トヨタ マークII のクチコミ掲示板

もう少しで25万キロ

[yamaimobatake]

私のマーク�Uは平成10年式です、走行距離も、もう少しで25万キロ、車検も再来年９月まで有ります
最近、ディゼル車ですので、ガラガラの音がめだってきました、冬ですので仕方ないです

燃費も大体１０キロ位を走ってくれています
長距離で１４キロ走ってくれることもあります
ディゼル車は環境に悪いとか言いますけど、私はそう思いません
ただ、黒い煙を吐く様になったら駄目だと思います
有る意味で燃費も良いし環境に優しいと思います

最近、感動したことは、オイルダンパーを交換しました
高速道路で交換の違いが分かりました
段差を乗り越えるときに、ふわふわして、なんか変な音がしていました、
今は足回りに締まりがある様な気がします

後２年弱ですけど大切に乗っていこうと思います

書込番号：7150388

[はれこ]

　もっと乗ってください。

書込番号：7150406

[氣道楽]

激しく同意

書込番号：7150474

[鼠菩薩]

後２年後に乗り換えるそうですが、国産ディーゼル乗用車はほぼ絶滅でしょう。
新型ディーゼルエンジンを載せた車を、数社が発売する予定はあるみたいですが。

書込番号：7150494

[32N1WHITE]

プリウスだと、普通に乗ってリッター２５キロ、高速を少しハイピッチで飛ばしても２０キロは割らないですから、燃費や軽油代とのバランスで言うと代替時期でしょうかね。
しかしながら、ダンパーも交換されたことですし・・・愛着が出て手放せなくなっていることと思われます。

何でも使い捨ての時代、修理しても古いものを大切にする・・・いいですね。

書込番号：7150815

[CF-B5]

ディーゼルを未だ受け入れられない車社会にいることが恥ずかしいです。

書込番号：7151605

[フォウリティー]

どうして恥ずかしいのか…


４０万キロいきましょうよ！
私のマーク�Uは３８万キロで中古に出して売れましたよ

書込番号：7152337

[yamaimobatake]

皆さん、ご意見ありがとうございます

私の友達にもマーク�Uで３５万キロ走った者が居まして
ガソリン車ですけど、最後にスクラップ屋さんに持って行くとき
坂道を大変疲れて登り、にくい感じだったのを記憶してます

フォウリティー様すごいですね３８万キロ走って最後に販売
私も、そうしたいのですが、だいぶ外観にエクボとか小擦り傷とか
水垢のまだら模様等有ります
バンパが変色しています

ただワックスは、たまに架けています

書込番号：7155228

[鼠菩薩]

諸外国では２〜３０万キロはごく普通で、５〜６万きろは新車扱いという国もあるそうです。
その中で日本車は人気らしいです。
オイル交換も１、２万キロは無交換。でもそのくらいは壊れないそうです。
交通事情などもありますから単純には日本と比較できないですけど・・・・

書込番号：7155271

[yamaimobatake]

鼠菩薩様
ありがとうございます

オイル交換１万〜２万キロ参考になりました
私の場合５０００キロですディゼルだからと思っていましたが？
距離を走るとオイル交換の時期は早いです

私も以前カナダに行ったときに、添乗員がカナダは２０万キロまで査定はあると言ってました

やはり、国も広いので、距離も長いと思います

私の場合、贅沢かも分かりません
毎日、大体一人しか乗らない車が２５００ＣＣはもったいない気がします
いくらディゼルといえども？
だからと言ってプリウスが良いとは思いません
本体価格が高すぎだと思います、車は良いのでしょうがトヨタが儲けすぎの様な気がします

約一年半後、私の結論を出したいと思います

書込番号：7161078

[ぜんちゃマン]

今のクルマって、長持ちしますね。東南アジアでは15年前の日本車が、タクシーで普通に使われていたりします。
さてHONDA営業マンが言ってましたが、再来年、アコードかインスパイアか、i-DTECエンジン搭載セダンが出るとの噂です。もっと早い導入でも良さそうなのに。。。
http://www.honda.co.jp/magazine/2007-winter/senshin/clean-diesel/

ガソリンも高いですし各社近い将来、クリーンディーゼル導入はありそうですね。

書込番号：7161451

[北斗星535号]

25万Kmは凄いですね!!


これからも大切に乗ってあげてください

俺は30万Kmまで頑張るつもりです

書込番号：11572140

[8invsvA9]

もうとっくに廃車したよ　ボケェ

書込番号：11572178

いまさらだけど、なぜだかマークＩＩ

[じゃっく・ばうわー]

ＪＺＸ９０に１４年間乗り続けてきました。これと言った不調もなく元気に走ってくれていましたし、愛着もあってとても気に入っていました。今年に入ってクーラーを使い始めたところ、冷気が出ず修理の見積もりをとったところ、３０万程度はかかるとのこと・・・。
さすがにこの出費はイタイ！
税金も高くなる年に入ってしまったし、家族にもどうせならこの際買い替えをと　勧められ、候補車を探してみることにしました・・。
・・・が、ここ最近では欲しいなと感じさせる車もなく、スカイライン・マークＸ・インスパイアの見積もりだけだけ取っての帰り道、ふと立ち寄ったトヨタ店で見つけたマークII（ＪＺＸ１１０）がすごくお手ごろで気に入ってしまい、即衝動買い！
お店にとっては、すごく「イイお客様」になってしまった感はありますが、自分にとってはすごく満足しています。

なんで今さらマークIIなの？と言われるかもしれないけど、イイ車は、やっぱりイイんですよね・・(^^)

結局マークIIユーザー、続行になりました（笑）

車にコダワリ持って乗ってたわけじゃないんだけど、マークＸよりなぜかマークIIの方が愛着わくのは何故でしょう？

書込番号：6314583

[♪ぱふっ♪]

ものすごく堅実なお買い物だと思います。14年も乗ってこられたので、クルマとしても大往生でしょう。
私もマークペケも好きですけど。
で、110はおいくらで？

書込番号：6314954

[じゃっく・ばうわー]

ぱふっ さん

余裕があれば先代の９０系も飾っておきたかったんですけどね（^^;）

新しい１１０は３５ｔｈアニバーサリーのナビパッケージ。
おまけにアルカンターラ仕様でＭＤ＆バックモニター付きで、ＥＴＣも１７インチもおまけしてもらって、１７０万円な〜り(^^)
車検はまるまる２年！
お買い得だと思うでしょ。

書込番号：6315317

[じゃっく・ばうわー]

↑前のオーナーは、マークＸへの買い替えらしく、入ってきたばかりのシロモノだとか・・

気になる事故暦は・・・、って聞いてみたところ、もちろんなし！！

即買いでした（笑）

書込番号：6315326

[♪ぱふっ♪]

35thアニバーサリーって2003年ですよね？
4年で170万になっちゃうんだなぁ〜。

書込番号：6315559

[じゃっく・ばうわー]

↑また１０年間は大事に乗りたいと思います（＾＾）

書込番号：6316242

[♪ぱふっ♪]

『マークIIはあと10年は戦える！』
『あのマークIIはいいものだ！』
なんか私も欲しくなってきました〜。

書込番号：6316695

[じゃっく・ばうわー]

ぱふっ さんも車お好きなようですね(^^)
車はイイですよね。

ＪＺＸ９０の時は燃費８ｋｍ／ｌだったんですけど、１１０はどれ位よくなっているかな。いろいろ走ってみますね。
ここのところガソリン値上がりしてるので燃費も気になるところです。

書込番号：6320870

[♪ぱふっ♪]

燃費に関してはタイヤの空気圧が大きく影響してきますよね。
私は自動車の中で一番重要な部品はタイヤと座席だと思っているくらいなので、タイヤの空気圧をこまめにチェックして常に適正圧に保つことをおすすめします。
乗り心地も変わってきますしね。

書込番号：6320969

[じゃっく・ばうわー]

空気圧高めにする人の多い中「適正」を支持する派なんて、なかなか通でやんすね（＾＾）

ＲＥ−０１卒業！
目指せ！走りと燃費の両立！

書込番号：6321044

[♪ぱふっ♪]

まぁ、空気圧にも好みがありますからね。私も昔は高めでしたけど、結局適正が一番乗り心地がいい。
RE-01とは、まぁ、ハイスペックですなぁ。
JZX100の頃はリッター10Kmくらいいってたような気がしますけどね。
つーか、チェイサーの画像見てたら欲しくなってきたぞぉ〜。

書込番号：6321255

[じゃっく・ばうわー]

ＲＥ−０１は路面への喰いつきはいいのですが、へたるのも早すぎ！
へたすれば車検ごとの交換にもなりかねませんもの(^^;)
今回おまけしてくれたのがＧＲ−８０００なんで、すんごくラッキーだったかも。

書込番号：6321330

[Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！]

久々に覗いてみれば、まだマークIIのスレ存続させてくれている人たちがおった！！
感動！！！

まだマークIIは死なず！やな。

書込番号：6340757

[じゃっく・ばうわー]

Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！さんもマーク２乗りですか（＾＾）

絶版といえどもマーク２はイイですよね！！（＾＾）

書込番号：6341858

[Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！]

じゃっく・ばうわーさん

はい！１００系に乗って「ました」。（笑）

今はレガシーですけど（＾＾）
ツアラーはよかったですよねー　も一度欲しいですわ（笑）

書込番号：6343172

[じゃっく・ばうわー]

ボクサーエンジンかぁ・・
Ｂ４ですね！　わたしのはＤ４（笑）

書込番号：6343861

[Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！]

脇のニオイは　８−４（爆）

書込番号：6346873

[じゃっく・ばうわー]

↑わはは（＾。＾）

そ〜きましたか！（笑）
間違いなく関西の方ですね（ズバリ！）

書込番号：6347111

[じゃっく・ばうわー]

１０００キロ到達！！　購入後、これまでの走行のご報告（＾＾）

市街地を走ること４００キロ。ツアラーほどの「ドッカン！！パワー」はないものの、ストレスのない加速と心地よい乗り心地。ウインダムのようなボヨンボヨンした感じもなくほどよく収まるサスは運転を楽しむのにちょうど良い感じでした。
ちょっと遠出してみるかと、高速に乗り７２０キロになった頃ガソリンのランプが点灯。
６５リットル給油で、ここまでの燃費は約１１。街乗りと合わせてとはいえなかなかの成績。
高速走行中も乗り心地は大変良い。ハンドルもしっかりしていて、タイヤの食いつきも良し。ノイズも前に乗っていたのと比べるからか全然小さくて驚き。同行した連れのシルビアにも遅れをとることなど全くなく、（ちょっとオーバースピード勘弁ね・・・＾＾；）超高速走行もこなせちゃいました（笑）リミッターも柔らかくきいてくれるし不安なし！（シルビアの方はヘロヘロになって飛び跳ねてましたけど・・）
特筆すべきは高速安定性！！「ズンッ！！」と食いつくの（＾＾）ツアラー乗りも驚きましたゾ！！
さすが大人のセダン。
高速道を降りたところで１０００キロも越えたことですし、高速燃費も知りたかったのでまた給油。２１リットルで高速燃費は・・１３超ってことですか！！これはなかなか（＾＾）

マーク２は相当進化してたんですね〜（＾＾）本当知らなかった。
ツアラーしか知らないお馬鹿さんでした（＾＾；）
走りを楽しめる車。大事に乗りたいと思います（＾＾）
改造は・・もう大人しく乗ります、しません。・・たぶんしないと思う。・・しないんじゃないかな（＾＾；）・・・ま、ちょっとぐらいイイかな（笑）

書込番号：6358769

[Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！]

じゃっく・ばうわーさん

そうとうイイ数字出てますねー。新しいやつはそんなに良くなってたんですね。
１００の時は１０出たらいいとこだったんですけどね。

ガソリンも高くなってることですし、燃費運転に心がけ大事に乗ってあげて下さい（＾＾）v

書込番号：6359971

[じゃっく・ばうわー]

Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！さん

ありがとうございます。
この車には「ｅｃｏランプ」が付いているので燃費運転には便利ですね（＾＾）
踏もうかなと思った時も、思いとどまることが出来ます（笑）

書込番号：6366188

いつになっても良い車です。

[さいっと]

今年の4月に免許をとって一番初めに乗り始めた車がGX90です。
私が買ったわけじゃなく親が平成6年に新車で買ったもののお下がりです。
もうかれこれ9万3千キロ走っていますが、今までに大きな故障なしです。　寒い朝でもエンジン一発始動でバッテリーにも優しいです。

考えてみれば10年以上たつ車なのに今まで大きな故障がない。さすが世界のトヨタですよね。

ただ昨日はGXエンジンのパワー不足を感じてしまいました。

友達と食事に行ったときです。私いれて4人乗りました。　私以外は体重65キロ以上の方たちです。
いつも一人で乗っているときは燃費とエンジン負荷に考慮して高速走行以外は2000回転で抑えています。これでも十分加速するので…

でも今回は2000回転でも40キロあたりからあまり加速しなくなってしまいました。

3ナンバーで2リッターはやっぱキツイなと初めて感じてしまいました。

その分燃費は良い(リッター10以上は走ってると思う)のでいい車です。

マークXが欲しいと思う今日この頃です。

書込番号：5539710

[ちわわんパパ]

こんにちは。

えー私も最近譲ってもらったＧＸ９０のっとりまーす。
前のオーナーがオイル交換をいつしたか記憶に無いと言うことで、数日前にエレメントも一緒にオイル交換してみました。
元々特にうるさいとは感じていなかったエンジン音が、かみさんも即効で気づくぐらい静かになりました。快適です（＾＾
かみさんとワンコしか殆ど乗せないので、パワーも十分です。
あと車検２回ぐらいは頑張ってもらう予定です。
年末ジャンボでも当たれば買い替えますがｗ

書込番号：5652993

中年のときめき

[roro69]

みなさん、初めての書き込みです、よろしく。中年のストレス生活
の中でのサプライズというか、ちょっとした・ときめき　がありましたので、書き込み致します。TA-GX110 平成１３年１０月登録の新車
からもう８００００kmになろうとしている愛車に昔ハヤッタらしい
コンデンサー系　バッテリー補助器のシガレット差込みタイプを購入
し,装着したところ７．５km/Lが、９ｋｍ/Lになり、エンジンがス
ムースになり、運転していて非常に気持ち良くなりました。
しかし、この話には、オチがあります。中央高速48km/hオーバー
で、罰金７万　講習料金￥１３８００付でした。中年オジサンは、
どこまでもストレスがついて回るのでしょうか。

書込番号：5193300

[Ｌ１５２ＲＳ−Ｌ]

roro69さん

こちらでは　初めまして（笑）もしかして？例のブツを例の方から
購入されたんですか？効果があるとは思えませんでしたが（爆）
それから私の車のインプレですが、こちらで披露するのも・・・
アレですが今回限りと言うことで皆さま　お許し下さい。

先日、高速で感じた事は制限速度プラス５０ｋｍほど出しても
走行安定性は流石だなぁと思った事とエンジン音がイイんです。
回せば回すほどにＲＢ独特の澄んだ高音とでも表現すればご理解
頂けるのかな？私の場合はお陰様で公機のお世話にはならなかった

ですけどね。ただ我が町より広い名古屋の街で一台も同型車に
遇わなかったのは・・・問題だなぁＲ３３は見たんですけど（笑）
あとＭ−ＡＴの使い勝手が思った以上に良かった点も追記して
私のインプレは終わりにします。

書込番号：5266109

[roro69]

Ｌ１５２ＲＳ−Ｌさん

無理を聞いていただき、ありがとうございます。
私の想像していたイメージの車みたいで幸せですね。
私のエリアでは良く見かけますよ。
私の使用した物は、れいの物ではないです。
私の好奇心から、弊社のスタッフに製作してもらった、
ワンオフ品です。

書込番号：5267758

[roro69]

Ｌ１５２ＲＳ−Ｌさん

私の好奇心から始まったコンデンサー君は、社員らの
コミュニケートに一役かったらしく、私に関係のない
所で、バージョン１１に発展しているらしいです。
試乗するのが、今から楽しみです。仕事もこのペース
でしてくれると助かるのですが・・笑・・・・・

書込番号：5267776

[後醍醐]

roro69さん

今晩は、元Ｌ１５２です。Ｈ・Ｎを祖先？と思われるのに変更
しました。この方が短くてイイかな？（笑）コンデンサー系の
品物は何回か試した事が私もあります。その筋の専門家では
ありませんが電子工作は好きな方なので興味がありまして・・・

アーシングも　そうですが、車との相性もあって効果が現れる
モノと　そうでないモノがハッキリしますが・・・全ての車で
効果を体験できれば素晴らしいですね！優秀な社員をお持ちですね

書込番号：5269450

[roro69]

後醍醐さん

御気ずかい　ありがとう御座います。
デンソウさんなどと過去、関係していたスタッフなど
居りますが、やはりメイク＆トライが重要だと言うこ
とらしいです。好奇心の強い私ですが、最初は半信半疑
でした。スムーズで小燃費タイプ　と　トルクを感じる
パワータイプにどうもワケラレテいるみたいです。
弊社のムーブターボは営業車の一台ですが、装着燃費は
２６．６％ＵＰぐらいまでいっているそうです。
私が火付け役ですので、どこまでバージョンアップする
のか見守りたいと思っております。

書込番号：5270667

[roro69]

後醍醐さん

アーシングも後醍醐さんのおっしゃるとおりで、良くアース
について考えられている車とそうでない車種もあるみたいですね。
マーク２などは、良くアースされていると思います。が、好奇心の
カタマリの私ですから、勿論８ＳＱで４本ほどアーシングしております。

書込番号：5270703

[roro69]

後醍醐さん

過去にお験しになったコンデンサー系の経験はいかがでしたか？
よろしかったらお教えください。

書込番号：5270740

[roro69]

後醍醐さん

そうですね後醍醐さんの仰るとおりで、マッチングの良い車と
悪い車があるらしいです。そこのところを社員は楽しんでタン
キュウしているらしいです。さて　どうなりますか楽しみです。

書込番号：5271162

[後醍醐]

roro69さん

私にも仕事柄、トヨタさんとデンソーさんに知り合いが居ます。
この件に関して２，３質問してみました（笑）どこのメーカーも
車の燃費と性能の向上には鎬を削っているそうで・・・
誰がどの車に乗っても効果を発揮できる装置なら我が社で買い取り

たいと言ってました。roro69さんの場合は、テスト車を徹底的に
分析しワンオフで合わせているものなので効果を発揮してるのだと
思うのですが、これが一般に広く売られる車だと同じグレードで
同じ排気量でも一台一台、微妙に違うんだそうでオートメーション

で機械的に生産されるモノでは難しいとの事でした。私が実際
使った感想ですが、効果を感じたのは以前　使っていた２０バルブ
ターボの軽貨物４ＷＤ・５ＭＴだけです。この車は４駆で重いのに
４気筒で夏場エアコン使用時にパワーダウンが激しかったんです。

付けてみたらＡＣ使用時にも落ち込みが少なくなり良い感じでした
燃費は別に代わり映えはしてなかったと思いますが・・・でも
これを３気筒ターボのムーヴに付けたところ最初の内は別に良くも
悪くも無かったのですが、その内、コンデンサー自体が抵抗の様に

なりエンジンの始動性が悪くなると言うかクランキングが重くなり
バッテリーかな？と思いながらもコンデンサーを外したところ
その様な症状は無くなりました。今はもうこの車はスカＧと入れ違い
に出て行きましたので今は判りませんが・・・（笑）

書込番号：5272365

[roro69]

後醍醐さん

何時もためになる経験とアドバイスありがとうございます。
エアコン使用時のパワーダウン解消には良いようです。
車の個体差以上に人間の感覚の違いは非常に大きいもので、
体感教育器具ととらえるのも面白いかもしれませんね。・笑・
バッテリーにくらべ放電速度の速さがキモでしょう。
３気筒車装着時の件ですが、なんらかの負荷を感じた時点
で、コンデンサーが死んでいたと思われますが、いかがで
しょうか？

書込番号：5273842

[roro69]

後醍醐さん

私のＨ・ＮのＲＯＲＯですが、昔所属していたレーシング
チームの名称です。今ではそのころのメンバーの息子さん
達がＧＴ５００などと言うレースにでており、テレビで
時々見ております。・・笑・・

書込番号：5273901

[後醍醐]

roro69さん

いや〜　お恥ずかしい（汗）いつもの与太話でスミマセン

roroさんのＨ・Ｎには　そんな由来がお有りだったの
ですね、スゴい経歴をお持ちで・・・（汗）私には知り合いに
ジムカーナの当地域の歴代　元チャンピオンが２名いるだけです。
コンデンサーの体感教育器具と言うのは妙名ですね（笑）確かに

私の様な鈍感な人間には必要なのかも知れません？運転する人も
千差万別で、プロからお年寄り、免許取り立ての方からオバサン
まで全ての人が体感できるか？と言ったら難しい事ですね
私の場合、非力な車には色々試してみたいのですが、今の愛車には

別に必要ないかな？と思って居ります。来月には燃料の最値上げ
もあるそうですが、その事は承知の上ですし、ただ毎日往復７０ｋ
の通勤をＶＷのパサートＶ６フォーモーションでしている友人には
死活問題の様です。（笑）

書込番号：5275718

[roro69]

後醍醐さん

体感教育器具の最高峰は、小燃費タイプでしょうね。
エンジンがスムースにまわっていくフィーリングだ
けですからね。それにくらべて、パワー系のトルク
重視タイプは低・中・高速とトルクフルに回転が上昇
していきますから、鈍感な人でもインパクトを感じや
すいみたいです。しかし、どちらにしてもアクセルを
レブカウンターの上限までふみこまない人は体感しに
くいようですね。車の挙動を背中で感じられない人の
ように・・・・・笑。

書込番号：5283382

[roro69]

後醍醐さん

そうですね。排気量が大きくなればなるほど、トルクが
増しますから、ある意味　必要ないでしょうし、また体
感しにくいでしょう。ただ、よりスムースさを求める人
には良いかと思われます。

書込番号：5283495

[後醍醐]

roro69さん

一ヶ月ぶりです。私の車の実用燃費が判ったのでお知らせします
街乗り（エアコン使用）Ｌ、８ｋプチ長距離、郊外路＆高速で
Ｌ、１０ｋムギメシじゃなく白米（ハイオク）を炊いての結果です
想定外の燃費に驚いています。２５００でコレだけ走れば上等では

ないでしょうか？省燃費グッズは一切使用して居りません。但し
エアクリーナーとエンジンオイルは純正　類似品に交換してます

書込番号：5368289

[roro69]

後醍醐さん


おひさしぶりです。お元気でしたか？
ハイオク使用の８km/Lと１０km/Lとは、良い燃費ですよ。
２５００CCのマーク�Uとほぼ同等燃費です。
マッチングさえ合えば体感教育器でプラス１０％ですかね。
暑いですから、御身体御自愛ください。

書込番号：5369861

[roro69]

後醍醐さん


ご参考までに、ＮＥＷフェアレディーＺは町乗り６km/L+アルファ。
３００ｋｍほどのドライブで８ｋｍ+アルファーだそうです。
ノーマルでＡＴそしてコンバーティブル。

書込番号：5372816

[後醍醐]

roro69さん

今晩は、お気遣い　ありがとうございます。私は相変わらず
元気に生きて居ります。（笑）愛車の燃費ですが正直、こんなに
良いとは思ってもいませんでした。タイヤも１７インチですし
街乗りとアイドリングがメインの車ですので・・・

体感器具を付けるとプラス１０％ですか？通勤があれば大きいけど
私の場合、ほとんどオブジェですので（爆）付けるなら仕事車の
ハイエースに付けたいです。最近　読んだ本にリッツのヒューズが
良いとかハイオクくんが効くとか書いてありましたがroroさん開発

の器具は名称は何ですか？もし宜しければ教えて下さい。

書込番号：5374472

[roro69]

後醍醐さん

そういえば、・・・・まだ名称がありません。
社員一同笑ってしまいました。

書込番号：5375872

[roro69]

後醍醐さん

ハイエースは、ガソリンorディーゼル車ですか？

書込番号：5375889

買いました

[あらえっさっさあ]

前から欲しかった８１系のマーク�U（平成４年式グランデリミテッド）を購入しました。
実は６年前にも８１系のグランデＧに乗っていたのですが、車検を通す費用が無い事とあまり乗らなくなった事で２年前に手放したんです。その後は妹のヴィッツをたまに借りて乗っていたのですが、最近になってやはりもう一度８１系のマーク�Uに乗りたくなり、中古車屋さんに頼んで探して貰いました。
頼んで約一ヶ月後、程度の良い車が入りましたと連絡が入り、１３年落ちで走行距離２９，０００ｋｍのグランデリミテッドのパールツートンを手に入れました。
乗って見てやっぱり８１系だなあと感じました。ショックの滑らかさ。二年前と同じ乗り心地。自分にはこれが一番良いんだと改めて実感しました。
これからはどんな事があっても絶対手放さない様にしようと思います。

書込番号：4429934

[ほっちぽっち]

81（クレスタ前期スーパールーセントエクシード）乗りです。
寂しいことに、ここの掲示板にはクレスタもチェイサーもないんですね。（カービューとかにはあるのに・・・）
私は、1年前にトヨタディーラーから買いました。当時は、GAZOOなどで検索すると、ディーラーにも何台かタマがありましたが、最近は81系は殆ど出ていないようです。
心なしか、街で出会う数も減ったような・・・同じ81乗りとして、頑張りましょう。

書込番号：4483757

[あらえっさっさあ]

ほっちぽっちさんレスありがとうございます。クレスタですか。良い車にお乗りですね。
やっぱりマーク�U、クレスタ、チェイサーは８１系が一番良い気がします。ただ７１系も捨てがたいですよね。実は僕の記念すべき第１号車が７１系のマーク�Uハードトップグランデでした。
この車はよく壊れたものです。修理代がいくら掛かった事やら。でも気に入っていました。この車を売る時は何だか親友とお別れする感じがしてとても寂しい感じがしたものです。このマーク�Uは最後はガソリンと一緒にオイルが燃えてしまうという現象が起こり、６年乗った事からそろそろ変え時かとなり買い替えになりました。
今度の８１系のグランデリミテッドは程度が良いのでそう簡単には壊れたりしないのではないかと思っています。現在約２９，０００ｋｍ。まだまだ現役です。１０年は乗るつもりでいます。
最後になりましたがお互い８１系を大切にして行きましょう。

書込番号：4494760

[kotori0906]

はじめまして。偶然こちらの掲示板にたどり着きました。父親が平成4年のグランドリミテッドに乗っています。現在９万乗っており、私も１０年ほどお世話になりました。その間、故障知らずで、がんばってくれたものです。
父親も大切に乗っていたのですが、定年を迎え、第二の職場で車に乗る機会が増えたため、冬（北海道なので）のことを考えて買い換えを本格的に考えております。何しろFRなので・・。
「いい車だ」と名残惜しそうにマーク�Uをかわいがっていた父ですが、さすがに手放す覚悟を決めたようです。
この掲示板を拝見して、改めて今乗っているマーク�Uがいい車であったことを知り、とてもうれしくて書き込みをさせてもらいました。
悲しいことに中古車としては１円もつかない車なので、引き取られた後は廃材となってしまうのでしょうが、、今までがんばってくれてありがとうと、改めてお礼を言いたい気持ちでいっぱいになりました。

書込番号：5252096

また買ってしまいました

３５周年モデル買ってしまいました
正直、時期ｖ６モデル気になりましたが、前車リースで�q数オーバーになる前に購入検討。思いきって。
マイナーチェンジでの購入は初めてでしたが、思ったより良かったです。
時期2000モデルなくなるとか、次購入はクラウンかな
これで４代目誕生日が同じだけに２０周年記念モデル同様買う運命だったのか・・・

書込番号：2556609