トヨタ WISH のクチコミ掲示板

BBSホイールセットを夏のボーナスで購入したいのですが

[ドラッグすたー号]

こんばんは！

以前、オーディオの件でご相談にのって頂きました。今回もよろしくお願いいたします。

アルミホイールとタイヤのセットを購入したいのですが、アドバイス頂ければ幸いです。欲しいホイールはBBS、タイヤはレグノです。当初、18インチにと考えていたのですが、乗り心地の悪化や、職場での立場から17インチにしようかと思います。

近所のオートバックスで見積もりを出してもらったのですが、

BBS-RGホイール、タイヤはレグノの215-50-17
です。窒息ガス封入、ロックナット。工賃その他で役38万円。

それにTENの車庫調(減衰力が調整できないもの)が工賃込みで役10万円。別途SABでアライメント代が16000円。総額役50万円になります。

ずっと前からこのホイールが欲しくて
欲しくて、せっせと働き、同僚たちからの飲みの誘いも、今日は剣道の練習があるからとごまかし(ホンとはないです)余り行かず、妻から貰う僅かなお小遣いやらヘソクリやらで、何とか夏のボーナスで一括で買えそうです。

ところが、私が周りにBBS買うぞと公言したところ、妻や同僚たちから大反対に合いました…(--;)

理由として、ウィッシュごとき(失礼な)で足周りに50万も出すなんてけしからん、または勿体ない等々…次に買いたいクルマの足しにすれば良いのに、しまいには変態扱いされるこの体たらく。

私は反対されればされるほど燃える性格なのですが、彼らや妻の言うことも一理あります。私の強い決意も揺らいでいるのも否定することが出来ません。

こんな優柔不断な私ですが、誰か私の背中を押してくれないでしょうか？

私の母は、迷った時には何も買わない！がモットーでしたが、私の場合は、迷ったらとりあえず買っとけ、です。今までそれで何回失敗したことやら…(--;)

また、これらのBBSのセットどうでしょうか？18インチに変えている方が多い見たいですが、私は乗り心地のよい17インチを選んで見ました。病院へ行く母の事も考えたり、その他を考えるとこのサイズがよいなと考えております。

また、中古は考えておりません。あくまでも新品で買いたいと思います。

お世話になりました賢人の皆様、どうか良きアドバイスをお願いいたします。

書込番号：17253930　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

平野タイヤなど問屋ベースのお店から買った方が価格抑えられますよ。
http://www.hirano-tire.co.jp/
まあ買わないで後悔するくらいなら、買って後悔しますね、私は。

抑えた金額で奥さんに何か買ってあげるとか（笑

書込番号：17253954

[ＪＦＥ]

趣味の価値観は他人には分かりません。

ＢＢＳは不要になった時に売りやすいし(財産)、大人な感じで良いと思います。

なので、憧れ続けて頑張ったのなら、購入して楽しいカーライフをおくりましょう！

書込番号：17253973　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>理由として、ウィッシュごとき(失礼な)で足周りに50万も出すなんてけしからん、または勿体ない等々…次に買いたいクルマの足しにすれば良いのに、しまいには変態扱いされるこの体たらく。

私は車にお金を掛ける事に関してはそんな事思いませんね、ここに常駐している車好きだからなのかも知れません

ですが、高価なBBSを入れると盗難のリスクが高くなるのが心配です
駐車している場所によっては止めた方が良いのかも知れません（家から遠い月極とかなら）。

書込番号：17254120

[JTB48]

＞私の母は、迷った時には何も買わない！がモットーでしたが、私の場合は、迷ったらとりあえず買っとけ、です。今までそれで何回失敗したことやら…(--;)

買わないで後悔するなら買って後悔しろが私の結論です！重いコート脱いで買いに行きましょう。
BBSが高いのはそれなりに理由がありますよ。

書込番号：17254166

[スーパーアルテッツァ]

ドラッグすたー号さん

私ならタイヤ&ホイールだけに38万円も出せません！

おっと失礼！「背中を押してくれ」でしたね・・・・。



私のトヨタセダンに履かせているWORKの18インチは、矢東タイヤさんのネット通販で購入したものです。

http://www.yatoh.co.jp/

予算の都合もあり、タイヤはYOKOHAMAの安価なスポーツタイヤであるDNA GPを選択しました。

これでマックガードも含めて総額は25万円でした。（10年以上前の話です）

このWORKの18インチホイールは定価で1本7万円以上する商品です。

従いまして、近隣のカー用品店でWORKの18インチホイール& DNA GPを購入していたら、総額30万円は余裕で超えていたと思います。

という事で、少しでも安価に抑える為にネット通販を利用しては如何でしょうか。

CBA-CT9Aさんご紹介の平野タイヤさん以外では↓のフジ・コーポレーションさんやカーポートマルゼンさん等の通販を利用して、少しでも安く上げる方法もあるでしょう。

http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW29957~osetgoods~i0x312a9a56cb5529c26e1502f87dfb8a51~n0~h17.00~u~F~T~D~K/

http://www.maluzen.com/index.html


サイズについては私なら見た目最優先で18インチを履かせます。

しかしながら、ドラッグすたー号さんの場合は乗り心地を優先する必要がありそうですので17インチになりそうですね。

書込番号：17254350

[ich202]

17インチは、絶対に中途半端です。

しかも、BBS！ もったいなさすぎます。

せめて、18インチ！ 出来れば19インチですね。

ちんちくりんな(笑)ホイールなら17でもいいと思いますが、、。

人生一回！ 買いたいもの、買いましょう！！

男は黙ってフルローン(笑) ←冗談です

書込番号：17254800　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

いいと思いますよ。
自分が納得出きるなら周りの意見は参考程度に。

ただ18だの19だのとデカければ良いってもんでもないかなと。
大径ホイールだと今度はブレーキの貧弱さが際立ちますし。
ブレーキも含めてなら18以上でも○

ただ、ウィッシュなら17インチでもローダウンすれば十分イケてると思います。

書込番号：17255715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

17インチは、いけてないと思います！！

普通ですね。

書込番号：17256892　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラッグすたー号]

皆様、アドバイス誠に感謝致します。

質問の趣旨から少しずれますが、私は官舎住まいであります。
詳細は明かせませんが、休日も居所を明確に申告しなければならない職業の為、ストレスも多少は溜まります。

乗り心地等も吟味して、17インチが良いのではなかろうかと考えていたのですが、官舎住まいという環境から、余り目立つようなドレスアップも控えたいかな、との理由もあります。

官舎というところは、少しでも目立つことするとあっというまに噂が広まります…(--;)

それが奥様方の井戸端会議程度なら、まだましな方ですが、ひどいのになりますと理由のいかんに関わらず、上司に呼ばれて事情を聞かれる者もおります。

ましてや、上司より良いクルマなんか乗ろうものなら、私見ですが、かなりの肩身の狭い思いをするのではないだろうかと思いますし、暗黙の了解となっているのもお恥ずかしながら事実です。

実際のところ、18インチも気になったりもしますが、私なりの周りへのささやかな配慮、もとい、遠慮もあると思います。

しかしながら、ホイールをBBSに替えたら17も18も同じような気がします。

うーん、高い買い物だけに、本当に悩みます！高いグレードには17インチもあることだし、18でも良いだろうか？いやいや、やはり17インチに…(--;)

愚痴に近いことばかり述べまして申し訳ありません。

できれば、17インチと18インチのそれぞれの優劣について再度ご教授頂ければ幸いです。

書込番号：17264014　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ドラッグすたー号さん

見た目と経済性は相反する性能です。

又、運動性能と快適性能も相反する性能です。

つまり18インチになれば、見た目とハンドリング等の運動性能が向上します。

反面、タイヤ代や燃費といった経済性と乗り心地等の快適性能が悪化するのです。

この辺りの事を勘案して、経済性や快適性能が高い17インチにするか、それとも見た目や運動性能が良い18インチを選択するかという事になるのです。

尚、車高調によるローダウンも合わせて行うなら、個人的には18インチの方をお勧めしたいです。

インチアップによるメリット、デメリットについては↓も参考にしてみて下さい。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

書込番号：17265022

[ドラッグすたー号]

スーパーアルテッツァ様

アドバイスありがとうございました。また、お返事が遅れた事をお詫びします。

ここ何日か、18インチも悪くないかな、と思っています。

ご教示頂いたフジコーポレーションでは、BBS　RSGT　18インチでレグノのタイヤで422,500円。

オートバックスですと、工賃その他込みで493,900円でした。これに足回りを入れると。。。

本当に悩ましいですね・・・

書込番号：17311205

[ich202]

何のために変えるのですか？

一番の理由は見た目ですよね。

18インチで決まり！

自分なら、19インチですがね。

17は、絶対に後悔しますよ

書込番号：17320784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラッグすたー号]

	ちょっと車高が高いです…。

皆様、遅くなりましたが、ホイール変更しました！

ここは思いきって18インチを選択しました。今は装着した満足感でいっぱいです。

皆様のアドバイスにより、色々と吟味することができました。

本当にありがとうございます〜( ・∇・)

書込番号：17491255　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ドラッグすたー号さん

カッコいいですね！

白のボディにBBSが良く映えています。

18インチを選択したのも正解だと思いますよ。

書込番号：17491455

[ドラッグすたー号]

スーパーアルテッツァ様

おほめ頂きありがとうございます！

次はほんのちょっと車高下げたいですね♪

貴殿の交通安全を祈願しております。

書込番号：17492212　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　good！
⊂)　
|/　
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書込番号：24666659　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` ｲﾔｰ
⊂)
|/
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書込番号：24666946

ドアベルトモール

[名無しのpopopo]

初めまして、初心者ですが教えていただければと思い投稿しました。
ウィッシュのリアドアのドアベルトモール（水切りモール）交換の件です。

劣化が進んでいたのでディーラーで部品取り寄せを依頼した際、フロント、リア共に部品は片側2000円程度、工賃はフロント片側2000円、リア片側14000円と案内されました。リア側の値段で躊躇してしまい、一旦フロント側のみ注文しました。

結果、フロント側は自身で簡単に交換できたのですが、リア側は雨除けバイザー、リアウインドゥ後方の黒いプラスチック外装パネルが関係しているようでしたた。
しかし、リアの黒い外装パネルは簡単に浮かせられたので、そこから簡単に水切りモールにアプローチして外せそうな印象を受けました。もし、諸先輩方でリア側を交換させられ方がいらっしゃれば、教えていただければ幸いです。

書込番号：24513675　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ウィッシュのリアドアベルトモールディングの交換は、ベルトモールの6カ所のツメの嵌合を外すためにドアの内張りやリアドアガラスを外す必要があります。

工賃が高いのはそのためでしょう。

書込番号：24513803　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しのpopopo]

早速のご返信ありがとうございます。
リアは爪が6箇所もあるんですね。
流石にガラスまでは外せないので自分で作業するのは諦めます。状況を見ながら懐と相談します。

書込番号：24513834　スマートフォンサイトからの書き込み

リクライニングについて

[kakukaku.c0m]

ウィッシュを購入予定なんですが、2列目のリクライニングの角度がどの程度倒れるのか知りたいです

2列目のシートを一番前までスライドした状態の最大
リクライニングと、一番後ろまでスライドした状態の最大リクライニングの角度は変わりますか？

変わるのなら、それぞれどの程度倒れるか知りたいです

この画像より倒れますか？

書込番号：22308052　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

二列目のシートリクライニングは、写真の状態が最も倒れた状態です。例えるならば、夜行バスのシートリクライニングのようです。

写真ではあまり倒れないと思われるかもしれませんが、二列目の背もたれは柔らかく、実際は特に不満を感じません。参考までに。

書込番号：22338486　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー交換

[からくさもよう]

現行前期の1.8Sに乗っているのですが、バッテリーについてお知恵をお借りしたく
書き込みさせて頂きます。

カオスバッテリーに交換したく、75B24Lに交換している方が多かったので、
このタイプでの購入を考えておりましたが、

実際に搭載されていたのは　Q-55　なる型式でした。

ネットなどで調べましたが搭載されているバッテリーの記載が様々です。

また、Q-55は車種の設定上　同型式以外は交換不可と記載もございます。

平成23年１月納車での購入ですがこの時期だけ減税75％でした。
このバッテリーを付けたから75％になったとの記載もあり

少し困惑しております。

基本的には電装等も増えましたのでカオスバッテリーに交換したいのですが

やはり同型式のQ-55タイプ（Q55/85）を高額ですがチョイスすべきか

Q55置き換えの95B23Lでも問題はないか？

※両方カオスで購入は考えています。

とりあえず交換せずの様子をみるか？

※現時点でエンジンが掛かりづらい等ありません
　あくまで自己満足です＞


バッテリーに詳しい皆様、ご意見をお聞かせください

書込番号：16052104

[ぽんぽん 船]

>平成23年１月納車での購入ですがこの時期だけ減税75％でした。
>このバッテリーを付けたから75％になったとの記載もあり

優れた充電制御システムを搭載することによって、減税対象になる性能を手に入れたんでしょうね。
その優れた充電制御システムに対応する為のバッテリーが、Q-55 なんでしょう。

ここは素直に、カオスQ55T がイイような気が・・・

私はバッテリーに詳しい訳じゃ無いので、
自動車メーカーやバッテリーメーカーの指定／推奨の通りにしています。

書込番号：16054058

[Berry Berry]

＞実際に搭載されていたのは　Q-55　なる型式でした。

アイドリングストップ車用の型式です。


＞基本的には電装等も増えましたのでカオスバッテリーに交換したいのですが
＞やはり同型式のQ-55タイプ（Q55/85）を高額ですがチョイスすべきか
＞Q55置き換えの95B23Lでも問題はないか？

95“D”23Lですよね？


＞また、Q-55は車種の設定上　同型式以外は交換不可と記載もございます。

従いましょう。
Q-55を選択してください。
95D23Lでも使用可能ですが、もたなくなります。

http://panasonic.jp/car/battery/caoshv-iss/hv01.html


安いからという理由で従来型を選択される方もいらっしゃいますが、バッテリーを起因とする不具合には保証が効かなくなります。（まず滅多に起きませんが・・・）

書込番号：16054351

[マイペェジ]

＞やはり同型式のQ-55タイプ（Q55/85）を高額ですがチョイスすべきか

カオスバッテリー（充電制御対応）をご希望のようなので、あえてヘリクツを・・・。
カオスのHPを捲ると、どうやらQ-55タイプはアイスト/ハイブリット用のバッテリーのようです。
ですが、ウイッシュはアイスト/ハイブリット仕様ではなく、充電制御仕様。
また、Q-55のQはD23と読み替える事が出来ます。

つまり、ヘリクツ上のバッテリーは55-D23Lだと考えられ、ご希望のバッテリーは搭載可能だと結論付けられます？

※カオスのHPの適合情報を信じるか、私のヘリクツを信じるか・・・答えは言わずもがなですな。

書込番号：16054513

[ぽんぽん 船]

>カオスバッテリー（充電制御対応）をご希望のようなので、あえてヘリクツを・・・。

じゃぁ私も屁理屈を・・・

トヨタがこのクルマに
従来の充電制御車以上に高性能なオルタを搭載させたため、（更に燃費を向上させるため）
従来の充電制御バッテリーでは対応できなくなり、
従来の基準で言うところの 「アイドルストップ用バッテリー」 が必要になった。
なので、あえて標準で Q-55 を搭載させている。

あれ？
これじゃ屁理屈じゃなくって、ただ理屈っぽいだけか？

書込番号：16057077

[からくさもよう]

皆さん、貴重なご意見有難うございました。

ディーラー、量販店、パナなどに聞いたのですが


パナは95D23LでもNGでQ-55以外はダメとの回答でした。

量販店も基本NGでした。
規格的に取り付けは可能なので交換してらっしゃる方はいるらしいとの事

ディーラーですが、問い合わせした方が営業だったかも知れませんが
Q-55を知りませんでした、聞いた事も無いらしく規格が合えば問題無いとの回答でした。

タイプにもよりますがB19L又はB24Lなら大丈夫との事

現行型はQ-55が搭載されているにもかかわず、後半は面倒そうに相手してくれてましたよ。


何箇所かのネッツに問い合わせしましたがほぼ同じ回答でした。
ちなみに自分の担当営業は整備士１級と名詞に書いてあります。

他にも調べてみましたが、この手のスレやブログは多く無いみたいで見つけられませんでした


当初はチャレンジ精神で95D23Lを取り付けようと思いましたが、

多少ですが悩んだ末、近日中の交換は諦めました。

がっ

夏場前後にはユアサか新神戸のQ-85辺りで交換したいと思います。


パナもQ-85のトヨタ仕様出さないかな？

書込番号：16059655

[ぽんぽん 船]

あのう・・・
何か Q-55 に恨みでもあるんですか？

あ、いや、
無理やり Q-55 を避けているから。

書込番号：16064743

[広島の中年サラリーマン]

だいぶ時間が経ってるみたいですが閲覧できるようなので実体験を投稿します。
Q-55指定のウイッシュに65B24Lを載せたところNGでした。アイドリング時ブルブルしますし、アイドリングの状態でバックドアの電子ロックが解除されません。さらに、走行中アクセルを吹かすと勝手にエコモードに切り替わり冷やっとしました。
危ないのでヘタッたバッテリーに一旦戻します。今から笑

書込番号：22309541　スマートフォンサイトからの書き込み

HIDバルブ交換を検討。

[ken5yamyam]

H19年式　X AeroSportパッケージに乗ってます。
純正HIDヘッドライトがなんとなくですが、ハロゲンみたいに明るさが落ちた感じがするので、そろそろバルブ交換を検討しています。

カーメイトのGIGAシリーズから、バルブを選ぼうかと思ってます。
・デュアルクス2 6000K 3400lm GXB260N
・パワープラス 4400K 3600lm GH244

どうせ替えるなら白い6000Kか、純正みたいに実用的な4400Kか迷ってるところです。
どちらがお薦めか、教えていただきたいと思います。

上記２点以外でもお薦めなのがあれば、教えていただきたいと思います。
出来れば格安のではなく、名の知れてるメーカーで。

そして購入するとしたらAmazonか、カー用品店のどちらが良いでしょうか？

取付はカー用品店か、行きつけの整備工場にお願いするつもりです。

書込番号：21780335

[kmfs8824]

HIDバルブは5年で新品時の70%ぐらいまで光量が落ちるそうです。

それと色温度が6000K以上だと白すぎて悪天候時の視界を確保するのが困難になります。
車検時も光度不足になる可能性も否定できません(とくにプロジェクタータイプのロービームだと光度が出ません)。

できれば純正と同じ全天候型の4000K台で選んだ方が無難です。

私自身小糸のハイパワーHIDを使用してましたが純正HIDと遜色なく使えて良かったですよ。

http://www.sp.koito.co.jp/product/bulb/detail.html?productCode=C048

Amazonで10000円ちょっとで購入出来ます。

あと通販などで購入した商品の持ち込み交換の場合は行きつけの整備工場に依頼したほうが良いでしょう。

書込番号：21780676　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

雨の日の運転考慮して無難に行くなら
パワープラス 4400K 3600lm GH244 がいいと思います(そう言っている自分は6200kですが)

とは言え6000kに興味があるのでしたら1度試してみたらいいと思います

一つ気になるのはお住まいの地域の街灯の色は何色でしょうか？
最近の街灯は白が多くなりましたが雨の日に色が同化して見ずらいです
(雨の日走行していると自車のライトが点灯しているの？という感覚です)
慣れれば問題ありませんが、、、

逆に晴れの日は見やすいです

自分の場合はフォグとハイビームは純正色のままですので見ずらい時はハイビームを併用しています

バルブ類をお店で交換を頼む場合
自分の場合はお店で購入をした物をそのまま交換してもらっています

理由としては商品に特にこだわりがないのでネット購入とそれほどの価格差が無い安物を購入しているからです(現在はカーメイトの安物使用中)

書込番号：21780688　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ken5yamyamさん

迷ったらフィリップスがオススメです。品質も良く間違いありません！

世界最大の自動車市場中国でもフィリップスが圧倒的シェアを占めてます。

書込番号：21780986　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken5yamyam]

＞kmfs8824さん

コメントありがとうございます。

１０年以上経つので、夜の運転の頻度が少なくとも光量は間違いなく落ちてるでしょうね。

やはり純正に近い、4400Kが無難でしょうかね。

書込番号：21783345

[にんじんがきらい]

心配している時点で今までと同色の4400kにしておけばいいと思いますが、、、
最後は自身で判断になるのでは？

それにバルブ切れはしていないみたいですが
もしかして経年劣化でヘッドライトのレンズカバーは曇っていないのでしょうか？
曇っているならとりあえず磨いてみたらいいと思います？
(黄ばみや曇りの状態でも光量不足になります)
曇っているならどんなに明るいバルブ入れたって宝の持ち腐れだと思います
そうでないなら失礼

あとは参考程度に
自分の場合ですがプロジェクターの車種にて6000k以上のバルブを切れるまで使用しましたが車検は通りました(切れたのは車検の１週間後)

いずれにしても興味ないならスルーしてください

書込番号：21784118　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

晴れの日 乾いた路面で白くて見やすいバルブは、フィリップス 6000K ハイルーメンタイプ一択ですね。

書込番号：21784868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken5yamyam]

＞にんじんがきらいさん

コメントありがとうございます。

6000Kか4400Kか悩ましいところです。

自分の近所の街灯は、やはり白が多いですね。

フォグランプ（純正ハロゲン）が付いてるので、雨の日はそれで補えるかと思います。

書込番号：21785344

[ken5yamyam]

＞トランスマニアさん

コメントありがとうございます。

フィリップスも有名ですよね。
日本製のカーメイトか、ドイツ製のフィリップスか悩ましいところです。

関係ないですけど最近バックランプが切れたので、フィリップスのLEDに交換しました。
すごい明るいですね。

書込番号：21785353

[ken5yamyam]

＞にんじんがきらいさん

ちなみに、まだバルブ切れは大丈夫です。
ヘッドライトのレンズカバーは経年劣化で微妙に黄ばんでますが、曇りは大丈夫です。

書込番号：21785368

[ken5yamyam]

＞たつや78さん

コメントありがとうございます。

フィリップスのは2850lm、カーメイトは3400lmですが・・・

数値が高いからって絶対とは言い難いかもですね。
人の見る目で違ってきますし。
数値はあくまで参考程度にですね(^_^;)

書込番号：21785386

[XJS]

カーメイトのそれは以前使ってましたが2年程度で切れてしまいましたね。他の人もその程度で切れたという書き込みを見たことあります。
今はRGのlumen＋ってやつを使ってますが結構良いです。
交換は特別な工具とか必要なことないので自分で出来ると思いますよ。

書込番号：21785506　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

HDバルブの交換は、特別な工具は必要ありません。

ただバルブ（バーナー）のガラスを手でさわらないことでしょうか、油が付着すると切れます、でもアルコールで拭けば問題ありません。

書込番号：21787777

[ken5yamyam]

＞XJSさん

コメントありがとうございます。

カーメイトは日本製なので安心かと思いましたが・・・
あまり長く持たないみたいですね。

やはり他のメーカーのも考えなければですね。

ここはやはり、お店でやってもらった方が安心かもです(^_^;)

書込番号：21787989

[にんじんがきらい]

自分もカーメイト使用中なので短命とのレビューは興味あるところです
レビュー記載してもらうとありがたいところです

ちなみに自分のカーメイト(３年保証)の安物は3年3ヶ月経過してますが元気です

その前のIPF(一年保証)は夜間走行が多いのもあり2年10ヶ月で切れました

書込番号：21788030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken5yamyam]

＞NSR750Rさん

コメントありがとうございます。

ルームランプやバックライトは自分で交換できましたが・・・

ヘッドライト周りは窮屈そうで、バルブ本体を傷つけてしまいそうなので、ここはやはりお店にお任せした方が無難かと(^_^;)

書込番号：21788897

[ken5yamyam]

＞にんじんがきらいさん

コメントありがとうございます。

どこのメーカーかも分からない、格安なのは対象外なのですが。

有名どころのメーカーでも、そう長くは持たないもんですかね。

今ちょっとフィリップスも、検討対象に入れようかと思ってます。

書込番号：21788921

シートと腰の隙間について

[スティンちゃん]

疲れにくい正しい座り方で腰と背もたれの隙間を無くすと良いと言われていますが、ウィッシュで試したところ細いペットボトルが入るくらいお尻の後ろに隙間ができてしまいます。

極端に腰をシートバックに沿うように座ると窮屈に感じるので、若干お尻をずらしてしまうんです。

皆さんもその様な感じですか？お返事お待ちしています。

書込番号：21733095　スマートフォンサイトからの書き込み

[AQUAパッツァ]

おはようございます。

私は腰を深く入れる派ですね。
楽な姿勢、疲れない姿勢は人によって多少の違いはあるのであくまで目安でいいと思います。

ただ、腰を浅くしている場合はブレーキを踏みぬいた場合にお尻が後ろにスライドしてしまわないか
確認した方が良いですよ。
全く動かなければよいですが、後ろにスライドしてしまうようだといざという時に、
お尻が後ろにスライドしたぶんだけブレーキの踏みが甘くなってしまう恐れがあります。

書込番号：21733392

[スティンちゃん]

＞AQUAパッツァさん
おはようございます。早速のお返事ありがとうございます。

運転するにつれ腰が沈み込み、腰の付け根が曲がり、大げさに言うとバスタブに浸かったような体勢になりますが、リクライニングと言っても運転席のアームレスト水平時から二段階倒すくらいです。

何よりブレーキ時に腰は動かないので、その点は安心しました。

書込番号：21733588　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>細いペットボトルが入るくらいお尻の後ろに隙間ができてしまいます。

通常はブレーキサーボが効いているので問題無いでしょうが、故障などで効かなくなった時やブレーキフェードが起きる事を考えるとシートを5�p程度前に出すべきでしょうね。
その上でステアリングが遠く成り過ぎない範囲でシートバックをリクライニングさせれば良いのでは。

書込番号：21733725

[raku105]

＞スティンちゃんさん

正しいドラポジに関しては、慣れてない人にとって窮屈に感じるはずです。
それだけ多くの人がステアリングから離れすぎてますから。
ステアリング操作したときにシートバックから肩甲骨のあたりが離れるのはあまりよろしくありません。

書込番号：21733784

[gda_hisashi]

＞スティンちゃんさん

極端な話安全運転出来れば何でも良い

教科書がすべてではない

シートは万人向けしかもお尻の後ろはリクライニング（折り曲げ）部分で隙間は無くならない

お尻は人それぞれ

レーシングドライバー（例えばＦ−１）はドライバー毎にシートの型取りをする

安全運転に支障の出るのはノーグット
そうでなければあまり気にしなくて良い

例えばシートを倒しぎみで腕を伸ばしての推奨されない運転姿勢でも
最近の車はパワステだし電子デバイス（安全装置）てんこ盛り
カウンター当てる事ままず無いので実最は大して危険でも無いかもしれない

一番危険なのはドライバーの不注意
これが減れば事故は減る

疲れない姿勢で安全運転しましょう

書込番号：21733859

[hat-hat]

＞スティンちゃんさん
最近の車はAT車が多いので正しいドラポジじゃ無くても運転出来ちゃうんですよね。殆どの人がハンドル位置が遠すぎで運転していると思いますよ。私も最近改めて正しいドラポジを取ってみたらエラく窮屈でした。

でも、正しくないとイザという時の操作で不利になるのは間違いないので出来るだけ正しいドラポジに慣れるようにしています。

少しずつ腰を奥まで入れるように慣らしていかれて見ては如何ですか？

書込番号：21733862

[猫の座布団]

>例えばシートを倒しぎみで腕を伸ばしての推奨されない運転姿勢でも
>最近の車はパワステだし電子デバイス（安全装置）てんこ盛り
>カウンター当てる事ままず無いので実最は大して危険でも無いかもしれない

一発目ステアリングを切って危険回避までは何とかなるかもしれません。
しかし、そこで横Gにより姿勢が乱れてしまうのでステアリングを戻すコントロールはまず無理です。
結果的に歩道に突っ込み、近頃よくニュースに成るような事故が起きる訳です。

まあテレビに出てる自動車ヒョーロンカ等にもストレートアームで運転してるのが居ますが、その程度の輩は何を言っても信用出来ません。

書込番号：21733965

[エンジェル・ハート]

＞スティンちゃんさん

私は同様のケースで尻を無理に入れると窮屈かつ腰が痛くなりますので、ロングタオルをロール状に巻いて隙間に入れており丁度よいです。

書込番号：21734004　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

＞猫の座布団さん
お返事ありがとうございます。故障や事故などを考え、5センチ前に出し、リクライニングで圧迫感を和らげてみたいと思います。

書込番号：21734053　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

＞raku105さん
お返事ありがとうございます。
ワゴンRを別に所有していますが、そちらでは座席をシビアに設定しても違和感を感じず、集中して運転ができます。ウィッシュはワゴンRと比べ、低めよピラーや小学校の椅子に掛けるようなシートスタイルなど、車との相性もあるのかもしれません。

書込番号：21734056　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

お返事ありがとうございます。肩がシートから離れないようにとのこと、頭に入れてリクライニング調整してみます。

書込番号：21734096　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞猫の座布団さん


勿論適切で無い運転姿勢を奨励したいる訳ではありません

>一発目ステアリングを切って危険回避までは何とかなるかもしれません。
>しかし、そこで横Gにより姿勢が乱れてしまうのでステアリングを戻すコントロールはまず無理です。

そんな事が起こるような運転は姿勢に関わらずＮＧです
そのような事が起きるうんてんをするかたには正しい姿勢をお勧めします

>結果的に歩道に突っ込み、近頃よくニュースに成るような事故が起きる訳です。

それは運転姿勢よりそのような自体が発生する不注意が原因かと思います

大体今は危険な状態になっても電子デバイスがかなり回避したくれるし
それでだめな場合普通の方なら運転姿勢に限らず回避は出来ない場合が多いでしょう
（姿勢より技術、姿勢も技術の一部）

僕は電子デバイスの少ない（ＡＢＳのみ）の車乗っていますし
危険回避もしたいので正しい（と思われる）運転姿勢を目指しています

書込番号：21734197

[アークトゥルス]

自分はこちらを使っています

以前、社用車で腰に若干負担がありましたが、気にせず何年も乗っていたのですが、後輩の同じ車種の車がこれを使っており、かなり楽だったのです

今回2月に娘にアルトを買ったのですが、ポジションがイマイチでこれを使用しています

意外と値段が？ですが
背に腹はかえられぬといいます

腰ですが（笑）

書込番号：21734281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞スティンちゃんさん
二つ程。

�@ウレタンフォームの入ったシートは、長時間座るとウレタンが変形してクッション性が減ってきますのと、それによる変形で
着座状態がずれてきます。
長時間乗られるのであれば、その辺の確認もした方が良いかと。
又、追加の座板やクッションも、元のシートが型崩れしたら効果が薄くなります。
�A人間の体は基本的に楽をしたがる物で、極端に言うと、今までのお車の運転姿勢で一番楽なように骨や筋肉が変化しています。
そこを外して、正しい運転姿勢に替えるという事は、一時的にですが、使っていない筋肉や骨格を使う事になりますので、どうやっても体の疲れが出てきます。
純正のシートで、その辺をうまくあしらいながら、運転姿勢を決めるのは結構努力が必要かも。

書込番号：21734481

[MSZ006Ζ]

基本として……

ハンドルを「９時15分から少し上の位置」で持ってハンドルを回し、「肘が伸びきらない位置」でシートバックを固定する。

そのシートバックの位置で、前後スライドでペダルの位置を調整する。

これを行って腰が浮くなら、クッションですき間を埋める等をしないと……エアバッグが作動した際にシートベルトで怪我をする。


腰が浮くなら、まだ肩の周辺が浮く位の方がマシかな………
後は、シートリフターないし座面の調整機能が有るなら、上げ下げして腰の浮きはなるべく無くしてください。
場合によっては……座布団もシートポジションを合わせるには有効です。

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[スティンちゃん]

＞gda_hisashiさん
教科書に拘り、あまりに窮屈に感じ安心して運転できないくらいなら、そのポジションはやめた方がいいということですね。変に拘ってしまう性格なので、基本的な所を押さえた上で自分なりに調節してみます。

明快な回答ありがとうございます。

書込番号：21735546　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

＞hat-hatさん
お返事ありがとうございます。

シートポジションはとても奥が深いですね。感覚と相談し、少しずつ煮詰めていきたいと思います。

書込番号：21735552　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

＞エンジェル・ハートさん
同様のケースだと読み、少し安心しました。構造上隙間は出来てしまうと他の方から聞きましたので、エンジェル・ハートさんの仰るようにタオルを詰めてみたいと思います。ご提案ありがとうございます。

書込番号：21735556　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>そんな事が起こるような運転は姿勢に関わらずＮＧです

自分一人で走っている訳ではないので何が起こるかは自分一人では決められません。
車の運転を始めて2、3年の頃だったと思いますが、雨が降り始めた4車線の新青梅街道の右車線を流れに乗って普通に走っていた時の事です。
対向車線はやや混んで車間が短く成っていましたが、対向右車線を大型ダンプカーが走って来た直前に左車線から走り屋兄ちゃん風の車が割り込んで来た直後にその車線の前が詰まって急減速しました。
ダンプカーは車線の前が減速した事に気付いていたでしょうが、突然車間が無くなったのでブレーキロックし目の前でこちらの対向車線に突っ込んできました。
反射的にブレーキペダルを蹴飛ばし左に車線を変更してダンプを避け、加速しながら右車線に戻る事で追突される事も避けられましたが普通に走っている時が一番何が起きるか判らない事を痛感しました。

ここまで極端じゃなくても普通に交差点を通過しようとしたら目測を誤った対向右折車が突っ込んで来る事故はよく起きています。その時一時被害だけで済ますか、コントロールを失って歩道に突っ込み二次被害を起こすか常日頃の心掛けが左右する面は少なくない筈です。

それにシートバックと腰の間に隙間があるとシートベルトの下に体が潜り込むサブマリン現象が起こり易く成り下半身の骨折や内臓破裂の原因に成りますし、腕が伸び切るポジションだと腕や肩の骨折や脱臼も起こり易くなるので正しい運転姿勢は自分の体を守る事にも繋がります。

書込番号：21735590

[スティンちゃん]

＞アークトゥルスさん
写真付でのお返事ありがとうございます。
今エクスジェルのお尻用のクッションを使っておりますが、ご紹介頂いた腰用のクッションはまだ持っておりません。

腰用のクッションは厚みがあるので、かえって違和感にならないかと心配しております。ですがアルトに装着されて良かったとのようですので、腰用のクッションも検討してみようと思います。

書込番号：21737320　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
お返事ありがとうございます。
車は家のソファーみたいにリラックスするものと勘違いしがちです。久々に若干キツめのポジションにすると自然と集中した気がしましたが、油断は禁物です。悪い姿勢が当たり前にならないように日々意識しないといけませんね。

書込番号：21737387　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティンちゃん]

＞MSZ006Ζさん
お返事ありがとうございます。
隙間は全くないものだと思っていましたが、構造上少し隙間は出来るみたいですね。お教えくださった基本的な点を毎回チェックしてみたいと思います。

書込番号：21737394　スマートフォンサイトからの書き込み