トヨタ オーリス のクチコミ掲示板

120T

[よし！いくぞー]

オーリス120Tオーナーの方への質問です。
オーナー以外の方の方はパスしてください。

現在、カロスポ検討中です。
私はNA派で、ターボ、ハイブリッド、ディーゼル、どれも選択肢になかったのですが、現時点で自動ブレーキ最優秀のカロスポが
第一候補ですが、唯一ターボなのが気になっています。（直噴もあまり好きではありません）

で、質問というか不安な点を、現ユーザ様にお聞きしたいのですが。
セールスに聞きましたが、良く分からなかったので、お教えください。

１）オイル交換：昔の感覚なのですが、ターボ用のオイルを短期間に交換する必要があって、非常にシビアという感覚ですが、
どうなのでしょうか？
２）ターボタイマー：昔は冷却の為、エンジン停止前のアイドリングが必須だったが、最近の物はベアリングが改良されて、アイドルストップも可能とか言ってますが、本当でしょうか？オーリス時代はどうだったのでしょうか？
３）耐久性：発売からまだ7年なのですが、ターボ故障の経験のある方はいらっしゃるでしょうか？
４）カーボン堆積：直噴の吸気ポートへのカーボン堆積が不安材料ですが、これによるエンジン不調の心配はどうでしょうか？
ターボ加圧のために、心配しなくてもいいのでしょうか？

書込番号：22507024

[桜.桜]

1 そんなにシビアでない､5000キロ位｡私は年4000切るので年1

2要りません｡27年20万キロですが1度も必要と思いませんしタービン交換もしていません｡周りでサーキットとか走ってる知り合いのにも付いていません｡高速走った後でもインター降りてから家に着くまでがアフターアイドルになります｡極端に言うと信号１つ停止でアフターアイドルとなります｡一般道ではそんな長時間正圧に入るものでもないので気にしなくて大丈夫です｡

3これは分かりません､すいません｡


一般的なターボの扱いですが参考にどうぞ

書込番号：22507580　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし！いくぞー]

＞桜.桜さん
返信ありがとうございます。
年5000km x 4年=2万kmでしょうか？
ターボは精々10万kmとかいう記事もあり、
ちょっと不安です。
私は年1万km弱なので、10年は持つ計算ですが。

重ねての質問ですが、オイルは純正をお使いでしょうか。
用品店で売ってる普通の0W20 が使えるのでしょうか？
担当セールスが余り詳しくないので、よく分から無いみたいです。

書込番号：22508149　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

私はこの車種じゃないときちんと書いとくべきでしたね､180sxです｡わからないのは3ではなく4です､すいません｡

オイル交換ですが私の場合だと年１回の交換です
距離でやるなら5000キロですが使うと劣化は始まりますので距離が短くても年１回は交換します｡

オイルは粗悪な物でない限り純正でなくとも良いです｡
取説とかに書いてある粘度から大きく外れない物であれば大丈夫です｡

壊れた訳でなくタービン外して見ましたが15万キロでも全然平気でした｡走り方にもよりますがオイルの管理をきちんとやれば持ちます｡

書込番号：22508346　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし！いくぞー]

＞桜.桜さん
返信ありがとうございました。
昨日まではカロスポを買うつもりでしたが、本日、予約解禁とかで
マツダに行ったら、結構好条件だったので、つい口車に乗せられて
MAZDA3を契約してしまいました。

書込番号：22511405

新しいエンブレム

[犬も猫も好き♪]

この新しいカローラのエンブレム・・・どう思います？
『C』って・・・トヨタのエンブレムに変えられないですかね？
でも形が違うんだよな〜。
https://response.jp/article/img/2018/06/01/310363/1309181.fullscreen.html

ちなみに記事で名前は変更となる可能性が高いってあるんで
カローラハッチバックではなくカローラスポーツですかね？
https://response.jp/article/2018/06/01/310363.html
『カローラハッチバックの名前は（仮称）とされており、26日の発表時には変更となる可能性が高い』

書込番号：21866964

[暇な人１号]

どうせならレクサスエンブレムにしましょうや！

書込番号：21867089

[つぼろじん]

エンブレム見ながら走るわけでないので


どうでもいいです

書込番号：21867095

[ニヒマルGT]

嫌なら販売店を変えてオーリスにしたら？

O になるかもよ？

書込番号：21867107　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

ニューヨークモーターショー2018の写真を見ると、海外仕様はトヨタマークになっています。
海外仕様のガーニッシュ部分を取り寄せて交換すればいいのでは。

https://response.jp/article/img/2018/03/30/307960/1291478.fullscreen.html?from=tpimg

書込番号：21867193

[白髪犬]

ネッツエンブレムよりはマシ。

書込番号：21867962

[犬も猫も好き♪]

というか・・・トヨタのエンブレムって何気にいいデザインですよね！

書込番号：21868423

[犬も猫も好き♪]

『Ｃ』マークは別にいいんですけど
形は交換可能な楕円にした方がいいと思うな〜。

せっかく若者受けするようないい車を作ったのに
このエンブレムだけが嫌で買ってもらえなかったとしたら
どんなにもったいないことか・・・

書込番号：21876398

新型オーリス

[犬も猫も好き♪]

カローラハッチバック 発売日は6月25日 MTもあるよ
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-2259.html
『どうやら新型オーリスも販売される模様』
『先に新型カローラハッチバックがデビューする模様』

・・・だそうです。
新型カローラハッチバックとは別に新型オーリスも出るようですね。


新型オーリス 新型カローラハッチバックとの違いは？
http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-2245.html

ほとんど違いがないですが別々に出す意味があるのでしょうか？
まぁ新型CVTと新型AWDが搭載されればどっちでもいいんですが(笑)

Direct Shift-CVT
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/cvt/

Dynamic Torque Vectoring AWD
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/

書込番号：21840353

[RGM079]

トヨタはノアとヴォクシーのように、同じ車を販売店によって名前変えて売りますから。
オーリスがネッツ店、カローラハッチバックはカローラ店とかの区別じゃないですかね。

書込番号：21840375　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

トヨタは2020年台半ばまでに国内向けに販売する車種を現在の半数程度に減らす方針ですから、国内でオーリスの販売は無いと思いますが。
欧州向けがオーリス、米国及び日本向けがカローラハッチバックと名前を変えるだけなのでは？

書込番号：21840403

[犬も猫も好き♪]

カローラハッチバックはオーリスより少し小さくしてくれるといいのにね。

ちなみに私がディーラーで聞いてきた情報だと
新型カローラハッチバックに新型CVTも新型AWDも搭載されるそうです♪

書込番号：21840447

[伊予のDOLPHIN]

いっそのこと、内外装をSUV風にアレンジして、スプリンターカリブの名も復活させれば、販売チャネルの問題も解決するだろうし、往年のユーザーも振り向いてくれるだろうし・・・。

書込番号：21840577

9インチナビ

[ファンタスティック・ナイト]

オーリスに取り付け可能な9インチ画面のトヨタ純正ナビ以外のナビはありますでしょうか？
アルパインが9インチナビを多く製品化している様ですがオーリス対応とは記載がありません。
プリウス用を取り付け可能でしょうか？

書込番号：20135337

[三菱 デリカD:2]

オートバックスとかイエローハットやトヨタに聞いて見たらどうですか。

書込番号：20135431　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://panasonic.jp/car/navi/products/F1D/
社外ではパナのCN-F1D以外にありません

プリウス用等の他車用9インチも頑張れば取付可能かも知れませんが、量販店ではやってくれません
自分でパネルを加工したり、専門店でワンオフ加工して貰ったりしたら取付は出来るとは思います


社外ナビメーカーでは数が期待出来ないマイナー車用（言い方が悪いですが）の大画面は発売しないでしょう。

書込番号：20135638

[ファンタスティック・ナイト]

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=2010/id=59163/

これが付けられればグッドですね。

書込番号：20192567　スマートフォンサイトからの書き込み

ズバリハイブリッドオーリス

[びっくりだんでぃ]

売れますかね？
230万？
私はあまり売れないかと

書込番号：19802853　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://kakaku.com/item/K0000871682/
既にハイブリッド用の板が出来ていますよ

オーリス自体が売れていないから売れないでしょ（トヨタも力入れていないし）
先代プリウスのシステムなのに燃費は30.4km/Lと中途半端
このクラスにもハイブリッドを出しましたよってだけで特に売りが無い。

書込番号：19802902

[xxｻﾄｼ]

何でもかんでもハイブリッドすればイイって訳じゃないかと思いますね

書込番号：19802944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ハイブリッド“Gパッケージ”（FF/CVT）：283万2545円
ハイブリッド（FF/CVT）：262万473円

高いし、エクステリアを好む方は少ないと思われるので‥、あまり売れないような感じがします。

書込番号：19802997　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

ハイブリッドGパッケージが283万で、普通のハイブリッドが262万です。
プリウス買えちゃえますし、プリウスの方が燃費も良いです。
アクアがモデルチェンジしたら終了でしょうね

書込番号：19803001　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

びっくりだんでぃさん

オーリスハイブリッドのライバル車種は、インプレッサスポーツハイブリッドです。

ただ、このインプレッサスポーツハイブリッドのJC08モード燃費は20.4km/Lともう一息の燃費性能です。

又、アクセラもライバル車種になりますが、ハイブリッドはセダンに設定されているだけです。

つまり、アクセラの5ドアハッチバックのスポーツにはガソリン以外ではディーゼルの設定があるだけです。

レクサスCTもボディサイズ的にはライバル車種となりますが、かなり高価です。

又、レクサスCTの燃費性能はJC08モード燃費26.6km/L（ベースグレードは30.4km/L）とオーリスが上です。

これらの車種の今年1月の新車登録台数は下記の通りです。

・オーリス：439台

・インプレッサスポーツ：1609台（G4含まず）

・インプレッサスポーツハイブリッド：215台

・アクセラスポーツ：1386台（セダンやハイブリッド含まず）

レスサスCT：337台

この登録台数を見れば一目瞭然ですが、オーリスは売れていません。

これに燃費性能がライバル車種を上回るハイブリッドが発売される事で、オーリスの売れ行きは多少は改善されるでしょう。

ただ、劇的に改善される事は難しいでしょね。

因みに私がこのクラスの車を買うのなら、SUVになるかもしれませんが↓のC-HRの発売を待って買います。

http://toyota.jp/c-hr/?adid=ag336_lis_google_src.chr_single.txt_1.pc.1634.syasyu.160412&padid=ag336_lis_google_src.chr_single.txt_1.pc.1634.syasyu.160412&wapr=5716a42

C-HRのデザインは、かなり良いと感じているからです。

書込番号：19803105

[norimonobaka]

xxｻﾄｼさん

その風潮わかります。
トヨタ以外にも、
「もはや免税目当てでしょ？」
ってくらいの簡素ハイブリッドもありますからね。
少し目的が違いますよね。

書込番号：19803118　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

海外で展開している車種を、バリエーションとして国内に持ち込んだという話なのでは？

性能がとか、燃費がといっても一つ前の世代なので、あまり関係のない気も。

過去に完全なトヨタ内設計・製造の車種は、このオーリスを中心とした新MCのグループ。
海外向けカローラという方が正しいでしょうか。

TNGA以降だとクラス幅がさらに広がったということです。
売れるのは次かもしれないですけど、モデルが枯れてお買い得になるかも。

書込番号：19803294　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

ブレイドを復活させてハイブリッドで売り出す。

あ，ほぼレクサスCTになっちゃうか・・・

書込番号：19803732

[富士山3776ｍ]

どうせならシャア専用オーリス３を出して、”通常の３倍速い”加速とかあれば売れるかも。

あと前方の視界を新型プリウスくらい見やすくして欲しいね。

書込番号：19804766

[びっくりだんでぃ]

やはり
皆さん、売れないとよんでますね

書込番号：19806371　スマートフォンサイトからの書き込み

[全駆]

ネッツ専売からトヨペット併売になったので、少しは売れるのでは。

書込番号：19808507　スマートフォンサイトからの書き込み

[cartha]

新型プリウスより高い価格設定で駆動電池はニッケル水素のみ。
しかもモーター形式は旧型プリウスと同じ。
これを買う人はよほどご奇特な人だろうと思う。
トヨタは時々こういう商売をするから油断できない。

書込番号：20021192

エンジンルームからの異音について

[竹吹山爺]

昨年12月に120Tを購入。
乗り始めて１ヶ月ほどから、妙な音がすることに気が付きました。
エンジンルームからと思われる音で、言葉では表現し難いのですが、
「ウﾜウﾜウﾜ・・・・・」、「カﾗカﾗカﾗ・・・・・」というような少し高音域の音です。
アイドリング時にはほとんど分かりませんが、アクセルを踏み回転を上げていくと発生し、鳴り続けます。
エンジン回転数1000〜1500RPMで目立ち、それ以上回転数を上げるとエンジン音やロードノイズが大きくなるため、
聴き取り難くなりますが異音は発生しています。
ディーラーに対処を要請していますが、異音の発生源が特定できないということで、
今後、この異音対策へのディーラーとの折衝は長引きそうです。
発進時の低排気量４気筒エンジンの情けない音は仕方ないですが、
この異音にはガックリきていまして、新車の喜びがどっかにいってしまいました。
皆さんのお車では、音関係で違和感を感じられるようなことはありませんでしょうか？

書込番号：19763594

[かずさん。]

スレ主 竹吹山爺 さま｡

エンジンルームからの異音という事ですが､停止状態でアクセルを煽っても異音がしますか?｡

動力系･伝達系･駆動系に分類されるので､停止状態で異音がしなければエンジン(動力系)が起因する異音といえます。

以前乗っていた軽自動車ですが､停止状態でも2000rpm付近で異音がしており､見てもらったところエアコンのプーリーの取り付けボルトが破損し部品が共振し異音が発生しておりました｡
ボルトを修理しましたら､異音の発生はなくなりました。

書込番号：19763646

[ぽんぽん 船]

比較的エンジンが低回転で、
尚且つエンジンに負荷が掛かっている時だけ 「 カリカリ音 」 が鳴るなら、
（アイドリングや空ぶかしで鳴らないのなら）
エンジンの 「 低速ノック音だ 」 と予想してみる。
ただの予想なので正解は分かりません。

ハイオクを入れるて異音が消えたら、正解なんですけどね。（笑

書込番号：19763955

[アハト・アハト]

元ディーラーマンです

異音は気になるし、悩みますよね
私自身異音はけっこう気にする方でしたから、お客様の車で異音があると
とことんやっつけたものです

とにかく実際乗ってみないとわからないものですし
ここでいくら聞いても推測の域を出ませんから
ディーラーと徹底的に話してみて下さいとしか言えません

ひとつだけアドバイスするなら
自分の感じてる異音は、営業マンやサービスマンには意外に伝わっていません
（聞こえないのに聞こえてるフリをして、原因不明で逃げたりします）
この異音だ、としっかり共有するのが大事ですね

異音については感じ方の部分もあるし、見つけるにはセンスもあるので
これを得意にする人は意外にいません

直るといいですね

書込番号：19764027

[ＪＦＥ]

＞「ウﾜウﾜウﾜ・・・・・」、「カﾗカﾗカﾗ・・・・・」というような少し高音域の音です。

異音なのか何らかの動作音なのかが問題で、言葉では判断できないので整備士に聴いてもらうしかありません。

おそらく不具合による異音ではないような感じはしますが‥。

書込番号：19764217　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹吹山爺]

＞かずさん。さん

アドバイス、ありがとうございます。
停止状態（P位置、D位置）で1000〜1500RPMにしてみたのですが、よくわかりません。
エンジン（動力系）が起因しているのでしょうか？
ディーラーの整備担当者は、ＣＶＴかもしれないとは云っていますが・・・。

＞ぽんぽん 船さん

アドバイス、ありがとうございます。
ハイオク仕様ですので、今のところ、それを守っています。
ノック音の経験は、かなり昔しかありませんが、それではないと感じています。

＞アハト・アハトさん

アドバイス、ありがとうございます。
おっしゃられるように、なかなか私の云う異音がディーラーの整備担当者に判ってもらえませんでした。
同車種の試乗車では異音を感じませんので、試乗車と私の車を何度も乗り比べることをお願いし、
現在、なんとか、私の云う異音を認識して頂けた感じです。
しかし、まだ「感じ」ですので、この異音だ、としっかりと共有できるように頑張ります。

＞ＪＦＥさん

アドバイス、ありがとうございます。
そうですね、整備担当者に異音を認識してもらわないと対処のしようがないですね。

書込番号：19764849

[竹吹山爺]

CVTの交換により、解決しました！

「異音発生源はCVTかもしれませんね、対策を検討いたします」、との整備担当者のお話があってから、
そんなに間を経ず、ＣＶＴ交換の連絡がありました。
ＣＶＴ交換のような大がかりな作業を、まさか、こんなに直ぐ対応して頂けるとは思っていませんでした。

結果、以前のあの嫌な音は消失していました。
ロードノイズが少ないところ、坂道でパワーが必要なところ等、かつて異音が目立った場所を選び、
何度も走行して耳をすましましたが、あの異音はありません。

ネッツトヨタさんの対応に感謝します。

今、たいへん気分がすっきりし、「オーリス」の素晴らしさを味わっています。

書込番号：19910548