トヨタ プレミオ のクチコミ掲示板

落ち着いた小型セダン

[ででんのでんって知ってるかい?]

ミニバンには全く興味が無く、コンパクトカーや軽自動車にも興味がありません。昔ながらの車の形とも言われてきたセダンタイプの車が良いのです。最近なかなか無いですよね。こんな感じの落ち着いてゆったりとくつろぎの空間を提供してくれる小型セダン。いつまでもこの形だけは残して欲しいと思っています。団塊世代のおじさん、おばさん達には根強い人気車種ですから。

書込番号：20612270

[JTB48]

女性の方でしょうか？渋いクルマが好きなのですね。贅沢が言えればスポーツカー・軽自動車の他にこういうセダンが欲しいです。
日産の初代プリメーラは乗っていましたがいいクルマでした。トヨタは流石余力があるのでラインナップも豊富ですね。

書込番号：20612280

[マイペェジ]

昔かなり昔は、クルマと言えばセダンが定番でした。

快適性や操縦性やフォーマルな外観も含め、頷ける理由はありますね。

日本でセダンが不人気しかも小型となると、かなり市場は小さいのではと。
そんな小さな市場にも回答を用意出来るのは、トヨタの余裕の成せるワザでしょうか。

輸入車ならセダンはまだまだ人気なようですから、不思議なモノです。

書込番号：20612310

[ヤッチマッタマン]

私はアルヴェルを指向する人達の気持ちは判りませんが、小型セダン、５ドアを指向する人達には賛同します。

トヨタは欧州向けに開発したオーリスのようなクルマの良さを日本人にもっと浸透させるべきですね。
我が国の自動車メーカーの盟主、トヨタが大衆迎合しすぎると、正常なクルマ文化が育たなくなります。

書込番号：20612364

[ひでまゆたろう]

5ナンバーサイズのセダンは、営業車として使用されるカローラ以外絶滅危惧種ですね。
ラティオも今はないみたいだし、シルフィぐらいか。

プレミオもビッグマイナーを受けたとはいえ基本設計は相当古いですしね。
ただスレ主さんがおっしゃるように国内では大変使いやすい車種ですし、かたいマーケットは存在するので、少なくともトヨタは継続してやっていくでしょう。
他メーカーは相当厳しいかも。

書込番号：20612376

[ぜんだま〜ん]

みなさんのコメントを読んでも、ホンダ・グレイスはほぼアウトオブ眼中なのがわかります。

なんか悲しい((+_+))

冗談はさておき、アメリカ市場ではまだセダンが主流ですね。
カムリとアコードの２トップは不動です。
そしてホンダはシビックセダンの日本発売を発表しました。
このシビックもそうですが、アメリカ市場に合わせたセダンは大き過ぎるのが難点ですね。

ミニバンならアルファードのような巨大ボディでも売れるんだけど（謎だ）

書込番号：20612431

[tukubamon]

アメリカみたいに、一家で何台も車を持つ家はセダンとピックアップ、あとはミニバンか1BOXが多いみたいだけど。
日本だと、多くは一台しか所有しないから、使い勝手の良い車になりがち。なのでセダンは絶滅危惧種。

でも、静かだし、見切りも良いし、トランクに荷物が置いてあっても外から見えないから盗難リスクも少ない。
ゴルフバッグが3本とか余裕で入れば良いのだろうけど、最近のセダンは使い勝手が良くない。

書込番号：20612757

[SIどりゃ〜ぶ]

自分も小型セダン大好き人間なんですけど、パフォーマンスの低いコンパクトセダンにはムカつくんですよ

別に高出力車であれとかアルミ合金パーツをおごれとか言いません
とりあえず、足回りは４輪独立懸架であって欲しい
４輪ストラットで構わない（トレーリングアーム式に１本アームを足したえせマルチリンク式でも構わない）
かと言って重い鋳物だらけのダブルウィッシュボーンなんていらない

４輪独立懸架でないとせっかくの箱型による高剛性ボディが意味をなさんのですよ
バネとかダンパーはアフターパーツ屋さんに任せとけばいいんです

おとなしく乗りたいオーナーさん、少しイジリたいオーナーさんと寛容性があってもいいと思うんですが

プレミアム車はアルミ合金つかいまくりの４輪独立懸架、大衆車はボディ形式に関わらずビーム式
それがトヨタさんの現状です
ＦＵＮ ＴＯ ＤＲＩＶＥ．ＡＧＡＩＮ・・・笑っちゃいます

思い出してよ

https://www.youtube.com/watch?v=o9c_2AxMfa0

書込番号：20612797

[jimtam]

スレ主さん
中々、目の付け所がいいですね。
個人的に1.5のＥＸパッケージをお勧めします。
暖かい地方でも、寒冷地仕様にしましょう。
出来れば、色はシルバー以外で。
そして、２回目の車検前には、乗り換えましょう。
距離は１０万ｋｍを超えてもＯＫです。
海外のお客様が高く買ってくれます。
お得にお乗り頂けますよ。
５年を超えてしまったら、アウトですが。

書込番号：20613780

[ひでまゆたろう]

＞ぜんだま〜んさん
グレイスはパッケージに難がありますね。
会社の営業車にと思って試乗したのですが、後席のヘッドクリアランスが無くて御客を乗せるのに問題だと却下しました。
セダンですから大人4人がしっかり乗れて、かつトランク容量も４５０Ｌは欲しいところです。

そういうところは、トヨタはノウハウが受け継がれていてしっかりしているなと思います。

書込番号：20615081

[ででんのでんって知ってるかい?]

皆様、貴重なご意見有り難う御座います。恐らくグレードは最廉価モデルになると思います。寒冷地ではないので通常仕様にすると思うのですが、セダンならリアワイパーは必要ないかなって思っています。リアは１年持つ超ガラコのような液体ワイパーで十分ですが。

書込番号：20615410

マイチェン後のナビ取り付けキット。

[権亮]

宜しくお願いします。
プレミオ購入予定の者です。
(1.8L EXパッケージ)
ナビは社外ナビ検討中です。

今年6月のマイチェン前後で
ナビの取り付けキットやステアリングリモコンケーブル等は同じ物で問題無いでしょうか。

例えば
カロッツェリアの適合表には
今年6月迄としか記載されてません。おそらくマイチェンから日が経って無いので確認が取れて無いのでしょうけど

適合表には無いが
マイチェン前のナビ取り付けキットで問題無く付いた。ステアリングリモコンも操作出来たと云う方はおられますか？。
又はそう云う情報はありますでしょうか。

宜しくお願いします。

書込番号：20163161　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

DOPの取付要領書を見るとオーディオレス車であれば前期モデルと同じパーツでパイオニアであれば取付られると思います。(電源10P,6P,ステリモ20P,ラジオコネクター角P)

ステリモの適合が取れていないですがパイオニア、イクリプス、ケンウッドであれば問題は無いと思います？(パナソニック、クラリオンは不具合が出るモデルもありました)

ナビメーカーにより配線が違うのでご自身で調べてみて下さい。

バックカメラを純正位置に取付するならDOPカメラをお勧めします。(今時汎用カメラでペタ張りはカッコ悪いです)
イクリプスナビであれば変換ユニットは必要ありませんがナビにより何かしら必要ですが。

書込番号：20164085　スマートフォンサイトからの書き込み

[権亮]

Ｆ　３．５さんへ
返信有り難う御座います。
そして的確な情報助かります。

バックカメラは確かに純正の方がスマートですね。
でも自分はあんまり気にしないんですよね(笑)。

プレミオは父が乗る為に買うんですが
自分もたまに使うので
自分の車と同じくパイオニアで揃えようと思います。

書込番号：20165170　スマートフォンサイトからの書き込み

[権亮]

Ｆ　３．５さんへ
情報有り難う御座いました。
m(__)m
プレミオとナビ注文しました。届くのが楽しみです。

グットアンサーを付けさせて下さい。

書込番号：20183345　スマートフォンサイトからの書き込み

ビッグ・マイナーチェンジ後の最新型プレミオを見てきました。

[杉本ミツアキ]

ビッグ・マイナーチェンジ後の最新型プレミオを見てきました。
見るだけで、試乗はしていません。

自分がプレミオを購入するつもりはなく、年配の親がラウムに乗り続けているのですが、
さすがにヤレが来ているものの、新型ラウムは出てきそうもないので、ラウムと同じく
スライド・ドアのシエンタと、正統派5ナンバーセダンのプレミオを見比べてきました。

シエンタは見るからに若者指向で、年配者にはお門違いという印象でしたが、
つぶさに見てみても、小学生ぐらいまでの子供のいる家族用という感じがしました。
デザインの違和感はともかく、使い勝手さえ良ければと思って見たのですが、
後席が(一番後ろに下げても)思いのほか狭くて却下となりました。
非常用の三列目シートを用意したための弊害と思いました。

シエンタをベースに三列目を持たず、二列目の居住性を重視した新型ラウムを出して欲しいものです。
内外のデザインについても年配者が落ち着くプレミオのような趣味でまとめて頂ければと思います。

さて、新型プレミオですが、まず外観は素晴らしいと思いました。
前後とも兄弟車種のアリオンよりも指向がはっきりしていて魅力的に見えました。
アリオンも、もっとクラウン・アスリートの方向に寄せていけば、もっと魅力的になったと思います。

内装も一見、250万円のセダンとは思えない質感の高さで素晴らしいと思いました。
諸処にあしらわれた木目調のパネルも、あくまで「木目調」として悪くないと思いました。
唯一、ステアリング・ホイール上部の木目調パーツだけは質感がイマイチに見えました。

パッと座って目に入る部分はどこも造形も質感も素晴らしいのですが、ふと、
普段は目に入らない室内灯のスイッチに目をやると、いかにもプラスチッキーな部品で
コストをかける部分とコストを削る部分のメリハリがついていると思いました。
トランク内側上面も同じく、そんな所を見る人も少ないだろうからと
メリハリをつけてコストを削られているように見受けられました。

プレミオは、いわゆる「ナンチャッテ」な高級感に溢れています。
価格が二倍も三倍もする本物の高級車と比べるのはそもそもナンセンスとわきまえた上で、
これはこれで悪くないどころか、250万円でこんなセダンが手に入るのはありがたい事と思えます。

残念に思えたのは、後席のヘッドルームがギリギリだった点です。(当方の身長は175cm)
外観からはデザインよりも居住空間を優先した造形に見えたので意外でした。
セダン形状にこだわらず、かつてのOpaやZioのようなワゴン形状にして、
さらに後席をスライド・ドアにしてもらえたら理想的ですね。

ところで、名前から「コロナ」が取れて「プレミオ」だけになって二代目、
つまり現行プレミオの初期型にはバックカメラと液晶モニター付きの
CD+AM/FMオーディオというメーカーオプションがありました。

年配者にはカーナビなど使いこなせない方が多いですし、一方で、首をひねって
後方確認をするのは辛いそうなので、これは良いオプションかと思ったのですが、
ナビ機能無しで6万円(+消費税)という価格設定は、やはり高すぎたのでしょう。

年配者、またプレミオに限らず、カーナビは要らないけれど後方安全確認のためにバックモニターは欲しい
という需要はあるでしょうから、出来れば5万円以下でそんなオプションを用意してもらいたいと思います。

以上、色々と思う所はありましたが、現状、一番の推薦候補はプレミオです。

書込番号：20047491

ＭＯナビについて

[neoman]

ＭＯナビ取り付けをしたのですが音量調整はできるのですがチャンネル切り替え等はナビ本体からは操作できません。付属のリモコンからできます。ディーラーに何度か確認したのですがよくわからない理由でできない使用ですと言われます。何か利用できない理由はあるのでしょうか？

書込番号：19760277

[Ｇｏｅ。]

＞neomanさん

カーナビは、メーカーオプション、ディーラーオプシ
ョン、社外ナビの関係無く、走行中に操作出来ないのは
仕様です。

運転中に操作する事で前方への注意力が散漫になり、
事故に繋がるのを抑止する自主規制だそうです。

自分も最近初めてカーナビを付けたのですが、以前の
オーディオで出来た事がナビではこの規制で出来ず、
こんなところまでなの？と感じております。

リモコンで操作出来るのは運転者以外が操作する事が
前提で操作可能になるのではないかと思います。

書込番号：19760338　スマートフォンサイトからの書き込み

[neoman]

返答ありがとうございます。走行中に操作できないのは分かるのですが停車していても（勿論シフトはＰになっている状況でも）一切の操作はリモコンのみしかできません。メニュー切り替えは出来ます。不便でなりません。

書込番号：19760478

[北に住んでいます]

プレミオにはMOP(メーカーオプション)ナビは現在存在しません
ナビの機種名は何なのでしょうか？

古い機種等で地デジに対応していないナビに、後付の地デジチューナーを付けているのではありませんか？。

書込番号：19760645　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞neomanさん

自分の車は社外ナビ＋ＭＴなので条件は違いますが、
サイドブレーキをかけないと動作しないのが標準です。

サイドブレーキをかけてみて、状況は変わりませんか？

書込番号：19760834　スマートフォンサイトからの書き込み

[neoman]

＞北に住んでいますさん
＞Ｇｏｅ。さん
ありがとうございます。北に住んでいますさんの言う通り古いナビのようで地デジに対応していなく後付でチューナーをつけているようです。なので外部入力で出力しているのでチャンネル操作などはリモコンじゃないとできない仕様のようですね・・ナビの見た目がとても地デジに対応していない様には見えなく混乱してしまいました。
Ｇｏｅさんも合わせてありがとうございました。

書込番号：19763441

飛び石ヒビにてフロントガラス交換

[いなか人]

３０年以上乗っているが、こんな事は初体験で少々困惑。　知っている人はしっているが、知らない方のご参考になればと思い、顛末をご報告。
　約８年乗っているが、特に大きな問題はなし。自動ブレーキ標準装備車が出るまで。このままがんばるつもりの愛車。

　旅行で高速道路を走っていると、「パシッ」とびっくりするほどの大きな音がした。何事かと思ったら、フロントガラス助手席前の上端から５センチほどの一本線のヒビ。近くのPAに入り確認。フロントガラス外側に小さな傷(飛び石？）があり、そこからヒビが入っている。同場所の内側にはヒビは無い。
　少々心配だったが、浅知恵ながら、フロントガラスは３層構造で、外側だけのヒビなら危険は少ない（本当？）との判断。運転視界には影響無く、そのまま走行。３時間ほどで宿泊ホテルに到着。この間ヒビがカーブを描きながら伸びて１０センチほどになった。

　翌朝ホテル出発時に確認すると、ヒビは１５センチほどに伸びていた。ホテルは高原に有り夜はまだ寒い。寒暖差でヒビが広がったかな。その日お昼ごろまでにヒビは２０センチほどに拡大。高速道路も走ったが、それ以降は拡大無し。
　夜７時ごろに地元に到着。ランプ交換等でいつもお世話になっている、自宅近くの個人営業の修理屋さんへ。自宅兼修理場で、おじさんが出てきてくれた。

　（おじさん曰く：　おじさんの見解で正確さは不明）
・フロントガラス外側のヒビなら、走行大丈夫。ただし、そのまま走っているとヒビが広がる。すぐ修理に飛び込めば、補修可能だった。これなら１万円程度で済む。
　（注）後でネットで調べたが、周辺部分のヒビは補修できないとの記載あり。
・こんなに広がるとフロントガラス交換しかない。ガラスは「純正品」、「社外品」、「高機能品（紫外線カット等）」等々ある。純正品はトヨタのマーク分高い。
　（注）良くわからないので、無難に「純正品」を選択。
・フロントガラス交換は専門のガラス屋さんでないと出来ないので、呼ばなければならない。
・フロントガラスは接着剤で接着するので、それが乾くまで交換後一晩寝かせたほうが良い。
・費用見積もは￥125,107（フロントウィンドウ：￥89.300、その他部品：\3,540、工賃：\23,000、消費税：\9,267）。端数は値引いて\120,000．
ガラス屋さんも電話でその場で手配してもらい、車を翌日昼に持ち込み。翌々日のお昼に自宅まで届けてくれた。

　旧フロントガラスは長年の使用でくすんでいたが、ピカピカで帰ってきた（交換したからあたりまえ！）。　高い旅行代になってしまったが、初体験のお勉強代と思う事にした。

書込番号：19711946

[ＪＦＥ]

同じく３０年以上乗っていますが、私は過去３回ヒビ割れ経験あります。

昔は車両保険が等級据置だったので‥２回は直ぐにさっさっと交換していましたが‥、

３回目は保険が改正されたし、小さな割れで広がないのでガラスリペアで修理しました。

しかし‥よーく見ればわかるし‥、交換が良かったと思いましたよ。

書込番号：19712083　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞いなか人さん、こんばんは。

災難でしたね。
私は飛び石は数回あり、1回はガラス交換した経験があります。
結果論ですが、旅の途中とはいえ早目にディーラーや業者に見せれば
ウィンドーリペアで直った可能性もあります。


>ガラスは「純正品」、「社外品」、「高機能品（紫外線カット等）」等々ある。純正品はトヨタのマーク分高い。
　（注）良くわからないので、無難に「純正品」を選択。


社外品に交換したほうが安くて高機能なので交換しても良かったと思います。
社外品といっても、純正ガラスを生産している旭ガラスや日本板ガラス製品ですから
心配はありません。


クールベール（旭ガラス）
http://www.glasspit.com/service/coolverre/

エンジェルガード99（日本板ガラス）
http://www.gear-man.com/angelguard99/

性能的にはどちらがいいかわかりませんが、
クールベールのほうが古い車などの適応車種は多いです。

書込番号：19712317

[あさとちん]

災難でしたね。
ダンプやトラックの後ろは危険なんですよね。
私も何回か石つぶてを食らった事があります。（幸い傷だけで済んでますが）
もしヒビが入ったらすぐ補修するようにします。

書込番号：19712696

[いなか人]

お三方、コメントありがとうございます。

ＪＦＥさん
＞同じく３０年以上乗っていますが、私は過去３回ヒビ割れ経験あります。
　ヒビ割れ経験ご豊富なんですね（失礼）。車両自損保険で交換されたとの事不幸中の幸いでしたね。
　当方、今回自前でした。　損失期待値より保険料が高いので（保険会社の人件費や利益が含まれる）、「最大損失は車の時価」を覚悟し、昔から車両自損には入っていません。もちろん対人・対物には入っています。　
　車両自損保険の加入判断は難しいですね。今のところ、累計自損修理費は累計車両自損保険料より安く済んでいますが、免許書返納までこのまま逃げ切れるか・・・（笑）。

佐竹54万石さん
＞社外品に交換したほうが安くて高機能なので交換しても良かったと思います。
　後でネットで調べましたが、そのようですね。そう言えばおじさんも「旭ガラスの同等品なら２，３万安くできる。」と言っていました。
　その時は良くわからず、職業柄（今は退職しています）「わからない時は価格の高い方を選ぶ」の判断で、純正品にしました。「知識はお金」ですね。

あさとちんさん
＞もしヒビが入ったらすぐ補修するようにします。
　あの時は、ヒビが止まれば放置、ダメなら交換修理と思っていました。小さなヒビなら補修出来るかもとは、思いもしませんでした。やはり「知識はお金」ですね。

書込番号：19714743

[ＪＦＥ]

＞いなか人さん

＞ヒビ割れ経験ご豊富なんですね

高速ランナーだったので‥ ^ ^;

＞昔から車両自損には入っていません

私は逆に入っていなかったことがありません。
車対車のみの車両保険なら安いし、飛来物や落書きにも適用されるのでいいかと思いますよ。

書込番号：19714767　スマートフォンサイトからの書き込み

プレミオは燃費がいいね

[見た目それとも性能？]

北海道(札幌)に住んでいる私は、４月になってスタッドレスから初めて夏タイヤに履き替えて、道東(網走方面)まで片道約３５０ｋｍ、プレミオ(Ｆタイプ／1500cc)を走らせました。

高速道路では８０〜１１０ｋｍくらいで走行し、燃費計の燃費は２０．３ｋｍ／Ｌ。
国道(一般道)では信号が少ない北海道だからだと思いますが、燃費計で２３．０ｋｍ／Ｌを記録しました。

冬期間はスタッドレスだったせいか、長距離でも１９．１ｋｍ／Ｌだったのに、すごい。

信号の発信時にアクセルを静かに踏んでジワジワと加速するのではなく、普通に加速して制限速度になったらアクセルを緩めるのが燃費の良い走り方のようです。

書込番号：9443053

[RS-71]

満タン法での燃費もお願いします。

書込番号：9443089

[井上トロん]

ふんわり発進という方法があります。
燃費のよく加速できるようです。
http://www.eccj.or.jp/drive/08/sd4.html

※渋滞中は使わないように

書込番号：9443137

[ニコニコおやじ]

見た目それとも性能？さん、はじめまして＆こんばんは＾＾

いやあ１５００ｃｃは燃費良さそうですね＾＾私はつい先日プレミオを新車購入したばかりです(１８００ｃｃ)
前に乗っていた車が、リッター５キロちょいしか走らなかったものですから、１８００ｃｃでもプレミオの好燃費には大満足ですよ＾＾
そうそう、この掲示板でも書かれていたようですが、走行距離が５０００キロを超えると燃費がもっと良くなるって本当ですかね。もしそれが本当なら、より一層惚れ込みますよプレミオに・・・

書込番号：9476420

[見た目それとも性能？]

ニコニコおやじさん、コメント有難うございます。
プレミオの新車購入(１８００ｃｃ)、おめでとうございます。

＞１５００ｃｃは燃費良さそうですね
⇒私はほとんどがお買い物用で短い距離しか乗らないのであえて1500ccにしたんです。

＞走行距離が５０００キロを超えると燃費がもっと良くなるって
⇒私のプレミオ君はもうすぐ5000kmを超えるので楽しみにしています。

今日、長距離(約340kmを高速道と一般道が半々)乗ったのですが、燃費計の平均燃費表示は22.8km/Lでした。
今回は満タン法での燃費も計測予定ですが、少なくとも20km/Lを超えているのは確実だと思っています。楽しみ〜。

書込番号：9482728

[ニコニコおやじ]

＞ニコニコおやじさん、コメント有難うございます。
プレミオの新車購入(１８００ｃｃ)、おめでとうございます。

いえいえ、コメント頂きこちらこそ有り難う御座います＾＾
それと、長距離運転大変お疲れ様でした。

今回の満タン法と燃費計での計測誤差に興味ありありです。結果報告、楽しみにしていますよ＾＾

書込番号：9491599

[見た目それとも性能？]

＞今回の満タン法と燃費計での計測誤差に興味ありありです。結果報告、楽しみにしています
⇒私もです。

ちなみに、冬の長距離では平均燃費計で「19.3km」だったのが、満タン法での実燃費は「18.3km」でした。

昨日、信号が少ない北海道らしい一般道(国道)を約280km走り、平均燃費計が23.3kmまであがりました。
平坦な国道を60〜80km/hを走ると、瞬間燃費計は30km/Lの周辺で上下していました。

満タン(Maxで50L)で自宅(札幌)を出発して既に620km以上走っていますが､燃料計ではまだガソリンが半分(約25L)残っていますので、単純計算で約20km/Lを大幅に超えています。

書込番号：9491789

[見た目それとも性能？]

訂正

＜誤＞
満タン(Maxで50L)で自宅(札幌)を出発して既に620km以上走っていますが､燃料計ではまだガソリンが半分(約25L)残っていますので、単純計算で約20km/Lを大幅に超えています。

＜正＞
満タン(Maxで60L)で自宅(札幌)を出発して既に620km以上走っていますが､燃料計ではまだガソリンが半分(約30L)残っていますので、単純計算で約20km/Lを少し超えています。

書込番号：9491857

[ニコニコおやじ]

この角度が気に入っています＾＾

早速の詳しい解説、誠にありがとうございます＾＾燃費計と実燃費での測定誤差が１キロくらいしかなかったのには、感心いたしますね。そこそこ使えるようですね。

さて、私のプレ君の燃費(燃費計による)は、今のところ通勤＆街乗り(信号多し、渋滞多少あり)でリッター１２〜３ｋｍ、高速：街乗り(７：３)の割合で１６〜７ｋｍくらいですかね。
まあ満足していますけど、流石に１５００ｃｃにはかないませんねぇ〜(汗)
乗り方によってはもうちょっといけそうな気が・・・(笑)

スタイルにも惚れ惚れしている、Ｍｙプレミオの写真アップいたします。この角度が最高にかっこよいですよね＾＾

書込番号：9495960

[見た目それとも性能？]

満タン法での燃費が出ました。
平均燃費計の表示は「22.6km/L」でしたが、満タン法での実燃費は「21.04km/L」でした。
このＧＷで約970km走りましたが、うち高速道路が約360km、一般道(国道など)が約610kmです。
北海道ならではの信号の少なさも要因としてはあると思いますが、素晴らしい燃費です。

ニコニコおやじさんのシルバーのプレミオ、カッコイイですね。
エアロパーツは純正品はありませんが、どこで調達したのですか？
付けたのはフロントだけですか？なかなか良いですね。
私もこの角度も好きですが、私はリア(お尻)のカッコが気に入っています。

書込番号：9505100

[siha32]

　私の場合、１．８Ｘ、Ｌパッケージの、９４００ｋｍ走行の中古車を購入しました（２００９年２月）。

　これまで、まだ１５００ｋｍほどの走行ですが、皆さんがご指摘の通り、燃費の良さには満足しています。
これまでの最高は、１６ｋｍ／Ｌです。燃費計の表示と、満タン法による燃費の誤差が少なく、車の燃費計の表示が信用できますね。

　話がかわって恐縮ですが、ここの書き込みでは、車の静粛性・静かさについても、概ね高い評価点を付ける方が多いのですが、本当なんでしょうか。わたくしの車は、５０ｋｍ／ｈくらいの速度になると、エンジンルームからか、地面からか、騒がしくなって、「何て安っぽい車なんだ」、旧型のプレミオよりもかなりうるさくなっており、この点については、がっかりです。このまま数年間お付き合いしなきゃならないとなると、かなりの苦痛です。

　皆さんはこんなことはないのでしょうか？

書込番号：9511417

[ニコニコおやじ]

横から見ると、あまり目立たないですね＾＾

見た目それとも性能？さん、こんばんは＾＾

＞満タン法での燃費が出ました。
平均燃費計の表示は「22.6km/L」でしたが、満タン法での実燃費は「21.04km/L」でした。

　早速のご報告、誠にありがとうございます＾＾リッター２０キロ超えが続いているようで、非常に羨ましいですねぇ〜(涎)１８００ｃｃだとリッター１８キロがせいぜいですかねぇ・・・私の場合も、燃費計の平均数値より１キロほど実燃費は低いようです。それを計算して今は読んでいます。

＞エアロパーツは純正品はありませんが、どこで調達したのですか？
付けたのはフロントだけですか？なかなか良いですね。

　LX−MODEからプレミオ用に、フロントリップ(定価４,５０００円程)だけ出ています。トヨペット店から注文出来ますよ。受注生産品らしく、納期は２週間くらいかかりました(汗)
　このリップは、あまり大振りでない(ロアラインがサイドと同じ高さに揃えている)為、フロントのみでも一体感があってスタイルを崩しません。分かり易くする為、横からの画もアップいたしま〜す＾＾

書込番号：9513668

[見た目それとも性能？]

siha32さん
＞１．８Ｘ、Ｌパッケージの、９４００ｋｍ走行の中古車を購入
⇒良い買い物されましたね。

＞５０ｋｍ／ｈくらいの速度になると騒がしくなって
⇒そんな感じはしませんよ。
　私は95年式ウインダムから乗り換えましたが、車内で感じるエンジン音はプレミオの方が静かです。
　走行音はプレミオ購入前に高速道路を試乗させてもらってウインダムと比較しましたが、
　ロードノイズが少し大きくなると感じましたが我慢できる程度と判断しました。


ニコニコおやじさん
プレ君はサイドから見てもカッコイイですね。
フロントリップっていうのがあるんですね。知らなかった。ナイスですね。

私のプレミオ君も「平均燃費計の数値よりも満タン法の実燃費は１ｋｍ程度低く」なるようです。
ある程度スピード(50〜80km)に乗った後にアクセルを緩めてもスピードは落ちないのに瞬間燃費計の数値がグッと20km/L以上に上がって「エコっ！」て気になっているのは私だけでしょうか？

書込番号：9514554

[siha32]

スレ主では無いのに書かせてもらって、恐縮ですが、

皆さんの書き込みを読ませてもらって、皆さんのおっしゃることの共通点は、

　１）このプレミオの燃費は、大変すぐれている（２２．０ｋｍ／Ｌも達成！！）
　２）車載の燃費計の精度はまずまずで、満タン法の計測と、それ程大きな差異はなく、実用的である
　３）プレミオの室内の静粛性・静かさは、平均的（悪いとは感じない）

ということで、私も１）と２）は同じ感想・理解です。

　３）について、私は「室内の騒音がうるさい」と感じるのですが、これはわたくしの車特有の特徴か、あるいは、私が過敏すぎるか、のいずれか、かもしれないと理解します。

　皆さんのご意見が聞けて、感謝します。

書込番号：9518185

[siha32]

　ついで、追加で恐縮ですが、スレ主さんから、「良い買い物をされましたね」とほめられましたが、
実際、良い買い物でした。理由は、

　１）走行距離は９４００ｋｍと、まだ新しい（登録年月では、１．５年未満）
　２）満７年間使用の旧プレミオを下取りに出して、購入価格は、総額１３８．８万円
　　　（不況で車が売れないためか、ディーラーが値段を下げた直後に購入した！！ディラーの社用車でした）
　３）旧プレミオと比較して、燃費が格段に良くなった！！

　不満点は、室内が「うるさい」と感じることですが、これを除けば、１世代新しくなると、
車はずいぶん進歩するものだなあという感想です。（ナビの性能の向上、ＥＴＣの付属、ほか　を含めて）

　ご参考までに、書かせていただきました。

書込番号：9518258

[見た目それとも性能？]

siha32さん
＞２）満７年間使用の旧プレミオを下取りに出して、購入価格は、総額１３８．８万円
⇒それは安い。ナイスです。

私も95年式ウインダムからの買い替えでしたが、不況で車が売れないためか下取り(ほとんど値が付かないハズ)を含め５０万円以上値引きしてもらいました。それには競合の日産のディーラーもビックリしていたくらいです。

旧プレミオをよりも室内うるさいと感じるようですが、私の所感はウインダムよりも格下の車としてはほぼ満足です。
十数年もすると車って変わるものですね。
しかし、年々値段が上がり続けていたことが不満でしたが、この不況下でメーカーもようやく分かってくれたようですね。

車内はウインダムよりも広く(長く)なり、トランクスルーも気に入っています。

書込番号：9520692

[siha32]

見た目それとも性能？さん
　　　たいへん興味のあるお話、ありがとうございます。

＞９５年のウィンダムからの乗り換えで５０万円以上の値引き
　　　これだって、消費者としては、なかなかうまい買い物でしたね。平常時は、車のディーラーは相当の利益がある、ということで、
　　　この不況時期に、利益を少し消費者へ還元するつもりもあるんでしょうか。

＞年々車の値段が上がり続けることに不満
　　　まったくそうですね。新車のスペックはちょっとよくなったけど、値段は上がってしまうことは不満です。
　　　新車は、なかなか買えません。だけど、中古車で、上述の値段としてみれば、車の進歩していることは実感できます。
　　　中古車を見直すというのも、良いですが、「若年中古車」はなかなか見つかりません。
　　　メーカーさんへは、今後は、発売時の値段を下げる位の方針で、考えていただきたいものです。

＞トランクスルーも気に入っています
　　　これは、プレミオの美点の一つで、こうしたスペックは継承してもらいたい。

　テーマは、「プレミオは燃費が良い」でした。割り込んで来て、話をちょっと別の方向へ振ってしまい、
スレ主さんには申し訳ありません。
　確かに、プレミオの燃費は良いと実感しています。ひとつは、ＣＶＴの搭載によるもので、
　もうひとつは、車載の、燃料消費ロジック装置（ＣＰＵ）の向上でしょうか。　

　ともあれ、よい意見交換ができて、感謝致します。

書込番号：9521236

[ニコニコおやじ]

siha32 さん、はじめまして＆こんにちは＾＾

＞確かに、プレミオの燃費は良いと実感しています。ひとつは、ＣＶＴの搭載によるもので、
　もうひとつは、車載の、燃料消費ロジック装置（ＣＰＵ）の向上でしょうか。

　確かに、このプレミオの燃費の良さには私もビックリしています＾＾車重の軽量化も貢献しているのでしょうね。不要な車重アップを避ける為、重い吸音材ではなくコストの安い遮音材にしたり、又ボディ剛性や補強等もソコソコで妥協したりしているのでしょうね。その為、旧プレミオに比べ、若干車内騒音が煩く感じるのでしょうね。
　騒音に関しては、見た目それとも性能？さん同様、このクラスの車としては、まずまずの合格点だと思いますよ＾＾私のプレは、ワンボックス車(前車・�X６アルファード１９インチ装着)に比べ、キシミ音やロードノイズは格段に減っていますから・・・セダンの特権でしょうね。永く乗りたい車です、プレミオは＾＾

書込番号：9521979

[ニコニコおやじ]

　因みに、車内でのエンジン透過音は、ＣＶＴで回転数をかなり下げている為、街乗りエコ運転時はあまり聞こえません。しかし、ひとたびアクセルを開け気味にすると、１８００ｃｃらしい煩い車(笑)に変〜身〜ですよね＾＾まあ、それが嫌なら他に静かな車はいくらでもありますけど・・・(爆)
スタイル重視(トランクスルーや居住性も)で買った車ですので満足です、私の場合は＾＾

書込番号：9522034

[siha32]

ニコニコおやじさん、こんにちは。

　納得のいく情報、ありがとうございます。

＞・・・重い吸音材ではなく、コストの安い遮音材にしたり、又ボディ剛性や補強等もソコソコで妥協したり・・・

　なるほど、そう言われてみますと、合点のいくところもあります。なかなか観察がするどいですね。確かに、運転していて、「この車やけに軽いなあ」と感じることがあります。
高速道路で、思いっきり走る機会がないので、加速度感・追越し感や、高速での走行安定性はまだ未体験ですが、車の少ない地方主要道の走行経験では、軽いがゆえに燃費も良いようには感じますし、「遮音材が少ないんじゃないの？」とも思います。

　とはいえ、安く買えたことだし、私と致しましては、これからは「うるさい」などど言うのをやめて、長く付き合っていこうと思います。

書込番号：9523088

[ニコニコおやじ]

＞とはいえ、安く買えたことだし、私と致しましては、これからは「うるさい」などど言うのをやめて、長く付き合っていこうと思います。

　私もそれが良いと思います。何しろ燃費が良いのが一番ですからね＾＾永く乗っていくにつれ、愛着がいっそう深まりますよ、きっと・・・
それが、決して派手ではなく地味めなプレの良いところですから＾＾

書込番号：9523250

[見た目それとも性能？]

siha32さん

＞運転していて「この車やけに軽いなあ」と感じることがあります
⇒そうですね。私も以前乗っていたウインダムよりも300kgも軽いのことビックリしました。
　その分防音材が違うのでしょう？
　その割にはドアの音も質感も、走行時のロードノイズも悪くありません。

今月末の６ヶ月点検時に初のオイル交換をするので、更に燃費が良くなったりして。。。楽しみです。
皆さん、ご意見有難うございました。

書込番号：9529615

[ニコニコおやじ]

見た目それとも性能？さん

＞今月末の６ヶ月点検時に初のオイル交換をするので、更に燃費が良くなったりして。。。楽しみです。
皆さん、ご意見有難うございました。
　

もう６ヶ月点検の時期が来るのですね。その時は是非、スレをたててくださいね＾＾良いご報告お待ちしておりま〜す（^\^）今月末の楽しみが増えました＾＾
因みに私は一昨日、１ヶ月点検してまいりました〜(喜)

書込番号：9533889

[ニコニコおやじ]

見た目それとも性能？さん

追記：
お陰様で、良いプレミオ(掲示板)仲間が増えたと勝手に解釈いたしております＾＾
普段はあまり活気のないプレミオの掲示板ですが、見た目それとも性能？さんによって動き始めた気がします(拍手)
これからも宜しくお願いいたしますm(__)m

書込番号：9533935

[見た目それとも性能？]

ニコニコおやじさん、コメント有難うございます。

＞お陰様で、良いプレミオ(掲示板)仲間が増えたと勝手に解釈いたしております＾＾
＞普段はあまり活気のないプレミオの掲示板ですが、見た目それとも性能？さんに
＞よって動き始めた気がします(拍手)
⇒仲間が増えた気がして私も嬉しいです。
　６ヶ月点検後にまた長距離運転する予定がありますので、また燃費などを報告させて頂きたいと思います。

書込番号：9540370

[見た目それとも性能？]

燃費の報告です。

６ヶ月点検（走行距離約5,600km）後に長距離運転してきました。
※点検時にオイル交換も行いました。

今回、復路があいにくの雨で思ったように燃費が伸びませんでした。
合計で805.8km走り、38.66L消費しましたので、満タン法での燃費は20.84km/Lです。
その時の平均燃費計の表示は21.2km/Lでした。

ちなみに、６ヶ月点検後に札幌市内でのお買い物使用での平均燃費計の表示は13.7km/Lでした。
これは点検前よりも確実に良くなっています。

書込番号：9633670

[見た目それとも性能？]

追伸
今回の長距離走行は、高速道が約360km、一般道が約440kmでした。

書込番号：9636268

[keromoocho]

コロナプレミオのクチコミに投稿しましたが、誰もいないのでこちらに来ました。

2005年式プレミオ1500F　ＡＴ仕様です。
今週、名古屋−東京　東名往復819km走行 レギュラー39.0L消費 燃費21.0km/Lを達成しました。
条件は、４人乗車、エアコン使用なし、渋滞は首都高で数キロのみ。
運転手は2人交代で、速度は８０〜120km/hで走りました。
普段は通勤や買い物などで12km/Lの燃費なので途中の給油を予定していましたが、実際は60Lタンクを満タンにして途中給油なしで残量が1/3と余裕で行けました。
これはうれしい誤算で驚きましたが、すでにこちらで21.0km/Lが出ているのを見て、別に特殊なことではないんだと意を強くした次第です。

書込番号：10208369

[見た目それとも性能？]

keromoochoさん、お初です。
2005年式プレミオ1500FのＡＴ仕様も、燃費が良いんですね。
ＣＶＴの現行モデルと同等とは驚きました。
きっと、keromoochoさんの運転の仕方が良いのでしょうね。

嬉しい情報有難うございました。

書込番号：10306803

[honor6plus]

確かにめちゃくちゃ燃費いいね。郊外でリッター１９です。自分の代車。でもって２０系プリウスよりパワーが無いけど悪くない。燃費郊外で９０ｋｍ前後出すと２０系プリウスとかわらない燃費。

書込番号：19578462　スマートフォンサイトからの書き込み