トヨタ iQ のクチコミ掲示板

最終ロットを楽しんでいます

[ann_sony]

歳を重ねると、大きな車を運転するのがつらくなります。10年前に一段小さくし、今年1月さらに一段小型の車種に替えました。それがIQ。昨年秋のある日、路上に駐めてあったのを偶然見かけて、これなんだろうとネットで調べて知りました。
　ディーラーに行くと、「いよいよ生産停止です、いま発注すると最終のロットになるでしょう。３カ月待ちです」と言われました。置いてあるパンフレットも残り少なくなっていました。その場で1000CCの二人乗り用を注文、結局、ほぼ4カ月待って1月30日に引き渡しを受けました。
　車幅は普通の普通車と変わりませんが、長さは３分の２くらいかな。コンパクトで実に可愛い。死ぬまで乗ってやろうと思うほど気に入ってます。
　性能は、特に走りがいいとかいうことはありません。並みの1リットルカーでしょう。悪いと思うところもありません。驚くほど小回りが効くのが老人にとても適しています。こんな狭い道、と思うところも楽々Uターンできます。そのかわり、高速ではちょっとハンドルを動かすと方向が大きく変わりますので、なれるまで要注意です。
　こんないい車、なぜ生産をやめちまったのでしょう。ま、売れないからなのですが。

書込番号：20169575

[富士山3776ｍ]

代車で乗った事有りますがフロントは広くて快適でした、コンパクトで可愛いし取り回しも良い、街乗りには便利ですよね。

書込番号：20169691

[ハーケンクロイツ]

TOYOTAの志は高かったのだが・・・・・

ヨーロッパで大人気のsmartの思想だけど、国内向け車両としてそのままガラパゴス日本に当てはめようとしても元々無駄だったと思うよ。

クルマに関してはハード面では世界一だけど、ソフト面（特にクルマ文化）に関しては発展途上国レベルの日本人にはかなりハードルが高そうだしね、

アストンマーチン・シグネットはその後どうなったのだろうか？

書込番号：20169727

[Jailbird]

シグネットは一足先にモデル終了です。

Smartからのインスパイアで

・ ヨーロッパの3m以下車両の駐車優遇をクリアすること
・ 1L/3気筒エンジンで（当時）の省燃費性能で優位に立ち、ミニマムな新しいスタイルの確立
・ 専用開発された新しい骨格の水平展開（ミニマムなワゴンなどを想定）が発売前にあった

が、開発命題の車でした。
しかし

・ 既に軽規格がバブル突入しており、1L車/ 4人定員/ ラゲッジスペース極小の車に需要はなかった
・ ダイハツ製1KRはさておき、1.3L（1NR）/ MTモデル追加、GAZOOコンプリートカーMNの追加など、話題は尽きなかったが迷走気味で、当初の中途半端なイメージが付いて回った
・ 販売面から新プラットフォームの水平展開はお蔵入りに

という、ある意味不遇、コンセプトの完全な敗北を絵に描いてしまった車です。
Smartにしてもメインストリームの車ではないので、ある程度予想は立っていたと思いますが。

デザイン面なども相当個性的で、かなり凝っていたので残念は残念ですよね。
（コンセプトカー →実売車[えっ？]はありましたけど）

全長3m以内と引き換えに、ステアリングコラム・可動部の位置変更によるダルさと、キャスター立過ぎによる過敏さ（スレ主さんも指摘しています）が同居する、不思議な味付けとなってしまったことは、普通の人が乗る実用車して致命的でした。

2回試乗しましたが、買うには至らなかった車です。

書込番号：20169907

５ヶ月待って、ついに納車！

[Zepi]

５月にiQ→５ヶ月待ちと、投稿したZipeです。
本日、10/23(日)大安、無事納車されたので報告いたします。
早速、第一印象書きます。
10年乗った前愛車、ｱﾚｯｸｽに比べ…、
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ、騒音、運転席の乗り心地、全て良い印象を持ちました。
ただし、水溜まり通過の時に発するリヤタイヤハウスからの音は大きいです。
私は最初、ﾎﾞﾃﾞｨｰ側面を何かで引っ掻いたと思いました。
今日はMTで、発進、ﾊﾞｯｸ時、エンストしまくっています。
でも、楽しい！

書込番号：13668479

iQ らぶ

[noreason2]

こんにちは。
あんまり書き込みが無いので駄スレでも。

3月に納車されて4ヶ月位。
過去、数車種乗り継ぎました。

駐車場に停めてある自分のiQに歩きながら眺めている時、親バカのようですが、「ふん、かわいいやつ」とか思ってしまいます。

自分は、車にはそんなに思い入れない性格ですが、iQには、なんか「いいな」とか、年甲斐も無く思ってしまいます。

小さいけど、乗ってて全然窮屈じゃないし、走ればブイブイいわせちゃうし。

iQは割り切った考えでできているけど、オーナーさんたちはそんなこと百も承知なわけなんで、それをはたからいろいろ欠点とか指摘すること自体無意味。
※それでも言う人は、割り切り方が中途半端だとか言い出すｗ

大きい車乗っている頃は、何でも載せられるし、なにかと余裕があるとか思っていたけど、なんか持て余しているような感覚がありました。
iQは、身の丈に近いっていう感覚があります。

書込番号：13310012

[アリスティーナ]

ホントにカワイイですよね
興味ない人には全く良く映らないのでしょうが
欲しい人にはマスターピースかと

こちらは現在交渉中です。130のゴーにしようかと考えています。
どのグレードで（色も含めて）どんなオプションを付けられましたか？
あと値引きはどれくらいでしたでしょうか？

いろいろ教えて頂けたらと思います。
よろしくお願い致します。

書込番号：13329533

[noreason2]

アリスティーナさん

私も1300ゴーです。
モデリスタパーツとホイールを16インチにしてます。
色はブラックマイカです。
色に関しては、自分的にはブラック以外に考えられませんでした。
しかしiQのブラックがなかなかイメージできず、ちょっと迷いましたが。
ホワイトも一番清潔感があってよさげですね。

ホイールは私の付けた純正のものはちょっとエッジ感に欠けるので、余裕ができたら替えたいところです。

デーラーの値引きは10万程でした。

4ヶ月経ち、やりにくいバック車庫入れも慣れてきました。
私はサイドミラーの内側下角に小さい丸凸ミラーを取り付けて斜め下を確認できるようにしてます。

書込番号：13330604

[アリスティーナ]

ｉＱらぶさん
クロに試乗してきました。
硬めの味付けとかイイですね＾＾
ウチのはもっと硬くてもイイとか言うので
購入したらTEINのダウンでも付けてやろうかとか画策中ですｗ

ホイールはどんなのが好きでしょうか？
私は古い走り屋なので；16インチの鍛造（レイズ）とか探しています

バックのクセがあるも体感しましたｗ
問題ないですｗ
トランクも狭いしハッチの間口も狭いけど
コンソールボックスもナイけど・・・；
惚れましたｗ
これしかないって感じです！
近日中に契約しますｗ

値引きは10万がやっとですかね？；
他にサービスしてもらったものとかございますか？

ｉＱ激ラブ状態ですｗ

書込番号：13337152

[noreason2]

アリスティーナさん

ホイール、詳しくないのでわかりませんが。
存在感のあるやつ、彫りのいい感じのやつｗを探してます。

値引きは、ゴネレバｗもっといくかも。

私はなじみの車屋通してで、車屋の下取りがよかったので妥協してしまいました。
地元はトヨタネッツが3社入り混じっているので、その辺突っ込んで交渉してと伝えてはいました。

前の書き込みで17とかあったんじゃなかったかなぁ。不確かですけど。

おまけは無いですけど、TV、GPS、ETCなどの取り付けは車屋がサービスでやってくれたので、そのあたりはネッツ直よりは安上がりだったと思います。

あと、iQで驚きなのは、超小回りが効くこと。
片側1車線の道でUターンできたり。

書込番号：13338844

[abtsuya]

こんにちわ

当方130G⇒契約済みで納車待ちです。

オプション３７万追加して
下取り無、値引き２８万円でした。

それ以外にナビ　バックカメラ　ETC　ホイール　車庫調持ち込みの
取付工賃サービス＆フロアマット　バイザー　ナンバーフレーム
サービスで契約しました。

こちらには別系列のネッツ店が２つあるのですが
あえて競合などせずに１社で交渉２回でこの条件でした。

１回目の交渉の時に見積提示でこちらがなにも言わずに
オプション無し１１万の値引きでした。
２回目にマット、バイザー、フレームの無料提示で
この値引きでしたよ。

ただ、納期は未定です（笑）

書込番号：13375116

高速運転

[noreason2]

こんにちは。
昨日は東名高速を往復160�q程走行してきました。
高速道路ではハンドルがふらついたり、挙動が普段と変化してコワイ車はよくありがちですが、iQはまったく安定してますね。
硬めのサスも高速ではいい感じです。
ハンドルはどっしりと安定してますし、車線変更もスムースで問題ないです。
パワーも周囲の車に劣ることはないです。
エアコンを使用しても、昔の車のように途端にパワーがなくなるようなことはなく大丈夫です。

ただ、車体が小さいためか、ノイズは若干大きめのような気がします。

楽しいドライブでした。

書込番号：12909619

[mjun0729]

こんにちは。

ｉＱでの高速走行は全く問題ありませんよね。
うちも１３０Ｇ（15ｲﾝﾁ）ですが、ロードノイズ（エコピアEP25）以外は気になりません。

おっしゃる通り、ハンドルのどっしり感もいいですよね。
この車を妻用に購入してから、自分用のプリウス（30ST）の粗が目立つようになり、
プリウスは手放してしまいました。

書込番号：12982450

130G購入後500キロ走りました

[tathin]

ボルボS60のセカンドカーとして7000キロ走行の中古車を購入しました。我が家の縦長の駐車場にピッタリ2台入るので重宝しています。ほどんど一人か二人での近場の買い物と家族の送迎用なので後席は倒したままです。乗り心地は凸凹では若干はねますが、おおむね良好で、加速も十分なので満足しています。キビキビした走りがいいですね。運転が楽しい車です。人気ないようですが、私は末長く可愛がっていくつもりです。

書込番号：12893899

[飛鳥仮面]

tathinさん、こんばんは

iＱは人気がありませんが、面白い車です。セカンドカーなら在りの車だと思います。人があまり乗っていないのも良いですね。人気があろうがなかろうが存在感のある車だと思います。

出だしはＣＶＴ特有のもっさり感ですが、いちど加速するとキビキビ走ると思います。運転していて楽しい車です。

書込番号：12895833

[tathin]

飛鳥仮面さん、返信ありがとうございます。

私は運転嫌いなんですが、IQだと運転が苦になりません。小回りがきいてほんと楽しい車ですね。後方視界の悪さや内装のチープさなど欠点もありますが、それを補う魅力がこの車にはあると思います。

書込番号：12899387

１３０Ｇ→（ゴー）レザーパッケージはじめました。

[noreason2]

こんにちは。
はじめまして。よろしくお願いします。

今月半ばに納車されたばかりです。
前車はクルーガからです（車屋はびっくりしてました）。
あまりのサイズ差にまだちょっとなじめません。
特にバック。ちょっと後ろが見にくい．．．ｗ。

１３０Ｇ→（ゴー）レザーパッケージ、7速CVT、シートはBk+GLです。
モデリスタパーツの前後バンパーを取り付けました。だいぶ表情が変わりました。
バックは「カールおじさん」ですかｗ。

いやでもiQは楽しいですね。
燃費もいいし。先日は120km遠出で、17km/l位でした。
通勤は極端に短距離なので、10km/lですが、前車に比べればすごいですよ。

走りも坂道もぐいぐい加速するし、ハンドリングもいい。
ホイールベースが短いのに、スピードでてても安定してるし。
ブレーキも前後ディスクで効き具合も良好です。
購入前は、走りに関しての（雑誌などの）評判は、車格を差し引いて想像してましたが、いやいや全然グッドですよ。
安全性能もすべて標準仕様で安心です。

欠点も書いておきましょうか。
私の買ったパッケージ（グレード）にはなぜかオートエアコンがない！
オプションでもない！
これは少々がっかりでした。
あと、グローブボックスは薄いものでもよいのでつけておいてほしかった。

書込番号：12843377

[一路真輝]

noreason2さん、納車、おめでとうございます。

ひとつお聞きしたいのですが、大人4人が乗った場合、後席の方が耐えられる時間、又は距離はどの程度でしょうか。

それとも、充分に実用にたるモノでしょうか。

書込番号：12843589

[飛鳥仮面]

noreason2さん、こんにちは

iＱ納車おめでとうございます。

iＱ１３０Ｇ→７速ＣＶＴ乗りの飛鳥仮面です。ボディカラーはオレンジメタリックです。

ご指摘の通りバックは見づらいですね。全長は短いのに。それとミラーが見づらいと思います。横幅はいいのですが縦幅が短いのであと２センチくらいでも長ければミラーも見やすくなると思うのですが（プリウスと同じミラーですのでコストの削減ですね）。

当方、iＱ乗りになって３ヶ月になるのですがバックで駐車する時いまだに真っ直ぐに駐車出来ません。ホイールベースが短いですからしにくいのだと思います。

燃費は良いですね。当方の通勤で往復約１６キロくらいあるのですがリッター１６キロくらいは出ます。往復１００キロの遠出でリッター２０キロくらいはでます。今ガソリン代が高いのでありがたいことです。今まで燃費はそこまで気にしていなかったんですが・・・。

走行性はよいと思います。雪道も問題なく走れました。横滑り防止機能が付いているので安心感がありました。雑誌とかの評価よりも実際に乗ってみたらわかる車です。

欠点で書かれているオートエアコンですが→はマニュアルエアコンですので悩みましたね。結局はエクステリア重視で→にしました。少ししたら慣れて問題ないですね。ただ見た目だけです。見た目がオートエアコンはいいですから。

フロントのネッツのエンブレムの中は塗装ではないので近づいて見たらチープです。そこでエンブレムの中にハセプロのマジカルカーボンを貼りました。色はマジョーラアンドロメダです。個人的感想ですが質感があがりました。リアのトヨタマークもマジョーラアンドロメダを貼り付けました。このマジョーラという色は見る角度によって色が変わるというものです。

あとホイールキャップエンブレムにもマジカルカーボンレッド、ステアリングエンブレムにカスタムペイントレッドを貼り付けました。ボディカラーとほぼ同じ色です。ぜひお勧めします。

最後にiＱは掲示板が寂しいのでもっと盛り上げていきましょう。良きカーライフを！！

書込番号：12843605

[noreason2]

一路真輝さん、レスありがとうございます。

後席は、はっきり言って助手席側が何とか使える程度でしょう。
175cmの私はかろうじて頭が当たらないほどです。
２シーター、あるいは２+１でしょうね。
子供なら何とか後席乗れるかな？

前席はその分、広くて快適です。

書込番号：12844378

[noreason2]

飛鳥仮面さんさん、レスありがとうございます。

そうなんですよね、後ろが確認しずらいです。
前のクルーガではいつも車庫入れ一発でこなしてたんですが、どうもうまくいきません。
ミラーが小さいので小さい丸型の凸ミラーを内側下に貼り付けていますが、まだ感覚がｗ。

エンブレムですか。ディテールにこだわってますね。
私はホイールをインチアップしたいですが、今でさえショックが硬めなのにこれ以上ごつごつきたら、皆乗ってくれなくなりそうですｗ。

うちの地元ではおばさんがよく乗っているのを見かけるんで、ちょっとドレスアップして差をつけたいです。

書込番号：12844422

[一路真輝]

noreason2さん、大変、参考になりました。

ありがとうございます。

ハッピーなIQライフを、お過ごしください。

書込番号：12844481