トヨタ ラクティス のクチコミ掲示板

ラクティスのウオークスルー

[辞任党]

ラクティスは運転席と助手席間の移動は難しいでしょうか？
車庫の都合で助手席側から乗り降りすることが必須です。
ルーミーやソリオ、シエンタなら可能と判っていますが、ラクティスのデザインが好きなので。

書込番号：26260550　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

どんな車も最悪靴脱いじゃえば可能だと思います。

好きなデザインで移動し辛いのを我慢するか、デザイン気に入らないけど移動が楽な車にするか。

スレ主さんの考え方次第じゃない？

書込番号：26260567　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

運転席を1番後ろに下げると，より容易に移動できますね。

余談ですが、ラクティスは個人的にメーターデザインが好きかな。

書込番号：26260576

[kmfs8824]

過去にラクティス所有してました。

サイドウォークスルーは出来ますが、ルーミーやソリオと比べるとセンターのインパネセンターの出っ張りに足が当たりやすいです。

前席シートは先に書いた車種のようなミニバン然としたタイプではないので座っていて疲れにくいです。

書込番号：26260578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞どんな車も最悪靴脱いじゃえば可能だと思います。

30プリウスでも？

書込番号：26260583

[おかめ@桓武平氏]

＞辞任党さん

LEXUS LFAですと、運転席ぁら助手席に移動するのは、難しいかと思います。

自分が使っているMCV30でも、靴脱いで、移動する場合もありますけど・・・

まあ、小さ目なお車ですと、何とか移動出来るかと思います。

書込番号：26260587

[つぼろじん]

不可能ではないけども、めんどくさいと思います

書込番号：26260622

[香瑩と信宏]

＞30プリウスでも？

その車の事は知りませんが、運転席と助手席の間に壁があって移動できない車ですか？

靴脱いでシートの上跨げば移動できるんじゃない？
面倒くさいけど。

書込番号：26260670　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

30 プリウスのセンターコンソールは、アイガー北壁のようにそびえたっていますね。

このような車でも，左から降りることは可能ですね。
やり方は，運転席の背もたれをフラットにして，寝転びます。
足を上げて、腰を左に回転させます、その後足をリアフロアに下ろせば、そのまま出れますよ。
リヤドアから出ますが。

書込番号：26260934

[辞任党]

＞香瑩と信宏さん
コメントありがとうございます。
カタログ画像からは微妙な感じでしたので質問した次第です。
好きなデザインをとるか、利便性をとるかですね。

書込番号：26261153　スマートフォンサイトからの書き込み

[辞任党]

＞肉じゃが美味しいさん
コメントありがとうございます。
降りるときに常に最大スライドしておく、と言うことですね。
参考にさせていただきますね。

書込番号：26261156　スマートフォンサイトからの書き込み

[辞任党]

＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます。
元オーナー様なのですね。
画像からもシフトレバー部分の出っ張りが見て取れるので質問した次第です。
見ての通り、気を付けないと足がぶつかると言うこと、認識しました。

書込番号：26261160　スマートフォンサイトからの書き込み

[辞任党]

プリウスも燃費が魅力なのですが、あのセンターコンソールでは無理かと思っています。

書込番号：26261163　スマートフォンサイトからの書き込み

[辞任党]

＞おかめ@桓武平氏さん
コメントありがとうございます。
とてもではありませんが、レクサスは無理かと。
幅と値段から対象にはなり得ません😫

書込番号：26261166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

エスティマハイブリッド	30プリウスは天井高がないので流石に厳しそうですね・・・

エスティマハイブリッドに乗ってますが、ときどき助手席側から乗降してます。
足つりそうになりますけど、不可能ではないです。
ラクティスの写真を見た限りでは楽勝ではないでしょうか。

書込番号：26261174

[辞任党]

＞ダンニャバードさん
ご意見ありがとうございます。
プリウスは燃費はかなり魅力的なのですが、これだけ盛大なコンソールに阻まれると常時助手席側から乗り降りは現実的ではありませんね。
セレナ、ノアとかは長さ、幅ともに大きすぎます。
エスティマハイブリッドは最初のかたちが好きでした。

書込番号：26261274　スマートフォンサイトからの書き込み

振動とアイドリング不安定について

[ネイバーさん]

平成24年式1300CC現行前期型のラクティスに乗っております
走行は28000キロくらいです

車体のブルブルという小刻みな振動とアイドリング不安定について質問させて頂きます

エンジンが暖まった状態で信号待ちなどで止まっていると回転数が500くらいまで下がりブルブルとした小刻みな振動がシートに伝わってきます

止まった直後は700回転くらいでそこから500回転くらいまで落ちて振動が始まりたまに300回転くらいまで下がり300回転くらいまで下がった時はすぐに500回転まで戻ります

ライトを点けたりすると回転数は上がります

途中で車が止まらないかヒヤヒヤしております

これは故障の症状でしょうか？またラクティスに乗られてる方で同じような症状が出る方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：19199759　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ちょっと回転が低いですね、なので不安定になります。
私も経験ありますが止まりそうで止まらないと思います。

ライトを付けると回転が上がるのはプログラムです

ここで質問しても解決しませんのでディーラーで点検を受けてくださいね

書込番号：19199915

[ネイバーさん]

うましゃん様。ご返信ありがとうございます

やっぱり回転数は低いと自分でも思っております

プログラムと言えば先月、エンジンからカタカタと異音が出て調べて頂いたらメーカー保証延長の対象車種でピストン、ピストンリング、オイルノズルを交換しております。その時にコントロールコンピューターも補正しているようです

最寄りのカーディーラーが月、火曜日休みでディーラーに行く前に予めどこの箇所が悪くなってるのか知りたくご質問させて頂きました

書込番号：19199997　スマートフォンサイトからの書き込み

[new-new]

どちらかに該当してないか確認してみてください。

ヴィッツ、ラクティス　1NRエンジン　アイドリングストップ機能装着車のサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/150206_2.html

ヴィッツなど7車種　1NR-FEエンジンの修理
http://toyota.jp/recall/kaisyu/140820.html

書込番号：19200054

[ネイバーさん]

new-new様。ありがとうございます

下のリンクが私のラクティス対象車種でしたので先月、その部分を修理しております

書込番号：19200075　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

ミスファイアしてませんか、えらく振動するのでボンネットを開いてみると点火プラグカバーが緩くなったうえ、プラグをちゃんと装着していませんでした。

ぴったしのプラグレンチがなく、ゆるゆるレンチでやったのでした。

書込番号：19200213

[ネイバーさん]

ディーラーへ確認したところ回転数が300まで下がる現象が出なくてこれといった原因は分からずでした
念のためにスロットルボデーの清掃はして頂けました

書込番号：19207157　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選びについて

[カエルとチャック]

質問です。
ラクティスのH23年式を中古で買いました。
走行距離はあまりないのですが、タイヤがビビ&ローテーションがよくできてないみたいで、交換じきです。がどれにしていいか？なので、質問します。
候補としては、
ルマン4
エコピアのEX20
ブルーアース01
エナセーブ504
辺りかと思ってますが

皆様のオススメはどれでしょうか？
ちなみに、インチダウンした方はいらっしゃいますか？

書込番号：18724130　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カエルとチャックさん

タイヤに何を求めるかで選択するタイヤは変わります。

という事でタイヤに求める性能は何かありますか？

書込番号：18724189

[カエルとチャック]

ありがとうございます。
そうですね。
まず
乗り心地と、走行性能でしょうか…
もちろん、ライフ、燃費も気にしてます。

書込番号：18724252　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カエルとチャックさん

先ず、候補の4銘柄のラベリング及び特徴は下記の通りです。

・エナセーブ RV504：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c
エナセーブ RV504はミニバン用タイヤでフラツキや偏摩耗を軽減して、シッカリとしたハンドリングが期待出来ます。
また、エナセーブ RV504は転がり抵抗係数AAで省燃費性能も先ず先ずです。
反面、ウエット性能はウエットグリップ性能cと高くはありません。

・ECOPIA EX20C：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
ECOPIA EX20Cはライフを重視する場合にお勧めしたいタイヤです。
又、ECOPIA EX20Cはウエット性能もウエットグリップ性能bと比較的高いです。

・BluEarth AE-01：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c
BluEarth AE-01は転がり抵抗係数AAで省燃費性能が比較的高いです。
又、BluEarth AE-01の快適性能はLE MANS4 LM704には適いませんが先ず先ずのようです。
反面、BluEarth AE-01のウエット性能はウエットグリップ性能cと高くはありません。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
LE MANS4 LM704はコンフォートタイヤで静粛性や乗り心地といった快適性能が高いです。
又、LE MANS4 LM704はウエット性能もウエットグリップ性能bと先ず先ずです。
ただ、乗り心地が良いLE MANS4 LM704は反面、多少応答性が悪く感じる可能性もありそうです。


以上の事より、各タイヤの選択のポイントは下記のようになると考えています。

・省燃費性能を重視しながらフラツキヤ偏摩耗を軽減したいならエナセーブ RV504

・ライフとウエット性能重視ならECOPIA EX20C

・省燃費性能を重視しながら快適性能も考慮するならBluEarth AE-01

・快適性能とウエット性能重視ならLE MANS4 LM704

書込番号：18724508

[カエルとチャック]

スーパーアルテッツァさん。ありがとうございます。
と、なると、自分の希望としては、ルマン4になりますかね。
乗り心地もですが、ウエット性能を重視させたいですし。
と、スーパーアルテッツァさんのレビューを見させて頂いたのですが、ルマン4のライフはいかがでしたか？
コンフォートタイヤなので、そこがちょっと気になってまして…

書込番号：18724686　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カエルとチャックさん

ライフは乗り方や車によって変わりますが↓のように我が家のフィットに装着したLE MANS4 LM704は5万km近く持ちそうです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000224411/SortID=15029312/#15030527

という事でLE MANS4 LM704のライフは特に短い事は無いと思います。

書込番号：18724790

[カエルとチャック]

スーパーアルテッツァさん。
非常に参考になりました！！
ちょっと仕事がおちついてからですが、ルマン4で決めたいと思います。

書込番号：18727506　スマートフォンサイトからの書き込み

ラクティスorティーダorオーリス

[wing26s]

町乗りで生活の足として購入するならば、どれがよいのでしょうね？

どの車種にしろ、購入するならば２〜３年落ちの低走行車となります。

もし購入に至れば、最低でも６年くらいは使用します。

想定される走行距離は年間で６〜８千kmかと思います。

助手席に人が乗ることはありませんが、後部座席には大人が２人乗ることはよくあります。

ティーダが生産中止なのは知っていますが、その分購入費用は安価に済むのかな？

等と勝手に考えている反面、長く乗るには向かないのかな？等とも、、、

ご意見をお聞かせください

書込番号：17991948

[ＪＦＥ]

＞ラクティスorティーダorオーリス

過去スレで最低地上高問題、中古リーフ購入などの質問をされていますが、

どのような魅力で上記の３車を選んだのでしょうか？

書込番号：17992032　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車高の1550mm縛りは無くなったのかな？

ラクティスは現行も旧型も1550mm以上だけど…。

書込番号：17992098

[wing26s]

全てが候補なので、この３種類についてご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。

書込番号：17992123

[ＪＦＥ]

＞全てが候補

ですので‥、スレ主が選んだ (思い) を伝えて下さい。

過去スレからは想像できないセレクトなので…

書込番号：17992199　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

大雪も立体駐車場もどっか飛んでったって話？

ティーダのスロットルチャンバーの件はそのままですよね？
選んだとしても後期型は結構コストダウン臭はしますよ。志の高かった前期型は車齢10年近くになりますし。

ラクティスは2代目ヴィッツとコンポーネントの多くを共有する車両。
MC実施済みですけど、ヴィッツ3代目世代のしょぼい内装パーツはカローラに行ったので、ギリ独自路線を保てている車。
とはいえ、かつてFit潰しの刺客だった先代の面影も消え…（こういう刺客車の末路って大抵こうなります、存在意義の問題）

オーリスは絶望的に不人気な車ですが、先代の後期型（丸っこい方の横ルーバーグリル）の程度がいいのがあれば。
プリウスと同じMCプラットフォームの大元ですし、意外と真面目に作られています。
面白みはありませんが1.5Lでも普通に使う分には。

でもみんな亀になる車ですよ？

書込番号：17992804

[ＪＦＥ]

雑談したいだけなのかな？

書込番号：17992939　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

疑似餌で釣りを楽しみたいけど、皆がすれて喰い付かなくなった　と言う事なのでしょう。

書込番号：17992978

[マイペェジ]

移り気な性格なのかもしれませんね。

どれを選んでも足クルマとしては、十分以上の働きをしてくれます。
ラクティスは全高が高く、オーリスは3ナンバー車、消去法でティーダに決まり？

書込番号：17993012

[wing26s]

移り気だから悩むんてますよ。

書込番号：17993927

この車、とても興味があります

[にょろにょろ♪]

親戚のおじさんが購入検討（たまに私も乗るかも？）をしていて、この車に大変興味があります。
試乗に行けばわかるのですが、おじさんが遠方なのと、自分の購入検討ではないので気が引けます。オーナーの皆様、教えていただけないでしょうか？グレードは現行型G、1500FFで考えているようです。

１．動力性能。出足や加速感、燃費はいかがでしょう？
２．乗り心地、静粛性はいかがでしょう？
３．荷台は広そうですが使い勝手はいかがでしょうか？
４．その他、社内の快適性はいかがでしょう？（たまに長距離も乗るようです）

欲張りな質問ですいませんが、何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：17886515

[北に住んでいます]

>乗に行けばわかるのですが、自分の購入検討ではないので気が引けます。

気にせず試乗に行かれた方が良いですよ
他人の書込みより、自身で感じた方が良いですから
オーナーの方の所有している実感は試乗では判らない面もありますけど。

書込番号：17886583

[佐竹54万石]

こんにちは。

おじ様のお住まいの地域にある試乗車や展示車で判断されるのがいいと思います。
ただし、試乗車や展示車は店舗を移動することがあるので、事前に電話で確認されるのがいいでしょう。
http://toyota.jp/service/dealer/spt/search-addr?mode=trial

とはいえ、試乗車や展示車でも気づかない点もあるでしょうから、予備知識もあったほうがいでしょう。
http://toyota.jp/ractis/
https://toyota.jp/service/owners/dc/car-top?car_code=ractis-b_00010
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/ractis/review/default.aspx

書込番号：17886650

[下僕２]

はじめまして。
わたしはｉＱのオーナーですが、ご参考になるかどうか、
少し検討に値する話がありまして。

このクルマ、Ｇグレードはタイヤが175/60R16一択なんですが、
ｉＱ買うとき、贅沢してタイヤをこれに、といったら営業担当に反対されまして。
そこでラクティスの名前が出て、なぜかこの２台の他にほとんど使われてない珍しいサイズだから、
タイヤがスタッドレスなんかのセールでも高い、といわれまして。
まあラクティスは売れていますから全く見ない、というわけでもなさそうですが、
それでも、ネットを見ると確かにこのサイズは安売りがあまりないですね。
タイヤをあまり頻繁に買い換えることはないと思いますが、
何かの参考になりましたら幸いです。

書込番号：17886666

[にょろにょろ♪]

みなさま、ありがとうございます。
やはり実際に見て・乗ってしてみないことにはわかりませんね。
以前、試乗に行ったらその後、セールスがうるさくて閉口してしまいましたが、手頃な販売店を探して行ってみることにします。

タイヤサイズの件、参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：17890711

【質問】どうしましょ？ 購入直後からガラスルーフ異音

[客観的に見てかんガエル]

【経緯】2014/1　ガラスルーフの新車購入すぐに異音→デーラーへ入庫→音が再現しない。音拾いテスターでわからず。なので取りに来るように→いくとフロントピラー左パネル傷だらけ、再度交換要望→でもパネル脱時に傷が入るから新品パネルに交換できにくい→とりあえず近々は車を使うので現状で持ちかえる。次回パネル交換する予定→音がやはり発生。（今、ここです）
本日、我らが使用中に、助手席側前部のガラスルーフとボディの接続箇所付近から音が出ている様とわかりました。異音発生源が、助手席搭乗者の耳位置からはブラインド位置になるため、運転者は異音が良く聞こえるのだが、助手席搭乗者にはわからなかったようです。異音は、中々ディーラーでは判別、対応できないのかな？と思っています。
【質問】みなさん、ラクティス（ガラスルーフ車）で、こんなトラブルありますか？あったらどう対処されたか教えてください！お願いします

書込番号：17180325

[2013もぐらまん]

異音は難しいですし、気になると、ストレスがたまります。
粘り強く治してもらってください。
違う車種ですが、新車から経験しました。

書込番号：17219479

[客観的に見てかんガエル]

粘り強くディーラーと交渉し直りました！結果はなんとストレスフリーな！静かな！当然ですが新車初日のときよりいい！な感じです。でもディーラーは大変だったようです。経過は、修理に入庫⇒直りました⇒再発ですよ！⇒今度こそ⇒直ってないよ、やはりダメ･･･これを数回繰り返し、結局一番ディーラーがやりたくなかったであろう、屋根ガラスはアセンブリー交換（発注して２ヶ月後で入荷）しかできずで、屋根のガラス全脱着を左右寸法を現物合わせしながら行ったそうで、市場の絶対販売数が少なく対策が判らなくて困ったそうです。（この間ずっと私たちは代車でしたよ）　私たちが乗っているときは、かなりな音が出てもディーラー行くとぱったり止まることが多く、ディラーから音がわかりました！との連絡があったときは”やったー”モノでした。（雨が降ると止まる、日射が西から低高度で入るとなるなど、癖がありました。）粘り強く交渉はホント、ベストアンサーそのものです。

書込番号：17745928

[2013もぐらまん]

改善されて良かったです。
ディーラーさんの対応、私の車も、何度も、何度も、同じような繰り返しでした。

あらゆる可能性を対処して頂きましたので、イロイロな所まで、異音対策され、逆に、新車から、ここまで、対応されている車も少ないかもしれません。

私も、トヨタですが、素晴らしいディーラーさんで、良かったです。

書込番号：17747632　スマートフォンサイトからの書き込み