オーリスの新車
新車価格： 175〜370 万円 2012年8月20日発売〜2018年3月販売終了
中古車価格： 44〜369 万円 （139物件） オーリスの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| オーリス 2012年モデル | 439件 |  |
| オーリス 2006年モデル | 0件 | |
| オーリス（モデル指定なし） | 982件 | |
このページのスレッド一覧（全192スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 次期オーリスはカローラハッチバックになる!? |
4 | 4 | 2018年4月17日 23:07 |
| 次期オーリスは2018年5月発売 |
36 | 9 | 2018年4月10日 23:42 |
| 来年フルモデルチェンジ |
31 | 8 | 2016年9月14日 23:51 |
 9インチナビ |
17 | 3 | 2016年9月11日 22:41 |
| 値引きライン |
20 | 1 | 2016年7月20日 13:20 |
| ズバリハイブリッドオーリス |
87 | 12 | 2016年7月8日 17:37 |
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自動車 > トヨタ > オーリス 2012年モデル
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|---|---|
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171005-10274138-carview/
次期オーリスがカローラハッチバックになるとしたら、カローラ店のみの販売になるのでしょうか？
またベストカーには、雪が降る寒冷地でも安心して走行できるように、1.6Lの4WDターボも設定される予定と記載されています。
GRシリーズにはハリアーしか4WDがないので、寒冷地に住んでいる私としては嬉しく思っています。
書込番号：21260034 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
トヨタカローラ店のみの販売になるようですよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%B9
書込番号：21742594
0点
カローラ ハッチバックの発表日が6月27日・クラウンの発表日がおそらく 6月25日
現段階では1800cc と1200cc ダウンサイジングターボで新型エンジン2000cc はまだ発売予定なしの見込み。
1.2ｌダウンサイジングターボは4WDがある見込み。1800ccは恐らくスペースの問題で２ＷＤのみ。
販売店関係者のみの、メーカー試乗会は先週開催済。
書込番号：21758719
1点
今日付けのｃａｒｖｉｅｗに下のような記事がでていました。 私はこの中で2L＋モーターのハイブリッドエンジンに興味があります。
今は１．８Ｌ＋モーターのハイブリッドエンジンのヴォクシー・ノア・エスクァイアにもＦＭＣで搭載されることを願っています。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180417-10302279-carview/
書込番号：21758805
1点
E-FOURの方にはトルクベクタリングは付かないみたいですよ。
書込番号：21759786
0点
自動車 > トヨタ > オーリス 2012年モデル
次期オーリスが2018年3月のジュネーブモーターショーで量産モデルが初披露される予定のようです。
自動車情報サイトでは1.2Lターボエンジンの他に、新開発2.0Lエンジン（ガソリン車とハイブリッド車）、4WD機能も新開発システム（ダイナミックトルクベクタリングAWD）、新型無段変速機を搭載。
http://car-report.jp/blog-entry-902.html?sp
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20180226-10289385-carview/?t=0
書込番号：21633799 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは。
オーリス4WD1.2ターボですか。楽しく運転できそうですね。最近、インプレッサが売れてないです。オーリスもインプレッサもお互いに元気だしてもらいたいのでオーリスの誕生は喜ばしいです。今日の気温は10℃から14℃にはなりそうでしょうか。もう積雪はないものと思われます。とくに4WDにこだわらなくてもよい季節の到来ですが毎年冬はやってくるので念の為4WDにしなければと思っています。4WDはスタック予防で買うんではありませんよ。あくまでも雪道での安定感のためにです。しかし雪道安定感のためにはハリアーぐらいの車両重量も必要かなと考えている今日このごろです。さらにフォレスターもこれから登場のためにマグマが溜まっている数値ですし。悩ましいですね。頭金300万円は用意しなくっちゃですね。がんばって仕事したいと思います。
書込番号：21634689 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
2Lのハイブリッドは期待大ですよね！1.8とどれほどの差ができるのか、モーターも強化されるでしょうし、燃費や走りなども気になりますね。
書込番号：21635117 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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|---|---|---|---|
次期オーリスのデザインが公開されました。
皆さんはこのデザインどう思いますか？
なんか現行カローラのバンパーみたいで、面白くないし格好悪いデザイン…
残念…
https://carview.yahoo.co.jp/motorshow/geneva-motorshow/jp/8837/?t=0
書込番号：21654954 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞abc123#太郎さん
実は最近ですが、プリウスやC-HRを見馴れてきた自分がいることに気が付きました。1歩先に行っていたデザインにようやく目が馴れました。だから『新型オーリス』のデザインに関しても「悪くない！」という感想です。敢えてそのボディーカラーがカタログモデルになるならばセンスある！と感じています。
書込番号：21655004 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞abc123#太郎さん
すみません。やっぱりよく見てみるとグリルの下のバンパーはひと工夫してほしいですね。2018年の流行を取り入れてほしいですね。
書込番号：21655020 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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新型オーリスの実車画像が追加されていました。
CG画像よりも格好良く感じました。
C-HRよりも格好良く、車内も広そう…
ガソリン車は1.2Lターボと新開発の2.0L、ハイブリッド車は1.8Lと新開発の2.0Lが新搭載される予定のようです。
そのガソリン車の2.0Lに4WD、ハイブリッド車の1.8Lと2.0LにE-Fourは設定されるでしょうか？
http://car-report.jp/blog-entry-902.html?sp
https://clicccar.com/2018/03/06/566141/
書込番号：21655617 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
新モデルのエクステリア、私は好きです。
プリウスやCHRの感じも嫌いではないですが
オーリスの落ち着いた感じのほうが好きですね。
メーカーには地味な車から派手な車まで色々出してもらいたいです。
書込番号：21658508
2点
新型4WDシステムが最も気になります！
Dynamic Torque Vectoring AWD
https://www.youtube.com/watch?v=srWxq12J2EE
新型4WDシステムの気になる中身
https://motor-fan.jp/tech/10003400
書込番号：21742643
0点
自動車 > トヨタ > オーリス 2012年モデル
9年乗ってる『ブレイド』からの乗り換えで『オーリスハイブリッド』購入を考えてます。あまり人気がないようですが、個人的には好きなデザインでハイブリッドが出たからと言うのが理由です。ただ来年にもフルモデルチェンジの噂が出てるのがすごく気になってます。新しいのが出るのを気にしてたらいつまでたっても購入出来ないって気持ちももちろんわかりますが、高い買い物ですしやはり気になります。是非ご意見よろしくお願い致します。
書込番号：20188289 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
確かに来年フルモデルチェンジの噂はあります
が、新型はtulip705さんの好きなデザインで無い可能性もありますので、そこをどう考えるのかもありますね
車検の問題が無いのでしたら、もう少し新型の情報が出てから考えるのもアリでしょう。
書込番号：20188584
6点
基本的にはモデルチェンジ待ちでいいと思います。
理由は単純に現行と(未来)ではシャシーが刷新され、ハイブリッド/エンジン以上に、ここが差が出る部分だからです。
現行オーリスは新MCプラットフォーム(改)を採用しており、先代30系プリウスと同じ世代となります。
現行50系からTNGAというモジュール型を採用しています。
ここの掲示板でもシャシー能力に対しての評価は高く、「車としてのランクが上がったような」という声も多いと思います。
走行性能というより、中・長距離でのドライバー疲労軽減に確実に繋がりますので、価格以上の差とメリットはあると考えます。
これとは別の考え方として
モデル末期で、ある程度の値引きも予想できる現行を乗りつぶす予定で購入するのも、手段としてアリなのです。
古いから悪いではなく、新しいものには能力で敵わないを理解していれば、良い買い物になる可能性があります。
買い換えは不可ですので、慎重に比較しなくてはいけませんけど。
そもそも次があるの？という疑問がありましたが、偽装車が走っているところを考えれば、想定の時期には発表されるのではないでしょうか。
http://totalcar.hatenablog.com/entry/auris
アウトソーシングではなく、トヨタ本体が本気で作っているのがこの車体なので、間違ってはいないと思いますよ。
決断はもう少し確実な情報が上がってきてからですね。
書込番号：20188637 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
車検は、来年5月までで値引き22万の提示です。下取りが、どんどん下がりますよって言われてます。9月決算期でディーラーが売りたいからですかね？笑
ちなみにタイヤも危ないです😰
書込番号：20189384 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新車が欲しい欲求にかられてないのであれば
とりあえず待ちでよろしいかと。
スレ主さんがデザインは好きな現行ですが、
新型になればキーンルック(あくまで妄想です)採用の
フィールダー顔に近くなるかと思いますのでまた違った車になるかもしれませんね。（￣〜￣；）
書込番号：20189535 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
22万提示なら蹴っていいと思いますよ。
そこからどうなるかも分岐でしょう。
タイヤは今直ぐにでも、車検は見積額次第です。
合わせられれば延命させ、タイミングを待つのがA案だと思います。結果的にそちらがベストだからです。
おそらくオーリスとして初物になると思いますが、プリウスで検証は進んでいますので、問題は少ないと予想出来ます。
C案はもう少し車種選定を広がることですが、トヨタ系ハイブリッドが第一候補なら、現行プリウスか、モデルチェンジ後のオーリスに絞られますね。
車も縁みたいなものなので、直感に従うのがいいと思いますが、こちらが努力(リサーチと学習)すれば、より良い相手との縁が出来るような感じです。この辺は人間関係と同じですよ。
書込番号：20189958 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
22万って低いんですか？下取りが35万の提示です。来年5月の車検までに新しいの出ないですよね？タイヤの買い替えと合わせると20万〜30万かかるとして下取りの値段ってどれくらい下がっていくんですかね。できれば待ちたいですけどそこの金銭面で悩みます。
書込番号：20190176
1点
tulip705さん
>22万って低いんですか？
若干低い気がしますが、ただし追加のハイブリッドモデルなら適正かもしれないです。
決算期、モデル末期という視点ですね。ただこの辺は販社のガイドラインや、営業氏の方針と枠があると思うので、正解は無いんです。
下取りに35万提示されているのは、おそらく価格調整をやっているのでは？と思えます。
基本的に車齢6年経過で0ベースになるので、過小走行や、装備などで多少は色が付く以外、限りなく￥0に近くなります。
超人気車は別枠になりますが、それでも9年落ちで相応な走行距離だとあまり期待出来ないと思うのです。
「年々下がります」の説明は正しいのですが、車齢5年以内の車は影響し易いですけど、9年落ちだとそれは営業トークでしょうね。
下取り部門に泣いてもらって販売を取るというのは、以前、自分の担当営業さんがやっていました。
現在は商談が端末ベースなので、このような提案は弾かれるらしいのですが、紙ベースの計算書(契約書以前)で、空白欄と総支払額を追うと、意味が分かりました。
仮に9月登録で出ている条件だと、遅くても折り返しで契約を済まさなければナンバー装着が間に合いませんので(在庫車があり、余計なラインオプションを頼まないという前提)、ここ数日が決断になると思います。
8月中に商談が進んでいれば時間的に引っ張れたのかもしれないですが、その辺もはっきりと営業氏に伝えた方がいいです。
相手も人なので、グダグダになるより、即断即決の顧客に条件を提示してきます。
デザインが気に入っており、値段の折り合いがつけば十分アリな話ですよ。
数年後に新型が出たとしても自分の判断に自信があれば、引け目を感じたり、後悔することもないでしょう。
車検を控えた9年落ちという条件を、いかにスマートに転換していくのがキモかもしれないですね。
書込番号：20190346
4点
すごく悩んでいまだに悩みますが、購入しょうかなと思ってます。個人的に気に入ってるし考えるの疲れてきました笑
書込番号：20201558 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
オーリスに取り付け可能な9インチ画面のトヨタ純正ナビ以外のナビはありますでしょうか？
アルパインが9インチナビを多く製品化している様ですがオーリス対応とは記載がありません。
プリウス用を取り付け可能でしょうか？
5点
オートバックスとかイエローハットやトヨタに聞いて見たらどうですか。
書込番号：20135431 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
http://panasonic.jp/car/navi/products/F1D/
社外ではパナのCN-F1D以外にありません
プリウス用等の他車用9インチも頑張れば取付可能かも知れませんが、量販店ではやってくれません
自分でパネルを加工したり、専門店でワンオフ加工して貰ったりしたら取付は出来るとは思います
社外ナビメーカーでは数が期待出来ないマイナー車用（言い方が悪いですが）の大画面は発売しないでしょう。
書込番号：20135638
5点
http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=2010/id=59163/
これが付けられればグッドですね。
書込番号：20192567 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > オーリス 2012年モデル
今更ですが、参考までに。
グレードはHYBRID、オプションはナビ・バックカメラ・ボディーコート・スタッドレスです。
本体２０万、オプション8万の値引きでした。一見客かつハイブリッドなので値引きは期待していませんでしたが、思ったより良い条件で購入できました。
書込番号：20052419
1点
http://kakaku.com/item/K0000871682/
既にハイブリッド用の板が出来ていますよ
オーリス自体が売れていないから売れないでしょ（トヨタも力入れていないし）
先代プリウスのシステムなのに燃費は30.4km/Lと中途半端
このクラスにもハイブリッドを出しましたよってだけで特に売りが無い。
書込番号：19802902
12点
何でもかんでもハイブリッドすればイイって訳じゃないかと思いますね
書込番号：19802944 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
ハイブリッド“Gパッケージ”（FF/CVT）：283万2545円
ハイブリッド（FF/CVT）：262万473円
高いし、エクステリアを好む方は少ないと思われるので‥、あまり売れないような感じがします。
書込番号：19802997 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ハイブリッドGパッケージが283万で、普通のハイブリッドが262万です。
プリウス買えちゃえますし、プリウスの方が燃費も良いです。
アクアがモデルチェンジしたら終了でしょうね
書込番号：19803001 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
びっくりだんでぃさん
オーリスハイブリッドのライバル車種は、インプレッサスポーツハイブリッドです。
ただ、このインプレッサスポーツハイブリッドのJC08モード燃費は20.4km/Lともう一息の燃費性能です。
又、アクセラもライバル車種になりますが、ハイブリッドはセダンに設定されているだけです。
つまり、アクセラの5ドアハッチバックのスポーツにはガソリン以外ではディーゼルの設定があるだけです。
レクサスCTもボディサイズ的にはライバル車種となりますが、かなり高価です。
又、レクサスCTの燃費性能はJC08モード燃費26.6km/L（ベースグレードは30.4km/L）とオーリスが上です。
これらの車種の今年1月の新車登録台数は下記の通りです。
・オーリス：439台
・インプレッサスポーツ：1609台（G4含まず）
・インプレッサスポーツハイブリッド：215台
・アクセラスポーツ：1386台（セダンやハイブリッド含まず）
レスサスCT：337台
この登録台数を見れば一目瞭然ですが、オーリスは売れていません。
これに燃費性能がライバル車種を上回るハイブリッドが発売される事で、オーリスの売れ行きは多少は改善されるでしょう。
ただ、劇的に改善される事は難しいでしょね。
因みに私がこのクラスの車を買うのなら、SUVになるかもしれませんが↓のC-HRの発売を待って買います。
http://toyota.jp/c-hr/?adid=ag336_lis_google_src.chr_single.txt_1.pc.1634.syasyu.160412&padid=ag336_lis_google_src.chr_single.txt_1.pc.1634.syasyu.160412&wapr=5716a42
C-HRのデザインは、かなり良いと感じているからです。
書込番号：19803105
7点
xxｻﾄｼさん
その風潮わかります。
トヨタ以外にも、
「もはや免税目当てでしょ？」
ってくらいの簡素ハイブリッドもありますからね。
少し目的が違いますよね。
書込番号：19803118 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
海外で展開している車種を、バリエーションとして国内に持ち込んだという話なのでは？
性能がとか、燃費がといっても一つ前の世代なので、あまり関係のない気も。
過去に完全なトヨタ内設計・製造の車種は、このオーリスを中心とした新MCのグループ。
海外向けカローラという方が正しいでしょうか。
TNGA以降だとクラス幅がさらに広がったということです。
売れるのは次かもしれないですけど、モデルが枯れてお買い得になるかも。
書込番号：19803294 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ブレイドを復活させてハイブリッドで売り出す。
あ，ほぼレクサスCTになっちゃうか・・・
書込番号：19803732
5点
どうせならシャア専用オーリス３を出して、”通常の３倍速い”加速とかあれば売れるかも。
あと前方の視界を新型プリウスくらい見やすくして欲しいね。
書込番号：19804766
4点
やはり
皆さん、売れないとよんでますね
書込番号：19806371 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ネッツ専売からトヨペット併売になったので、少しは売れるのでは。
書込番号：19808507 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
新型プリウスより高い価格設定で駆動電池はニッケル水素のみ。
しかもモーター形式は旧型プリウスと同じ。
これを買う人はよほどご奇特な人だろうと思う。
トヨタは時々こういう商売をするから油断できない。
書込番号：20021192
3点
オーリスの中古車 （全2モデル/139物件）
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