ホンダ S2000 のクチコミ掲示板

S2000生産中止てほんと？！

[えてえて２]

こんばんわ。
今日、雑誌と読んでいたら、S2000の生産が2006年中に生産中止とあったのですが、どなたか、この情報を知っている人はいますか？
たしかに、１１月のマイナーチェンジ後も２桁の台数しか売れていなかったみたいですが、悲しすぎる話です。
どなたか、情報を宜しくお願いします。

書込番号：4844754

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

排気量アップの情報もどこかで読んだ気もしたのですが…
あと1.6くらいの小さいのも出るとかって情報も…
会社の財政しだいでは？^^;;

書込番号：4848979

[えてえて２]

Ｖｉｃｔｏｒｙさん レスありがとうございます。
まだ、決まった話では、ないのですね！
確かに、ホンダとして、利益のでない車の生産を中止するのも分からなくはないのですが、ＮＳＸ，Ｓ２０００と生産中止になってしまうと、ファミリー向けの車ばかりになってしまうような気がして・・・
あと、
＞あと1.6くらいの小さいのも出るとかって情報も…
私の個人的な意見ですが、これは大歓迎ですね〜。ライトウエイトスポーツとしてのＳも興味津々です。現在のS2000にも大満足なのですが、１ｔを切るウエイトの軽やかなボディにホンダのエンジンを積む、ＦＲオープン。考えただけで、わくわくしちゃいます。

書込番号：4852656

[無限パワー！]

前から２００７年生産中止説は、雑誌なんかで飛び交ってますけど、今年はまだ持つんじゃないでしょうかね。。(^_^;)
１．６Ｌのは、インサイトのアルミボディをベースに、ミドシップを製作するって噂はありますよね。。前後ひっくり返して乗せるとか？ホンダ社内ではデカビートとか呼ばれてるらしいですよ。。まースクープ雑誌の記事は半分流して丁度いいくらいでしょうけどね。。(^_^;)

書込番号：4856253

無限

[関東の旅人]

05年1月登録ムーンロックに無限エアクリ、エキマニ、マフラーを入れました。　さっそく40kmぐらい走ってきました。感想としては、低速のトルクが増え　発進時も楽になりました、気になる音量もアイドリングや定速走行時にはウルサクないですが、アクセルをアオルト　そこはやはりノーマルとは違う迫力が有りますね。

書込番号：4778411

シフトブ−ツ

[城南のS乗り]

大したもんじゃないんですが、誰もカキコが無いので、、、
アルカンタラのシフトブ−ツをネットで見つけて、交換しました。
シ−トがアルカンタラの赤ステッチなので合わせて見ました。
４４００円と言うプライスなので満足度はまあまあです。
赤のアルカンタラの方がインパクトが有って良かったかな？と一寸後悔したりしてます。

書込番号：4761946

やっと待ちに待ったAP2納車されました

[アンデローぺ]

今日と言うか昨日ディーラに取りに行きました、やっぱりプラチナホワイトパールはいいですねぇ、前の２０００ｃｃのは乗ったことは無いので比較が出来ませんが前の愛車がFDだったのでそれと比較してます、まずクラッチが重い方だったので全然普通に半クラッチとかすぐに慣れました、車高が高く乗り易かった、サイドブレーキが運転席側に無いので慣れが必要でシフトはカタログとかでも書いてる様にカチリと入るので楽しいです、FDは2速3速が渋いからここが不満だった、バックギア入れる際シフトを押しながら入れないといけないので慣れが必要、町乗りだけではS2000もFDも大差無いですね、高速乗ればどう変わるかはちょっと楽しみ、あくまで両方ノーマルでの比較ですのであしからず。

書込番号：4664861

[ＮなＡおＯ]

おめでとうございます。
いいですねぇ、s2000
知人の黄はoption2の表紙にこないだ載っていましたがいつもみるたびにっ変化しつづけて感心するばかりです。

書込番号：4666759

[城南のS乗り]

アンデローぺさん、
おめでとう御座います、プチナ・ホワイトですか？
私も1年程前に04モデルのプチナ・ホワイトを購入しました。
洗車した後の太陽の光線で輝いてる所は、何とも言えません。
でも、駐車場に屋根が無いので、大体次の日には薄く埃が、、、
新車でボディ−コ−ティングした効果でしょうか、1年経っても磨き傷は殆んど有りません。
一番解かりやすいのがナンバ−プレ−トで、新車みたいです。
最近寒いのと、風邪気味なので、洗ってやってないです。
では、S2000と楽しく付き合ってください。
では、

書込番号：4668472

成約しました！

[ki76]

今日、H14S2000を下取りに新型の成約をしました！トータルでずっと考えてとうとう購入することに！同じ色、同じ仕様、ナンバーも初めて希望ナンバーを選んで同じ番号に。。贅沢が近所にばれないように工夫です。。。H14のSは未熟な運転から修復入ったので、こんどは長い長い愛車として大切にします。嫁さん、理解してください！って心境です。納車は来年３月中旬のようで、結構かかりますね！でも嬉しいです！！

書込番号：4663440

新型S２０００第２回目の試乗報告

[ki76]

じっくり乗りました。第一回の報告で訂正が必要です。。毎日通勤せ１２０型にて通っているセンターラインの無い連続カーブでの試乗と通勤時に使用する９０００ｒｐｍ回せる橋での試乗です。脚がフニャフニャというのは全く失礼致しましたと申し上げます。。乗り心地は突き上げがなく印象的にフニャフニャと書きましたが熟成でした。峠ではビルシュタインよりもしなやかにキビキビはしってくれました。いつも３速では無理があり２速に落としていたポイントを３速のまま上りました。問題なく上ります。やはりトルクは良くなっています。体感するにはトルクが向上しているという固定観念をもたずにいつものように走ればハッキリと認識できました。橋での９０００ｒｐｍポイントはレッド点滅で残り１０００の刺激はないものの不満は思ったよりありません。VTECの切り替えポイントもハッキリと加速で体感できますし流石にホンダだ！って感じです。やはりメカ的に進歩しても後退することはないと確信できました。　　ただ、２０００ｃｃから乗り換えるほどの理由は見当たりません。

書込番号：4627388

[しし丸２]

ki76さんこんばんわ。しし丸２です。
２回目の試乗でだいぶ、印象がかわったみたいですね。やはり突き上げ感のない、いい脚にしあがっているみたいですね。私は以前１００型に乗る友人に運転させてもらったことがありますが、その時の１００型の印象は「なんて攻撃的な車なんだ」とおもいました。路面状況を全て拾い、キレルようなステアリング感覚でした。ここまでシビアな車はある意味すごいな...と思い、自分で扱えるか不安に思えるほどでした。その後、１３０型を試乗した時は、「あれ！？」と思うくらい、足回りの感覚や、ステアリングのイメージが違いました。やはり、メーカーによるチューニングはすごいと感じました。
今回の2.2L化はS2000としての正統は熟成のようですね。何か少し安心した気持ちです。S2000が違う車になっちゃったら悲しいですからね。

書込番号：4627444

[ki76]

追記ですが。クラッチがとても軽く、１速２速のギア入りもとても軽くスムーズでした！

書込番号：4628509