ホンダ S2000 のクチコミ掲示板

シフトブ−ツ

[城南のS乗り]

大したもんじゃないんですが、誰もカキコが無いので、、、
アルカンタラのシフトブ−ツをネットで見つけて、交換しました。
シ−トがアルカンタラの赤ステッチなので合わせて見ました。
４４００円と言うプライスなので満足度はまあまあです。
赤のアルカンタラの方がインパクトが有って良かったかな？と一寸後悔したりしてます。

書込番号：4761946

やっと待ちに待ったAP2納車されました

[アンデローぺ]

今日と言うか昨日ディーラに取りに行きました、やっぱりプラチナホワイトパールはいいですねぇ、前の２０００ｃｃのは乗ったことは無いので比較が出来ませんが前の愛車がFDだったのでそれと比較してます、まずクラッチが重い方だったので全然普通に半クラッチとかすぐに慣れました、車高が高く乗り易かった、サイドブレーキが運転席側に無いので慣れが必要でシフトはカタログとかでも書いてる様にカチリと入るので楽しいです、FDは2速3速が渋いからここが不満だった、バックギア入れる際シフトを押しながら入れないといけないので慣れが必要、町乗りだけではS2000もFDも大差無いですね、高速乗ればどう変わるかはちょっと楽しみ、あくまで両方ノーマルでの比較ですのであしからず。

書込番号：4664861

[ＮなＡおＯ]

おめでとうございます。
いいですねぇ、s2000
知人の黄はoption2の表紙にこないだ載っていましたがいつもみるたびにっ変化しつづけて感心するばかりです。

書込番号：4666759

[城南のS乗り]

アンデローぺさん、
おめでとう御座います、プチナ・ホワイトですか？
私も1年程前に04モデルのプチナ・ホワイトを購入しました。
洗車した後の太陽の光線で輝いてる所は、何とも言えません。
でも、駐車場に屋根が無いので、大体次の日には薄く埃が、、、
新車でボディ−コ−ティングした効果でしょうか、1年経っても磨き傷は殆んど有りません。
一番解かりやすいのがナンバ−プレ−トで、新車みたいです。
最近寒いのと、風邪気味なので、洗ってやってないです。
では、S2000と楽しく付き合ってください。
では、

書込番号：4668472

成約しました！

[ki76]

今日、H14S2000を下取りに新型の成約をしました！トータルでずっと考えてとうとう購入することに！同じ色、同じ仕様、ナンバーも初めて希望ナンバーを選んで同じ番号に。。贅沢が近所にばれないように工夫です。。。H14のSは未熟な運転から修復入ったので、こんどは長い長い愛車として大切にします。嫁さん、理解してください！って心境です。納車は来年３月中旬のようで、結構かかりますね！でも嬉しいです！！

書込番号：4663440

値引き

[DEROSA]

新型の購入を考えていて先日ディーラに商談に行きました。
過去の投稿で乗出し３８０万と書いてありましたが私の行ったベルノでは厳しい感じでしたが、新型を契約された方がいましたら値引情報を教えて下さい。私は埼玉県在中ですので地域により差はあると思いますが参考にしたいので宜しくお願いします。

書込番号：4630498

[アンデローぺ]

DEROSAさんこんにちは私は標準のプレミアムカラーで契約したのですがオプションとか込みで約１５万程の値引きが限界でした、当方は滋賀県でして田舎は値引きが渋いので越境とか競合車持ち出して値引きを図ればいいと思います、あとホンダ車は初めてで付き合い等は無かったです、参考になればいいのですけど。

書込番号：4639406

[RToF]

DEROSAさんこんにちは、私は特にオプションを付けたわけではありませんが決算期の3月納車ということも影響してか30数万円の値引き＋高額下取りで思わず制約してしまいました。

書込番号：4686588

[DEROSA]

RToFさん 宜しければ詳しく教えて頂けませんか？
私の行ってるディーラでは２０万の値引きでまだ交渉中です。
Ｚも候補にあり交渉中でＺは大幅値引きがありちょっと心が揺れてしまってます。ＺとＳ2000の差は２８万あります。今現在Ｓ2000所有で同じ車に代替予定でしたがＺにも非常に興味があり悩んでます。どなたかＳ2000からＺに乗り返された方いますでしょうか？？

書込番号：4695413

[ki76]

S2000とZをどのように比べられていますか？私は２０万強の値引きでS2000から新型へ乗り換え契約しましたが、ZとS2000の共通点はオープンであることと２人乗りというところ意外に比べるポイントがないような気もします。Zはもう暫くまったほうが良いと思うのですが。素晴らしく進化したZが出てくる雰囲気がありますし。現行のZでS2000と比較するには比較ポイントが無さ過ぎる気がします。

書込番号：4696049

[DEROSA]

確かに走りだけを考えたら比較にならないと私も思ってます。
ただＳには無い細かな機能や装備に引かれる部分があります。それとＺはクーペしか候補に考えてません。今所有のＳ2000を購入したのはオープンカーが欲しくて買った訳ではありません。やっぱりあのエンジンとハンドリングに引かれて買いました。今でも走りや操る楽しさだけを考えたら間違えなくＳ2000を買います。ただＳには無い部分に引かれて悩んでる所です。

書込番号：4696507

[fogs]

S2000を知ってしまうと他の車が普通車に
感じられてしまうのです。
私も以前はZ計画を立てていましたし
今でもZはいい車だと思ってます。
ただし、たくさん書き込みされているように
ｴﾝｼﾞﾝとﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、味付けの評価すると
S2000の面白さにはなかなか匹敵する車が
上げられないのが私の感想ですね。

惚れ込んだ車の評価なので、こんな具合に
なってしまいますが、Zに惚れ込んだ方なら
同じようにZを好きになるでしょう。
S2000とZ、どちらもこだわりを持てる車って
いいですねぇ。

書込番号：4953945

新型S２０００第２回目の試乗報告

[ki76]

じっくり乗りました。第一回の報告で訂正が必要です。。毎日通勤せ１２０型にて通っているセンターラインの無い連続カーブでの試乗と通勤時に使用する９０００ｒｐｍ回せる橋での試乗です。脚がフニャフニャというのは全く失礼致しましたと申し上げます。。乗り心地は突き上げがなく印象的にフニャフニャと書きましたが熟成でした。峠ではビルシュタインよりもしなやかにキビキビはしってくれました。いつも３速では無理があり２速に落としていたポイントを３速のまま上りました。問題なく上ります。やはりトルクは良くなっています。体感するにはトルクが向上しているという固定観念をもたずにいつものように走ればハッキリと認識できました。橋での９０００ｒｐｍポイントはレッド点滅で残り１０００の刺激はないものの不満は思ったよりありません。VTECの切り替えポイントもハッキリと加速で体感できますし流石にホンダだ！って感じです。やはりメカ的に進歩しても後退することはないと確信できました。　　ただ、２０００ｃｃから乗り換えるほどの理由は見当たりません。

書込番号：4627388

[しし丸２]

ki76さんこんばんわ。しし丸２です。
２回目の試乗でだいぶ、印象がかわったみたいですね。やはり突き上げ感のない、いい脚にしあがっているみたいですね。私は以前１００型に乗る友人に運転させてもらったことがありますが、その時の１００型の印象は「なんて攻撃的な車なんだ」とおもいました。路面状況を全て拾い、キレルようなステアリング感覚でした。ここまでシビアな車はある意味すごいな...と思い、自分で扱えるか不安に思えるほどでした。その後、１３０型を試乗した時は、「あれ！？」と思うくらい、足回りの感覚や、ステアリングのイメージが違いました。やはり、メーカーによるチューニングはすごいと感じました。
今回の2.2L化はS2000としての正統は熟成のようですね。何か少し安心した気持ちです。S2000が違う車になっちゃったら悲しいですからね。

書込番号：4627444

[ki76]

追記ですが。クラッチがとても軽く、１速２速のギア入りもとても軽くスムーズでした！

書込番号：4628509

新型S２０００の第一回試乗報告です

[ki76]

現在の愛車１２０型を購入したときの担当営業が今自宅に試乗者を持ってきてくれました。白でブラウンのシートです。１５分ほど乗りました。。脚が・・・フニャフニャです。足回りの交換をしないと現状と比べ難いですが、まず、３０００からのトルク感。う〜ん微妙って感じです。たしかに厚くなっているような、でもないような。５８００rpm？くらいからの高速カムへの切り替わりはハッキリと体感できてます。でも、すぐに８０００です。私はいつも通勤で山道と９０００rpm回せる長い橋を渡るので、明日、通勤と全く同じコースを走るために再度試乗予約しました。第一回目の試乗での感想は”微妙”です。それとステアリングの特性がだいぶ替わった？って感じです。明日以降に第二回の試乗報告致します。

書込番号：4624754

[しし丸２]

ki76さんこんばんわ。しし丸２です。
新型試乗されたみたいですね。
＞脚が・・・フニャフニャです。
とありますが、ki76さんの１２０型は足回りを交換されているのでしょうか？私は、１２０型には乗ったことがありませんが、ノーマルの脚でそこまで違うことは無いような気がするのですが...
それと、
＞ステアリングの特性がだいぶ替わった？
とありますが、どのように感じましたか教えてください。宜しくお願いします。
試乗された話を聞くと自分でも早く試乗してみたいです。宜しくお願いします。

書込番号：4625410

[ki76]

しし丸２さん 、こんばんわ。明日の夕方１７時に２回目の試乗をしますがその前にご質問の回答を。。私の１２０型は現在の脚はビルシュタインのBSSキットです。マフラーはASMのSスペです。脚の交換前よりも交換後の方が乗り心地は柔らかくなっています。ですのでノーマルの脚は硬かったということです。１００型を試乗したときは本当に市販車か疑うほど硬かったです。また走行時のエキゾーストが静かで、音により加速感も薄れているかもわかりません。ハンドルの件はカタログで確認したのですがステアリングのロックトゥロックが１２０型が２．４であるのに対して２．６になってました。１００型は無記載でわかりませんがもっとシビアだったような気がします。AP2-100から２．６かと思ったのですがAP1-200からロックトゥロックは２．６になっているようです。ハッキリは解りませんがステアリングがラフに感じたのはこのせいもあるかもしれませんねぇ。。。

書込番号：4625760

[BTree]

しし丸２さん、ki76さん、こんにちは。横から失礼します。
新しいS2000、私の住んでいるところでは試乗車はないようなので、私もどんな感じなのか気になりますね。
私は110型に乗っています。VGSではないので100型とセッティングは同じだと記憶していますが、個人的には許せるぎりぎりの脚の硬さでした。現在はタイヤを別名柄に変更しているので、角が適度に取れていい感じになっています。ちなみに110型はロックトゥロック2.4です。
120型にマイナーチェンジした時にサスセッティングをマイルドな方向に振ったと思っていたのですが、新しいモデルはそこからさらに柔らかくなっているとのこと、貴重な情報ありがとうございます。
個人的には中低速トルクは欲しいけれど、+1000回転の気持ちよさが捨てられそうにないので、いろいろといじっています。今のクルマのセンシティブなハンドリングも好みなので、乗りながら手を加えていくことになりそうです。
また試乗された感じをいろいろ教えてください。

書込番号：4626547