『高いです。』のクチコミ掲示板

S2000は排気量の割りに高いですな。走りだけ見ればランエボやインプレッサ、RX-7の方が断然上です。高いだけにように感じます。200万円代で売らないと売れんでしょうな。

書込番号：1842789

[そうでんねん]

ナハナハ（笑）
カテゴリー違いですからね

そんなことより
最終型のレビンとトレノにリア回りがそっくり過ぎて悲しいね

書込番号：1842896

S2000のクーペバージョンや2000CC→2200CCに排気量ＵＰした仕様も出るらしいので楽しみです。

書込番号：1843108

[のぢのぢくん]

排気量＝価値、みたいな風潮には疑問を感じます。「手作り」的なトコを始め、見えにくい価値があるんでしょう。ボクも含め多くの人は値段分の価値は見出しにくいですが。

書込番号：1843232

ハイチューンドＮＡはカネかかるからね。ポン付けターボの方がよっぽど安上がりでしょう。
S2000はNAに価値を見出せる人だけが買えばいいクルマ。
それに台数売るクルマじゃないから割高なのは仕方ないでしょう。
S2000より輸入車の方がよっぽど割に合わないと思うんだが…

書込番号：1843395

この車、もう少し低中速トルクを太らした方がきびきび走るね。
＞2000CC→2200CCに排気量ＵＰした仕様
正解かも。

書込番号：1843396

排気量だけではないでしょ。メカ的な部分、その他色々なとこで金かけてるみたいだし。量産車でない分割高にもなるだろうけど。

書込番号：1843452

[ジェド]

＞S2000は排気量の割りに高いですな。走りだけ見ればランエボやインプレッサ、RX-7の方が断然上です。

とりあえず、ボディがNSXと同様にアルミですからな。
金がかかっています。修理代も高いけど（＾＾；

もっとも、オープンカーを楽しみたいなら私はロードスターを買いますけどね（＾＾なんと言っても安いしね。

書込番号：1843560

俺は手作り作業に全く魅力感じませんわ!高いだけ！流れ作業の機械で良いからコストダウンさせる方法を見出して欲しいな。その方が消費者は喜ぶはず。あとは2000CCじゃトルク細いから排気量UPは必須ですな。価格が高い割には車格がないのは排気量の問題が多いにあると思いますよ。

書込番号：1843616

性能から考えると割高だね。

書込番号：1843796

[タヤン]

ロキ様さんの意見に同意ですが
排気量だけを見るのならば
ＲＸ−７の方が高いと思います。

書込番号：1844276

[ロータスSPIRIT]

こんにちわ。
Ｓ２０００はホンダのＮＡエンジンが好きで、しかもＦＲに乗りたいという人向けではないですかね。
確かに色々と手間暇は掛かっている車ですが、それが見た目や乗り味にあまり反映されていないのが高額に思える原因かも知れません。
例えばエンジンはよく回るけれど、ユーザーの心に訴えかける「何か」
が足りないような気がします。
スペックも勿論大事なのですが、「機械の色気」みたいな物は不足しているのでしょうね。

書込番号：1844470

S2000とRX−７を比較するのは７に失礼ですな。動力性能、ハンドリング、全てにおいて比較にならん。

書込番号：1844536

ハンドリングについてはどうかな。
ＦＤは雨の日の挙動が真実の姿だと思う。

書込番号：1844773

Sと７を比較しても失礼にはならないしでしょ。
改造範囲の少ないジムカーナではいつも良い勝負をしてますよ。
しかし、なんで山野さんのSって速いのだろう？

書込番号：1847045

Ｓ２０００と遜色ないと言われるくらい誤解を受けた７は落ち目ですな。全開にアクセル踏み込んだら、Ｓ２０００とは別物分かるはずだが・・・

書込番号：1847291

確かに２リッター以上（７も含む）のターボ車が２リッターのＮＡに直線で負けたらシャレにならないよね。
何故、全てが優れている７がジムカーナで全戦全勝出来ないのか？
なんでだろ〜。

書込番号：1850810

[Ｃ２＋]

2200は当分日本では販売される予定はないですよ（ホンダ新社長談）
あれはアメリカ市場で売るらしい。

その後要望が高ければ・・・というコトで日本導入はあるかもしれないそうです。

ま、雑誌の情報ですけど。

書込番号：1859790

ＭＲ１４さんどうも！
仰る通り、高さ（贅沢さ）が分かりにくい車ですね
私ならＭＲＳに１００万掛けてカスタマイズします
以外に知られていませんが、１００ｋｍまでの加速は同じですしね・・・
値段に関しては、適正なのかも知れませんが、重すぎですねー。

書込番号：1862996

確かに高いですね〜。
いろいろ手を加えたいがお金がないという状態です。
アフターパーツも激高というのもネックに・・・。

ただ個人的にはカッコイイと思って購入したので満足してます。

まぁ、価値観は人それぞれですので。

書込番号：1869167

７なんかと一緒にするなといいたい。排ガス規制もクリアできないし
すでに廃車になってるので比べること自体おこがましいが。
ステイタスで勝てないくせに背伸びしないでほしいね。
後７はヤン車って感じも最悪。

書込番号：1988046

[yu-ki2]

頭大丈夫かな
とやかくいうまえに
車がぜんぜん違うでしょ

書込番号：1989112

↑
その通り！

書込番号：1989708

思ったより早めにつれましたｗ
車がぜんぜん違うって同じ車なんてないでしょ。
カテゴリーも一緒。
まあいった所で微妙なことどうせ言うんでしょｗ

書込番号：1989871

[yu-ki2]

一緒でないっていってるのにね

書込番号：1989922

サーキットで走りますが、
ＦＤなら俺のインテＲでも勝てますよ。
言うほど速くないね。

書込番号：2003705

僕もS2000と７は違うと思いますね。
動力性能スペックもかなり分がありますしね。
『国産車最速車チェック〜』とかいう題材のレポートがあっても、ＮＳＸやランエボやＧＴ−Ｒ軍団に、７は入る事はあってもｓ2000はどうでしょう？
ん？ちょっと僕の発言ずれてきてるなぁ？ま、いいや。
でも、雑誌か何かで鈴鹿を走らせた時に、タイム関係なしで、ちゃんと走れたのは７じゃなく、S2000だって、ドライバーが言ってた記憶がありますね。
この部分が2000�tの割には、割高になってるとこなんですかねぇ？
試乗しかした事しかない僕には、これくらいの事しか言えませんが…。

書込番号：2015643

S2000は，オートバイみたいなエンジンが載った車です．
いろいろ試乗してますが，これに似た感じの車は見つからないです．
標的にされるとしても，話題にもならないスポーツカーよりよっぽど良いと思います．
『国産車最速車チェック〜』に出てこないのは，ホンダにはＮＳＸが居るから当たり前ですよね．
各メーカーのフラッグシップが登場するのですから．．

書込番号：2062102