パッソ　バッテリーの劣化について

Question

他の質問も見せていただきましたが解決しないので質問させていただきます。今日の朝パッソのエンジンがかからず、バッテリー上がりの様な状態でしたので家族の車とブースターケーブルでつなぎ、エンジンはすぐにかかりました。購入し、２年と９ヶ月ですが毎年のように冬になるとバッテリーが上がってしまい、ネットでいろいろと調べた結果トヨタのホームページで「リコール等」と記載されたコーナーに該当の車台番号に限り、バッテリーの劣化が通常より早まり、点検の結果次第では容量の大きいバッテリーへの無償交換と記載されていました。該当の車台番号でしたので、ディーラーへ問い合わせたら、始めは「そのようなリコール情報は無いです」と言われましたがＨＰのＵＲＬを伝え、実際の画面を見てもらったところ、「点検にきてください」との事。すぐにディーラーへ行き、点検してもらいましたが、エンジンをかけた時の電圧数が５回の内１回でも７８Ｖ？以下の場合は保証対象と言われました。私の点検結果は９０～１００Ｖでした。エンジンが温まった状態で電圧を測るのと、真冬の朝１発目にエンジンをかける際の電圧は同じなのでしょうか？他に点検する箇所などはありますでしょうか？最終的に「劣化ですが電圧は範囲内ですので有料で交換しますか？」と言われ、納得できず交換せずに帰ってきてしまいました・・・。劣化と言われたのに対象ではないのが理解できなくて・・・同様の点検をされた方はいらっしゃいますでしょうか？

Ｖｉｃｔｏｒｙ · Answer

ちなみにバッテリは２年くらいで交換する事を推奨されてたような感じですので、そろそろ用心された方が…３年使えば十分かと思いますので、エンジンの始動性が悪くなってきたら交換して下さい。>>毎年のように冬になるとバッテリーが上がってしまいこれは毎日運転しててもバッテリがダメになるんでしょうか？たまに乗る時にダメになってるとか？あと走る距離が短いと、どうしてもバッテリに負荷がかかってくると思います。こういう場合は、やはり安くてもいいですから充電器を買っておいてもいいのでは？自分の車で毎日乗るやつと、月に１度くらいエンジンを掛ける車があるんですが、やはり月１の車は時々バッテリがダメになってますので、充電器のお世話になってます^^;ちなみに２千円くらいの安いやつを使ってます^^ξΨЮさん、傍目から見てても書き方がきついと感じます。掲示板は文字だけのコミュニケーションですので、相手の事を気遣う必要もあると思います。たとえそれが正論であってもです。出来れば今後はその辺も考えて頂きたいです…

てつお55 · Answer

新車時のバッテリーは性能は低いので3年もたないときもあります 交換は 高性能タイプ 3年6万ｷﾛ保証 にするとよいです メーカーは GSユアサ 古河 日立系の新神戸電池 パナソニックがよいですよ

タワシ警部 · Answer

＞２年と９ヶ月ですが毎年のように冬になるとバッテリーが上がってしまい、毎年のようにとありますが、バッテリーは、上がり癖がつくのでその間に、1回でも交換しましたか？もし、交換してもそのような現象がでるのであれば、他にも問題があると思います。寒い時期は、放電しやすいので上がりやすくもなります。また、乗り方もどうかわかりませんが、チョイ乗りが通常だと上がりやすくなります。その辺りは、いかがですか？それらに、心当たりがなければ、違うディーラーに見てもらうことも考えてみては？

MOTOKAIHATU · Answer

初めまして、jerrygirlさん。jerrygirlさんのパッソの使用状態についてはわからないのでコメントできませんが、正直、今回のリコールに対してのディーラーの対応は？です。『リコール情報はない！？点検に来い！？』はっきりいって、最低の対応です。ケシカラン＾＾：まともなディーラーでは、リコール情報には敏感でいつもヒクヒクしています。詳細はディーラーに！となっているので、残念ながら、今回の試験結果では保障対象外との判断なのでしょう。一度でもバッテリーが上がると性能は著しく低下します。（私の基準では即交換です。）バッテリー上がりが今回の試験に影響があったかわかりませんが、ちょっとＴＭＣのディーラーの対応とは思えないんですけど。ちなみに、バッテリーは消耗品であることは確かです。特に温度が低下すると放電が激しくなります。使用状態にもよりますが、私は２年もてばよい方だと思います。メーカーとディーラーは別会社ですので、どうか嫌いにならないでください。

neh · Answer

ちょっと気になったので．．．ＭＦバッテリー＝カルシウム合金使用バッテリーではないのでは？ＭＦバッテリーは密閉式にしたもので、補水作業（メンテナンス）を不要としたものです。ＭＦバッテリーではないものは、使用しているとバッテリー液が減ってきて本来の性能が出せなくなるので、液量を適正にする為、補水する必要があります。ＭＦバッテリーでない場合は定期的にバッテリー液量が適正か確認した方が良いですよ。

ξΨЮ · Answer

＞劣化と言われたのに対象ではないのが理解できなくて・・・劣化は使用していれば劣化するんです。約３年も使用しているんでしょ？劣化してるのは当たり前です。その劣化と、対象とは別物です。対象であるならば交換しているはずです。対象でないので交換しないんです。今回の件は、すべてのバッテリーを交換するものではありません。対象車両の中で、一定の基準を満たさないもののみが、対象になるんです。あなたの車はそれに該当しないんです。よって、そのまま乗るか、バッテリーをご自分で購入するしかありません。また、ディーラーはメーカーの指示に基づいて動くだけです。納得するしないの話は必要性がありません。

てつわんtettsu · Answer

私も同じ頃に購入したパッソを持っています。週に3,4回近場の買い物などに使っています。寒冷地仕様なのでノーマルよりワンサイズ容量の多いバッテリーが着いていますが、今のところ問題はありません。お話を伺っていますとよくバッテリーが上がるとの事ですが、あまり乗らないのですか?もしそうでしたら高いバッテリーを買ったとしても、また上がってしまうのではないかと思います。ならばVictoryさんもおっしゃっておられるようにバッテリー充電器を買ってみてはいかがでしょう。もし、今のバッテリーを充電して復活しなくても次のバッテリーに使えますよ。ホームセンターなどで4000円前後で売られてます。高いバッテリーはほんとに高いですよ。それから、もう一台車を持っていますが、そちらのバッテリーは一度上げてしまったにもかかわらず7年間交換なしで、寒い朝も一発でエンジンが掛かります。個体差ってあるのですかね?

九連宝燈 · Answer

追記します。私の返信も含めて、受け入れる入れ無いは　jerrygirlさんの判断で良いと思います。返信してきた人の過去の書き込みも参考にされると、その人の思考が分りますよ。私からすると疑惑が残りますね。・傾向的にバッテリーの早期劣化が多発したので延長保証に踏み切ったのでは？・大型バッテリーへ交換すると言う事は、元々容量が不足していたという事では？

HR500 · Answer

私は三年目になると、バッテリー上がりは覚悟しています。今の車は電気喰いますから、毎日乗ってもバッテリーには過酷な状況です。

上がる前に交換すれば良いのでしょうが、タイミングが難しいです。

カメ像命 · Answer

バッテリーの上がる原因は幾つかあると思います。冬期間は暖房・ワイパー・オーディオ・ヘッドライト等の電気を使うことが多くなります。1日の走行距離・走る時間帯にもよりますが、バッテリーに充電なる前に走行を終了すれば、バッテリー容量がだんだんと減って行きます。そこで寒い朝の始動となると、バッテリー上がりの状態に陥りやすいと思います。バッテリーのリコール情報については判りませんが、２年９ヶ月ではそろそろ寿命が来ていると思われます。ガソリンスタンド等でバッテリーの比重を点検していただいたらどうでしょうか？　比重が下がっていれば、購入を考えた方が安心できると思います。最近のバッテリーは、３年または６万Km（どちらか早い方）の補償が付いているものもあります。ホームセンターやカー用品店等で、ディラーで購入するより格安に購入できるので検討してみてはいかがでしょうか？できれば１ランク上の製品を選べば尚ベターかと思います。