『プリウスの暖房』のクチコミ掲示板

> > > > クチコミ掲示板
このページの先頭へ

『プリウスの暖房』 のクチコミ掲示板

RSS

モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。

モデル(フルモデルチェンジ単位)クチコミ件数投稿する
プリウス 2015年モデル 17002件 新規書き込み 新規書き込み
プリウス 2009年モデル 4927件 新規書き込み 新規書き込み
プリウス 2003年モデル 561件 新規書き込み 新規書き込み
プリウス 1997年モデル 9件 新規書き込み 新規書き込み
プリウス(モデル指定なし) 45576件 新規書き込み 新規書き込み

「プリウス」(モデル指定なし)のクチコミ掲示板に
プリウスを新規書き込みプリウスをヘルプ付 新規書き込み



ナイスクチコミ435

返信119

お気に入りに追加

標準

プリウスの暖房

2011/01/12 06:37(1年以上前)


自動車 > トヨタ > プリウス

プリウス30に乗っています。
前に乗ってた車が、非常に暖かだったので
同じオートエアコン、温度設定でも、暖かさが違う様な気がします。
プリウスの場合、知り合いから聞いたのですが、普通エンジンの冷却水から熱をとっているのに、(エンジンから熱を取ると燃費が悪い=冬燃費が悪い)プリウスの場合、マフラーから熱を取っているらしいです。
いつもなら、4キロぐらい走ったら温風が出ていたのに、6キロくらい走ると温風が出ます。
しかも、そんなに暖かく感じません。

私だけかも分かりませんが?
別にクレームとは感じませんが、皆さん一緒でしょうか?

書込番号:12496984

ナイスクチコミ!11


返信する
クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:1件

2011/01/12 07:21(1年以上前)

エンジンが掛かっている時間が短いため立ち上がり時間が長めとなります。

プリウスも普通の車同様にエンジン冷却水を暖房に使いますが、エンジンを
温めるための時間を短くするために、排気熱回収システムがあります。
乗車時に何ら気にする必要もありませんが、排気管周辺の熱で冷却水を温め
ている機構です。

ガンガン暖房をすると停車時でも冷却水温度が低下するため、頻繁にエンジ
ンがかかるので、燃費を考えると暖房は控えめにすると良いです。

同様に私も以前のV6エンジンは暖かかったです。
ただ、燃費がプリウスの4分の1で維持を断念しました。
従来の車だと暖房は燃費にほとんど関係しませんが、プリウスは冷房以上に
暖房の影響があるので、暖かい上着を1枚着てガソリン代節約ですかね。

書込番号:12497050

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/12 10:41(1年以上前)

同感ですね。
通常のガソリンエンジンだった前車と比較すると、暖房の効き具合の弱さは容易に体感できます。
私はプリウスで初めて経験する冬ですが、ヒーターが故障しているのではとさえ最初は思いました。

私は秋に車外品のシートヒーターを4座席に装着しましたが、短時間で強力に暖まるので重宝しています。
家族からも好評ですね。
冬場は暖機運転が頻発するので直ぐにバッテリーが貯まりますが、電気暖房のメリットはこのバッテリーを有効に使える点です。
おかげで車のヒーターの使用をおさえても苦にはなりません。
よって多少でも燃費の改善に役立っています。

書込番号:12497517

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1007件Goodアンサー獲得:30件

2011/01/12 19:15(1年以上前)

水温計をつけた友人の話では アイドリング動作中は 水温は80〜90度
位になるそうですが この季節モーター走行すると50度ぐらいまで
水温が落ちるそうです。普通の車は ヒーターの設定温度に関係なく
水温は高いまま維持されるでしょうが ヒーターの設定温度が低いと
エンジンは止まり 水温低下による ヒーター風の温度が下がるのではないかと
思います。
ヒーターの設定温度をあげて アイドリングの働く時間を長くすれば
普通のガソリン車と同じになるのではないでしょうか。

オートバックスで売っていた 電熱膝掛けは良いですね。
頭寒足熱で気持ちが良いです。


冷寒地仕様のPTCヒータ−の効きはどんなもんなのでしょうね?

書込番号:12499181

ナイスクチコミ!2


Moon昴さん
クチコミ投稿数:729件Goodアンサー獲得:44件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/12 19:53(1年以上前)

4キロ?
変だな。1.2キロぐらいから温風は出てますよ。
それがいきわたって車内が暖まるにはもう少しかかりますけど。
暖房を入れるとエンジンがすぐかかり燃費は落ちますが寒いとは思いませんが。
温度コントロールが利いているので目的温度まで到達すると逆に温度の低い
空気が吹き出す事があるので、それが体感温度を下げているだけでは?
寒いなら素直に温度設定上げればいいだけだと思います。燃費は落ちますけどね。

書込番号:12499349

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:118件Goodアンサー獲得:2件

2011/01/12 21:10(1年以上前)

この季節、普通のクルマでも1.2km程度では暖かいと感じる温風など出てこないと思われ。

書込番号:12499745

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:875件Goodアンサー獲得:44件

2011/01/12 23:33(1年以上前)

私も「プリウスは暖房が弱いな・・・・冷房はよく冷えるに」って思っていました。

ある程度の距離を走れば十分に暖かいですが、今までに乗ってきたガソリン(ディーゼル)エンジンのみの車に比べると暖まりが遅く、弱いですね。

電気自動車になるともっと悪くなるのかな・・・・って思ってました。

書込番号:12500613

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1650件Goodアンサー獲得:20件

2011/01/13 00:12(1年以上前)

冷え性な女性には向かない車かも。

書込番号:12500879

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:633件Goodアンサー獲得:5件

2011/01/13 00:31(1年以上前)

全くの感覚論ですが。

プリウスの温調は仮に「25℃」とすると、25℃に室内を調整しようとしているが、一般のガソリン車などの場合は「25℃の温風」が吹くようになっているのかな? と思った事があります.....

この季節は、殆どモータも使わず、車速を保てる「おいしい道」で、モーター走行している時に、気がつくとエンジンが暖気運転している時があり、がっかりする事がありますね。

グリル塞ぎってやってみたくなります。冗談抜きにして。

書込番号:12500972

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:424件Goodアンサー獲得:12件

2011/01/13 11:23(1年以上前)

普通のガソリン車ディーゼル車のように暖かい思いをしたいのならば、燃費悪化を我慢しなさいということでしょうな。

燃費悪化を少しでも避ける=ヒーター以外に頼る電気じかけのクッションやカバーを買う=余計な出費がかさむ。

燃費なんか気にしないでヒーターを使いまくりたいが、それだとプリウスを買った動機に矛盾しているようで抵抗がある。
こんな風にユーザーに寒い思いをさせる車がスーパーハイブリッドカーなのでしょうか(苦笑い)

書込番号:12502214

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/13 12:19(1年以上前)

>燃費悪化を少しでも避ける=ヒーター以外に頼る電気じかけのクッションやカバーを買う=余計な出費がかさむ。

電気暖房で少しでも化石燃料の減少を食い止めようとバッテリーの有効利用を考えている人と、それを余計な買い物と判断する人の違いですね。

私はシートヒーターは後部座席の分も購入しましたので、合計で2万近くかかりました。
このお金で数回プリウスを満タン給油出来ましたけどね。

ま、考えは人それぞれということで。

書込番号:12502400

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:127件Goodアンサー獲得:5件

2011/01/13 23:10(1年以上前)

やはり冬場はデジタルの水温計が欲しいですね。

今の時期、深夜にスターターで車内を温めようとしたら15分くらい経ってもまだ水温が40度前後までしか上がらないので。

水温が90度近くまで行くとあっという間に車内がサウナになります。

冬はマニュアルエアコンの温度設定のツマミをHOT側へ一番最大に回してます。

書込番号:12505159

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:127件Goodアンサー獲得:5件

2011/01/13 23:33(1年以上前)

プリウスはオートエアコンではなく、マニュアルエアコンのほうで操作出来ないのでしょうか??

車内が寒い時だけ温度をHOT側へ一番最大にセットして、車内が十分に暖まったら温度を下げるやり方のほうが早急に快適感が得られると思いました。

マニュアルエアコンを使い慣れてる方にとって、オートエアコンは使いにくい存在だと思いました。

オートエアコンなのに、わざわざ強引にマニュアルにして使ってるぐらいですから。(爆)

書込番号:12505282

ナイスクチコミ!3


きみゅさん
クチコミ投稿数:446件Goodアンサー獲得:23件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/14 10:39(1年以上前)

ありがじゅっぴきさん、こんにちは

プリウスに搭載されているオートエアコンは、かなり賢くできています
風量は、手動では7段階の設定ができますが、オートでは、さらに細かく制御しているそうです
今までのエアコンのように設定温度になるまでブォーっと温風が出続けるのではなく、風量、風向などを状況に応じて制御しているため、効きが悪いように思えるだけです

さいじん さんも言われているようにプリウスも冷却水を熱源にしているため熱源自体での温度調節はできません
設定温度を上げても冷却水の温度が上がってこなければ、より暖かい風が出てくることはありません

ちなみに、暖房時はA/Cは切ってAUTOのみにすると多少は燃費に寄与します
(消費電力が減ります)

書込番号:12506602

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:13件Goodアンサー獲得:1件

2011/01/14 23:19(1年以上前)

こんばんは。スレ違いかもしれませんが…。

たこうじさん シートヒーターはどちらの何を購入されましたか?

実は購入を検討しているもので…。

岩手の冬も今年は寒さがかなり厳しく、通勤距離2kmというのも結構中途半端なんです。エアコンが効かないうちに職場に着いてしまいます(苦笑)。

書込番号:12509398

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/15 00:39(1年以上前)

ゆきのすけ消防士補様

私はアルティナというメーカーのシートヒーターを取り付けました。
標準キットが運転席と助手席の2枚で、追加購入をすることで最大6席まで増やせます。

クラッツィオのシートカバーを付けたので、シートヒーターも同じメーカーにしたかったのですが売り切れ(メーカー生産終了)でした。
クラッツィオのシートヒーターは標準キットで4席入っておりますので、アルティナの方が割高になってしまいましたが仕方ありませんでした。

見た目はちょっと不恰好になりますが、簡単装着できる座布団タイプの後付けシートヒーターなら安価で売っています。
春になれば取り外して、また寒くなれば付けることが簡単に出来ます。

書込番号:12509834

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:13件Goodアンサー獲得:1件

2011/01/15 00:56(1年以上前)

たこうじさん

丁寧なご回答ありがとうございます(^^)。

冬を越す前に購入したいと思います。まずは予算確保です…(;^_^A。

書込番号:12509900

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:31件Goodアンサー獲得:3件

2011/01/15 01:36(1年以上前)

>アルティナというメーカーのシートヒーター・・・

一応忠告しときますが、メーカーではハイブリット車は非対応扱いとなっています。
プリウスに装着目的で購入する際には自己責任で装着することになります。

まぁ、メーカーが非対応扱いにしている原因の発生確立は低いとのことだそうですが・・・

書込番号:12510066

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1650件Goodアンサー獲得:20件

2011/01/15 02:04(1年以上前)

プリウスは買った後で、異音対策やら寒さ対策など色々と追加の出費がかさみますね。

書込番号:12510122

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:424件Goodアンサー獲得:12件

2011/01/15 12:04(1年以上前)

イケメン貴公子さん
大切に長くのったあとに襲ってくる可能性大のバッテリーなどハイブリッドシステムの
交換費用の心配もつきませんな!

燃費が良いからと飛びついて良かった良かった!めでたしめでたし!
とメーカー保証切れ以降も乗り続けていると、多くの人が納得して払えないような
超高額のハイブリッドシステムの交換という悪魔が襲ってくる・・・・

要するに使い捨てライターのようなプリウスに寒い思いをして乗る、それが嫌ならなんだかんだとグッズやパーツを買う・・・

私から見れば滑稽ですな(苦笑い)

書込番号:12511365

ナイスクチコミ!6


hide12341さん
クチコミ投稿数:474件Goodアンサー獲得:4件

2011/01/15 13:34(1年以上前)

お魚さんの書き込みって、買えない人の妬みにしか聞こえてこないのは俺だけかな。
20型プリウスを約9万5千キロ乗ったけど電気のバッテリーは車の寿命と同じで交換の必要性聞かないし、補機バッテリーも普通に乗ってれば10万キロは大丈夫のようで交換しなくて済んだし、乗り方にもよるかもしれないけど経済的で快適な車でしょう。現在は30型を快適に乗ってます。

書込番号:12511749

ナイスクチコミ!19


クチコミ投稿数:76件

2011/01/15 14:03(1年以上前)

沢山のご返答誠に、ありがとう御座います。
hide12341さん
プリウスの前はマーク2に乗っていました。
306,000キロ走り無事ウォータポンプが壊れ廃車になり
プリウスになりました。
プリウスも30万ぐらい走りたいと思っています。
今年は、寒いので厚着をして乗る事に決めました。
オートバイよりはましです。

書込番号:12511854

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:28件

2011/01/15 18:43(1年以上前)

 バッテリー交換に要する諸経費が、高額の畏れというアドバイスの対応策として、
つくし保障で、7年までは大丈夫だという皮算用をしています。

 7年以降の交換が必要な場合は、そのときはそのときと楽観視しています。


 ipod nanoの場合でも、2年以上使用していますが、電池交換の必要が生じていませんので。
 (何とか保障に要した掛け金が無駄になりましたけど、これも保険か)

書込番号:12513044

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:118件Goodアンサー獲得:2件

2011/01/18 19:45(1年以上前)

>燃費が良いからと飛びついて良かった良かった!めでたしめでたし!
>とメーカー保証切れ以降も乗り続けていると、多くの人が納得して払えないよう
>な超高額のハイブリッドシステムの交換という悪魔が襲ってくる・・・・

プリウスが経済的な車だと思って買っている人なんているのですか?

書込番号:12528017

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/18 23:12(1年以上前)

>プリウスが経済的な車だと思って買っている人なんているのですか?

私はそう思っていますが、何か?

主観の違いでしょう、経済的かどうかなんて。
こう書くと年間走行距離がとか言い出すんだろうなあ…

書込番号:12529252

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:104件Goodアンサー獲得:1件

2011/01/19 11:56(1年以上前)

>プリウスが経済的な車だと思って買っている人なんているのですか?

プリウスの前にプレマシーを通勤車として使っていましたがガス代が3分の1になった
ことから15,000円/月のガソリン代がういています。年間で180,000円うくことになり
ますし、保険も税金面でも優遇され、年間で200,000円のレスとなっています。
 
 バッテリー交換で必要な147,000円(ディーラー確認)も追加ヒーター購入費用も
一年経たずに元が取れるので、少なくとも私は経済的で、いい買い物をしたなーと
思っています。
 どこらあたりが経済的な車じゃないというのでしょうか?
後学の為に教えてください。

書込番号:12531008

ナイスクチコミ!13


832MHさん
クチコミ投稿数:106件

2011/01/19 12:07(1年以上前)

確かに
暖房の効きはよくないですねー
同時所有しているミニバンとは大差があります
しかも今の時期の燃費は秋ごろの半分近くまで落ち込みます
ですが
それでもプリウスは20km/L
    ミニバンは7km/L
今時期でも遠出すれば30km/Lは超えますし
ミニバンの出番がほとんど無くなっちゃいました・・・。

欠点を差し引いてもプリウスは本当に良い車だと実感しています

書込番号:12531039

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:2140件Goodアンサー獲得:72件

2011/01/19 13:07(1年以上前)

こう考えるとどうなんでしょうか?
熱エネルギーを動力に変換していると考えると、効率が良くなった結果、熱として排出される量が減少し、排出する熱を源に暖房をしているとなると温まるのが遅いというのは理解できますね。

どなたかも、暖房は排気熱を熱源にしていると仰っていましたが、、、

書込番号:12531261

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:118件Goodアンサー獲得:2件

2011/01/19 14:17(1年以上前)

>私はそう思っていますが、何か?

>主観の違いでしょう、経済的かどうかなんて。

主観?
私は車両代金も含めたソロバン(電卓)上の数字の話をしているのですけど?

>こう書くと年間走行距離がとか言い出すんだろうなあ…

あたりまえでしょ。
こんな事も考えずに「経済的」って言うほうがどうかしてる。

書込番号:12531447

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/19 18:09(1年以上前)

>私は車両代金も含めたソロバン(電卓)上の数字の話をしているのですけど?

計算の根拠が不明。 使用状況も不明。

こういう発言をするならば、何をどういう計算したか詳細に書いて意見を述べるのが正論。
何がソロバンで何が電卓なんでしょ?

大体、多数のユーザーが色んな状況や条件で使用すること想定していればこんな事は言わない。
根拠も示さないで一つの車種を経済的かどうか述べるなんて笑止。

確かに年間走行距離が少ない人は低燃費の軽自動車を使用する方が維持費はかからないでしょう。

NEOアセロラ様の使用方法は充分経済的だと思えますが?
私も以前のミニバンと比べて経済的な車とだと実感していますが、プリウスが経済的な車だと考えるのが間違いなんでしょうかねえ。

根拠を示して反論してくださいな。 

書込番号:12532142

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:118件Goodアンサー獲得:2件

2011/01/19 19:06(1年以上前)

>計算の根拠が不明。 使用状況も不明。

>こういう発言をするならば、何をどういう計算したか詳細に書いて意見を述べるのが正論。
>何がソロバンで何が電卓なんでしょ?

あなたは今回初めて車を所有したのですか?
車にかかる経費の計算くらい自分でできないの?
経費の計算なんて、事細かすぎてこんなところでいちいち教えてられますか。
自分で勉強して自分で計算しなさい。
根拠?
根拠じゃないですよ。単なる算数です。

書込番号:12532377

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:495件Goodアンサー獲得:4件

2011/01/19 19:43(1年以上前)

捕らぬ狸の皮算用で、スゴく得した気分になる車。
それがプリウスなんです。

書込番号:12532530

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1650件Goodアンサー獲得:20件

2011/01/19 20:19(1年以上前)

>根拠を示して反論してくださいな。

たこうじさん、あなたが経済的と信じているなら計算根拠を自ら示しましょう。
それをみんなに検証してもらう、これが一番ではないでしょうか。

書込番号:12532676

ナイスクチコミ!1


@Wolfgangさん
クチコミ投稿数:66件

2011/01/19 21:05(1年以上前)

この冬、あちらこちらで車がスリップして通行止め、
何十台何百台もの車が一晩二晩全く動けずという事がありました。
まだまだこれからも起きる可能性は高いですね。

暖房の効かないプリウスでそんなシチュエーションにでくわしたら・・・

考えるだけで恐ろしい怖いですね・・・・

書込番号:12532894

ナイスクチコミ!1


hide12341さん
クチコミ投稿数:474件Goodアンサー獲得:4件

2011/01/19 21:12(1年以上前)

一晩二晩動けなくなったら、どんな車に乗ってても不安でしょう。そういった状況になればバッテリーの方が心配ですね。その点、プリウスのバッテリーは持ちが良いから有利じゃないのかな。

書込番号:12532935

ナイスクチコミ!7


832MHさん
クチコミ投稿数:106件

2011/01/19 22:18(1年以上前)

プリウスは普通に経済的な車ですよね

10万キロ走っただけで
リッター10kmだと130万円掛るガソリン代が
プリウスだと55万程度で済む(自分の平均燃費で算出)

こんな車が200万でお釣りが来るんだからね(昨年Lを値引き10万円にて購入)
あと オイル交換も普通の車の半分で済みますし

自分の場合は1年で2万キロ以上走るので凄く経済的に感じていますよー
バッテリーがとやかく言われていますが
それは無知な人の意見で笑えますね

書込番号:12533340

ナイスクチコミ!11


@Wolfgangさん
クチコミ投稿数:66件

2011/01/19 22:36(1年以上前)

とうとうスレ主さんを無知呼ばわりする人も出てきました。

信心もイワシの頭からと言いますから

プリウス信者は痛い目にあわないとわからないようですね。

書込番号:12533463

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/20 11:00(1年以上前)

マンデードライバーさん

根拠を示して反論してくださいとお願いしていますよ。
示せないでしょうけどね。(笑)
算数って何? その算数を教えてね。
どう算数すればプリウスは経済的じゃないという結論になるか説明しろってーの。

初めて車を所有する人も大勢このサイトを見ているんだよ。
何台も車を所有した人ばかりこの掲示板を見ているんじゃないのよ。
不特定多数の人がネット掲示板を利用するの。
これからプリウスを購入しようかどうか迷っている人もこのお買い物サイトを参考にしているの。

>経費の計算なんて、事細かすぎてこんなところでいちいち教えてられますか。
>自分で勉強して自分で計算しなさい。
↑こういう発言を無責任と世間は言うの。お分かり?
第一「こんなところ」って何なの?
スレ主様と、真剣にレスしている人を冒涜するのか?

車購入初心者とプリウス購入検討者に対して無責任な事を言うんじゃないよ。
本当に不経済な車だと言うなら、その根拠をプリウス購入を検討している人に説明しなさい。

根拠のある話で掲示板を閲覧している人が納得できる話ならば、それは有益な情報でしょう。
僕の算数では不経済なのって主張するだけでは有益な情報とは言えません。

書込番号:12535279

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/20 11:12(1年以上前)

イケメン様

私は以前のミニバンが丁寧にアクセルを踏んでも燃費が6〜7キロあたりしか伸びませんでした。
プリウスはリッター20〜27キロ走りますので、それだけでも大変ありがたいと思っています。
その他のところは他の方のレスと同調出来るものです。

プリウスが1万台あれば1万通りの経済状況があります。
使用条件によっては不経済になる車かもしれません。
でもそれは何もプリウスだけに限った話ではありません。

たとえ不経済な使い方だと分かっていても、限りある資源を大切にするためにエコカーに乗りたいですね。

書込番号:12535315

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:118件Goodアンサー獲得:2件

2011/01/20 11:14(1年以上前)

イケメン貴公子さん曰く

>たこうじさん、あなたが経済的と信じているなら計算根拠を自ら示しましょう。
>それをみんなに検証してもらう、これが一番ではないでしょうか。


>どう算数すればプリウスは経済的じゃないという結論になるか説明しろってーの。

人に質問をする時は敬語を使え。

書込番号:12535321

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/20 22:46(1年以上前)

まんでーどらいばーさん

だから根拠を示して下さいな。(苦笑)
そうしてから掲示板に意見を述べて下さいまし。
何度も同じ事言わせないで下さいね。

貴殿はプリウスが不経済な車だと断定していますね。
経済性に満足しているオーナーを愚弄するような発言ですよね。
貴殿のいう算数でプリウスが不経済な車だと断定したわけですよね?

すでにプリウスのオーナーになった方も、今まさにプリウス購入を検討している方も貴殿の算数の中身に大きな興味を抱いていますよ?
そういう方々に対して何故そういう結論になったかを説明する責任があります。
複数のプリウスの経済性に満足していると返信なさったオーナー様にも説明責任があります。
もしそれが間違いの無い説明であれば、何となく燃費が良さそうだからプリウスを買うという人達に対して不経済な車だから安易に購入するなと警鐘を鳴らす事も出来ます。

それらの方々に対する説明もせずに逆切れですか?
まるでお子様ですね。
私は貴方に質問などしていないことも分からないようですね。
根拠を示せと命令しているんですよ。

足し算引き算は小学校で習います。
電卓やソロバンは街で売っています。
そんなことはどうでも良いの。
算数の中身をみんな知りたいの。 お・わ・か・り?

根拠を示さずに適当で無責任な事を言うのはいかがなものでしょうか、まんでーどらいばーさん。

書込番号:12537951

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:118件Goodアンサー獲得:2件

2011/01/20 23:04(1年以上前)

長文ご苦労様
今さら敬語に書き直したって遅いですよ。
あなたのような粘着質の相手をしていると頭が痛くなるので、すべての質問却下!
だいたい、あなた自身が不経済な車になりうるって書いているでしょ(笑)
ていうか、プリウスは経済性を目当てに買う車ではないというのは通説でしょ。
これも、そろばんを弾いた結果の説なんじゃないですか?
エコノミーじゃないんですよ。
エコロジーにしたって、果たしてどれだけ貢献しているか怪しいもの。
CO2が若干減ったところでそれがいったい何なのよ、ってのが専門家筋の言い分ですからね。

>第一「こんなところ」って何なの?

この質問だけ答えておきます。
あなたのような納豆人間の溜まり場です。

書込番号:12538034

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:104件Goodアンサー獲得:1件

2011/01/20 23:05(1年以上前)

私のは根拠にならないんでしょうか?(笑)

>車両代金も含めたソロバン(電卓)上の数字の話。

をしたつもりです。

プレマシーとプリウスでは、私の場合ほぼ同じ値段で購入できましたので
(税金除いてね。税金・保険入れるとプレマシーの方が高くなりますから・・・。)
後はランニングコスト。
 これに関しては、先に書いたように200,000円/年維持費が抑えられましたから
ますます、差は開いていきます。
 
これ以外に、私が知らないうちにプリウスにしたことでお金がかかっているというので
あればぜひ教えてください。いや、本当に。ぜひ。

 たこうじさん。

ネットの世界で荒しが一番嫌がる事は無視です。相手にいくら腹が立とうと それに答えると
貴方も同罪にみなされますよ。(それによって無意味・無意義な文章が増えますから。)
 荒しを無視した掲示板の書き込みは、荒らされた部分だけ削除されるとそれはそれはきれいな
文章として残ります。

 というわけで、有意義な意見のみに答えられたらどうでしょうか?
当然、万能な車は無いんですから長短あると思います。それに対しての根拠があれば
喜んで受け入れたらいいでしょうが、根拠の無い文章はスルーでよいかと。

あれ?
 そういえばたこうじさんは皆さんの質問である根拠に答えているのに、逆に質問
された方達は、いまだに経済的にマイナスという根拠を示しておられないようですね?
 ここで、根拠を示していただけるとプリウスの乗りの方は有意義なんですけどね・・・。

書込番号:12538039

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:495件Goodアンサー獲得:4件

2011/01/20 23:32(1年以上前)

5人乗りの車で事足りるのにミニバンを所有してたのだとしたら、
今まで随分とムダな出費をしてきてますよね。
プリウスが経済的というよりも、
今までが不経済過ぎたというべきなんじゃないですか?

書込番号:12538178

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:104件Goodアンサー獲得:1件

2011/01/20 23:46(1年以上前)

にくちゅうちゃん。こんばんは。

>今までが不経済過ぎたというべきなんじゃないですか?

5年前は、必要だったんですよ・・・4人+大荷物。

 ですので、キャリア付けて屋根上にも荷物載せてました。(アウトドア家族だったんです。)
ですが子供も大きくなって、ほぼ通勤での使用が多くなった事 又、その通勤距離が伸びたことで経済性を中期的(3〜5年)に考えての入れ替えです。

書込番号:12538248

ナイスクチコミ!7


hide12341さん
クチコミ投稿数:474件Goodアンサー獲得:4件

2011/01/20 23:48(1年以上前)

にくきゅうちゃんさんは、プリウスより経済的な車に乗ってるのかな?知りたいな。

書込番号:12538260

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:495件Goodアンサー獲得:4件

2011/01/21 00:15(1年以上前)

>経済性を中期的(3〜5年)に考えての入れ替えです。

年間20万円維持費を削減できるとして、3年で60万、5年でも100万円ですよね。
乗り換えに掛かる費用までペイできるとは思えないけどね。
プレマシーに乗り続けたほうが、出費は少なくて済むんじゃないですか?

書込番号:12538422

ナイスクチコミ!1


hide12341さん
クチコミ投稿数:474件Goodアンサー獲得:4件

2011/01/21 00:25(1年以上前)

にくきゅうちゃんさん
いつもプリウスの書き込みしてるけど、にくきゅうちゃんさんが乗ってる車の書き込みってしないのかなあ?不思議だね。

書込番号:12538488

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:104件Goodアンサー獲得:1件

2011/01/21 01:19(1年以上前)

なるほど。

今回の場合、買い替え自体が経済的ではないと言うことですね?
確かにおっしゃるっとおりの疑問がでるのはわかります。

今回、車を入れ替えるにいたり、プリウスを選んだのは通勤車オンリーになる可能性が
高いことからでした。
 しかし、通勤に使用する期間が3〜5年とほぼ決まっていた為、残価設定のローンにしたんです。
別の掲示板にも書きましたが 一番安いLに必要最小限のオプションだけ付けて、値引きの
38万円があったこともあり、合計金額が190万円を切っていました。ローン自体は総額90万円位
でした。しかし、金利を払うのもいやなのでローン会社が許してくれる最高の金額を頭金として
払たのでほぼ金利が無いような・・・。。(全額でも良かったんですがそれじゃーローンに
ならないってことで・・・)

 で、プレマシーは下取りに出さず、別ルートで90万円で売却できたのでこの時点で一応、
元は取れたんで、おまけで年200,000円ういたって事・・・になりませんかね?

 ちなみに、3年後はういたお金と貯金で又趣味の車を考えています。(この時点で経済性は
考えません。)
 通勤に必要な期間が5年になった場合は、残価に対するローンが始まるわけですが、それに
しても、趣味の車を買う時期が延びただけでプレマシーの維持費よりは安い計算です。


書込番号:12538710

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:495件Goodアンサー獲得:4件

2011/01/21 01:55(1年以上前)

NEOアセロラさんみたいに
早いサイクルで新車に買い換えてくれた方が、自動車業界は儲かります。
いいんじゃないでしょうか。

書込番号:12538789

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:104件Goodアンサー獲得:1件

2011/01/21 07:21(1年以上前)

 平均5年は短いですかね〜。そう感じられるのならそうなんでしょうが、わが家は大体
そうですね。

 しかし、車買い替えサイクル(皆さんさまざまですが)が来た場合にプリウスか?
その他の車か?(車格は同じ)を考えると、プリウスの選択はやっぱり経済的と思うの
ですがどうでしょう?

書込番号:12539111

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/21 10:19(1年以上前)

NEOアセロラ様

ありがとうございます。
私は純粋にまんでーどらいばーさんの算数の中身を知りたかっただけなんですがね。
算数どころか何の中身もなかったようで。

新しい目の着けどころか何かあってのお話かと思いましたが、彼の根拠は自分の算数で出した数字ではなく他人の通説でした。(驚)
しかも他人の「条件によっては不経済な車になり得る」という説明に乗っかる始末です。
それならば最初からそう書けば私を含めた万人が納得したのですがねえ。

すぐに「不適切な表現でした」と一言言えば、大人の対応が出来る人と掲示板を閲覧する人から評価されたのですがね。
自分も「こんなところ」の一員である事も分かっていないようです。(笑)

書込番号:12539543

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:104件Goodアンサー獲得:1件

2011/01/21 11:38(1年以上前)

感情のある人間ですから、いつもは大人の対応なのに今日はなんか子供じみた対応するなー
なんてことはよくあります。荒らしか、今日に限ってのことなのか?掲示板で荒らしの
ような書き込みを見ると、私はまず過去のその方の書き込みをチェックします。
 そうすると、大体ですがその方の人となりが分かるので、それ相応の対応をすることと
しています。

まあ、微力ですがいい掲示板になるようにお互いに盛り上げていきましょう!!

書込番号:12539789

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:495件Goodアンサー獲得:4件

2011/01/21 12:11(1年以上前)

>平均5年は短いですかね〜。

プリウスの場合は、保証期間過ぎて乗り続けるのはリスクが大きいし、
実に賢いやり方じゃないでしょうか。
わたしは車を買うとしたら中古車だから、
NEOアセロラさんみたいに頻繁に新車に買い換えてくれる人がいるのは、大助かりですよ。
程度のいい車をリーズナブルな価格で買えるからね。

書込番号:12539876

ナイスクチコミ!1


hide12341さん
クチコミ投稿数:474件Goodアンサー獲得:4件

2011/01/21 22:56(1年以上前)

20型から30型プリウスに乗り継いでるけど、その前は旧アリストだったから、ガソリン代が大変でしたよ。リッター5キロの時もあり、おまけにハイオクでしたからね。遠出するたびにガソリン給油してましたよ。今はプリウスだからガソリン給油も月1回ですむし、エアコン入れても他車より燃費良いし、がんがんエアコン入れて走ってますよ。楽勝です。

書込番号:12542298

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:495件Goodアンサー獲得:4件

2011/01/22 03:48(1年以上前)

>20型から30型プリウスに乗り継いでるけど、

20型から30型への乗り換えだと、
何十万キロ乗れば元が取れるんですか?

書込番号:12543288

ナイスクチコミ!2


832MHさん
クチコミ投稿数:106件

2011/01/22 13:04(1年以上前)

元をとるっていったい・・・

プリウスは他の車に比べて経済的だっていう話で
何をもってして元がとれたって言えるんでしょうね?
そりゃ中古の軽と比べて元をとるっていったら大変だけど
中古なんて乗りたくないし・・

書込番号:12544593

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/22 13:36(1年以上前)

832MH様

お分かりかと存じますが、スレタイ通り「別にクレームと言うほどではないが、プリウスの暖房は少し弱いのでは?」というだけのお話だったのです。
それを途中からプリウスが不経済な車だと主張する物が出現してスレの方向が変になったんですね。
そう断定した根拠を皆が知りたがったのですが、当初算数ではじき出したと言っていたものが他人の通説という説明に変わりました。(そんな通説知りませんが)
最終的にはEVのリーフと比較したとか話をしていましたが、どうやら通常の使用条件ではなく特殊な事例で比較しての事だったようで。
算数が間違っていましたというオチなら、ほのぼのとしたお話でした。

832MH様が言われるように何を持って経済的かどうかは、個人の使用条件や車に対する主観で変化するのは当然のことだと思います。

書込番号:12544706

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:424件Goodアンサー獲得:12件

2011/01/22 14:03(1年以上前)

結局、ガソリン車やディーゼル車のような使い方乗り方をすると燃費がガタ落ちってことですな(苦笑い)



書込番号:12544810

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:76件

2011/01/22 14:18(1年以上前)

いろんな、ご意見ありがとう御座います。
昨日も、高速一般道、半々で300キロ強走りました。
暖房の設定を上げれば、燃費が悪くなると思い24℃で走りました。
少し寒いです。
高速道路も、約90キロぐらいで走りました。
おかげで、平均20以上は延びた様な気がします。
最近、ガソリンが、また上がっています。
こんな寒いプリウスで良かったと思う、この頃です。

書込番号:12544866

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:61件Goodアンサー獲得:3件

2011/01/22 15:16(1年以上前)

燃費が良かろうが悪かろうが、価格が高かろうが安かろうが、気に入って乗っている車なら元は取れますよ。
あまり燃費燃費と騒ぐのはいかがなものかと思いますけどね。
たこうじさんがおっしゃるように、ユーザーの使い方や所有年数、走行距離によってはプリウスも不経済な車になりうるわけですから。

書込番号:12545052

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:118件Goodアンサー獲得:2件

2011/01/22 15:26(1年以上前)

>最終的にはEVのリーフと比較したとか話をしていましたが、どうやら通常の使用条件ではなく特殊な事例で比較しての事だったようで。

はあぁ〜〜〜?
あなたは、リーフのランニングコストは特殊な条件でないとプリウスより悪くなると思ってるの?
ランニングコストの話ですよ。
日本語大丈夫〜?
もう一度きちんと読み直してみ。

書込番号:12545088

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:495件Goodアンサー獲得:4件

2011/01/22 17:55(1年以上前)

>燃費が良かろうが悪かろうが、価格が高かろうが安かろうが、気に入って乗っている車なら元は取れますよ。

結局、行き着くところは精神論なんですよね。
寒さを精神論でガマンして燃費を稼げば、より経済的になりますよ。

>こんな寒いプリウスで良かったと思う、この頃です。

冬は寒くて当たり前。
寒さを楽しんでいるのが粋ですね。スレ主さんは。

書込番号:12545682

ナイスクチコミ!2


832MHさん
クチコミ投稿数:106件

2011/01/22 19:54(1年以上前)

たこうじ様

そうでしたね
当方もいい歳して脱線してしまいました・・・
申し訳ありません。

こんなことをしていたら
アンチの常連さんと同レベルになっちゃいますね(笑

書込番号:12546203

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:1007件Goodアンサー獲得:30件

2011/01/22 20:40(1年以上前)

今日 気温零度の早朝からプリウスに乗って 寒くはありません。
ただ ほかの車のような熱風暖房ではなく
 柔らかい暖かさの風が吹いているという風に感じました。
前車では 常に熱風風の風がながれているので ちょっときつく感じるときも
ありますが それとは違う暖め方なので 熱めの風呂に入っていた人から見ると
39度のお湯は暖まらないと感じてしまうようなものだと思います。
健康のためには39度の風呂の方がよく 十分暖まるそうです。

だるまストーブの暖の取り方と ヒートポンプエアコンの暖の取り方の違い
という感じでしょうか。
手袋しないで かじかんだ手も 運転しているうちにかじかみは
すぐとれました。

まあ、プリウスに乗っていない人にはそれはわからないでしょうね。
外野は憶測でしかないし 外野はあまりスレ主さんのお役には立ちそうもないですね。

書込番号:12546424

ナイスクチコミ!8


@Wolfgangさん
クチコミ投稿数:66件

2011/01/22 21:23(1年以上前)

なんか昔の時代を思い出しました。
空冷エンジン車がヒーターが効きにくいという事があった時代を。

プリウスは暖房に関しては空冷エンジン車なみの低性能。

これは時代に逆行している。

60万円のミニカバンだってヒーターはよく効くのに200万円以上するプリウスが
ヒーターが効かない。

冷えは体に悪いです。特に女性は男性以上に体を冷やす事は悪影響します。

女性に優しくないプリウスの実際の所有者年齢も男性中高年が多いのは偶然か?

寒いプリウスにのってから不調になった女性もいるかもしれませんね。



書込番号:12546655

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:1件

2011/01/22 23:08(1年以上前)

こん**は。
…まぁ人それぞれなのでアレですが。
自分のプリウスは、暖房の効きは良いと思います。
ちなみに当方埼玉に住んでますが、夜間運転時でも、エアコン切って、送風状態でも温風でますよ!
温度設定24℃でレベルは2です。
自分はこれで十分です。
年がら年中エアコン入れっぱなしの自分でしたが、燃費が、2〜3キロ落ちたので試しにやってみたら、送風状態でも温風は出るので、エアコンは切ってます。
(長文失礼しました)

書込番号:12547279

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:24件

2011/01/23 00:28(1年以上前)

プリウス所有者でない人が、エアコンは低性能だと書き込んでるのには、笑えたです。正直無知ですね。
プリウスを所有してないのでいたしかないのでしょう。
私はプリウスのエアコンは高性能しすぎて考えてます、
24℃設定ならそれ以上は温風は上がりません。上がってしまったらエンジンが稼動するからでしょうね、

24℃が寒いなら30℃迄エアコンの設定を上げるだけです、それなりにエンジンが稼働して温風をだしてくれます。

これはあくまで自分の持論を掻き込みしただけです。

書込番号:12547711

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:2140件Goodアンサー獲得:72件

2011/01/23 00:39(1年以上前)

なんかエネルギーというものを理解できないようですね(汗

書込番号:12547753

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:127件Goodアンサー獲得:5件

2011/01/23 01:00(1年以上前)

エアコンが寒かったら温度設定を最高値まで上げてみよう。

マニュアルエアコンの時は右一杯で確か温度は30℃じゃなかったっけ??

ちょうど真ん中が20℃ぐらいかな。

プリウスも30℃くらいにしとけば、すぐサウナみたいな状態になると思います。

書込番号:12547846

ナイスクチコミ!0


Moon昴さん
クチコミ投稿数:729件Goodアンサー獲得:44件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/23 11:16(1年以上前)

>この冬、あちらこちらで車がスリップして通行止め、
>何十台何百台もの車が一晩二晩全く動けずという事がありました。
>まだまだこれからも起きる可能性は高いですね。

悪いけど、そういう状況でも快適に過ごせるのはプリウスだけだと思う。
二晩もエンジンかけっぱなしだとガス欠するんじゃねーの?
そこいくと温度が必要になった時だけエンジンがかかるプリウスは最強。
プリウスに乗ってて掛け値なし最高だと思うのはガスの持ちの良さ。
あぁ、今回燃費悪かったなぁ〜最悪!!
って時でも700kmは軽く超えて走っているプリウス・・・

こないだ、レンタカーで300kmも走ってないのに燃料計がEを指し示した
のにはまいったよ。プリウスの凄さがしみじみ判った。

書込番号:12549234

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:127件Goodアンサー獲得:5件

2011/01/23 12:02(1年以上前)

>レンタカーで300kmも走ってないのに燃料計がEを指し示したのにはまいったよ。

通常のガソリン車で待ち乗りなら大体250km前後で給油時期ですね。

それを大幅に超えて700kmも走るプリウスには私も同感です。

その差、約3倍かぁ〜。

ガソリンの給油も3分の1になるのも納得です。

1ヶ月に3回ほど給油するのですが、やっぱりプリウスに乗り換えると月に1回程度になるのかな。

1年で12万以上掛かっていたガソリン代が、約半分以下。

プリウスは凄いです。

ただ、車を5年単位で手放すような人は完全に元が取れるのかは疑問といったところです。
(カローラなどのガソリン車と比較して)

プリウスのLグレードとカローラのXグレード比較しても価格差約70万円。

まだ今はカローラに乗っていたほうが安くてお得のようですね。

プリウスなんて所詮は、個人的な見解でカローラのハイブリッドだと思ってますから。(苦笑い)

書込番号:12549414

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/23 12:38(1年以上前)

カルメン帰国子女様

>ただ、車を5年単位で手放すような人は完全に元が取れるのかは疑問といったところです。
(カローラなどのガソリン車と比較して)

プリウスに限らず5年で元を取れる車はちょっと無いと思いますよ。
私は最低でも10数年以上プリウスに乗る計画なので、5年というスパンは全く想定していませんけどね。
元を取るっていうのが今ひとつピンと来ませんが、他の方が言われているようにグレードの低いプリウスを長年乗れば完全に元が取れると言う事になるんでしょうかね。

私は金銭的なことも重要な要素の一つと思いますが、そのために好きでもない車には乗りたくないですね。
最終的には精神論だとまた言われるんでしょうけど、乗って楽しいと思える車に乗る満足感があっての元を取るではないのでしょうか。
車を単なる移動の道具として見る人には理解不能でしょうけどね。

書込番号:12549543

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:127件Goodアンサー獲得:5件

2011/01/23 13:00(1年以上前)

>車を単なる移動の道具として見る人


残念ですが、正にこれが今の私の状態です。(苦笑い)

車は移動のための1つのツールとして考えているので、今は20年式のカローラに乗ってます。

会社でカローラを乗っていて、取り回しも良かったので会社と同じカローラでも良いかなと思って購入に踏み切りました。(大爆発)


個人ユースでは、ちょっと地味な、おじさん&おばさん車ですが、結構、燃費もそこそこで快適です。

書込番号:12549617

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:31件Goodアンサー獲得:1件

2011/01/23 13:07(1年以上前)

たこうじさん
もう少し書込み内容を理解してから反論されたほうが良いのでは?

>ただ、車を5年単位で手放すような人は完全に元が取れるのかは疑問といったところです。
(カローラなどのガソリン車と比較して)
カルメン帰国子女さんがいわれるのはプリウスとカローラの価格差を5年で埋めるのは難しいということだと思います。
>プリウスに限らず5年で元を取れる車はちょっと無いと思いますよ。
5年で元が取れる車は何かではありませんよ。

私もムラーノからプリウスへの乗り換えを考えましたが、マリン&ウインタースポーツに出かけたりするのにプリウスでは役不足だなあと感じ、ガソリン代だけでは不経済ですけど車の使用目的など総合判断してムラーノに引き続き乗ることに決めました。
もし、ハイブリッドにするならRX450hかな。

書込番号:12549642

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/01/23 14:21(1年以上前)


5年で完全に元を取るというのはカローラとの価格差70万を、という意味なのですね。
元を取るという概念からして、いまいち理解出来ないものだから考え違いしておりました。

使用燃料代の差額だけで70万円の差を埋めるには、年間走行距離の短い方には無理ですね。
カローラではなく、もっと低燃費の車だと尚更難しいですね。


好きな車に乗るか、お金か…
今のご時世では趣味性よりもやっぱりお金が大事かもしれませんね。
う〜ん…元を取る…

書込番号:12549935

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1650件Goodアンサー獲得:20件

2011/01/23 22:17(1年以上前)

>今年は、寒いので厚着をして乗る事に決めました。
>オートバイよりはましです
スレ主さんは全て納得済みですから心配無用ですね。
オートバイと比較すればヒーターOFFでも十分です。
同乗者は可哀想ですけど...。

書込番号:12552141

ナイスクチコミ!1


kenz 25さん
クチコミ投稿数:30件Goodアンサー獲得:2件

2011/02/01 19:27(1年以上前)

プリウスがハイテクマシーンだと思って 熱く語っている幸せ者が 沢山居ますが
一番機械を知らないメカ音痴だね 詳しい人なら、まず買わんしな
はっきり言って まだまだ未成熟な部分が多すぎて 乗る価値無いでしょ
ましてや燃費もそれほどでもないし 一番駄目なのは自動車の基本性能がなってないって事!
 

書込番号:12591855

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2140件Goodアンサー獲得:72件

2011/02/01 19:37(1年以上前)

人が求める魅力は千差万別!
あなたはあなたの道を行けばいいんです。

書込番号:12591898

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:70件Goodアンサー獲得:1件

2011/02/02 18:42(1年以上前)

暖房の効きが悪いの?今年は特に寒いですからね!まず、プリウス買うなら、日本全国、何処であろうと寒冷地仕様を買うべきでしたね!こちらは、暖気しなくても、即座にセラミックヒータで温風が出るようで、燃費にも効果があるそうですよ!今更遅いが、次もプリウスにしたいなら寒冷地仕様がお薦めです!

書込番号:12596433

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:22601件Goodアンサー獲得:975件 過去ログです 

2011/02/02 20:26(1年以上前)

暖房の効きについてですが
プリウスだから悪い、という書き込みがありますけど
ここ最近寒すぎるから、というのはありませんかね?

私も以前、WISHで書きましたけど
暖房の効きが、ちょっと悪いと感じることがありましたし。
(最近ではそんなことはなくなりましたが)

・・・・・・・・・
元を取る、という書き込みがあるので書かせてもらいますが
100,000qを走るのに
リッター15q走るファミリーカーと
リッター20q走る車で比較してみます。
ガソリン価格を¥130/Lで計算すると
100,000q/15q×\130≠¥867,000
100,000q/20q×\130=\650,000

つまり5q/Lの差なら
100,000q走っても\217,000しか回収できないということ。
¥150なら\250,000の回収ですね。

10q/L走る車と20q/L走る車での比較だと
\130のときには\650,000の回収になりますし
\150のときには\750,000の回収になります。

つまり、プリウスとカローラだと
ここまでの価格差はないですし
燃費差もないので、回収は難しいんじゃないでしょうか。
つまり、ガソリン代で元を取る、というつもりでプリウスにする、という選択は
間違ってるといえそうです。

プリウスを買う目的は
その車がプリウスだから、というのが
一番利口なんじゃないかと・・・。

書込番号:12596919

ナイスクチコミ!2


kenz 25さん
クチコミ投稿数:30件Goodアンサー獲得:2件

2011/02/03 17:24(1年以上前)

そそ、回収なんて無理 気づくの遅過ぎだよ。。。

書込番号:12600732

ナイスクチコミ!0


hide12341さん
クチコミ投稿数:474件Goodアンサー獲得:4件

2011/02/03 17:38(1年以上前)

Kens 25さん
俺は長年のプリウス乗りだけど、別に回収なんて考えてないですよ。好みの問題だし、HV車で総合的にバランスの取れた車だと思いますよ。ところで、どこのメーカーのどんな車がお薦めですか?

書込番号:12600783

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:592件Goodアンサー獲得:19件 プリウスのオーナープリウスの満足度5

2011/02/03 18:28(1年以上前)

↑↑

>そそ、回収なんて無理 気づくの遅過ぎだよ。。。

回収とか元を取るとかを重視する人はそうなんだろうけど、考えがみみっちいねえ。

燃費の良い車というだけで満足してはいけません?

他の方も気にされているようですけど、おすすめの車をお願いしますよ。
けなすのはご自由ですけど、ただ貶すだけっていうのは芸がありません。
自分はこの車のこの点がプリウスより優れているというような書き込みでしたら、ご意見も説得力が出ますよ。

書込番号:12600960

ナイスクチコミ!7


tree25さん
クチコミ投稿数:344件Goodアンサー獲得:18件

2011/02/03 19:19(1年以上前)

ガソリン代で、元を取れる人もいれば、取れない人もいます。

プリウスという車が好きで乗っているのなら問題無いし、単に環境にやさしい(製造時の排出CO2の問題もある様ですが)という事を重視するのであれば良い車だと思います。

人それぞれ、生活習慣も価値観も異なるので、プリウスに限らず、万人に良い車なんかは有りません。
kenz 25さんが、他の何かの車をこれが良い車だと言っても、当たり前の様にそれを叩く人が出てきます。
全ての人に対し、欠点の無い車など無いのですから…。

書込番号:12601181

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:52件Goodアンサー獲得:1件

2011/02/03 19:41(1年以上前)

燃費を考えたら、軽自動車の方が経済的とか、違う車をこう乗ると良いとか、、その類の内容を言う方が居るけど。

このクラスの車を乗りたくて、そして低燃費、持ち主のステータスにあっていて経済的ならそれで良いんじゃないのかしら。

持ち主が吟味して購入して、満足していて。
持っていない人が、あれは駄目・これは駄目とか、自分の時間を割いて書き込みに何度もやって来る。

やっぱり、魅力ある車は目が放せないのね。f(^ー^;

書込番号:12601265

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/02/05 18:34(1年以上前)

貰い事故で、代車特約を利用し話題のプリウスαに乗っています。
走り云々は兎も角、兎に角寒いです。足が寒いので足元運転しても
膝の上から太腿にかけてが異様に寒いです。暖めても、暖めても、
或いは上向き運転と併用しても頭がボーっと暑くなるだけです。
開口部が大きいのもあるかもしれませんが窓自体も寒い気がします。
私はインプラスが必要だなと無口な家内に寒い冗談を言っています。
電磁波も気になるし一日でも早くCDIが戻って来ることを願う日々です。

書込番号:14112078

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/02/05 18:51(1年以上前)

追記です。今日は普段あまり履かないヒートテックもはいていました。
ラクダの股引も躊躇いますし、私にはこの手の車は無理と感じました。
子供も当初格好良いと言ってましたが次第に無口になり起きてました。
いつもはすぐに寝てしまうのですが。タイヤの選択も悪いのでしょう。
タイヤさえ変えれば高速走行向きの車には感じました。
ただ高速では妙にハンドリングがクイックになり違和感はありましたが。
長時間だと疲れそうです。
フロントシートはトヨタにしてはまずまずですが着座位置が高すぎます。
リアは薄っぺらく、以前レンタカーで乗った30?の方がましでした。
ちなみに5人乗りです。リアの足元だけがかなり広いですね。

書込番号:14112160

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:424件Goodアンサー獲得:12件

2012/03/02 11:22(1年以上前)

べんつのりさんが指摘する欠点を、トヨタに飼いならされたマスゴミや自動車評論家どもは
全く報じない記事にしない。
とにかくプリウス万歳!プリウスは素晴らしい車で欠点は存在しない!っていうような
異常な事が起きてしまい、寒い!寒いと嘆くユーザーが生まれてしまった!

書込番号:14227952

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/02 12:02(1年以上前)

欠点というよりも仕様設定ミスではないかと思います。
寒冷地仕様にはセラミックヒーターが付いてるそうで、
そちらをおそらく標準仕様に設定すべきなのでしょう。
日本列島では沖縄以外では標準仕様は肌寒いでしょう。

燃費も正直言ってイカサマでしょうし実際20も30も
走るとは到底思えません。欧州車は実燃費が上回ります。

安全基準はわかりませんが、幸いαは北米でも売るので
リアバンパーが荷物の出し入れには不便ながらもかなり
高く分厚くなっているのは良。その点ホンダ車は怖い。。

書込番号:14228065

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/02 12:18(1年以上前)

語弊がありました。ホンダ車も北米仕様で売るSUVなどは頑強。
言わずもがなですが、競合する某ハイブリッドワゴンの話です。

セラミックヒーターですがOP後付けできないのでしょうかね?
標準のままだと冬場、余計に燃費が落ちるのではと思いますが。
温度設定を30℃やHIで風量最大にするなど今どき異様な行為。
それでいて、水温計は50度とか異常な数値を指し示している。
エンジン大丈夫なのかな。誠に持って、へんてこりんな車です。

書込番号:14228109

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1007件Goodアンサー獲得:30件

2012/03/02 12:39(1年以上前)

>水温計は50度とか異常な数値を指し示している。
エンジン大丈夫なのかな。誠に持って、へんてこりんな車です。

おお!プリウスはマイナーチェンジから水温計がついたのですか?
私は大枚3万円はらって電子式の水温計をあとからつけました。がっかり!

町中を走っていると水温は45度から70度程度でしょうか?
エンジンが止まってモーターだけで走ると当然水温は下がります。
それがハイブリッドというやつ。水温が下がるときは原則的に
ガソリンを消費しない時。水温を維持させながら モータ走行を
いかに長くするかが 腕の見せ所!
通常エンジン車ではわからないところですね。

書込番号:14228195

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/02 12:49(1年以上前)

MC後なのかわかりませんが、αには水温計ありましたよ。
エンジン大丈夫かの件ですが、読んでまさに字の通りで、
そんな低温でエンジンが急に休止したり再稼働したりで、
エンジンの為には随分と優しくないなと感じたまでです。
今はディーゼル乗りなので感覚も違うかとは思いますが。

書込番号:14228238

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1007件Goodアンサー獲得:30件

2012/03/02 18:10(1年以上前)

そうするとカテゴリー違いですね。αのお話ですね。

そうするとこの方は純正があるにもかかわらず
後付けの水温計をつけたのでしょうか。まか不思議
http://minkara.carview.co.jp/userid/1341045/car/984777/4156257/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/1427615/car/1043486/4332319/parts.aspx

書込番号:14229524

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1007件Goodアンサー獲得:30件

2012/03/02 18:57(1年以上前)

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius_alpha_toyota_imp_20110617/pic/prius_alpha_08me.php

http://www.youtube.com/watch?v=9g2RMcOt5TI&feature=related
両方見ても水温計を探せませんでした。
私の目が悪いのでなければ 特別仕様のαがあるのか興味があります。

水温が低くてもエンジンダメージがないように作ったのは
トヨタの技術ですね。
ドイツのディーゼル車がそういう設計にはなっていないのですね。
プリウスはもう3代目 コールドスタートでエンジン抜けしたという
話は聞いたことがありませんので この辺はドイツ車と設計の
観点が違うのですね。でもそうするとプリウスの技術はすごいのですね。

書込番号:14229734

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/02 19:27(1年以上前)

頑丈さにおいて100万km超えても余裕で持つと言われているベンツのディーゼルと
トヨタのレシプロガソリンエンジンを比べるような愚行は止めたほうが身の為です。

当方の代車は、トヨタ系のあいおい損保からトヨタレンタリース手配のプリウスαで
水温計でこの目で温度確認しましたが、標準では水温計すらも付いていないのですか。

オーバークール状態がいつまでも続くようなのはハイブリッドだろうがなんだろうが
車に良くはないでしょうね。

ちなみにプリウスもヨーロッパ仕様は全車標準で寒冷地仕様だと今ネットで見ました。
車ですら寒がっているのですから人間が寒いのも当然。カタログ燃費の為に我慢ですね。

書込番号:14229880

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1007件Goodアンサー獲得:30件

2012/03/02 20:57(1年以上前)

どう探しても プリウスもαも水温計のついたグレードも
純正オプションもありません。
情報の信憑性を疑います。
すべて憶測や伝聞で書かれているように思えます。

ベンツだって壊れますよ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101310233/SortID=2691035/

http://w220benz-trouble.seesaa.net/

http://www.c-birth.co.jp/products/syuurimonita/monita4.htm

プリウスは普通のエンジンとは違います。
負荷がかかるところはモーター引き受けますので
出力よりも 効率性に焦点を合わせたアトキンソンエンジンで
ポンピングロスと摩擦を減らすことに努力したエンジンです。
http://www.motown21.com/Tech/Trend_49/index.php

ドイツでは故障が一番少ないのはプリウスだという評価をしています。

http://www.news.nna.jp/free_eu/news/20111208dem210A.html

書込番号:14230334

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/02 21:23(1年以上前)

わざわざ代車の車に偽装情報まで持ち出して貶めるほど暇ではないですよ。
個人情報もありますので何処のレンタカー営業所までは流石に申せませんが。

ベンツのディーゼルの耐久性の話はしましたが、ベンツが壊れる?情報まで
持ち出してご丁寧に痛み入ります。当方もそれなりに乗り継いでいますので
当方車種の善し悪しも少なからず把握したうえで車両選択しているつもりです。

今一度当方の投稿を読み返されたらどうですか?

当方は標準仕様はお寒いだろうから寒冷地仕様を標準にすべきと申しています。
何かその点で反論ありますか?
水温計も実際不自由だから貴方も外付けでお付けになっているのでしょう?
それも当然標準設定すべきですね。
オーバークール状態がバレルから出来ないのかコストの問題かわかりませんが。

是々非々で判断、発言したつもりですが。一方的に否定したつもりありません。
貴方はベンツはどれも一緒と思われているかも知りませんが。
無駄に議論するつもりありませんが。念の為書き添えます。

書込番号:14230475

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/02 21:32(1年以上前)

それから、プリウスのガソリンレシプロエンジンについて
添付いただいたリンク先も拝見しました。
高効率の最新エンジンなのでしょうが、オーバークールに
堪えうる、頑強さ、耐久性を持ち合わせているかは不明です。
然しながら、おっしゃる通りモーターで動く時間があるので、
ガソリンエンジンの負担が一般車よりも少ない可能性はある。

ただ、停止・再稼働はオーバークール状態で行われることが
頻繁に想定されるので、例えばアイドリングストップなどと
比較しても、エンジンにはあまり優しいとは思えないですね。
これは一般的見解として、物理的工学的に否定し得ないです。
まあその前に電池が先に何回か駄目になるでしょうけれども。

書込番号:14230528

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1007件Goodアンサー獲得:30件

2012/03/02 22:48(1年以上前)

10年以上もプリウスは道を走り 構造的なエンジン故障がないという事実と
ドイツ政府が ベンツよりプリウスの方が故障率が少ないと
いっていることが事実です。従って個人の思い込みより 情報の信憑性は
高いと思います。
砕いていえば ドイツ車では優しくないコールドスタートは
プリウスでは技術的に解決されている。
コールドスタートが優しくないのだとしたら その具体的事実が
どこにあるのか示してください。お思いこみではなく。
「〜はずではない」ではなく プリウスでこういう事実があったと
示してください。それは使用者として関心のあるところです。
事実がなければ 濡れ衣としか思えないのです。
故障しないことが当たり前と考える日本人の前では
エンジン抜けなんて苦情の大嵐になります。

水温の確認は勘違いでしたとか見間違えでしたとかいえば ほかの情報の有効性も
信頼できるでしょうが 言い張れば単なる思い込みと
 そして 嘘が嘘を導き出すと感じてしまいます。
本当にあるのならネットに写真ぐらいはあるでしょう。

それはほかのことを含めてよく調べていないで憶測を述べているようにも思えてしまいます。
トヨタHVのこと トヨタの技術者がどう解決してきたのか
調べるのもおもしろいですよ。
http://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/98/envrep98/pdf/end/prius_ttl.pdf#search='プリウスの技術開発'
私はプリウスとその兄弟以外に興味はありませんのであなたが何を書いたかも
全く興味がなく プリウスの事実が曲がることに不快なだけです。
憶測想像ではなくコールドスタートで故障したプリウスの情報でも流していただければ
ありがたいことです。10年以上の期間がありますから1台ぐらいはあるかもしれません。

ベンツにはベンツの役割があるし プリウスにはプリウスの役割がある。
私はプリウスの役割を評価して今まで出会ったことのないよい車と
思って 楽しんでします。
日本人はもう少し日本人の技術を信じてもよいのだと思います。
それは頑迷なドイツのクラフトマンシップと対極にある
日本人のきめ細やかさの文化の違いに思えます。

書込番号:14231009

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/02 23:08(1年以上前)

そもそも代車で左程思い入れある車でもないのでそろそろ失礼しますが、
他人の実体験ベースの話の信憑性をとやかくいうとは随分と失礼ですね。

もう一度当方の書き込みの最後もよく読んでご覧なさい。
電池が何度かその前に壊れるだろうから、と書いている。
10万やそこらでレシプロエンジンが機関的に壊れるはずがない。
その前に乗り心地もきついので車体がやれて駄目になるだろうが。
まあその点では今のベンツも程度の差こそあれ偉そうには言えないが。

一つ言えるのはとてもキメ細やかな文化の車とはその乗り心地等見る限り感じない。
あくまで機械が走る事を前提にした車で、人が乗る事が前提の価値観とズレがある。
良くも悪くもトヨタの車であってそれ以上でも以下でもない。

書込番号:14231119

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/02 23:14(1年以上前)

それから、コールドスタートは
ドイツ車であれ、日本車であれ
エンジンに優しくないのは常識。
貴方、現在メーカーの枠を超えて
エンジンが共同で開発される事実を
如何に考えているの?
屁理屈馬鹿の燃費馬鹿にならぬよう
老婆心ながらご留意願いたいものだ。

書込番号:14231153

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:262件Goodアンサー獲得:4件

2012/03/02 23:51(1年以上前)

べんつのりさん

どうか素敵なベンツライフをお楽しみ下さい

何様目線かわかりませんが

大きなお世話でございます

書込番号:14231387 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/03 00:05(1年以上前)

gABATSUSHIさん、

貴方に言ったつもりはないですが気分を害されたなら謝ります。
当方はそれ以上に気分の悪いことを言われたのでお許し願いたい。
売り言葉に買い言葉でした。どうぞ素敵なプリウスライフを。

書込番号:14231460

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:76件

2012/03/03 07:42(1年以上前)

今年は、10年に一回ぐらいの寒い年だったそうです。
NHKで先日言ってました。

私の最近の冬の燃費は、20を切った事もあります。
9月頃は25を超えた時もあります。
やはり、冬は、いくらプリウスでも燃費は悪いのです。
だからといって、暖房をがんがん掛けている訳ではありません。
大体、23.5℃位
オプションのシート用のヒーターは付けるべきでした。


書込番号:14232379

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/03 10:44(1年以上前)

スレ主さんもいらしたので一点だけ申し添えます。
当方はαより30の方が車として良いと思います。
それにしても、寒冷地仕様は絶対必須でしょうが。
当方がもし長期所有するなら水温計とやらを付け
フロントシートをヒーター付きのレカロにします。

ちなみにαにはマフラー廃熱回収器が付いて無い?
ここまで来ると仕様設定のミスというより欠陥の域。
実際リコールした方がよいのではと率直に感じます。
23.5℃ではいつまで経っても暖まらないですよ!
問題は一体何の為にそんな設定にしているのかです。
重量増分の燃費改善に躍起になった結果でしょうが、
昨今の車造りにトヨタに限らず疑問を感じる部分です。

書込番号:14233036

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1587件Goodアンサー獲得:189件

2012/03/03 23:23(1年以上前)

ありがじゅっぴきさん、こんばんは。

今年の冬は豪雪だった去年に増して寒くて雪が多かったですけど、寒冷豪雪地在住の私はウィンドウの凍結防止のためにフロントデフロスターにして、温度設定は最高のHI、風量も最大にすると頭がのぼせてくるくらいに暑くなりましたよ。
(そういう時にサイドバイザーがついていると、雪や雨を気にせずにウィンドウを少し開けて熱気を逃がしてあげられます)

室内が寒いのであれば、温度設定を高くすればいいだけのことだと思います。

書込番号:14236430 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/04 00:29(1年以上前)

経過観察中さん、
横レス失礼します。
ちなみに、お車は寒冷地仕様でしょうか?
(寒冷豪雪地在住なら販売店設定がそのはずですよね?)

αではHIで最大風量にしてもしばらくまともに温まらず
15分か20分ぐらいして急に暑くなってくる印象でした。
(おっしゃるように頭がボーっとなってきます。)
そのあとは27度ぐらいの設定にしていないと肌寒い。
27度でも身体はやや肌寒いのにアタマや顔だけが熱い。
実際レンタカー屋が持ってきた時がその温度設定でした。
随分高い温度設定してるなとその時は思ったんですが。
27℃でも手を当ててみると大した温風が出ていない。
普通の車だと27℃だと暑すぎますよね。
今のベンツは多分デンソー製だと思いますが23℃です。
関係ないですが室内エアコンのエコ設定が18℃の時代に。

αが駄目なのか。やり取り通じαがよりダメなのでしょう。
トヨタも台数売るんだからエアコンぐらい改善すべきでは。
この点については誰も不利益でないし異論がないはずです。
メーカー販売関係者以外は。

書込番号:14236803

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1587件Goodアンサー獲得:189件

2012/03/04 00:54(1年以上前)

べんつのりさん、こんばんは。

もう時間も遅くてそろそろ寝たいので、とりあえず自分のことだけで書かせていただきますね。

私はこれまで乗ってきた車は全てマニュアルエアコンだったので、温度設定は温度での設定ではなくて冷〜暖のスケールでの調整で、春〜秋シーズンは冷MAXに必要に応じてエアコンON、冬は暖MAXでの調整でした。
で、オートエアコンのプリウスに乗り始めて春〜秋シーズンは自分の快適な温度を設定して吹き出し口設定はAUTOにエアコンは常にON、冬は吹き出し口設定はデフロスターのみかデフ&足元で温度HIに風量最大〜2か3でエアコンは常にON…で過ごしてきました。
春〜秋は快適性を優先させて、冬は視界確保を優先させる設定ということでこんな感じになりました。

まぁ、雪の降らない地域であれば冬でも快適性を優先させた設定にされてもよろしいかと思いますので、温度設定のイメージより寒いとか何とか文句を言うよりも、ご自分の快適な温度になるように温度設定を変えていけばいいんじゃないの?と私は思いますけど、いかかでしょうか。

すみません。これにて寝させていだだきます。

書込番号:14236911

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/04 01:17(1年以上前)

経過観察中さん、こんばんは。

もうお休みでしょうから、では当方も当方の感じたことだけ書きますね。

27度設定でも快適なら特段問題はないです。オカシイとは感じますが。
問題は全く快適でないのです。当方ならびに当方家族にとってはですが。
デフを付けないと寒いというのも、当方のインプラスネタともかぶります。
温風の温度がそもそも低いので、やはりオカシイのではないかと思います。
古いベンツも数多く乗ってましたから冷房が効かないのは慣れて?ますが
暖房が利かないというのはやや腑に落ちません。

結局、お車寒冷地仕様だったんでしょうか。気が向いたらご教示ください。

書込番号:14236993

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4043件Goodアンサー獲得:97件

2012/03/04 02:25(1年以上前)

>古いベンツも数多く乗ってましたから冷房が効かないのは慣れて?ますが
まぁ皆が知ってる ”欧州車にはA/C付いたの最近”

ちゅーわけで日本でレアなサンデンのコンプが欧州シェア上位なわけですが。。。


以下、どっかのだれかの独り言、と思ってください
家庭用エアコンは暖房費でガス、灯油、電熱を凌いで最廉価(条件によるが)
つまり
・ガソリン燃焼熱
・ヒーター

は、
ヒートポンプ、熱効率で及ばない。

ましてやガソリンは灯油よりも税金など遙かに高い。
ガソリン燃やして暖を取る、はナンセンス
なれど、
機構がもっともシンプル。


理屈の上では、家庭用エアコンと同じにせよ、
冷媒違う、スーパーヒート、サブクール。。。
加熱だけで無く同時に除湿が必要。。。


端的な状況は;
氷点下では、コンデンサーが凍結してヒーター機能が死ぬ。


じゃあ、氷点下ではエンジン冷却水、12度以上でヒートポンプ

これだと、あんま、ヒートポンプの恩恵がデータに顕著に出ない、

まぁ試作車とも言わない実験車レベルでは、確かに若干燃費よくなるこたぁ良くなるが
・コスト。言わずもがな
・冬場燃費が悪くなる、だから買わない、って人は少ない。夏、電動コンプ、圧倒的な燃費が全てを帳消しに。


何十年も前にサーブや日産などが”ガソリン燃やすヒーター”を実用化しようとした
が、安全面でボツとなった。
(たしかサーブかボルボは市販まで漕ぎ着けた)

今の安全・環境法規では実現困難




以上が現場


以下、理屈。

輻射・対流・伝導、これが熱伝達の仕組み。

冬期に特化しましょう

1.輻射・・・夏場よりも寄与度が低い。衣服。輻射熱量(放熱)非常に少ない

2.対流・・・主なA/Cによる体温調節機能。
  熱伝達率は低い(燃焼熱・エンジン・冷却水・熱交換機・空気・肌)ロス多し 

3.伝導・・・発熱体・衣服・人体。熱伝達効率は最も高い。



よって最もエネルギー効率の良い熱伝導に頼るべき。
(条件:体温一定維持)

ただし、快適度(官能評価)では、対流がスコア高い。



実際の車両に当てはめるならば、エネルギー追求なら
シート
ハンドル
等、発熱体を用いるべし

ただし、官能評価で”不快”となる

以上、教科書 要約。


よーするに、
極論すりゃあ、シートヒーター買ってくりゃあ、耳は冷たいが体温は維持される、
エネルギー効率良。不快。

・・・つまりはみんなが知ってる当たり前の結論なわけだ。

書込番号:14237152

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/04 03:13(1年以上前)

ベンツもSなら140以降、Eなら210以降、Cなら202以降は普通にエアコン効きます。
逆に言うと、126、124、201の世代は日本の夏はキツイ。たかだか15年20年かな。
ただ、ヒーターが効かないなんてことはもちろんありませんが。欧州の冬は相当寒いですから。
エアコンが付いて無いなんてのは流石に数十年以上遡る必要あります。欧州の夏は涼しいので。

要はエリア毎に適切な設定かどうかで、寒冷地仕様のセラミックヒーター必須が結論でしょう。

書込番号:14237209

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1587件Goodアンサー獲得:189件

2012/03/04 07:07(1年以上前)

おはようございます。

私のプリウスSには寒冷地仕様を付けています。
仕様の内容を見ると、フロントワイパーとドアミラーにヒーターが付いているとかワイパーのモーターが少し耐久性が高いとか冷却水温が低い時のために補助ヒーターが付けている…などだったと思います。
エンジン始動直後に補助ヒーターが作動しているはずですが、それを表すインジケータがあるわけでもなく、さほど暖かくなった実感もないので効果の程はわかりません。

しかし冷却水温が十分に上がれば(おおむね60℃以上くらい?)、寒冷地仕様の有無に関わらず暖房能力に違いはないと思われます。

暖房に不満があるならば、温度設定を最高のHIにして暑いなら設定を下げて快適な設定温度にしていけばいいと思います。
車への不満ばかり言っているばかりだと「車に使われている」ようにこちらには映りますので、むしろ「使いこなす」ようにいろいろ試してみた方がいいと思います。

ではこれにて失礼します。

書込番号:14237437 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:94件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/04 15:05(1年以上前)

燃費が良いというのは、すなわち熱効率が良いということです。

燃料を燃焼し発生した熱エネルギーの内、ガソリンエンジンは32%程度しか動力に利用されていません。
残りの68%は排気熱として廃棄されています。
この排気熱を暖房に利用しているのです。
ですから、熱効率が良いディーゼルエンジン(46%)は暖房の効きが悪かったのです。

同様に、HVについても燃費を良くしているので、当然に排出される排気熱は少なくなることが暖房の効きに影響しています。
また、暖房のためヒーターなどを使用すると電気を使いますから、当然に充電のためエンジンが回る頻度が増え燃費も悪化します。

こうして、HVの構造を理解すると、なぜ、燃費が良いのか?がわかるし、快適につながるものは全てエネルギーを必要になります。どなたかもお話しされていましたが、EVはなおさら暖房の効きが悪くなるのはこのためです。

書込番号:14239151

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/04 19:58(1年以上前)

もう一つ大きな問題は、温風自体の排出温度が低いことです。
ですから、HIにすれば良いだなどと極論でしか対応が出来なくなります。
90〜100℃から頃合いの温風を取り出すのは容易でも、
50℃やそこらで温風を出そうにも、熱めの風呂の横にいるようなもので
まともに暖が取れないのは当然でしょう。

いずれにせよ、これは寒冷地仕様でしか解は見出せそうにはないですね。
セラミックヒーターは補助ヒーターなどでなくメインの役割でしょう。

書込番号:14240619

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4043件Goodアンサー獲得:97件

2012/03/05 01:12(1年以上前)

ディーゼルは寒がりな一方であっちっち、
なんですよ

ここ、衆論に誤解ある、ディーゼル扱いづらい特徴デス。


8年も前になりますか
ディーゼルがもてはやされた頃、(日本では静観(石原都知事)でしたが)
当然、各社、最新のディーゼルに適合するエアコンの研究開発、、、
ここ、結構、研究段階で、各社が苦しんだとこです、いろんな意味で
「ディーゼルエンジンって扱いにくいな」


軽油価格上昇で、研究成果のほとんどが日の目を見てませんが。。。

見る人が見ると、エクストレイルのエアコンは、「苦労してるなぁ、でもコスト割いてないゾ」と。

書込番号:14242331

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:42件Goodアンサー獲得:1件

2012/03/05 01:31(1年以上前)

ディーゼルのエアコンがあつかいにくいとは初めてお聞きしました。
ヨーロッパでも不満が多いのでしょうか?
エクストレイルは知りませんが、不満を感じたことが無かったので。
マツダの新型CX−5と、三菱パジェロぐらいしか現行はないですね。
トヨタもレクサスでISしかディーゼル設定がなく欧州は苦戦です。
ハイブリッド一本槍で行けるとこまで行くという戦略なのでしょうね。

今日久しぶりにディーゼル給油しましたが、@116円、高いんですか?
ハイオクが100円の時代からすれば別でしょうが、日本は安いですよ。
アメリカやヨーロッパの軽油価格は質は落ちるのにハイオク並ですから。
日本は2〜3割はハイオクが高いですね。レギュラーでも10円以上高い。
トルク50kgでリッター15とか激安に感じます。スレ違い失礼しました。
急にディーゼルのお話が出たので。

書込番号:14242385

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4043件Goodアンサー獲得:97件

2012/03/05 03:37(1年以上前)

政策、です

貨物輸送の安定のため税金が安い
もちろん、溜分同等灯油の方が更に安いですが。


欧州でディーゼルに火が付いて、各社一斉にディーゼルに走った結果
需給バランスが崩れた、と、そんな感じで良いかと

限られた原油の行き先、ジェット燃料、重油、、、分配先がバランス取れないと困るので

昔、ホンダの社長が ディーゼル積極推進してた本田の社長が、
「ディーゼルは行き詰まり。 インサイトでエネルギー革命だ」と息巻いて
プリウスに鎧袖一触、蹴散らされ、泣きを見てましたがw

懲りずに、コンベンショナルエンジンの効率追求 とか  ターボ積極 とか EV とか 燃料電池(古いか)とか
はては、ジェット機まで触手を伸ばして。
先行してるMRJがドン詰まっちゃってる現在、だれが買うんでしょ? どーすんのかしらね
ロケットにまで手を出し外資に買い叩かれた日産を彷彿とさせる
株主真っ青、見るも無惨な株価 末恐ろしー
レノボのごとく中華成金の下風に立つ日がくるかもね


ぶれないトヨタは素晴らしいですね
誰がなんと言おうとハイブリットを定着させてしまった
何十年かかったことか ようやく大きな大きな実を結んだ


・・・
戻ります。

極論すれば、異論反論あるでしょうが
自動車メーカーというのは、鉄板とエンジンだけがコア技術

内製のエンジンと、外製のエアコンの摺り合わせ、がエアコン屋さんのお仕事なわけですが
肝心のディーゼルエンジンが、一昔前とはまーったく違う
超高圧噴射、ボッシュ、高度な制御、 一から開発ってわけで

周知の通り、新しいエンジン起こすのに開発費は○億円(まぁ極秘でしょ)であるが
手探りで最新ディーゼル開発となると、実は開発費の桁が一つ増える、オーバーに言うとそんな感じ。


肝心要のエンジン開発進捗が手探りじゃあ、エアコン設計(性能開発)同時並行など無謀、(でもやるしかないけどね)


頭の古いガソリン漬けのエンジニアにとって、ディーゼルは扱いにくいのよ
パワトレ屋提供の特性表、ちょいと仕様変えて実験したらデータと乖離甚だし、とかザラなわけで
加えて、ボッシュが忌々しい(秘)


と、どーでもいいことでした。



プリウスで暖を取るなら
燃費を追求するなら熱伝導で。
 カイロでもシートヒーターでもお好きに

ふつーに暮らしたいならエアコンで。
 

あとは財布と快適性の天秤でよろしくどうぞ

書込番号:14242544

ナイスクチコミ!3


Ttb0さん
クチコミ投稿数:97件Goodアンサー獲得:3件

2020/06/29 20:21(1ヶ月以上前)

今更のコメントですが私みたいに今更検索で来た人のために・・・
まず、プリウスの冷房はインバータ電動クーラー、暖房は廃熱(寒冷地仕様はPTCヒーター入り)だそうです。また、50型には標準でグリルシャッター付いて、廃熱を効率よく使えるようになりました。
さらにPHVには、氷点下10℃くらいまで使える工夫がされたエアコンが付いています。
(ここでいう「エアコン」は「ご家庭についている冷暖房ともにできるエアコン」、「クーラー」は「冷房しかできないエアコン」の事を言っています。)

冷房について。重要なのがインバータというところで、実は普通の車のコンプレッサーは全力ONとOFFしか出来ず、中間運転が出来ません。(夏場エアコンかけていると、カチンと言う音でエアコン入ったり切れたりするアレです。なお、風量は普通の車も可変に出来ます。)
プリウスはコンプレッサーを無段階に調整出来ます。
つまりどうなるかというと、普通の車は、ガツンと冷やして、設計温度に近づくとON/OFFを繰り返すので、最初ガツンと冷風が出て、その後室温が上下します。一方プリウスは、設定した温度へすっと落ち着くように制御するので、設計温度に近づけば近づくほど緩やかな冷風になります。なので、冷やしてる途中の体感は普通の車の方が涼しいかもです。(冷えるまで、低めに温度設定すればいいんですが・・・オートなのにそれをするのはちょっと本末転倒感。)

暖房について。これはみなさんご指摘の通り、エンジンが温まりづらく、暖機もほどほどで止めてしまうので、すぐ90℃になる車と比べると、温風温度は低くなってしまいますね。寒冷地仕様や、PHVは、そこそこ外気温が低くてもそれなりに効くはずです。(氷点下までいくと、暖かさは弱まるでしょうけど・・・)

あと、プリウスはエアコン設定に、エコ重視と快適重視がありますので、効きにくいと思う方は、快適重視を選ぶといくらか改善されるはずです。

ご参考まで。

書込番号:23501691 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


Ttb0さん
クチコミ投稿数:97件Goodアンサー獲得:3件

2020/06/29 20:32(1ヶ月以上前)

すみません、一部訂正です。
普通の車は、冷房全力ONとOFFではなく、エンジン回転数に依存するみたいです。

書込番号:23501711 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ一覧を見る


価格.com Q&Aを見る

この製品の価格を見る

プリウス
トヨタ

プリウス

新車価格:260〜355万円

中古車価格:6〜498万円

プリウスをお気に入り製品に追加する <1206

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

プリウスの中古車 (全4モデル/10,461物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

クチコミ掲示板検索



検索対象カテゴリ
を対象として

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

qoo10

新製品ニュース Headline

更新日:8月7日

クチコミ掲示板ランキング

(自動車)

ユーザー満足度ランキング