ホンダ S2000 のクチコミ掲示板

腕前は？

これからS2000の購入を考えてる人にアドバイスがあります。Ｓ2000は剛性に優れ、エンジンは快感そのものです。しかし乗り手を選びますよ。FFに慣れている人がＳ2000のフィーリングに酔いしれてワインディングでコーナーに突っ込むとかなりの高い確率でリアがブレイクして内に巻き込みそのまま激突？します。ようは腕がなければ乗りこなすことは不可能です。自信のない方はアライメントをジムカーナーよりにセッティングし、グリップ走行できる限界以下で楽しむことをお勧めします。腕前がないのに無理な挑戦は一瞬で愛車がボロボロになります！！フォーラムで腕を鍛えましょう！！

書込番号：1495506

[yu-ki2]

何がいいたいのかわからん

書込番号：1495588

yu-ki2さん、しっかり読みなさい！これがわからんのならカー雑誌でドライビングの基本と言葉の意味を勉強しなさい！わからんではなく教えて欲しいと言えんのか！

書込番号：1495611

[yu-ki2]

だって
ＡというクルマにのるのにＢとまるっきり同じ乗り方しちゃ
あかんでしょ。

あまりにあたりまえなことなので
何か他にいいたいことがあるのかと思いました

書込番号：1495682

[EPoX びっきー改！]

つまり当たり前すぎる事をワザワザスレ立てる事じゃないと言う事。

書込番号：1495714

当たり前すぎる事だとかぁ？当たり前に事故るてか？それが問題なんじゃろ！！！！セッティングで安全にふれといっとるんだ。S2000のピーキーな正確をいっとるんじゃ！勉強せい！

書込番号：1495735

[EPoX びっきー改！]

そんなくだらん車乗らんもん。

書込番号：1495743

Ｓ2000の掲示板をみるのはよし

書込番号：1495754

[EPoX びっきー改！]

みるのはよし？　OKってこと？（笑
どっちにしても全てで見てるのさっ♪

書込番号：1495814

あらあら、子供のけんか状態ね。

ところでピーキーな正確って何かしら、
ぴーきーな性格でしたら判るんですけど。

書込番号：1495912

[梶原]

いったい何台のＳ２０００がぼろぼろになったんですか？

書込番号：1495988

[Ｒ１０００]

ジムカーナよりのセッティングって具体的にどうするの？。
そして、それを行った結果、どうなるの？。
教えてよ。

書込番号：1496006

サーキットの犬　さん

サーキット以外の場所でタイヤがグリップを失うまで追い込むほど運転下手じゃないんですよね…普通の人は。　アドバイスの趣旨は良くわかるんですが、特に役に立たないです。

書込番号：1496115

車の運転は本なんかで覚えるよりも体で覚えることが大切。

「サーキットの狼」ってHNにするとカッコイイと思うよ。

書込番号：1496432

[SINGO_NOZOMI]

皇帝さんへ
「サーキットの狼」ってＨＮ多分だれかが既に使ってます。
この程度の人にはこの程度のＨＮかな、と・・・

自分だったら、ノーマルの状態で走らせて、無理な挑戦はしません。
フォーラムで腕を鍛える必要なんて考えたことないし・・・
　笑）　笑）　笑）　笑）　････

書込番号：1496710

[ロータスSPIRIT]

「弱い犬程よく吠える」と申しましょうか……。
思うに、ＦＲに乗り慣れていない人がいきなりＳ２０００を選択しますかね？
サーキットを走ろうというなら、まずは中古でＳ１３かＮＡ８ＣＥ辺りを買っ
てからの方が予算的にも楽でしょう。
無理な事をして自爆するというのはようはハードの限界を超えているわけで、
即ちドライバーが車の限界挙動を知らないから無茶をする、もしくはドライバ
ーのコントロール能力が低いという事ではないでしょうか。
そんな人が新車でＳ２０００を買い、尚かつサーキットへ持っていくというの
はどうも……。
まあ、そういう御仁は修理代も怖くないような方なのでしょう。他者に迷惑を
掛けないで遊んで戴きたいものです。

書込番号：1496802

[もずのはやにえ]

車の掲示板いつも楽しく読ませてもらってます。
このスレすごいことになってますね。
常連さん総動員でつつきまわしてる様が面白くてたまりません。
失礼致しました。

書込番号：1496871

[梶原]

しょうもない書き込みほど盛り上がりますね。（しょうもない　は　方言か？）

ところで，私の車は最近アコードユーロＲになったんですが，まだうまく運転できません（けして，違法な速度で走ることをうまく走ると言っているのではありません）。

フィーリングに酔いしれるゆとりもなく，ゆっくり，そっと，運転しているのですが，そのかわりに燃費が異常に伸びています。現在の全走行距離は４５００ｋｍ位ですが，最後の満タンから５００数１０ｋｍ走行した段階で，ナビゲーションの示す平気燃費は１４．１ｋｍ／ｌ，この後　残りのガソリンで走行可能なキロ数として３００ｋｍ位を示しています。毎日，福岡空港の横を通って，片道３５ｋｍの通勤に使用しています（とろとろ走っているユーロＲを見かけたら，それは多分私です）ので，決していい条件ではないのですが．．．

週末にスーパーに買い物に行ったりするような乗り方だと，１０ｋｍ／ｌも難しいようなのですが，通勤では一端エンジンをかけてから１時間以上走り続けるのが効いているようです。

腕も自信もないのですが，それなりに楽しんでいます。　今度は１５ｋｍ／ｌに挑戦か？　これは無理な挑戦かも？

書込番号：1497123

[梶原]

あ！　また誤植が　「平気燃費」　→　「平均燃費」　です。　すみません。

書込番号：1497124

えー遅レスですが一言。
最近のS2000は初期型に比べて足回りの設定が安定志向らしいですヨ？

ある雑誌で「つまらなくなった」と書かれていたのを見てそりゃ違うだろうと、
オカマ掘られて代車のカローラに乗りつつ思う今日この頃。
そんな私はもうすぐ丸4年になるS2000オーナーだったりします(笑

そうそう、私はこの車でタコ踊って事故った事ないですヨ？

書込番号：1497311

[yu-ki2]

で、本人はどこへ？

書込番号：1497365

ダイナマイト！

S2000は本当に凄いです。NAであの走りは本当にレーシングエンジンです。コストパフォーマンスがハイレベルです！500万円クラスでも通用する出来栄えだと感じています。噂によると安い価格設定も納得のいくものです。トヨタなど他社が利益を考慮する以上あの性能は真似が出来ないようにホンダは収益除外視で取り組んでいるそうです。まあ価格以外にもS2000をまねる車を作れる国内メーカーはないような気もしますが・・

書込番号：1476950

[Ｒ１０００]

＞ダイナマイト！

・・・死語？。
それはさて置き、レーシングエンジン積んだ車をドライブ・・・。
これもおいて置いて、確かにホンダエンジンをそのように形容するする人が多いですね。
ＡＥ８６のカタログコピーを思い出しました。
「０．９７秒のエクスタシー」（詳細失念）

私はもうＮＡには戻れないかもしれません。Ｓ２０００を大切にしてください。

書込番号：1477101

友達が乗っています。僕には、割高に思えますが・・・

書込番号：1478262

もうちょっとカッコよければねー！

書込番号：1478613

S2000私は良いと思います。
ターボを積んだＥ／Ｇと比べると価値が違いますよね。
ＮＳＸを作っている高見沢工場で製作されています
手作りです　溶接、塗など通常の８倍強の時間をかけて・・・
そんな車でも、好き嫌いが各人あると思います。
私事ですが、メーターパネル　スタートボタン　Ｆ１を意識しすぎてる感じがします。シートカラーのレッド　アメリカ市場を意識しているのかな？その点が気にいらない点です

書込番号：1480090

( ・_・)昔からホンダのディーラーは利益率少ないですょ。手間隙かけて作ってますからね。ＮＡはホンダの生命線ですね。ターボ下手だから・・・汗

書込番号：1481516

昔　ホンダの技術者の記事を思い出しました
ウイリアムズホンダ　1.5Ｌターボで1000ｐｓオーバーのマシーンで
つくづくエンジンは、ＮＡと気づいたそうです。
今は軽に設定がありますが、以前レジェンドにも設定があったくらい
ホンダもターボを使っていました
ＶＴＥＣ

書込番号：1482604

昔　ホンダの技術者の記事を思い出しました
ウイリアムズホンダ　1.5Ｌターボで1000ｐｓオーバーのマシーンを走らせていた時期、つくづくエンジンは、ＮＡと気づいたそうです。
今は軽にちょっと設定がありますが、以前レジェンドにも設定があったくらい
ホンダもターボを使っていました

書込番号：1482617

20世紀最強のターボエンジンはウィリアムズ向けではなく'88のマクラーレン向けだろうな。リッター100馬力を超えるとスポーツエンジンなんていわれることもあるが、この16戦中15勝をもぎとりF1からターボを追いやったエンジンはリッター1000馬力と言われてる。

書込番号：1837008

いいね

エンジンが良く回る。官能的だ。ヴェリーグッドだ。
これでボクもタクマだ。

書込番号：1187583

スポーツカーではNSX、FairladyZと並び欲しい車ですね。
ホンダはみなエンジンが良く回ります。

書込番号：1187843

フェアレディZをスポーツカーと呼ぶの?
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=2&modelname1=%83t%83F%83A%83%8C%83f%83BZ&make2=3&modelname2=S2000
でも、S2000の方が断然ピュアスポーツという意見が多いみたいですよ。

書込番号：1193193

私もZはピュアスポーツとは遠い存在だと思います。

書込番号：1204791

追伸、今回のZね。

書込番号：1204794

「ピュアスポーツ」だけがスポーツカーではありません。
もしそうなら、ランエボ・インプＳＴＩ・ユーノスロードスター・ＧＴ−Ｒ・・・等すべてスポーツカーとしては否定されてしまうでしょう。

書込番号：1225584

しかしこの車は「華」がないなぁ〜

書込番号：1230653

発売直後から１年間乗ってました。単体でみるとそれなり
だけど、走っているとサイズが小さくあまり目立たない・・。
　
エンジンは良かったけど、テール周りの処理とか確かに
”華”が足りなかったですね。

書込番号：1235016

確かに皆さんの言う通り値段と性能に見合うかっこよさがないよねー。でもこういう遊び車なのに、シルバーとかホワイトが大部分だからちょっと地味で真面目っぽいイメージを助長しちゃってると思うんだよね。レッドとかイエローが人気カラーだったらかなり車のイメージ変わるような気がする。やっぱりホンダファンは真面目なのかな?

書込番号：1237271

Ｓ２０００は、デザインがイマイチだ！
スポーツカーなのだから、見て「ドキッ」とするような「艶」というか「華やかさ」が欲しい。
その点、新型Ｚは、見て「かっこいい」と思うし、「いろけ」がある。

書込番号：1379212

この車のメリットのひとつはオープンカーであること。もうひとつはスポーツカーであること。これを両立した車でこの値段のものはほかにないと思います。

書込番号：1386682

今年夏頃かな、Ｚもオープン出るらしい。Ｚの優位性、ますますあがるな〜！

書込番号：1389361

じゃあ、Ｓはスポーツカーなのか？
笑わせる！

書込番号：1784935

カッコ悪い？？。。。スタイルも含めて完璧やと思うんは俺だけなんかなぁ。。。

書込番号：1831457

皆さん口汚く罵ってますけど、満足しています。
Zや7の方がいいなら勝手に乗ってください。

書込番号：1886342

皆さん賛否両論あるようですが、要するにどの様なクルマに乗るか、どの様なクルマが欲しいのかその人によって、価値観が違います。
しかし、Ｓ２０００は別物です。この価格で、これだけのクルマは、世界中に存在しないでしょう。この意味が分かる方は、クルマ通で、分からない方は、走れば何でも良い人です。

書込番号：2039526

わたくしももう４年目ですが、ほんと気に入っています。人と同じのが嫌なのでそんなに大人気にならないほうがむしろ良かったりして。ホンダもたくさん売ろうなんて思ってないでしょう。シフトフィール。棺桶そのものの窮屈タイト感。超高回転エンジン。Vスペックが出たときは全然食指動きませんでしたが、最近リアウィンドウがガラスになったのだけは心底羨ましいと思いました。唯一の不満点でしたので。オープンカーのりの共通の悩みですからね。

書込番号：2052703

>yn0711　さん
僕も前期型で、リアウインドーがガラスになったマイナー後がうらやましいです！
せっかく屋根が電動なのに、ウインドーが変に折れそうになると、
車から降りてチョップしないといけない…
数秒で開くのが自慢だったはずだけど、
変に折れるのが怖くて、信号待ちでは空けられないです。
かといって窓をガラスにするには20万必要なんて…

書込番号：2059306

私、ユーノス1800で鈴鹿走るの趣味です（年4回ペース）．2分48秒位です．下手な人はGT-Rでも，セブンでも私より遅い．当然直線はちぎられますが．タイムを意識すれば当然ターボ．私はNAが好き．S2000欲しいな．てか、ホンダのエンジンがイイ．

書込番号：2185311