トヨタ ポルテ のクチコミ掲示板

旧型ポルテのスタッドレスタイヤを使用したいです。

[chibimo]

2012年モデルの1.5Ｇを所持しています。
現在のタイヤサイズは175/65R15です。
友人から旧型ポルテ(NNP11)で使用していた、スタッドレスタイヤが不要になった為もらおうかどうしようか検討中です。
しかしタイヤサイズを確認してみたら175/70/R14でした。

質問です。
現行のポルテでは1.5Ｌ車は175/65/R15、1.3Ｌ車は165/70/R14です。
タイヤサイズ早見表と言うサイト（下記）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
175/65R15で検索した際に165/70R14が適合外になってしまっていました。
しかし165/70/R14で検索したら一応適合になりました。

車に貼ってあるステッカーは175/65/R15しか貼ってありませんでした。
この状態で165/70/R14のタイヤは使用出来ますか？

書込番号：18749553

[Ｇｏｅ。]

chibimoさん、こんばんは。

まず、タイヤサイズから。
175/65R15の外径が585mm、165/70R14が589mm
とほぼ同じ、そしてＨＰを見ると両方とも設定があるの
でこちらはタイヤサイズとしては問題なさそうです。

次に175/60R14は外径が602mmと若干大きくなりま
すが、これも許容範囲と言えそうです。
14インチへのインチダウンも、現行モデルで設定がある
ので、恐らく履けると思われます。

ですが、最終的には実際に履かせてみてハンドルを切っ
てみて干渉しない事を確認されるのが間違いないと思
います。
なので、可能ならお友達さんからタイヤ少し借りて、
chibimoさんのポルテに履かせてみるのをお勧めします。

書込番号：18749778　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

chibimoさん

↓のように兄弟車のスペイドで14インチへのインチダウン例があります。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=6571868&pn=1&bi=1&mo=56254&kw=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%80%E3%82%A6%E3%83%B3

この事からポルテでもインチダウンは出来ると考えられます。

ただ、旧型のNNP11と現行型のNCP141／NCP145やNSP140では下記のように純正のホイールサイズが異なるのです。

・NNP11：14インチ×5.5 インセット33

・NCP141／NCP145：15インチ×5J インセット39

・NSP140：14インチ×5J インセット39

具体的には純正サイズで比較した場合、旧型のNNP11のホイールは現行型のNCP141／NCP145やNSP140のホイールよりもリム面が約12mm外に出るのです。

今回貰えるスタッドレスタイヤに付いているホイールサイズは不明ですが、純正サイズと同一なら現在のNCP141／NCP145に付いている純正ホイールよりもリム面が約12mm外側に出るのです。

この事から貰える14インチのスタッドレス&ホイールをchibimoさんのポルテに実際に装着してみて、はみ出しや接触が無い事をご確認されるべきでしょう。


それと、タイヤサイズ変更の基本は外径が純正サイズに近いサイズを選択する事と、ロードインデックスが純正サイズを下回らない事です。

NCP141／NCP145及びNSP140とNNP11の純正タイヤのロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・NCP141／NCP145：175/65R15 84 外径約608mm

・NSP140：165/70R14 81 外径約586mm

・NNP11：175/70R14 84 外径約600mm

上記のようにNCP141／NCP145をインチダウンする場合、外径が近くロードインデックスも同一の175/70R14というサイズの方が良さそうです。


という事で前述のように実車確認ではみ出しや接触といった問題が無ければ175/70R14を現行型ポルテに履かせる事は問題ありません。

書込番号：18749921

[chibimo]

皆さん返信ありがとうございました。
やはり干渉しなければ使える可能性がありそうですね。
実は投稿後、出先でたまたまディーラーの営業マンに会って、連休後に展示車を使って実験してくれる事になりました。
そこで実験してみたいと思います。

書込番号：18750694　スマートフォンサイトからの書き込み

[chibimo]

あの後の結果を報告します。
夏タイヤは175/65/R15
冬タイヤは175/70/R14の選択は正解でした。
ノーマルとスタッドレスの違いはありますが、
意外に旧ポルテのタイヤサイズの方が車が安定していました。
ちなみにタイヤは夏はレグノ、冬はREVOGZです。
タイヤ館のオープニングセールで同時購入しました。

書込番号：21065623　スマートフォンサイトからの書き込み

予備スマートキーの登録方法

[tammy007]

中古にてスマートキーを入手しました。
使えるようにしたいのですが、ネットで調べても鍵をシリンダーに差し込むタイプの方法しか探せません。
ご存知の方がいらっしゃいましたらぜひ登録の方法をご教示お願い致します。

書込番号：20906050　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tammy007さん

↓のような登録専用の機器が必要になるのでは。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2375601/car/1875091/3383755/note.aspx

書込番号：20906072

[ceru]

なにか犯罪の匂いがするのですが気のせい？

書込番号：20906863

[tammy007]

そのような情報は探しても出てこなかったので助かりました。

書込番号：20931687

パワステについて

[cascade_hanzou]

子供が産まれ三人家族になるため、スライドドアの車への買い換えを考えています。

シエンタとポルテ両方を試乗し、ポルテに傾いているところです。
しかし、交差点で左折するときなど、パワステがシエンタよりポルテのほうが重く感じたのですが、ポルテを日常運転している中で気になるレベルなのか知りたいと思ってます。

比較すると重く感じるだけで、日常の運転や遠出するときに腕が疲れるということはないのでしょうか？

書込番号：20335166　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

去年レンタカーでポルテに3日間乗りました。
ハンドルが重いことは全くなかったですよ。
むしろ普段乗りの車に比べて柔らかすぎるくらいです。

ところで右左折時のハンドル操作で疲労するなんてことありますか？
柔らかすぎるほうが直進時にもガッシリ握らないとフラフラするので、かえって疲れる気がします。

書込番号：20336261

[北に住んでいます]

ポルテ・スペイドはスライドドアだけど
スライドドアから後席に乗り込むには助手席を前に出して畳む必要があったりとかなり特殊な車と思います
まぁ、試乗したんだから判っているんだとは思いますが


ハンドルの重さですが
長距離を走るなら重い方が逆に疲れませんよ

また重いって云っても昔のノンパワーじゃないんだから知れています
普通は慣れますが、それで腕が疲れる様なら運動不足です。

書込番号：20336354

[cascade_hanzou]

>9801UVさん
>北に住んでいますさん

重いほうが長距離運転は楽なのは知りませんでした。
今思うと、シエンタと比べると重く感じただけで普通の重さだったと思います。
両側スライドのタンクの資料も見せてもらいましたが、フロントグリルのデザインが
あまり気にいらなかったのと、室内はポルテのほうが広いそうなので、
ポルテにしようと思っています。

書込番号：20343016

低速、エンジン低回転時のがくがく

[HJG]

2代目ポルテ所有の方に質問です。
2013年式1.5Xに乗っていますが、10〜20km/h走行時に極わずかにアクセルをあけ、低回転モードに入るとエンジンがガクンガクンとストールする感じになり走行がギクシャクします。
ODB接続のタコメーターで確認すると、1000rpm以下くらいでわずかにアクセルをあけると、度々回転数が600-700rpmくらいまで落ちてはまた上がりガクンガクンしているようです。
どなたか同じ症状に悩まされている方、メーカーで修理対応をした方はいますか？

書込番号：17481067

[msms-i]

初めまして
トヨタは燃費を少しでも稼ごうとエンジン回転数を低めに設定しアイドリングが安定しなかったりします。
最悪はオートマなのにエンストします。
友人も同じ現象でした。
ディーラーに現象説明し回転数の調整をお願いしてみてください。

書込番号：17481440

[クレソンでおま！]

2013年式1.5G乗りですが、そんな挙動になったことありません。

書込番号：17482864　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレソンでおま！]

何で解決済になったんですか？

宜しければ結果を教えてください。今後の参考になります。

書込番号：17521022　スマートフォンサイトからの書き込み

[HJG]

すいません。
携帯から操作してたら解決済みになってしまいました。
まったく解決していません。
トヨタにもって行き数日預けましたが、再現しないとのこと。
こういう症状って本当に気まぐれで本人以外だと大抵出ないんですよね。
次、症状が出たら動画とっておこうと思います。

書込番号：17523341

[とんぼれいだー]

消極的な解決策ですが自分の場合20ｋｍ以下ではＳにシフトして運転してます
加速するときも減速するときもスムースに加速したり止まれます。

書込番号：18227891

チャイルドシートの場所

[Ｕ〜ちん]

Ｆの４ＷＤで今チャイルドシートを後ろ向きで助手席の後ろに付けてます(一番の売りのスライドドアが死んでます)。
この先チャイルドシートを前向きにするにあたりどこにしようか考え中なんですが、皆さんどうしてますか？
ちなみに、家族構成は子供二人(六歳と６ヶ月)親二人です。
ファミリー利用の方、アドバイス頂けたら嬉しいです。

書込番号：17420276

[ＡＳ−Ｐ]

子供を一番死に易い所に置いてるなんて正気の沙汰とは思えない。
普通は一番安全な運転席の後ろだろ。

書込番号：17420522

[コネシス]

完全に間違った場所に取り付けされてますね。

一般的には、助手席の後ろの席が一番危険だと
言われているはずです。

理由は、ググッて下さい。

やはり、安全性なら、運転席の後ろの席が
良いように思います。

ただ、子供の顔が、見えない等不都合が
ありますが、名前は忘れましたが
運転席から、後ろの席が見える
なんちゃらミラーってのが
あったと思いますので、そんなアイテムを
利用すれば問題は無いと思います。

まぁ、お子さまが二人以上おられれば
そんなこと、言ってられないけどね。

書込番号：17421040　スマートフォンサイトからの書き込み

[コネシス]

連投失礼します。
回答書くの忘れてました。

助手席に6才のお子さまチャイルドシート
運転席後ろに6ヶ月のチャイルドシート
になるのかな？
助手席のエアバックが気になるけど。

書込番号：17421081　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｕ〜ちん]

回答ありがとうございます。
取り付け場所としては、子供が二人いる以上一通りしかなさそうですね。 説明書を確認したところ、助手席に子供を乗せる場合はシートをさげて利用してくださいとなってました。
現状さげれなかったので教えてもらう前にエアバックが出るようなことがなくて良かったです。

書込番号：17422572

[veilchan]

シートを付けるとしたら、後席の真ん中か運転席の後ろの2択かな。

助手席や助手席後ろに付けると他の方の出入りがしづらくなりますし、真ん中だとワンセグやＤＶＤをしっかりと見られます。

書込番号：17422605

[アブラマネー]

運転席の後ろが安全とかどんな都市伝説やねん。
クラッシュテスト見たことないのかな？
しかも日本車は後部座席に人形置いてのテストはしないからシートの強度や安全性は高くないよ。

書込番号：17423484　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｕ〜ちん]

またまた説明書を確認したのですが、後部真ん中は取り付け出来ないようです。
やはり運転席後ろしかないようですね。
シートアレンジは多彩なのにちょっと残念。

書込番号：17424888

商談中です。

[chata123]

現在、初めての新車&初めての普通車の商談中です。
ご指導宜しくお願いいたします。

ポルテ Fグレード 1・5L(2WD) 黒

本体価格 ￥1,640,000
メーカーオプション ￥2,250,000
(ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ・ﾅﾉｲｰ・HID・ｽﾏｰﾄｴﾝﾄﾘｰ)

ディーラーオプション ￥468,750
オートリトラクタミラー
フロアマット(デラックス)
ナンバーフレーム(デラックス)
モデリスタエアロキット&マフラーカッター
純正カーナビ
ﾊﾞｯｸｶﾞｲﾄﾞﾓﾆﾀｰ(純正ﾅﾋﾞ購入特典で無償)
スタッドレスタイヤ&ホイール※(14ｲﾝﾁへｻｲｽﾞﾀﾞｳﾝ)

値引きが ￥200,000〜220,000(Maxは下取りに出した場合)
下取り ￥230,000(ﾀﾝﾄｶｽﾀﾑLｸﾞﾚｰﾄﾞ 2005年ﾓﾃﾞﾙ 走行11万超)

諸経費込みで￥2,092,120〜2,112,120との事でした。
これは妥当な金額なのでしょうか。
(下取り価格は買い取り専門業者に査定に出す予定です。)

書込番号：16845611

[stitch_mk-�U]

おはようございます。

ポルテと言う車種からご自分以外にも乗られる方がいると思いますが、純正カーナビだとTV視聴に制約が有ります。
そこら辺は問題無いのでしょうか？

値引きが20万との事ですがDOPが多いのでもうちょい値引きが欲しいですね。
私なら下取りを他所に出す＆見積内容のままとしても205万で交渉したい。

ただし、下取り値が意外とつかない場合も考え（タントなのでそんな事無いと思いますが…）やはりディーラー交渉はあとにして、買取店数件に査定をお願いしたいです。

書込番号：16846008

[スーパーアルテッツァ]

chata123さん

ポルテの値引き目標額ですが、車両本体16〜22万円、DOP2割引き9万円の値引き総額25〜31万円辺りでしょう。

これに対して現状の値引き総額は20〜22万円という事ですので、もう一押ししたいところですね。

ただ、今回の見積もりに中にはスタッドレス&ホイールが入っていますので、一寸分かりにくくなっています。

このスタッドレス&ホイールをフジ・コーポレーションさんの通販で購入すれば、最新のBLIZZAK VRXに安価なホイールを組み合わせて61100円（送料別）です。

http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW49736~osetgoods~i0x309922c4ce803ee59eea2ca6d1a237c8~n1~h14.00~u~F~T~D1~K/

という事でスタッドレス&ホイールを外した見積もりを出してもらってみても良いのではと思います。


それと大きな値引きを引き出す有効な方法として競合があります。

特に経営の異なるトヨタディーラーでポルテの見積もりを取り同士競合させれば大きな値引きが引き出しやすいです。

ポルテはトヨタ店とトヨペット店で販売されていますので、この両ディーラーでポルテの見積もりを取り、同士競合させてみては如何でしょうか。

又、ポルテの兄弟車種であるスペイドとの競合も、大きな値引きを引き出すには効果的です。

スペイドはネッツ店とカローラ店で販売されていますので、こちらでも見積もりを取ってみても良いと思います。

書込番号：16846010

[chata123]

stitch_mk-�U 様

返信ありがどうございます。
まずナビの件ですが、視聴制限&コストダウン等の問題から持ち込み等を考えています。
ポルテのサイズに合う、HDDナビを10万円前後で探しています。
最初はパイオニアのAVIC‐ZH0007(そちらでもスレ立てていますが)を検討してましたが、
サイズが微妙ということで・・・。
しかもステアリング連動のガイド線がでるバックガイドモニターを希望してまして・・・。

値引きの件ですが、
最初値引き20＋下取り18だったのを交渉して上記まで頑張ったのですが、
まだ一押し、二押し足りないようすでね。

モデリスタが純正だけど外注品？かなんかで値引き代がないと言われましたが、
もう少し頑張ってみます。

買取店も回ってみます。

書込番号：16846245

[stitch_mk-�U]

＞ステアリング連動のガイド線がでるバックガイドモニターを希望

社外ナビでありましたっけ？

また、純正ナビを抜くと値引きは小さくなりますが、そこは営業さんに頑張っていただき下取り無しで190〜195万くらいで交渉したい所ですね（社外ナビ代＆工賃が別途要るので）

書込番号：16846270

[chata123]

スーパーアルテッツァ様

返信ありがとうございます。
まずスタッドレスタイヤ&ホイールは１５インチのままだと高くて、１４インチを進められました。
その価格が75,000円でした。
しかし、年間2〜4日程度の積雪の為にこの金額はなかなか痛いなと思い、
ピレリのアイスコントロールなど考えたりしています。(１５インチで4〜5万の程度になります)

競合がやはり必要ですよね。
トヨタ店とネッツトヨタで見積もりとってみます。

書込番号：16846303

[chata123]

stitch_mk-�U 様

＞社外ナビでありましたっけ？

そこなんですよね・・・。
アルパインから一部車種に対応したものは出ているのですが、
ポルテ用は出ていないんです。

トヨタのバックカメラ用ガイドキットに
ナビレディパッケージとアルパインの接続アダプター(RCA003T)でなんとかならないものかと・・・。
いろいろ調べてはいるのですが、もともと基礎知識がなかったものなので苦戦しています。
ステアリング連動はあきらめるべきなのかもしれません。

書込番号：16846365

[stitch_mk-�U]

アクア用で例に挙げるとナビP用の連動アダプター（SGS-Y200NR-AQ）が2万くらいですが、試すにはちょっと高い様な気がします。

今までのタントにバックカメラがついていましたか？
ついて無かったのでしたらカメラ画像を見る癖がついていないので連動無しでも意外といける気がします。

書込番号：16846426

[chata123]

タントカスタムにはバックカメラは付けていませんでした。
そうですよね。
連動していなくてもガイド線だけでも今までより全然安心出来るような気がします。

ありがとうございました！

あとは値引き交渉をもう少し頑張って見ます。

書込番号：16846495　スマートフォンサイトからの書き込み

[chata123]

トヨタで見積りを取り、ナビやスタッドレスを持ち込みに変更して、
トヨタが
値引き27万
下取り38万
(ガリバーで29万でした。)
とのことで納得出来る金額まで来たので良かったです。

お二方有り難うございました。

書込番号：16847720　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

十分ですね。
おめでとうございます♪

書込番号：16847796

[クレソンでおま！]

ご参考まで。
ナビのバッグガイドは個人的には不要。車幅線なら大抵出せますし、ポルテクラスの車両サイズならバックアイ自体いらないような。

また純正ナビで走行中テレビを見るには小細工も必要ですが、これは簡単。ただ純正ナビは車速パルスも見てるのでこれも切ると ナビがバカになります。スイッチ入れても使い勝手は結構不便です。

それと、ナビ画面は上向きなので太陽光が当たって非常に見にくいため、ケンウッドみたいに逆スラント調整ができた方が無難です。もう遅い？

スタッドレスはカーショップの方が断然安いですね。うちも何とかしないと。

車のネタ探しはここよりみんカラの方が充実してますよ。オススメです。

書込番号：16851787　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

もちょっと早く書いてあげてください(>_<)

書込番号：16851860

[chata123]

クレソンでおま！さん

有り難うございます。

私自身バックが苦手でバックモニターは必須でした。
どうせならステアリングスイッチもと思い、ナビレディにしました。

カーナビ、ケンウッドも考えましたが、サイバーナビが使いたい気持ちが消えないのでカロッツェリアにする予定です。
サイズのも微妙なのを知った上です。

カーナビとスタッドレスはインターネットで購入予定です。

みんカラ是非見てみますね。

書込番号：16854990　スマートフォンサイトからの書き込み