トヨタ ラクティス のクチコミ掲示板

防音化、その後

[24回払い]

レビューにも書いたのですが、この車はとにかく音がうるさく悩んでる人も多いと思います。
季節もよくなってきましたのでタイヤ交換ついでにボディ下にもぐって対策をしてみました。

結果から書きますと、劇的によくなります。
1500から2000回転のやかましい音がほとんどカットできます。

用意したもの
・ゼトロ耐熱吸音シート　1枚　4000円ほど
・耐熱バンテージ　1個　1000円ほど
・カーボンウール　1枚　4000円ほど
余裕があれば
・オトナシート

ゼトロ耐熱吸音シートを、エンジンルームのエンジン付近のボディ側に張り込み。
耐熱バンテージを運転席下付近のマフラーに巻きつけ。
カーボンウールをマフラー遮音板とボディの間に挿入。
（もしくはゼトロをボディと遮音板に張り込みでも大丈夫かと）

余った生地は車内の運転席下からエンジン側まで張り込み。
特ににもともと貼ってあるニードルフェルトがペナペナでした。
フェルトと車体の間に手を突っ込むと隙間がかなりあります。
ペダルワークに影響のない程度に入れました。

あとはレビューにも書きましたが、
車内にオトナシート張り込み。
ボンネット内部にグラスウール詰め込みです。
金額的には2万円もしませんし、時間は2時間程度で終わると思います。

全部一緒にやってしまったので、どれが効果的か断言できないのですが、
おそらくエンジンとマフラーの音がまともに車内に響いてしまっているのが
一番の騒音要因かと思いました。
見違えるほど静かになりますので、ぜひやってみてください。
車体下にもぐり込むときは安全に気をつけてください。

書込番号：21708361

ラクティスがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

[Windows3.1をパカにするな!]

消えた。
次期モデルは？

書込番号：20188508

[Windows3.1をパカにするな!]

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160506/70/7443600/2/1200x667xbbdea4fa4b398bd9e208ffc.jpg
なんか、また復刻版でファンカーゴが出てきたみたいだ。
名付けて「ファンカーゴ�U」　←　適当すぎｗｗｗｗ

書込番号：20188540

[マイペェジ]

消えたのは次期モデルへの布石。

トヨタがフィット対抗車をみすみす捨てる筈はないと予想してみる。

書込番号：20188550

[北に住んでいます]

http://www.ractis.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

実際売れてなかったから車種整理でないの？


ちなみに、他にもひっそりと消えました
http://matome.naver.jp/odai/2145407647074634901　。

書込番号：20188610

[ＪＦＥ]

新スレ立てる暇が有るならば、多数のレスが有る先スレに一回位はレスしたら？

http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=20182419/

書込番号：20188665　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞Windows3.1をパカにするな!さん
それ、フリードみたいじゃねw
トヨタパクんなよ。w

ラクティスね・・・
デリカD:2と買うとき悩みましたが。
ラクティスはどっちかというと、旧型の方が見るよ。

話変わるけど
他のメーカーも結構生産終了するみたい。モコとか・・

http://car-moby.jp/43198

書込番号：20188678　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

この間の日曜日も　トヨタの販売員と　ラクティスのハイブリッドが出たら　すぐ買うんだけど・・・

という話をしていたんだけど　雑誌情報では　もう無くなるようだね・・・

少し幅を広げて　１．７５ｍ位にして新型ラクティスのハイブリッド　が出ればいいけどね

現行型は　おもにうちの爺さんが運転して　自分もたまに乗るけど　プリウスより運転が楽ですな


新型プリウスも試乗しました　より

書込番号：20188824

[三菱 デリカD:2]

＞つぼろじんさん
ラクティスハイブリットでても、買う人はそうそういないだろう。

書込番号：20188837　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

この写真のクルマって、パッソベースのソリオの対向車じゃない？

書込番号：20188913　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞エリズム＾＾さん
どう見ても、フリードだろう。
フリード
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89&hl=ja&source=lnms&prmd=nisv&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjFpIez44TPAhUJEpQKHRJdDcoQ_AUICCgC&biw=360&bih=615#imgrc=N3X0PX0vOI2H6M%3A

Windows3.1をパカにするな!さんの画像

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160506/70/7443600/2/1200x667xbbdea4fa4b398bd9e208ffc.jpg

書込番号：20188950　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

いや、形の話じゃ無くてさ。
パッソベースのソリオの対抗車をダイハツが開発中という噂はあるから。
サイズや排気量が同じくらいのクルマという意味ね。

書込番号：20188996　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞エリズム＾＾さん
ああ・・・そうゆう事ね。
てかもしかして1000cc ?
パワー不足になりそう。ターボ必須かも知れないな・・・
その前に売れるかな？

ソリオに対抗できるほどの車になるだろうか？

書込番号：20189016　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞Windows3.1をパカにするな!さん
これ見て。

http://help.kakaku.com/community.html?id=QA000081

書込番号：20189029　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞Windows3.1をパカにするな!さん
間違えました。

5.返信が付いた場合は、お礼や結果報告の書き込みも忘れずにしましょう。

書込番号：20189038　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ソリオはかなり売れてるから、トヨタのチャンネルならどれだけ売れるのだろう？
そのサイズの需要はありそう。
まあ、ソリオはヤンキー受けしそうなデザインですけどね。

書込番号：20189045　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞エリズム＾＾さん
ヤンキー受け?

書込番号：20189092　スマートフォンサイトからの書き込み

[アパッチの雄叫び]

11月に1000CCで、両側スライドドアの車が新発売すると営業マンが言ってました。店舗むけのカタログ見せてもらいましたが、名前は忘れました。

書込番号：20189116　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

ホイールアーチがイラスト通りなら、パッソペースかな？ 後ろ半分を別のヤツで伸ばしている感じ。

またダイハツ丸投げじゃないの？
それでもカローラの販路使えば、そこそこ売れる不思議。

そう考えるとパッソセッテの黒歴史は何だったんだろうか。

書込番号：20189123　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

パッソセッテって、実質的にスパシオの後継みたいな感じでしたね。

書込番号：20189136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

そうですね。

先代のシエンタが前半分が初代Vitzで、後ろ半分がスパシオ(国内カローラ系)だったんです。
現行もリファインしたけど同じですね。

スパシオはその時点でモデル末期で、ラウムもモデルチェンジ失敗で死屍累々に。

それでシエンタが古くなってパッソセッテだったのですが、ヒンジドアで蹴られて大爆死。

イラスト見ていたら思い出してしまった。
今回失敗は無さそうですね。

書込番号：20189185　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞今回失敗は無さそうですね

ダイハツが開発でしょうからパッソのエンジンなんだろうね
1000kgに近い車重になると考えると、パッソの1Lでは動力性能的には厳しいね
トヨタから1.3Lを供給して貰うか、新開発の1.2Lか1Lターボでも載せないと失敗すると思う。

書込番号：20189311

[エリズム＾＾]

1.5ｔならともかく、1ｔくらいなら1000ccでも十分かな？
タントやN-BOXでも普通に走るし。
NAとターボの二本立てが理想ですかね？
もしくはマイルドHVとか？
ダイハツもSエネチャージに対抗して開発中だろうし。

書込番号：20189425　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞エリズム＾＾さん
N- Box やタント1トンもないけどね。
バモス1トンあるよ。

書込番号：20189907　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞エリズム＾＾さん
ちなみにパッソ960�s
ソリオG(ノンハイブリット）930�s
意外にいけるかも知れないけれど、非力そう。
もしかしたら、全車ターボかも知れないね。

書込番号：20189918　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

>>1tくらいなら

「くらいなら」とキチンと書いてるけどね。
まあ、それは置いといて。

動力性能に関しては人によって感覚が違うからね。
ノンビリ急がす乗る分には問題無い人もいる。
だからNA。
走りたいなという人にはターボという棲みわけでよいのでは？

書込番号：20190108　スマートフォンサイトからの書き込み

[UM@Shikaman New-ZZ.]

＞エリズム＾＾さん
＞もしくはマイルドHVとか？
ダイハツもSエネチャージに対抗して開発中だろうし。

トヨタはマイルドHVを散々コケにしてバカにしているから絶対に出さないよ(笑)
ホンダ インサイト、ＣＲＺのIMAまでもボロクソに言ったくらいだから意地でも出さん。

書込番号：21191128　スマートフォンサイトからの書き込み

生産終了？

[みらいＰＧ]

ラクティスの姉妹車種のスバル・トレジアがスバルのHPから削除されています。
スバルは自社生産車種のモデルチェンジ前などは「在庫限り」のアナウンスが表示されていますが、それもありません。
ラクティスはまだトヨタのHPに掲載されていますが、こちらはまだ継続販売なんでしょうか？

書込番号：19851792

[北に住んでいます]

ウィキペディア先生によると

5-6月で生産終了でその後は在庫のみ　という事らしいです。

書込番号：19851849

次期モデルはハイブリットに

[ぞうぱん]

子どもが巣立ち妻と二人で乗るため、次はコンパクトにします。日本の技術のハイブリットにしようと考えてますが、私は腰が悪いのでできるだけ、車高の高い車種を選択することになるのですが、これらの条件を満たす車は現行ではありません。ラクティスがハイブリットになるといいのですが、可能性はあるのでしょうか。

書込番号：19110353　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

フリードスパイクハイブリッドは駄目なのですか？

書込番号：19110393　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

ラクティスのハイブリット、微妙ですよね・・・
あ、でもラクティスも結構幅ありますね。
http://toyota.jp/ractis/spec/
ならシエンタハイブリッドなんかどうでしょう？
http://toyota.jp/sienta/spec/spec/
２４ｃｍ長いだけです。

あと、まだ、見に行ってないのでわかりませんが、
スズキのソリオマイルドハイブリッドはどうでしょうか？
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/detail/spec_mz.html

いっそのこと、割り切って軽のターボなんかどうでしょう？
とりまわしも、乗り降りも楽です。

書込番号：19110481

[Jailbird]

可能性が全くないとは思えませんけど、現状は難しそうです。

やろうとすればすぐにでも出来ると思います。
このクラスはAQUAのシャシーとシステムがそのまま使えますので、そんなに無理筋な話ではないと想像出来ます。

やらない（またはモデル廃止）と考えるのは新型シエンタの存在です。

元々ラクティスの存在意義は、今もですけど独走状態だったFit潰しなんです。
日産のNOTEも同じですね、こっちは低価格を武器に一時期結構な販売をしていました。

その後、AQUAがヒットし、同じ車体（後ろ半分は旧スパシオのシャシーを再度使ったはず）のシエンタを全チャンネルで販売→ とんでもないバックオーダーとなった、というのが現在です。

ハイブリッドだとオプション諸々で300万円に届くシエンタの膨大なバックオーダー。
モデル中期を超えMC後も絶好調なAQUA…。

状況が全く違うんです。

ハイブリッドに関しては否定はしません。
世界的にモーターとの協調に集約して行くのは確かです。
ただ、2次バッテリーにブレークスルーがない限り、それ程大きな意味はないんです。

（データなので頭痛くなりますが）こんな記事を参考に、
http://response.jp/article/2015/09/01/259138.html

余計なお世話かもしれませんが、腰が悪いのならシートがプアな多くのトヨタ車は向かないと感じます。
上のクラスやLEXUSはちょっと違うと思いますけど。

書込番号：19110591　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

車高が高くてもシートの出来が悪い車だと意味ないよ。
トヨタのこのクラスのシートに期待したらあかんで。

書込番号：19110621　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

ノウハウはあるのでハイブリッド仕様にするのも可能ではあると思いますけど、トヨタ内でのバッティングが起きてきそうなので期待薄ではないでしょうか。

ハイブリッドで車高が高いとなると限られてきますね。
トヨタではないけど、アウトランダーPHEVとかどうですか？
もしくはエクストレイルハイブリッドとか。

書込番号：19113289　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました

[odomitaro]

先日、ラクティスGプライムスタイルの購入契約をしました。

現在はアクアに乗っており、良い車だと思っているのですが、
何分車高が低くいため、膝を痛めている私にとって乗り降りが
非常に苦痛になってきたのです。

そこで、アクアクラスで、シートが高くて乗り降りがしやすい
車に乗り換えることにしました。
トヨペット店の馴染みの営業さんに相談したところ、ポルテと
ラクティスの名前があがりました。

試乗を含め、使い勝手・外見・装備・内装等を私なりに検討した
結果、この車を購入することに決定しました。

納車は、来年1月末か２月はじめになるようです。

値引き額ですが、オプションを含めての総額は、約３２万円でした。
長いつきあいの営業さんなので、厳しい交渉をしたわけではないので
この値引き額が妥当なのかどうか分かりませんが、今後のつきあいを
考えれば、私としては満足できる額だと思っています。

なお、アクアの下取り額ですが、買い取りセンターの見積もりを大きく
下回ることのない金額が提示されたので、こちらも納得しています。

書込番号：18301636

[つぼろじん]

良かったですな・・・

うちのラクティスは　主に爺さんが運転しているのですが　80歳を超えた年寄りには

乗り降りするのに足腰に負担がかからない　と言っていますじゃ・・・

ジジイには　もってこいの車じゃのう・・・・

いゃあ・・よかったのう・・・・

書込番号：18304122

[odomitaro]

ハイハイ、良い車に巡り会えましたよ。

車をはじめあらゆる物は、年齢に関係なく自分の用途にあった物を選択するのが一番ですよ。
例え若造がこの車を選択してもかまいません。

私と妻は、納車されたらラクティスのある生活を楽しみます。

書込番号：18304943

バッテリー交換直後、アイドリングが安定せずエンスト。メモリ？

[kizu_gawa]

ラクティスユーザーです。
　バッテリーがダメになったので近くのカー用品店でバッテリーを購入し、自分で交換しました。
　交換するために端子を外していたのはほんの３分ほどでしたが、交換直後から、アイドリングが安定せずすぐエンストしてしまいました。
　お盆休みでディーラーが開いておらず、バッテリーを購入したカー用品店に尋ねたところ、最近の車は省エネ走行のために様々な調整を学習型メモリーで動かしており、時々そういうことがあるとのこと。
　２〜３日走ると戻る場合もあり、メモリーの不具合ならその部品を交換とのこと。

　関連しそうなサイトを検索して、下記のことをしました。

・もう一度３分程度バッテリーの端子をプラスマイナスとも外す。
・その後、キーをＯＮ（エンジンスタートの一つ前）にして１分間待つ。
・エンジン始動　→　回転数が300〜400あたりで不安定。すぐ止まる。
・3000回転程度にアクセルを踏んで２分間維持。
・車の少ない道で２速固定で2500〜3000回転で走り、アクセルから足を離し1000回転程度に落とす。
　この２速走行を10回程度やるとエンジンブレーキが効き出したような感じ。
・停止してエンジンオフ。そしてアイドリング状態にする。依然として低いが今度は止まらない。
・エアコンをつけてアイドリング。大体500回転少し切るくらいで止まりはしない。
・15分くらいそのままで、エンジン冷却ファンが回ったり止まったりするのを確認。
・その後、30分くらい高速道路を走り帰宅。

　今のところこれでほぼ安定してアイドリングしています。
　盆明けにはディーラーに持って行こうと思いますが、一応学習し直したのかなぁと思います。

　これが正解かどうかは不明ですので、同様の症状の人は自己責任で対応してください。

書込番号：17831799

[里いも]

こんにちは

お書きのとおり今迄の学習効果と、メーカー設定のファームウエアが失われた可能性ありますね。
メモリー保持のためには、古いバッテリーを外す時にバックアップのバッテリー（または12V電源）をつないでから
やるのがいいでしょう。
ファームウエアが組み込まれてなくとも、時計が遅れたことがあります。
デーラーでの点検をおすすめします。

書込番号：17831852

[つぼろじん]

スレ主さん　私のラクティスに参考になりました・・・・

書込番号：17831989

[いつかは３２バソ]

> メーカー設定のファームウエアが失われた可能性ありますね。
「メーカー設定のファームウェア」って何を指しているの？
プログラムやデータを意図しているなら、「デタラメなコメント」ですが．．．

書込番号：17832405