トヨタ プレミオ のクチコミ掲示板

静かな車を探しいる。

[Curious-Octopus]

こんにちわ
今僕はフィット2を運転しています。
フィット2のロードノイズはとてもうるさいです。
80ｋｍｈ後でエンジン音もうるさくなります。
だから長い運転できません。
聴覚過敏の問題があるし、もっと静かな車を買いたいです。
ネットによると、フィット4と2019からマツダ3は静かな車らしいですけど、ちっと高いです。

でも古い車なら、プレミオも静かな車らしい。

友達のおすすめはBMW1シリーズです。でも僕の弟はあの車は割れやすい言っていました。

今の予定は1.8か2.0エンジンのプレミオを試乗てみます。

どうと思いますか?
他のアドバイスを教えてくれてもらえませんか？

書込番号：24679352　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

エンジンを積んでいる以上、速度が上がればうるさくなります。

聴覚過敏と言われてもネットの他人にはどうしようもありません。
手当たりしだい試乗して、騒音が自分の耳に耐えられるか確認するしかありません。

個人的には電気自動車か自転車あたりがよろしいかと。

書込番号：24679365　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
ロールスロイス・ファントムは別格として、

静粛性：

第3位 トヨタ プリウス
第2位 トヨタ クラウン
第1位 日産 リーフ

参考URL:
https://car-moby.jp/article/automobile/quietness-car-ranking/

EVが別枠なら、プリウスが無難では。

書込番号：24679366

[ひろ君ひろ君]

まず　タイヤがコンフォートであることが必要です

あと　排気量の少ないグレードだと
回転を上げて走るので
上位グレードをお勧めします

書込番号：24679381

[伊予のDOLPHIN]

＞Curious-Octopusさん

とりあえず、おおまかな予算とボディ形状（セダン、ワゴン等）や、許容できる車体の大きさや排気量、中古車なら何年落ちぐらいまで我慢できるか？等の情報が欲しいところです。

書込番号：24679495

[ダンニャバード]

おっさんくさいが嫌いでなければ問題なし	たぶん1.5Lですが、必要十分な動力性能	燃費もメッチャ良いですよ

＞Curious-Octopusさん

「静かなクルマ」が望みならBEVでしょう。
首都圏にお住まいならIONIQ5なんてお勧めです。良くできているし静粛性も高いそうです。

充電の問題があるのであればPHEVも良いでしょうね。
アウトランダーPHEVなんて良さそうです。てか私が欲しい・・・

エンジン車で静粛性を求めれば、高級セダンが良いでしょう。レクサスLSとかすごく良いんでしょうね〜

とはいえ予算の問題もあるかと思います。
プレミオは私、ディーラーの代車で何度も乗っていますが凄く良いクルマですよ。
https://review.kakaku.com/review/K0000286465/ReviewCD=1299387/#tab
「静かなクルマ」というのが前提であれば、「それほどでもないけど悪くはない」レベルですが、フィットよりはかなり良いと思います。
そして走行性能がかなり良いです。足が良い！
峠道を走るのが楽しくなる凄く良いクルマです。コストパフォーマンスが高く、個人的に超お勧めです。

書込番号：24679541

[麻呂犬]

先ず予算を提示しましょう。
でないと な車を勧められますからね。

書込番号：24679584　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka8292]

＞Curious-Octopusさん
タイヤをブリヂストンのレグノやアドバンdbなどに換えてみると静かに感じるかも知れません。

こればかりは好みの問題などもありますので
試乗車などで乗ってみる事をオススメします。

フィットクラスですと、
トヨタならアクアやヤリス、
少し大きめでカローラハイブリッドやPrius、
日産ならノートなどもあります。

使う環境などで色々検討してみてくださいね

書込番号：24679597　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

もう新車では買えないけど、中古狙い？

中古で試乗ってなかなか出来ないよ

ロードノイズはタイヤを静粛性能の良いプレミアムコンフォートタイヤにするとかなり減る(路面にもよるが)。

書込番号：24679632　スマートフォンサイトからの書き込み

[プッチンプーチソ]

タイヤの溝に空気が入るからロードノイズがするんだお
溝の小さいタイヤなら雨の日は危険だけどロードノイズが小さいお

書込番号：24679646　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

中古で買って静穏処理（３０万くらい）する

書込番号：24679707

[待ジャパン]

中古で探してるんでしょ？
走行の少ない180系のクラウンかY51前期のフーガでも買ってみたら？
10年以上前の中古と言えどやっぱり高級セダン。
腐っても鯛。
プレミオなんて比べものになりません。

書込番号：24679898　スマートフォンサイトからの書き込み

[Curious-Octopus]

70万円-100万円(もっとお金は必要なら、150万円を節約します)

僕は山に住んでいるから、小さい車がもっと欲しいのに古い小さい小さい国内車はうるさいらしい。

セダンはいいと思います。

3-5年間できる車はいいと思います。
高速道路できる車はいいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：24680013　スマートフォンサイトからの書き込み

[Curious-Octopus]

背景情報:

僕は山に住んでいます。

フィットタイヤを交換することを考えましたが、高速道路では役に立たない、山の周りを運転するのがより快適になると結論付けました。そしてネットによると普通ガソリンフィットよりハイブリッドフィットの方がサウンドデッドニング部分があります。ネットによるとフィットは自然にうるさいらしいです。だからそれは問題を直さないと思います。

なぜプリウスではないのですか？ネットによるとプリウスエンジンは静かなのに、高速道路でロードノイズはうるさいらしいです。

とても静かな車は必要ではありません。
耳に快適な車が欲しいです。
友達のBMWと昔のNissan Wing Roadはフィットより静かです。

クラウン180と日産フーガのおすすめ
ありがとうございます。


皆ありがとうございます。

書込番号：24680042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

静かで乗り心地が良く疲れない車で安い車

100万円以下のレクサスLS　（特に過走行の法人使用者＝メンテナンスが行き届いていて綺麗）

壊れなきゃ最高の乗り心地　壊れなきゃね・・・

書込番号：24680082

[エンディミオンの呟き]

トヨタ　ブレイドの3．5Lはどうでしょうか？
6気筒エンジンは4気筒にない魅力があります
予算内でも探せば見つかるはずです

書込番号：24680103　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

山道と高速道路ではプレミオは駄目駄目なクルマですよ。

ホンダや日産にした方が良いと思います。

シルフィ辺りが安く買えないでしょうか？

書込番号：24680420

[伊予のDOLPHIN]

＞Curious-Octopusさん

中古の国産６気筒エンジン搭載のセダンが良いように思います。

不人気ジャンルの車なので、新車価格を考えれば相当に割安になっているはずです。

クラウン・マークＸ・スカイライン・フーガ辺りなら、中古車の球数も豊富で、予算に合わせた車選びが出来るはずですし、フィット２からの乗り換えだと、感動するほど静かです。

税金等、購入後の維持費や燃費を考慮すれば、２５００ｃｃエンジン搭載車が無難です。

また今お乗りのフィット２感覚で運転できる「トヨタのブレイド」も、小さな高級車的で、お勧めではあります。

それから、レクサスＣＴや先代ＩＳなんかも初期型は安くなっており、狙い目だとは思います・・・。

書込番号：24680501

[Curious-Octopus]

＞ Iyo's DOLPHIN
詳しくアドバイスを教えくれて
ありがとうございます。

＞ Nyabad
プレミオはフィット2より静かなら、試乗したいです。
ありがとうございます。

＞ Julie-
手当たりしだい試乗してみます。
ありがとうございます。



皆さんたくさん教えくれて、ありがとうございました。

書込番号：24681722　スマートフォンサイトからの書き込み

トランクパネル交換

[ふる450]

２００６年のプレミオZZT２４０のトランクパネルをアリオンZZT２４０と交換したいのですが、サイズが同じか？ポン付け出来るのか？

わかる方がいましたら教えてください。

書込番号：22216830

[スーパーアルテッツァ]

ふる450さん

プレミオ用とアリオン用では品番が異なりますから、ポン付けは出来ないかもしれませんね。

あとバックモニター付きなら、やはり品番が異なります。

書込番号：22216911

[Ｇｏｅ。]

アリオンのリア	プレミオのリア

＞ふる450さん

トランクパネルそのものだけでしたら、アリオンとプレミオはいわゆる兄弟車ですから物理的には付くかもしれません。

ですが、アリオンとプレミオはご覧の通り、トランクパネルのデザインが全く違います。

ですから、アリオン用を探す方が間違いないと思います。

幸い社用車でたくさん使われている車ですから、探せば見つかるかと思います。

書込番号：22217189　スマートフォンサイトからの書き込み

驚異的な加速の１．８Ｘ

[デジマスター]

前回、１．３Ｘのカローラアクシオを検討していた者ですが、調べたら５０００円くらいしか毎年の税金に違いが無い事が分かり、現在、１．８Ｘのプレミオを検討中です。
この車種はパワーウェイトレシオが８．６と言う事もあり、キックダウン時はかなり驚異的な加速を見せるそうです。
まだ試乗はしていませんが、バイザーとフロアマットのみでコミコミ２００以内に収まればと思っています。
このプレミオシリーズには１．５Ｌ、１．８Ｌ、２．０Ｌの３種類のラインナップがあるようなのですが、中でも一番１．８Ｌが加速などのトータルバランスが非常に優れたモデルになってるようです。

書込番号：20657086

[2013もぐらまん]

5000円も税金が変わっては、大金です。
豪華な食事できます。

書込番号：20657171　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

実際に試乗されて感じられたことでしょうか？

文面から察するに、すべて他者からの聞きかじりのようにも思えます。（営業トーク？）
"驚異的な加速"といっても定量的な尺度は存在せず、人それぞれこれまでに乗り継いできた車歴によって感じ方は違ってきます。

プレミオも排気量でグレード展開する以上、上位グレードよりも下位のグレードの性能を上回らせるよう設定することはしませんので、この車種で驚異的な加速を重視するなら、間違いなく2.0リットル車を選択すべきといえます。

ただ、実際に購入するとなると数値上のスペックも大切ですが、なにより自身が気持ちよく快適に乗れることが重要だと個人的には思っています。

1.8リットルは２.0リットルほどパワー・トルクはないけれども、1.5リットルよりも数段パワフル。
一方、燃費的には1.5リットルほど低燃費ではないけれど、2.0リットルほど大喰らいでもないという。
これで良い言い方をすれば"トータルバランスが良い"ということになるのかもしれない。

と、ここまでダラダラ書いてみましたが、仮に私がこの車を買うとすれば、やっぱり1.8リットルに落ち着く気がするなあ。（笑

いずれにしろ、早めの試乗をお勧めいたします。

書込番号：20657250

[ＴＲＡＩＮ]

この車では驚異的な加速は体感できないでしょう。
この車格でCVT搭載ならエンジンは2Lターボくらいからじゃないと
驚異的でもなんでもなく、余裕が持てる程度の動力でしかないです。
しっかり試乗して検討してください。

書込番号：20657324　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞ＴＲＡＩＮさん
税金の違いすら、わかっていなかった人ですよ！お話にならないと思います。
いえいえ、2Lターボぐらいでは、1.8Lの方が驚異的な加速を感じますよ！

書込番号：20657347

[[正]メカニック[義]]

1.8リッター、結構速いです。
でも驚異的という程でも...。

不人気な車ですが、兄弟車のアリオンも忘れないで下さい。
ヤクザの事務所近くで駐車してると、そっちの人とお友達になれるかも。

書込番号：20657814　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

驚異的と感じるかは今まで乗ってた車にもよりますが一般的にはまだ速い部類にも入りません。
1.5と1.8は結構差がありますが1.8と2.0はそれほどの差ではないです。
1.5は遅い。
1.8なら一応リミットまで到達できる。

書込番号：20657879　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車両重量で計算すれば1.8Lは確かにパワーウェイトレシオは8.6。
2.0Lは8.35。

総重量で考えれば1.8Lは10.52で2.0Lは10.16。
計算値だけで言えばどちらが上でしょうか？
どちらのエンジンでも構いませんが強烈な加速味わえるかなぁ・・・

結局、燃費も走行性能も1番ではない中間グレードってことですよね。

うまく丸めこまれてますねぇ。
在庫余ってるの売られるところかな？

書込番号：20658014

[2013もぐらまん]

＞じゅりえ〜ったさん

1.8Lが断然１番では？
数値ではわからない、買った人だけがわかる驚異的な加速が用意されています。

書込番号：20658097

[デジマスター]

＞2013もぐらまんさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞XJSさん
＞[正]メカニック[義]さん
＞ＴＲＡＩＮさん
＞きぃさんぽさん

コメントありがとうございました。これからじっくり吟味して決めようと思います。まー、バランスは良いと思うのですが、どうなんでしょー

書込番号：20658365

[LE-8T]

パワーウェイトレシオは、8.6。トルクウェイトレシオは69.89程。

小生の車でパワーウェイトレシオは、8.16。トルクウェイトレシオは、70.34.

よく似た数値ですよね。加速は大した事ありません。普通に車の流れに乗れる程度です。

書込番号：20658897

マイチェン後のナビ取り付けキット。

[権亮]

宜しくお願いします。
プレミオ購入予定の者です。
(1.8L EXパッケージ)
ナビは社外ナビ検討中です。

今年6月のマイチェン前後で
ナビの取り付けキットやステアリングリモコンケーブル等は同じ物で問題無いでしょうか。

例えば
カロッツェリアの適合表には
今年6月迄としか記載されてません。おそらくマイチェンから日が経って無いので確認が取れて無いのでしょうけど

適合表には無いが
マイチェン前のナビ取り付けキットで問題無く付いた。ステアリングリモコンも操作出来たと云う方はおられますか？。
又はそう云う情報はありますでしょうか。

宜しくお願いします。

書込番号：20163161　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

DOPの取付要領書を見るとオーディオレス車であれば前期モデルと同じパーツでパイオニアであれば取付られると思います。(電源10P,6P,ステリモ20P,ラジオコネクター角P)

ステリモの適合が取れていないですがパイオニア、イクリプス、ケンウッドであれば問題は無いと思います？(パナソニック、クラリオンは不具合が出るモデルもありました)

ナビメーカーにより配線が違うのでご自身で調べてみて下さい。

バックカメラを純正位置に取付するならDOPカメラをお勧めします。(今時汎用カメラでペタ張りはカッコ悪いです)
イクリプスナビであれば変換ユニットは必要ありませんがナビにより何かしら必要ですが。

書込番号：20164085　スマートフォンサイトからの書き込み

[権亮]

Ｆ　３．５さんへ
返信有り難う御座います。
そして的確な情報助かります。

バックカメラは確かに純正の方がスマートですね。
でも自分はあんまり気にしないんですよね(笑)。

プレミオは父が乗る為に買うんですが
自分もたまに使うので
自分の車と同じくパイオニアで揃えようと思います。

書込番号：20165170　スマートフォンサイトからの書き込み

[権亮]

Ｆ　３．５さんへ
情報有り難う御座いました。
m(__)m
プレミオとナビ注文しました。届くのが楽しみです。

グットアンサーを付けさせて下さい。

書込番号：20183345　スマートフォンサイトからの書き込み

ＭＯナビについて

[neoman]

ＭＯナビ取り付けをしたのですが音量調整はできるのですがチャンネル切り替え等はナビ本体からは操作できません。付属のリモコンからできます。ディーラーに何度か確認したのですがよくわからない理由でできない使用ですと言われます。何か利用できない理由はあるのでしょうか？

書込番号：19760277

[Ｇｏｅ。]

＞neomanさん

カーナビは、メーカーオプション、ディーラーオプシ
ョン、社外ナビの関係無く、走行中に操作出来ないのは
仕様です。

運転中に操作する事で前方への注意力が散漫になり、
事故に繋がるのを抑止する自主規制だそうです。

自分も最近初めてカーナビを付けたのですが、以前の
オーディオで出来た事がナビではこの規制で出来ず、
こんなところまでなの？と感じております。

リモコンで操作出来るのは運転者以外が操作する事が
前提で操作可能になるのではないかと思います。

書込番号：19760338　スマートフォンサイトからの書き込み

[neoman]

返答ありがとうございます。走行中に操作できないのは分かるのですが停車していても（勿論シフトはＰになっている状況でも）一切の操作はリモコンのみしかできません。メニュー切り替えは出来ます。不便でなりません。

書込番号：19760478

[北に住んでいます]

プレミオにはMOP(メーカーオプション)ナビは現在存在しません
ナビの機種名は何なのでしょうか？

古い機種等で地デジに対応していないナビに、後付の地デジチューナーを付けているのではありませんか？。

書込番号：19760645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞neomanさん

自分の車は社外ナビ＋ＭＴなので条件は違いますが、
サイドブレーキをかけないと動作しないのが標準です。

サイドブレーキをかけてみて、状況は変わりませんか？

書込番号：19760834　スマートフォンサイトからの書き込み

[neoman]

＞北に住んでいますさん
＞Ｇｏｅ。さん
ありがとうございます。北に住んでいますさんの言う通り古いナビのようで地デジに対応していなく後付でチューナーをつけているようです。なので外部入力で出力しているのでチャンネル操作などはリモコンじゃないとできない仕様のようですね・・ナビの見た目がとても地デジに対応していない様には見えなく混乱してしまいました。
Ｇｏｅさんも合わせてありがとうございました。

書込番号：19763441

1.5F“EXパッケージ” の値引き

[非正規で子供なーし！]

大体相場としてはいくらぐらいがの値引きが可能ですか？オプションはサイドバイザーとフロアマットのみ。

■　夫婦共に非正規社員で子供も居ませんので、ゆっくりとくつろげるような落ち着いた空間のセダンを選びました。

書込番号：19506764

[スーパーアルテッツァ]

非正規で子供なーし！さん

プレミオなら車両本体値引き23〜28万円、DOP2割引き1万円の値引き総額24〜29万円辺りが値引き目標額になりそうです。

又、プレミオで大きな値引きを引き出す方法ですが、兄弟車種のアリオンやライバル車種の日産シルフィ、アクセラ、インプレッサG4辺りと競合させてみては如何でししょうか。

「他の車よりも安くなったら買うよ」みたいな感じで交渉してみて下さい。

それでは交渉頑張って下さい♪

書込番号：19506814

[非正規で子供なーし！]

アドバイス有り難う御座います！コミコミ２００でいいとこですかね？

書込番号：19506842

[非正規で子供なーし！]

発売から７〜８年くらい経っても現行車ってのがいいですね！！買ってすぐに新型が出ないから後悔しないし。

書込番号：19506861

[スーパーアルテッツァ]

非正規で子供なーし！さん

有料色のホワイトパールクリスタルシャインを選択した場合は、値引き前の支払い総額は236万円位になります。

つまり、値引き後なら210万円前後が支払い総額の目標金額になりそうです。

書込番号：19507425

[スーパーアルテッツァ]

非正規で子供なーし！さん

フルモデルチェンジ直後は値引きがかなり渋くなるとお考え下さい。

具体的には車両本体値引きは5万円位まで絞られる可能性が高いです。

という事で新型である程度の値引きを引き出すには、暫く待つ必要があるかもしれませんね。

書込番号：19508045

[トントン22]

車体から25万円以上の値引きは可能かと思います。去年、私は車体から35万円引きして貰えました。他府県は25万円でした。
210万円が取り合えずの目標ですが、マイナーチェンジの噂がチラホラあります。セーフティセンス&ハイブリット導入だそうでカローラアクシオの様な感じですね(^-^)
ですが値引きも渋くなりますし1.5LのEX やLパッケージならリセールも期待出来るのと質感や走りも価格以上だと私は感じましたので、損はしない車だと思いますよ！

書込番号：19508974　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞非正規で子供なーし！さん

解決済みですが。。。

http://car-research.jp/toyota/allion-premio.html

2016年春にマイナーチェンジがあり、数年はフルモデルチェンジもなさそうです。
値引きを考えれば、マイナーチェンジ前の在庫車狙いが良さそうですので、そろそろディーラーで情報を集め始めてもよいかと思います。

書込番号：19568036　スマートフォンサイトからの書き込み