トヨタ アベンシス セダン のクチコミ掲示板

良い車なんだけど

[ジェネシっク？]

価格が高価だったので売れなかったですね
国内で発売後、Liを購入して確かに他の国産セダンとは違う感じでした。

今でも所有してますが、経年での不具合が多い気がします
これは１AZ搭載車だと大体あると思うんですが、セルモーターが通常より負荷高いのか故障し交換しました。
（セルが回転しないことがあったら即、交換したほうがいいです）

オルタネーターの故障、、、これについては普通に消耗品なので仕方ないですね

燃料ポンプがタンク側とカム駆動で高圧側があるんですが、両方故障しました。しかも部品が高いのでイタイ。。。

あと、エンジンマウントがダメになってます、、、

バッテリーが高価なのに突然死しやすい（大体４年が限度）

内装と外装が劣化しやすい
国産車だとコレはそうそうないんですが、天井が剥がれる、内装が剥がれる、割れる、外装の塗装が弱いのか樹脂部分の塗装が特にヤれます
クリア層剥離してしまうので長く乗る場合はオールペンも良いかと思う

トランクのロックモーター故障で開かなくなるけど、一応鍵挿す場所から開けられる

リコールやサービスキャンペーンは抜きで書きました
毛色が少し違う車なので国内での販売は良くなかったようです、、、なので好きな人しか買わない車じゃないでしょうか
足回りが硬めでスポーツセダン寄りなのか、運転していて楽しいです
（現在１８万キロ超えくらいです）

書込番号：23003245

[ジェネシっク？]

追記ですが、ヘッドライトが劣化して車検通らないくらい光量落ちます。
これは、車検での光量がハイビームからロービームへ変更になったためで、おそらく落ちる車両は多いと思われる。

特にこの種類のプロジェクターは劣化で光量不足になりやすく保証延長されてたような？
一度、交換したことがありますが、また同じようになりました。
（HIDは注意したほうが良い）

中古市場ではそもそも数が少ないうえに、状態が良いのはみつからないと思われる。
その場合、純正で新品だと片方９万はする。
両方で２０万くらいなのでキツイっすね

バラスト内蔵タイプなので高価です。
今ならLEDへ換装すればいけるかも？

書込番号：24227147

中高速使用はなめらか、欧州、北海道向き。

[pipi638]

Xi4WDは近くのインターから札幌日帰り片道３時間半L11.5。レギュラーでも悪くない。これは中高速仕様車です。街乗り感覚ではない。欧州の１５０Km走行レベルで作られているから長距離高速時の静かさと安定性、滑らかさは文句なし。このクルマの特徴は長距離継続高速安定性。ずっしり重く揺れない。ハンドルも重く直進正はビックリ。クルマはアシ。ダブルウィシュボーンサスペンションはイイ。揺れない、疲れない。ただシフト４速なので６速は欲しい。抜かれたのはBMW、RX7。免停なるほどの走りは辞めた。死にたくない。もうトシ。冬路の北海道では4WDがダッシュいいがXiしかないので内装がQiより劣る。革張りシート、革張りクルーズハンドル、木目パネル、ナビは交換したほうがいい。カネかかるがもともと外車同等レベルで購入するなら断然車体価格が安い、国産部品でアフターもいい。買うときティアナと比較したが車体剛性と足回りでアベンシス。発想が違う。ドアの重さ見ても安全性五つ星。ただ外見でどうか?は価値観。フロントグリルは高いのに交換した。北海道は高速路がそこらじゆうあるから、ランクル７０と併せてドカンと雪が降っても使い分けてのっています。これを超えるならドイツ車。最近周りでドイツ車が増えてきた。性能ではかなわない。排気量も違う。しかし、十分満足できる走りで最近ワゴンが又販売再開とのこと。ただディーゼルではない。
長く走る北海道ではガソリンより軽油。

書込番号：13184833

[茶風呂Jr.]

適度に改行を入れた方がいいですよ。

書込番号：13186210

北海道向きの車

[サケの白子]

セダンのＱｉに乗っています。
燃費も１０ｋｍ位は走るし、加速もいいよ。２，４Ｌだからか。
皮シートがいいから購入しました。４００万円を越えたけどね。ドアも重量感があって、安全度が高そうです。
ブレーキのダストの苦情が多いようでけど、よく効くしコントロールしやすいけどね。バイクも乗っているけど、減りのはやいパッドは、良く効くよ。
冬タイヤが１本３万は高いけど、ＦＦでも氷雪面でのグリップがいいから。
車が、偉そうに見えないのがいい。
零下２５℃でも、ヒーターの利きがいいのには感心した。
北海道向けだね。この車。

書込番号：13162092

満足度の高いクルマです。

[floret_4_u]

セダンLiを2月に入手して以来、2,500キロくらい走りました。その間トラブルは皆無です。高速道、一般道、山坂道、渋滞路などを平均してリッターあたり９kmくらい走っています。
セダンXiにするか、あるいはLiにするかたいへん迷いましたが、息子に背中を押されてLiを選択しました。結果的に一番正しい選択をしたと思います。

走る、曲がる、止まるという車の基本性能はきわめて優秀です。走りはどっしりと安定感があります。運転していて走行性能の面で疲れやストレスやいらいらを感じることはありません。

スタートダッシュはありませんね。スタートダッシュ期待し、重視するなら、ほかのクルマを選ぶべきでしょう。しかし、このクルマの本領は中速、高速域で発揮されます。中、高速ではすべるように、静粛に、どっしりと走ってくれてます。そして、クルマのボディー全体が堅固な箱という感じがして安心感があります。

余り文句のつけようがありませんが、強いて言えば、純正ナビがDVDでなくて、ハードディスクならば、なお良かったと思います。

まあ、こういった不満点はマイナーなことがらで、全般的に満足度の高いクルマです。アベンシス･セダンLiを選んで、本当に良かったと感じています。少なくとも、今後10年間は大切に、大切に乗っていきたいと思っています。

書込番号：5081205

[ka-kunn]

お尋ねします。純正のナビの使い勝手はどうですか？
聞いたところによると、タッチパネルの操作ができないようですが？

書込番号：5085710

[floret_4_u]

ka-kunnさん、こんにちは。

純正ナビはタッチパネルではなく、リモコン操作になります。ですから、タッチパネルに慣れた人には物足りないかも知れませんね。

余談ですが、私はアベの前はナビ無しの初代プリメーラを14年間も乗り回しました。そんな訳で、アベに乗ってみて、ナビの便利さに初めて出会いました。
操作性を実感するほど使いこなしていない、と言うのが正直なところです。（笑）

書込番号：5086383

小回りきかない・・・

試乗して本当に気に入ったのですが、
この車、サイズの割に小回りがききません。
ウチは都内の狭い路地なんで、泣く泣くあきらめました。

トヨタ車って総じて小回りきかないですよね。
最小回転半径が大きすぎます。
クラウンやセルシオが５．２ｍなのに、普通車が５．６ｍなのは、納得できません。
トヨタの方、どうかもっと小回りのきく車を開発してください。

書込番号：2867707

>クラウンやセルシオが５．２ｍなのに、普通車が５．６ｍなのは、納得できません

いや、クラウンやセルシオはFRで縦置きエンジンですから、ハンドルの切れ角が違うでしょう。それでもボディは大きいですから最小回転半径だけ単純に比べるのは・・・。

書込番号：2868980

アベンシスセダンを購入して

金銭的に余裕がなかったので、アベンシスセダンの廉価版Xiを買いました。でも、装備はDual Air Con、オートワイパーも付いているぐらいだから、これで十分。　音や振動も良く遮蔽していて問題ありません。　強いて言えば加速が少しモタッとしているかな、ぐらいでしょうか。　イギリス製で不安でしたが、思った以上に良く仕上がっておりました。廉価版のXiはおすすめの一台と思います。

書込番号：2711235

nuri2004さん、ちなみに総額いくら(諸費用込)で購入されましたか?
差し支えの無い程度記入お願いします。
購入価格の目安にしたいので、、、、、。

書込番号：2726912