HR-Vの新車
新車価格： 142～192 万円 1998年9月1日発売～2006年2月販売終了
中古車価格： 68～103 万円 （2物件） HR-Vの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| HR-V 1998年モデル | 0件 |  |
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早速の返答、ありがとうございます。
もともとホンダ大好きなので、H-RVに決めるつもりです。
色はホワイト、グレードはJです。
ただ、まだまだ心配なことだらけです。
・受注ではないので、オプションに限りがある
アームレストをつけたいのですが、完成された車につけられるのか不安なところです。
・ヘッドライトを明るくできるのか？
仕事場まで山道を走るので、白っぽい明るいライトに変えたいのですが…。
・燃費はどのくらいか？
ホンダなので、悪いということはないと思いますが、
実際どのくらいなのか知りたいです。
ディーラーは購入するものと思っているので、なかなか聞きづらいです。90％購入は決めているのですが、あと10％の踏ん切りがつきません。
素人なので教えていただけるとありがたいです。
0点
アームレストですが
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/hr-v/interior02.html
に有るものであれば取付は可能です。純正以外は分かりません。
ヘッドライトを明るくすることは可能ですが、ご自身で用意してディーラに取り付けて貰った方が安いでしょう。あまり明るすぎると、法律に抵触し整備不良として切符を切られることがありますのでほどほどに。分からない場合は、ディーラーの営業マンと相談しましょう。
燃費についてはピンきりです。郊外や田舎、一定速度の維持など条件が良ければ、カタログ値の７～８０％ですが、都市部や近距離の繰り返し、悪路、低速走行など重なると半分以下になります。
参考ですが、以前私が乗っていたBB4(5MT)は、カタログ値の90(渋滞時)～150%(高速巡航時)を常にたたき出していましたが、現在のクルマRN3は60%(近距離時)～80%(高速巡航時)です。運転の仕方やクルマの当たり外れもあるので、およそにしか参考にならないと思います。
ディーラーになかなか聞けないとのことですが、こういう時にこそ聞くべきだと思いますよ。聞くは一時の恥聞かぬは一生の恥。教えてくれない営業マンは、そこで買ってもアフターメンテナンスに大きなしこりを残すかも知れません。良い関係を結ぶためにも積極的に聞きましょう。
書込番号：4803352
0点
ライトですか？特にノーマルで問題ないと思いますが・・。白くて輝度の高いライトはかえって目が疲れますよ。蛍光灯より電球の方が目に優しいのと一緒です。まあ、好みですから宜しいですが。ライトアッシーごと換えるのは難しいので電球のみ交換かな。
燃費は他の人の意見を合わせても９～１３ｋｍ/Ｌくらいの間でなかなかそれなりかと思います。自分は市街地ばかりのうえエアコンかけっぱなしですから１０kｍ/Lくらいですが・・普通？
フィットが、２４ｋｍ/L走る事になってますがせいぜい実際は１５ｋｍ/L前後くらいですから、悪くもないですかね。レンタカーしたマーチもデミオもそんなものでした。
アームレスト付けると車内が狭くなるかも・・・・。
書込番号：4804839
0点
どうもHR-Vは腰高のせいが
対向車からはまぶしく感じられるようです．
Lowなのにパッシングされたことが何度かあります．
もちろんライトはノーマルのまま．
光軸もディーラーで調節してもらっているのですが．
以前、引越しで後部に荷物を満載したら
パッシングされまくりでした．
山道を走ることが多いなら補助ライトを検討しては
どうでしょう．
なお、燃費は高速と郊外の信号の少ない所を
3時間走っても15km/lは越えませんね．（J4MT）
書込番号：4811204
0点
私のHR-V（FFの５door）は１０～１４ｋｍ位です、CVT車ですが高速を定速巡航してもあまり伸びません、田舎の下道を信号も引っかからずに６０ｋｍ位で走るのが一番良いみたいです。
書込番号：11400881
0点
６年乗り続け、（モデルチェンジがないとのことで）ＨＲ－Ｖから乗り換える車の選定に困っています。
このアイポイントで慣れてしまうと普通の車では楽しくないが、
ＳＲ－Ｖ等では大きすぎる。ラッシュ＆ビーゴが出てこれにしようかな
と思うが①フロアがＨＲ－Ｖより高く乗りにくい（慣れるか?)②２ＷＤはＣＶＴではなく４ＡＴ③燃費がいまいち④リアのリクライニングが・・・・・
ホンダさんもう一度考え直してよ！新型ＨＲ－Ｖを出してよ！
存在感の有るデザインの1500CC・ＣＶＴハイライダーを！ロゴの派生（とは言われたくない？）でロゴよりはるかに長く売れた商品だったじゃないの。
0点
そうですよね～。
市場から撤退したら、ハイライダーのコンセプトいきなりパクられてしまうとは・・・。ラッシュ＆ビーゴはトヨタの意見をデザインに取り入れすぎて設計されたため、まるでプチＲＡＶ４になってしまったけどね。やっぱりＨＲ－Ｖの方が格好よいですよね。
書込番号：4782518
0点
現在フィット1.5Tに乗っていますが、とても快適です。しかしアウトドアでの利用や小柄な妻が乗るには､ハイライダーのマルチマチックCVTモデルが欲しいと常々考えていました。そこで“新型HRV出してよ！”大賛成です。ラッシュの試乗に行きましたが、1.5Lでは力不足な印象で、高速での燃費がた落ちが予想されます。またラゲッジスペースが狭く、後席を倒した状態で、子供用の140cm程度のスキーがやっと載るくらいで、アウトドアユースには適さずがっかりしました。
フィットのマルチマチックは、ハンドルのボタン操作をしなくても、段階的シフトダウンが可能で、とても操作しやすいです。1.3Lの７スピードモードの無い車種も段階的シフトダウンできます。やりかたは、DレンジからSレンジに落として１段階シフトダウンした所で、もう一回Dレンジに入れてすかさずSレンジに戻します。すると７→６→５→４→３→とどんどんシフトダウンできます。慣れるまでは上手くいきにくいのですが、山道のワインディングでは、ハンドルのスイッチよりも操作性良好で、下りでもブレーキをあまり使わず快適です。1.3Lは1.5Lほどはシフトダウンの感じを得にくいですが、タコメーターを見ると、ちゃんとシフトダウンするのがわかります。Sレンジにすると燃料も制御するみたいで、Dレンジのままブレーキを踏む代わりにこの操作をすると、燃費も1～1.5ｋｍ/ｌ良くなります。
こんな操作性のHONDAマルチマチックCVTハイライダーSUV（1.7～2.0L）を心待ちにしています(^^ゞ
書込番号：4800988
0点
来年（２００７年）の3月に ストリームベースの新型ＨＲ－Ｖ？（1.8L&2L)が発売されるようです。
私には ぴったりの感じで 楽しみです。
書込番号：5727610
0点
>ストリームベースの新型
クロスロードのことですね。
でて、ちょっと気になりましたが、ストリームを買ったばかりでスルーして忘れてましたが、この掲示板を見てＨＲＶとの意外な繋がりを見つけたような気がしました。
書込番号：8491278
0点
排気量は大きくなりますが、サイズ的にはクロスロードが後継のようですね。
書込番号：8491769
1点
このたび中古でHR-Vを購入しました。
一番最初の３ドアなのですが、走行中やたらと揺れるのです。
クッションが悪く、小さな凹凸も敏感にひろってしまう感じです。
乗り心地はよくないとは聞いていたのですが、
運転手すらよってしまいそうな振動で、
いくらなんでも、と疑問に思い、質問してみました。
みなさんのHR-Vはいかがでしょうか。
0点
こんばんわ。 結構な距離いってる場合、
ショックアブソーバーが終わっちゃってるんじゃないでしょうか？
カヤバ、モンロー等から、ショックが出てるみたいですよ！
書込番号：6744348
0点
こんばんは
ついに絶版車種でこんなところに来てしまったＨＲ－Ｖですが、皆さんのＨＲ－Ｖはお元気ですか？
後継車として実質販売されているクロスロードですがどうなってるんでしょうね？ＨＲ－Ｖの月間販売台数にも満たないようであれば、何のための絶版だか分からないですね・・。きっと人気無いなあ、あれ・・。
この車種持ってる方は大事にしましょうね。車としての存在感はクロスロードよりずっと上だね。
0点
とうとう購入から７年が経ち、そろそろ買い替えも考えていますが、これだという車が見当たりません。
①クロスロードはいかつすぎるし無駄な３列、値段も、燃費も
②スズキＳＸ－４はＣＶＴが載れば買ってもいいかな。
スイフトには最近載ったので期待したい。
③ニッサンのデュアリスは大きすぎるし、バックする時
後方の感覚がつかみずらい。
④エアウエイブは運転時の目線が低すぎる。
⑤コルトプラスはリアのデザインがいまいち
⑥フイットでもいいと思うが、妻が小さすぎるという。
娘は免許を取ったばかりで大きいのはいやだ・・・・
いまのコンセプトでもう一度出してくれないかな？
①回転半径5ｍ以内で②燃費もせめて16ｋｍ/ｌ以上で
③ドアの閉まり音をもう少し･･･
④トランクはもう少し深く（平らなので荷物が転がりだす恐れ）
⑤いま流行の、キーレスエントリーとかオートライトとか
もういちど車検を取ってその気になる車が出るのを待つしかないか（泣）
書込番号：6419540
0点
購入してから７年。まもなく車検であり
査定してもらいましたら日産で２５万、三菱で
５３万、２件目の三菱で５０万が出てびっくりしました。
Ｊ（ＣＶＴ１．６Ｌ）ですが中古の人気
が高いうえに絶版車種でより上がった？
三菱が何とか売ろうと無理をしたのか？
結局コルトプラスＲＸを購入してしまいました。
デザインとハンドリングはいまだにＨＲ－Ｖのほうが
良いのですが・・・・・
装備･性能（小回り・燃費・電動テールゲート・キーレスエントリー・
オートライト・コーナーセンサー・親水ヒーテッドドアミラ等々）
では上回っており、車検前に買い換えることにしました。
今ＨＲ－Ｖは非常に高い下取りが期待できることは間違いないと思います。
書込番号：6444532
2点
イギリスあたりに輸出するって話を聞いたことあります。
このクラスのSUVというのは人気らしいですね。
あちらじゃ、距離や細かな傷なんかも気にしないそうで、
かなり高価買収してくれるようです。
書込番号：6449306
1点
ア○ュラブランドからでる、ＲＤＸがもしかして、ＨＲ－Ｖの後継かも？ これは車にくわしい友人から聞いたうわさですが。自分も大学生活５年間ＨＲ－Ｖですごしましたが、とくに不満は、ありません。 はやくＨＲ－Ｖがフルモデルチェンジしてほしいなぁ～
0点
「Acura RDX 」はのニュースはhttp://www.honda.co.jp/news/2006/4060110b.htmlで見られますが、「スポーツセダンに匹敵する高い動力性能と、プレミアムSUVのユーティリティを融合させている。最高240馬力の高出力と低燃費を両立する新開発の「2.3L i-VTECターボエンジン」を搭載、四輪駆動力自在制御システム「SH-AWD」とあわせ、高い運動性能と車両安定性を実現している」
とありますから大きさ，価格等でとてもＨＲ－Ｖの後継とはいえないと思います。
ＳＲ－Ｖ等では大きすぎる。ラッシュ＆ビーゴが出てこれにしようかなと思うが①フロアがＨＲ－Ｖより高く乗りにくい（慣れるか?)②２ＷＤはＣＶＴではなく４ＡＴ③燃費がいまいち④リアのリクライニングが・・・・・
ホンダさんもう一度考え直してよ！新型ＨＲ－Ｖを出してよ！
存在感の有るデザインの1500CC・ＣＶＴハイライダーを！ロゴの派生（とは言われたくない？）でロゴよりはるかに長く売れた商品だったじゃないの。
書込番号：5001414
0点
新型HR-Vが07年4月に発売みたいですね。
情報の入手元は”クルマ雑誌”です。
・・・すみません。雑誌名を忘れました。
でも今月発売中でしたので記事に遭遇するかもしれません。
内容は
５ナンバー
３列シート
SUVを意識した最低地上高
排気量 1.5、1.8Lのラインナップ
写真付き
でした。
来年あたりには、乗り換え車を探す予定にしております。
室内が広そうで、ちょっと期待しています。
・・・あとはガセネタでないことを祈ります。
書込番号：5571133
0点
みなさん始めまして
私もHR-V発売時から今まで大事に乗っています
先日ホンダからDMが届き･･･載ってました。
恐らくHR-Vの後継車らしきものが･･･
『クロスロード』のようですね。
HR-Vより一回り大きいイメージ拭えないですね。
私は程よい大きさ、小回りのよさ。
小型の車体の恩恵なのか加速も良く感じています。
一度試乗してみようと思いますが恐らく買い替えまでは･･･
私の意見は正直少し残念ですね。。。
http://www.honda.co.jp/CROSSROAD/
書込番号：6029476
0点
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