『(池袋暴走事故の再発防止』のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ31

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初心者 (池袋暴走事故の再発防止

2021/10/16 16:16(1ヶ月以上前)


自動車 > トヨタ > プリウス

スレ主 HVDriverさん
クチコミ投稿数:8件

<5-2緊急時の対処法> 車両を緊急停止するには (トヨタプリウス取扱説明書より)

5年前の博多タクシー暴走事故と、そして今回の池袋暴走事故はよく似ているように思います。それは両事故共ハイブリッド車で運転者が暴走と認識してから何百メートルも走り事故に至っているからです。博多の3年後に同様の事故が発生しているわけで、その間非常時の対処方法が確立周知されていなかったためと思われます。

取扱説明書では、万一車が止まらなくなった時の非常時の緊急停止方法を載せています。
それによるとポイントは至って簡単で、“パワースイッチを長押し”すればよいだけです。そうすればハイブリッドシステムが停止し、エンジンもモーターも止まりクルマは減速停止するようです。
さらに安全のため、左足でもブレーキペダルを踏み“両足ブレーキ”で可能な限りの減速も勧めています。

したがって、簡単にまとめますと
@ 左足でもブレーキペダルを踏む――――(両足ブレーキ・踏み間違い排除?)
A パワースイッチの長押し―――――(ハイブリッドシステムの強制停止)
ということが、再発防止策になるのだろうと思います。
ジャストアイデアのたたき台ですので、もっと良い策があればご意見ください。
分かりやすい再発防止策を確立周知させ、悲惨な事故を防止すべきだと思います。


(たたき台)
<非常時の対処方法(案)>
@ 左足 → ブレーキペダル
A パワースイッチ → 長押し
取説が正しければ、これで暴走車両は停止できると思います。

書込番号:24398649

ナイスクチコミ!1


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クチコミ投稿数:246件Goodアンサー獲得:7件

2021/10/16 16:33(1ヶ月以上前)

確かこの事故は、ブレーキとアクセルの踏み間違いが根本原因では無かったでしょうか?
こういう場合は緊急の停止方法は忘れているか?パニックになっているので意味ないと思います。
今はアクセルを意図的に全開しても、フル加速しないプログラムもあるのでその方が有効だと思います。

書込番号:24398683

ナイスクチコミ!4


harurunさん
クチコミ投稿数:1786件Goodアンサー獲得:117件 ImageGateway 

2021/10/16 16:35(1ヶ月以上前)

>HVDriverさん

>@ 左足 → ブレーキペダル
>A パワースイッチ → 長押し
>取説が正しければ、これで暴走車両は停止できると思います。

コンビニの駐車場からバックせずに、前進でつっこむ運転手のほとんどは高齢者。
その高齢者がパニックになった状態で、冷静に@Aの操作ができるとは思えない。

とっさに普段使わない左足が出るとは思えないし、ましてやパワースイッチには気が回らない。
たぶん「今踏んでいるアクセルをブレーキだと信じてもっと踏み込む」ことのみ。
理屈と現実は違うと思います。

書込番号:24398686

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:5169件Goodアンサー獲得:328件

2021/10/16 16:35(1ヶ月以上前)

ハイブリッドじゃなくても暴走させ色々な所に突っ込んでるんで、ハイブリッドが悪いという認識を持たせるような書き込みはどうかと…

本来はもっと広い視野の話だと思う。

書込番号:24398688 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


ども丼さん
クチコミ投稿数:671件Goodアンサー獲得:52件

2021/10/16 17:00(1ヶ月以上前)

言いたい事はわからんでもないが・・・
皆さん書いてるけど、両事故ともそういうレベルの問題じゃないと思うよ。
両事故ともパワースイッチを押すまでもなく、ただ足を離せば良かっただけ。

対応策は「車側が危険走行と認識して停める制御をする事」が最善だと思う。
パニックになった人間に何かを期待する方が間違っているので、機械側が冷静に停めるのがベスト。

書込番号:24398731

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1778件Goodアンサー獲得:33件

2021/10/16 17:11(1ヶ月以上前)

いずれ中国産のEVがキンペーミサイルとなって新宿や渋谷で打ち上がるはずだから、そっちを気にした方がいいんぢゃないか?

書込番号:24398749 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:13622件Goodアンサー獲得:542件 縁側-写真質問掲示板(いまさら聞けないことも ^^;)の掲示板

2021/10/16 17:32(1ヶ月以上前)

左足ブレーキの予行練習でよくなくなくなくなくなくなくなくなくなくなくないかい

書込番号:24398781

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2053件Goodアンサー獲得:102件

2021/10/16 17:38(1ヶ月以上前)

その説明書と踏み間違いは関係ないのでは?

その説明書ではシステムが異常走行する可能性を示唆しており
一般的に周知されていない異常走行の可能性があるのでは?
トヨタでは認めてませんが・・・・

池袋のような長い距離の暴走では
運転者が踏み間違いをしていたのかの認識があったかどうかが焦点だったと思います。

目の前のコンビニ突っ込む踏み間違いでは
間違ったと気がついた瞬間にガラスに突っ込んでいますが
長い距離があった場合に気がついていればブレーキを踏むはずです。

そんなブレーキを踏んでスイッチを3秒間押すなんて踏み間違いで出来る行為ではありません。
高齢者でどこまで認識していたかがはっきりしませんが
ブレーキを踏んでも車が進んでしまう可能性はあるかも知れません。

飯塚被告のドラレコには最初に交差点を曲がるときに40km/h以上に達してしまい
本人が「おおっ」と声を上げています。
この時点で意に反して暴走した可能性はあります。
本人の供述も曖昧でパニクった時点で何も覚えていないというのが実際でしょう。

トヨタ側は車に異常は無かったと言うけれどEDRが作動するのは事故の数秒前だけで
長い暴走中異常が無かったという決め手には本来なりません。

この様な説明書を配布する背景にはトヨタの後ろめたさもあるのかな。
https://221616.com/car-topics/20100205-a69223/
プリウスのブレーキを踏んでも止まらない問題はトヨタでも認めています。
その後、改良されたと言うけれど完全に無くなったという保証はありませんね。


書込番号:24398791

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1552件Goodアンサー獲得:158件

2021/10/16 18:06(1ヶ月以上前)

ヒューマンエラーの高確率状態が起因だから、止まれる方法を模索するよりも
人の状態を検知して、異常な場合には走れなくなる。エンジンがかからなくなる
などの対策を施した方が早いね。

そうすれば、免許を返納すべき状態の人も、返納せざるを得なくなるだろう。
また、年齢に関係なく、運転が不得手な状態でも、利用できないようにすると
事故は激減すると思う。
ドラポジも正しくないとエンジンがかからないくらいは
した方が良いし、ながら運転も不可能になるくらいに制御した方が良いね。
真面目に運転に集中しなければ走れない車が理想でしょう。
安全運転支援はそのレベルで初めて健全に機能するものですね。

書込番号:24398857

ナイスクチコミ!1


ZXR400L3さん
クチコミ投稿数:942件Goodアンサー獲得:63件

2021/10/16 18:38(1ヶ月以上前)

>HVDriverさん

このような事故を無くすには、ATやめてMTのような機構に回帰してしまいますね。


(たたき台)
<非常時の対処方法(案)>
@ 左足 → ブレーキペダル
右足がどんな状態でも、左足が勝つのか?
故障しない?

A パワースイッチ → 長押し
これは起こると思っていないと、できない操作なので、おそらく無理でしょう。

書込番号:24398921

ナイスクチコミ!0


スレ主 HVDriverさん
クチコミ投稿数:8件

2021/10/16 19:30(1ヶ月以上前)

ごめんなさい。大事なタイトルがどういうわけか切れてしまいました。

出し直したいと思います。本当にごめんなさい。

書込番号:24399007

ナイスクチコミ!0


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