ホンダ MDX のクチコミ掲示板

アキュラルック

[meitetubo-zu]

レジェンド３代乗り継ぎました今度は？レクサス含めなんかたりず
ＭＤＸ少し待てばモデルチェンジ、今のが気に入ってるのです、ニュウタイプホンダの品位を感じられない。パジェロみたいでレストランやホテルの車寄せに乗り込む気がしない。燃費は遠出で１７位街でも８、当たりが良かったのか、前のレジェンドの倍走ります。
シート◎前者より数段出来よく腰痛になりません。パーツは少ないし色々インテリアうんぬん書き込みありますが。私は気に入ってます。友人のＰ社、Ｂ社などのＳＵＶより私のライフスタイルにはＧＯＯ、ルーフキャリアも金物屋さんにＳＵＳで作ってもらい取付けています。ボルボ、Ｗ社には少し惹かれますが、しばらくは、大事に乗ります。なんで日本ではあまり売れんかったのだろう。駐車場にこまるのか？日本で今一番元気な街と言われて車も多いのですがあまり出会わないです。かに言う私もスマＢＢ号に乗る時間長いのですが。カリフォルニアで沢山走っていたので購入した私、悪い車じゃないです。

書込番号：6298689

[おかず９]

一度、分解展示を見ました、発表からもう４年も経ちますか。

印象はとにかくでかい。
※樹脂インジェクション部品一つ一つがデカイ

内装の作りは意外とあっさりしてて、凝った技術は特にナシ

でも、でかいインジェクション部品を組み合わせるのは
設計的にはかなり難しい（樹脂の伸び縮み）ので
日本（品質にうるさい）では難しい構造だなー、と当時思った。
↑
内装品質にこだわらないおおらかさは良いとして
意外と内装のバランスもそれなりに保てている、悪くないなと。

そも日本で売れるサイズかいな？


※本件、ユーザーレビューへの書き込みの方が適切かもね。

書込番号：6299595

[meitetubo-zu]

はい。反応が有ってビックリしました。巷では、米国製の沢山見かけます。Ｈなど知人の坊さんも乗り回している始末、ＭＤＸは既製品でもちょっと良い背広です。ブルＳＳＳ，だるまセリカ、レーシングカート、ポ、ＢＭと、、、ホンダへ　　とにかくクレームないのと本当に燃費がよくてすごい当たりくじ。引いたのかもしれません。ディーラーもたまげてますから。新型本当に魅力感じない（レジェンド）スマＢＢも脅威の燃費しばらく私の触手に触れる車でないでしょう、中年でも衝動買いありますから。手放すとき、訳を書き込むでしょう。やっと休みに入ってメールビックリ、大事に乗りますぞ。

書込番号：6300415

ふざけてます？

ここのレスを参考にしようと考えました
が、悪口一辺倒や弁護一辺倒で、各社の回し者が書いてるとしか思えません
もっとデーティルで、ここが難ありというクレームとか、ここ良いという感想とか、出せない物でしょうか？
500万が高いという意見も載っていましたが、貧乏なら安い車にコメントしてよ
世の中1000万以上の車も一杯あるんだから、話しが進まないでしょ
MDXで500万超は妥当でしょう、その費用の一部がF1に注ぎ込まれるんだったら本望ですヨ
同じくパリダカ、WRCに三菱が注ぎ込むのも本望です

書込番号：2757226

＞このレスを参考にしようと考えました
＞が、悪口一辺倒や弁護一辺倒で、各社の回し者が書いてるとしか思えません
＞もっとデーティルで、ここが難ありというクレームとか、ここ良いという感＞想とか、出せない物でしょうか？
＞MDXで500万超は妥当でしょう、その費用の一部がF1に注ぎ込まれるんだった＞ら本望ですヨ
自分の言葉の意味わかってます？

書込番号：2757559

今はホンダ本体がエンジン開発してますよね。
しかしよくわからない書き込みですな・・・。道楽なら他人の言うことなんか気にしないで買えばいいのに。私もお金余ってたら買いたいし、実際には余ってないから買いません。あ、でもエレメントの方が欲しいかな。

書込番号：2758781

元々ＭＤＸはベストセラーにするつもりで売っている車ではないので一般人に受けないのはある程度仕方がないんじゃないでしょうか。しかし、ランクルは５００万程度ではＭＤＸと同等の装備は付けられんでしょう。なんせオプション扱いが多いから。よくてプラドじゃない？
個人的には燃費は予想よりいいし（一般道６〜７ｋｍ、高速８〜１０ｋｍ）、良く走るし、内装が容認できるならいい車だと思いますよ。

書込番号：2758914

結局やめました

ホンダであること。装備が充実している割には安いこと。希少であること。で購入を検討しましたが、デザインが許せずやめました。「ベラ」という魚みたいで気持ち悪い・・・。

書込番号：2701251

[RHO]

地味なデザインの車ですね。で500万か。。SUVとか腰高の車に興味のない私には至極勿体無く感じるな。まあ本田が好きでお金の余ってる人は買えば宜しい。
京本政樹が乗ってるのがなんか笑える。
http://www.honda.co.jp/MDX/owners/index.html

書込番号：2701284

乗りましたよ

友人が買ったので乗せてもらいました。
それにしてもデカイですね。
私は現プラド乗っているのですがそれでも大きく感じました。
コンビ二に駐車するのが怖かったです。
内装もそれなりですし乗りごごちもいいですよ。
ただ、500万円するんですよね。
友人は親がホンダに勤めているため安く買ったとのこと。
燃費もすごいみたいですよ、５�q/Lは走らないとのこと。
スタイリングも私個人はあまり好きになれませんでした。
友人もスタイルは少しきになっているようです。
欲しい方はディーラーで試乗されてみてください。
なにせ5分くらいの試乗ですので。

書込番号：1815048

乗りましたか。
そりゃ、大きいでしょう。このクルマ。

書込番号：1815207

俺は好きではない。ただデカイだけって感じ。

書込番号：1816356

[ジェド]

アメリカで売りたい車なのでしょうね。きっと。
日本では売りにくいタイプの車ですね。
中途半端にでかすぎ、高すぎ（＾＾；

＞燃費もすごいみたいですよ、５�q/Lは走らないとのこと。

3.5Ｌもあればそんなものでしょう。
ＲＸ-7は1.3Ｌでそんなもんですから（笑）

書込番号：1819150

私のルシーダは2.4Lだが、5km/l以下です(T_T)

書込番号：1915822

納車されて3ヶ月で7000kmあまり走行しました。使用状況は毎日の通勤と月３〜４回のドライブが主ですが、燃費は平均して7km/l前後でそんなに悪くはありません。まあ地方在住なので、渋滞も殆どなく好条件なのかもしれませんが。

書込番号：1916145

私も１２月に納車を受けました。非常に静かでいい車だと思います。気になるのは、アイドリング時の車体の揺れが若干感じられることです。
エンジンの振動と車体の振動が同調してシートに座っていても感じることがあります。他の方のＭＤＸも同じような現象がありますか？

書込番号：2279200

ホンダ　オブ　アメリカ　ですから、、、。

書込番号：2290917

なんだこりゃ!?

なんでこんなのが５００万もすんの？
インテリア，エクステリアともにかなりショボショボ。
よっぽどランクル，パジェロのほうが値段も安いし１００倍いいね。
さすがホンダ。名前からして安っぽい。

書込番号：1411704

[夢屋の市]

20年前のホンダの2サイクルってM○Xって多かったんですよね〜
MBX、MCX（笑）、MTX、そしてMVX250F！
さすがに見ないなぁ。さびしいなぁ。駄レスごめん。

どっか気にいりゃあ「アバタもエクボ」ですよ。
MVXもそーゆーバイクだった（遠い目）

書込番号：1411732

[ＮなＡおＯ]

アメリカで売れてもこれじゃ日本で売れない。３２０万円ぐらいでないと

書込番号：1411756

[ミチャポンパパ]

こんばんわ
そうですね・・・買う気は無いけど、ちょっとがっかりです。
ちょこっと雑誌で見たとき、ハリアーと良い勝負かなと思っていました。
３．５リッターで５００万では、国内では厳しいでしょうね。
２．４リッターで２５０万ぐらいのを出すのかなと思っていました・・・
スタイルのパッと見で。
ホンダにすれば、最初からハリアーは眼中になかったのかな？
それでも結果として、ハリアーの株を上げてしまったような感じがします。
そういえば、ラグレイトあんまり見かけないなぁ・・・

書込番号：1412077

CR-Vがこのデザインだったら欲しかったかも。

書込番号：1412474

[成型屋]

まだまだハリアーの一人勝ちですね
ムラーノが発売すればどうなるか分かりませんけどね

書込番号：1413621

ホンダも辛いねぇ〜。
国内販売では日産にも抜かれるし．．．

書込番号：1432168

はぁ？？？さん　私もそう思います。

書込番号：1440030

実物見ましたがランクル１００より小さく見えるし、オデッセイとそう変わらない印象でした。個人的には外観は嫌いじゃないです。ただ５００万円近いのはねえ。欲しい人だけが欲しい車でしょう。ホンダもそのつもりで１７００台しか売らないのだから。

書込番号：1442553

今新車情報２００３見てるんですけど…
ハァ？４８５万？２トン？なんじゃこりゃ？なんで日本にもってきた？熱帯魚の刺身みたいで大味もいいところ。ホンダもこういうクルマを造るんだなぁ〜。六角形デザインで高級感の微塵もない。コレを買う人はいったいどういう価値感してるの？競合車種はなに？
ワケ　ワカ　ラン

書込番号：1531241

うけけけけけ。評判悪いねぇ、MDX。
こないだ納車しました。一番人気のないセイジブラッシュパール色でし。

”ハァ？？”　”なんでこんなの買うの？”　”ワケワカラン”

いーですねー。もっともっと評判悪くして売れないようにがんばってください。価値観なんかわかってもらわなくて大いに結構ですので。

まぁ人の評判気にしてちゃこんな車かえねーわな。はっはっはっは。

書込番号：1772217

車を外見だけでしか判断できないあなたは悲しいですね。一生トヨタでも買ってください。

書込番号：1796877

たしかにエクステリアしか見なくて不評を言う人にクルマをどうこう言う権利はありませんが、もしホンダが海外で売れたという実績だけで国内販売に踏み切ったなら少し情けないです。遊び心でどの程度国内にこういうデザインが通用するかの実験発売なら、買った人が一番情けないような気がする・・・。

書込番号：1799370

パジェロの内装もたいしたことないんぢゃ・・・
スーパーセレクト4WDのセレクトレバーまわりは
クロカン4WDの中でも子供っぽい！
上のクラスは500万以上しても満足は得られるレベルだが、
下のクラスでは内容がイマイチと思えるのは俺だけ？

書込番号：1821144

パジェロはと比べるのですかぁ？あれは一応クロカンだけどＭＤＸはクロカンではないでしょう？

書込番号：1824801

>VITARAさん

クロカンの定義は？
ちなみに自分は一番上でMDXをランクルとパジェロで比べていたから感想を書いただけ。

書込番号：1840805

>クロカンの定義は？
オフ走る車。

書込番号：1883418

>VITARAさん

オフとは？

書込番号：1888323

>オフとは？
クロカンで走るとこ。

書込番号：1888699

>VITARAさん

クロカンで走るところとは山の中で道のないところかい？

書込番号：1888781

>クロカンで走るところとは山の中で道のないところかい？

あなたがクロカン＝山だと信じてるならそれでも良いでしょう。
いちいち言葉の定義が知りたいだけなら自分でしらべたらいかが？
要はＭＤＸは「クロカン風乗用車」であって「クロカン４駆」ではないということです。もし２ＷＤモデルが出たらそっちも売れるでしょうね。
パジェロもどちらかといえば乗用車寄りなので本格クロカン４駆とは言いがたいが「乗用車風クロカン」といったところでしょうか。

書込番号：1922537

VITARAさんに一票。

確かにクロカン風乗用車だわな。いちおーパジェロも候補に挙がったけどオフ走るつもりもなく、ただ雪道余裕を持って走りたかっただけなのであのサイズの４駆を探してました。それだけでいーねんて。

けっこー丁度いい隙間に入ってると思うよ。MDXのいる位置って。

書込番号：1925601

>確かにクロカン風乗用車だわな。いちおーパジェロも候補に挙がったけ>どオフ走るつもりもなく、ただ雪道余裕を持って走りたかっただけなの>であのサイズの４駆を探してました。それだけでいーねんて。
>けっこー丁度いい隙間に入ってると思うよ。MDXのいる位置って。

なるほど。あんなクソ重たい車が雪道に向いていると本気で信じ込んでる人が買う車なわけだな、ＭＤＸってのは。

書込番号：1964544

べつに、たくさん売る気ではないと思うし、NSX乗ってる人からすれば、安いと思う。これが高いと言う人は、（買えない人は）トヨタを乗ればいい。俺は、この車が買いたいね。NSXを売って。

書込番号：2173647

随分古い話題になっていたクロカン四駆のことですが、気になりましたので一言。クロカン四駆は簡単に言うと足回り、シャーシーが全く異なります。先ず足回りですが、縮側と伸び側合わせて７００ｍｍ以上もストロークがあります。現在発売されている車ではランクル７０とサファリだけです。（メガクルーザーなどもありますが）これを”足が長い車”と言います。パジェロは昔から足が短く５００ｍｍ程しかありませんでした。ランクルは（大きな方）６０までは足が７００ｍｍ以上ありましたが。８０，１００はどんどん短くなっています。確かサファリは８６０ｍｍ以上あったように覚えてます（これらの性能の筆頭はランドローバー、昔の軍用ジープ）。ですから普通の四駆は１５センチ程の雪でも腹の下の巻き込むと、亀の子状態になり動けなくなります。しかしクロカン四駆は、３０センチ以上の雪でも平気です。５０〜６０センチぐらいの段差の続く岩場などでも斜めに進入したり様々なテクニックで簡単に乗り越えられます｡その為シャーシーも強度が大きくなってます。その性格上、一般道でのコーナリング性能は車体がヨレテ悪くなります。ランクルなどはは高速性能を上げるため足が短くなっていますが、改造が可能で昔のクロカン四駆の性能に出来ます。
この様なわけで、ハリアー、ＭＤＸは多分、普通車の四駆より少し悪路などの走破性は良い程度と思います。しかし、ディーゼル車に乗れなくなってしまう現在、２、５トンもあるガソリン車など、燃費を考えた時、信じられません（カイエンもトゥアレグもそれに近い）。また馬力がいくら大きくても、重い車は曲がれません。その意味で２トンそこそこのＭＤＸは素晴らしい。
偉そうに書きましたが、多分大まかには正しいと思います。

書込番号：2570264

なんだこりゃ!?

これが500万の車!?
インテリア，エクステリアともに考えられないほどショボい。
こんなの買う人いるの!?ランクル，パジェロのほうが値段も安いし１００倍いいね。
さすがホンダだね。名前からして安っぽい。

書込番号：1411693

[ＮなＡおＯ]

車幅がほぼ２ｍ近いので、田舎じゃないと売れないですね
奈良や、長野、山梨なんかではそこそこうれちゃうかもね。

書込番号：1411764

[goodidea]

長野でもそんなには売れないでしょう。

書込番号：1412936

[ＮなＡおＯ]

トヨタのセプターワゴンがある程度でている地域ならあれぐらいの台数はでるかと。

書込番号：1413102

[goodidea]

そういえば隣町にメガクルーザー乗っている人が一人いますが、あれ見ると異様ですよ。
ＭＤＸ見ると似たような印象を受けるんでしょうか?

書込番号：1414858

[ＮなＡおＯ]

セイコアにのったことがあるが、あれより小さいのでまぁふつうかと。

書込番号：1415028

↑セイコアとは？？？
オットセイの仲間っすか！？

書込番号：1439501

セイコアではなくセコイアでしょう？
トヨタの北米向けＳＵＶ

書込番号：1661974