆さんが仰る通りかと思います…
このヤウオクで以外に安く買ったけど切れないよ、とかあったら教えて頂けると助かりますm(__)mよろしくお願い致します。
書込番号:11424109
0点
プリウスの電圧が高いのは仕様らしいです。
http://www.piaa.co.jp/products/car/led/position_valve/dimple_e.html#1
書込番号:11425062
1点
自分はベロフは切れないですね〜
友人はPIAAですが
同じプリウス30で切れないようです
走行中やエンジン始動時 充電器での充電中は14vになります
エンジン停止時
充電停止時〜30〜60分で12vくらあに落ち着きます
11,7vでも…特に大丈夫だと思いますが!!
書込番号:11426373
0点
LED単体では 車の電圧に耐えられませんから 制御回路が必要です。
安物は抵抗一つ それも規格が低いものであったりすると MAXで15V
程度で 保護回路としては弱いものもあるようです。
高いものは 逆流防止の整流ダイオードをかまして 異常な電圧に対する
保護をしているそうです。
また、LEDそのものも粗悪品が多いようです。
プリウスでは特に フラッシャーで球切れが頻発しているようで
これには専用のリレーをかます方がよいようです。
友人に言わせると 外部のLEDは思ったほど明るくない 特にバックは見にくいので
普通のバルブに戻したと言っていました。
視認性は 電球色が同じ光量であれば人間にとって一番見やすいそうです。
明るいとか まぶしいとかと みやすいは違うようです。
ちょっと前の ためしてガッテンでは
一番つかれずに視認性が高いのは 電球色であったという実験結果がありました。
ファッション性も大事な車のファクターですが 実用性も考える必要もあると思います。
書込番号:11426611
0点
やはり粗悪なものだったんですね…
そうしますと、5千円前後位の商品でないと駄目なのでしょうか?
もう少し安くて切れないものがあるよ〜という方はいらっしゃいませんか?
書込番号:11427597
0点
値段なんかよりも、ハイブリッド車対応品か否かで選んだ方が確実でしょ。
書込番号:11427915
0点
ツーリングS(タイヤはTOYO)で換装してから一ヶ月の感想です。
箇条書きみたいになりますが、ご了承願います。
換装前
振動も少なく長距離運転も楽々でした。特に直線はプリウス独特の感覚で私的には全く問題ありません。ただコーナリングの際にリアが踏ん張らない(腰砕け?)イメージがあります。
具体的には、普通の国道で制限時速50km/hで走っていて少し急なコーナーでは思うようなラインはとれません。
総合的なバランスから考えれば普通は合格点と思いますが、個人的にはいくらトーションビームの改良版とはいえ、もう少しがんばってほしいもんです っと思いました。
(換装した主に理由です)
換装後
コーナリングはだいぶ良くなりました。まあまあ思った通りのコーナリングが出来ます。
腰砕け?のイメージはありません。
またツーリング仕様はF:−30mm、R:−25mmですので、横から見ると少し沈み込んで見えるので好みの格好になりました。
しかしながら、当然引き替えに(許容の範囲ですが)段差などで振動は大きく、ノーマルの方が体に楽だったと思えます。
それと乗っている感覚ではピッチングが大きいとは思えませんが、ライトの光が段差で上下動するように見えます(オートレベリング機構と干渉?)。
あ!換装時には光軸調整もした方が良いです。
総合的感想
見栄張りなので、TRDとほぼ同様の金額(部品11万強+作業費3万)でしたので、ハンドリングの改善+見た目も含めて買って良かったと思います。
ただし同乗者の方がノーマルの乗り心地を一度覚えられてしまった方には。。。。。
書込番号:11589449
3点
ルームランプ取り替えで、BCMのショートさせて基板破損に注意しましょう。
http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=11245348
書込番号:11377523
0点
プリウス専用のキットでルームランプLEDタイプちらほら見た事ありますしモデリスタでも見た事ありますよ、プリウス専用タイプなら大丈夫ではないですか?
書込番号:11379568
0点
ぱにゃぽんさん、こんばんは。
めちゃ明るいかどうかはわかりませんが(失礼)、各メーカーからプリウス用が出ています。
プリス用そのものは置いていなくてもカー用品店には点灯できる状態で展示してあることが多いので、
大まかな傾向は確認できると思います。
http://www.bellof.co.jp/products/hid-purius.html
http://www.auto-acp2.com/pm_luxer/roomlamp/prius.htm
http://www.carmate.co.jp/car-products/toyota/prius.html
http://www.nissei-polarg.co.jp/hyo/result.php?dc=10000520
書込番号:11381269
0点
返信ありがとうございます。フルセットで購入予定なので数万ほどかかると思いますが、どうせ買うのなら、明るいほうがいいので探してます。
書込番号:11381381
0点
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