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値引きと納期

2007/10/17 13:39(1年以上前)


自動車 > トヨタ > ランドクルーザー

クチコミ投稿数:19件

値引き情報です。
昨日、AXをオーディオレスで注文しました。
購入プランの
・車体値引きが、¥2●万
・付属品値引きが、¥●万
・裏値引きが、¥●万 (´-`).。oO(なんじゃこりゃ?)
以上です。
実質、¥30万を大幅に超えました。
ぎりぎりらしいです。

納期はキャンセルがあれば今年中、
なくて遅れれば、2月終わりらしいです。
北国なので早く来て〜、って感じです。

兄と共同購入なので、
親に借りての即金にしてもらいました。
負担が軽くて良かった〜。
皆さんご参考に。

書込番号:6876470

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CF-B5さん
クチコミ投稿数:1252件

2007/10/17 15:38(1年以上前)

伏せ字の書き込みは禁止されています。

書込番号:6876721

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クチコミ投稿数:19件

2007/10/17 15:48(1年以上前)

禁止じゃないです。
使わないように、とのお願いです。

書込番号:6876746

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クチコミ投稿数:17件

2007/10/17 21:03(1年以上前)

へ〜 すごいね。 本当なら。

書込番号:6877598

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クチコミ投稿数:19件

2007/10/17 21:56(1年以上前)

2県4店舗で見積りをとりました。
最初の値引き提示はいずれも、¥5万。
あとから値切らないので、1発提示してって言ったら、
4店舗とも、¥18万。
最初はローンのつもりだったので、金利を聞いたら
県ごとに違うらしく、払い込み合計に雲泥の差が・・・。
それから、高い金利の所に余分に値引きをしてもらい、
合計金額を合わせてもらった後、
ローンを組まないようにしました。(と言うより兄がしました)
たぶんどこも¥18万ならすぐでると思いますよ。

伏字の件はごめんなさい。
上の返信は兄でした。

書込番号:6877817

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試乗車に乗ってみました。

2007/09/30 22:03(1年以上前)


自動車 > トヨタ > ランドクルーザー

スレ主 雪3さん
クチコミ投稿数:73件

L/C100に乗ってますが、L/C200の試乗車を運転することが出来ました、
運転席に座って中が狭い、Aピラーが太い、車両寸法は20〜60mm大きくなったのに、

車内が狭い、10エアバッグ収容の為か他のピラーも厚く柱の様になって、
車内寸法を稼げなかったと思います、特に最後部のピラーが大きくなって、後方の

視界の妨げになってます、車庫入れはバックモニターで不便を感じませんが、白バイは
ルームミラーでは死角に入ります、私の使い勝手上サードシートをはずしていましたが、

L/C200は跳ね上げるだけで、はずせずその分後方視界も狭くなる、ボンネットが高くなった分
同じエンジンなのにエンジンルームは狭くなって、車内は広くなるはずですが圧迫感

がある、安全性と走る楽しさの両立は難しいところで、これが妥協点? 
 走行に関してはメーター類の視認性も良く(立体的構造でホコリがたまりそう)、

静かでアクセルの反応も気持ちよく身軽、急に試乗車乗ったので、確認できませんでしたが、
瞬間燃費表示がカタログどおり日本語表示はいいのですが、バーグラフで以前のような

数字表示でなっかた、表示切替で数字表示にできればいいですがバーグラフでは役に立たない、
次に乗る人に確認して欲しいです、純正HDDナビ搭載で非対応のDVD-RWも再生できましたが、

調べたら走行中のDVD/TVやナビ操作が裏技使っても出来ないようで、ナビは
ディラーOPからの選択するしかないみたい、スマートキーは便利、長年身についた

クルマの始動や停止操作が一変、1週間前は納車12月でしたが、今日は来年1月と言ってました。

書込番号:6817541

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クチコミ投稿数:22件 アトキンソンの車試乗体験記 

2007/10/13 10:56(1年以上前)

雪3さん
こんにちは

私は先代オーナーではないので、雪3さんほど詳しくはコメントできないですが、試乗してきました。

車体の割りに運転席は狭いと感じました。
囲まれ感の強い運転席がが好きなので逆に好印象でした。
大排気量だけあって、重い車体を感じさせないのはさすがと思いました。
只今ブログで試乗記を執筆中です。
http://sijyouki.seesaa.net/
宜しかったら見に来てください。

書込番号:6862534

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いつの日かディーゼルの復活を

2007/09/22 08:16(1年以上前)


自動車 > トヨタ > ランドクルーザー

クチコミ投稿数:17件

ランクル100系ディーゼルのユーザーです。
200系が発売されましたが、スタイルは
いまひとつの感があります。
特にリアバンパーのところはもう少し
工夫がほしいです。
ところで、200系は当然のごとくディーゼルはありません。
いつの日か復活してほしいものです。
いすずと提携したトヨタさん、早く規制をクリアした
ディーゼルエンジンを開発してくだされ。

書込番号:6783698

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クチコミ投稿数:2102件Goodアンサー獲得:84件

2007/09/22 19:47(1年以上前)

私も4駆乗りですが、今回の200系にはディーゼルはありませんが、2010年にディーゼルを搭載する情報があります。
それは、次の排ガス規制をクリアしての話ですけど。

書込番号:6785612

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junjun200さん
クチコミ投稿数:6件

2007/10/11 18:18(1年以上前)

少し前まで100のディーゼルに乗ってました。100は気にいっていたのですが、もらい事故で泣く泣く手放してしまいました。
ディーラーで200のディーゼルの事を聞いても、情報はまったく入ってきてないとの事でしたが、雑誌では1〜2年後にはディーゼルエンジン搭載車が出ると書かれてますよね。本当にディーゼル車が出るかはわかりませんが、200のディーゼルエンジン搭載車が出る事を願ってます。馬力も大幅アップした200(ガソリン車)はとても魅了なんですが、最近のガソリン高騰では…(>_<) まぁ、燃費を気にする車でないと言われればそれまでなんですが、ディーゼル車が出たら買うつもりです(^-^)

書込番号:6856735

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今回は………

2007/09/30 22:12(1年以上前)


自動車 > トヨタ > ランドクルーザー

クチコミ投稿数:658件

フルモデルチェンジと言うことで、DVD付きのダイレクトメールが届きました。早速DVDを見て、結構いいじゃないかと言うことで、近くのディーラーへ実車を見に行ってきました。

個人的には新し物好きで、買いたいという未練はありますが、「サンルーフの設定がない」というサービスマンの一言で、小学校の娘をはじめ、妻までもが「ダメ、良くない!」と言われてしまいました。

また、今乗っているランクル100は、高さを変えられるので、たまに乗る70才過ぎの両親にとって、とても便利でしたが、ランクル200では、それも設定がありません。

我が家の利用環境からすると、どちらも必要な項目です。

ランクル200は多少サイズが大きくなっているので、重量も増しているそうですが、日本の道路事情や、駐車場のことを考えると、サイズを変えずに、フルモデルチェンジをしてほしかったですね。

それから、今回はグレードが2つだけになっていますが、個人的には本革のシートがいらないので、Gセレクションで本革シート以外の選択ができるようにしてほしいです。値段も安くなるし。

いずれは買い換えをねらっていますが、しばらく特別仕様車やマイナーチェンジを待ちます。

書込番号:6817585

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クチコミ投稿数:129件

2007/10/01 04:06(1年以上前)

その考え方が正解でしょうね。

レクサス対策ですかねぇ?

日本で売る気なあんだからしょうがないですけどね。

書込番号:6818707

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クチコミ投稿数:3件

2007/10/07 06:31(1年以上前)

現在100に乗っています。

私もウェブログさんの言う様にサンルーフが無いのはちょっとキツイですね……

確か北米仕様では5.7L×6速ATだった気がします。
数年後のMCでコレが載るのか、はたまたレクサスとなって載ってくるのか気になる所です。
「日本の道路事情を考えると5.7Lのエンジンって?」
なんて思われそうですが……

書込番号:6839337

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どなたか、ご相談ですが・・・?

2007/10/01 18:05(1年以上前)


自動車 > トヨタ > ランドクルーザー

クチコミ投稿数:1件

昨日ディラーでの事ですが残価償却との販売方法があると聞いたのですがこれってどうなんでしょうか?
メリット、デメリットがあったら教えてください。

書込番号:6820085

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クチコミ投稿数:3213件Goodアンサー獲得:17件

2007/10/01 19:32(1年以上前)

リースで借りてリース切れ後に残存簿価で購入ってことかな?
そのディーラさんに詳しく聞いてみたら。聞くは一時の恥、聞かぬは・・・。

書込番号:6820329

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胡麻煎さん
クチコミ投稿数:243件

2007/10/01 21:52(1年以上前)

ディーラーが設定しているローンの一形態で、3年から5年
で乗換える場合、乗換時の予想査定価格を新車価格から
引いた金額を割賦にするという考え方です。

とりあえず月々の支払額を低く抑えたいとか、次々乗換え
たい場合には選択肢に入れても良いと思いますが、残存
価格の算定方法は、販社が損をしない設定になっている
筈なので、人気車種では結果的に"お得"でなくなるケース
も考えられます。

以下のページに詳細(TOYOTA店の場合の)があります。

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/toyotaten/T016/netmagazine/nattokuplan/index.html

ある種、賭け的な要素があるかと…。

書込番号:6820911

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Fastechさん
クチコミ投稿数:941件Goodアンサー獲得:55件

2007/10/01 23:11(1年以上前)

残価設定ローンについては、通常3年後の下取り価格を残価として購入金額から控除して、残金に対してローンの月々の返済を行うという物です。
ただしローン設定金額だけでなく、残価の部分に対しても金利が掛かると言う盲点があります。
例えば200万円に対して残価80万円を設定した場合、残価を引いた120万円に対して3年で有れば36回払いで毎月の支払額が決定されます。
勿論借金をする分けなので金利が掛かりますが、120万円に対する金利ではなく、元金である200万円に対して3年間金利が掛かっていきます(実際は毎月支払っていくので少しずつ残金は減っていきますがめんどくさいので)。
ここに1つ目の盲点があります。
次に自動車なので床の間とかに飾るわけではないので、走っている内に事故(自分で起こすか、貰うかは別として)を起こす場合も有ります。
その場合は3年後に再査定となり、下取り金額が残価設定額を下回った場合は、差額が損害として請求されます。
ここが2点目の盲点です。
そのため当初の見込み通り3年後に追金無しで手放すためには、事故無しで規定の走行距離内、非常に綺麗に乗ることが要求されます。
スレ主の方は、自信がありますか?。
自信があるので有れば奨めますが、自信がないので有れば絶対に避けた方が良いと思います。
個人的な意見を述べれば、まずクリアーすることは不可能に近いと思います。
たしかホンダだったと思いますが、トラブルが発生する可能性が高いとの予測で、残価設定ローンから撤退したはずです。
販売店が奨めるのは、見かけ上支払いが安く購入できるため(実際は3年後返す必要が有るため購入ではない)売りやすいからです。
残価設定ローンを奨めるディーラーは、売り上げ優先で、購入者の事を考えていないのだと思います。

書込番号:6821361

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クチコミ投稿数:282件Goodアンサー獲得:9件

2007/10/02 12:51(1年以上前)

詳細は前述の方が詳しく書かれていますが、最近対象車種やメーカーが増えてきています。
その方が車が売れるからでしょう。ご存知のとおり、新車販売台数は伸び悩みです。
私の結論としては、ディーラーにとって良い『売り方』であって、購入者にとっては『よく考えてから買う買い方』だと思います。
ランクルのような高級車ならば残価も期待できますから、普通に買った方が、楽しいカーライフだと思います。

書込番号:6822914

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クチコミ投稿数:6件

2007/10/02 15:40(1年以上前)

すみません、僕がディーラーの方に 聞いた話と少し違うので、書き込みさせて頂きます。まずは 残価ですが、例えば三年後に残価設定した場合、三年後に選べる選択肢が 3パターンあります。 返却と一括清算と再ローンで、 ほとんどの人は再ローンまたは一括清算を選ぶようです。 返却すると 勿体無いと言ってました。改造や事故なども、返却の時のみ 問題があるだけで、再ローンの時も最初にローンを組んだときの金利で組めるようです。
次に金利ですが、全体の金額から残価設定した金額をひいた額に金利がかかるので 残価分に金利がかかるのは再ローンの時だそうです。僕自身、ネッツの方とペットの方で話が違って困った経験から書き込みさせて頂きました。



書込番号:6823297

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のらださん
クチコミ投稿数:3件

2007/10/02 23:03(1年以上前)

設定された残価に対して金利を払い続けることになります。

Vectorで住宅ローンをExcelで計算するマクロがありますので、試してみてください。住宅ローンの場合は残価ゼロですので、元利均等払いで月々の支払額が全く異なると思います。

470×50%残価=235万円を5年ローン、年利5%にすると、月々約1万円を金利として支払い、トータル約60万円となります。

書込番号:6824998

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MT・・・

2007/09/19 00:56(1年以上前)


自動車 > トヨタ > ランドクルーザー

クチコミ投稿数:1678件

うーん、やっぱりMTありませんねぇ。ある訳ないですねぇ。100系どころか今やプラドにもサーフにもMTがないですからね。

ランクル80のバンとか海外向けみたいなお仕事車仕様で良いから、MT出して貰えませんかねぇ。もはや廃れたジャンルの車、今や大して売れる車でもないですし、海外向けのMTをちょろっと横流しして頂ければ良いんですが。MTだと更に台数でないの分かってますから、型式認定等費用の割増分くらい払いますよ。というか、出したらお役所とか道路公団とか結構売れませんかね。

まあランクル200には限りませんが当方は今やトヨタの客とは認めていただいてないのは明らかだから、次はディフェンダーかな。。。

というわけで、トヨタの4WD全般に対する愚痴でした。

書込番号:6772361

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gesuiさん
クチコミ投稿数:457件

2007/09/19 08:22(1年以上前)

私の中のランクルは60で終わっております。

書込番号:6772915

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クチコミ投稿数:129件

2007/09/19 15:36(1年以上前)

ヒルスタート&ダウンヒル機能搭載によりMTは昨今消えつつありますね。国内販売台数が一桁%なのは悲しいかぎりです。
AT5速はトヨタお得意のマイナーで6速に換装でしょうね。

書込番号:6773828

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塩空豆さん
クチコミ投稿数:3881件 http://kakaku.com/ 

2007/09/19 17:09(1年以上前)

昔と違って電子制御が当たり前のこの頃は
複数車種でポン付けのミッションを共有ってわけには
いかなくなってますので
開発コストと販売予測数からMTは消えたんでしょうね

日本での販売が中止にならないだけ
まだ良しとしなければいけないのかもしれません

書込番号:6774048

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クチコミ投稿数:1678件

2007/09/19 18:34(1年以上前)

実は、ランクル100だと右ハンドル・MTがオーストラリア向けに用意されているんですよ。現行モデルだとディーゼルだけみたいですけど。ところが、日本ではラインナップに加わることはありませんでしたよね。プラドなんかガソリン・6速MTまであります。ですから、一部の四駆屋では逆輸入という形で売っていました。

日米はともかく欧州・アジアではまだまだMTが主流、たぶんMT版の開発もされてはいるのではないかと思います。

排ガスや細々とした法規制の違いはあるでしょうから、オーストラリア仕様がそのまま売れないかもしれませんが、AT版がある以上、トヨタとして問題になるほどの違いは無いと思いますが。どちらかというと数が見込めないモデルをラインナップに入れることによる流通コストや手間が利益に見合わないと思われたのではないかと。

オーストラリアで200系や次期プラド(?)が発売され、MTがラインナップに上っていたらまた逆輸入という形で入ってくるかも知れませんけど。でも、ここまでトヨタにバカにされたのに、逆輸入してまで入手したいと思わないし。だからディフェンダーかな?と。パジェロもあるか。

四駆なんて泥と傷とへこみが似合ってナンボ、ラグジュアリーモデルなぞそもそも不要だと言ったら余計にトヨタのターゲット層から遠くなるばかりですね。。。

しかし、トヨタが考える「四駆を伴侶とするライフスタイル」って何でしょうかね? 野山で泥だらけになって遊ぶ姿ではないのは間違いないでしょう。どうしてもランクル100系の、都会の喧噪の真ん中で、ゆったりシートにふんぞり返って、クラクションをパーパー鳴らすイメージが抜けきれません。100系でたくさんそんな人を見かけたからですけど。。。FFでええやんか。

書込番号:6774264

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