ホンダ NSX のクチコミ掲示板

札幌ナンバーの〔Honda NSX〕

[夢追人＠札幌]

知り合いの見舞いで、ある病院を訪れました。
専用の駐車場を登って行き、3階に到達しました。
その駐車場は4階建てで、3〜4階は、主に病院関係者が使っている場所です。

その一角に車を止めました。
ふと、通路向かいの対面を眺めましたら、
何と、向かいに止まっていた車が、〔Honda〕の『NSX』だったのです！！

http://www.honda.co.jp/NSX/

メーカー希望小売価格（消費税込み)二千三百七十万円の、あの『NSX』ですヨ！！！

“札幌ナンバー”を付けていました。色は〈ブラック〉。
初め、“札幌ナンバー”の後の‘ひらがな’表記が「ら」である事から、［レンタカー］と考えました。

2017年8月21日付けで、

《選ばれし人しか乗れない!?オリックスレンタカーが、ホンダ｢NSX｣のレンタカーを配備!!》

http://jp.autoblog.com/2017/08/20/nsx-honda-2017-orix/

という配信記事を読んでいたからです。

ところが改めて調べてみますと・・・
レンタカーのナンバープレートは「れ」であり、
（過去には、北海道で「わ」が使用されていたという、特殊な事例もありますが、おしなべて「れ」です）
私が目撃（？）した「ら」は、一般販売車（？）だったのです。

スゴイですねぇ・・・高額車を所有できるなんて・・・
持ち主はいったい、どの様な・何の職業なのでしょうか？？
医者？？？かしら？？？？

書込番号：21184989

[夢追人＠札幌]

ナンバー表記を間違えました。
「ら」ではなく「ろ」でした。
「ら」じゃ年式がチョット古すぎますよネ・・・

いずれにしても、私にゃ【高嶺の花】どころか、遙（はる）か『エベレスト山』です。

書込番号：21185146

[梶原]

こんにちは皆様

ただの情報のつもりかもしれませんが，なぜか引っかかります。

私が古い人間だからでしょうか。ウィキペディアの「福澤心訓」を是非ご覧になって見てください。

※投稿者ご本人を非難したり攻撃する意図は全くありません。もうちょっと文章が違って入ればこんなことはしなかったと思いますが，なぜか気になったので書いています。

書込番号：21185300

[北に住んでいます]

札幌で沖縄ナンバーのNSXが停まっていたり、３色色違いで並んで停まっていたとかなら驚きもしますが

病院に高額車が停まっていても普通の事です。

書込番号：21185466

[ダンニャバード]

先日、芦屋で自家用マリーナ付きの住宅を見てビックリ。
勝手口を出ればそこはマイヨットハーバー。しかも億は下らなさそうなクルーザーが係留されてました。
それに比べれば2千万円のNSXはお安いものかもしれませんね。まあ、私もとても買えませんが…

想像を絶するお金持ちって、世の中にはゴロゴロおられますね。
所詮別世界の話なので、羨むことすらバカらしい気がします。

書込番号：21185749

[夢追人＠札幌]

皆様、返信ありがとうございます。

別に“やっかみ”にて、当スレッドを立ち上げたわけでは、ございません。

あの駐車場に留まっていた『NSX』をチョイスなさった方の〔心意気（こころいき）〕に感服したのです。
これは、けっして〈イヤミ〉で述べるのでは、ありません。
むしろ、よくぞこの車を選ばれた！アッパレ！！というのが正直な心情なのです。

この気持ち、おわかりいただけるでしょうか？

書込番号：21185900

[夢追人＠札幌]

今日も昨日に引き続き、病院へお見舞いにうかがいました。
今日は駐車場の4階に留めたため、お目当ての（？）『NSX』には“逢えずじまい”でした。

もっとも、例え再会（？）しても、駐車場の中ゆえ、車の周りをウロチョロしていては、
すぐ、警備の方が、《すわ不審者？？》と駆けつけてきます。

あの日、あの時巡り会えたのが【一期一会】とします。フロント姿のみの‘お目もじ’ですね・・・

書込番号：21187828

[夢追人＠札幌]

そうそう、あの病院の駐車場は、珍車（？）の“オンパレード”ですネ・・・

いつでしたか時期は忘れましたが、直近の話ですが・・・
（改めて調べてみると、2016年11月のできごとでした）

そこで発見した（？）のは《いすゞ　アスカCX》だったのです！！
ナンバーが「札59」でしたから、旧さ歴然ですね。
フロントグリルには、懐かしき【いすゞ】のヘッドマークが・・・

《アスカ》シリーズ二代目、1990年から1994年にかけて製造された、
富士重工業（現：スバル）より、初代レガシィの供給を受け造られた
“OEM製品”です。

まだ現役で走っていたとは・・・
驚きとともに、丁寧にレストアされた（ハズ？）現存車体に感心するばかりでした。

書込番号：21192312

[DECS]

だからなんだというのでしょうか。

ここが何の掲示板か忘れてませんか。
それとも無視してるのでしょうか。

やっかみだったといわれるのが悔しいから？
自意識過剰では。

駄レスで自己フォローするくらいなら、自ら削除依頼して「無かった事」にすることをお勧めします。

書込番号：21192784

[夢追人＠札幌]

来年一月に『札幌モーターショー』が開催予定です。
今年の12月に行われる『東京モーターショー』を、ほとんどごっそり、と移設展示します。
開催場所は【札幌ドーム】けっこう広い‘ショバ’ですヨ・・・

例年私は、開催初日、オープニング・セレモニーから見学を開始し、
ほぼ半日を費やして、ジックリと何度も会場を周回（？）しています。

私は、常日頃は【セダン・イノベーション】を標榜（ひょうぼう）し、事ある毎に書き綴っています。
しかしながら・・・あの場では特別です。あまたのスポーツカーに羨望の眼差（まなざ）しを注いでいます。

『NSX』もあの場に、再び展示していただきたいですねぇ。それも、この車のイメージカラー“Red”で！

書込番号：21197934

[夢追人＠札幌]

この『札幌モーターショー』で‘北海道デビュー（？）’すると思われるのが・・・

このサイトにおける、私の主ジャンルである「家電」カテゴリーにて、
幾度となく書き綴っています“トヨタ”のロボット『KIROBO mini』です。
現在は、東京・愛知のトヨタディーラーにて限定発売中です。
わたくしが、地域ディラー、否、北海道第一号になるべく、鋭意交渉中です。

『NSX』も乗る人［を］選びますが、
このロボット購入には、ディラーとの信頼関係が深〜くなけりゃ・・・
いやそれ以上に、【くじ運】が強くなければ、入手不可能です。

書込番号：21198847

[夢追人＠札幌]

2017年9月29日付けの以下の記事にて【新型　ZSX】出展！！！
《NSX》後継機種？？それとも弟分？？？

『東京モーターショー2017 予想されてる出展車両一覧！』

http://matome.response.jp/articles/661

書込番号：21247655

[夢追人＠札幌]

『北海道モーターショー』前売りチケットが10月5日より、発売予定です。

もち、モチ！！近くのコンビニにて即買いします。
どの様なクルマに出逢えるのか？夢は尽きません。。。

書込番号：21247661

[夢追人＠札幌]

イベント正式名称は『札幌モーターショー2018』です。

冬場開催ですが、屋根付き催事場の【札幌ドーム】ゆえ、寒さナンゾぶっ飛んでしまいます！！
『東京モーターショー2017』も同じとは思いますが、
来場様の「熱量エネルギー」はハンパじゃござんせん。。。

書込番号：21247688

[夢追人＠札幌]

『札幌モーターショー2018』の公式サイトがオープンしました。

http://sapporomotorshow.jp/

このスレッドを基点に、関連情報発信を続けていきますヨ！！！

書込番号：21252640

[DECS]

ショーの関係者でしょうか。
宣伝行為はルール違反です。
ここはNSXの板ですので、無関係かつ、自己満足、自己顕示欲の発露の投稿は止めてください。

書込番号：21252660

[夢追人＠札幌]

最初の標題から「変節」しても、スレッド主の私には、まったく影響が及びません。

以降は、このスレッドを『札幌モーターショー2018』の情報発信の専用（？）サイトにします。。。

というわけで・・・
今日近くのコンビニから、チケットを購入してきました。1,100円は決して惜しくはありません。

年末に行われる予定の、本家（？）の『東京モーターショー2017』も、
私にとっては、情報取得の良き手本となりそうです。

書込番号：21253111

[DECS]

価格.com ご利用ガイド 掲示板　利用ルール
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR004

適切なカテゴリに書き込みましょう

クチコミ掲示板では、各カテゴリや製品に関する情報を分かりやすく探せるよう、カテゴリごとに掲示板を設けています。 投稿先のカテゴリ(製品)に関係のない話題があると、他のユーザーのご迷惑となるため、カテゴリに関係のない話題は削除する場合があります なお、掲示板に多くの投稿をしている方は、様々なカテゴリの書き込みを一覧表示して返信されていますので、投稿件数がゼロの製品カテゴリ等でも、返信が付きにくいとは限りません。

かなり悪質かつ身勝手な確信犯のようですので、不適切な書き込みとして通報しておきました。

書込番号：21253273

[夢追人＠札幌]

＞DECSさん へ

こちらからも以下の文面にて「価格.com」様へお問い合わせをいたしました。
許諾いただければ、今まで書き込まれた方々には、申し訳ありませんが、
【当スレッド全削除】をかけます。お許しくださいませ。。。

−−−以下送付文−−−

「書込番号：21184989」のスレッドが《標題と内容が一致していない》
というご指摘をいただきましたので、
別スレッドを“車　全般”のカテゴリーにて以下の通り立ち上げたいと考えております。
【標題：札幌モーターショー関連情報】

一つ目のお問い合わせとして、
〔車全般〕の記述先は、どこにあるのでしょうか？
二つ目として、
その分類カテゴリーにて、上記の標題での記述を許可いただけますか？

許諾いただけましたら、「書込番号：21184989」のスレッドは、
書き込みなされた方々にお断りの上、
スレッドの‘全削除’をお願いいたす所存でおります。

繁忙期の中、ご無理なご相談を持ちかけ申し訳ございませんが、
よろしくアドバイスの程をお願い申し上げます。


−−−送付文　以上−−−

書込番号：21253598

[夢追人＠札幌]

＞DECSさん へ

『価格.com』様から返答が参りました。

《・・・なお、ご連絡いただきました[21184989]のスレッドに関しましては》
《既に他のユーザー様からの返信がございますので、このまま残させていただきたく存じます》
《特定の書き込みを削除することで、返信された方のうち、削除対象ではない方の》
《書き込み等も削除することにつながるため、このような対応といたしております》
《ことを何卒ご理解いただけますと幸いです》

当スレッドは、永劫（えいごう）未来残ることになります。

これを受けて、
新たに、「書込番号：21255096」にて、【標題：「札幌モーターショー」開催】として、
別スレッドを立ち上げました。

書込番号：21255100

格好いい

[pc poor]

今見ても格好いいですねえ。

近づいてくる格好は正にﾌｪﾗｰﾘ。

中古でも400万？やっぱり買えない。

書込番号：10842623

[啓示 蛮]

>中古でも400万？やっぱり買えない。

初期型のATなら買えるかも。

書込番号：10843666

[realR]

２年位前に近所で左ハンドルの赤のNSXを何度か見ました。

マフラーも交換されていたり、遠くから見たらフェラーリかと思ったことがあります。

確かに特別な車ですね。

書込番号：10843964

[32N1WHITE]

フェラーリが高くて買えない人のためのNSX・・・プアマンズ・フェラーリ・・・。
リアのトランクを付けなかったら、フェラーリなど目もくれない、バランスの良いスポーツカーになれたのに・・・残念。

書込番号：10844478

[pc poor]

400万で初期型のATですか？

高嶺の花ですね。

自分としてはMTが好みです。

やはりH4年式のBNRにまだまだ乗りますよ。

書込番号：10847191

[啓示 蛮]

>400万で初期型のATですか？

いいえそんなにしませんよ。200万円代で十分ねらえますよ。

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&BRDC=HO&PN=0&CARC=HO_S042&next=2&SORT=2&AL=1

書込番号：10848463

[野村マイクロ平野]

なぜ、トランクを付けたのか？その理由をもしかしてゴルフバックの件と思われて発言されてますか？もし、そうであったなら今一度ご自分でお調べになって頂きたい。また、世の中のNSXファンがフェラーリを買えないために買ったとご理解されているように思えます。フェラーリとは社名であって車種を特定する言い方ではありません。再度、車種を指定して頂きたい。

書込番号：19264382　スマートフォンサイトからの書き込み

[accord3.5L V6ツインターボ]

BS日テレの 「おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE!」で 夏木陽介が　

「54歳でフェラーリの代わりに買ったNSXの印象「アコードだったね」と苦笑い。

「何が嫌ってバックギアに入れるとチリンチリンと鳴ってあれがアコードと同じなのよ」

「ちょっと速いアコードだよあれ」 |

とNSXを酷評し、乗って数日だったか、数週間だったかで処分したエピソードを話していたけど違うね　http://www.bs4.jp/aisya_henreki/onair/151/index.html
あれはどちらかと言えば新型の プレリュードだよ。

書込番号：20149792

[アニョハセヨン様]

近所のスーパーの買い物には重宝しそうな車ですね。

書込番号：20859608

ホンダ、NSXコンセプトを世界初公開

[くくるりんぐ]

http://response.jp/article/2011/12/12/167026.html

建前としてはアキュラNSXだからアメリカなんでしょうけれど、
東京モーターショーに来なかったのは残念ですね。

日産の擁するGT-R、トヨタのLFA、そしてホンダのNSXと国産スーパースポーツカーの展開が楽しみです。

書込番号：13883130

[JTB48]

＞東京モーターショーに来なかったのは残念ですね。

ショー（賞）は持ち回りといって東京では86(BRZも)にスポットをあてたい業界の思惑がありましたからね。
GT-Rの時も他社はスポーツカーは遠慮してました。どんな業界でも談合もどきは存在します。

書込番号：13885858

[くくるりんぐ]

なるほど！そんな裏事情もあるんですね、勉強になります。
賞（カーオブザイヤー）もそんな感じですよねー・・・。

書込番号：13888530

[E=mc^2]

NSXは300PSしかないそうですよ。
http://www.carview.co.jp/news/0/157684/

550PSのGT-R、570PSのLFAと比較するのは失礼でしょう。
NSXのライバルはせいぜいランエボ、WRX STIくらいが関の山でしょう。
その上、ハイブリッドで重くて高いとなったら誰が買うのだろうか。

書込番号：13891728

[くくるりんぐ]

ちょっと前の記事で同様に発表前のものですが。
http://response.jp/article/2011/09/14/162313.html

今回の記事を投稿するにあたって私が一番気を付けた点は「スーパースポーツカー」の表記です。
あくまでも運動性を求める「スポーツカー」としての対比であって、
様々な要件が求められる「スーパーカー」としての比較ではないので悪しからずご了承を。
こればかりは実物が出てこないと評価のしようがありませんので表現を留めました。

馬力や気筒数がスーパーカーのアイデンティティの1つだとも重々承知はしています＾＾

書込番号：13891924

[armati]

ホンダからTYPE Rと付く車などが消え､寂しく感じてたので個人的に嬉しいです｡

書込番号：13892446

[朝焼けの仮免ライダー]

HONDAの赤いRの血統、途絶えないで欲しいですね。
Euro-Rに8年くらい乗ってますが、やっぱりキビキビしてて気持ちいいです。
上の方で煤汚君がプラモデルの話してますね。かわいそうで見てられないワ。

書込番号：13892857

[yumal]

E=mc^2さん

もう4年もたちましたが、どうやら新型NSXの
タイプRに関しては600馬力超えるっぽいです
アメリカの開発者側も新型GT-Rをライバルと
みて度肝を抜かしてやるとか言ってるみたい
なんで

新型GTRはハイブリッドで800馬力以上を目指してるようですし。両メーカーがライバルと認識
してますから。新型NSXは現状言われてる数値より
高くなるかも知れませんね。

タイプRはとことん軽量化するでしょうから
両者ともに異次元の速さになりそうですね。
値段が値段なんで買えませんけど(笑)

書込番号：19022058　スマートフォンサイトからの書き込み

NSXの中古車相場

[♪ぱふっ♪]

けっこう下がってきてますね。
安いのは200万円くらい。
欲しいなぁ〜。

書込番号：9800732

[スーパーアルテッツァ]

ホンダ系の中古車販売でも300万円を下回ったNSXがありますね。

http://u-car.honda.co.jp/HOSA.do?pn=hosa01&fn=search_from_top&selected_shame_nam_ucar=%82m%82r%82w&rtl_prc_from=&rtl_prc_to=&vhcl_yrmdl_from=&vhcl_yrmdl_to=&tdfkn_cd=&soko_dstn=&Search.x=79&Search.y=9

ただし、平成3年式ですが・・。

書込番号：9800799

[♪ぱふっ♪]

スーパーアルテッツァさんこんにちわ。
おお〜、黒＋黒革＋ＡＴ＋ＢＢＳで私の理想の１台ではないですかぁ〜！
この際、年式は問いませんよ。
でも、先立つものがなぁ〜。

書込番号：9800827

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

今はローンも安いですよ？^^;
そろそろ長期金利も上がるような…

自分もエコカー人気で下がってきてる車の購入予定！
こちらも先立つ物がないですし、仕事の先行き不安も…^^;
でも今がチャンスと思ってます。

書込番号：9808617

[♪ぱふっ♪]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん、まいど♪
私はローンが組めないので、たぶん一括になっちゃいます。
200万円台のNSXとなると、やはりコンディションの悪さが気になります。
外装やサスペンションについては比較的簡単に交換できるとして、中古車の場合には機関系・駆動系がイカれると金銭的・精神的ダメージが大きいです。
NSXリフレッシュプランでは\388,500でサスペンションアライメントとバルブクリアランス調整が行われますが、どの程度のエンジンオーバーホール作業が行われるのかよく分かりません（ネットでの書き込みでは外装のヘコミまで修正されると書いてあるのを見たけれどNSXはオールアルミでっせ！）。
仮に車両本体を300万円で買ったとして、さらに\388,500にかけるのはかなり勇気がいりますよ。

書込番号：9811013

[翔英]

過去に新車でNSX(NA1),NSX-R(NA1),NSX-R(NA2)を乗り継いでおりました。

その経験から言いますと「NSX」は作りが良く、非常に耐久性に優れ、
基本のﾒﾝﾃﾅﾝｽ（日常はｵｲﾙ交換くらい）さえしていればいつまでも乗れるｸﾙﾏで、
事故などしなければ普通のｸﾙﾏとさほど維持費は変わりません(部品代や工賃は
やや高めです。また、事故などで損傷したらｱﾙﾐﾎﾞﾃﾞｨ-なので修理は非常に
高価ですので車両保険は必須です）。
しかし、このｸﾗｽのｽﾎﾟｰﾂｶｰでは日常の維持費面で最もお金が掛からないｸﾙﾏと
言えます。
しかも車重が軽いので燃費がいいです。
運転の仕方にも依りますがMTの場合、市街地7〜8km/L、高速11〜12km/L
位走ることも可能です。
残念ながら新車では買えない「絶版車」ですが、金融危機以降中古車価格が
こなれてきた今が底値で「買い時」だと思います。
今後景気が回復すればまた少しずつ価格が上昇していく可能性もありますし、
大事に乗れば何年経過しても決して「NSX」の価値が「ゼロ」になることは無いと
断言します！


※購入にあたり主な注意すべき点をまとめました。

１．信頼出来る販売店で購入すること。
　　一番大事なﾎﾟｲﾝﾄです。これが全てだと言っても過言ではありません。
　　「ｸﾁｺﾐ」や「ﾈｯﾄ」で調べて優良店を情報収集してみて下さい。
　　個人的にｵｽｽﾒは「専門店」(専売なので知識が豊富で独自のﾉｳﾊｳもある)や
　　やはりﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰ系（ｵｰﾄﾃﾗｽ）です。
　　希少車なので在庫が無いｹｰｽが多いですが、探してもらうことも可能ですし
　　何といってもﾃﾞｨｰﾗｰは保証も充実しているので購入後も後々何かと安心出来ます。
　　それにﾃﾞｨｰﾗｰとの「ﾊﾟｲﾌﾟ」が出来るので「ｲｻﾞ」という時に頼りになります。　

２．出来るだけ多くの車両を自分の目で実際に確認すること。
　　多くの車両を見たり、触れたり、また話を聞いたりすることで自然に
　　「見る目」が養われていきます。
　　勿論可能なら試乗もした方が良いです。
　　あまりｸﾙﾏのことが分からない方や自信がない方は、詳しい友人などを
　　誘って販売店に行くことをｵｽｽﾒします。　
　　　
３．「事故車(修復歴あり)」に注意。
　　ｽﾎﾟｰﾂｶｰという性格上、普通のｸﾙﾏより少なからず「事故車」は
　　それなりに存在します。
　　しかし「事故車」が一概にﾀﾞﾒとも言えません。
　　何故なら、割り切ればその分かなり安く購入出来るからです。
　　例えば、ｸﾙﾏに詳しい業界人(ﾌﾟﾛ)やﾏﾆｱなどが、変な言い方ですが
　　あえて「良質な事故車」を購入して、浮いた費用を「ｶｽﾀﾏｲｽﾞ」に
　　回す...というようなｹｰｽもよく耳にします。
　　(「良質な事故車」という意味は、致命的なﾀﾞﾒｰｼﾞが無い車両のことです)。　

　　しかし、一般的にどうかと言われれば「事故車」はやはりｵｽｽﾒ出来ません。
　　やはりそれなりの「ﾘｽｸ」が有るからです。
　　例えば「事故車」がきちんと修復されていなくて最悪の場合は「事故」に
　　繋がるｹｰｽもあります。
　 「事故車だけど綺麗に修復されてるから...」という考え方もありますが、
　　かなりｸﾙﾏに精通していて見る目が有る方(ﾌﾟﾛなど)以外はやはりｵｽｽﾒ
　　出来ません。
　　また、次に乗り換える時の「下取り」も「最悪」と思って下さい。
　　乗りつぶす覚悟なら別ですが。
　　それでも「安いから事故車でもいい」という方は「自己責任」で...。

４．「記録簿付き」の車両を選ぶこと。
　　「記録簿」の記載がきちんとされている車両がｵｽｽﾒです。
　　「どこでどんなﾒﾝﾃﾅﾝｽをいつ頃したか」や「どんな部品をいつ頃交換したか？」
　　などの履歴が分かるからです。
　　それによって購入後のﾒﾝﾃﾅﾝｽの目安や計画が立てやすくなります。
　　古い年式の車両ほど「記録簿」の履歴は重要になります。
　　分からないと最悪の場合それが原因で故障して「突然の出費」なんてことも
　　有り得る訳です。

５．ｸﾙﾏを販売店に見に行けない場合は？(遠方の場合など)
　　「NSX」のような高価な希少車で嗜好性の強いｸﾙﾏの場合、その多くが「関東圏」や
　　「関西圏」に集中します。　
　　出来れば「自分の目で確認する」ことがﾍﾞｽﾄに違いありませんが、　　　
　　せっかく希望する車両が見つかったとしても、地方など遠方で足を運べない
　　ｹｰｽも多々あります。
　　その場合は「ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ」＆「TEL」を最大限に利用しましょう。
　　例えば「ｶｰｾﾝｻｰﾈｯﾄ」や「Goo-net」などで気にいった車両を見つけたら
　　書式に従いまずは「見積り依頼」。その際「写真の添付依頼」、「聞きたい事」や
　　「確認したい事項」なども出来るだけ詳細に箇条書きにまとめ「ﾒｰﾙ」で依頼する。
　　勿論、急ぎたい時やスグに確認したい時はまず最初に「TEL」してから詳細は
　　「ﾒｰﾙ」で、ということも考えておくと良いでしょう。
　　ここで大切なのは、販売店との「やり取り」を「ﾒｰﾙ」という手段で「記録」して
　　残しておくことが重要なんです。
　　「TEL」だけだと後でお互いの「行き違い」が生じる可能性があります。
　　いわゆる「言った、言わない」などの「行き違い」です。
　　大事なことであればあるほど後で「ﾄﾗﾌﾞﾙ」に繋がり兼ねません。
　　「記録」することでお互いの「行き違い」や「ﾐｽ」を最大限防ぐ事が出来ます。
　　手間も掛かり面倒ですが、後々後悔しない為にもぜひ実践してみて下さい。

以上です。
「NSX」に限らず全ての車両購入に当てはまりますので参考になれば幸いです。
「NSX」は本当に素晴らしいｽﾎﾟｰﾂｶｰです。
ぜひこの機会に乗ってみて「楽しさ」や「素晴らしさ」を堪能して下さい。
皆さんが「優良車両」を見つけられるよう祈っております！　
　

　　
　　
　　　　　　

　　　　

書込番号：10377409

[♪ぱふっ♪]

翔英さん、お返事が遅れて申し訳ありません。
今でもNSXを探しています。
だけど、なかなか実物を目にする機会がありません。

書込番号：11209750

[翔英]

♪ぱふっさん、お久しぶりです。
そうですね、最近はすっかり見かけなくなりました...。
NSXは...と言うより、スポーツカー自体あまり
見かけなくなってきていますね。

人気もないんですかねー!?
世の中エコカー、ミニバン、コンパクトカーばかりで
スポーツカー好きには寂しい限りです。

確かにこのご時世、環境問題等を考えるとNSXは設計が古い分
厳しいし、肩身が狭いかもしれません。
それに技術革新の勢いも凄まじく、今となっては
動力性能的にはNSXは（スーパースポーツカーとして）それ程
大したことありません。
速さという意味では、他にいくらでも安価で速いクルマはあります。

でも、それでも好きなら一度は乗ってみて欲しいクルマです。
ダイレクトなハンドリングの良さやコーナーリングスピードの速さ、
ボディー剛性の高さ、所有する喜び...など、今でもNSXには沢山の
魅力があるのも事実です。

絶版車ですし、程度の良い車両もだんだん少なくなってきています。
信頼出来る販売店（ﾎﾝﾀﾞｵｰﾄﾃﾗｽやNSX専門店など）に一度ご相談されたら
いかがでしょうか？

書込番号：11289919

[♪ぱふっ♪]

翔英さんこんばんわ。
安いものだと200万円台、最も安いものは199万円というのがありますが、社外ホイール・社外マフラーが装備されているものが多く、ノーマルに戻すと整備込みでやっぱり300万円台になってしまいますね。
それに、その200万円台〜300万円台のNSXはほとんどが90年・91年のものですから、買ったとしても手を入れる箇所は多いはずです。

現在は自家用車を所有していないのですが、今度クルマを買うならば一生乗れるクルマを買いたいのです。
中古の日本車で、手をかけ金をかけて維持し続けていきたいと思えるクルマは数えるほどしかないと思います。
NSXはその中でも最高の１台ではないでしょうか。

書込番号：11290102

[どうでもいいじゃんそんなもん]

NSXに乗っていたお客様が数年前にエリシオンに換えられたんで、最近は触ってないですね…。なかなか良い車でした。

中古車で注意するポイントは
マフラーを社外に変えている場合は触媒の有無に気を付けてください。純正は一体式のため、付いていない物があります。
テールレンズに水が入っていることがあります。
低年式の場合、デフロスターダクト付近が割れているものが多いです。インパネ辺りからカタカタ音やギシギシ音がする場合はこれが怪しいです。
エアコンとオーディオが死んでいる事もありました。
トランクに水が漏れていました。チェック中にフードが落ちてきたので、フードダンパーも注意です。

リフレッシュプランは前述の基本コースの他にも複数あります。その中に板金もあります。

初期型ではブレーキに結構な踏力が必要だったり、MT車にはパワステが無かったりと硬派なスポーツカーでした。ABSも無かったかな？
手放す気が無いのでしたら中期以降がお薦めです。

書込番号：11292009

[♪ぱふっ♪]

どうでもいいじゃんそんなもんさんこんばんわ。
できるだけマフラーとホイールは純正のまんまのものを選びたいです。
どちらも純正に戻すと相当のカネがかかりますし、ダメージも考えられますからね。
テールレンズに水というのは初めて聞きましたが、この時代のホンダ車には同じ現象が多かったような気がします。

＞ チェック中にフードが落ちてきたので、フードダンパーも注意です。
エンジンフードのダンパーですね。ここもウィークポイントらしいですね。
オーディオも結局は最終型までBOSEのカセットデッキオンリーだけだったらしいですが、これを修理するのはちょっとためらいますね。
また、スピーカーがアンプ一体型で、アンプ回路コンデンサーの液漏れでダメになっている場合が多そうです。

＞ 手放す気が無いのでしたら中期以降がお薦めです。
中期以降になると400万円を超えそうですね。

書込番号：11292719

[どうでもいいじゃんそんなもん]

確かに中期以降はまだ落ちませんね。ボディ自体は頑丈ですから初期型でも問題は無さそうです。事故車は別ですが。
聞いた話なのでよく覚えていませんが、オーディオ修理は確か10万近く掛かった気がします。
本題とは離れますが、ABSユニットとコントローラーを後期仕様にするという話も聞きます。

書込番号：11293424

[♪ぱふっ♪]

こういうのを見ると悲しくなってきますね。
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100502_italianate_nsx/

書込番号：11308253

[♪ぱふっ♪]

＞ オーディオ修理は確か10万近く掛かった気がします。
カセットデッキに10万ですか・・・。
まぁ、車内で音楽を聴くことはないのでオーディオは壊れたままでもいいのですが、壊れていると何もしていないのにガーとかピーとか音がする場合もあるそうですね。

＞ ABSユニットとコントローラーを後期仕様にするという話も聞きます。
それは初めて聞きました。
ボディは頑丈だといいますが、エンジンとトランスミッションはどーなんでしょうか。
初期型だと大抵は10万キロ程度は走っている個体が多いので、そこまでいけばエンジン屋の作るエンジンでもオーバーホールは必要だと思うのですが。
もちろん、ずっと乗り続けるつもりですからいつかは開腹手術をしないといけませんが。

書込番号：11311269

[たかあた]

オートマ車はパワステのガタに気をつけてください
パワステラックはアッシーでしか部品が出ない上に３８万円＋工賃がかかります

書込番号：12483367

[♪ぱふっ♪]

たかあたさん、貴重なアドバイスありがとうございます。
まだNSXは入手しておりませんが、次期NSXの市販化が再び浮上してきたということで、中古車相場もひょっとして変動するのではないか？とちょっと淡い期待を抱いております。
今のところ、ねらい目としては300万円台のE-NA1ですが、走行距離ばかりに目が行ってしまい、ステアリングのガタつきについては盲点でした。

書込番号：12491829

[たかあた]

オートマで３００万円台なら程度の良い車が買えると思いますが
必ずトラブルが起きると思います
それに対応する費用も準備しておくことをオススメします

書込番号：12495932

ホンダ、NSX 後継の開発を再開?

[intel_i5]

ホンダがNSXの後継車の開発を再開したかもしれないそうです。

もしこの情報が正しいなら、非常に楽しみです。

この報道を見ての、みなさんの感想を聞かせてください。


http://response.jp/article/2010/11/24/148373.html

書込番号：12268807

[カメラ大好き人間MK-�U]

情報の横流し（アメリカのモータートレンド）ですかぁ？
いまいち信憑性が無いですね。

まあミッドシップじゃやらないみたいなとこだけ信憑性があるけど。

書込番号：12269043

[ＡＳ−Ｐ]

アコードベースで１０００万級の値段付けたら誰も買わないだろうね。
６００万クラスにＮＳＸ付けてブランド力落とすか。
まあ売るにしてもＮＳＸとは付けないと思うけど。

微妙と言えば微妙な車。

ホンダとしてはＮＳＸ後継として開発したくはなかったと言うか開発してないと思うけど
ガヤがＮＳＸ後継と騒いでるから難しいかな。
まあこのクラスになるとホンダには後継となるクラスがＮＳＸしかない。
と言う実情があるけど。

書込番号：12269079

[L*2]

NSXの名前を背負えるような車は今のホンダでは作れないと思う。
景気も明らかに下り坂だし失敗したら社長のクビは飛びそうですよね。

書込番号：12269107

[yaptap]

トヨタの販売戦略をマネし、コストカットで安く仕上げ　高く販売し　
高利益を生む方向には行かないで欲しいですねぇ〜　
最近どうも　この傾向のメーカーが日本車に多い
物作りに　とことん追求して欲しいですね〜
量産設計まで完了していたのに急遽　中止になった車種ですからね〜本当期待してますよホンダさん

書込番号：12269293

[なかでん]

アコードベースと言うかＦＦベースならトヨタのＭＲ２と同じ手法を採ればミッドシップになりますが・・・
コストダウンのためアルミから高張力鋼板にシフトするかもしれないですね。

良くも悪くも買えないので関係ないけど・・・

書込番号：12270426

[微ー痔ー図]

こんばんは。
コレって何なんでしょう・・。　意味あんのか？

http://www.honda.co.jp/SuperGT/spcontents2010/machine/

談合の如く、持ち回りで総合チャンピオンになってるし。(各社の各車が)

書込番号：12270743

[Giant Sloth]

トヨタにLF-Aがあり、日産にGT-Rがある。

ホンダもスーパースポーツを開発するというなら、ぜひとも応援したいところですね。

ただ、個人的には姿形は大幅に変わったとしても、既存の車をベースにした車にNSX後継を名乗って欲しくないという思いはあります。

書込番号：12270892

[intel_i5]

どうやら正しい情報だったようです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101215-00000014-fsi-bus_all

書込番号：12376642

次期NSX、やっぱりフロントエンジンか

[♪ぱふっ♪]

去年、NSXの後継車種として登場したアキュラ・アドバンスド・スポーツカーらしいクルマが走行テストを行っています。
http://www.worldcarfans.com/9080617.009/new-honda-nsx-prototype-comes-out-to-play

やっぱり、次期NSXはフロントエンジンになるのは避けられそうもありません。

書込番号：7955216

[塩空豆]

NSXと言われずに
このHONDAの車なあに・・・って問われたら
プレリュードって答えそうですね

書込番号：7956431

[ニックネームは無いです(~_~;)]

私ならＣＲ−Ｘと答えます

書込番号：7956724

[Plucky]

　パッと見た最初の感想はNSXの後継にはしてほしくないですね・・・。
フツーの（といっても何が普通かって突っ込まないで下さい・・・）
クーペとしか言いようがありません。オーラが無いですね・・・。

書込番号：7957212

[♪ぱふっ♪]

次期NSX開発の舞台裏についてはずいぶん前から雑誌で伝えられていますが、最初は初代NSXとそっくりだったものの（2005年発表のHSCコンセプト）、上原さんからダメ出しがあって、最初から全部やり直しになったと言われています。
それで出てきたのがフロントエンジンというコンセプトなんだと思いますが、せっかくNSXで築き上げたミッドシップの技術と経験を、アッサリと捨ててしまうのはかなり残念です。
フェラーリもフロントエンジンに回帰しつつあり、GT-RやCORVETTEもフロントエンジンですから、ホンダくらいはミッドシップでいって欲しかったんですけど。

書込番号：7957273

[32N1WHITE]

初代ＮＳＸにもオーラは感じなかったけどね・・・フェラーリのパクリにしか見えなかったもの。
新型でＦＲのシャシーを一つ作っとけば、色々使いまわせるものね。ホンダもそんなメーカーになったってことですよ。

書込番号：7958054

[♪ぱふっ♪]

＞ 初代ＮＳＸにもオーラは感じなかったけどね・・・
『人は振り返れど何も残さず…』と言われてましたからねぇ。
平たい車体に対して大きいキャビン（F-16風を狙ったとか？）、トランクルームを稼ぐために長すぎるリアオーバーハング、ウォッシャータンクが目立つエンジンルームの眺め。
でも、20年経った今でもやっぱりNSXの存在感は特別なものがありますよ。
同じ時代に出たRX-7(FD)とフェアレディZ(Z32)も相当寿命が長かったですが、これにGTOと180SXを加えた5車種は今でも魅力的なクルマたちと言えるんじゃないでしょうか。
実は中古を狙ってたりして…。

＞ フェラーリのパクリにしか見えなかったもの。
まぁ、基本はピニンファリーナらしいですから、ホンダのハウスデザイナーの手が加えられなければもっとフェラーリそっくりだったかもしれませんよ。

書込番号：7958261

[♪ぱふっ♪]

ニュル走行シーンの動画が出てきました。
http://www.youtube.com/watch?v=B0OTEZDAb9c
セミオートマは間違いないと思いますが、音だけではV10なのかV8なのか分かりません。

書込番号：7998980

[ニックネームは無いです(~_~;)]

スレ主さん、これは二人のデュエットクルーザー！バラードスポーツＣＲ−Ｘ現代版です。
スーパースポーツではないでしょう。

ＮＳＸはスタイルが駄目、エンジンも駄目　真面目に造りすぎているから駄目です。
こういう車はいい意味で”はったり”が必要でしょう。

昔々、カウンタックと３６５ＢＢボクサーが３００キロオーバー争いしたみたいに
実際には出ないんだけど、超ハイスペックで超エキサイティングなエクステリア
にみんな期待しちゃったのよ当時。

ポルシェ９３０ターボは車高が高い２座クーペで、デザインもむかしのまんま
だから期待しなかったのよ。

ポルシェはモータースポーツではランボルなんて目じゃない栄光があっても
ランボルの”はったり”の前にかすんじゃったわけ。

ホンダもランボルなんて目じゃないもモータースポーツの栄光はある。
でもランボルほどステータスはＮＳＸでは得られなかった。

やっぱりランボルでもフェラーリでもポルシェでもないオンリーワン
それもかなりのど迫力でないと、こういった車を買う層からはオモチャ扱い。

５０００万でも一億円でもいいから、フェラーリ５９９、Ｆ４３０
ランバルギーニムラシエラゴが霞むような車造って欲しいですね。

ポルシェ路線は止めて欲しいでね。見た目がエキサイティングな車はない。
スポーツカーなのは認めます。ステータスも認めるが好きじゃないんで。

ＳＬＲマクラーレンも凄いけど所詮ベンツだから無視ですね、でもこれがＮＳＸだったら
凄かった！残念・・・

書込番号：7999239

[デジやん]

○にしたら○で、△にしたら△を
何が出てもダメと言う人が涌いて出るもんですねぇ・・・

書込番号：7999265

[塩空豆]

ランボルに違和感
聞いたことのない略しかたです

さておき
NSXの名はつけて欲しくないですね

そしてNSXはMRで復活して欲しいと思います

書込番号：7999538

[♪ぱふっ♪]

＞ バラードスポーツＣＲ−Ｘ現代版です。
言い得て妙ですね。
確かに、これは太ったCR-Xですね。

＞ こういう車はいい意味で”はったり”が必要でしょう。
フェラーリもランボもハリボテまみれって感じしますよね。

＞ 何が出てもダメと言う人が涌いて出るもんですねぇ・・・
所詮は最大公約数的な大量生産製品ですから、諸手を挙げて喜べるようなクルマは少ないと思いますよ。

書込番号：8001969

[JamesP.Sullivan]

ＦＦだろうがＭＲだろうがどうでも良いです。

むしろ変にＭＲなんて記号性にこだわったせいで、なんだか興ざめする車になっちゃってもね。

「ホンダの理想とするスポーツカーはこれだ」と、この手の車を買う層はどうのなんて、マーケットに迎合しない常識外れな車を作って欲しい物です。

それが多くの人からは評価されない、技術者の自己満足の塊だったとしても、それが故に共感するオーナーは非常に愛着を持つ車になる。

勿論、そんな車は多くは売れないでしょうけど、赤字でもホンダというメーカーの主張を込めた車として、毎年改良を重ねて作り売り続ける気位を持ってもらいたいなと。

少なくともＮＳＸはそういう車だったと思いますよ。

書込番号：8002212

[GO10]

ボディは大柄で車高も高めですね想像では１３５センチ位有りそう。

車高は１２０センチ未満に拘って欲しい所ですが、フロントエンジンだし実用面を考えるとフィオラノをモデルにしたスポーツクーペでしょうか。

北米市場をターゲットにしていますね。

書込番号：8002420

[guong]

古いスレで恐縮ですが。。。

ＮＳＸ後継車の開発を中止するらしいですね。
残念です。。。
景気の影響がここまで来たか。。。

http://www.sanspo.com/shakai/news/081217/sha0812172332018-n1.htm

書込番号：8800631

[♪ぱふっ♪]

あぁ・・・
まぁ、理由はどうあれ、中止は仕方ないかな。
だって、開発が長すぎたもん。もう時代遅れって感じ。
GT-Rのように、速い・安いというイメージがあるわけでもないし。

書込番号：8801079

[ドライビングボディ]

仕方ないね。こんな時代じゃ、どんなに頑張っても売れんだろう。

書込番号：8803752