アヴァンシアの新車
新車価格： 217〜282 万円 1999年9月1日発売〜2003年10月販売終了
中古車価格： 63.0 万円 （1物件） アヴァンシアの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アヴァンシア 1999年モデル | 6件 |  |
| アヴァンシア（モデル指定なし） | 108件 | |
このページのスレッド一覧（全23スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 良い時代の最高なワゴン |
6 | 5 | 2020年12月28日 12:57 |
 オーディオ交換で |
0 | 0 | 2010年9月6日 21:22 |
| シフトレバー（センサー）の故障？ |
1 | 7 | 2010年8月19日 16:30 |
| いよいよ・・・ おわかれ・・・ |
2 | 9 | 2010年8月19日 16:29 |
| インダッシュナビ |
0 | 2 | 2009年5月27日 19:42 |
| ドアバイザー |
1 | 5 | 2007年3月12日 14:53 |
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自動車 > ホンダ > アヴァンシア 1999年モデル
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ゆったりとした室内、パワーのあるなめらかなエンジン。明るい綺麗なベージュカラーの室内。木目調のインパネ。シートはオデッセイゆずりの厚さで快適。後席の広さも抜群でした。
またリアドアのラインと横流れのシルバーアクセントも上質なワゴンを引き立てていました。トヨタカルディナとはまた別の味付けで大人向きでした。
アヴァンシアのTVCMは海外のナイスミドル男優を起用したと記憶しています。
2000年を迎えるのに相応しい素敵なワゴンでした。
車は13台ほど乗ってきましたがアヴァンシアはやはりNo.1です。
書込番号：22940477 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ek デブリンXさん
昔の車って武骨なんだけどなんか愛着わきやすいような気がします。
You Tubeを見ていたらなんと昔のセドリックをコンバートしてEVにしてしまっている動画を発見したのでリンク貼り付けます。
こういうのも有りなんだなと思いました。
https://m.youtube.com/watch?v=CzQNT2OTdf8
ちなみにこのEセドリック、日産本社で大注目でした！
書込番号：22942448 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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柊様
ビックリしました。珍しいというか、これは有りですか。好きな形の車が歳をとっても生き返ってしまう。
これからの時代なら水素電池でも積みますか。
何か昭和の日本は勢いがあり楽しかったです。車はいつでも男の恋人でした。デザインも格好良かった。
ところが最近発売したカローラ（名前でばかにしていました）のYouTubeを見ると流石ソツのないMade by TOYOTAです。車名を変えれば良かったと思いつつも乗ってみたい気になりました。
書込番号：22942659 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ek デブリンXさん
動画途中で出てきた日産の警備の方を始め、日産社員も同じことを思ったと思います。しかしながら、ここまで来ると何ならてんとう虫なんかでも出来るんじゃないかと思い始めてしまいます。
書込番号：22942825 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
平成1３年に30Vを新車で買い、13年21万キロほど乗りました。
それまでは、ほぼ車検ごとに乗り換えていましたが
（下取り車は新車購入1年半のアコードワゴン2.4VTL)
以降、「アヴァンシアから乗り替えたい」と思わせる車が登場せず
乗り続けた次第です。
静粛性が高くオーディオもそこそこ良かったので
快適なドライブが出来ましたし、
サスペンションをモデューロに入れ替えていたので
スポーティーな走行にも応えてくれました。
フロントはシビック的でしたが、
Aピラー以降のデザインは秀逸で
知り合いの著名なグラフィックデザイナーも
「良いよねぇ、このフォルムは」と
アヴァンシアで乗り付ける度に感心していたほどです。
近未来的なクルマが増えた今見ても、良いと思えます。
後席も◎
チャイルドシートから乗り始め、手放す時には
180cmを超えていた子供も「快適だった」と言い
免許を取り、マイカーを乗り回す今では
「アヴァンシアを運転してみたかった」と呟いています。
唯一のウィークポイントは燃費。
アイドリング時の消費が響き易く、渋滞にはまると
5km/Lを下回ることも。
通常は街中7km/L、高速10kmL。
最後はミッション不良（１速からの変速が×、2速発進なら可）になり
サヨナラしましたが、
それまではノントラブルでボディもピカピカ、
品質も良かったです。
CMに出ていたのはアンソニーホプキンスですが
日本でも放映していましたよ。
書込番号：23756425
2点
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これはMX.-30です |
3011様
アヴァンシアを大切に乗られたのですね。
ご立派です。お子様達も広い車内で幸せだったでしょう。
なかなかこの様な車が現れなくなった中、次のお車は？
我が家はCX-5か、来春の新型VEZELに期待しております。
書込番号：23874503 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アヴァンシア乗りの方でＡＴのＰの位置から動かない現象に見舞われた方はいませんでしょうか？
急にＰの位置から切り替わらなくなり、最近は買い物を行く時は嫁のタントにて出掛ける事が増えてきました。
解った事は、いままではブレーキを軽く踏んでＡＴを切り替えていたのですが、故障後は思いっきり踏み込んでＡＴを切り替えれば切り替わります。（100％じゃないが・・・）
この事からブレーキのセンサーでは？と思うのですが、アヴァ乗りの方がいましたら教えて下さい。
0点
アヴァンシア乗りではありませんが、\masaさんのお考えの通りフットブレーキのセンサーの故障の可能性ありと思います。
因みにフットブレーキを掛けた時、ブレーキランプは点灯していますか？
何れにしてもディーラーへ修理に出しましょう。
書込番号：8203274
0点
ブレーキランプは点灯してますよ。
ディーラーに持っていくつもりではあるのですが、修理なんですけど、アヴァ君の年式（平成12年）も考慮すると、悩むんですよね、売るべきか修理し乗り続けるべきか。
書込番号：8203542
0点
ブレーキペダルを少し踏むとスイッチが働いてブレーキランプが点灯します。
私の車の場合、このブレーキペダルのスイッチが働けばATのP解除が出来ます。
\masaさんの車はブレーキランプが点灯するとの事ですので、少なくともブレーキペダルに付いているスイッチの動作不良という事は無いようですね。
書込番号：8203720
1点
ＡＴのＰポジションのロックが外れない場合
１．ブレーキのスイッチが壊れている。
２．ロック解除用のアクチュエーターソレノイドの動作不良
３．その他として断線・接触不良
４．コントロールユニットが有るのであればそのユニットの故障
くらいではないかな？？
書込番号：8204498
0点
コントロールユニットですか！
なんか大変そうですね。
友人（現ステップワゴン）がＡＴのＤレンジでエンジンを切ることが出来てしまう状況にあるみたいで、何年か前（７年くらい前？）にアコードワゴンでギアが変わらず終始２速で走らされる状態に陥ってしまい、ＡＴ乗せ換えが２０万〜って事でステップワゴンに変えたのですが、私も友人もホンダ党としましてはアヴァンシア・アコードワゴン・ステップワゴンとＡＴ関係の故障が身近で続いている事を考えると、ホンダはＡＴ関係に弱いのか？と思えてしまいます。
他社の車でもＡＴ関係は多い故障なんでしょうか？
書込番号：8205242
0点
＞ \masaさん
単純にブレーキのスイッチが入るとアクチュエーターソレノイドが働くというような簡単な回路であれば何の問題もないのですが、そうとも限りませんからね。
今の車って、いろいろなところに電子回路が組み込まれていたりしますから・・・
まあ車種によって違うでしょうから調べないと解らないでしょうね。
書込番号：8205788
0点
平成の１５年にアヴァを購入、中古ということもあり、現在６年目走行距離も６万を目前としています。此の程、車両の資産性等検討にあたり、今月とうとう手放す事になりました。納車当初は、納車祝いに旅行で、４月の上旬に奥飛騨に行き、帰りはヒヤヒヤしながら金沢経由で４時間をかけて雪道を脱出したり、また、１月も夕日が浦で大雪と遭遇。店主の案内で何とか６時間をかけ到着（日帰りランチ）などなど、雪にまつわるエピソード満載の車でした。しかしこのような過酷な状況下でも事故をする事無く、無事に帰れたのも、この車が持つゆとりなのかもしれませんね。確かに緊張はしましたが、過度な緊張はしなかったので、帰宅時にはヘロヘロとはいきませんでした。どちらかと言うと、もう着いちゃった！っと。いう感じです
長かったようで短かったこの３年と数ヶ月、先程走り納めをしてきました。コーナーでアクセルを全開にするととんでもない音とともに、リアが振られるような感覚（ＦＦです）、そして、ロール・・・現在の車ではなかなか無い乗り味。高速道路では、ゆっさゆっさといつまでたっても、揺れが収まらず、最初のうちは気持ちが悪かったのですが、最近ではゆりかごに揺られているような錯覚さえ思います。次期アヴァを待っていたのですが・・・ＬＥＧＥＮＤＯのように８年間待て、という酷なことは言わないと思うのですが・・・（最高級車だから必ずリニューアルがされます）。まず、アヴァに限ってそんな事はないと思います。営業マンに聞いても、死刑を宣告されたような絶望感でいっぱいです。
結局のところ、私の我慢が足らず、違う車に乗る事になりました。オデッセイです。試乗しわかった事は、今までロールとか、乗り心地、全てにおいて、アヴァが基準であったため、最初は戸惑いを覚えましたが、しばらくすると、自分の美意識にズレがあったのかなと思い始めました。特にオデッセイのＣＶＴについては際限なく加速をし、また足回りもアヴァのようにゆっさゆっさしているのではなく、かっちりしていました。
他を知ってしまうのも、悲しいものです。現在の主流とは。と考えるとやはり、アヴァとは違う方向に向かっています。残念です。現在の車、という事を思い知らされた試乗でした。いよいよ、アヴァともお別れです。次のオーナーはきっと私よりも優しく扱ってくれる方が引き取ってくれると信じています。次期オーナーの方、いつまでも大切に乗ってあげて下さい。では・・・。
0点
私もアヴァとお別れする予定です。
まだ３万も走っていませんが５年乗ってしまったので。
確かにこの５年アヴァに乗った後、次を何にするかでいまだに悩んでいます。
価格超重視さんのアヴァは、高速でふわふわかゆさゆさと言うことですが、ヌーベルバーグはまったくそんなことなく、過去最高の車でしたヨ。
反対に高速でのしっかり地を這うようなあの走りが好きでよく高速に乗ってました。
高速で１３０〜１４０出してもほとんどブレもない車です。
なにせアヴァを買う気がなかったのに薦められて何気に市内を試乗しただけであまりの安定感に即決してしまった５年前。
読んでいてアレレ？？？と思ったのは、タイプが違うからでしょうか・・・
アヴァに乗ってる間、次はオデと思っていましたが、現在のオデにはまったく食指が動きません。
アヴァは製造中止なのでモデルチェンジもないと言われるとなおさら手放すのも惜しい気はしますが。(T_T)
来月には多分お別れのアヴァちゃん・・・
こんなマイナーだけどいい車があれば教えてください。m(_ _)m
一応、エディックスを待ってはいるのですが、ちょーっと小さい気もして・・でもオデは嫌いだし。悩んでいます。
書込番号：5670938
1点
返信がありましたので、その後の経過報告します。
現在、マイナー前のオデです。前車のアヴァのようにプレミアム感が全く無く、車検前に売却を考えています。アヴァと同じ形と考えると、のアコードワゴンが一番近いかもしれませんね。ただし、狭いのは我慢しないといけませんが…、正直現在あのような車はどうやら存在しないみたいですね。私も新天地を探しましたが、妥協の連続です。たまに見かけると懐かしい気がします。
予算オーバーは重々承知ですが、エリシオンのシートはなかなかよかったです、マイナーチェンジ後はどうなるかわかりませんが…
また、乗り換えられましたら、お返事下さい。（^^）/~~
書込番号：5702975
1点
うろうろしていたら価格超重視さんを見つけてしまいました。実は私も１１月までアヴァンシアに乗っていたんですよ！
Ｖ６3000の力強い走りと安定感、そしてヨーロッパ風の上品なデザインはとても気に入っていたんです。しかし、幾度も不具合があって連れ合いにはとても不評だったんです。それで買い換えと言うことに。
価格超重視さんは次のクルマ決まりましたか？アヴァンシアの次はなにかとても興味があります。
私の方は１２月１日に納車でした。一週間乗っていますがとても快調です。雪道も安定感のある走りで大満足です。
書込番号：5730319
0点
karikinoさん こんばんは。
ご期待に添う事ができなくてすみません。残念ながらいまオデです。そう、外装が黒の通称ゴキオデです。
でも、以前のアヴァでは２３００ｃｃのため４ＡＴだったので現在のオデのＣＶＴのようにエンブレを利かせ運転など到底できそうにありませんでした。現在おかげさまで山道の下りがとても楽しいです。プチＦ１気分です。（Ｍタイプなのでスリップは全損を意味します、ＶＳＡ非対応車両です）
ところで、karikinoさん は何をお乗りですか？
書込番号：5781040
0点
アヴァとはまったく性格の異なるスズキのエスクードです。経緯は以下で軽くふれていますので、よろしければご覧ください。例の所ですからすでにご存じかな？
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100310465#5605068
今年ももう終わりですね。よいお年をお迎えください。
書込番号：5806306
0点
新年あけまして、おめでとうございます。
karikinoさん 以前ムラーノで話しましたよね。
その節はどうもです。
その後、日本車に限らず、いろいろと物色しています。
正直この時期が一番楽しいかもしれませんね。
今のところまだ決まっておりません。
最低限、５ＡＴ以上のギアもしくはＣＶＴです。
では、失礼します。
書込番号：5838157
0点
はじめまして、トルネオEuroRに乗っている者です。
私の車も6年目となりましたが、今となっては代わりの存在しないクルマとなってしまい、買い替えの目処が立っていません。
大きさ、日常の使い勝手、走りの気持ちよさ･･･どれをとってもお気に入りのクルマです。
アヴァンシアと同じような思想（？）で作られている車といえば、Peugeotの407SWが似ていると思います。
走っていて楽しく、リアシートのすばらしい乗り心地が私は好きです。
トランクルームが狭かったり、日本の道路では大きめのサイズとあって（価格も新車は手が出ません）評価は低いみたいですが･･･。
3年後、トルネオの9年目の車検が来たらPeugeot308が出てたらいいなと期待して、今は毎月お金を貯めています。
できればディーゼルが･･･。
書込番号：5899190
0点
超亀レスで失礼します。
スレ主さんの車は2003年に中古で購入との事ですが初期物であれば
単にショックが抜けてただけなのかもしれません。
その様な動きのする200万超えのホンダ車は聞いた事がありません（ミニバンは別）。
書込番号：11374783
0点
価格超重視、の名前からして
サイズ、年式、程度の割りに格安だったアヴァンシア！ を購入したのかな。
車体がフワついたのは、単にショックアブソーバーがヘタりが原因だったでしょうから
ショックを交換すればグッと締まった走りになったと思います。
数万円の出費で済むところを買い替えてしまうなんてもったいなかったですね、
いいクルマだったのに。
普通に乗っていれば5〜6万キロでは問題は出ないはずですから、
(前オーナーは)悪路走行や乱暴なコーナリングが多かったのでしょうか。
そういうドライブだと２万キロ行かずに抜けてしまいます。
書込番号：11783315
0点
現在、アヴァＴＡ３のＶ６プレミアムサウンドに乗っているのですが、中古にて購入して１年弱でコツコツと自分好みに仕上げて言っているのですが、以前乗っていた車に付けていたＨＤＤナビのオンダッシュをかなり苦労して取り付けました。（アヴァのプレミアムサウンド付きはオーディオ交換等は本当に苦労しますね^^;）
オーディオに関してもパナのＤＭＲ９９３（１ＤＩＮでＤＶＤ・ＣＤ・ＭＤ付き）とチェンジャーに交換しましたがオンダッシュのナビがＨＤＤディスクが最近壊れたらしく全く測位をしなくなり、エラーメッセージが出るようになった為、この際に最近欲しくなっているカロッツェリアのサイバーナビＶＨ‐００９ＭＤＧに変えようかと思っています。
何方か、アヴァにインダッシュナビを付けている方は居られませんか？何か不具合とは無いのは伺いたいと思っています。
よろしくお願いします。
0点
オンダッシュなら簡単だよ
もちろんカセット型の機械をカロのHDDと接続して使っていました。
インにすると、エアコンとかどうなるの？エアレス使用？
書込番号：6292699
0点
TA1ノーマルオーディオ仕様で1DINナビ（AVIC-DRV05：前車から)を取り付けました。
オーディオは延長ハーネスを使って助手席足下へ。市販CDデッキと接続しています。
使用感など
・1DINだと不使用時に折りたためるのですっきりするし、防犯対策にもなると思います。
・ナビとパネルの隙間は気になる人は気になるレベルだと思います。
・市販デッキに変えるとステアリングリモコンは使用不可となりますので、
代わりにステアリング側面にロータリーコマンダーと学習リモコンを付けました。
ステアリングリモコンより多機能で操作性も評判通り良好です。
・マルチインフォメーションモニタはラジオの周派数（１行目）だけが見えなくなります。
エアコンと燃費計（外気温計）は使えます。
・販売店やショップによっては断られる可能性もあります。事前に聞いておくことをおすすめします。
・インダッシュだと予算が許せばアルパインの1DINナビが一番いいと思います。ナビとオーディオなど全てカバーできますので。（欲しい...）
プレミアムサウンドの場合だと皆様相当苦労されているようですので、改造に自信の無い方は素直にノーマルサウンド仕様を探した方が無難だと思います。
書込番号：9612233
0点
ディーラーに確認してみては？
と、いいますのも事故などでドアを取り替える場合
再使用するのがめんどくさいのでバイザーを新品手
配する修理工場さんは結構あります。（保険修理の場合）
発売当時の１台分セットの設定がなくても、バラ売りで
設定がある場合がありますよ。
書込番号：5695171
0点
はじめまして。
私も1年位前にアヴァＴＡ３を購入し、その際にドアバイザーが付いていなかったのでネット上で探し回りました。ホンダパーツというところに問い合わせた結果、現在でも販売がされていましたよ。
価格は定価になる為、税込み１７，０００前後だったと思います。
その後は、自分で休みの日にコツコツ取付致しました。
ご参考になればと思います。
書込番号：6106115
0点
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