トヨタ スープラ のクチコミ掲示板

ディーラーから納期を4月まで遅らせてほしいと言われたのですが

[プテラノドン1221]

環境性能割の件で安くなる旨を伝えられました。
個人的には早く手に入れたい思いのほうが強いので最短でお願いしたのですが担当者にはどうしてもお願いできないかと言われております。
なにかディーラーにメリットでもあるのでしょうか。

書込番号：26409608　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞プテラノドン1221さん
＞なにかディーラーにメリットでもあるのでしょうか。

今年度（令和７年度）の売り上げ目標は達成したので、スープラの売り上げを来年度へ回したい思惑が有るとか？
（ただ、単なる私見ですが）

書込番号：26409638

[高い機材ほどむずかしい]

軽自動車と違い自動車税も１年分一括だし、キャンペーンの合間だし、一番台数が出ない時期が４月だからね。
そこに回したいと言う事はあるだろうね。

https://bestcarweb.jp/feature/column/613294

私も４月購入で大幅値引きを引き出せた口だ。
ただその後は、車検に自動車税の支払いなどまとめてその月に来るのは覚悟しておこう。まとめてきても年間支払うのは同じだけどね。

逆に軽自動車は、地方税が４月１日基準だから３月が台数出ないね。

書込番号：26409794

[RBNSX]

設計はBMWですが、生産はトヨタですかね。

書込番号：26409900

[ひろ君ひろ君]

各県の納車整備センターは
ディーラではなくメーカーが運営している事が多いです
（資本の大きいディーラーなら　なくはないが）

三月は繁忙期なので予約枠が押さえられなかったのでしょう

貴方の車両が３末厳守なら　
他のお客さんを４月に回すしかないので
結局誰かにお願いしたいんでしょう

書込番号：26409921

[BREWHEART]

Z4と同じオーストリアの工場で生産です。

書込番号：26410241

[高い機材ほどむずかしい]

スープラは、オーストリアで生産されてるので、日本メーカー海外生産枠輸入車
　なので納入ルートの情報は少ないですね。
https://www.webcg.net/articles/-/40779


日産サービスセンターの場合　別会社ですが、全資本は日産本体です
https://www.nissan-sc.co.jp/company.html#profile

トヨタの場合は、地区受け入れ会社単位かもしれませんね。
https://tghs.co.jp/about-us/

書込番号：26410449

グローブボックス3Pコネクターについて

[dragon.]

先日、90系スープラRZ最終モデルが納車されました。

メーカーオプションのETCを取り付けなかったので、自分で取付しようと思い、内装をはがしてみました。
グローブボックス上部に3Pコネクターがあるようなのですが、見当たりませんでした(添付画像を参照)

ヒューズから電源を取っても良いのですが、エンジンオフ後
も暫く通電されたままと思いますので、可能であれば、メーカーオプション同様、3Pコネクターから電源を取りたいと思っています。

オプションのETCを選択すれば、グローブボックス上部に3Pコネクターが配線されたのでしょうか。
それとも最終モデルになり、電装の配線関係も変更されたのでしょうか。

この辺り詳しい方いましたら、教えていただけると助かります。
よろしくお願いいたします。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1713914/car/3302797/7229113/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1099956/car/2924752/6825071/note.aspx

書込番号：26384431　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

スープラのETCハーネスですね。結論から申し上げますと、オプションでオーダーしないとハーネスはありません。

業界の一般論になりますが、クルマづくりは1円どころか1銭単位で部品の原価を計算して経営管理をしています。
そのため不要なパーツは生産時には一切つけません。
特にトヨタはコスト管理が徹底しているからこそ、5兆円の儲けを叩き出すんです。
３ピンコネクタは原価10円くらいします。

書込番号：26384502

[TSnuclear]

んーこういう実際に所有してない方が、よくまぁ断定して、
さらに「世の中厳しいんだよ？甘えるな」的な口調で、言いたいことを言って回答できるのか、
いつもいつも不思議です（笑）

当方、DB02を１台、DB06の2025年5月納車、2026年1月納車など３台所有しています。
そのうちMTが２台です。
理由は、BNR34と同じで新車保管するためです。

まぁそれはよいのですが、全てにACCコネクタはあります。

添付の画像のコネクタです。グローブボックスを外し、右上の奥にあります。
指紋が写るのはまずいので、加工しましたw

なお、グローブボックスを外すまでかなり部品を外す必要がありますので、
詳細をお知りになりたい場合は聞いてください。

なお、これはそのままでは電気は通電していませんので、
リアのヒューズボックスに５Ａを差す必要があります。

書込番号：26384565

[dragon.]

みなさま回答ありがとうございます。
写真がアップロードできていませんでしたのでアップロードします。
写真3枚目の箇所に束ねてある想定だったのですが、右上部？に隠れているのでしょうか。
詳細お聞きできると幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26384586　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

言葉足らずでしたので、捕捉します。

グローブボックスの右上の、少し奥の方にテープでまとめられてしまわれています。
それっぽい配線の塊がありますので、引っ張り出してみてください。
テープを破ると伸びます。

なお、GRスープラはオーストリアで生産され、日本の販売店でETCやドライブレコーダを後付けされます。
そのため、車両のオーダー時にはETCをオプション選択したかしてないなど関係ありません。

そのために配線をつけたり外したりする方が、管理コスト、人為的ミスの要因となり、
そのフォローと車両への対応工数と費用を計算すると、最初から一律で配線をしておいた方が、圧倒的にコストが安いです。

書込番号：26384588

[TSnuclear]

上です、写真に写っています

黄色のテープを切ってください

書込番号：26384589

[TSnuclear]

画像をお借りし、編集しました

添付の画像を参照してください

書込番号：26384596

[dragon.]

ありがとうございます！
確かに写っていました。。。
写真の編集もありがとうございます。

グローブボックスを外すのに苦労して、確認が疎かになっていました。。。
お騒がせして申し訳ありません。
再度、週末に作業してみようと思います。

書込番号：26384605　スマートフォンサイトからの書き込み

A90ファイナルエディション納期

[シンシティー]

A90スープラファイナルエディションを東海地方の店舗で抽選に当たった小生ですが、5月17日に頭金を入金し今後の連絡待ちですが、納期に関しては全く未定ですとの事でした。

GRガレージでは納車は年内、年明けも分かりませんとのことでしたが、ディーラーマン(GRガレージではなくネッツ系店舗の付き合いある担当者)からは300台一気に作っていくはずなので年内なんじゃないですかね？と言われましたが、当選者の皆様はいかがでしょうか？

納車待ちは非常に楽しみですが、車庫等の話もありますので皆様の納車時期等是非お聞き出来ればと思います！初投稿ですので至らぬ点ありましたらご容赦下さい…。

書込番号：26192194　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

私も当選しましたが、納期は未定です。

もともと、通常のGRスープラはマグナシュタイアー工場でZ4との注文状況などでの空スケジュールで調整されて作られるので、
日本に陸揚げされるまで一切わかりません。

書込番号：26193496

[シンシティー]

＞TSnuclearさん

ご返信頂きありがとうございます。またご当選おめでとうございます。
なるほど、そのような生産枠の為、ディーラーマンは推察ですが-という話になる訳ですね。納得しました！

BMWは所有した事がないので(言い方良くないかもしれませんが)楽しみに待ちたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：26193565　スマートフォンサイトからの書き込み

[クルマ大大好き]

一次抽選に当選した方の第一陣が2025.10月からデリバリー開始の模様で、そこから申し込み順に2026.夏頃までかかるようです。

キャンセル待ちの繰り上げ当選の方は2026.秋以降からデリバリーとなるようですね！

書込番号：26210820　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンシティー]

＞クルマ大大好きさん
貴重な情報、些細にありがとうございます。
1-2週間前にファイナルエディション購入ディーラーより連絡が来まして、内容確認した所、再度納期未定と伝えられました…笑

今後も楽しみに待とうと思っております。
ありがとうございました。

書込番号：26212122　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

ファイナルエディションの納期は動的に決まるので、未定ですね。
Z4の注文状況と、通常の最終モデルスープラの最終空枠で生産されるそうです。

ファイナルエディションはマフラーなどの特注品が揃い、そこから最終枠で生産され、架装となります。

マグナ工場から出荷後プールされ、陸送で２週間、プールを挟んで海上輸送で１か月、またプールされ元町工場まで陸送で１週間、その後1台1台、法規設定・検査を行うそうです。
今のところの予想では、日本で納車が始まるのが来年2026年の9月前後ではないかと思われます。

ちなみに陸上でのプール期間が長いので、販売店に到着したすべてのスープラはオーストリア？の砂まみれです（笑）
販売店で綺麗にはしますが、エンジンルームやヘッドライトなどのゴムの裏などをめくると、日本のものとは違う砂だらけです。

書込番号：26214135

[クルマ大大好き]

私が当選したgrガレージの担当さんからの情報でしたのてお役に立てばと書き込みしましたが、未定という情報が他のgrガレージの見解であれば、なんでこんな納期を言ったんでしょうね

書込番号：26216127　スマートフォンサイトからの書き込み

慣らし運転について

[じゆこゆ]

約1.5ヶ月前にスープラRZ（MT）が納車され、現在慣らし運転中の者です。
2000�qまではまだまだ到達しません。

そこで、スープラRZのオーナー様に質問なのですが、みなさん、取説に記載の通り、
2000�qまでキチンと慣らし運転をされていますか？
ディーラー試乗車などは慣らし運転をしていないと思いますが、慣らし運転をしない場合に
将来的に不具合などの可能性が高くなるのでしょうか？
オーナー様で詳しい方、教えてください、よろしくお願いします。

書込番号：25546548

[cbr_600f]

以前別スレで書いたことの再掲ですが…
---------------------------------------

その昔、バイクで焼き付きを起こしたのでオーバーサイズピストンを購入し、下町のボーリング屋さんに頼んでシリンダのスリーブを削ってもらいました。その時に「慣らしはどれくらいするつもりだい？」と聞かれました。

・慣らしをしないなら、焼き付かないように数十ミクロン大きめに開ける
・慣らしをしっかりするなら、ちょっときつめに開ける
・お勧めはきつめに開けて、慣らしによってシリンダ内面にキレイな接触面を作ること

と教わりました。今でも通用する話なのかどうか分かりませんが、私的には納得でした。
慣らしをしない車が焼き付いたら問題になるので、メーカーとしては慣らし無しでも大きなトラブルにならないようなマージンを持たせて作っているのだと思います。

しかし時代的に工作精度が上がったといっても、現実には製造コストとの兼ね合いがあるはずなので、一応慣らしはしっかりやっています。もしオイルの減りが早いとかの事態が起こったときに「あのときしっかりやっていれば…」って思いたくないので精神上の保険的な意味合いが大きいですが。

小出力車の慣らしは大変ですが、動力性能の大きな車であれば慣らしでも十分な速度が出るので、さほどストレスは無いのではなかろうかと思いますが…。

書込番号：25550311

[肉じゃが美味しい]

何故かこういうスレになると登場する、オイルのオタク？
がいますね。

書込番号：25550400

[cbr_600f]

学生の頃に授業の一環で自動車メーカーの組立てラインの見学に行きましたが、そこで「所定のエンジン性能が出ているか？」という試験項目があり、出荷前の全車がシャーシダイナモの上で最高出力回転数まで回されてました。

負荷や回したときの時間などにも依るとは思いますが、しっかりやると言っても状況によっては後続車に迷惑がかかる場合もありますし、あまり神経質になっても仕方ないかな、とも思います。

書込番号：25550607　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコップくん]

＞肉じゃが美味しいさん
大いに共感。
登場するのは良いんだけど（言ってることが間違ってるとまでは言わないけど)
そのまま鵜呑みに信じない方が良いことばかりを広めちゃうのが困る。
　特にオイル交換時期(走行距離)
スープラ用の純正オイル08880-WA010はACEAのC5規格を通ってますよ。
0W-20なんか過給エンジンに使うなという主張でしょうけど。

書込番号：25550716

[スコップくん]

　ついでに他の間違いなどを修正
＞高い機材ほどむずかしいさんの
欧州のプレミアム(RON)１００は間違ってます。
Super Plus gasolineの最低RONは98。
実はもうひとつ重要なことがあって欧州規格ではRON（リサーチ法オクタン価）だけでなく
国内ガソリン規格では規定されていないMON（モーター法オクタン価）というのも規定されていて
Super Plus gasolineの最低MONは88

書込番号：25550730

[スコップくん]

＞Che Guevaraさんが言われるように
新車の慣らし運転は機械の初期馴染みや擦り合わせを目的にしています。
エンジンやブレーキパッドの擦り合わせの場合は、最終的に熱を加えた状態で行わないと意味がないので
エンジンの場合は使用する回転数上限だけでなく、負荷（≒発生トルク）もだいじです。
なので運転する出力（回転数×トルク）を徐々に上げていかないとダメです。
　しかも実際の擦り合わせ時間は距離ではなく運転時間なので、ベンチやシャーシダイナモやサーキットなどではなく公道で運転しながらではなかなか難しいですね。

書込番号：25550739

[NSR750R]

スーポツモデルのバイク用エンジンでは、シリンダー内壁のニカジル・メッキがされているそうですが。クルマのエンジンはその半分も回さないから超高級車じゃないとされてないんでしょうねぇ。

NSXでは、ニカジルメッキされているそうです、GTーRも。

書込番号：25550860

[1701F]

＞NSR750Rさん
それはライナーレスのアルミブロックなのでは？
軽く作るのには良いんでしょうけど、
普通のアルミブロックは鉄製ライナーが鋳ぐるんであるのでメッキは不要。

書込番号：25550914

[高い機材ほどむずかしい]

＞スコップくんさん
指摘ありがとうございます。
１００ではなく98ですね。
https://www.aioinissaydowa-arc.co.jp/pdf/technical/technical_11.pdf

https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/octane.html

https://mc-web.jp/life/72653/

書込番号：25551794

[v36スカイラインどノーマル]

>エンジンオイルは100kmまでに2〜3回交換。それ以降は5000km以内で交換で良いでしょう。

特にハイレブ(高回転)仕様のエンジンの場合、車によっては新車専用のオイルを入れており、最初の5000ｋmはエンジンオイルを交換しないでくださいと指定してくる事も有る。
私の乗る車もそうだった。
フリクション低減の為に特殊なコーティング(DLCなど）をしたパーツを使ったエンジンなどの場合、新車専用オイルに配合された添加剤等がパーツに馴染むまではオイル交換しない方が良いとの事だ。

後、ディーラーからは「慣らし中も適度に回してください」とも言われた。
スープラクラスの車ならそれなりにスポーティーなエンジンを積んでいるはずだから、やはりオイル交換の事も含めてキッチリディーラーに確認するべきだろう。

書込番号：25552872

[zato787B]

＞じゆこゆさん
RZのMTを慣らし中です。
私はスープラの専門家ではないので、マニュアルに書いてある通り慣らし運転を行なっています。　2000Kmでエンジンオイルとフィルターを交換して、徐々に回転数を上げて行く予定です。　マニュアルに沿って慣らし運転をすることに、デメリットを見出していないからです。

書込番号：25564126　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

丁度、ミカドオイルさんのブログでも書かれましたね

純正マンセーな方々には耳が痛いが、論より証拠ですなぁ

・なぜ純正オイルよりACEAのC3やA3/B4の摩耗が、純正オイルより数分の１なのか？
https://www.mikadooil.com/blog/2023/12/18/1358/

・なぜ暖機や慣らし運転が必要なのか？
https://www.mikadooil.com/blog/2023/12/28/1363/

書込番号：25566664

[じゆこゆ]

＞zato787Bさん
ご回答、有難うございます。
同じスープラRZ（MT）慣らし中とのことで親近感が湧きます。
年末年始に風邪をひいてしまい、まだ619�qですが2000�qまで慣らし運転に勤しみます。
試乗もせずに契約し、納車までの日々、ネットを見ていると、クラッチがとても重い！とのことで
心配をしていたのですが、zato787Bさんのレビューと同じで全く杞憂でした。
スープラRZ（MT）、本当に楽しいスポーツカーですね。

書込番号：25572798

[スープきち]

＞じゆこゆさん
スープラATからMTに乗り換え、現在1000キロ弱走行しました。ATは慣らし終了でオイル交換、スポーツモードを開放しました。３年半弱15,000キロ走行してMTへ乗り換え
２台乗った結果、個人的に慣らしは必要と考えています。ギヤの噛み合わせは乗っていても正直分かりませんが説明書に書かれているということは必要と思っています。しかしながら1番感じているのはタイヤです。距離が少ないときに高回転ダッシュするとタイヤがスピンします。タイヤ温度も影響力が高いですが、2,000キロ走ると本来のグリップ力を発揮します。スポーツモードは回転数アップしてタイヤがスピンしやすくなります。私は安全の面からも慣らしをオススメします。

書込番号：25574665　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゆこゆ]

＞スープきちさん
ご回答、有難うございます。
同じスープラRZ（MT）慣らし中とのことで親近感が湧きます。

フルモデルチェンジ後すぐにスープラを購入されたってことですかね。
実は、初めてスープラを見た時「外観がイマイチだなぁ！」と思っていました。
それが数年経ち、ふと見かけたスープラがとてもカッコよく感じ、さらにMTもあるとのことで購入しました。
本当に楽しい車ですね。私も慣らし運転に勤しみます。

オーナーのみなさん、またいろいろと教えてください、よろしくお願いします。

書込番号：25577080

[tohoko]

こんばんは。
スポーツカーに慣らし運転が必要な理由
�@エンジンのもつポテンシャルを最大限引き出すため。
�Aエンジン寿命を延ばすため。
�B燃費の向上のため（�@に通じる）。
�Cサスペンションが最大効果が発揮できる前（慣らしが終わってない）に高速走行ではいわゆる「跳ねる」動きが出て危険。

主な理由は以上のようなものです。

書込番号：25581681

[さかふ]

慣らし運転せずに0キロから思いっきり踏み込んでバンバン回しております。ディーラーからは慣らしは必要ないと言われたのでやりました！

書込番号：26117737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞さかふさん
説明書見てない社員はクビやね

書込番号：26117804

[アホなの？IQ123]

＞ktasksさん
うん　確かにその社員クビだね。高回転まで回す且つ高負荷がかかるターボエンジンだからね。。。。。。スープラのマニュアルにもしっかり書いてあるし、社外品のサブコンにも慣らしをしながらブーストを1段階づつ上げて下さいって書いてあるのに

書込番号：26117819

[ナイトエンジェル]

＞新車の慣らし運転は機械の初期馴染みや擦り合わせを目的にしているのですが
＞各メーカーが部品精度や信頼性が向上したため不要としている。
＞本当にそうなのでしょうか？と疑問を抱いている一人です。

これは僕も同感です。

慣らしをやらないことでエンジンの寿命を縮めたり、将来的に燃費の悪化とか、エンジンの性能低下があっったとしても、そんなことにはお構いなしに、取り敢えず5年１０万キロ目立つ不具合が出なければ良いという車を売る側の論理のような。

書込番号：26120217

納期仮Bってどの様な状態何ですかね？

[タメ五郎侍markスリー]

納車済オーナーの皆様、教授お願いいたします。

当方、ＲＺ白ＡＴ　5月契約、当初2〜3月納車予定なのですが、

現在【仮B】になってるらしいです。

仮Bはどのような状態なのでしょうか？
又、仮Bならあと何か月くらいで納車予定になりそうでしょうか？

営業マンは全然あてにならないので、よろしくお願いいたします。

書込番号：26113851

[YS-2]

”現在【仮B】になってるらしいです。”

この辺りに作るかもしれないな〜　程度。

”営業マンは全然あてにならないので”

ここだって然程あてにならないと思うけど・・・　(-_-メ)
営業マンのせいじゃないし。

書込番号：26113931

[正義no見方]

＞タメ五郎侍markスリーさん

こんにちは。
私は6月末発注で3月に国内に届いて4月登録予定です。
当初より1ヶ月程度遅れました。
RZのMTです。
MTのほうが早いみたいですね。
回答になってませんが月に2回ほど運ばれると聞いたのでこの仮Bは輸送予定では無いでしょうか。

書込番号：26114041　スマートフォンサイトからの書き込み

[タメ五郎侍markスリー]

返信ありがとうございます。＞YS-2さん


この辺りですか〜
せめて日本か海外どちらにあるか位は知りたいものですね。今から海外生産なら、いつになることやら…

営業が悪いわけではないのですが、注文してから8ヶ月近く一回も連絡もなかったもので…

そろそろかな？って感じで連絡したら、
「3月中には大丈夫です」って言われたもので…

書込番号：26114134　スマートフォンサイトからの書き込み

[タメ五郎侍markスリー]

返信ありがとうございます。

もうすぐ納車ですね。おめでとうございます。

せめて日本に上陸か上陸予定してくれていればいいのですが…＞正義no見方さん

書込番号：26114142　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”注文してから8ヶ月近く一回も連絡もなかったもので…”

これじゃ、ダメスタッフですね・・・

書込番号：26114372

[タメ五郎侍markスリー]

＞YS-2さん

契約書の日付が.頼んだ5月ではなく、6月中旬に
なってるのを、発見した時から、┓(+_+)┏
状態ですね。

前任は普通だったので、この店はファイナルの抽選までですね。

書込番号：26115807　スマートフォンサイトからの書き込み

[アホなの？IQ123]

＞タメ五郎侍markスリーさん
以前私も気になって調べたけど、オーストリアのグラーツからベルギーのブルッヘ・ゼーブルッヘ港まで陸送そこから船で千葉まで(雑誌記者が輸送ルートをトヨタに問い合わせたが教えて貰えなかったそうなので飽くまでその記者の推測です。)
そこから元町工場に送られて検査　ディーラーに配送される。
何せ注文してから最低10ヶ月掛かるそうです。
恐らくですが、その仮Bとは元町工場にラインインする予定なのだと思います。
何故陸上げが千葉なのか？これも個人でゼーブルッヘからの船便を調べた方がいました。
Z4とスープラは一緒に運ばれて来ると思われるのでゼーブルッヘから豊橋を経由して千葉の船はないらしく恐らくZ4と一緒に千葉に陸上げされるのではないかと言う事です。
私の場合元町工場にラインインしてから1ヶ月ぐらいで納車でした。
因みに私も9ヶ月間何も連絡ありませんでした。

書込番号：26117078　スマートフォンサイトからの書き込み

[タメ五郎侍markスリー]

＞アホなの？IQ123さん
詳細な情報ありがとうございます。
憶測でも仮Bが上陸予定なら、ありがたいです。
次の納期連絡があれば、とりあえず1か月＋ＯP取付日数と思えますので、気短に待ってみます。


9か月ですか・・・やはりどこの営業さんも納期長いと連絡すらよこさないものなのですね・・・

こちらの営業は本日連絡きましたが、納期の連絡ではなく、
ファイナルの抽選申し込みの申し込み方法の期日連絡でした。
詳細な情報や条件等不明だったので、何とも言えませんが、連絡くれただけでも初めて良しと思いました。

書込番号：26117309

[アホなの？IQ123]

＞タメ五郎侍markスリーさん
多分だけど仮Bが付いたって事は既に元町工場に到着してると思う。
それと普通のトヨタ車だと
工場出荷→地域の新車工場(オプション取り付け)→ディーラー
の流れだけどスープラの場合は直でディーラーに届くみたいです。
ディーラーでECUの書き換えが必要ですが普通1日仕事で終わります。

書込番号：26117656　スマートフォンサイトからの書き込み

そろそろ僕のスープラ君産まれたか？

[アホなの？IQ123]

当方現在納車待ちです。
そこで質問なのですが、生産されてからの輸送経路と納車までの流れを教えてください。
オーストリア→ドイツ？ベルギー？陸送→喜望岬経由？　若しくはスエズ運河？→名港→元町→新車工場→ディーラー→納車
こんな感じの流れであってますか？生産されて船で何日ぐらいで名港に到着するのか？名港に到着してからどれくらいで納車されるのかご存知の方がいれば教えてください。よろしくお願いします。
10月ごろ納車出来ると言われたのですが、僕のスープラ君がすでに産まれているのか知りたいです。ディーラーに聞けば分かるのでしょうか？

書込番号：25858848

[コットンα]

＞アホなの？IQ123さん
別メーカーの国内製造車種のディーラーですが、
・生産着手
・ディーラーオプション装着工場着
・ディーラー着、点検
・納車

等の予定と進捗を逐次教えてくれましたよ。
海外生産ですと船に乗る予定辺りからなら調べて答えてくれるかもしれません。

書込番号：25858892　スマートフォンサイトからの書き込み

[力イザーソゼ]

今年は暑いから、北極海航路を使えるかもだお

書込番号：25858902　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞アホなの？IQ123さん

どの船に乗るか次第です。船名あるいは積出港・出港日(ETD)程度はディーラーでわかる可能性があります。
これらが分かると航海日程とそのリアルタイムのポジションがネットで公開されています。先ずこの情報を聞いてください。

欧州から日本への自動車運搬船は現在のところ希望峰回りとパナマ運河経由が多いようです。例えば写真のFigaroという本船の航行予定と現在位置をネットで見たもので米国経由です。
この本船を選んだ他意はありません。BMWが使っている船社を検索してたまたま最初に出て来た船です。実際にこのボヤージュにBMWが積載予定しているかも分かりません。

先般、とあるドイツ車の動きを調べていましたが、そのケースではドイツのブレーメンハーベンで積載後、複数の欧州の港に寄港、その後希望峰を回って南アの港に寄港、次いでオーストラリアの複数港に寄港して日立港という動きでした。こちらはFigaro の逆の反時計回りですね。
以前のスエズ運河経由に比べ航海日数は約1カ月伸びていました。

ちなみにIQ123以上は9%強なのでカシコイ。

書込番号：25858989

[アホなの？IQ123]

＞SMLO&Rさん
うーん　やはり中東情勢悪化の影響で喜望峰ルートの可能性が高いみたいですね。それ以外にもパナマ運河を通るルートもあるんですね。
いずれにしてもスエズ運河を通るルートに比べて輸送日数が掛かる。オーストリアから名港までが2ヶ月、名港に到着してからディーラーまで半月として、思った通りすでに産まれてる可能性が高い！
1度ディーラーで確認してみます。ありがとうございました。

書込番号：25859459

[アホなの？IQ123]

＞コットンαさん
うーん　担当者さんも今までスープラを販売した事がないみたいで、あまり分かってない様です。
期待を持たずに一応聞いてみます。ありがとうございました。

＞力イザーソゼさん
どの様な反応を示せば良いのか。。。。。。
一応真面目に返しておきますが、そんなコストのかかるルートは選ばないと思いますw
ありがとうございました。

書込番号：25859469

[SMLO&R]

＞アホなの？IQ123さん

スープラはもしかしたらBMWのVDC（木更津）に揚げてそこで整備かも知れませんね。
サプライチエーン的にはその方が合理的だと思います。そもそもトヨタが何処でタイトルを取るのか・・もあります。
ネットで見ただけだと分かりません。

BMW（ドイツ、オーストリア生産）の日本向け車両はハンブルグかブレーメンハーベンで積まれインド洋回りが主のようです。

書込番号：25859546