トヨタ アイシス のクチコミ掲示板

H20.7のプラタナ2WD 故障は一切ありません

[しんじまん]

H20.7にプラタナ2WDを総額270万円程で購入しました。

現時点で18万kmを超えていますが故障は一切ありません。
ここまで故障が無いと、またトヨタを購入したくなります。

最近の消耗品は、
　13万km　オルタネーター交換
　　　　　　　スパークプラグ
　14万km　CVTオイル交換
　18万km　CVTオイル交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だけで、とても快調です。

燃費は12-13km程度で、今の時代もう少し伸びて欲しいですが、
贅沢に悩みですね。静粛性等は問題はありません。

KENWOODの速速ナビ9インチMDV-M908HDFに変えていますが、
通勤時間帯に様々なメディアから動画を再生できることもあり、
最高に満足しています。

最近の車は、ディスプレイオーディオを社外ナビに変更出来ず
社外ナビに変更替えれることことのメリットは計り知れません。

これだけで新車購入をためらわれます。

書込番号：26202199

燃費がいいです

[価格大好き君]

10年前の車種ですが、私の前だとすると高速が20超えてます。普通の道路でしたら12.5です。なかなか優秀かなぁと思います

書込番号：25870825　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんじまん]

市街地と高速で、そこまで燃費が変わるとは思えませんけど

書込番号：25890417

本体値引きゼロ円

[@おいなり]

本日「神奈川トヨタ」に60THｽﾍﾟｼｬﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝの見積もりを出してもらいましたが、「神奈川では本体値引きはゼロ円」と言われました。
そんなことは無いでしょう・・と２〜３度聞きましたが、今までもゼロ円だったとのこと。
プレマシー等と競合することは、伝えたのですが。
神奈川県は渋いのでしょうか？？？

ただし、60TH1.8LにナビND3T-W56を付けた場合のみ、本体から258700円値引ける　とのこと。（11月末まで）
ナビ以外のオプションは大体１５％引きでした。

書込番号：5655639

[hana１８]

はじめまして、私も似たような条件でした。
今から思えば東京へ出向いても良かったなぁ〜って
思ってます。　　　　神奈川は渋いです。

書込番号：5658743

[ちゃお。]

私も神奈川在住です。
私も今年２月にプラタナ２．０のＧエディション４ＷＤを契約した際、
同じような値引きだったように思います。
前々から知人に聞いてはいたのですが、
まさか神奈川があそこまで渋いとは．．．。
見積を作成してもらい、交渉するってかなりの時間がかかるじゃないですか。
その結果値引きが渋いと滅入りますよね。
初回の交渉は本体値引きゼロ円、オプションからのみ１０万円ぐらいだったかな。
担当の対応も、まったく交渉の余地無しって感じでした。
回数を重ねれば、とも思ったのですが、２回目も変らりませんでした。
でも、プレマシーと競合させた場合はこんな感じでしたが、
他のディーラーのアイシスの見積を見せると、反応が違いましたよ。
値引き額が前回交渉の倍以上になりました。
ただし、これもオプションからのみ。
ナビは前車に付いてる物を使いたかったし、
そんなにオプション付ける気無いんだけどな〜。

結局うちの場合は、車で十数分行くと都内に出れるので、
そこで契約してしまいました。
値引き額だけでなく、対応が良かったというのもありますが。
ずいぶん前のことなので、詳しくは覚えていないのですが、
ギャップに驚き、思わず顔がにやけてしまったという恥ずかしい所は覚えてます。
大体ですが、本体からとカードのキャッシュバックの合計で４０万弱くらいだったと思います。
これで気を良くして、オプションを付ける予定はほとんど無かったのですが、
２０万円分ぐらい付けちゃいました。
下取りは、廃車にしようと考えていた車を３万円で引き取ってもらいました。

＞　60TH1.8LにナビND3T-W56を付けた場合のみ、本体から258700円値引ける
神奈川でこれって頑張ってくれているような気がします。

非常に曖昧なことしか書いてないですが、
同じ神奈川で苦労した人間として、参考になればと思います。
もし、職場が都内とか、仕事で行くことがあれば、
とりあえず見積もりを取ってみてはいかがでしょうか。

書込番号：5658794

[pphajime]

神奈川の値引きゼロは頑なみたいですね。
安さを求めるなら隣の東京で買われる方が多いようです。
こちらのホームページで値引きレポートがあります。
http://isis.crea-navi.net/

神奈川トヨタで買うなら、オプションからの値引きと下取り車があれば、査定額の交渉しかないかもしれません。

書込番号：5659223

[@おいなり]

皆さん、お返事ありがとうございます。

神奈川トヨタは渋いんですね。。
残念です。

当方、東京都内までは車で３０〜４０分かかるのですが、皆さんのお話を伺うと、行ってみる価値有りそうですね。
時間のあるときに、見積もりを取ってみます。

情報、ありがとうございました。

書込番号：5659440

[ぅな]

参考までに。

11/19購入　地域（東海）
＜内訳＞
車種　PLATANA“G-Edition2ℓ/DBA-ANM10W-AWXSH（A）
＜オプション＞
HDDナビ　NHDN-W56　バックモニター　ETC（ナビ連動）
オートリバースミラー　ベーシックセット（type1）
ボディコーティング　


見積もり金額　310万円位

購入価格　　265万円


11月度はオールトヨタ店舗の〆月絡みで営業マンは頑張ります。
利益よりも台数に追われている営業マンも多いかも？

これを武器にファーストコンタクトでの値引き32万円
まぁ雑誌に載ってる金額を一発で超えてきました。
（某ミニバン特集雑誌の目標金額は31万円）
この再の交渉時間は30分程度です。

翌日、身内にトヨタ系の身内も複数いる事を伝え、嫁は金額次第で説得するから
その協力をして欲しいとお願いをする。（ここで営業マンは嫌とは絶対言えない、
寧ろエサを目前にぶら下げた馬のようだ）そこで身内にトヨタ系で働いている人も多く、
社員の割引限度もしっているし、その上で嫁を説得するにはそれなりの金額で
ないと説得できない。と伝え・・・

目の前で電卓を叩き営業マンの割引限度額％を突き付け交渉。
値段はその時の時点での見積もりはXXX万相当だったので258万円程度。
その後、交渉でETCとオートリバースミラーを増やし値段交渉で260万円。（ここまでで２０分程度）

契約までに１時間もかけませんでした。
多分キーポイントはタイミング（〆月の絡み）と、正確な社内制度の認知と、
トヨタがアイシスに力を入れて販売をしたいと考える本社方針が決めてでしょう。

来月になると営業マンの動きはにぶくなるので（１１月にどこも力を入れているため、
納車が多くなるのと共に、１２月で売れるという実績は必要としていない為。
なぜなら1.2.3連月の絡みで次のセール時期は３月になる為だ。

その結果-40↑の値引き交渉を成立する事が出来た。

書込番号：5663581

[ぅな]

追記

上記内容に、セキュリティーシステムを記入漏れ。
バックモニター×　⇒バックガイドモニター　◎

書込番号：5687305

[@おいなり]

遅レスすみません。
ぅなさんほどでは有りませんが、かなり値引いて戴けました。
11月はオールトヨタ店舗の〆月だったんですね。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：5690580

[ジャスティス田中]

HN変わりましたがスレ主です。
今月愛車アイシスとおわかれすることになりました。
18年間大きな故障無く良く走ってくれました。
最後はピカピカに洗車して送り出したげます。
今までありがとう！！

書込番号：25332410

[梅昆布茶大好き〜]

＞ジャスティス田中さん

こんどは何に乗られるのですか？

私も７年ほどアイシスに乗ってました。
訳あって手放しましたが、本当に良い車でしたね。
５ナンバーなのに、おとな５人がゆったり乗れて荷物もそこそこ積めて窓も大きく本当に実用車でした。
いまだにこれ以上の物は無いのではと思います。

最近の車はデザイン重視のSUVの兄弟車ばかりに見えて興味がきません。特に車名がアルファベットと数字では覚えることも出来ません。
ライバル車も無くなり、このような車が一代限りで消えてしまったのが非常に残念です。

願わくば最新設備搭載で復活して欲しいです、トヨタさん。

書込番号：25332673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャスティス田中]

＞梅昆布茶大好き〜さん
返信ありがとうございます。
フィットに乗り換えます。
子供2人が巣立ち、犬1匹が天国に旅立ちましたのでダウンサイジングですね。

書込番号：25334105

タイヤサイズについて

[@yukimura]

製造中止から久しいですが今だ我が家でバリバリ仕事(走行)してくれているアイシスです。

現在タイヤについてプラタナ純正(205/55R16)を装着しておりますが、年末車検に伴いタイヤ溝が心許なくなってきました。
そこで別に使用している70系ヴォクシーのストックタイヤ(205/60R16)を装着しようと画策しているのですが、タイヤ外径が変わってしまうので装着は出来ると思いますが適合について不安があります。
皆様の中で同じようなパターンでタイヤサイズを変更された方がおられればアドバイスいただけたらと思います。
外径が変わるのでメーターの誤差が出るのは承知しておりますが、誤差による車検の可否、タイヤハウスへの接触など分かればご教授お願いします。

書込番号：24327575　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

アイシスは一時期親族が所有してました。

タイヤ交換は自分が行なってましたが、ホイールハウス内は余裕があります。

外径差で約20mmなのでホイールを変更しなければ問題はないでしょう。

また、タイヤの外径差による速度計の誤差は、速度計表示40km/h時の実速は41.3km/hです(上限42.55km/h)。

ただ、実際の速度計は実速より10%弱速く表示されるのでこれも大丈夫でしょう。

書込番号：24327637　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞@yukimuraさん

ネット通販のオートウェイで格安タイヤを購入してはどうですか？（CMで見たことありませんか）

書込番号：24327709

[スーパーアルテッツァ]

@yukimuraさん

先ず205/55R16と205/60R16の外径は下記の通りです。

・205/55R16：外径632mm程度

・205/60R16：外径652mm程度

上記のように205/55R16から205/60R16へ履き替えると半径で10mm程度大きくなります。

ただ、純正タイヤはタイヤチェーン装着を想定して、タイヤハウス内のインナーや足回りのパーツ等とある程度の隙間を開けています。

このような事から205/60R16というサイズのタイヤに履き替えても、イヤハウス内のインナーや足回りのパーツ等と接触する可能性は無いと考えて良さそうです。

次に205/55R16から205/60R16へ履き替えると外径が約3％大きくなる事で、速度計は約3％遅く表示されるようになります。

次に速度計の誤差基準は下記の通りで、実際の速度よりも6％程度まで遅い速度を表示しても車検には通ります。

https://www.goo-net.com/magazine/6330.html

この誤差基準から205/55R16から205/60R16へ履き替えて3％程度速度計が遅く表示されても車検には通りそうです。


以上のようにアイシスのタイヤを205/55R16から205/60R16へ履き替えても車検には通ると考えて良さそうです。

書込番号：24327933

[funaさん]

＞@yukimuraさん
アイシスのベースタイヤ　インチアップタイヤ　　７０ヴォクシー
195/65R15　　　　　　　　　 205/55R16　　　　　　　205/60R16
40.0km/h　　　　　　　　　　 39.8km/h　　　　　　　　41.1km/h
外径 635mm　　　　　　　　 直径 632mm　　　　　　直径 652mm
径差 0mm　　　　　　　　　　径差 -3mm　　　　　　　径差 +17mm
車高 0mm　　　　　　　　　　車高 -2mm　　　　　　　車高 +9mm

ホイールも今回アイシスのホイールを使用するということで、インセット、リム幅等も問題ありません。
速度計が2.75%ほど遅く表示されますが、スピードメーターが時速40kmを示すとき、実際の速度が30.9km/hから42.5km/h（-22％から+6％くらい）の範囲に入っていますので車検もだいじょうぶです。

ただ、実際にはかなり古いタイヤになるようですので、ひび割れ等がないかお確かめください。
できれば早期に新しいものに交換してください。タイヤの寿命は使い始めてから5〜6年です。
紫外線が当たればもっと短くなると思います。
https://wheel-size.jp/size/toyota/isis/2010/
https://greeco-channel.com/car/tire/195-65r15_r16/
https://autoc-one.jp/knowhow/5009714/

書込番号：24328340

[mitsuo6666]

　私も同サイズで、ブリヂストンに確認しましたが、動的負荷半径が+1.9%で、範囲外のため不可能という返事をいただきました。+1.5%~-5.0%範囲内でないといけないそうです。
　車検での速度範囲から比べてあまりにも狭いので理由を尋ねたところ、誤差が大きすぎると速度などどのような影響がでるのかわからないとのことでした。
　タイヤメーカーとしては保証はできないため、自己責任でお願いしますとのことでした。
　タイヤの履き替えの際に購入店や取付店で、確認した方が良いと思います。

書込番号：24328687　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中エンスト

[もがじろう]

６年ほどまえに購入したアイシスAT車。
先日、60キロぐらいで平坦な道を走行中にエンストしました。アクセルは少し踏んでいたと思います。路肩に停止させてからエンジンをかけるボタンを押すと治りました。
ディーラーに持っていき一時間ほど見てもらったところ特に異常は無いと。心配なら何日かお預かりして再度調べます、とりあえず様子を見てまた連絡をという返答でした。
それから数日間は同現象は出ていません。しかし子供もいるし踏切や高速などでエンストしたら怖いとも思ってます。
皆さんなら様子をみますか？ディーラーで徹底的に調べてもらいますか？お知恵を拝借させてください。。

書込番号：20546366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

もがじろうさん　　おはようございます。　　ユーザーではありません。
気温が低く寒い朝は　バッテリーに元気なく　オートマなのにエンストすることがありました。
関係ありませんか？

書込番号：20546380

[Jailbird]

6年落ちという事も考えてセンサーのどれかに一時的な異常が生じたのかもしれないですね。

大抵、エラーログにも残らない軽微なものが多い(あったとしても止まった記録に留まります)のですけど、ハード理由ではなければECUのデータ整合性がとれず、燃料供給を止めたというのが近いと思います。
新車でも起こる時はありますよ(実際ありました)

暫くはそのまま様子見です。

再現する場合はメーター上に表示されるワーニングランプの何が点灯したのか、停車後に写真を撮るなど、記録を残してください。
(周囲の交通や歩行者との安全を優先してくださいね)

出来れば外気温、水温(最近はインジケーターなんですよね)が分かるようになっていればパーフェクト。

再現しない場合は偶然性が高いので、不安に思わなくてもいいと思います。

書込番号：20546465　スマートフォンサイトからの書き込み

[vasiliasRosa120iM]

60km/hで走行中に起こったならどこかに異常が潜在してそうな？
あたくしなら調べさせます。

書込番号：20546565　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞もがじろうさん
異常だからエンジンが止まったと思われます。
ディーラーでは現象が出ないと調べようがないのでそこから先には進まないでしょう。
正常な時に調べても異常なしとなるだけです。
現象から想定されるのは、燃料が遮断したと言う事だけですね。
走行距離は分かりませんが、電装系プラグ等の失火やエアフロ系のセンサーですね。
センサー自体が動作不良なら異常モニターに出そうですが、瞬時だとバックアップは無いのでわからないと思います。
最近の車は異常発生時記憶されていると言いつつ、異常なしとなるケース多いみたいです。

書込番号：20547109

もはやディーラーに売る気がなし？

[nayamimakuuuuuri]

アイシスかプレマシーかエスクァイア（車格が違いますが）で近日買い替えを検討しておりまして、先日某トヨタ店にアイシス　エスクァイアを見に行ってきました。

本命は背が高いミニバンのはあまり好きでないのでアイシスかプレマシーなのですが、アイシスはどこにも（全国的に）試乗車がなし、ない中で店員さんのご厚意で他の店員の方の私用車の７年落ちのアイシスを見せていただきました。

しかしその車はヘッドライトが白内障のように真っ白、通勤のみ使用とのことですがシートの横は破れ無残な姿でした。
７年でこうなるかーと正直引いていたところ追い打ちをかけるように店員さんが一言、「アイシスは５年過ぎたらおそらく下取りゼロに
なるのでエスクァイアにしたほうが絶対いいです」とのこと。

値引きについては受注生産なのでせいぜい２５万位とのことでした。古いし、こんなんやけど、それでも欲しければ売りますよという店員さんの対応をみて、当然私の候補から外れるのでした。

書込番号：20207280

[北に住んでいます]

今年中に販売終了の予定なので、在庫が無ければそんなものでしょう

もしかすると、絶版になったら買い取り価格がそんなに下がらない可能性があるかもです


シートに関してはトヨタ車ならばそんなに質が違うとも思えません
持ち主の使い方が原因の可能性が高いと思いますよ。

書込番号：20207467　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

年内に生産終了予定ですし後継車もないし売れてない車だし。

２００万の車が５年落ちで下取り５０万切ります。
トヨタの下取りシミュレータでの価格です。

書込番号：20207498

[ぜんだま〜ん]

アイシスは助手席側ピラーレス、助手席がフラットに倒れるなどパッケージの便利さを買うクルマです。

この便利さは他社に無い特徴ですから、自分が気に入ればそれで良いと思うけどね。

書込番号：20207740　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞nayamimakuuuuuriさん
アイシスは2004年製品以来、あまり変わっていないですからねぇ！
因みに、プレマシーも今年に生産終了するので、お早めに。
無ければ、日産へGo!

書込番号：20208064　スマートフォンサイトからの書き込み

[エキサイトじいさん]

全高が低くて、両側スライド、のワゴンは良いですよね。

でも、需要が少なくなったんで車種撤退の中、アイシスは頑張ってますね。
他メーカーに同類車種がほぼありませんからね。

アイシスが変わっていないって？
出た当初と比べてエンジンは変わったし、他にも変わってる所はけっこうありますよ。

アイシスがほしいうちに新車でどうぞ！

書込番号：20208262

[nayamimakuuuuuri]

皆さまありがとうございます。
トヨタ店に行ったあとマツダ店にも行きましたがそこでの対応がトヨタと雲泥の差でした。
プレマシーは試乗車ありで実際に乗ってみたのですがミニバンらしからぬ乗り味はすばらしく、店員さんも熱心に対応してくれてとても好印象で値引きもかなりの好条件でした。
（車体30万、ショップオプション10万引き。アルパインナビ無料で下取り車ＢＭＷ３２５Ｉツーリングも○○バー査定より５万アップ）
エスクァイアは造りはしっかりとしていましたが、走りは鈍重で運転して楽しくなくどうも納得がいかないものでした。
後部座席に乗る家族のためのただの「運転手」になるのはいやでして。

リセールはあまり気にしないのですがプレマシーの乗り味が忘れられずマツダ地獄（失礼）にはまりそうです。

書込番号：20208438

[nayamimakuuuuuri]

アイシスはご長寿モデルですが、どうもただ朽ち果てているだけのような（エンジンはバルブマチックに変わりましたが）
印象を受けました。残念です。

書込番号：20208472

[三菱 デリカD:2]

＞nayamimakuuuuuriさん
日産行ってラフェスタハイウェイスターの見積りももらったらどうですか？

書込番号：20208503　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

プレマシーの乗り味の良さが判る方で
プレマシーのパッケージングに
不満を感じないのであれば
プレマシーかラフェスタＨＳを選択されるのが
後悔しないと思いますよ

購入後の事を考えたら
トヨタディーラーの方が
そつなく対応してもらえるかもですが

スライドドアで、この乗り味の車は
絶版になりそうなので

乗り味を選ぶか？
多彩なシートアレンジ選ぶか？
しっかり座れる３列目シートを選ぶか？

ですね

書込番号：20208631　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛若丸8]

トヨタというより、その販売店と思います。自分もハリアー購入にあたり、千葉トヨタ何店舗か周りましたが、松飛台と白井工業団地は最低でしたよ。当時は黙っていてもハリアー売れまくっていたので、自分から売る気無し。買いたきゃ声かけてのね〜。のオーラでした。その中で船橋市場店は丁寧で活気が有り。値引きは少なかったですが此処で購入しました。購入一年経ちましたから、今でもたまに連絡くれますよ！店長の指導次第しですね。

書込番号：20208689　スマートフォンサイトからの書き込み

[runchy328]

大変参考になるスレッドです。
私も背の高いミニバンには興味が無く、今もWISHに乗っています。
買い換えを考えたときに候補に挙がっているのが、ISIS、ラフェスタです。
他の方のスレッドにもあがっていますが、ラフェスタはどうなんでしょう。

書込番号：20208798

[フーガフーガ2]

ジェイドRSは？
スライドじゃないけど現代基準の走りはアイシスと比べものにならないと思うけど。
それにプレマシー（ラフェスタ）っていってもスライドドアは重いし剛性下がるから背高ミニバンに比べればってぐらいの話しだよ。

書込番号：20208896　スマートフォンサイトからの書き込み

[nayamimakuuuuuri]

三菱　デリカD:２さん　

ありがとうございます。
プレマシーOEMのラフェスタも考えなくも無かったわけではないのですが、以前見に行った時に元の価格設定がプレマシーより割高、あまり店員さんも積極的に売る気なくセレナ一押しだったもので・・。

書込番号：20208912

[どりんどりん]

アイシスですか。
懐かしいですね。

乗り潰すならプレマシーですかね。
爆安で買えますよ。
何より、スライドのSサイズミニバンの中では秀逸な足回りで、長距離移動において本領を発揮します。

205/55R16タイヤ仕様がオススメです。

スライドにこだわらないならクロスオーバー7。
たっぷりのストローク、そしてフラットライドというものが如何なるものかということを少ない金銭負担で体感できます。
エンジンは余力があり、直進安定性にも優れ、アイポイントも高いため疲労感が極めて少ない。
ただし、ランニングコストはプレマシーよりかかります。

私が買うなら、クロスオーバー7一択。
金欠ならプレマシー。
後の車種は積極的に選ぶ理由が正直ありません。

書込番号：20209217　スマートフォンサイトからの書き込み

[nayamimakuuuuuri]

皆さまありがとうございます。

私の希望としては走りが楽しめる箱型でないミニバンです。
後部ドアはスライド希望で３列目はあまり乗せることがなく載せても近距離なのでゆったりというより乗れればいい（エマージェンシーな感じで）と思います。
仕事で若干荷物を載せるのでサードシートはできれば横にはね上げるタイプじゃなくて前に畳めるのが良いです。
予算的には大体３５０万くらいまでで考えていますが子供の出費もこれからかかるので安ければ安いほどよいと思います。
我が家では２台所有（ＢＭＷ325ｉツーリングMパッケージ２００８年式、走行５2000キロ　私用　妻用でステップワゴンRF314年落ち
走行９００００キロ、私のお下がり）していますがBMWの維持費が高いのと妻があまり乗らないので１台にまとめたく考えています。
ステップワゴンはエンジンがうるさくトラックのような乗り心地なので箱型はもういいやと思います。
久しぶりの車購入ですがミニバンはあのころより進化はしているものの走って楽しいようなものはあまりない感じです。

プレマシーのサイズが絶妙な感じですが今はなかなかないですね。

書込番号：20209332

[おくて]

私も今、ＩＳＩＳに乗っています。やはり買う時に両側スライドソアーが絶対条件だったのでプレマシーと比べました。どうしてもプレマシーの気に入らなかった点は、２列目に３人掛けしたときに真ん中の人のシートベルトが天井から引っ張ってくることでした。まれに７人で乗ったときのことを考えると非常に邪魔です。ＩＳＩＳ（2000ＣＣ）ですが、エンジンにゆとりがあり、とても静かで、燃費も高速で100ｋｍ前後なら15ｋｍ／Ｌ走りますよ。又、パドルシフトや、マニュアルシフトも使えて走っていても飽きてきません。安心してＩＳＩＳをお勧めします。

書込番号：20209579

[三菱 デリカD:2]

＞nayamimakuuuuuriさん
そうだったんですね。
やっぱり、日産はラフェスタハイウェイスターより、
セレナ押すんですね。

最近のミニバンは、背が高い系が流行りですから｡
アイシスかプレマシー位しか、ないですね。

私も昔ノーマルのラフェスタ乗ってましたが、
小回りも効いて、とてもよかったです。

色々回って、お好みの車見つけて下さいね♪

書込番号：20209604　スマートフォンサイトからの書き込み

[エキサイトじいさん]

自分の所で作っていない車種は積極的に売らないですね。
よほど台数が出ていれば違うのですが。
それと、部品供給の関係上、日産よりもＯＥＭ元のマツダのプレマシーの方が良いですよ。

アイシスってトヨタ店ですよね。
トヨタ店はトヨタ系の中でも敷居が高いというか、クラウンを売っていますから、法人とかが比較的多いのでしょうね。
でも、それは理由にはならないですね。
冷たい対応をされたのでしたら、違うセールスさんに変更してもらった方が良いですよ。

書込番号：20209778

[nayamimakuuuuuri]

トヨタ店では冷たい対応というより店員さんの本音が出たといいますか、なぜ今アイシス？な感じでしたよ。

販売店の高級化というのは最近ではマツダも本社デザイン部プロデュースとかで赤黒デザインのしゃれた感じの店舗に逐次
変わっていくようです。私が見に行った店舗は昔ながらのボロイ店舗でしたが。
私の地元大阪梅田にも赤黒デザインのマツダのショールームが最近できてロードスターがヤモリのように壁にへばりついて展示されていました（失礼）。

魂動デザインの最近のマツダ車は軒並み値引きが渋いのでプレマシーは最後のお買い得（最後のマツダ地獄かも）車かもしれません。
アイシスについては最初は熟成されたモデルだと前向きに考えていたのですが、悪いものを見てしまったと言いますか、私の気持ち的には上記の理由の為全く候補から消えてしまいました。

書込番号：20210284

[クマウラ-サード]

プレマシーに乗ってます。
並みのセダンを超えるハンドリングの良さもさることながら、
1000キロ走っても疲れないシートは秀逸です。
（例え話でなく実経験です。今日も生桜海老を食べに普通に由比まで往復800キロ。）

もし長距離を走る可能性があるならプレ（ラフェHS含む）の一択といえます。

実燃費も高速主体で時速100キロ＋1，2割程度なら15�q/L＋αは出ています。

レッドゾーンまでストレスなく一気に吹け上がるエンジンは、4000rpmを超えれば
音も振動も酷くなる割には、盛り上がり感が感じられないエンジンとは比較になりません。
（尤もそういう性格のクルマではありませんが…。）

3列目を常用しないという前提なら、
空間の広さだけが優位点のアイシスを選ぶ理由はありません。

書込番号：20210502

[nayamimakuuuuuri]

クマウラ-サード さん

貴重なご意見ありがとうございます。
私の場合長距離はいつもではありませんが走ることは有ります。なので実体験からのご意見は参考になります。
いろいろ考えた末プレマシーを購入しようと思います。


なんだかアンチアイシスなスレになってしまい、心ならずもアイシスオーナーの皆様には大変失礼だったかもわかりません。
すみませんでした。

書込番号：20210805