トヨタ プリウス のクチコミ掲示板

ハイブリッド

[ベイスターズイー]

低燃費と加速力が魅力のハイブリッド車。
ガソリン代が節約できて経済的な気がしますが、ガソリンエンジン車と比較して、どのくらいメリットがあるのでしょうか。
走行燃費に優れたハイブリッド車ですが、本当に環境にやさしい車かどうかは、 ハイブリッド車の製造から廃棄までの環境負荷をトータルで試算し、 従来車と比較しなければなりません。
しかし、正確なエネルギー収支計算は行われていないので、価格を比較してみましょう。

街中ちょい乗りでは、元が取れない。高速の長距離走行では、HVの効果は全くなし。カリフォルニア州では、HVはエコカー認定を取り消されました。何故、トヨタはHV車に拘り続けるのでしょうか。

［以下過去の新聞記事の転載］

●10年乗っても元もとが取れない
ホンダ・インサイトの車両本体価格は189万円から。 ハイブリッド車としては超安価ですが、 同じような車内空間サイズのフィットなら119万7000円から買え、 装備に違いはありますが、約70万円の価格差があります。 一般にハイブリッド車の実燃費はカタログ値の約６割、ガソリン車は約７割と言われています。
走行距離が月に2000km（年間24000km）の場合、 インサイトなら年間48000円※のガソリン代節約になります。 しかし、価格差が70万円あるので、14年乗らないと元が取れない計算になります。 プリウスでも、やはり10年以上乗らないと経済的なメリットがありません。 しかも、搭載された電池の保証期間は５年または10万kmのいずれか早い方なので、 もし保証期間後に交換費用が発生したら、その分の費用がかかります。
●24万�q以上走るとメリット
ハイブリッド車の方が経済的になる走行距離は24万km以上。 これでは、経済的なメリットを得ようとすればするほどガソリンを 多く消費することになり、エコカーの理念から遠ざかっていきます。 トヨタならヴィッツやパッソの方がエコという名にふさわしく、 ホンダならフィットやライフの方がエコです。 残念なのは、ホンダが年内発売予定だった次世代ディーゼル車の開発を凍結したこと。 小型ディーゼル車こそエコカーです。 スズキやダイハツ、日産、マツダなどにも、安価で燃費のいい軽自動車、小型車がたくさんあります。 これらの車は少なくとも現状のハイブリッド車より、財布にも環境にもやさしい車で、 こちらの方が筋のいい「エコカー」です。 プリウスもインサイトも、とても魅力的な高性能車です。 でも、「エコカー」ではありません。

書込番号：19989509

[とよさん。]

スレ主さんはエコカーが、財布に優しいって考えなので、エコカーにならないのです。

環境に優しいからエコカーが本筋ですから。

そして日本人の多くがそれを知ってても買うんです。
お金が無い人は、お財布に優しい車を買えば良いんですよ。

書込番号：19989514　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

で、結局どーしたいの？
主はガソリン車買えばいいだけでしょ？
プリウスのガソリン車が欲しいの？

書込番号：19989543　スマートフォンサイトからの書き込み

[vitamin-boya]

>低燃費と加速力が魅力のハイブリッド車。
↑これだけだと３０点くらいかなぁ？

思っているほど、ハイブリッド車を選択しているユーザーは「エコロジー」や「エコノミー」を意識していないので、スレ主さんが心配しなくても平気だよ（笑）良かったね（笑）

書込番号：19989556　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

とっくに生産していないインサイトを何故今時出してくるのか判らない

インサイトとフィットを比較するより、何故フィット同士で比較しないのだろうか？　（フィットとインサイトでは車格が違う）
その場合HYBRID Lパケ195万円に対し15XLなら174万円・13G Lなら156万円でその差21万円〜39万円になる
スレ主の70万円の価格差があるって計算式自体が間違っている

まぁハイブリッドで元を取るには年間2万kmは走る必要があります（しかも10年以上乗らない事）
ハイブリッドで元を取ろうと考えてはいけないのです


24万km走るとガソリンを多く消費するからエコじゃないと書いていますが
24万km走ると普通のガソリン車ではそれ以上のガソリンを消費しますが、そこはどう考えているのでしょうか？

またディーゼルエンジンはクリーンと謳っていてもガソリンエンジンよりも多くの有害物質を放出していますが、そこはどう考えているのでしょうか？　。

書込番号：19989566

[ひでパパ.]

ハイブリット・燃料電池・EV

エコであり環境問題も含め社会的責任を負うという考え

但し細かい事を言えば幾らでもありますが、、、、

お金の事をああだこうだと言い始めれば全部カローラでよいのでは？そもそもレクサスなど論外です。

ミライも購入・維持をシュミレーションしてみると水素が以外に高くいち庶民にはハイコストだなとまだ感じるレベルですが、、納期がもう少し早くなりインフラももう少し出来れば欲しいと思います。

学生時代は雨宮チューンのセブンを江戸で乗回してましたが（リッター５〜６）今もタマーにGT-Rや某ドイツ車さらに同じトヨタ車でもRC-Fなどに乗せてもらうといいんじゃないと本当に思いますが、自分が持つと思うとガソリンを撒き散らす車を日常の足で使用するのは反社会的な気がして購入は躊躇します。いい車だと思いますが。

CGでも確か言われてましたが、今更ハイブリットは、はもう無いのでは無いでしょうか？（次は燃料電池かEVで）
（プリウス購入前にBSを録画していたのを散々みたので）

書込番号：19989610

[ＪＦＥ]

＞ベイスターズイーさん

今更なスレ立てを新規でお疲れさまです。

エコとはエコロジーとエコノミーて意味があることを知りましょう。

書込番号：19989654

[万世橋のアライグマ]

エコの前に、この車は楽しいのです。
燃費は自分にとっては財布の前に記録ですから。
100m走で10秒切るのと同じで、30km/Lの壁を越えたときの楽しさ
35km/L越えの感動。のった人にしかわかりません。

エコの概念はめんどくさいですから

勘違いはしないでください
エコはエコロジーであってエコノミーではないのです。

トヨタのハイブリッド電池は
リサイクルされ
ニッケル水素は最後の行き先は住宅の蓄電池になります。
トヨタの工場の屋根にはソーラーパネルが敷かれ
生産時のCO2排出を削減する努力をしています。

原発停止によるCO2排出量はなかなか減らすことができません。
プリウスが販売されたときに、自動車業界は燃費に大きく舵を換えました。
上限馬力の競争から、燃費と環境に目を向け始めました。
ヨーロッパでもディーゼル不信からハイブリッドへ傾斜しつつあるという
報道もあります。
ゆくゆくは水素かもしれません。EVも電気を生産するのにCO2の排出は避けられません。

トヨタが何でハイブリッドにこだわるかは、販売台数を見れば一目瞭然
商業的に成立しているからです。

モトとれ論を言えば軽が一番、軽の安全性に問題をいうならビッツでも良い。
でも人々の多くは、ハイブリッドを選択しているのだから
モトとれ論ではなく、車にどのような期待を抱くかは、スレ主さんの言うような単純な動機で
ない事は明白です。

書込番号：19989689

[つぼろじん]

時代はハイブリットですから　　車雑誌によると　ヴィッツの　ハイブリッド仕様が15万円アップほどの　180万円くらいで

発売されるようです　　モデルチェンジサイクルが長いので　価格を抑えることができるという事ですし　デザインもフロントが

変わりるようです



現物を見てよかったら　買いたいね・・・・

書込番号：19989781

[たぬし]

＞何故、トヨタはHV車に拘り続けるのでしょうか。

いつかは化石燃料が無くなるからです。
HVだけじゃなく水素を使ったミライも出してますね。
未来につながるからこそ、ミライなわけだと思います。

次々と新しい油田やシェールガスなどの新技術が出ているのも事実ですが
今がよければそれでいいわけではありません。
次の世代のためです。

書込番号：19990741

[ベイスターズイー]

「HV車は、エネルギー収支がガソリン車より悪い」ということは、それだけ、生産から使用、廃車まで、
ガソリン車よりCO2をたくさん出すということです。
エネルギーや環境の専門家の間では、HV車は、「気持ちエコ」なだけだということは、常識になっています。
先週の機械要素技術展でトヨタブースにいたエンジニアに聞いたら、
やっまり口籠もっていました。
彼らだって、HV車が決して環境にプラスでないことは知っているのですよ。
（工場で、従来のガソリン車よりたくさんのCO2を排出するけど、街中でCO2を少し出さないだけ）
「気持ちエコ」なんだから、多の車種までHV車を出す必要はないと思うのですが、いかがでしょうかトヨタさん！
（プリウスだって、ガソリン仕様を出したら、まちがいなく、今より軽量で運動性の良い車ができます）

書込番号：19990845

[gazette_reita]

元を取るとか考えてる人は誰も居ないでしょｗ　

ケチくさい事考えて元を取るとかで乗るなら中古か、90万で買えるアルトエコでも買うべきかと（笑

書込番号：19990856

[ベイスターズイー]

＞たぬしさん
プリウスは、化石燃料をガソリン車よりたくさん使って作られているんですよ。
工業製造物のエネルギー収支とは何か、よく調べてみて下さいね。

書込番号：19990857

[ぶたぬき１]

トピ主様へ
元なんて取れないよ〜(^_^.)

エコロジーとエコノミーは違いは分かりますよね。
＞とよさん。・・・の見解に大賛成ですよ。

あんまり言いたくないけど、あえて批判覚悟で書きますが
お金が無い人は、お財布に優しい車を買えば良いと思うし、
プリウスクラスで高級車と同じくらい…ってカキコしている
人もなんだかなぁ・・・と思ってこの掲示板を見てます。

そういう私も、近年「X]から「３０」「４０」と乗り継いでますけど・・・ね(^_^;)

ここからは私の個人的な見解、
「平均的サラリーマン」の「無難な車」それが「プリウス」ではないかと・・・(*^_^*)

書込番号：19990963

[ぶたぬき１]

間違い
４０→５０プリウスです

書込番号：19990994

[あんず５号]

＞ベイスターズイーさん
気持ちエコなら、トータルでガソリン車よりいいってことですよね？
車に限らず、気持ちエコって大切な事だと思います。
少しでもいいのです、積み重ねていかないと成果は出ませんよ。

書込番号：19991108　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

>プリウスは、化石燃料をガソリン車よりたくさん使って作られているんですよ。
工業製造物のエネルギー収支とは何か、よく調べてみて下さいね。

ガソリンとして消費、工業製造で消費、どちらにしろいずれ枯渇するのに変わりはありません。
次世代技術の為の巨額の研究開発費用をハイブリッド販売からも捻出する必要がありますね。

書込番号：19991154

[レフトターン]

車で排ガス出す出さなでいうのならＥＶずら。

それを発電でエコでないというなら、水素だっぺ。

もう水素ステーション出来てるずら。

いまさら、ハイブリッドでエコなんて時代錯誤そのものだっぺ。

重いモーター積んで、走行性が良いはずもなく、乗って楽しい訳がないずら。

繋ぎの時代に咲いたあだ花だっぺ。

論議するまでもない事ずら。

書込番号：19991293

[ミッタンタン01]

＞ベイスターズイーさん
ライフサイクルアセスメントのことですね♪
私はどこかで、50系はさらに改善されてると見た記憶があるのですか、ソースを探すことが出来ませんでした…
そこまで、仰るなら最新のソースを示して頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：19991433　スマートフォンサイトからの書き込み

[レフトターン]

又、ソースずらか？

見て聞いて考えれば解る事だっぺ。

仮に、それらしい、文章が在ったとしても、それが正かどうかは、考えなければ判断できないずら。

イギリスの国民投票も、離脱側が嘘の公約をしたと、ニュースで言ってるずらよ。

今の時代、首相がそう言ったとしても、100％正しい訳では無いだっぺ。


おら、どちらかと言えば、ソースより、醤油の方が好きずら。

書込番号：19991549

[万世橋のアライグマ]

MIRAIのトヨタフューエルセルシステムの基幹技術にはプリウスなどの
ハイブリッド技術が使われています。ハイブリッド車は水素車に繋がる車の
架け橋です。

MIRAIの企画がスタートしたときにトヨタの経営は思わしくなく
お荷物ととも見られた時代から、プリウスの営業戦略が成功し、MIRAIの開発費も
捻出されたとも言えます。

プリウス初代ではシステムに大きな欠陥が有り、無期限保証までつけて
走行データを丹念にデータベース化し、ものの見事にハイブリッドカーとして
完成の域まで来ました。そのアルゴリズムはMIRAIに通じているといわれます。
MIRAIの特許技術をトヨタは解放しましたが、日産がTHSの提供を受けても
うまくいかなかったように、水素車もトヨタのデータベースなしにうまく作れるのか疑問です。

MIRAIは名の通り未来の車で、おおよそ1日に3台、まだ量産車と言える段階ではありませんし
価格的にも庶民に届く価格ではありません。様々な問題を持ちながらも
マーケットテスターとして市場に出始めた車です。

大衆車の域に行くまでは、今しばらく時間がかかるでしょう。
後ろのサスペンションもトーションビーム式コイルスプリングだから、独立懸架にできない
理由がまだあるのでしょう。プリウスもやっと4代目で独立懸架を得たもので
運動性能としてはMIRAIはこれから昇華してくるのでしょう。

http://toyokeizai.net/articles/-/88229
トヨタは２０５０年にディーゼルやガソリンといったエンジン車の新車販売をほぼゼロにする
と発表しています。その計画の中にはハイブリッド車やPHVが含めれているので
そこまでにハイブリッド車がなくなることは想定していないようです。
MIRAIにものってみたいのですが2020年の国内販売数が1万数千台しか国内販売されないので
庶民のてには遠い存在かもしれません。

インフラの規制緩和と参入者が増えることと、水素の価格運搬手段が飛躍的に伸びれば
MIRAIの水素充填率が上がりシステムの小型化と軽量化が進めば
もう少し計画は早く進むことを期待できるかもしれません。
早くて、プリウス5代目、ようやっと6代目がでるころに
バトンタッチできるかもしれません。私の自動車人生には間に合わないかもしれません。
間に合わなければ、プリウスで運転を楽しみ抜いてハンドルから手を離そうと思います。

書込番号：19991577

コーティングをするならおすすめは？

[うーたんだお]

以前にDか専門業者かどちらのコーティングがいいのか立てて色々教えてくださりありがとうございます
専門業者にする事にしてDのコーティングは取り消しました


そこで以前のスレッドでいくつかおすすめのコーティングの名前がでてきました
「完全無機質の親水性ガラスコーティング」
「セラミック・プロ」
「親水性クオーツガラスコーティング」
「ウォーターコート」
今回エモーショナルレッドを注文したので退色を防ぐのに優れていて赤色が色鮮やかに見えて長持ちする
みたいなミラクルコーティングに近いのはどれでしょうか。

定期的なメンテナンスが必要なのは理解しているのですがやはり新車一発目のコーティングはきちんとした奴をやった方がいいのかなと無知なりに考えて思いました。


赤色にはこのコーティングいったくみたいな奴があれば教えていただけると幸いです。

書込番号：19978822　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

コーティングは、見た目分からないので
自分の考えでは、安くても腕のある業者で
繰り返すのが理想と考えます。

50エスティマの時は、地元に快洗隊という
業者があったので、そこにお任せでした。
エスティマサイズで18800円効果は一年程度
ブラックボディーで洗車傷が目立つ頃に下地
から再施行してくれるので、キレイになりま
す。
安くても、それなりにUVカットの効果も
あるので乗り替えるまでの丸３年新車から
ボディーの艶は変わらない状態でした。

専門店の利点として、汚れやすくなると
一年たっていなければ、無料で再施行して
もらえ手洗い洗車も付いてきました。

ディーラーでのコーティングは、安けれ
ば営業担当が簡易的に施行する事もあるので
車購入時の値引きで、業者に出すかディーラ
ー工場でやるかで品質にかなりの差が出る
みたいです。

トラブル回避の為、コーティング業者に
持っていく前に、車の傷を自分で確認して
業者の担当者に伝えるとスムーズに作業
を開始してくれます。

書込番号：19978887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

専門店で２〜３万円くらいの親水性ガラスコーティングをお勧めします。(ガラス系でなくガラスコーティング)

どんな高価なコーティングをしても鉄粉や汚れや薄キズが付きます。

なので１〜２年毎に再研磨を含む再コーティングをすることで楽に綺麗な車を維持できます。

コストは掛かりますが、洗車やメンテナンスの時間や費用を考えたらリーズナブルかと私は考えています。

書込番号：19979204　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

そうですね、０．０１ミクロン程度の皮膜が維持されることはないでしょう。
ガラス分子が９ｈの堅さを持っても、塗られたときに9hになるとは書いていないですね。
ちゃんとしたところは、5年持ちますとはいいません。
皮膜は環境によって極端に変わります。

1年ぐらいで補修塗布、2から3年で研磨塗布が望ましいでしょう。

堅いといわれる、フロントガラスが石で割れたことがあります。
ましてや薄膜の状態で膨張率の違う金属の上に塗られているのですから
はがれることを前提に考えるのが得策です。
レッドだそうですから、それでもデポジット防止には親水がいいでしょう。
無機ガラスでも、デポジットはできます。特に水道水の塩素は固まるとやっかいです。

撥水は部分部分に撥水成分が残っていれば、被膜が欠損しても
撥水もしくは渇水します。
親水を謳うものは余計にわかりません。

初めての新車だとすると
板金のお世話になることもあります。
板金の場合は広範囲を研磨することがあります。
その場合も再施工が部分的に必要になります。
そこまで考えてお決めになってください。

業者との折衝では
5年は持つの？
被膜保証書は出すの？
ガラス被膜はバインダーなし？
保証内容は？条件が厳しくないか？
確認してください。

看板が誇張されているものが多いので
言葉だけの保証だったら、他を当たった方がいいです。
文書で出さないと証拠にはなりません。
工場を見てほぼ毎日作業をしているところがいいでしょう。
あまり作業をしていないところは技術を磨く機会があまりないと思います。

書込番号：19979368

[うーたんだお]

やはり業者の腕ですか。
どこの店が熟練されたプロなのかまったくわからないので困りました。
返事ありがとうございます！

書込番号：19979445　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーたんだお]

＞ＪＦＥさん
系ではなくガラスコーティングがいいんですね！
ガラス系とガラスコーティングが一緒だと思ってたので勉強になりました！
ありがとうございます

書込番号：19979447　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーたんだお]

＞万世橋のアライグマさん
業者との折衝では
5年は持つの？
被膜保証書は出すの？
ガラス被膜はバインダーなし？
保証内容は？条件が厳しくないか？
確認してください

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
業者を選ぶときにこちらを聞いてみます！
ガラス皮膜はバインダーなし？ですがありがいいんですか？

なにより返事いただけて本当にありがとうございます！　

親水で熟練された業者で
上記の項目を満たしたお店を探してみます

もし愛知の刈谷周辺の地域でおすすめの専門業者を知っている方いましたら教えてください。
自分でも色々探してみます！

書込番号：19979456　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリーブック]

僕は納車日にピカピカレインで自分でコーティングしました。業者にやってもらうとこの手のものは5万ぐらいしますからね。ピカピカレインの施工は楽だし3年もつみたいですしね

書込番号：19984973

[ＪＦＥ]

３万円くらいでも専門店で施工できますよ〜

専門店の良いところはコーティング剤云々より下地処理(鏡面研磨)です！

新車の塗装面はユズ肌でそれを鏡面にすることにより艶が生まれます。コーティングはその艶面を守るもので艶を生むものではありません。

業者施工コーティングの良いところは鏡面研磨と言っても過言ではないくらいです。

ちなみに国産車だとレクサスなどはメーカー出荷時に手作業で鏡面研磨されています。

書込番号：19985059　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本のプライド]

ワコーズのバリアスコート。
自分でやる必要はあるが、ワックスより長持ち、ツヤツヤ、値段はやすい。
半年に一度コーティングする必要はあるが、拭き取りがいらないから、楽で、自分でやるから愛着もでるからオススメです。
中古車屋さんが、使っているから、プロの目から見ても納得のレベルです。

書込番号：19986377　スマートフォンサイトからの書き込み

ガラスコーティング

[カーセキュリティマニア]

本格的な梅雨シーズンです
フロントガラスやドアミラーのコーティン
皆さんどうされてますか？
王道メーカー等色々ありますが皆さん教えてください

書込番号：19977457　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

ドアミラーはヒーターミラーが一番ですね。

書込番号：19977626　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

Gスタンドの洗車機　撥水ポリマー洗車　定期的に。

書込番号：19977653

[カーセキュリティマニア]

＞TWELVE1212さん
コメントありがとうございます
私も寒冷地仕様にしてブルーミラープラス
ヒーターミラーにしていますがイマイチ効果が
あるのかわかりませんね

書込番号：19977695　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセキュリティマニア]

＞すっぽいさん
コメントありがとうございます
ちょっと勇気が無くてまだ洗車機には入れていません
最近の洗車機もスペック良くなってますので
コートもいいんでしょうね

書込番号：19977705　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カーセキュリティマニアさん

私の場合はフロントガラスの撥水加工は10年位↓のぬりぬりガラコを使い続けています。

http://www.soft99.co.jp/products/carcare/glass_coating/glaco_roll_on_hayadeki.html?pid=04951

ただ、今のスバル車に変わってからワイパーがビビリ出したので、ガラコの施工頻度が落ちています。

書込番号：19977713

[すっぽい]

今時の洗車機
よく観察してみてください。

MK精工のスポンジ・ブラシ洗車機
ビューテーの布洗車機ソフサスなどなど

大量の水と洗剤と優しいブラシで洗うので
庭先でホースの水かけながら埃と一緒に　ゴシゴシするよりはるかに優しいですよ。

書込番号：19977732

[車に罪はない]

＞カーセキュリティマニアさん

納車はまだなのですが、今の車にはフロントガラスに超ガラコ、ドアミラーにガラコミラーコートZEROを愛用しています。ミラーコートZEROは家族全員使っていますよ。

書込番号：19977823　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセキュリティマニア]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます
皆さんやっぱりガラコですね

書込番号：19977845　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセキュリティマニア]

＞すっぽいさん
コメントアドバイスありがとうございます
昔の洗車機とはレベルが違いますね

書込番号：19977848　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセキュリティマニア]

＞車に罪はないさん
コメントアドバイスありがとうございます
やっぱりガラコですね

書込番号：19977849　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞カーセキュリティマニアさん

ゼロワイパーをオススメします。現時点で市販品では最強レベルです。他のコーティング剤は足元にも及びません。
※施工前の完璧な下地処理が重要です。

書込番号：19977863　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセキュリティマニア]

＞トランスマニアさん
コメントありがとうございます
凄いですね
製品HP、YOUTUBEで確認しました。

書込番号：19978185　スマートフォンサイトからの書き込み

[宇和野空]

ディーラーオプションのガードコスメを施工すると、スカット360が半額になるので申し込みました。
フロントガラスで約2年の効果があるそうです。
今回初めてなので疑心暗鬼ですが、今のところ快調です（当たり前ｗ）。

書込番号：19978518

[トランスマニア]

スカット360は、裁判問題になったCPCペイントシーラントの業者の商品です。2年は嘘で、数ヶ月で効果が薄れてタチの悪い事に劣化したコーティング膜が頑固膜になります。実際にホンダのディーラーでもフィットのリコール位の苦情が殺到で取り止めてる店舗続出です。絶対にオススメ出来ません。

書込番号：19978520　スマートフォンサイトからの書き込み

[gazette_reita]

ゼロワイパーって持続時間10時間×5回分でワイパー1回でもしたら効果無くなる奴ですよね？
面倒くさがりで新車買ってから全部洗車機の自分には絶対無理です（笑

自分はエシュロンのガラス用（ECHELON Clareed)を業者にコーティングしてもらいました。
100万回のワイパーテストもクリアしているし、SEMAショーなどの出展車両にも多く使用されているECHELONなので
高いですが信頼性と撥水は間違いないのでおすすめですよ。
市販の安いガラス油膜取りではガラスコーティング落とせないレベルですから(・∀・)

書込番号：19978522

アクセサリーランプのデイライト化

[どっぐおれんじ]

アクセサリーランプのデイライト化を考えています。
ユアーズの製品を検討していますが、取り付けた方いらっしゃいますか？
http://yoursshop.jp/shopdetail/000000000678/

ONOFFスイッチをエンジンルーム内設置ならDIYで取り付け出来るよう
ですが、どうなんでしょう。
他の製品を付けた方のご意見も聞きたいです。

書込番号：19975502

[gazette_reita]

商品なんて買わなくてもIG電源に繋ぐだけで簡単にデイライトにできますよ。自分もやろうかと思いました。
ただし、所詮純正のアクセサリーをデイライトにしてるだけなので、発光量が低いので昼間に付けていても殆ど点灯がわからない
レベルです。恐らく満足度は低いと思います。
一度昼間などに点灯してみてから検討すると良いと思いますよ。

書込番号：19976035

[どっぐおれんじ]

＞gazette_reitaさん
＞発光量が低いので昼間に付けていても殆ど点灯がわからないレベルです

ありがとうございます、気づきませんでした。昼に点灯して確かめてみます。

発光量が同じなら、あの高級感溢れるスイッチBOXは何なんでしょうね。

書込番号：19976796

[マーチX]

＞どっぐおれんじさん
これ……いいですよね♪私も前から目を付けてます！

みんカラでも評判良いですょ！検索してみてください〜 ちょっと高い気がしますが。。(汗)

書込番号：19977212　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

カプラーオンで取り付けできる手軽さは商品の魅力ですよね。
何かやりたい！でも大掛かりなカスタムは･･･と思ってる人には簡単でいいですね。

やってみようかな。

書込番号：19977654　スマートフォンサイトからの書き込み

[hrmt4444]

デイライト時のみ強発光になる、下記商品を取付けました。
正確には、取付けてもらいました(^^;

http://www.e-onestop.jp/50priusdrlacc.html

通常の点灯では、やはり少し暗いと思います。
こちら、少し高いですが良いです。おすすめです!

書込番号：19979225

[カーセキュリティマニア]

＞hrmt4444さん
横からすいません 同じデイライトを検討しています
スイッチが付いたユニットがあると思いますが
何処に着いていますか？
後、アクセサリーランプからデイライト切り替え時をもし宜しければ動画で見せて頂けると幸いです

書込番号：19979673　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっぐおれんじ]

＞hrmt4444さん

これも気になっていました。
デイライト時に発光量が変わるんですよね。
yoursのは変わらないんだろうか？

書込番号：19980387　スマートフォンサイトからの書き込み

[hrmt4444]

＞カーセキュリティマニアさん
スイッチはボンネットを開けて右端、手前寄りに取付けて頂いてます。
切り替わりの様子、店舗のブログに動画アップされてますので、こちらです。
http://www.e-onestop.jp/archives/32088

＞どっぐおれんじさん
yoursや、単にデイライト化となっているものは、通常のアクセサリーランプの明るさで点くものと思われます。
強発光するなら、宣伝ポイントになりますので記載があると思います〜。

書込番号：19981529

[無口な小太郎]

カプラーオンのキットを購入し、ＤＩＹしました。
http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/yf603-1844?scid=me_ich_conf_order_03&_mpt=101&_mpe=230271-20160502-0770432310

皆さん、暗いとおっしゃってますが日中でも視認性はいいと思います。

自己満足の世界ですが、走るのが楽しくなります。

書込番号：19999959

[どっぐおれんじ]

＞無口な小太郎さん
＞自己満足の世界ですが、走るのが楽しくなります

写真ありがとう！メッキーガニッシュできまっていますね！！
その通り、みんな自己満足なんです(笑)

デイライトは同じものを付けるか、社外品を付けるか検討中です。
当方ボディがブラックなので視認性を上げたいと思っています。

書込番号：20001575

コーティングはDか専門業者？

[うーたんだお]

新車オーナーになるのが初めてです
車自体が所有するのが初めてです
新車購入時にDでコーティングを勧められました
ネットで色々調べると専門業者の方がいいって意見を目にしました
実際のところどうなのでしょう？

新車購入してすぐに専門業者に行けるかわからないのでDでコーティングして数カ月後に専門業者に行くのがいいのでしょうか？
コーティングしずに乗っているのは車にたいして良くないのかなと思いすぐに専門業者行けないのであれば仮でDでコーティングしたほうがいいのでしょうか？

あと、もしよければおすすめの専門業者とコーティングの種類を教えていただければ幸いです
住みは刈谷市です

書込番号：19974718　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

専門業者はそれなりに技術を持った人が居るかも知れませんが、何か不具合があった場合の責任はどうでしょうか？
Dなら多少高いかも知れませんが、責任体制は塗装を含めてしっかりしています。

＞Dでコーティングして数カ月後に専門業者に行くのがいいのでしょうか？
それは無駄です、一度やったものをはがさなければならず、費用ばかりか、塗装面にもよくありません。

書込番号：19974746

[うーたんだお]

＞里いもさん
即レスありがとうございます
責任関連を見落としていました(T_T)
たしかに購入した店でやったのなら何か問題が起きた時にきちんと対処してくれそうですね

コーティングは何年ごとすればいいのでしょうか？
二回目以降もDでやるのがいいのでしょうか？
今回購入した色がエモーショナルレッドなので綺麗な色をなるべく維持したくて少し心配で神経質になってるかもしれません。

書込番号：19974778　スマートフォンサイトからの書き込み

[良いイチゴ]

コーティングをするとメンテナンスキット等が付いてくると思うのですが、
それをきちんと実行できるかが、長持ちさせるコツだと思います。
ご参考までに、私の場合ほとんど何もせずに3年経った車ですが、今でも水弾きはしてます。
青空駐車場で年間20,000キロ走ります。

書込番号：19974803

[うーたんだお]

＞良いイチゴさん
何もしなくても3年たって水弾くって事はコーティングがまだ生きてるってことですよね？
すごい！

メンテナンスキットがついてくるんですね
正しいメンテナンスのやり方を今のうちに勉強したいと思います
コメントありがとうございます。

書込番号：19974831　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

コーティングの寿命については、ご使用状況によって大きく変わると思います、例えば車庫収納、青空駐車、洗車頻度
などです。
撥水しなくなると、寿命と考えていいでしょう。
当方は、ひどく汚れた場合以外洗車をやりません、普通の汚れは雨で落ちるので洗わなくていいのです。
洗わないのが、塗装面へいいみたいです。

書込番号：19974851

[万世橋のアライグマ]

専門業者は磨き屋さんが多いです。下地処理がしっかりするとコ−ティングがのりやすいそうですが
新車の塗装の磨きは必要かは疑問です。
ディーラでは脱脂程度だと思います。

コーティング剤も様々です。
素人にはちょっとわかりにくいものです。
ディーラのコーティング剤は概ね仕入れ1万円以下です。
ヤフオク当たりに出品されています。
専門業者用も出品されていますが、金額的には似たり寄ったり。

ディーラにすれば磨きを掛けない分、利益ですから
格好の値引きツールです。コーティングすれば3万円以上の値引きはできるでしょう。
ディーラによっては外注しているところもあります。
限界値引きをすると営業マンが自分で塗ることもあります。

どの、コーティングも5年保証は光沢保証ですから
塗膜を維持するためにはメンテナンスが必要です。
メンテナンスも撥水剤を塗るだけのものやコーティング剤を上塗りするものや
磨きを掛けコーティング剤を塗るのやら、いろいろあります。
それは概ね工賃の問題なので、安ければ良い物でも無いし
ぼられないように気をつける必要もあります。

私は過去２回はディーラーで
コーティング剤の内容を調べていたら
信用できなくて、今回は自分でガラス系でDIY、3月に一度上塗りをやっています。

書込番号：19974860

[トランスマニア]

＞うーたんだおさん

もし、ディーラーで、コーティング史上最悪の裁判問題にも発展した詐欺商品CPCペイントシーラントを施工したとします。

施工直後は、ツルツル感と水弾きが有ります。艶はノーマルより若干劣ります。(※これ事実です。)
数ヶ月後にコーティング膜が劣化して非常に落ち難い頑固汚れ膜化します。

やっぱり専門業者で綺麗な本格的コーティングをする場合に、余計な費用が掛かります。

あと、ガラス系でも、ディーラーのコーティングは整備の片手間での作業ですから仕上がりも其れなりです。

専門業者で、完全無機質の親水性ガラスコーティングをオススメします。約10日間で10万円位の費用です。

書込番号：19974955　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーたんだお]

＞万世橋のアライグマさん
なんだか色々あってコーティングも奥が深いんですね。

契約書にはQMIグラスシーラントTYPE-T2です
すでに契約してしまっているので値引き交渉はするつもりはないのですがDには変更したい物があったら連絡くださいとは言われているので
変更できる範囲ではしていただけると思ったので今回ネットで検索して悩んでいます

こちらのタイプのは正直どうなのでしょうか。

書込番号：19974991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェル改造中]

＞うーたんだおさん
こんにちわ。ガラス系にも色々ありますが、基本的にキズはつきます。ボディーカラーによってキズが目立つかどうか？って事と、ガラス系はイオンデポジットに弱いので、鳥の糞には要注意です。下地まで行きます。
個人的には専門業者にセラミック・プロ頼んでます。
1層から10層まで選べますので予算に合わせて施工できますよ。
私は10層ですが、キズもつきません。水滴も残りません。鳥の糞も平気です。
新車1ヵ月以内なら、大体安くなるので調べてみるのをオススメします。

書込番号：19975030　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

ｃｐｃは控訴審で逆転勝訴し
原告ウィルソンは敗訴の挨拶文を
出していますよ。
少なくとも知財高裁で全部とはいえないけれど
その効能を認めているので
詐欺的と
言うのは裁判の判決とは合致しません。

書込番号：19975052　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

http://www.infocean.net/quartz/comparison.html

これは一番上の宣伝用のページですから
でも
日産の5イヤーズコートも
QMIも同じ成分ということがわかります。

無機ガラスにも疑問があります。有機と無機の違いの定義は曖昧です。
ガラスは数千度でないと膜の形成にならないそうです。
常温で膜を形成させるためのガラスを溶かしている溶剤とは何なんでしょう？

窓ガラスは硬くても、ボールが当たれば割れます。
はたして、高速度でぶつかるチリ砂礫に割れないまでもひびは入らないでしょうか。
膜であれば膜ごと欠落しないでしょうか？
5年塗膜が落ちないためには、堅さより柔軟なバインダーが必要では？

そう考えると有機で1年ごとに上塗りする方が安心と思います。
そう思って、私はガラス繊維系のフッ素配合のコーティングを3月ごとに塗ることにしました。

ガラスコーティング万能というより
スタンドのキーパーのように一定年数来たら表面をコンパウンドで磨き
その上にコーティング剤を塗る方がいさぎが良いように思います。

どのようなコーティングでも最低1年に1度はコーティングをすることがお薦めです。
5年の光沢保証は、よっぽどのことが無い限り、今のデフォルトの塗料は5年光沢を維持します。

10万取るから、無機だからといって売り言葉を検証できないですよね。

せっかくですから、色の濃い車は親水系をぬると、イオンデポジット防止になる可能性があります。
qmiは渇水性と思いますが、撥水と親水の間ぐらいでしょうか？
表面に水滴がのこればデポジットは発生しやすいですよ。

書込番号：19975262

[PF4]

ディーラーでは、誰が施工するんでしょう？？

営業さんだったりしませんかね？？^^;

あと、保証はありますか？

書込番号：19975286

[働きたくないでござる]

Dコーティング保証なんて曖昧な表現で誤魔化してるからあってないようなものです。

業者コーティングもピンキリですが全てを悪者みたいな表現はどうかと思う。

そもそも、何かあった場合の何かって何だろね。

書込番号：19975367

[万世橋のアライグマ]

ディーラーは5年光沢保証を出します。
http://www.carpika.net/know-how/5years/

基礎的なコーティングとしてqmiでも良いと思いますが
ブリスにある表現の犠牲皮膜、取れてもいい皮膜として
ブリスとかゼロウォータなんかを塗ると良いように思います。
洗車後濡れたまま吹き上げる前に塗るので手間はあまりかかりません。

3年もしたら磨き屋さんで磨いてもらうと、自分の車に惚れ直す光沢が出ます。
磨くのは塗装をよく知っている板金屋さんが良いように思います。

書込番号：19975385

[ピノキッス]

＞うーたんだおさん

私は青プリでスレ主さんと同じQMIグラスシーラントTYPE-T2を施工してもらっています。
車体色にもよりますが、納車後４カ月たっての感想です。

コーティングしても手入れを怠ってはいけません。ホコリや汚れが目立つ青・黒はカーポートでも１週間でホコリが目立ちはじめます。雨で濡れれば水滴が乾いた跡はホコリがこびりついています。
前の車はシルバーでしたので、ホコリも目立たず１カ月に１回の手入れで十分だったのですが、現在は２週間に１回の手入れは、かかせません。

２週間に１回の手入れならば、自分でブリス等をコーティングしていた方が良かったと後悔しています。

書込番号：19975391

[さくらはちいち]

結局メンテナンスフリー、五年間洗車不要のミラクルコーティングは存在していません。
コーティングしても輝きを維持するには洗車が欠かせない以上、私はお金の無駄と考えています。
ゼロウォーター程度でも自分で洗った後に水を弾くので楽しいですよ！

書込番号：19975487　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーたんだお]

なるべく洗車の頻度が少なくすみ、なおかつエモーショナルレッドの赤色が退色しにくく長持ちする
ミラクルコーティングはないですかね。
専門業者でやってくれる中でどれがこの希望に1番近いのか知りたくて。

コーティングはこれいったくみたいなのがあればいいのですが。
赤色ならこれいったくみたいなのとか。


あほみたいや質問でごめんなさい。
コーティングに関してまったくの無知で洗車が二週間に1度必要なのが普通なのかどうかもさっぱりわかりません。

書込番号：19975723　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

あの赤はデポジット目立ちそう。
親水性が良さそう。
どこ見ても、色別コーティング標榜して
入るのは無いね。
ワックスは濃色用は合ったけれど。

書込番号：19975739　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

コーティングは、しなくてもよくないですか？？

新車の塗装は何もしないのが一番よい、という考え方もあるみたいですし。

書込番号：19975746

[桜*桜]

スレ主様の保管方法は？

2週間に1度の洗車でしたら最初にキチンとコーティング､でスタンドで手洗い､3ヶ月に1度スタンドで構いませんのでコーティングでかなり持ちます｡
うちの車､保管方法が良いから参考にならないかもしれませんがこの方法でたまに違う店で洗ってもらいますが良い状態と言ってもらえます｡

でも結局は保管方法に左右されてしまいます｡

書込番号：19975797　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドリング異常

[み.こ]

５＃系プリウスの方で、高速走行時のハンドルの追従性や
一般道においても車体が思った通りに走らないという症状の方はいらっしゃいませんか？

私と妻は高速を走ると常にハンドルを修正している感じで、とても疲れます。
また、ハンドルを切った後のセルフアライニング・トルクが乏しいと感じております。

グレードA
トヨタ純正エアロ装着
ホイール：モデリスタ(１７in)
その他ノーマル

もし、同じ症状の方で改善された方がいらっしゃいましたら、方法を教えてください。
宜しくお願いしますm( _ _ )m

書込番号：19973510

[えくすかりぱ]

あまり聞かない症状なので、個体差かも
知れませんね。

タイヤ取り付けを、八の字や逆八の字で
角度を少しつけて装着するとマシになるかも
しれません。

書込番号：19974830　スマートフォンサイトからの書き込み