HR-Vの新車
新車価格： 142～192 万円 1998年9月1日発売～2006年2月販売終了
中古車価格： 103～145 万円 （2物件） HR-Vの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| HR-V 1998年モデル | 0件 |  |
| HR-V（モデル指定なし） | 203件 | |
このページのスレッド一覧（全11スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Honda Urban SUV は HR-V として登場するか？ |
0 | 4 | 2013年9月4日 12:45 |
| HR-V復活！ |
0 | 1 | 2013年1月19日 02:33 |
| HR-V モデルチェンジで復活！！ |
1 | 1 | 2010年10月25日 21:36 |
| ジュークに乗り換え |
1 | 0 | 2010年6月20日 19:32 |
| 新型ＨＲ－Ｖを出してよ！ |
1 | 5 | 2008年10月12日 23:18 |
| ああ、絶版車種 |
3 | 3 | 2007年6月18日 21:22 |
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Honda URBAN SUV CONCEPT として公開された車に興味があります。
http://car-research.jp/honda/fit-suv-4.html
ポイントは
・手頃な大きさ（4.3m長）で超カッコいい。
NewFITも良いですが、私の年だとちょっと気恥ずかしい。
・NewFITをベースにしているなら走りと燃費のバランスが良いはず。
（1.6Lのディーゼルエンジンがあれば選択肢も増える）
・パドルシフトは無さそうですが、SUVなら問題ない
ホンダの公式発表
http://bizmakoto.jp/style/articles/1212/12/news070.html
では、NewFITの派生として２車種が発表されています。
１）NewFIT
２）セダン ：（フィット）アリア？
３）小型SUV ：？
SUVというキーワードからすると 小型SUV = Honda Urban SUV
のことで、欧州で売れた HR-V の名で登場するのでしょうかね？
期待は膨らむばかりです。
0点
いえいえ、
オルティア-Ｘ（クロス）
それとも
フィットインテグラ とか
積年の恨みから
ＬＡＶ－４ とか（笑）
書込番号：16430735
0点
1.6Lのディーゼルエンジン（1.6L i-DTEC）ですが、
スペックが
最高出力 118bhp/4000rpm
最大トルク 30.6kg-m/2000rpm
であれば、選択肢からはずれます。
まあ、ディーゼルの国内販売はないでしょうが、、
書込番号：16446930
0点
スレッドのタイトルを
『 Honda Urban SUV は HR-V として登場するか？』
としたのは、”HR-V” という名前が使われると予想したからです。
予想の根拠は
・”フィットSUV”とフィットシリーズと呼ぶことを予想する書き込みがありますが、
デザインはまったくの別物、これをfitと呼ぶとシリーズの統一性が保てない。
・ホンダには”CR-V”があります、これはシビックをベースに開発したようですが、
”シビックSUV”と呼ばれること無く単に”CR-V”と呼ばれている。
そのCR-Vの弟分としてHonda Urban SUVを”HR-V”と呼ぶことに違和感はない。
・HR-Vは欧州でそこそこ売れたようですので欧州販売を考えると”HR-V”の後継がほしい、
日本では、HR-V売れませんでしたが、特に注目もされませんでしたので、ネガティブな
印象を持っている人は少ない。
書込番号：16447165
0点
昨日今日と 連続して HR-V に遭遇した。
調べてみると2005年末に生産終了しているらしい、ホンダの工場が近くにあるからなのか？
それとも、以外に売れたのか？
書込番号：16543635
0点
懐かしいですねえ。
初めて自分で買った新車３ドア初期モデルです。
Play The HR-Vサイトは今どうなっているのやら・・・HPが消えていますね（悲
スージーさん＆きゅうさん、全国の皆さんお元気ですか。
国内では余り売れませんでしたが、欧州では頑張っていました。
今でも仕事で行くと1日1台は見かけますね。
リンクの車はCR-Vとかかなと思っていましたよ。
面影全く無いし、クロスロードのがまだ面影あるんじゃないかな。
書込番号：15638713
0点
HR-V復活
しかも PHV（プラグインハイブリッド）
エンジンはクリーンディーゼル
HONDA Z（ミッドシップ軽自動車）の技術、ミッドシップレイアウトで５人乗れます。
プレリュードに搭載した4WSをも搭載。
スポーティー RV 4駆 として 颯爽と「復活」です。
なんてことにならないかなぁ～
1点
そうですねぇ～
出ると良いですね～
スレ主様と同意見ですよ～もっと遊び車を沢山出して欲しいですよね～
書込番号：12114580
0点
６年乗り続け、（モデルチェンジがないとのことで）ＨＲ－Ｖから乗り換える車の選定に困っています。
このアイポイントで慣れてしまうと普通の車では楽しくないが、
ＳＲ－Ｖ等では大きすぎる。ラッシュ＆ビーゴが出てこれにしようかな
と思うが①フロアがＨＲ－Ｖより高く乗りにくい（慣れるか?)②２ＷＤはＣＶＴではなく４ＡＴ③燃費がいまいち④リアのリクライニングが・・・・・
ホンダさんもう一度考え直してよ！新型ＨＲ－Ｖを出してよ！
存在感の有るデザインの1500CC・ＣＶＴハイライダーを！ロゴの派生（とは言われたくない？）でロゴよりはるかに長く売れた商品だったじゃないの。
0点
そうですよね～。
市場から撤退したら、ハイライダーのコンセプトいきなりパクられてしまうとは・・・。ラッシュ＆ビーゴはトヨタの意見をデザインに取り入れすぎて設計されたため、まるでプチＲＡＶ４になってしまったけどね。やっぱりＨＲ－Ｖの方が格好よいですよね。
書込番号：4782518
0点
現在フィット1.5Tに乗っていますが、とても快適です。しかしアウトドアでの利用や小柄な妻が乗るには､ハイライダーのマルチマチックCVTモデルが欲しいと常々考えていました。そこで“新型HRV出してよ！”大賛成です。ラッシュの試乗に行きましたが、1.5Lでは力不足な印象で、高速での燃費がた落ちが予想されます。またラゲッジスペースが狭く、後席を倒した状態で、子供用の140cm程度のスキーがやっと載るくらいで、アウトドアユースには適さずがっかりしました。
フィットのマルチマチックは、ハンドルのボタン操作をしなくても、段階的シフトダウンが可能で、とても操作しやすいです。1.3Lの７スピードモードの無い車種も段階的シフトダウンできます。やりかたは、DレンジからSレンジに落として１段階シフトダウンした所で、もう一回Dレンジに入れてすかさずSレンジに戻します。すると７→６→５→４→３→とどんどんシフトダウンできます。慣れるまでは上手くいきにくいのですが、山道のワインディングでは、ハンドルのスイッチよりも操作性良好で、下りでもブレーキをあまり使わず快適です。1.3Lは1.5Lほどはシフトダウンの感じを得にくいですが、タコメーターを見ると、ちゃんとシフトダウンするのがわかります。Sレンジにすると燃料も制御するみたいで、Dレンジのままブレーキを踏む代わりにこの操作をすると、燃費も1～1.5ｋｍ/ｌ良くなります。
こんな操作性のHONDAマルチマチックCVTハイライダーSUV（1.7～2.0L）を心待ちにしています(^^ゞ
書込番号：4800988
0点
来年（２００７年）の3月に ストリームベースの新型ＨＲ－Ｖ？（1.8L&2L)が発売されるようです。
私には ぴったりの感じで 楽しみです。
書込番号：5727610
0点
>ストリームベースの新型
クロスロードのことですね。
でて、ちょっと気になりましたが、ストリームを買ったばかりでスルーして忘れてましたが、この掲示板を見てＨＲＶとの意外な繋がりを見つけたような気がしました。
書込番号：8491278
0点
排気量は大きくなりますが、サイズ的にはクロスロードが後継のようですね。
書込番号：8491769
1点
こんばんは
ついに絶版車種でこんなところに来てしまったＨＲ－Ｖですが、皆さんのＨＲ－Ｖはお元気ですか？
後継車として実質販売されているクロスロードですがどうなってるんでしょうね？ＨＲ－Ｖの月間販売台数にも満たないようであれば、何のための絶版だか分からないですね・・。きっと人気無いなあ、あれ・・。
この車種持ってる方は大事にしましょうね。車としての存在感はクロスロードよりずっと上だね。
0点
とうとう購入から７年が経ち、そろそろ買い替えも考えていますが、これだという車が見当たりません。
①クロスロードはいかつすぎるし無駄な３列、値段も、燃費も
②スズキＳＸ－４はＣＶＴが載れば買ってもいいかな。
スイフトには最近載ったので期待したい。
③ニッサンのデュアリスは大きすぎるし、バックする時
後方の感覚がつかみずらい。
④エアウエイブは運転時の目線が低すぎる。
⑤コルトプラスはリアのデザインがいまいち
⑥フイットでもいいと思うが、妻が小さすぎるという。
娘は免許を取ったばかりで大きいのはいやだ・・・・
いまのコンセプトでもう一度出してくれないかな？
①回転半径5ｍ以内で②燃費もせめて16ｋｍ/ｌ以上で
③ドアの閉まり音をもう少し･･･
④トランクはもう少し深く（平らなので荷物が転がりだす恐れ）
⑤いま流行の、キーレスエントリーとかオートライトとか
もういちど車検を取ってその気になる車が出るのを待つしかないか（泣）
書込番号：6419540
0点
購入してから７年。まもなく車検であり
査定してもらいましたら日産で２５万、三菱で
５３万、２件目の三菱で５０万が出てびっくりしました。
Ｊ（ＣＶＴ１．６Ｌ）ですが中古の人気
が高いうえに絶版車種でより上がった？
三菱が何とか売ろうと無理をしたのか？
結局コルトプラスＲＸを購入してしまいました。
デザインとハンドリングはいまだにＨＲ－Ｖのほうが
良いのですが・・・・・
装備･性能（小回り・燃費・電動テールゲート・キーレスエントリー・
オートライト・コーナーセンサー・親水ヒーテッドドアミラ等々）
では上回っており、車検前に買い換えることにしました。
今ＨＲ－Ｖは非常に高い下取りが期待できることは間違いないと思います。
書込番号：6444532
2点
イギリスあたりに輸出するって話を聞いたことあります。
このクラスのSUVというのは人気らしいですね。
あちらじゃ、距離や細かな傷なんかも気にしないそうで、
かなり高価買収してくれるようです。
書込番号：6449306
1点
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