トヨタ マークII のクチコミ掲示板

最近旧型マークＩＩ見かけなくなりましたね

[じゃっく・ばうわー]

あれだけ多かったマークIIなのに最近ではめっきり少なくなった気がしますね（ＴＴ）
特に９０系以前のものを見かけることが少なくなったのが寂しいです。
どこ走ってても見かけたマークレチェイ３兄弟も影を潜めてしまいました。

ま、マークIIだけに限ったことではなく、１３年越える車は税金が高くなったことでの買い替えが加速したのが原因なんでしょうが・・
懐かしい名車が消えていくのは寂しい限りです（ＴＴ）

書込番号：6438459

[ポチアトム]

僕も、そう思います。・・・

取締役にならなかったのは、大変残念です。・・・

もう・・・かなり歳になってる。・・・

書込番号：6438599

[Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！]

旧型車が姿を消していってるのはやはり税金ＵＰのせいでしょうね。
お上の策略にまんまと乗せられてしまってますわ。
でも、結局景気がよくなってる感じのしない下々の民はどないせーっちゅうねん。
新しい車買うどころか結局車手放さなならんだけやないの。
みなさんどう思わはります？
目先の（憲法や言うてたか思たら今度は年金）事だけを論じとるお上にはなーんもわかっとらへんねんで。
・・とグチってしまいましたな（＾＾；）

で、話は本題でした
今では９０系がギリギリ通常税額ですよね。
走り屋のおにいちゃんがエアロ付けて乗ってるのが生き残ってるカギかしら（＾＾）
手放したくないですもんね。大事な車。

書込番号：6438898

[じゃっく・ばうわー]

ポチアトムさんありがとうございます

マークＩＩって、係長さんの車って呼び名でしたっけ？（＾＾）
まだまだ現役でいて欲しかったのに。



ＰＳ　「Ｃ］の付く車が減っていきますね・・

書込番号：6439185

[じゃっく・ばうわー]

Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！さんありがとうございます

エアロ付けて走ってる分はチェイサーの方が多いでしょうかね（＾＾）

がんばれ！走り屋のおにいちゃん達！！（＾＾）

書込番号：6439194

[じゃっく・ばうわー]

税額がもとに戻ったら、まだ乗り続ける人も増えるような気がするんだけどな（＾＾；）

あの頃の車ってホントしっかり作られてましたものね。

書込番号：6439200

[Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！]

＞マークＩＩって、係長さんの車って呼び名でしたっけ？（＾＾）

あらら格下げになっちまったよ。課長さん。（笑）
部長に手をのばしてたのに転げ落ちちまったのね（笑）

さしずめ今はマークＸが課長さんの車ですかね。

書込番号：6460717

[じゃっく・ばうわー]

どっひゃ〜〜〜〜　すんまへ〜ん（＾＾；）；

課長さんでしたか〜〜（＾＾；）

あわわわｗ

書込番号：6461454

[AhYooMi]

みなさんこんばんは。よろしくお願いします（＾＾）

わたしも旧型車ファンなので、古い車見かけることが少なくなったのがさびしく思っていました。
セリカが好きです。マークＩＩもコスモもＳＥＲＡも好きです（＾＾）
残しておいて欲しい車。復活させて欲しい車がたくさんあります。

みなさんは、一番印象に残っているのはどんな車ですか（＾＾）

書込番号：6465839

[Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！]

そいじゃ、ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴに一票！！

＞セリカが好きです。マークＩＩもコスモもＳＥＲＡも好きです（＾＾）

コスモて、えらい渋いですね（笑）

書込番号：6471211

[じゃっく・ばうわー]

やっぱり、マークＩＩに一票！！（＾＾）

ナイト２０００にも一票！・・・って、これは映画か。（＾＾；）

書込番号：6474880

[AhYooMi]

Ｓ８００にも一票〜〜（＾＾）

ランボルギーニ・イオタも一票！！
・・って、そういえばこのへんの車ってみんな３０才以上〜〜！

書込番号：6479205

[北のひこ星]

フロンテ・クーペに一票　（軽なのに３連キャブ　リアエンジン）

もう何年も見てないけど、フロンテ・クーペにまた乗りたいなー。
隣の車が　”ぜーんぶ大きく見えますーーー”って感じ。
こげ茶に乗ってたので、まるで　”ゴキブリ”。

書込番号：6485365

[ポチアトム]

>フロンテ・クーペに一票　（軽なのに３連キャブ　リアエンジン）

僕もフロンテ・クーペに一票。

兄の、フロンテSS・・・この、車はすごい車でした。！
ミニレーシングカーでは。・・・いまでも、昔、乗せてもらえて、感謝しています。

近年の車、１０年前では、マーク�Uだと思います。
つくりに、手抜きが、まったくないような。

僕の、懐では、特選車、今なら手がとどきます。
いま、愛車こわれたら・・・悩みます。・・・

書込番号：6485459

[U12 SSS-R が欲しい]

＞みなさんは、一番印象に残っているのはどんな車ですか（＾＾）

うーん、やっぱり「4VALVE DOHC RS-TURBO」かなあ‥

後はポルシェ956‥　　グループCカーですが‥(笑)

まあ、色々ありますが、私と同じ30代半ばの方ならヤッパリ「カウンタック」でしょ。

トヨタ2000GTは007と隼人ピーターソンぐらいしか思い出しません。
GX71マーク�Uは族からオヤジさんまで幅広い購買層を誇っていましたね。
白いGX71って渋滞とかで必ず１台は見ましたし‥

それとイオタネタですが、何と私の実家の近所の中古車屋で、バブル期に売っていました。(笑)
所謂SVRで、本物かどうかは定かではないのですが、赤黒ツートンでリアブリスターフェンダー、ルーフウィング付き‥
本物だったら世界に１台だけの＃3781と言う事に‥
確かに日本に現存しているらしいのですが‥

気になるお値段は何と、４億円‥(爆笑)

習志野の団地街の裏通りの店で、すぐにツブれちゃいましたけど‥


バブル期は魑魅魍魎の如く色んなクルマが入って来ていましたね。
F40やEB110も店頭で売っていたし、288GTOすら見た事があります。
日産もザガート・ステルビオなんて作ってましたよね。
中身はレパードでしたが‥(笑)
確か値段は2700万だったと思いますが、正気の沙汰では無いですね。


そんな中でも極め付けだったのはこのクルマ。

http://allabout.co.jp/auto/italiancar/closeup/CU20020814C/index.htm

何と、コンセプトカーをそのまま売っちゃったんですよ。
私が千葉の輸入車ディーラーで見かけた時は10億の値札が付いていたように記憶していたのですが、どうやら1億の間違いだったのかな？
因みにこのクルマ、太陽誘電のThat'sのカセットテープ？のCMで、中嶋悟と共演していました。

書込番号：6488372

[AhYooMi]

みなさんこんばんは(^^)

車好きのみなさん、いろんな車あつめてきてますねー(^^)
なかでも　U12 SSS-Rが欲しいさんの情報って、とーっても濃くって驚きですっ!

書込番号：6492439

[U12 SSS-R が欲しい]

AhYooMiさん、はじめまして。

濃いネタだったらこんなのもありましたよね。

http://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/tuwamono.shtml


ジオット・キャスピタは日本のスバルと、元フェラーリF-1のエンジン技術者カルロ・キティが率いるモトーリ・モデルニ社とが共同開発した3.5リッター水平対向12気筒エンジンの搭載を前提として童夢にて開発されたスーパーカーで、市販計画もありましたが、あまりにも絵空事の大風呂敷を広げ過ぎて空中分解したプロジェクトでした。

因みにこのエンジン、当時のF-1シーンにコローニと言う弱小チームのマシンに搭載されたものの、結局は予備予選を一度も突破する事も無く姿を消しました。
そのダメっぷりはフットワークFA12に積まれたポルシェV12エンジンと双璧です。

どちらも金満日本人の懐だけをしたたかな西欧人に利用された例と言えるでしょうね。

因みに今をときめくスバルのコンペティション部門、ＳＴＩはこのＦ−１参戦時に作られたと記憶しています。



OX99-11の方もキャスピタと同じぐらいの大風呂敷っぷりで、何と基本的にはワンシーターと言う馬鹿げたクルマでした。
由良拓也のデザインしたボディも決して格好が良いとは言えず、正しく深海魚と呼べる代物でした。

林みのると由良拓也‥
日本の誇るカーデザイナー二人の作品としては凡庸と言うか、記憶から消してしまいたいぐらいのクルマ達でしょうけど‥


当時の日本は金が唸っていたと言うか、まさに成金たちが金の使い道に困っていたような状況なのでしょうね。

なんか平家物語の序文を思い出してしまいますけど‥

書込番号：6492598

[じゃっく・ばうわー]

スーパーカーと云えば、童夢−零っていうのもありましたね（＾＾）

バブル前のエンジンは排気量も半端じゃなかったし（＾＾）


ＰＳ　昔の方、ティレルはタイレルって呼んでたような・・？？（＾＾；）

書込番号：6496355

[U12 SSS-R が欲しい]

じゃっく・ばうわーさん、「童夢 零」こそ林みのると由良拓也が共同で携わったクルマの筈です。

スーパーカーを扱った昔のインチキ雑誌なんかでは最高速度が300キロオーバーだとか、カウンタックLP500よりも速いだとか、デタラメばかり書かれていた不遇のクルマです。
漫画の「こち亀」にも大富豪の中川巡査の愛車として何度か登場していました。

ボディデザインは今でも素晴らしく格好が良いですね。

ベルトーネ時代のマルチェロ・ガンディーニの習作であるプロトタイプのストラトスとよく似たウェッジシェイプの近未来的なボディにフェラーリBBの顔を移植したようなデザインで、確かに物凄く精悍で、物凄く速そうな感じでしたよね。

ところが後にこのクルマのエンジンが130Zと同じ「エルニッパチ」だと知って、物凄く醒めてしまった記憶があります。(笑)

書込番号：6498515

[AhYooMi]

U12 SSS-Rが欲しいさん、こんばんは(^^)

いつも情報の豊富なのに感動してます(^^)
キャスピタってまるでルマン２４HのCカーみたいですね。
作成裏話までも聞けて感激です(^^)

とてもためになる情報、楽しみに読ませていただきます。これからもどうぞよろしくお願いします(^^)

書込番号：6498680

[じゃっく・ばうわー]

童夢をはじめ、いろんなミニカーたくさん持ってたりします（笑）
もちろん歴代マークＩＩも（笑）
懐かしい車、記憶にとどめておきたい車ばかりです。

最近のでは「ミツオカ　オロチ」です（＾＾）

フロンテ・クーペって見たことない人も多いんじゃないですかね。
記憶さかのぼっていくと、懐かしい思いがわいてきますね（＾＾）

懐かしい車大会でもやりましょうか！（＾＾）
・・・え？　すでにそのモードでしたっけ。（笑）

書込番号：6500092

[Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！]

＞ＰＳ　昔の方、ティレルはタイレルって呼んでたような・・？

懐かしなぁ（＾＾）　確かにタイレルって言ってました。
６輪車が善戦してたころですよね・・

懐かしい車大会ならタイレル６輪も参戦ですね（笑）

書込番号：6502184

[塩空豆]

フロンテ・クーペ懐かしいですね

友人が乗っていて何度か運転しましたが
下のトルクがすかすかで
常に3000回転？（さだかでない）以上でないと
まともに走らなかったような記憶があります

ちなみに私も憧れは2000GTですね
近所で2000万円で売りに出されてますが
先立つものがなくて・・・・

バブル期には、1億円してましたよね

書込番号：6502535

[じゃっく・ばうわー]

フロンテ・クーペに２０００ＧＴ、人気高いですねー（＾＾）

私も、白の２０００ＧＴ見たことあります。ライトがパタンコって回転して出てくるんですよね。
次は機関銃でも出てくるかと、期待しましたが出てきませんでした（笑）

昔の車のボッボッボッていうエンジン音が結構好きです（＾＾）
スーパーカーではやっぱりカウンタックですかね（＾＾）（ちいさい頃よくフェラーリ派とランボルギーニ派に割れてたな・・）天邪鬼になって「ポルシェがイイ」っていってた時期もあった（＾＾；）

書込番号：6502588

[U12 SSS-R が欲しい]

タイレルP34についての話がありましたが、確かに６輪車は格好が良かったですね。
私はあの頃、まだ小学校に上がるかどうかのガキでしたが、子供達にもその「特別さ」が容易に分かりましたので。
「グランプリの鷹」の主役マシンも６輪車でしたし、玩具的な魅力が大きかったんだと思います。

因みに旅行板の大脱線ネタで私はこんな事を書いていますのでご参考にして下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=5520213/


76年と77年の２回開催されたFISCOでのF-1でタイレルP34は2回とも表彰台に上がりました。
ドライブしたのは玄人好みのいぶし銀レーサー、パトリック・ドゥパイェ。
私は彼がラウダよりもアンドレッティよりも、ピーターソンよりも大好きでした。


それと、なつかしのクルマですけど、私はこんな感じ。
比較的新しい物も入っていますが、それでも20年以上前のクルマばかりです。

日本車編
１．日産スカイラインRSターボ(DR30前期)
２．トヨタ・セリカXX 2800GT(MA60)
３．マツダ・ルーチェ・ロータリークーペ
４．いすゞ117クーペ(前期)
５．スバル・アルシオーネ(初代)

外車編
１．ランボルギーニ・カウンタックLP400(黄色限定)
２．ディーノ246GT
３．ランボルギーニ・ミウラP400SV
４．ポルシェ959
５．フェラーリ288GTO

競技車両編
１．ロータス79
２．ポルシェ956/962C(特に88年ル・マンの最後のワークス962C)
３．フェラーリ330P4
４．日産スカイラインRSターボシルエット(DR30前期)
５．タイレルP34/フォードDFV
６．フォードGT40Mk.2
７．ランチア・ストラトスHF
８．ポルシェ935/78ターボ
９．フェラーリ312T4
10．ポルシェ959/961

書込番号：6503623

[塩空豆]

＞日本車編

＞１．日産スカイラインRSターボ(DR30前期)

西部警察ですね

＞２．トヨタ・セリカXX 2800GT(MA60)

初代MA46のGに乗ってました
自動車税が高かったな

＞３．マツダ・ルーチェ・ロータリークーペ

ジウジアーロでしたよね

＞４．いすゞ117クーペ(前期)

これもジウジアーロですね

いすゞ117クーペは高くて買えなかったな
初期型は手造りでしたね

＞５．スバル・アルシオーネ(初代)

水平対向6気筒エンジンだったような



＞外車編
＞１．ランボルギーニ・カウンタックLP400(黄色限定)
＞２．ディーノ246GT
＞３．ランボルギーニ・ミウラP400SV
＞４．ポルシェ959
＞５．フェラーリ288GTO

やっぱミウラかな（イオタは見たことがありません）



＞競技車両編
＞１．ロータス79
＞２．ポルシェ956/962C(特に88年ル・マンの最後のワークス962C)
＞３．フェラーリ330P4
＞４．日産スカイラインRSターボシルエット(DR30前期)
＞５．タイレルP34/フォードDFV
＞６．フォードGT40Mk.2
＞７．ランチア・ストラトスHF
＞８．ポルシェ935/78ターボ
＞９．フェラーリ312T4
＞10．ポルシェ959/961

このなかではストラトス

書込番号：6503907

[北のひこ星]

初代ホンダＺ
これにも乗ってました。
亡き本田氏の強い意志で作られた、空冷エンジン仕様でした。

エンジンルームが何にも無い。　スカスカでしたよ。
（振り返ると変な車ばっかし乗ってる）

隣のオヤジがホンダ９９に乗ってました。よく乗せてもらいました。
この車はカーブで曲がらないんだぞ・・と言いながら飛ばしていました。
友達のオヤジはロータリー狂いで、ファミリアロータリークーペに始まり
コスモ、カペラ、サバンナ、　そして事故って・・・

運転席に乗っただけですが。
ロータスヨーロッパ　　：後ろ見えないし、シフトは肘の辺り
カウンタック　　　　　：乗り降りしにくいぞ
ポルシェ９３０ターボ　：クラッチが重すぎるんですけど・・

書込番号：6503998

[じゃっく・ばうわー]

田宮模型の「たいれる」の話大変楽しく拝見いたしました（＾＾）

U12 SSS-R が欲しいさん、お名前の通りブルーバードも加えましょうよ（＾＾）

アルシオーネはモーターショウで見たとき「すげー！」って印象あったなぁ。あと、三菱のＨＳＸ−ＩＩもインパクト強かったし。

カウンタックは芦屋にいた時よく見ました。踏切通るとき必ず底こするの（＾＾；）
ひぇ〜〜なんてもったいないことを〜と、思ったもんです・・（＾＾；）
芦屋の金持ちのすることは、よ〜わからん（＾＾；）

芦屋ネタではもう一つ、阪神時代の新庄選手もよく見かけました。
クラリオンのお姉さん（現在の奥さん）と歩いてるとこも（＾＾）

脱線しました（＾＾；）懐かしの車にもどって、マーチをベースにした、Ｂｅ-１・ＰＡＯ・フィガロって限定車もありましたね（＾＾）

書込番号：6504562

[Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！]

あ・あ・芦屋〜〜！？
カウンタックで踏切渡るだなんて・・・・絶句（−−；）
庶民には考えられん・・・・（＾＾；）

新庄選手って芦屋に住んでたんですか？
そのころから派手やったんや（笑）

Ｂｅ−１ってプレミア目当てで買う人が多かったってやつやね。
バブルの話やの〜〜（笑）

書込番号：6506001

[AhYooMi]

みなさん、こんばんは（＾＾）

知らない間にたくさんの車あつめてあるんでびっくりです。
わたしの知らない車まであるし（笑）早速調べてみます（＾＾）


U12 SSS-Rが欲しいさんの”旅行板の大脱線ネタ ”楽しく読ませてもらいました（＾＾）
これだけ深く情報もってるのってスゴイと思います（＾＾）

そういえば、ランボルギーニ・イオタって少ない台数しかないって聞いたんだけど何台くらい作られたんでしょうね（＾＾；）

書込番号：6507841

[U12 SSS-R が欲しい]

皆さん、おはようございます。

＞お名前の通りブルーバードも加えましょうよ(^^)

どうもです。
でも「憧れ」と言うと実用車は‥(笑)
やっぱり非日常に憧れますからね。

でもマクラーレンF-1とかブガッティ・ヴェイロンとかには憧れないのは何故なのかな？
いくら凄いクルマであっても完全に理詰めで作られたクルマには往年のスーパーカーのような魅力は感じないんですよね。

速い車は美しい

かのエンツォ・フェラーリの金言だったと思いますが、機能美の事を言っているのでしょうけど、コンピューターを使用して空力的に寸分の無駄も無いクルマを作ったとしても、果たしてそれを美しく感じるのでしょうか？

ミウラのボディラインのような艶かしい女性的な線はコンピューターなどでは絶対に作り得ませんよね。
昔はレーシングカーの風洞実験も実測だったから、当然人の目線による誤差だってあったし、その誤差がひょっとしたら美しさにつながっていたのかも知れません。
90年代初頭までのレーシングカーにはその美しさが残っていました。
ティレル019辺りが恐らく最後の「アナログマシン」だったのかも知れません。

今のF-1やプロトタイプマシンはどれも同じように見えてしまって面白みが全く無くなってしまったように感じます。
後付けのウィングレットやフィンによってゴテゴテになってしまった今のF-1は確かに空力的には優れているのでしょうけど、全く美しくは無いですよね。


＞＞５．スバル・アルシオーネ(初代)
＞水平対向6気筒エンジンだったような

確か、６気筒は後期型から追加されたと記憶しています。
排気量は2.7リッターだったかな？
当時のスバルはどん底の状況で、デザインが古臭くて売れるクルマが全く無かったですね。
アルシオーネはそんな状況を打破する為に生まれた車だったと記憶していますが、ステアリングまでもが左右非対称だったりして、そのあまりにも前衛的なプロポーションは一般受けは難しかったんでしょうね。
それに当時のスバルは性能的にもハイパフォーマンスなクルマは作っていなかったですし。

私自身はその航空機ライクな造形に完全に惚れ込んでしまいましたけど、当時はまだ高校生でしたので‥(笑)


＞懐かしの車にもどって、マーチをベースにした、Ｂｅ-１・ＰＡＯ・フィガロって限定車もありましたね(^^)

Be-1は1985年のモーターショーに出品されたコンセプトカーでしたけど、やはりどん底だった日産の起爆剤的なクルマとして限定発売されましたよね。

Be-1に続いて発売されたPAOですけれど、ナント最近、こんな物が出たんですよ。

http://www.prototype-nx.com/pk10/index.html

要するに新品パーツを多数使用したフルレストア車ですが、確かまだ在庫が残っていたような‥
ご興味のある方はお問い合わせ下さい。


＞そういえば、ランボルギーニ・イオタって少ない台数しかないって聞いたんだけど何台くらい作られたんでしょうね(^^;)

オリジナルは勿論１台だけですけど、確か納車前に事故で全損して失われています。

その後、ランボルギーニ本社で、熱心なミウラオーナー達の注文によりオリジナルに可能な限り近い５台の「イオタレプリカ」が製作されたとされています。
これが所謂ミウラSVJである訳です。

SVRは更にその後、西ドイツからの注文で１台だけ改造製作されたらしいのですが、赤いボディカラーとルーフウィングやゴールドのカンパニョーロホイール、SVJ以上に張り出したリアのブリスターフェンダーなどが特徴で、スーパーカーブームの時に日本に「イオタ」として紹介されたのはこの個体です。
現在は日本人が所有しているそうですから、あの頃に私が見たのもこれの可能性が大です。

他にも「純正イオタ」としてはSVJスパイダー等が存在しますが、例えランボルギーニ本社で改造製作されたとしても「イオタ」の正式名称では呼ばれていない事と、数多くのニセレプリカ(変な言葉)が巷で乱造された事によって更に複雑な話になっているんですね。
それがイオタの神秘性につながっている訳ですけど‥

書込番号：6508799

[じゃっく・ばうわー]

U12 SSS-R が欲しいさんのレス読んだことで、ここ最近でタイレルP34がすんごく好きになってしまいました（笑）
あの小っちゃい４輪が今さらながらに斬新でとってもイイです（＾＾）

非日常に憧れといえば、強烈に印象に残ってるのが三菱ＨＳＲ−ＩＩ。アクティブエアロコントロールが実用化されるって本気で信じたくなりましたもの（笑）
進化型のＨＳＲ−ＩＩＩの丸いボディも好きだけど、インパクトではＨＳＲ−ＩＩのほうが強かった。
見てみたい人はグランツーリスモ４のプレゼントカーでも出てきますのでがんばってゲットしてみて（＾＾）

書込番号：6510668

[U12 SSS-R が欲しい]

ＨＳＲシリーズは車体各部のエアブレーキのような外装板をコンピュータ制御で可動させる事によって空力特性を変化させ、積極的に車体姿勢をコントロールしようとした実験車でしたよね。
全面をスカートに覆われた真っ白いボディとエアブレーキが開いた内側の部分の赤とのコントラストが斬新でした。
まさに航空機メーカー出身の三菱らしいコンセプトカーでしたが、あの頃の三菱は大幅に現代的になったギャランやミラージュなどの新生モデルがヒットしてかなり勢いがありましたからね。
モーターショーでははやはり1987年に晴海で行われた最後の東京モーターショーに出品されていた初代モデルのインパクトが大きかったです。

可変ウィングは基本的には60年代に実用されていた技術で、F-1ではウィングが装備され始めた60年代後半にほぼ同時に可変ウィングも登場しています。
日産も68年のグループ７モンスター、R381で実戦に可変ウィングを投入し見事日本グランプリを制しています。
但し、やはり多大な空気の力を受けるウィングが華奢な可動機構を持っているのは非常に危険で、ウィングの破損に起因する事故が相次いだ事もあって、70年頃にはほぼ全てのカテゴリーで可変ウィングが禁止され現代に至っています。

更に脱線ついでの話ですが、この頃の日本グランプリに出場したマシンで私が一番好きなのはいすゞのR6クーペと呼ばれるマシンで、ペレットの心臓を移植した小型のグループ６マシンなのですが、その流麗なフォルムは現代でも立派に通用する美しさです。

書込番号：6512641

[じゃっく・ばうわー]

ＨＳＲ−ＩＩＩのスタイルは、実際に街走っててもおかしくないくらいかっこよかった（＾＾）

可変ウィングといえば、（これはちょっと種類が違うけど）スカイラインも可動リアスポイラーってありましたよね。
ファミレスとか段差あるとこ入るとき、突入速度高すぎるとガリッ！て擦っちゃうの（＾＾；）
そういえばこのスカイラインも見かけなくなりましたね。

書込番号：6514032

[北のひこ星]

あれっ！

フェアレディＺが出てない。　２４０、４３２

書込番号：6514698

[U12 SSS-R が欲しい]

モーターショーのショーカーでは一番夢を感じたのは1987年の日産ブースに展示されていたMID-4�Uでした。

ランボルギーニ・ウラッコのような色気の無いデザインだった�T型とは打って変わって、どこと無くフェラーリ・テスタロッサに似たデザインが秀逸で、遂に日本のメーカーもここまで来たかと感じたものです。
VG30DETTを縦置きミッドに搭載してフルタイム4WDによってそのパワーを路面に伝えておりました。
現代のランボルギーニ・ガヤルドなどの一流スーパーカーと同様のレイアウトだった訳で、その先進性が伺えます。

この年のモーターショーは前述のとおり晴海の国際展示場で行われた最後のモーターショーで、その為か、非常に記憶に残っています。

日産のMID-4�Uと三菱のHSRがコンセプトカーとしては双璧でしたが、ダントツの一番人気はホンダのブース。
この頃のホンダはショーカーは作らないメーカーだったのですが、この年は何と言っても初の鈴鹿でのF-1日本グランプリの直後の開催であり、セナと中嶋がドライブしたキャメルカラーのロータス99Tが展示されておりました。
そして、その隣には来たるべきNA時代を見越して開発中だった新型V10NAエンジンが展示されていて、話題を一手に集めていました。
他にもF-1ではベネトンのマシンが展示されていた事を薄らと憶えています。

外車館の方はとてつもないマシンが展示されていました。
デビューしたばかりのフェラーリF40がバンクのような斜めの角度で展示されていて、あまりの迫力に５分ぐらい立ち尽くした記憶があります。

書込番号：6514823

[じゃっく・ばうわー]

＞フェアレディＺが出てない。　２４０、４３２

　ありゃ！ほんとだ！（＾＾；）　ＮＳＸも。ついでにＣＲ−Ｘも（＾＾；）
　ちびっこロードスターのＢｅａｔも。懐かし〜い。

＞この年のモーターショーは前述のとおり晴海の国際展示場で行われた最後のモーターショーで、
＞その為か、非常に記憶に残っています。

晴海でモーターショウやってたころは、まだバブルでしたものね（＾＾）
パンフレットと一緒にミニカーやらテレカやら、いろんなもの貰えました。
オペラグラスやキーホルダーも貰いました（＾＾）
新庄選手の奥さん（大河内志保さんでしたね）もクラリオンのブースにいましたし（＾＾）

書込番号：6515527

[Ｑｕｅｅｅｅｅｅｅｎ！！]

モーターショウといえば、大阪モーターショウも　もうちょっと派手にやって欲しなぁ（＾＾；）
いまいちセンスないんやな・・（＾＾；）　ショウ的に・・・。
お姉ちゃんはキレイなんやけど（笑）　大阪人はシャレもかますし（笑）

まだまだ景気もよーないし、せめて車だけでも夢見させて欲しいもんです（＾＾；）

ＨＳＲ−ＩＩＩのドルフィンボディは、街走ってるとかっこイイでしょうね（＾＾）
個人的には、トヨタのあの一人乗りのやつの方が乗ってみたいですわ（＾＾）

書込番号：6515659

[じゃっく・ばうわー]

懐かしの車という共通の話題では

「5795243」 好きな日本車、憧れの日本車、思い出の日本車
　　http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=5795243/
で、オデ・アブ・ターさんが先に、懐かしい車たくさん紹介してくれてました（＾＾）
日本車限定ということですが、なかなか濃〜いですよ（＾＾）

書込番号：6516424

[じゃっく・ばうわー]

モーターショウといえば、この秋開催ですね（＾＾）

テーマは「世界に、未来に、ニュースです。」ということですが、さてどんな車がお目見えするやら。
楽しみに待ちましょう！（＾＾）

そのときは、マークＩＩくんの初東京遠征ですね（笑）

書込番号：6524901

本日発表（*^_^*）

[元祖まったく]

とうとう発表の日が来ましたね。投稿されてる皆さんも実車を見に行かれると思いますが、ショールームに展示されているグレードと色を教えて下さい。
私の予想では３００Ｇでメインカラーのシルバーが一番多いかなぁ？。んん〜んどぉ〜でしょう！。

書込番号：3478145

元祖まったく　さん,お久しぶりです。

昨日、営業の人、今日の展示会の件で来てくれていました。
１５時３０分から２５０Ｇのシルバーを展示予定と言っていました。
今日、早速見に行って来ます。

書込番号：3478892

[セルシオかマジェスタか]

福岡トヨペットでは、本日17〜19時に特別内見会が開催されます。DVDがもらえるみたいですね。初対面が楽しみです。
仕事が終わったら、速攻で行ってきます。夜また報告します。

書込番号：3478894

昨日（8日）、展示会の案内と一緒にマークXのパンフレットがフライングで入っていました。これって有り？と思いながら見ました。トップ頁は黒色のマークXでした。雑誌等で見ていたものより艶やかなので、面の張り出しやウインドウ枠の精緻なクロームなど「なかなかやるなぁ」という感じでです。インテリアも雑誌ではナビの枠部分が白系の色で、変に浮いていましたが、実写はとてもスマートで、Goodです！ただ、フロントグリルはマーク�Uの企画規定に書かれているのではないかと疑いたくなるほど、明らかにクラウンを越えない範囲の張り出し具合です。実質的にはクラウンと同等の内容で、価格的にも変わらない今回もしっかりクラウンの格下であることをこのグリルはある意味知らしめているような気がしてなりません。もっと強いインパクトのあるグリルに出来たはずです。残念です。トヨタ内の車格は徹底しているようですね！今90系のマーク�Uに8年乗っており、買い換えを考えていますが、フーガにしてもクラウンにしても今回のマークXにしても車の出来で本気で欧州車と比較できる車になってきたような気がします。これまで大好きだった３シリーズとかCクラスが何かちょこまかした車に見えてきました。やっといいFRセダンが出てきた思いがします。試乗を楽しみにしています。

書込番号：3479352

月並みなのね〜♪　あなたとっても〜♪

特徴の無い車ランキング堂々上位入賞だな、こりゃ。

書込番号：3479967

タイヤを四隅に配置・・・あなたの想像は私を超えられるか・・・

↑大げさ過ぎて全く期待してなかったけど、スクープ誌の通りに
出てこられるとそれなりにがっかりする。
はじめは軽自動車並に前後オーバーハングを切り詰めたのが出て来ると思ってたのに。

書込番号：3480024

[セルシオかマジェスタか]

元祖まったくさん 、クリ−ンさん

私が行ったディーラーには300Gプレミアム, EMVなし, ブラックが展示していました。わたし的には、シルバーかホワイトPのEMV付きを見たかったのですが、試乗会のときはシルバーが来るそうです。
予想していたより、フロントの押し出し感がなく、ショウルームなのに小さめに見えました。インテリアはgood（クラウンよりスポーティー）、ナビはDOPよりEMVのほうがすっきりしていいですね。それにEMVを選ばないと、ステアリングスイッチ非装着となります。やはり買うなら、少しきついけど300Gにしようと思います。

気づいた点は、スマートエントリーは高いわりには、運転席と助手席のみですね。微妙にクラウンと差別化しています。

書込番号：3481145

90オーナーです。
しまるさんのレスにそこそこ同感です。私的には、この車は卒業しようと思います。
あ〜、個人的にはかなり期待してたのに。最近のトヨタは個性が無くなり、パクリ専門になったような気がしてならない。。。

書込番号：3481264

いよいよ発表されちゃいましたね〜！
　従来車よりも高くなると噂されていましたが、装備充実の割にはとても良心的な価格設定だと思います。いや〜、これは売れますね〜！

書込番号：3481277

[元祖まったく]

クリ−ンさん＆セルシオかマジェスタかさんへ

私も仕事帰りに寄って来ました。８時１５分をまわっていたので、他にお客は居ませんでした。車は２５０Ｇ ＳパッケージのホワイトＰでスマートエントリー＆スタートシステムとＥＭＶセット付でした。装着タイヤはダンロップ製ＳＰ ＳＰＯＲＴ ２０５０Ｍでした。フロントローから見上げると幅が広く感じられ、リアから見ると幅が狭く感じられました。私が注文したヴェルティガは第一号車だそうです。

カタログを見てきずいたのですが、ヴェルティガと２５０Ｇ＆Ｌ＆Ｓパッケージ(ＥＭＶを装着して１５２０ｋｇ以上ならば適合)はグリーン税制適合外なんですね。クリーンさんもＤＯＰのナビですから適合外ですね。これもＭＯＰのＥＭＶを付けさそうとしての策略ですね！。

書込番号：3482257

元祖まったく　さん,セルシオかマジェスタか　さん、こんにちわ。

今日、展示会行ってきました。
２５０ＧでＭＯＰナビ付きのホワイトパールでした。
前に、ＤＯＰナビをハンドルのスイッチでオーディオ操作可能ですと書きましたが、今回から規格の変更があったらしくＤＯＰナビを選択した時点でノーマルハンドルになります。どうもすいませんでした。

マークＸを見た印象ですが、車内は、運転席に座ってみてとても良いと思いました。
周りから見るとこじんまりしていてインパクトに欠ける気がしました。
色はとても素晴らしいの一言です。この色を選んでよかったと思いました。

書込番号：3483613

本日、実車とカタログ入手しました。２５００はオーデｲオにＭＤ付きを選択できないのが残念です。オプションで選べるように早急に改善してほしいです。改善されなければ、スカイラインに鞍替えするかもしれません。ただあのフロントマスク（特にライト）とセミコンワイパーはいただけません。視界がさえぎられます。ワイパーはフルコンシールドに限ります。
もしくは、初期シルビア＆ガゼールハッチ、ベンツみたいにワンアームワイパーにしてほしいです。あのダイナミックな動きがたまりません。

書込番号：3484049

[元祖まったく]

車種別でマークＸのページ出来ていましたね！。
他の掲示板でもそうですが、１:９の割合で不評が多いです。それ程悪い車では無いと思うのですが…

書込番号：3484741

元祖まったく　さん,こんばんわ。

マークＸは、それ程悪い車では無いと思います。ただ、皆さんの期待感が高かった事が１つ、また、クラウンの下という位置づけ発売される事を考えるとパンチ不足である事も一理あるのではないでしょうか？

私的には、十分満足しています。（ナビには参りましたが）エアロパーツも今日追加で頼んできましたし。納車時期も段々早くなってきているのも嬉しい限りです。

書込番号：3484987

発表されたばかりの車はいろいろ言われますよね。　マークＸはまだ運転した人が少ないので　今はデザインに対する意見が多いですが　デザインの好みは人それぞれなので　他人の意見を気にしだすと（どんな車であっても）きりがありません。　デザインに関しては自分が気に入れば良し、それだけのことです。　たぶんマークＸに関して悪い意見を書き込む人も　それだけマークＸを「気にしている」もしくは「気にしていた」人かもしれませんね。（いまだにマークＸという車が発表されたことすら知らない人も多いですから。）　とにかく発売されたばかりの車「マークＸ」につて楽しくもりあがりたいです。そしてマークＸが気に入らない人は自分の気に入っている車の掲示板で楽しくもりあがってほしいなぁ〜。

書込番号：3485800

[元祖まったく]

クリ−ンさんへ

私の選んだヴェルティガはチョット失敗したかもしれません。グリーン税制適合外だったし、サイドマッドガード＆リヤバンパースポイラーは純正部品と同じ物(せめてモデリスタパーツにして欲しかった)だったし、割高感は有るし…
それに納期の方も少し遅れるみたいです。と言うのも全般的にモデリスタパーツの納期(ポルテやその他の車種で)が遅れているらしです。ポルテの場合２〜３ヶ月待ちなので一旦納車して後日の取付けだそうです。マークＸに付いてはまだどの位か分らないそうです。

書込番号：3485883

皆さんおはようございます。
私も先行予約しているので納車は今月中です。
諸事情で実車を見ずに注文書に判を押しましたが、かなり慎重に選んだつもりでした。セールスマニュアルも2日間借りて、熟読しました。Xが載っている雑誌があれば必ずチェックしていました。しかし、知らないうちに自分自身でXのイメージを作っていたのでしょう。
カタログ写真は見栄えの良い角度からとったり、多少ローワイドに見えるように修正もしているのでしょう。
カタログでは本当にカッコいい車でした。

実車はボンネットはもっとシャープにスラントさせないと・・オデコは要らない、リアも短く絞りすぎで貧相になってしまいました。
パール、シルバー、ブラックを見てきました。

内装はシートの質感を除けば気に入ってます。
外装色の選択はブラックにして良かったと思う。

自分の選択は正しかったのか・・自問自答です。

答えはまだ先だが、アルミとエアロで仕上げるぞ！
世間の逆風はきついけど、それは個性の証拠でもある。
最初の脱力感から比べるとなぜか仕事も含め反骨的な妙なやる気がでてきました。

元祖まったくさんお久しぶりです。
ポルテ、モデリスタの話私も聞きました。
F以外はエクセレントバージョンと同じエアロですね。
私は選択しませんでしたが、ヴェルティガ正解ですよ！
不評のグリルを回避したんだもん。

書込番号：3486211

先行予約した皆さんにお聞きします。
納車予定日の連絡はありましたか？
私も10月17日に発注しましたが未だに納車予定の連絡無しです。
一昨日、ディーラーで聞いた話では、既に全国で4,000台の先行予約が入っているとの事でした。
あぁ〜待ち遠しいねんけど。

書込番号：3487090

私は２５０ＧのＬパッケージを先行予約している者ですが、納車日はまだ未定です。　遅ればせながら明日初めて実車を見に行くので　何だかチョットわくわくです。　実車を見て、客向けのカタログをもらっても、マークＸに関する本が出たら　きっと買ってしまう私です。

書込番号：3493190

[元祖まったく]

モーターファン別冊・ニューモデル速報第351弾！
トヨタマークXのすべて
定価420円　11月13日発売

そろそろ皆さんマークＸの事は『マークＸ』の掲示板の方で話しませんか。

書込番号：3493383

やっと出荷予定日の連絡がありました。
11月26日に工場を出荷する予定だそうです。
納車は12月の第１週目位かな？
楽しみです。

書込番号：3512128

マークX

俺の100チェイサーツアVが盗まれて寂しい毎日です。
新型のマークXでも購入して気を紛らわせようとディーラーにいったのですが…
皆さんの書き込みでもあったのですがセットのオプションが非常に多く、しかも欲しいものをつけるとクラウンとほとんど同じ金額になってしまうというのが問題であると思います。
同じ金額なら内外装ともクラウンの方が高級感があるのでこちらにしようかと気持ちが傾いています。
110マーク�Uも多数盗難にあっているようです。
イモビライザーはクラウンのように標準にするべきでしょう！
みなさんも盗難には気をつけて下さい。警察は捜してくれないので自己防衛が全てであると思います。

書込番号：3446095

「泥棒ゆるさんぞ」さんのおっしゃる通り　イモビは標準にすべきだと思います。　私は先日マークＸを予約しました。　その際、２５０Ｇにしたのですが、「Ｌパッケージ」ならイモビが標準で付いていたので　それに決めました。　メーカーオプションのDVDナビ(EMV)を付ければ　トヨタのG-BOOK対応なので車のエンジン始動などをメールで通知してくれたり　車の位置を確認してくれたりするサービスも受けられるようになっているみたいです。　私が思うに「泥棒ゆるさんぞ」さんのように盗難に対する警告はすごく良いことだと思います。　大切な自分の車の盗難防止について掲示板を通していろいろと情報交換することはとても大事なことではないでしょうか。

書込番号：3457674

DOPナビについての情報

ＤＯＰナビでＮＨＤＰ−Ｗ５４／Ｄ５４はハンドルのオーディオスイッチとは全く連動しません。
今日、契約しようと思ったのですが、全く連動しないと言う事なので明日まで考える事にしました。
多分、ＭＤは諦めＮＨＤＴ−Ｗ５４Ｖにすると思います。

ＮＨＤＰ−Ｗ５４／Ｄ５４だけが連動しません。

書込番号：3409272

[元祖まったく]

クリ−ンさんへ

お久しぶりです　私の聞いた処によるとＤＯＰのナビ類は全てが操作出来ないとの事です。マークＸが当てはまるかどうかは分りませんが、最近のステアリングスイッチ付きはＤＯＰのナビは操作出来ないようです。

書込番号：3410733

[セルシオかマジェスタか]

クリ−ン　さん 、お久しぶりです。

いよいよ契約なのですね。
ナビでは最後まで悩まされますね。
NHDT-W54VはMP3対応CDプレーヤーで、PCで焼きつけたCD-R,RWの再生可能ですので、必ずしもMDは必要ないかもしれませんね。MP3対応CDプレーヤーを積む新型フーガ、レジェンド、マークＸにはMDの設定がないのが頷けます。ちなみにZERO CROWNのCDプレーヤーはMP3非対応です。

書込番号：3410758

元祖まったくさん、セルシオかマジェスタかさん、こんばんわ。

お久しぶりです。
一応、トヨタの営業の人に詳しく調べて頂いた所、ＮＨＤＰ−Ｗ５４／Ｄ５４だけは連動しないそうです。
その他のＤＯＰナビについては確認されているみたいです。

ＭＤは使えませんがハンドルのオーディオスイッチを飾りとして置くのも嫌なので仕方ありません。

値引も７万＋３〜４万の約１１万になるそうです。
元祖まったくさんの情報で書かれていた「ヴェルティガ」良いなと思い
値段出して貰いましたが、本体価格に約２１万の上乗せで手が出ませんでした。
名前もマーク・エックスにほぼ決まったみたいで安心しました。

元祖まったくさん、セルシオかマジェスタかさん、また何か情報有れば教えて下さい。それでは、失礼します。

書込番号：3411222

横から失礼します。
ＭＯＰのナビはＤＶＤを見られるんでしょうか？
ペットのセールスさんは
「ＭＯＰでこの価格だと見られないんじゃないか」
と言っていました。

音質的にはどうなんでしょう？
ＤＯＰのＮＨＤＴ−Ｗ５４Ｖあたりの方がＭＯＰよりも多機能のような気がしますが...
でもＭＯＰの方がきれいに収まるし...
皆さんはどうされたんでしょうか。

書込番号：3428150

天下太平　さん 、こんばんわ。

天下太平　さんが、どのグレードをお選びになっているのか分かりませんが、２５０はＭＯＰだとＤＶＤは見れません。

私の場合、２５０Ｇ／ＬパッケージにＤＯＰのＮＨＤＴ−Ｗ５４Ｖを付けました。
見栄えは、ＭＯＰの方が良いかもしれませんが、どちらとも７インチですからそれほど気にならないと思いますが。

書込番号：3431215

クリーンさん、ありがとうございます。

そうですか、２５０Ｇ／ＬのＭＯＰナビではＤＶＤは見られないんですね。
そうであれば迷うことなくＤＯＰのＮＨＤＴ−Ｗ５４Ｖにしようと思います。
ちなみに、ＤＯＰナビはデコーダーとかつけなくても走行中にＴＶを見ることができるのでしょうか。

書込番号：3431389

天下太平　さん ,こんにちわ。

ＤＶＤの件ですが、「マークＸ３００ＧのＭＯＰのＤＶＤチェンジャーについて」で話し合われていると思います。ご参考にして下さい。
それでも納得いかない場合は、トヨペットに相談して下さい。

お役に立てづすいませんが。

書込番号：3432313

クリーンさん、ありがとうございます。

何せ、新車を買うのは久しぶりですので、最近のナビ事情に疎くて・・・。
せっかくなら納得のいくものがほしいですからね。
３Ｌなら問題ないんですけど、
予算がないのでちょっと無理。
機能的には「ＮＨＤＴ−Ｗ５４Ｖ」で大満足ですので、
ほぼ決定です。
　
近所のトヨペットでは９日の夜７時からフェアを行うようです。
早く実物を見てみたいです。

書込番号：3433073

最新情報！

[元祖まったく]

とうとう私も昨日正式注文して来ました(*^^)v。グレードはベルティガ３００ＧプレミアムＳパッケージ(３９８．７万)で、ＭＯＰは０６２色とＳＲＳＳとＥＭＶsetと寒冷地仕様で、割引は一律の７万＋ＤＯＰ分から＋α程度で総額５３５万でした(＠_＠;)。下取り車の現行ｉＲ-Ｖは値段が折り合わず、買取り専門店を当たって見るつもりです。納車は１２月になる予定だそうです。

昨日の朝現在の先行注文数は全国で３０００台強だそうです。

書込番号：3399715

こんばんは、元祖まったくさん
お聞きしたいのですが、ベルティガの値段はもう判っているのですか？
私も購入を検討しているので、エアロのみの値段教えて頂けませんか。
よろしくお願いします。

書込番号：3400000

[元祖まったく]

PETボトルさんへ

『ベルティガ』と言うのはコンプリートモデルで、各グレードに専用エアロパーツを装着して届く車の事だよ。３００ＧプレミアムＳパッケージで標準価格３６６万に３２．７万増の３９８．７万だよ。Ｓパッケージとその他のグレードでは装着されるアイテムが異なるので割増し額にも違いがあるよ。またエアロパーツのみの販売はしてないよ。Ｓパッケージのフロント＆リアスポイラーのレスは−４２０００円です。

書込番号：3400111

早速のレスありがとうございます。
セールスマニュアルが手元にあるのですが
元祖まったくさんはSですので足回りとエアロをを
含めた金額が32,7万ですよね。

私はSではないので、エアロだけの値段知りたいんですけど
営業さんに聞いても判らないらしくて・・・・。

書込番号：3400186

[元祖まったく]

PETボトルさんへ

ハッキリした事は分らないけど、多分２０〜２５万位じゃないかなぁ？。

書込番号：3400242

ありがとうございました。
あしたディーラーに聞いて見ます。
価格表のMOPに載ってないので
担当の営業さんが知らないだけかも知れません。

夜遅くまですみませんでした。

書込番号：3400284

[元祖まったく]

PETボトルさんへ

『ベルティガ』は車両価格であって、ＭＯＰでは無いのでそこの所を踏まえて聞いてみて下さい。

書込番号：3400320

元祖まったくさん
ベルティガにして良かったですね
フロントのエンブレム見ましたか？
ザッカーに載ってました。
マンマXだしデカイ、
デフォルメしてもっと小さくして欲しかった。
でも、インテリアはGood！

私の納車は11月です。
ベルティガにすれば良かった・・・

書込番号：3408399

[元祖まったく]

PETボトルさんへ

ところでグレードは何にしたんですか？。ベルティガじゃ無くても数種類のエアロ在りますよね。
モデリスタＯＰの１９インチホイールに組合わされるタイヤは、ダンロップＤＩＲＥＺＺＡ ＤＺ１０１の２３５／３５Ｒ１９だそうです。と言う事は初めからフェンダーギリギリのサイズを履いているせいか履き替えても余り太くする事が出来ないみたいですね。

書込番号：3410839

グレードは250Lパッケージです。
ラジオレスでカロの900MDあと付け
エアロは値段が判らないしDOPなので、
11月9日以降に決めることになっています。
決定ではありませんがFがヴァルド、Rスポイラー純正
サイドとRアンダーは写真が鮮明で無いので
取り付けるかどうかも含め思案中です。

今朝からディーラーにヴェルティガに変更できるか尋ねたところ
納期さえ承知なら変更可能らしいので
22日午前に納期、見積もりの連絡が来ます。
また、悩まないといけない・・・

ホイールは外品を考えているので
各メーカーからツライチのマッチング資料が出るまで様子見です。

色は全く迷うことなく、ブラックマイカ！にしました。

書込番号：3411124

ヴェルティガ25万UPでした。
悩みましたが結局変更しませんでした。
フロントは問題ないのですがリアの資料がディーラーにも全く無く。
シルエットで見ると、後付風の段差があるので少し心配で・・・
フロントが一体なんだからリアも一体にすれば良いのに
想像の域を出ない心配かもしれませんが。

それと、ヴェルティガはスポーティな小ぶりのグリルです。
大きなグリルが好きなのでノーマルからボチボチ仕上げていきます。

後からヴェルティガにしとけば良かったと後悔するかもしれませんが、実車も見ずに買うのですから仕方ないですね。

せっかちと言うか待つことのできない子供オヤジなんです。
実はこんな買い方三度目なんです。ふぅ〜〜

書込番号：3413658

[元祖まったく]

PETボトルさんへ

そぉ〜ですかぁ！

ベルティガはリア周りが無く、妙に不鮮明な写真１枚しか無かったですよね。結局の所まだ開発途中と言う事ですね。

それからルーフスポイラー(４１０００円)を追加しました。ちょっと価格高めです！。

今後スポーツマフラーは出るんですかね？。ディフューザーの形状から難しいですよね。普通ならＤＯＰで在ってよさそうなもんですから。

書込番号：3413889

元祖まったくさん、おはようございます！
資金力のある貴方がうらやましい。

ヴェルティガ見送った原因のひとつにお金の問題もありますから
25万をHDDナビにまわせるしな〜なんて思ったりして・・・

ザッカー見ましたか？
ドアアームレストのイルミいい感じです。

元祖まったくさんがセルシオやマジェに行かないのは
ラグジュアリーよりスポーツ系が好きだからなんでしょうね。

書込番号：3414526

[元祖まったく]

PETボトルさんへ

ザッカー見てないんですよ。

やはりスポーツ系ですね！。ＡＥ８６トレノ(４Ａ-ＧＥではない)から始まり初代ＥＤ初代ＥＸＩＶ(共に３Ｓ-ＧＥ)そしてＪＺＸ９０から３台マーク�U(共に１ＪＺ-ＧＴＥ)に乗ってきました。トヨタから直６＆ターボが無くなるのが寂しいですね。残すはアリスト(２ＪＺ-ＧＴＥ)だけだが来年のレクサス店オープンに伴いフルモデルチェンジで姿を消して仕舞うのです。

書込番号：3417513

はじめましてマークＸの購入を考えているものです。質問があるのですが、２．５リッターで４ＷＤのマークＸっていくらくらいしますか？ちなみにＤＯＰのエアロと１９インチのホイールを履いて３００万までは収めたいのですが（＾−＾：）あと、今回のマークＸには木目は使われているのでしょうか？

書込番号：3421613

[元祖まったく]

現１８０ｓｘさんへ

それは夢のまた夢ですね！。
２５０Ｇ Ｌパッケージで見ると車両価格が２８４万
四駆システム分が２３万(現行車だと)
１９インチアルミ＆タイヤが３０万
エアロが１５万前後
諸費用が約４５万位
値引きが７万位
以上を計算すると約３９０万になりますよ！。
１９インチアルミ＆タイヤとエアロを除いても約３４５万ですね。

木目はグレード、内装色によって違いますが、レッド系とライトブラウン系が在り上級グレードにはステアリングにも木目調が使われています。

書込番号：3424072

元祖まったくさん、親切に教えていただきありがとうございました。やはり、３００万で収まるはずがないですね（＾−＾；）
ちなみに予約された方々はパンフレットはもうお持ちなのでしょうか？
僕もほしいのですが、パンフレットとがなければ何をオプションで付けたらよいのかわかなくて・・。
いちよう雑誌に付いている詳細？みたいなのは見ましたけど、あれでは少しわかりづらくて（＾−＾；）

書込番号：3424551

本日の最新情報！

[元祖まったく]

皆さんは今日の新聞広告見ましたか？。

そうです遂に(マークＸ)が登場したんです！。

　　　　　　　『Ｘ-ＢＯＤＹ』
『あなたの想像は、私を超えられるか。』
　　　　　のキャッチコピーで

予告編公開中となっていますが、トップページは開けても肝心の予告が見られません。皆さんもアクセスしてみて下さい。

書込番号：3416580

元祖まったくさん、こんばんわ。

今日、ＣＭながれていましたね。見ました？

書込番号：3416835

[元祖まったく]

クリ−ンさんへ

こんばんわ
まだ見てないんですよ！東京は今晩起きた新潟地方の地震の特番ばかっりで…
ところでインターネットサイト見れましたか？。

書込番号：3416920

元祖まったく　さん,お世話になっています。

まだ、インターネットサイトは見てないです。１度アクセスしようと思っています。今からアクセスしてみます。

書込番号：3417061

元祖まったく　さん,こんばんわ

今、トヨタのＨＰから見てきました。ＣＭと同じでしたが、時間の長さはネットの方が長いです。
Ｘという文字が走っているだけなのに、何か感動的でした。
お互い納車まで待ち遠しいですね。

書込番号：3417142

こんばんは。私も見ました。かっこいいですね。
ザッカーという雑誌にもエンブレム入りで出てましたね。
早く実物が見たいですね。

書込番号：3417274

�]のHP見れません。
TOPだけです、設定が間違っているのかな

う〜見てみたいのにィ

書込番号：3417716