トヨタ マークX ジオ のクチコミ掲示板

三列目のシート

[MIKON D]

マークXジオの三列目のシートはリクライニングしますか？また、三列目シートに関しては狭いとよく言われますが、WISHなどよりも狭いのでしょうか？なかなかマークXジオは中古車屋などに行っても見かけないので、どなたか乗られている方よろしくお願いします。

書込番号：16523950　スマートフォンサイトからの書き込み

[すかっこ]

運転のポジションです	助手席も同じ位置にしたときの二列目です	この状態での三列目です	足元はほとんどなく、指３〜４本分の隙間しかありません

wishはわかりませんが、zioに乗っているため参考になればと思い書かせていただきます。

まず、三列目のシートはリクライニング機能はありません。
また私（身長178cm、体重65kg、細身）が座ると頭は天井に着き、膝は二列目と接します。シート幅に余裕はなく、軽自動車よりも狭いです。

どのような目的で、この車を検討でしょうか？
普段大人１〜４人乗車で、極々まれに近場の駅まで車で送っていく程度でしたら大人７人可能です。

書込番号：16635392

[すかっこ]

二列目を一番前にすることで、三列目の乗車が可能となります。

その状態での二列目は、つま先がシート下に入り、さらに助手席の背面がえぐられているものの、非常に窮屈です。
JRのボックス席に近い印象をうけます。

三列目は、わずかにつま先がシート下に入ります。座面、背面ともに非常に硬く、また床が斜めとなっているため長時間の使用には耐えられません。


私は中古のロールーフワゴンの購入を希望し、zio、wish、isisを検討しました。

新車ではzioが最も高価ですが、中古では、wish、isisともに人気のため高価であり、年式・走行距離、車内の質感・空間を考えた結果zioの方が安くzioとなりました。

しかし維持費や燃費、リセールバリューを期待するのであればwishが良いと思われます。

書込番号：16635464

[MIKON D]

すかっこさん、写真付で詳しく教えていただきありがとうございます。私は、大人二人に子供三人の五人家族です。ロールーフ系ミニバンの購入を検討しております。二列目三列目は子供の空間となりますが、やはりキツイでしょうか？

書込番号：16635583　スマートフォンサイトからの書き込み

[すかっこ]

お子様の年齢、性別にもよるかと思われますが、二列目は大人の小柄な女性までなら三人座れます。
三列目は小学生までなら可能と思われますが、シートの固さが気になり、遠出は困難かと思います。

書込番号：16635665　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIKON D]

返信ありがとうございます。二列目に二人、三列目に一人乗車かなと考えていました。二列目は大丈夫だとして三列目が問題ですね…でも三列目には小学一年生の女の子を乗せる予定なので、しばらくは大丈夫そうですかね？

書込番号：16636053　スマートフォンサイトからの書き込み

[すかっこ]

すみません遅くなりました。

小学校一年生でしたら三列目でもサイズ的には可能と思われますが、引き換えに二列目が非常に狭くなります。


二列目のシートは右側が二席、左側が独立一席となっており、一回目の投稿の３枚目、４枚目の画像のように、
三列目はややシート位置が内側に入ってくるため、真っ直ぐ座るには二列目全体を前につめる必要があります。

しばらくとは、どれ程の期間か分かりませんが、コンセプトからして三列目は補助席のようなものであり、
さらにリセールバリューは全く期待できませんし、実際に試乗にて検討して頂いた方が良いかと思います。
もし関東圏であれば、お台場にトヨタの大型展示場・試乗があるため、そちらがよろしいかと思います。


余談ですが、一応７人乗りとなっていますが、三列目は足元がないですし、
二列目の真ん中は座面が異様にやわらかく不安定で、さらに背が非常に堅いため、乗り心地としては良くありません。
よくオデッセイなどのロールーフミニバンと比較されますが、zioはステーションワゴンであり大人４人が快適に乗れて、さらに非常時には７人乗ることも可能というコンセプトのため、それを理解しないと満足いくものとはならないように感じました。

書込番号：16644078

[MIKON D]

返信ありがとうございます。そうですか…三列目を使おうとすると二列目の足元が窮屈そうですね。オデッセイぐらいの広さがあれば満足なんですがそこまでのスペースは、ないようですね。私は田舎に住んでまして近くのトヨペットには展示車はありませんでした。実際に試乗できればハッキリするのですが。

書込番号：16646219　スマートフォンサイトからの書き込み

はじめまして。

[kgbcia]

中古で購入して5/29日に納車ですが、４年落ち３万キロで、ダッシュボードのアッパーボックスの反りが気になります。

左の淵が若干反ってました。ユーザーの皆さんはご経験ございませんか？

書込番号：16155018

[麻呂犬]

ダッシュボードとか室内装飾品は炎天下の駐車とか直射日光で結構ハードな
環境にあります、そして日ごろの環境で劣化の差の激しい部分ですよね。
昔ですがひび割れた事があります。
アッパーボックスの蓋だけの交換は出来ると思います、但し色の変化もありますから
取替えは慎重に、色の変化が気になるなら蓋とその左右の部品も同時に交換するという手も有ります。
価格的に結構厳しいかもしれませんが一度聞いてみることをお勧めいたします。

書込番号：16155190

[ponponhara]

私も中古で先日、購入したばかりですが、私のジオもアッパーコンソールボックスが反り返っています。
先日、外して接着剤で着けようとしたけど、上手くいきませんでした。
数千円で中古で売っていれば、買ったほうが早いかも。

書込番号：16180104

[kgbcia111]

麻呂犬さん、ponponharaさん、お礼が遅れ誠に申し訳ありませんでした。貴重なご意見を参考にさせて頂きます。ありがとうございました。

書込番号：16289216

【ナビ】MOPとDOPの違いについて

[むぎむぎ。]

お世話になります。
過去に同様の質問がなされていたら申し訳ございません。

現在家族が購入を検討しております。
そこで質問ですが、メーカーオプションとディーラーオプションのナビで、
性能面の違いがよくわからないのですが、ご存知の方がいらっしゃったら
教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：11280215

[Bavarian Motoren Werke AG]

一般的な話しをすると、最近のＭＯＰではアラウンドビューモニターみたいな画像処理機能が搭載されたり、パーキングアシストみたいな運転支援装置が選べたりといったメリットがあります。必要なのがナビゲーションの機能だけでよければ、値段も手頃なＤＯＰや社外がいいでしょう。

車の買い替えのサイクルが長い人は、壊れた時の事を考えて、ＤＯＰや社外がいいと思います。というのはＭＯＰの場合エアコンの微調整や車体側のコントロール系などの操作する機能がついている事が多く、修理に出すとエアコンや他の機能が使えないなどの不都合があるからです。

書込番号：11280535

[active猫]

勝手ながら失礼します。
まず、質を選ばれるならMOPの方をオススメします。が、もし、修理のことなど、疑問に思うことが多いようでしたら、DOPがいいのではないでしょうか?

Mの方は製造など専門に別れてるようなので、分野で言ったらプロフェッショナルです。(オールマイティの方すみません)
Dの方はプロの取り付けや、整備士がいらっしゃいます。なので任せても全く問題いりません。
ですが、難しい質問などしますと｢Mに問い合わせないとわかりません｣と言われたこともありました。
なので、冒頭でいいましたことをどちらにフォーカスされるかだと思います。
長文、あと買われてたらすみませんm(_ _)m

書込番号：15760165

マークXZio エアリアルについて

[ALPINEっ子]

先日この車を購入したのですが、スピーカーは音良いのでしょうか？
ナビをALPINEと指定したため、スピーカーとウーファーをALPINEで揃えようかと悩んでいます
。
とても悩んでいます!!!!
そして乗り心地はどうでしょうか？

教えてください

書込番号：15681156

[デル・ジェス]

2009年式6人乗りに乗っています。

音は純正のままですが、車両価格レベル並にそれなりの音は出ています。遮音がしっかりしていますので、高級スピーカーをお付けになる価値はあるかと思います。

乗り心地はまずは静かで、2.4リッターですがまぁまぁトルクもあり、街中で気が付けば60�`で巡航しているって感じです。
6人乗りで賛否両論の4＋Freeってやつですが、3列目を犠牲にしているだけに2列目はクラウンよりも足元が広く、車高も高いので乗り降りラクチンで、リクライニングもある後部座席は特筆モノです。

3.5万キロ超えたのでタイヤをTOYOのプロクセスC1Sに履き替えました。18インチの45％シューズですが、純正のDUNLOPに比べ更に静かになり、乗り心地も向上したように思います。お試しになってはいかがでしょうか？

…等々、ネーミングの違和感はさておき、ゆったり乗るファミリーカーとしては良いクルマと言えると思います。

書込番号：15751764

柿本っぽいマフラーを探しています

[Rotten school graduate(R.S.G.)]

自分としては柿本系のサウンドが好みなんですが適合がありません。
社外マフラーを搭載されてる方はどこのメーカー、ショップで検討しましたか？
メーカー適合が無い場合、ワンオフが多いのでしょうか？

車検適合内でギリギリ爆音寄りみたいなスポーティーな感じのマフラーを探しているのですが、なかなか見つかりません

書込番号：15263656

[佐竹54万石]

>車検適合内でギリギリ爆音寄りみたいなスポーティーな感じのマフラーを探しているのですが

だんだんマフラーの音量規制が厳しくなってきましたが、2010年4月以降に制作された車には
より基準が厳しくなりましたから見つけるのは困難でしょう。
http://www.jari.or.jp/resource/pdf/muffler-1/gaiyo.pdf
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1407/maf2/index.html

書込番号：15263740

[スーパーアルテッツァ]

マークXジオのマフラー交換事例です。

http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/MARK_X_ZIO/partsreview/?bi=11&ci=124

やはり、市販のマフラーならTRD、モデリスタ、FUJITSUBO辺りです。

ご希望のようなマフラーならSURUGASPEEDさん等でオーダーメイドになりそうですね。

http://www.suruga-speed.co.jp/

書込番号：15263751

[Rotten school graduate(R.S.G.)]

結論から言うとメーカーの取り扱いは現状無しって事ですね

書込番号：15263767

[Rotten school graduate(R.S.G.)]

マフラーよりもエンジン音のほうが五月蠅いってどういうこと？

書込番号：15263788

[どうしてこうなったOTZ]

HKSは全て新規格含めて車検対応してましたよ。

書込番号：15263896

[Rotten school graduate(R.S.G.)]

orz.......

書込番号：15263937

[Rotten school graduate(R.S.G.)]

どうもすみませんね、ミニバンのマフラーなんかいじったりしてm(__)m

書込番号：15263957

[マイペェジ]

設定のあるメーカーの中から選ぶのがベターかなと思います。
その中でタイコの小さいものを選ぶとよいでしょう。

書込番号：15264075

[ＡＳ−Ｐ]

柿本改ワンオフマフラーで解決じゃ無い。

書込番号：15265014

[2656_2682]

私も探したが市販品がみつからず、柿本改のワンオフマフラーにしました。
<http://ameblo.jp/kakimoto-shop-blog/image-11395583126-12268485003.html>

書込番号：15563792

[2656_2682]

ワンオフマフラー　下から

なぜか、表示されないので、画像添付します。

書込番号：15573630

あなたならどちらを買いますか

[vindetoto]

マークｘジオ中古の購入を考えています。
Toyota U・Parkで検索し、次の２つに興味を持ちました。
車に詳しい方からのアドバイスをお願いします。
車の色はあまりこだわりはありません。
よろしくお願いします。

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/u-car/search/detail.html?__CarId=03934749&__DealId=13601

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/u-car/search/detail.html?__CarId=05226921&__DealId=13601

書込番号：14070600

[神20111120]

こんにちは！

自分なら、シルバーの方を購入します！

シルバーなら、汚れが目立たないからです！

書込番号：14070629

[HT2007]

装備で考えるとHDDナビの方が良い気もしますが。。。
もう１台の方のワンオーナーというのも良いですね。

書込番号：14070651

[餃子定食]

同じような走行距離でも中古車ですので前のオーナーの乗り方で程度は結構違いますので
写真だけの判断では決められないですね
実際現車を見て判断されるのが良いです
出来れば試乗してエンジンやミッションの調子を確認されたほうが良いです

書込番号：14070680

[vindetoto]

みなさま、親切なアドバイス有難うございます。

餃子定食様、アドバイス有難うございます。
今週末にでも試乗してみようかと思います、エンジンやミッションの調子を確認と有りますが、具体的な確認の要領を知りません。
どういった操作をして何を確認すればいいのでしょうか、宜しければ教えて頂けますか。
よろしくお願いします。

書込番号：14070776

[餃子定食]

＞エンジンやミッションの調子を確認と有りますが、具体的な確認の要領を知りません。
どういった操作をして何を確認すればいいのでしょうか、宜しければ教えて頂けますか。

エンジンに関してはアイドリングで安定しているか（５分ほどアイドリングしながら車の中にいましょう）とか低速一定速度で走行してエンジンが息つきしないとかです、また高回転まで回してアクセルを緩めた時スムーズに回転が落ちるとかです
試乗すると同じスペックのエンジンでもパワーがいまいち出ていない車とかあります

次にミッションですが走行中にスムーズに変速するか確認します
また停車している時にシフトをP,R,N,Dなどにした場合の変速ショックや時間を見ます

あとタイヤの減り具合や、既に１回は交換していると思う走行距離ですのでタイヤの製造年月日を見るのも参考になるかもしれません
タイヤの銘柄でも前のユーザーがどんな人だったとかも分かります

あと自賠責保険の名前は元のユーザーの名前になっていると思いますので何処の地域で使用されてたなどが分かります
海の近くとか雪の降る地方とかだとサビが少し心配です
また都心部での使用の場合渋滞が多いので走行距離以上に車が傷んでいる場合があります（一回の走行距離が短くシフトチェンジも多い）

書込番号：14071003

[横波]

こんにちは。グレード違いのオーナーです。

この2台はホイル＆タイヤが違います。
シルバーは、225/45R18　の18インチ
ブラックは、215/60R16　の16インチ

どちらもToyotaの純正ホイルです。
ホイル＆タイヤの格はシルバーが上です。スポーティーでかっこいいです。
私のジオも18インチですが、乗り心地は硬い感じです。
16インチの方が、乗り心地も燃費もいいと思います。

タイヤ交換するときの価格は、結構違いますよ。同ブランドのサイズ違いで見てみてください。４本ですから。

長く乗るなら、燃費とあわせてランニングコストに響くと思います。

２台のどちらにしても、タイヤの減り具合はチェックしておいたが方が良いです。

書込番号：14071352

[vindetoto]

餃子定食さま
横波さま

丁寧な回答ありがとうございます。
餃子定食さまのアドバイスをコピーして試乗の折に確認したいと思います。
また、２つの写真のタイヤをよく見てみると仕様が異なることに気づき質問をしようと思っていたところ横波さまから適切な回答を頂きました、ありがとうございます。

タイヤの仕様に関して、225/45R18は215/60R16に比べてかっこいいのは判りますが、他にメリットとしては何があげられますか、素人にも判るほどにコーナリングでのグリップが良いとか有るのでしょうか、またロードノイズとかはどうなんでしょうか？

先ほど、U・Parkを再確認してたら３万円アップで次のが出てました。
http://www.tokyo-toyopet.co.jp/u-car/search/detail.html?__CarId=00338409&__DealId=13601

ナビはHDだし、走行距離も少ないのでこちらの方が良いかなと今は思ってます。
こっちの方が良いですよね！！　
試乗はこっちにしようと思っていますが皆様どう思われます？

よろしくお願いします。

書込番号：14072288

[餃子定食]

＞試乗はこっちにしようと思っていますが皆様どう思われます？

出来れば全ての車で試乗したほうが車ごとの差がはっきり分かりますので１台とは言わず全てに乗りましょう
私自身車購入の時は多い時で１０台ほど試乗します
決まる時は１台乗った時点でで決めますが何か納得がいかない場合何度でも試乗します
例えそれが乗るのを躊躇うスーパーカーだとしてもです

書込番号：14072937

[vindetoto]

＞車ごとの差がはっきり分かりますので１台とは言わず全てに乗りましょう

餃子定食さま、アドバイス有難う御座います。
今日ジオの試乗をしました。
装備全体は気に入りましたが、CVT車は初めての経験で非常に違和感を感じました。
また、ロードノイズと加速時のエンジン音がとても気になりました。
騒音は、タイヤのせい、それともCVTのため？
ジオに決めてたつもりですが、ちょっと躊躇ぎみです。
年寄りには、静かなクラウンロイヤルサルーンあたりの方が良いのかも？？

書込番号：14079209

[横波]

こんにちは。試乗されたそうで。

私のは、2.4リッターのエアリアルです。夏タイヤは標準装着の225/45R18　ダンロップVURO SPORT2050 だったかな、スタッドレスはヤフオクで買った215/60R16のミシュランを履いています。

新車装着のダンロップ18インチは、きれいな舗装路は良いですが、坂道の滑り止めのあるようなところやカラー舗装の道路は、ものすごくロードノイズがします。
そこで、ダンロップのショップで、店長さんに市販されているVURO302との違いを聞いたのですが、SPORT2050は一世代前のプレミアムタイヤの技術で作られていて（今からすれば10年前の技術）、そこそこのタイヤということでした。しかしVURO302に履き替えるとどうかというと、値段ほどの差が出ないということで止めました。

扁平率45では、タイヤ価格に新規投資で10万円の差を実感できるほど良くならないというのです。
では、インチダウンするとどうかと聞いたところ、17インチでは50タイヤになるので、ちょっとどうかな、16インチは65になるので、VURO302にすると乗り心地もノイズも全然違うという話でした。

vindetotoさんには16インチタイヤの方が、ご希望に合っているかもしれません。

ちなみに、18インチの夏タイヤの実燃費は９キロくらい、16インチのスタッドレスで10キロ弱です。（東京近郊で、往復40キロの通勤使用）

エンジン音は、私としては気になりません。（慣れたのか、あまり踏み込まないのか）

全体としては、とても気に入ってます。

書込番号：14082693

[vindetoto]

横波様

連絡有難うございます。
文書をとおしてジオが本当に気に入っておられるところが伝わってきます。

ジオ試乗した翌日、静かなクラウン、マークｘ及び16インチのジオを試乗をしました。
クラウンは良かったですがなんか面白みがなく、マークｘは今乗ってるマーク２と感覚的にほぼ同じで、結局16インチのジオに興味が戻りました。
試乗したジオは６万キロも走っていたので価格をもっと安くしなさいよと店員に言ったら、今の車は１０万キロ位までは価格に反映しない、むしろ何年型かの方が影響するんですよと言われました、どうも納得ができませんでしたが。　

今週末は３万キロ未満のジオ一本に絞り５店舗をまわる商談強行ツアーを計画中です。
今までジオ３台乗りました、来週中に決める予定なので何台まで乗ることになるかチャレンジです。
18インチ車でもスタッドレス用として考えればＯＫかなと（横波さんとは逆のタイヤ仕様になりますが）、横波さんのメールが私の車種選択範囲を広げてくれた気がします。
セダンばかり乗ってきたせいか、ジオは色んな楽しみ方ができるような気がして今から大型犬のペットを連れてジオで出かけるのが楽しみです。

書込番号：14092535

[vindetoto]

皆様

ジオ６台くらい試乗した後、結局240G 225/45R18エナセーブRV503を購入し、早速1000Km程走りました。
思ったほどロードノイズは気にならず、高速でのギア―比（4ATと比較すると）によるものかエンジン音も静かでいつの間にか160Km/h位で走っていたといった感じでした。
前後のカメラ、ハンズフリー電話と機能抱負で大変満足な買い物でした。

今は、スタッドレスタイヤを買うにあたり16インチにするか18インチとするかを迷っています。
もし、VURO302-16インチにした場合RV503-18インチより明らかに静寂性が良くなるのであれば、スタッドレスは逆に18インチにしようかと（アルミ有効利用の為に）思っています。

皆様どうも色々とアドバイスありがとうございました。

書込番号：14183607