ホンダ HR-V のクチコミ掲示板

デザイン評価

HR-Vのユーザです。
このクルマのデザイン評価は、クルマ関連雑誌なんかだとかなり分かれますよね。
近未来的でかっこいいという人もいれば、RVとしては中途半端でだせーという人もいる。
私は、ユーザとしては、他にはないタイプのデザインとして、とてもかっこいいと思っています。
中途半端って評価に対しては、「本格的RV」ではない、「街乗りRV」としてのコンセプトが明快にデザインに表現されていて、良いのでは!?と思います。中途半端といえば、RAV4の方がもっと中途半端ですよね。RVを目指しているのにRVになり切れない、みたいな。

書込番号：1077828

販売台数からすると世間の評価は厳しいようですけどね。
でもこういった車は半分以上趣味の世界でしょうから、ご本人が気に入っているならそれでいいと思いますよ。世間がどんなに絶賛しても自分が気に入らない車には乗りたくないですからね。

書込番号：1077842

shomyoさん、確かにその通りです。
HR-Vって、世の中的には不人気車なのかな・・・・
「自分が良いと思えば、それでいいじゃん！」というのはその通り。でも、自分のクルマだからこそ、他の人にも認めて欲しい、という気持ちもありますよね。かといって、街中にあふれるぐらいの人気車になるのもイヤだし・・・
オーナーの複雑な気分♪

書込番号：1079769

販売面での最大のミスは販売当初から5ドアを投入しなかった事でござる。RV系＝家族で使用なのに当初の｢20代の若者｣のコンセプトに拘り過ぎた感がある。あと停車時､マルチマチックの音が以外に大きいのも頂けない。

書込番号：1081476

この車、乗っての本当のところの評価は、ハンドリングがすばらしい、という所なんですけど、今の時代、そんなもの殆ど訴える力ないですよね。大体、”スポーツカー”なんてものも、絶滅状態だし。

デザインは、”売れたものがいいデザイン”見たいに思われてるし・・・

でも、親戚のフィットより、私のHR-Vの方が、大分安く手に入ったんですけどね。あっちは、１３００で、こっちは１６００。運転した質感もこっちの方が良く感じるし、運転も面白い、おまけにパワーも上。「車なんかで、他人にとやかく言われたくない」って人が、売れる車しか買わないんじゃないでしょうか。トヨタはじめ。

書込番号：1157684

HR-V3ドア乗って3年、間もなく初の車検です。
大体毎日乗ってた感想は走りはいいです。
ボディ剛性がいまいち、まあこの安さでは上出来
多分５ドアの方が剛性は悪いと予想できます。
3年前には５ドアも出ていましたが通勤で使うと
8割方一人で乗ってるだろうという割り切りで買いました。

先日出張でヨーロッパを回りましたが
結構人気ありますね。ポルトガルではかなり走ってました。安いからね

あとパリとかマドリード辺りでもかなり走ってましたよ。
日本人は5ドアを好むがパリではほとんど3ドア車ばっかでしたね

書込番号：1204506

３年目の３Ｄ乗ってます。
先月ケアンズに遊びにいったんですが、ＨＲ−Ｖがあふれてましたよ。
フィレンツェに行った友達も、ＨＲ−Ｖ結構みたなーっていってました。
海外で評価が高いんですかね。
ブラジル代表のロナウドが、
何年か前に乗ってたってうわさを聞いたこともあるし（ホント？）

書込番号：1570832

たしかに、ヨーロッパの風景(石畳の坂道とか)に妙にマッチする感じがします。ヨーロッパの観光ガイドとかで見かけることもありますしね。

日本人のセンスはそんなものなのかもしれません。
とはいえ、もう誕生から結構経っているのに、特別仕様車を出したりするあたり、ＨＯＮＤＡもまだ見捨ててないのかな？
早くＦｉｔベースの新設計車を出してほしいものです。そしたらＭＴなくなるんだろうなぁ･･･ｸﾞｽﾝ

書込番号：1651769

この車のデザイン結構いい線いってると思います。今の車買うとき（３年半前）５Ｄｒが出てたら動いてたかも。初期の顔の方が好きだけど。あと初期に会ったサンバーストイエローなんか良かったけどなぁ。ＨＲ−ＶのＦＭＣなんか知ってる人いない？

書込番号：1840626

[Ｃ２＋]

ＨＲ−Ｖは絶版予定ですよ。ベストカー情報ですけど、おそらく確実な情報だと思います。

デザインは、もう今更ってカンジですよねぇ・・・

ホンダの商品は２代目オデッセイが出たあたりから変わってきたと思う。
デザインは保守的過ぎてだめだけど。

そういう意味ではＨＲ−Ｖは、チャレンジしたいい車かも、ね。

書込番号：1859737

今オデッセにのっていますが３月で車検なのでHR-Vかstreamかモビリオかどれかに買い換えようかと思っていますが、どうでしょうか？オデッセに今まで乗っていたので、運転席の位置が少し高いのが気に入っていますが、streamは少し低いのが気になっています。

書込番号：2307594

デッセイならば、HRVでそのままスタッドレス・アルミもはけますよ。
自分はH12年、5ドアに乗ってますが、燃費も良く、マフラーを変えたので自分のは落ちてますがリッター12〜13は走りますし。
乗って5年目ですが、まったく支障はありません。
このごろ地元（群馬）ではHRVは増えてますよ〜、俺はMTなんですがね。

書込番号：3447697

[みちとも(☆o☆)]

発売直後に３ヶ月だけ、MTに乗りました。
もう１０年くらい前の話です。
運転して楽しかった記憶があります。

書込番号：8491845

[L285S4X4MT]

全ては個人差。

人は皆、価値観が違う。
例えば走り屋系の人に、クロカン４ＷＤを見せても見向きもしない！


逆に悪路をガンガン行く人に、走り屋系の車を見せても見向きもしない！
スタイルも同じ。

スタイルで車の良し悪しは決まらない。

いすずのビ-クロスも、似たような車だったね。
要するに車のスタイルなんて好きなのに乗ればいいのでは？

人がどう思おうと関係無いでしょう。

軽自動車が好きな俺は、ＧＴ-Ｒ見ても何とも思わない。

ＧＴ-Ｒが買えるなら、軽自動車を複数所有したいね。

安いマンションでもいいな。

人の価値観なんてそんなもんだよ！

必ずしも、いい車がいい車とは限らない。

書込番号：17411784

まだページ有りましたか！

[与太５]

黄昏HR-V

こんばんは

　その後、売れ残ってた評判の高いハッチバックタイプのシビックタイプＲとかも試乗しましたが、それでもＨＲ-Ｖがしっくり来ますね。この車の出来はやはり秀逸ですね。

　ほかの車種も興味が湧くのがなく、壊れるまでＨＲ-Ｖでしょうか。最近の車でワクワクするの本当に無いなあ。

　では、記念に黄昏に染まるＨＲ-Ｖを載せときます。まだまだ、現役ですよ。

書込番号：13778341

[CBA-CT9A]

日本では売れませんでしたねー（泣

ヨーロッパではまだ現役で走ってるのを見かけます（国内でも稀に居ますね）。

オーナの繋がりが半端ない車ですよね。

Play the HR-V・・・ってまだ存在してるのかしら？

書込番号：13778814

動画アップしました

[与太５]

こんにちは

　新型のクロスロードも生産停止になり寂しい次第ですが、まだ頑張って乗ってます。

　この車の代わりになる車って新型だったクロスロードやパチモノのトヨタラッシュとかを含めても存在しないんですよね。特にマニュアルミッションで元気に走るこの車の楽しさは他に替えがたい・・。シートのデキの悪さとかは気になりますが、壊れるまで乗ってるでしょう。

　動画（車載カメラ）をユーチューブに載せました。

　　＞http://www.youtube.com/watch?v=kBoJ5m_3Zn0

　関連スレ　CanonPowerShotA620　にも有ります。

書込番号：12383702

[SIどりゃ〜ぶ]

トヨタラッシュがバチモノてそんなぁ、ＨＲ-Ｖの方がよぽど・・
クロスロードの前にエレメントがあったような・・
それにクロスロードってエディックスの後継またはエレメントのダウンサイジング？ストリームのＳＵＶ派生車？？

ＨＲ-Ｖの実質の後継車はモビリオスパイクじゃないですか？そして現行のフリードスパイク。

動画は早回しですか？料金所の通過速度が速すぎるぅ
高速道路に進入してからのスピードが速く、速すぎない？見てて恐いもん
あんな速度でコーナーリングできるのＨＲ-Ｖって。

書込番号：12384561

[与太５]

レスありがとうございます

　クロスロードは、ＨＲ-Ｖの後継車として出たんですよ。ショップで確認してるんで間違いないですよ。もう、両方とも絶版ですけどね（笑）。

　ＨＲ-Ｖが絶版になった直後にトヨタラッシュとその元になるダイハツの何とかと言う車が、「ハイランダー」のコンセプトでいきなりＣＭ始めたのはびっくりしましたねえ・・。

　ビデオはそのままの速度で一部カットの編集以外は何もしてないですよ。ＨＲ−Ｖはサスがしっかりしてるんで、あんまり極端なロールしないんで好きです。ビデオがひっくり返らない様にスピードは控えめでしたよ。

　

書込番号：12384925

[SIどりゃ〜ぶ]

クロスロードにはローバーＯＥＭ車の初代があるみたいですね

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89

ショップってディーラーのことですか？
それならセールストークですよ
そのショップ店員は初代を知らないのかな。

ＨＲ-Ｖは１代で終わったんですよね、ＣＲ-Ｚみたくハイブリットで復活する可能性はあるでしょうけど。

書込番号：12386395

[与太５]

こんばんは

　もちろん自分もディーラーも、初代クロスロードのことは知ってますよ。名前を使っただけでまったく違う車だし、その当時提携していたローバーの車ですね。

　ローバーは企業買収をホンダに依頼したが、ホンダは内情が分かっていたのとブランドは自主路線で世界展開をすることにしていたので断り、その代りにＢＭＷが買収しました。しかしその後、人気が有ったローバーミニとレンジローバーのブランドだけのいいとこ取りをして、赤字と従業員を抱えたローバー本体を中国企業に１ポンドで売り払い、かなりＢＭＷは顰蹙を買った。ランドローバーはフォードがブランドだけ買いましたね。

　でも中国の企業は、２０年以上前にホンダがローバーのために作った生産ラインが欲しくてローバーを買収したんですよね。

　まあ、そんな経緯もありましたがＨＲ−Ｖもクロスロードもローバーもみんな過去の遺物になっちゃいましたあ・・・。

　

書込番号：12387731

[コンパクトドライブ]

私も乗ってます。１０年目なのでタイミングベルトなど交換するつもりです。
まだまだ乗ります。

書込番号：12535810

[与太５]

そうですね。この車種の場合代わりになる車やっぱりないですよね。ディーラーにも新しいの買いませんかといわれますが、「いらん！ＨＲ−Ｖで行く」と言い通しています。

書込番号：12542092

ありがとうございます

[魚勝]

いろいろ悩みましたが、購入を決めました。
3月5日納車予定です。
人生初の経験だったので、この場でいろいろな方の意見をいただけてよかったです。
最終的にはアームレストと明るいヘッドライトを無料でつけていただき、
そのほかに中古スタッドレス＋￥13万値引き　
といった感じになりました。
また納車されたら、乗り心地など報告しますね。
まずは報告まで。
ありがとうございました！！

書込番号：4846450

年寄も乗ってます

[多羅尾の坂内]

５ドアのＪタイプに５年で１４万キロ乗り、買取専門店に３５万で買い取ってもらった。
１４万キロ走行で交換した部品はデイスクパッド１回とランプ類の交換だけ。運転歴３０年以上、車歴２８台のわしもこれには驚き。
電車ブレーキにもならず、１回目のパッド交換時には７万キロをだいぶ過ぎていたからの。
技研は自慢しちょるが実はデイラー泣かせのマルチマチックが少々キャパ不足なのか、ちょうど３〜４万キロくらいで定期的にジャダーを発生、結局1回クレーム、２回オイルのみ負担で対応してもらった。
ホンダ車は云われるほど燃費は良くない。おもに都内で使用しているせいもあるが平均8〜8.5ｋｍ、高速110ｋｍ走行で12ｋｍ程度じゃ。
以前乗っていた初代プリメーラの2リッターでも8ｋｍ走っていたし加速は比較にならなかったので、これは不満じゃな。
しかし故障がなく、維持経費が掛からない事にかけては、トヨタと並び世界でも屈指。昔の車評論家は、ホンダは耐久性がないと随分批判しておったが、いままで５台のホンダ車を乗ったが全くそんな事はないとおもっちょりますぞ。

書込番号：4515203

[バウハン]

はいはい、おじーちゃん寝言はそろそろ終わりにしてね。ｗ

書込番号：4515363

HRーV

大学卒業して初めて購入してから４年も過ぎ、今でも愛用してます。
（７万キロ）
春夏秋は海にサーフィン、冬はボードしに豪雪地帯へ。
雪道も砂道もなんのその。
人気がないと言われていますが、１〜２人での行動派の方には推薦します。

書込番号：3784718

[にゃん吉。]

オフロードが得意ではないとよく雑誌で見ますが、そんなに荒地に行く機会って無いですよね。
気軽に乗れる４駆っていう感じで私も結構ＨＲ−Ｖ好きです。（乗ったこと無いですが…。）

書込番号：3784826

[のぢのぢくん]

エアロデッキでこけて、また同じコンセプトでこけたクルマですが、クーペに興味が無い若者のパーソナルカーってコンセプトにはドンピシャの使い方の様ですね。中古で買えばお買い得です。新車で買って気に入ってるなら乗り潰しましょう。走破性は並の乗用車だと感じました。

書込番号：3785704

[タヤン]

出たばっかりの頃、４ＷＤ系の雑誌でなぜかＳ−ＭＸと
比較して「オフの走破性はＨＲ−Ｖの方が上」と評価されていました。
そりゃそうだろうけど…。

書込番号：3786164

ＨＲ−Ｖといっても、カローラツーリングワゴン、ウイングロードなどと同じカテゴリーのステーションワゴンなので、サスとタイヤで車高上げてるだけの車に悪路走破性は求めてはいけません。

書込番号：3787870

重ねてですが

>春夏秋は海にサーフィン、冬はボードしに豪雪地帯へ。

私の場合、上のような使い方の意識しつつ、「街乗りユーティリティーワゴン｣のつもりで買った車なのでＦＦなのですが、この車で、アチラコチラと出掛けけいるのを聞くと羨ましいですね。

好きで選んだ車なのでという訳ではありませんが、いい車です。

書込番号：3788083

ＨＲ−Ｖ、ＣＲ−Ｖ、ＲＡＶ４はなんちゃってオフローダーの御三家でオフロードなんか走れない都会派ＳＵＶのはず？いま、ＣＲ−Ｖがイチ抜けた！をやりたがってるけど成功するのか皆目見当つかず。　　　　　　　でも、ジープ型の車でもオフロードを本当に走れるのは数えるほどしかないので気にならないです。車高が高いのでフラットダートを走って、山の中でＵターン出来ればそれで十分かな。（Ｕターン出来るかどうかは切実な問題です！）間違ってもクロカンごっこしないでね。

書込番号：3818247

”ＨＲ−Ｖ”という車名にＲＶという文字が入っているためか
よくＳＵＶの類に入れられる車種のようですが
僕が思うにこの車はどちらかといえば
シルビアやロードスターのようなスペシャリティーカーに近く、
それにレジャーがスムースにできるようなユーティリティを積んだものだと思います。

そのへんの意識にズレがあるためかよくＳＵＶとしてレビューされ
酷評を受けていることにオーナーとしては悔しく思います。
ですが、自分では気に入って乗っているので満足してます。

きっとホンダの意とすることに世間が追いついて行けなかったんでしょうね。

書込番号：3869184