『購入後の感想』のクチコミ掲示板

[田舎者22]

TX4000を購入、過去の所有車は、ビックホーン3.1DT,ランクル100DT,ランクル100ガソリン、エスティマ。　内装は、トヨタ車にしては貧弱さは否めません。　ライトも暗いと感じます。シートはランクル１００も同じですが、長距離は疲れます。燃費は人の走り方によると思われますが、私は6Km/l〜7km/lです。　加速については、この様な書き方は好ましくないかもしれませんが、BMW530程度なら、かもれます。　足回りは、ランクル100のVX Limitedよりは良くなっているように感じます。　小さなギャップや、首都高速の小刻みなつなぎ目等、吸収がいいと思われます、日産の最終型ステージアと同等と感じます。　エンジン始動時の音は大きめで、ランクル８０の始動時に近いと思います、これは始動時のみです、室内は至って静かで、高速で１２０Ｋｍ走行時の音楽ボリュームは、４０ｋｍ時Level6に対して８Levelで聞くことが出来ます（私はオンロード専用タイヤ装着）消音材を要所に使っていると思われます。窓を開けるとうるさいですから。　エスティマも走りを求めるなら速かったですが、やはり元々クロカン乗りなので、購入して良かったと思っています。今回昔とは違い、オンロード専用タイヤを初めて装着しましたが、これも９８％オンロードしか走らない私には良かったかもしれません。（クロカン乗りには邪道かもしれませんが、）

最後に、プラドを購入したのは、ランクル２００を待っていましたが、待ちきれなかったことと、過去に２回盗難にあった経緯、また保険料（車に対しての）もランクルは最高の９、プラドは６でしたし、（保険料が４万円/年間の差）盗難の対策に疲れたことも多少あります。　ただ今度の２００は380ps/45kg;ガソリン、4.5lディーゼルも発売の可能性が大きく、300ps/60kgと言われています。　プラドは242Ps/38.8?6kgと比較してしまうと。。。　結論はプラドのパワーは必要十分であること、燃費は一般的な乗り方では6Km/l走ってくれること。年甲斐もなく、バトル走行にも答えてくれるパワーを持っていてくれることです。８０点かな。

書込番号：6160922

[NORI@]

現在購入検討中です。
TZを検討していますが、TXの足回りはかなり満足できるものですか？
色々情報を見ると「柔らかすぎる」と書いてあるのを目にします。
後々満足できなくなった時に支払う改造費を考えてTZを考えているのですが、
TXで充分でしょうか？
今の足回りに充分満足されています？

ちなみに今は100DTです。（スカイフック無し）
100の足回りと比べてどうでしょうか？
同じ車に乗られた経歴をお持ちのようなので是非教えてください。

書込番号：6165012

[田舎者22]

私も4年間、ランクル100 DT VX Limitedに乗りました。

サスペンション＞
十分以上に満足できるとと思います、私はむしろプラドの方が良いと感じます。
TZのエアサスは100と違い、後輪のみです。プラドのエアサス、コンフォートモードは、ものすごく柔らかく感じます。
とても柔らかく感じる書き込みが多いのは、路地等から幹線道路に出るとき等のスロープから平坦路に移動する時、強く感じることが出来ます。これはTZ（エアサス）車の方が顕著と感じます。
しかし、一般道での緩やかな起伏、首都高の小刻みなつなぎ目、高速道路のコーナー等では、とても優秀なサスと感じます。（低反発スポンジのような）ゆっくりのサスの追従は大きく柔らかく、瞬時の加重には堅め(良好）に感じます。

しかし、如何せん100と比較した場合、車高は100と同様で、車幅（トレッド）が狭い分、急ハンドルや、オーバースピードでのコーナー突入では、不安感が生じます。

最後に、足まわりを気になされているのなら、尚更私はエアサスなしをお勧めします、後の市販品への交換が簡単ですから。
これは私の感覚の話ですので、万人に適応する話ではないと思いますが。。。

セダン系スポーツカーに、乗っていた方にはこの感想は当てはまらないでしょう。　私はクロカン車ばかり乗ってきたので（エスティマ１年間はかみさんの趣味）

書込番号：6168435

[NORI@]

田舎者22さん

解りやすい回答ありがとうございました。
購入に際しての参考にさせていただきます。

今のところエアサス車の柔らかくなったり、硬くなったり調整できるところに
惹かれています。
悩ましいところです。

書込番号：6185950